Länsimetron kalliohaasteet varautuminen ja selviytyminen Suomen kuntatekniikan päivät 17.05.2013 Juha Salmelainen, Rockplan
LÄNSIMETRO LYHYESTI 13,7 km kaksoistunnelia, 7+1 asemaa, 9 rv-hallia, kääntöraide ja 15 asemien välistä poistumis- ja savunpoistokuilua Yhteensä 1,6 milj. m 3 ja 714 milj euroa (2008)
HANKEKOKO Suunnittelun hallinta 3 KAT-suunnitteluosuutta LM KAT-suunnitteluohjeet Suunnitelmat vain PS:n kautta urakoitsijalle RVV:n ulkopuolinen tarkastaja Resursseja riittävästi Yhtenäiset menettelytavat Ei reklamaatioita suunnitelmapuutteista Toimiva ratkaisu
HANKEKOKO Tiukka toteutusaikataulu Louhinta-aikataulujen asiantuntijalaadinta Kriittiset polut tunnistettiin ja töiden aloitukset vaiheistettiin Louhinta Paloittelu yhteensä 24 eri louhintaurakkaan Onnistunut kilpailuttaminen Budjetissa pysyneet urakkahinnat Max. 12 samanaikaista urakkaa
TYÖTURVALLISUUS Riskianalyysit Suunnitelmat Seuranta työmaalla Työturvallisuuskilpailut Ei kuolemantapauksia Yksi vakavampi henkilövahinko Muutama tulipalo
KAUPUNKIRAKENNE Ympäröivän infran huomioon ottaminen Työtunneleiden sijoittelu Poistumistie- ja savunpoisto kuilujen sijoittelu Johtosiirrot Vain pieniä yllätyksiä Osin hyvin vaikeasti löydettävissä (KAS, KEN, TAP) Löytäneet paikkansa, osassa vaativat GEO ja KAT
VAATIVAT TILARATKAISUT Tarkka ja vuorovaikutteinen suunnittelu Asemien vinot liukuporraskuilut ja isot kuilut haastavimmat Hallien suuret jännevälit onnistuneet Tilamuutokset KAT-toteutuksen kiusana
VAATIVAT TILARATKAISUT KEN eteläinen liukuporraskuilu 4.10.2012 Ensimmäinen asemapuhkaisu!
VAATIVAT TILARATKAISUT
KALLIO-OLOSUHTEET Tutkimuksilla kohdentaminen Tilanteisiin soveltuvat ratkaisut TAS-suunnittelu Vain vähäisesti yllätyksiä Kaikki yllätykset hoidettu toistaiseksi Muuttuneet olosuhteet toteutussuunnitelmiin
KALLIO-OLOSUHTEET
MERENALITUKSET Tarkat ja monipuoliset tutkimukset Vesipaineen kestävät teräs-betonirakenteet Suurempi profiili Tulokset tarkoin käytetty suunnittelussa Merenalituksessa tb-rakenteita ei tarvittu
MERENALITUKSET
MERENALITUKSET TUNNELIT YHTYVÄT 22.11.2012
KALLIOMEKAANISET SEURAUKSET Kalliomallien ja tilamallien pohjalta kalliomekaaniset analyysit Seurantamittaukset ja - kokoukset Analyysit ennakoineet hyvin tulevan Elävin kallio MAK ja TAP
KALLIOMEKAANISET SEURAUKSET
VESI Tunneli Tiukat tiiveysvaatimukset (2, 5 ja 10 l/min/100 m ja ei tippoja radalle) Esi- ja jälki-injektointi, RBSO:t, pintarakenteet Vaatimukset tavoitettu hyvin Tiivistyksen räätälöinti toimii Jälkihoidot vielä edessä
VESI Ympäristö Pohjaveden ja painumien seurantaohjelmat Seurantamittausten tulokset, analysointi ja toimenpiteet Ympäristön pohjavedet ja painumat pysyneet hyvin hallinnassa
100 VUODEN SUUNNITTELUKÄYTTÖIKÄ Lujitusrakenteiden materiaalivaatimukset Materiaalien ja työsuunnitelmien hyväksyttäminen ennakkoon sekä valvonta Materiaalien tuleva CE-vaatimus Ruiskubetonissa polymeerikuidut Lujituspulteissa Zn + Epoksipinnoite Alun työlään byrokratian voiton jälkeen toimiva prosessi Pääosa jo CE-hyväksyttyjä
LOUHINNAN YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET Tärinän hallinta myös urakka-asiakirjoissa Ympäristölupien mukaiset rajoitteet porauksille, räjäytyksille ja kuljetuksille neuvoteltu etukäteen Ennakkoon ongelmalliset paikat (erit. KEN ja OTA) läpäisty hyvin Valituksia häiriöistä ennakoitua vähemmän Tärinäraportti
YMPÄRISTÖN TULEVA RAKENTAMINEN Hankkeet mukana metron suunnittelussa Metrolle oma suojavyöhyke Kaavoitus, lupa- ja hankepäätökset eivät tahdo ehtiä metron vauhtiin
Töiden etenemistä voi seurata: www.lansimetro.fi Kiitos mielenkiinnosta!