Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä.

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä."

Pirkko Mikkonen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä.

2 Metro luo kasvua 13 asemaa uutta asukasta 100 % kasvu työpaikoissa 2

3 Keilaniemi ja Aalto-yliopisto Otaniemestä tullut Aaltoyliopiston pääkampus Keilaniemen ja Otaniemen arvioitu asukasmäärä v

Tapiola 6 000 uutta asukasta vuoteen 2050 mennessä Lähi-Tapiola investoinut 0,5

4 Tapiola uutta asukasta vuoteen 2050 mennessä Lähi-Tapiola investoinut 0,5 miljardia alueelle Merkittävä kävijämäärien kasvu kulttuuri- ja urheilutapahtumissa ja museoissa 4

5 Finnoo Uusi merellinen kaupunginosa, jonka keskusta syntyy metroaseman ympärille Koteja asukkaalle Rakentaminen alkaa 2019 Alue valmis 2030-luvulla 5

6 Espoonlahti Uusi kauppakeskus Lippulaiva Käynnistyviä rakennushankkeita: Mårtensbro, m2 Maininkipuisto, m2 Lokirinne, m2 Kipparinkatu, m uutta asukasta vuoteen 2050 mennessä 6

Kivenlahti 12 000 uutta asukasta 2000 uutta työpaikkaa

7 Kivenlahti uutta asukasta 2000 uutta työpaikkaa Kiviruukin bio- ja kiertotalouden innovaatiokeskittymä 7

8 Metro pääkaupunkiseudulla Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä. 8

9 Länsimetro 21 km 13 asemaa Varikko Sammalvuoressa Kantametro (avattu 1982) 21 km (6 km tunnelissa) 17 asemaa Varikko Roihupellossa 9

MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Varikko Sammalvuoreen Luovutetaan HKL:lle 2023 RUOHOLAHTI

10 MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Varikko Sammalvuoreen Luovutetaan HKL:lle 2023 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ 14 kilometriä 8 asemaa: Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu, Matinkylä Liikenne alkoi

11 Länsimetro Oy rakentaa ja omistaa 11

12 Helsingin (15%) ja Espoon (85%) yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä rakentaa, omistaa, ylläpitää ja kehittää länsimetroa. Toimii läheisessä yhteistyössä molempien kaupunkien asiantuntijoiden kanssa HSL (Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä) suunnittelee ja hankkii joukkoliikenteen, sekä vastaa liikennejärjestelmäsuunnitelmista mm. liityntälinjasuunnittelusta HKL (Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos) vastaa metroliikenteestä sekä huoltaa ja ylläpitää 12

Hankesuunnitelmista rakentamiseen 2008 2009

alkaa 2014 Ykkösvaiheen louhinnat päätökseen

rakentamisesta 2014 Kakkosvaiheen louhinnat

Ykkösvaiheen matkustajaliikenne alkaa 2018

13 Hankesuunnitelmista rakentamiseen Länsimetron ykkösvaiheen hankesuunnitelma 2009 Ykkösvaiheen louhinta alkaa Ruoholahdessa 2012 Kakkosvaiheen hankesuunnitelma valmistuu 2013 Ykkösvaiheen rakentaminen alkaa 2014 Ykkösvaiheen louhinnat päätökseen 2014 Espoon valtuusto päättää kakkosvaiheen rakentamisesta 2014 Kakkosvaiheen louhinnat alkavat 2016 Testausvaihe ykkösellä 2017 Ykkösvaiheen matkustajaliikenne alkaa 2018 Kakkosvaiheen hankesuunnitelman tarkistus 2023 Kakkosvaihe luovutetaan operaattorille 13

14 Metroliikenteen toimijat 14

Länsimetro Oy: Infran ja asemien omistaja Rakennuttaja

Helsinki Kantametron omistus ja ylläpito HKL:

Metrojärjestelmän hallinnointi, huolto ja kunnossapito HSL:

omistus, ylläpito- ja hallinnointi Vastikerahoitus

15 Länsimetro Oy: Infran ja asemien omistaja Rakennuttaja Kaupunkien omistama yhtiö (Espoo 85 %, Helsinki 15 %) Helsinki Kantametron omistus ja ylläpito HKL: metroliikenteen operointi-, hallinnointi- ja ylläpitopalvelut Espoo HSL Kuntayhtymä: Joukkoliikennepalvelut, lipputulot HKL: Liikenneoperaattori Metrojärjestelmän hallinnointi, huolto ja kunnossapito HSL: Liikennepalvelut Länsimetro Oy Rakentaminen, länsimetron omistus, ylläpito- ja hallinnointi Vastikerahoitus (hallinto-, huolto- ja rahoitusvastike) Korvaus hallinnointi- ja ylläpitopalveluista Infrakorvaus Korvaus liikenteen operointipalveluista 15

16 Vastuullista omistamista 16

17 TILAAJAORGANISAATION MALLI Suunnittelu Rakentaminen Ylläpito ja huolto OMISTAJAMALLI Suunnittelu Rakentaminen Ylläpito ja huolto 17

18 SE NYT VAAN MAKSAA MITÄ MAKSAA! EI KUULU MULLE! TÄMÄ ON SUUNNITTELUN VIRHE! NYT EI OLE AIKAA LAATUA MIETTIÄ! Yhdessä tästä selvitään. Onko tästä haittaa naapurihankkeelle? Onhan kunnossapito huomioitu? Toimiiko ratkaisu 50 vuoden kuluttua? 18

19 Miksi hankeyhtiö? Vuosibudjetoinnista riippumaton rakentamisen tarpeen huomioiva budjetointi Itsenäinen ja läpinäkyvä talousraportointi Ammattitaitoinen ja riittävä resurssointi Hankeyhtiönä Länsimetro Oy tekee mahdolliseksi metrojärjestelmän omistuksen jakamisen Espoon ja Helsingin kaupunkien kesken 19

20 Vastuullisen omistamisen elementit Elinkaariajattelu Vastinetta rahalle Läpinäkyvyys Turvallisuus Ympäristö Ylpeys saavutuksista 20

21 Mittava infra-, talotekniikka- ja automaatiohanke Yhteisillä tavoitteilla onnistumme 21

22 ARJEN KÄTEVYYTTÄ 22 22

23 VASTINETTA RAHALLE 23

24 YHDESSÄ TEKEMÄLLÄ Länsimetro Oy /

25 VASTUULLISESTI & TURVALLISESTI 25

26 Metro Kivenlahteen 5 uutta asemaa, 17,5 kilometriä tunnelia ja varikko Sammalvuoressa. 26

Mittava infra-, talotekniikka- ja automaatiohanke 5 asemaa, keskimääräinen pinta ala 19 000 m2 metrovarikko Sammalvuoreen, pinta ala 32 500 m2 2 rinnakkaista tunnelia, yhteensä 17,5 km rataa 32

27 Mittava infra-, talotekniikka- ja automaatiohanke 5 asemaa, keskimääräinen pinta ala m2 metrovarikko Sammalvuoreen, pinta ala m2 2 rinnakkaista tunnelia, yhteensä 17,5 km rataa 32 yhdystunnelia kahden rinnakkaisen tunnelin välillä 7 kuilua (+ 2 varikolla) 36 vaihdetta ja raideristeystä 52 erilaista teknistä järjestelmää 37 hissiä 12 liukuporrasryhmää 32 eduskuntatalollista louhetta 27

28 Onnistuneen projektin takaa aikataulun ja kustannusarvion realistisuus 28

29 Metro HKL:n käyttöön Rakentamisen valmistelu ja louhinta Urakoiden kilpailutus Louhintojen valmistuminen Rakennuslupien hakeminen Rakennusvaihe Asemien, radan ja varikon rakentaminen Järjestelmien asennukset Käyttöönotto: Urakoiden vastaanotot Yhteiskäyttökokeet Viranomaistarkastukset Luovuttaminen operaattorin (HKL) käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten 29

30 Investointi Espoon kaupunki tarkisti 2012 laaditun hankesuunnitelman 2018 Hankkeen kustannusarvio on miljoonaa euroa 30

31 Tilannekuva Ajantasainen tilannekuva johtamisen apuvälineenä 31

32 tilan 32

33 Tilannekuvan tavoite Hankkeen tavoitteiden saavuttamisen varmistaminen Edellytyksenä on:... läpinäkyvyys hankkeen tilanteesta... kyky reagoida nopeasti muutoksiin ja riskeihin... tehokas projektinohjaus 33

34 Tilannekuva tuo läpinäkyvyyden projektin tärkeimpiin osa-alueisiin Kustannukset Riskit Aikataulu Laatu ja dokumentaatio Tilannekuva Turvallisuus Yhteistyö 34

35 Projektiraportit ja edistymätiedot Johdon näkemykset Aikataulu, budjetti, projektin edistymätiedot, muut raportointitiedot Tilannekuva Johdon näkemykset ja johtopäätökset tukemaan dataa 35

36 Projektin tilannekuvaa pystytään tarkastelemaan kolmella eri tasolla P S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 Projektitaso Projektitason aikataulun, budjetin, keskeisten riskien ja prioriteettien tarkastelu Yhteisten tavoitteiden ja päätöksien seuranta Kohdetaso Yhden kohteen edistymän, budjetin ja lähitulevaisuuden keskeiset välitavoitteet Jokaisella kohteella on oma organisaatio Hankinta Suunnittelu Rakentaminen Käyttöönotto Hankkeen ydintoiminnot Yksittäisten vaiheiden edistyminen joko kohdetasolla tai läpi koko projektin Yhteisten riskien ja haasteiden seuranta 36

37 Tilannekeskus numeroina 9 Kosketusnäyttöä 40+ Aktiivista käyttäjää ~180 Itsenäistä näkymää 24/7 Live seuranta ~50" tuumaiset kosketusnäytöt mahdollistavat tiedon tehokkaan näytön ja käsittelyn Projektin ja hankkeiden johto käyttää keskusta päätöksien tekemiseen Projektin tai hankkeen tilannetietoihin voi mennä syvemmälle tarpeen mukaan Tilannekeskus kokonaisuudessaan on aina käytössä ja tiedot ovat kaikkien nähtävissä 37

Jokaiseen asiaan voi syventyä koskettamalla kyseisetä kohtaa 5.

38 Esimerkki tilannekeskuksen hankenäkymästä 1. Liikennevalot tuovat visuaalisen yhteenvedon tilanteesta 2. Datavetoinen johtaminen tuo konkreetiaa hankkeen oikealle tilanteelle 3. Jokaiseen asiaan voi syventyä koskettamalla kyseisetä kohtaa 5. Integroitu tehtävälista ajaa toiminta-keskeiseen toimintaan 6. Data tuodaan automaattisesti harmonisoidussa muodossa, mikä auttaa analysoinnissa 4. Tekstin määrä minimoitu päänäkymissä 38

39 Tilannekeskus rakennettiin kolmessa vaiheessa Lähtökohtana tietojen läpikäynti järjestelmissä Välivaiheena paperinen tilannekeskus Digitaalinen ja automatisoitu tilannekeskus 39

40 Millaista metroa rakennetaan? 40

41 Rakennetaan maan alle tunneliin vain asemien sisäänkäynnit ja kuilurakennukset näkyvät maan päällä Liityntäliikenne ja - paikoitus suunnitellaan osaksi asemia 41

42 Nopea, luotettava, turvallinen, viihtyisä ja ympäristöystävällinen Turvallisuutta ja käytettävyyttä lisää valaistus, opasteet, videovalvonta 42

43 Maailman turvallisin metro 43

44 Turvallisuus: Palo- ja poistumisteiden toimivuus nykystandardien mukaisesti Turvallisuuden tunteen vahvistaminen mm. valaistuksella ja kameravalvonnalla (ykkösvaiheella 872 kameraa) Toiminnallisuus tiloissa, reiteissä ja opastuksissa - metroon sieltä, missä liikutaan Sisäänkäyntien sijoittaminen 44

45 Paineentasaus-, ilmanvaihto-, savunpoisto- ja poistumistiekuilut 45

46 Kaksi rinnakkaista tunnelia, yhdystunnelit n. 150 metrin välein Poistumistaso molemmissa tunneleissa varmistaa turvallisen poistumisen junasta asemalle hätätilanteessa Hätäpoistumista varten kuilu n. 600 m. välein Evakuointihissit toimivat myös tulipalon aikana missään muualla ei vastaavaa turvallisuustasoa 46

47 Arkkitehtuuriltaan vetovoimaiset asemat turvallisuus, toiminnallisuus, huollettavuus 47

48 48 Kivenlahti, asemalaituri ja itäinen sisäänkäynti 48

49 49 Kivenlahti, kaapelihyllyjä 49

50 Espoonlahti, laituritaso ja sen alla olevat tekniset tilat 50

51 Havainnekuva Espoonlahden asema 51

52 Havainnekuva, Espoonlahden asema kauppakeskuksesta päin 52

53 Havainnekuva, Kivenlahti, liukuportaat 53

54 Havainnekuva, Soukka sisäänkäynti 54

Samankaltaiset tiedostot

Missä mennään? Rakentamisjohtaja Tero Palmu

Missä mennään? Rakentamisjohtaja Tero Palmu 17.1.2019 Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä. Itäjatke Länsimetro 21 km 13 asemaa Varikko Sammalvuoressa Kantametro (avattu