VOLVON TURVALLISUUS ON MONEN ASIAN SUMMA Volvon turvallisuusjärjestelmät toimivat aina sopusoinnussa keskenään. Lue, kuinka esimerkiski tuulilasi, etusäleikkö ja puskurit vaikuttavat niiden toimivuuteen.
Ajoneuvoturvallisuuden tiennäyttäjä Turvallisuus on ollut Volvon perusperiaate ja toiminnan lähtökohta jo vuodesta 1927. Työskentelemme ahkerasti pysyäksemme alan terävimmässä kärjessä. Sovellamme turvallisuuteen kokonaisvaltaista lähestymistapaa, joka on osoittautunut erittäin tehokkaaksi tosielämän liikennetilanteissa. Laaja tietämyksemme on kehitystyön perusta, ja se on lähtöisin tosielämän liikennetilanteista. Pyrimme ymmärtämään miten ja miksi onnettomuuksia tapahtuu. Liikenneonnettomuuksien tutkimistyöryhmämme perustettiin vuonna 1970. Se on kerännyt tietoja jo yli 40 000 onnettomuudesta, joissa on ollut mukana Volvo auto. Rekonstruoimme tosielämän onnettomuuksia huippuluokan törmäystestilaboratoriossamme. Käytämme sitten hyväksemme näitä arvokkaita tietoja, kun suunnittelemme uusia Volvo autoja. Kolariturvallisten autojen suunnittelu on tänä päivänä itsestään selvä asia. Volvo on johtavassa asemassa myös aktiivisen turvallisuuden saralla. Edistyksellisiä ratkaisujamme ovat mm. jalankulkijoiden havaitsemistoiminto automaattisella täysjarrutuksella sekä City Safety, automaattinen jarrutusjärjestelmä, joka on vakiona kaikissa uusissa Volvoissa. City Safety on aktiivinen turvallisuusjärjestelmä, kun poikittaispalkit ja turvatyynyt taas ovat passiivisia järjestelmiä, jotka suojaavat kuljettajaa ja matkustajia törmäystilanteessa. Auton ulkopuolisia tielläliikkujia suojaavat ratkaisumme ovat ainutlaatuisia. Jatkamme perinteitämme kunnioittaen innovatiivisten turvallisuusjärjestelmien kehitystyötä. Ne auttavat suojaamaan kuljettajaa ja matkustajia autossa sekä ihmisiä auton ulkopuolella. Tavoitteemme on, että vuonna 2020 kukaan ei enää loukkaantuisi vakavasti tai menehtyisi uudessa Volvossa. Pitkän aikavälin visiomme on, että autot eivät enää joutuisi onnettomuuksiin. KAIKISSA AUTOISSA ON VÄHÄN VOLVOA Hyvä esimerkki monista henkiä säästävistä innovaatioistamme on kolmipisteturvavyö. Se on turvallisuusinnovaatio, joka on pelastanut eniten ihmishenkiä autoalalla. Uskoimme keksinnön olevan niin tärkeä maailmalle, että annoimme sen patentin ilmaiseksi. Meidän mielestämme sillä oli enemmän arvoa ihmishenkiä säästävänä varusteena kuin taloudellisen hyödyn välineenä. Nykypäivänä jokaisessa autossa on hieman Volvoa (kuva on Volvo Concept Coupé -konseptiautosta). MÄÄRITTELEMME TURVALLISUUDEN UUDELLEEN Kaikki tietävät Volvojen olevan turvallisia onnettomuustilanteessa, mutta IntelliSafe menee vieläkin pidemmälle. Se on kokonaisvaltainen lähestymistapa turvallisuuteen ja sisältää tekniikoita, jotka tukevat sinua päivittäisessä ajamisessa, suojaavat sinua onnettomuudessa ja auttavat välttämään onnettomuuksia. 2 3
Viimeisimmät tutkimustulokset vahvistavat johtavan aseman Puolueettomat tutkimuslaitokset eri puolilta maailmaa vahvistavat Volvon johtavan aseman ajoneuvoturvallisuudessa. Kohokohtia ovat uusimmat arvostelut, kuten ennätystulos Euro NCAP -törmäystesteissä, joissa täysin uusi Volvo V40 saavutti viiden tähden arvosanan ja voitti luokkansa parhaan auton palkinnon vuonna 2012 1 vaativassa pienten perheautojen segmentissä. Kokonaistulos oli instituutin historian paras. Volvo S60 2, XC60 3 ja XC904 saivat vuonna 2013 Top Safety Pick+ -arvosanan USA:n tieliikenneturvallisuusinstituutin (IIHS) laajemmissa testeissä, joihin lukeutui viisto etutörmäystesti. Volvo S80 5 sai IIHS:ltä Top Safety Pick+ -arvosanan vuonna 2014. Top Safety Pick+ -tuloksiin sisältyy hyvä tulos viistossa etutörmäystestissä, joka tutkii, mitä tapahtuu, kun auton etukulma osuu toiseen ajoneuvoon tai kohteeseen, kuten puuhun tai pylvääseen. Kyseessä on erittäin vakava onnettomuustilanne. Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) antoi täysin uudelle Volvo V40:lle viiden tähden arvosanan 6 ja kutsui sitä "poikkeukselliseksi tapaukseksi nykyarvioinnissa". Vuonna 2012 uusi Volvo V60 Plug-in Hybrid saavutti Euro NCAP:n korkeimmat pisteet sähkökäyttöiselle autolle 7. USA:ssa S60 oli ensimmäinen auto, joka sai viisi tähteä uusitussa NHTSA:n (kansallinen tieliikenneturvallisuushallinto) testissä 8, joka tunnetaan myös nimellä US-NCAP. Mullistavan City Safety -tekniikan etuja on esitelty IIHS:n raportissa, joka osoittaa merkittävän vähennyksen vakuutusvaateissa ja -kustannuksissa 9. Ruotsalaisen IF-vakuutusyhtiön vuonna 2012 tekemän tutkimuksen mukaan City Safety -järjestelmällä varustetut Volvo-autot joutuivat 23 prosenttia harvemmin peräänajotilanteisiin kuin autot, joissa ei ollut automaattijarrutustoimintoa 10. Isossa-Britanniassa limousine-yritys Tristar Worldwide julkaisi tutkimuksen, jonka mukaan peräänajojen määrä väheni 28 prosenttia 1 1. Näiden tutkimusten jälkeen City Safety -tekniikkaa on uudistettu. Se toimii nyt nopeuteen 50 km/h asti (aikaisemmin 30 km/h). Analyysi osoittaa, että kuljettajat joutuvat huomattavasti harvemmin onnettomuuteen City Safety -järjestelmällä varustetussa Volvossa kuin autossa tai SUV-mallissa, jossa ei ole törmäyksenestotekniikkaa. IIHS/HLDI:n raportti, huhtikuu 2013 Folksam-vakuutusyhtiön uusimmassa laajaan ruotsalaiseen onnettomuustutkimukseen perustuvassa turvallisuusraportissa Volvo S60, V60, V70 ja S80 nimettiin markkinoiden turvallisimmiksi autoiksi, ja ne olivat lähes 60 prosenttia turvallisempia kuin raportin keskivertoauto. Kaikki Volvon nykyisen malliston autot ovat saaneet turvallisuussuosituksen Folksamilta 12. 1 Euro NCAP 23. tammikuuta, 2013, http://www.euroncap.com/bestinclasscars2012.aspx, http://www.euroncap.com/results/2012.aspx, 2 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s60, 3 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60, 4 http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/volvo-xc90-earns-institutes-top-safety-award, 5 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s80, 6 ANCAP tammikuu 2013, http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?id=507, 7 Euro NCAP 2012, http://www.euroncap.com/results/volvo/v60_hybrid/499.aspx, 8 http://www.examiner.com/article/2012- volvo-s60-earns-perfect-nhtsa-scores-two-suvs-earn-low-crash-test-ratings, 9 http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4803.pdf, http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/48/3/1 http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/high-tech-system-on-volvos-is-preventing-crashes, 10 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc3503425/#fn1-file001final, 11 http://www.iaea-online.org/volvo-insurance-premiums-set-to-fall/, 12 http://media.folksam.se/sv/2013/09/03/hur-saker-ar-bilen-2013-volvo-overlagsen-vinnare-i-folksams-rankning-av-sakra-bilar/ 4 5
Turvallisuusjärjestelmät toimivat vuorovaikutuksessa auton eri osien kanssa Volvon turvallisuusjärjestelmät toimivat vuorovaikutuksessa toistensa kanssa ja yhdessä auton eri osien kanssa. Esimerkiksi tuulilasin takana oleva kamera ja laseranturi ovat riippuvaisia tuulilasin ominaisuuksista. Samalla tavoin etusäleikön takana tai puskureissa olevat tutkat ja anturit ovat riippuvaisia kyseisten komponenttien ominaisuuksista. On erittäin tärkeää, että näiden osien vaihto, säätö tai korjaus tehdään käyttämällä Volvo Alkuperäisiä varaosia (joilla on samat ominaisuudet ja mitat kuin alun perin asennetulla osalla) sekä oikeita työkaluja ja menetelmiä, jotta voidaan varmistaa turvallisuusjärjestelmien oikea toiminta. TUTKA TUULILASIIN LIITTYVÄT TURVALLISUUSJÄRJESTELMÄT Kamera Kaistavahti Driver Alert -hälytys Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Automaattinen kaukovalojen ohjaus ACC Stop & Go Etutörmäysvaroitin au tomaattijarrutuksella Etäisyyshälytin Laser City Safety Törmäys- ja kierähtämissuoja LASER KAMERA Tutka Kuollutta kulmaa tarkkaileva järjestelmä (BLIS) Kaista-havaitsemistoiminto Risteävän liikenteen varoitin Anturit ANTURI TAKAPUSKURIIN LIITTYVÄT TURVALLISUUSJÄRJESTELMÄT Pysäköintiapujärjestelmä Puoliautomaattinen taskupysäköintiavustin ETUSÄLEIKKÖÖN LIITTYVÄT TURVALLISUUSJÄRJESTELMÄT TUTKA ANTURI ETUPUSKURIIN LIITTYVÄT TURVALLISUUSJÄRJESTELMÄT Tutka ACC Stop & Go Etutörmäysvaroitin Etutörmäysvaroitin automaattisella täysjarrutuksella Etäisyyshälytin Kamera Pysäköintiapu Etukamera KAMERA Anturit Pysäköintiapujärjestelmä Puoliautomaattinen pysäköintiavustin Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemistoiminto 6 7
CITY SAFETY Peräänajot ovat yleisiä kaupunkiliikenteessä ja ruuhkissa. Noin 75 prosenttia näistä törmäyksistä tapahtuu alle 30 km/h nopeudessa ja 50 prosentissa tapauksista kuljettaja ei ole jarruttanut lainkaan ennen yhteentörmäystä. City Safety tarkkailee edessä olevaa liikennettä laseranturilla, joka on integroitu tuulilasin yläosaan taustapeilin korkeudelle. Auto jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen ajoissa, kun edessä oleva ajoneuvo hidastaa tai pysähtyy tai auto lähestyy paikallaan olevaa ajoneuvoa liian nopeasti. Yhteentörmäys voidaan välttää, jos kahden ajoneuvon välinen suhteellinen nopeusero on alle 15 km/h. Jos nopeusero on 15-50 km/h, törmäysnopeutta vähennetään ja onnettomuuden seuraukset pyritään minimoimaan. ESIMERKKI VOLVON CITY SAFETY -JÄRJESTELMÄN EDUISTA Volvo XC60 vs. kilpailijat Vahinkoilmoitusten määrä Vahingon rahallinen määrä Omaisuusvahinko 26.6 % -205 Ruumiillinen vamma 51.1 % Yhteentörmäys 22.0 % -390 Lähde: HLDI, Highway Loss Data Institute 2013 VOLVO ALKUPERÄINEN TUULILASI Tuulilasi on yksi tärkeimmistä auton osista. Sen tulee tarjota häiriötön näkymä eteen, minkä lisäksi se on tärkeä tekijä auton korin rakenteellisen vahvuuden kannalta. Tämä tarkoittaa sitä, että tuulilasin asennuksessa tulee olla erittäin huolellinen, ja se tulee tehdä oikeilla materiaaleilla, jotta tärkeät ominaisuudet säilyvät. Tuulilaseja on markkinoilla monenlaisia, ja on erittäin tärkeää, että käytetään oikeanlaista tuulilasia, jotta siihen liittyvät riippuvaiset turvallisuusjärjestelmät toimivat oikein. Volvo Alkuperäinen tuulilasi säilyttää kaikki toiminnot. Volvon omat kaksikomponenttiliimat sitovat tuulilasin samaan vahvuuteen kuin kokoonpanossa tehtaalla. Liitoksella on oikea vahvuus, joka on kriittinen matkustajan turvatyynyn toiminnan kannalta (turvatyyny käyttää tuulilasia tukena lauetessaan) ja korin yleisen jäykkyyden kannalta. Tuulilasi on osa auton turvallisuusjärjestelmää. Jotkin järjestelmän osat ovat herkkiä optisille ja geometrisille toleransseille, lasin paksuudelle ja massalle. Esimerkiksi City Safety -tekniikan ohjelmisto säädetään jokaista tuulilasiversiota varten, jotta se toimisi oikealla tavalla. Toimivuuden voi taata vain käyttämällä tuulilasia, jolla on oikeat ominaisuudet ja toleranssit yhdessä oikean ohjelmiston kanssa. Tuulilasia vaihdettaessa on luonnollisesti tärkeää, että kaikki ominaisuudet toimivat odotetusti. Valtuutetussa Volvo -huoltokorjaamossa tarvittavat toiminnot tehdään käyttämällä oikeita järjestelmiä, joilla varmistetaan, että kaikki toimii oikein. Esimerkiksi etutunnistusmoduuli kalibroidaan VIDAlla*, millä varmistetaan törmäysvaroittimen ja jalankulkijoiden havaitsemistoiminnon toimivuus tuulilasin vaihdon jälkeen. * VIDA on Volvon huoltotietojen ja vianmäärityksen järjestelmä. Jotkin valmistajat sanovat, että heidän tuulilasiliimansa kovettuvat niin nopeasti, että kuljettaja voi ajaa pois huollosta jo tunnin kuluttua. Testasimme niistä yhtä nähdäksemme, kestäisikö se laukeavan turvatyynyn voimaa. Lopputulos puhui puolestaan. Esimerkki: Volvon tekninen tuki sai kysymyksen Volvohuoltokorjaamolta, jonka asiakkaalla oli ongelmia City Safety -järjestelmän kanssa. Tekniikka aktivoitui odottamatta hitaissa nopeuksissa. Tutkimuksissa kävi ilmi, että tuulilasi oli vaihdettu ei-alkuperäiseen ennen vian ilmenemistä. Kun autoon vaihdettiin Volvo Alkuperäinen tuulilasi, järjestelmä toimi jälleen oikein. TÖRMÄYSVAROITIN AUTOMAATTIJARRUTUK- SELLA JA JALANKULKIJOI- DEN JA PYÖRÄILIJÖIDEN HAVAITSEMISTOIMINNOLLA Säleikön takana oleva tutka-anturi tarkkailee jatkuvasti 150 metrin säteellä etäisyyttä edessä olevaan ajoneuvoon. Tuulilasin takana oleva digitaalikamera määrittää, mitä kohteita edessä on. Päiväsaikaan tekniikka voi myös havaita paikallaan olevat tai liikkuvat jalankulkijat ja pyöräilijät. Jos jalankulkija tai pyöräilijä tulee odottamatta auton eteen tai toinen ajoneuvo jarruttaa äkillisesti ja törmäysvaroitin tunnistaa, että yhteentörmäys on todennäköinen, se varoittaa kuljettajaa tuulilasissa vilkkuvalla varoitusvalolla ja äänimerkillä. Jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen, auto jarruttaa automaattisesti täydellä jarrutusvoimalla. 10 % 0 % NOPEA ETUTÖRMÄYSVAROITIN AUTOMAATTIJARRUTUKSELLA JA ILMAN Vahinkolimoitusten määrä/omaisuusvahingot 10 % Volvo, jossa automaattijarrutus (ja kaistavahti) Volvo ilman automaattijarrutusta Lähde: IIHS, tieliikenneturvallisuusinstituutti 2013 8 9
KAISTAVAHTI Kaistavahti voi nopeuksissa 65 km/h - 200 km/h estää ajoneuvon ajautumisen pois tieltä ja keskittymiskyvyn herpaantumisesta aiheutuvan onnettomuuden. Toiminto käyttää digitaalikameraa ja rekisteröi kaistaviivat ja auttaa tarkkailemaan auton sijaintia maantiellä. Jos ajat liian lähelle kaistaviivaa, järjestelmä käyttää hienovaraista ohjausvastetta ja palauttaa auton oikealle kaistalle. Jos tästä huolimatta ylität tahattomasti kaistaviivan, ohjauspyörä alkaa väristä. Jos ylität kaistaviivan tarkoituksella suuntavilkkuja käyttämällä, kaistavahti ei aktivoidu. JALANKULKIJAN SUOJA Jalankulkijan turvatyyny on Volvon kehittämä turvallisuusinnovaatio ja tärkeä askel auton ja jalankulkijan välisen etutörmäyksen seurausten lieventämisessä. Etupuskurissa olevat anturit rekisteröivät törmäyksen jalankulkijan kanssa ja vapauttavat konepellin takaosan yhdessä turvatyynyn kanssa. Turvatyyny kattaa konepellin alapuolisen alueen, 1/3 tuulilasista ja tuulilasipilarien alaosan. Tämä yhdessä energiaa sitovan keula- ja konepeltirakenteen kanssa auttaa vähentämään jalankulkijoiden vammoja. Jalankulkijan turvatyyny on aktiivinen nopeuksissa 20 km/h - 50 km/h. TÖRMÄYKSEN- JA KIERÄHDYKSENESTO KUOLLEEN KULMAN TARKKAILUTOIMINTO Etu-, sivu- ja takarakenteet sekä pyörähdyssuoja suojaavat autossa olijoita onnettomuuden sattuessa. Ohjausmoduuli määrittää kiihtyvyysantureilta kerättyjen tietojen perusteella törmäyksen vakavuuden ja tyypin ja aktivoi sitten suojalaitteet. Tämä järjestelmä varoittaa kuljettajaa, kun toinen ajoneuvo on kuljettajan kuolleessa kulmassa tai kun toinen ajoneuvo lähestyy nopeasti takaapäin. Uusimmissa Volvoissa kaksi takapuskurin kulmiin sijoitettua tutkaa tarkkailee jatkuvasti auton takana ja sivuilla olevaa aluetta. Joissakin malleissa järjestelmä käyttää sivupeileihin asennettuja kamera-antureita. 10 11
KULJETTAJAN MUKAVUUS JA TURVALLISUUS Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä: Näyttää liikennemerkit mittariston näytössä. Kamera-anturi tuulilasissa osaa tunnistaa nopeusrajoitusmerkit sekä ohituskieltomerkit. Driver Alert -hälytys: Tunnistaa kuljettajan väsymyksen tai keskittymisen herpaantumisen ja varoittaa siitä. Järjestelmä sisältää kamera-anturin tuulilasissa sekä muita antureita ja ohjausyksikön.. Etäisyyshälytin: Auttaa kuljettajaa ylläpitämään sopivaa turvaväliä ja valittua aikaväliä edessä kulkevaan ajoneuvoon. Käyttää pitkän säteen tutkaa säleikön takana ja tarkkailee jatkuvasti edessä olevia ajoneuvoja. Pysäköintiapujärjestelmä: Auttaa kuljettajaa määrittämään etäisyyden paikallaan oleviin kohteisiin neljällä etu- ja takaultraäänianturilla, jotka on sijoitettu etu- ja takapuskuriin. Puoliautomaattinen pysäköintiavustin: Tukee kuljettajaa taskuparkeissa määrittämällä, onko paikka sopiva, ja ohjaamalla autoa. Käyttää ultraääniantureita puskurissa. Risteävän liikenteen varoitin Varoittaa sivuilta tulevasta liikenteestä peruutettaessa. Tämä on erityisen hyödyllistä ahtailla ja ruuhkaisilla pysäköintialueilla. Aktiivinen kaukovalojen ohjaus: Himmentää ajovaloja, jotta ne eivät häikäise toisia kuljettajia, ja voi muuttaa ajovalojen suuntaa tarvittaessa. Kun toinen auto lähestyy, järjestelmä estää häikäisty - misen varjostamalla valokeilaa tarpeen mukaan. Käyttää taustapeilin edessä olevaa kameraa toisten autojen havaitsemiseksi pimeällä. Kamera on ohjelmoitu havaitsemaan vastaantulevat autot tai hitaasti samaan suuntaan etenevät autot. Risteävän liikenteen varoitin Aktiivinen kaukovalojen ohjaus TAATTUA TURVALLISUUTTA Kun tarkastellaan Volvon turvallisuusjärjestelmien ominaisuuksia, on helppo ymmärtää, miksi tuulilasin, etusäleikön ja puskurin kaltaisten osien vaihdossa on tärkeä käyttää Volvo Alkuperäisiä varaosia. Tämä on ainoa tapa olla täysin varma siitä, että osalla on oikeat ominaisuudet ja toleranssit ja se toimii odotetulla tavalla vuorovaikutuksessa turvallisuusjärjestelmien ohjelmistojen kanssa. On myös erittäin tärkeää, että vaihto-, korjaus- ja säätötyöt tehdään oikeilla työkaluilla, menetelmillä ja materiaaleilla. On esimerkiksi varmistettava, että uuden tuulilasin asennuksessa käytetään oikeaa liimaa, jotta voidaan varmistaa, että sidos on riittävän vahva. Tärkeää on myös, että tiettyjen anturien tarpeellinen kalibrointi suoritetaan oikealla tavalla. Paras tapa säilyttää turvallisuus on aina käyttää Volvo Alkuperäisiä varaosia yhdessä Volvon tietämyksen, koulutuksen ja erikoisvarusteiden kanssa. 12 13
TURVALLISUUSHYÖTYÄ KAIKILLE On selvää, että Volvo autojen turvallisuusjärjestelmien oikea toimivuus tarjoaa etuja sekä Volvo -kuljettajalle, Volvolle että vakuutusyhtiölle. Yhteentörmäyksiä voidaan välttää tai niiden seurauksia lieventää havaitsemis-, varoitus- ja automaattijarrutustekniikoiden ansiosta. Onnettomuusriski pienenee kuljettajan tukijärjestelmien ansiosta, kun kuljettaja saa monipuolisia tietoja ja varoituksia eri tilanteista. Henkilökohtaisten vammojen ja omaisuusvahinkojen määrä pienenee, kuten käy myös vakuutuskäsittelyille, mikä vähentää vakuutusyhtiöiden kustannuksia. Tämä voi pitkällä aikavälillä johtaa matalampiin vakuutusmaksuihin, parempaan kilpailukykyyn ja pienempiin omistajuuskustannuksiin. Tämä puolestaan edistää asiakasuskollisuutta ja liiketoiminnan kannattavuutta sekä Volvolle että vakuutusyhtiölle. Volvolle on erittäin tärkeää, että Volvo -autojen omistajilla on aina käytössään turvallinen ja takuuvarma, Volvon standardien mukainen korjauspalvelu. On olennaista tietää, että Volvo -omistajat saavat autoonsa Volvo Alkuperäisiä varaosia, jotka on asennettu oikeita menetelmiä käyttäen. Heidän tulee voida olla varmoja siitä, että koko prosessi suoritetaan Volvon korkeiden standardien mukaisesti, jotta he voivat jatkossakin luottaa autonsa ylivertaiseen turvallisuuteen. Tämä on ehdottomasti myös vakuutusyhtiöiden intressi. Erinomaisesta turvallisuudesta hyötyvät kaikki. 14 15
Volvo Cars volvocars.fi