VÄISTÄMÄTTÄ PARAS PYLVÄSRATKAISU

Transkriptio

1 1

2 VÄISTÄMÄTTÄ PARAS PYLVÄSRATKAISU Ajathan silti varovasti. JRK Tekniikka on parantanut liikenneturvallisuutta kehittämällä markkinoiden edistyksellisemmän turvapylvästuotteen. Yrityksellä on käytännön kokemusta tuhansien erilaisten pylväiden asentamisesta maanteiden varsille jo vuodesta 1997 alkaen. Vanhojen jo juuresta lahonneiden puupylväiden vaihtaminen uusiin on useasti työläs ja kallis toimenpide. JRK Tekniikan valaisinpylväs on puumateriaalin kannalta pitkäikäinen. Valaisinpylväissä voidaan käyttää kaksi metria lyhyempiä puita, koska puita ei juntata maahan. Näin puu ei pääse kosketuksiin jatkuvan kosteuden kanssa, kosteus heikentää puuta ajan kuluessa merkittävästi. Puita ei tarvitse myöskään erikseen heikentää, eli voidaan käyttää myös ns. jäykkää pylväsmateriaalia. Pylväitä ei tarvitse välttämättä edes uusia, vaan voidaan hyödyntää olemassa olevaa pylväsmateriaalia, jos vanhan pylvään maan päällinen osa on kunnossa. Useissa tapauksissa (arviolta km/h, eli pienemmissä nopeuksissa) puu on säilynyt ehjänä ja sama pylväs voidaan käyttää uudelleen ja asentaa kolarin jälkeen. JRK Tekniikan turvapylväällä on Liikenneviraston tyyppihyväksyntä törmäysturvallisten pylväiden luokittelussa.

3 Takuutuote JRK Tekniikka antaa tuotteelle viiden vuoden takuun. Huolehdimme laadunvalvonnasta sekä tuotteen kehityksestä, mikä parantaa tuotteemme tulevaisuuden haasteita varten. Puuta ei tarvitse erikseen heikentää + Pylväs voidaan useissa tapauksissa käyttää kolarin jälkeen uudelleen + Puuta ei tarvitse juntata maahan + Pylvään turvallisuus perustuu sen tyveen Törmäyksen sattuessa pylväs irtoaa tyven kiinnityksestään aiheuttamatta muutoin liian rajua vauhdin pysähtymistä. Auton vauhti hidastuu ja mahdollinen jatkotörmäys, esimerkiksi puu tai ojan seinämä, on pehmeämpi. Nopeassa törmäyksessä pylväs jää edetessä auton taakse. Alhainen vauhti taas pudottaa pylvään auton päälle. Ilman pylvään turvamekanismia auto pysähtyy rajusti ja autossa olijat loukkaantuvat. Tilastollisesti 1980-luvulla törmäyksissä valaisinpylväisiin kuoli vuosittain 6 henkilöä ja noin 100 loukkaantui. Lisäksi törmäyksissä muihin sähkö- ja puhelinpylväisiin kuoli ja loukkaantui suunnilleen saman verran. Olemme turvapylvään tuottajina tarkkoja tuotteen toimivuudesta. Teemme testejä tuotteen toimivuudesta oikeilla autoilla ja oikeilla nopeuksilla.

4 TURVAPYLVÄÄN ASENNUSOHJE Maapalkki Maapalkki paalutetaan kohtisuoraan suunnitelmien mukaiseen paikkaan. Varmista, että maapalkki on mahdollisimman pystyssä, sallittu poikkeama 20 mm. Maan alla Maanpinnan yläpuolella Laipan tulee olla vähintään n. 10 cm irti maan pinnasta maantien puolella. maantie 10 cm Erotuskalvo Jalustan ja pylvästelineen laipat erotetaan galvaanisesti polyeteenimuovikalvolla ehkäisemään kiinnitarttumista. (Muovi on säänkestävä erotusmuovi) 4

5 Pylvästeline Materiaalina pylvästelineessä on kuumasinkittyä terästä. Pylvästelineen käyttöikä on kymmeniä vuosia. Pylvästeline Pylväs asennetaan kiinni läpipulteilla pylvästelineeseen kiinni. Kiinnityspultin on oltava 24 mm. Tarkasta pylvästelineen suoruus tieltä katsottuna, käytä apuna säätölevyjä ja vesi- tai laservaakaa. Kiristä kiinnityspultit. Kiinnityspultit kiristetään momenttiin (80 Nm). Pultteina käytetään 30 mm, kuumasinkittyä pulttia. 90 Kun pylvästeline on suorassa, voidaan pylväspuu kiinnittää telineeseen. Säätölevyt auttavat pylvään suoristamisessa asentamisen yhteydessä. maantie Säätölevyt Säätölevyt pylvästelineiden väliin Lisää toisen pultin puolelle pareittain säätölevyjä pulttien kummallekin puolelle yhtä monta, kunnes pylvästeline on pystysuora. Säätölevyjä ei voi asettaa kuin yhdelle puolelle, jotta pylvästä voi säätää tiensuuntaisessa suorassa. Jos säätölevyjä tarvitaan yli 20 mm, ojenna perustuksen alaosaa. Säätölevyjä ei asenneta enää vastakkaiselle laidalle Säätölevyt Säätölevyt pystysuunnassa Usein pylvään puu on suora, joten asennukseen ei tarvita erillisiä säätölevyjä. Jos levyjä kuitenkin tarvitaan, säädetään pylvään suoruutta vastasuunnassa tiehen katsottuna. Säätölevyt lisätään joko ylä- tai alapuolen päätyihin, max. 40 mm, ei molempiin. 5

6 Kytkentäkotelon käyttö Kytkentäkotelon lisääminen säästää huomattavasti johtojen materiaalikustannuksia valaisinpylväissä. Kytkennöille varattu tila on samassa metallirakenteessa, joten erillista kytkentäkoteloa ei tarvita. Sulakkeen ja maadoituksen kytkentäpisteet. 2 x 6 mm sinkitty koneruuvi. Sulake kiinnitettynä, telinemaadoitus sekä valaisinkaapelit asennettuina. Päätä ja lyhennä kaapelit kuvan mukaisesti. (noin 1 m) 6

7 Kytkentäkotelon suojus Kytkentäkotelo Kiinnitä kytkentäkotelo puuruuvilla pylvääseen. Lopuksi suojaa kaapelit maa-aineksella. Tarkista pulttien kireys vuoden kuluttua asennuksesta. Valaisinpylväissä pulttien kireyden tarkistaminen onnistuu myös toiselta puolelta, jolloin kytkentäkoteloa ei tarvitse avata. Lisätietoja: 7

8 Turvapylvästuotanto Rauno Kivilompolo Soita: (arkisin klo 08-16) Rakentajantie 6, PELLO