Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus



Samankaltaiset tiedostot
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAHDEN RENKOMÄKI. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Asumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne

Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

Työmatkat Pohjois-Karjalassa

Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Vyöhykkeiden asuntotuotanto KOKKOLA-PIETARSAARI

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

KOTKAN-HAMINAN SEUDUN VYÖHYKKEET

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla

Kohti kestävää yhdyskuntarakennetta

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Anna Strandell Suomen ympäristökeskus Ikääntyneiden asumisratkaisut -seminaari 17.5.

ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA?

Kaustinen. Kaustisen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Urban Zone -kehityshanke ja vyöhykenäkökulman esittely

Lestijärvi. Lestijärven väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Halsua. Halsuan väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Kannus. Kannuksen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.

Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) ja ennuste vuosille

Henkilöautokannan ennuste ja hallintamalli Ahma 2

Toholampi. Toholammin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Veteli. Vetelin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Pääkaupunkiseudun alakeskusten profiilit

Ikääntyneet yhdyskuntarakenteessa

Jalankulun reunavyöhyke

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2015

- Onko tahtotila riittävä? Vesa Verronen/ Liidea Oy

Perho. Perhon väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Aluerakenne ja keskusverkko

Mika Ristimäki / SYKE,

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Yhdyskuntasuunnittelu ja liikkuminen

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

K AUPUNKIRAKENTEEN KEHITYSPIIRTEET SUOMEN SUURILLA K AUPUNKISEUDUILLA (K ARA) Tutkimus Oulun kaupunkiseudusta

Suomalaisen kaupungistumisen nykykehitys ja sen haasteet

Junapilotin hakemuksen lähtötiedot. Länsi-Uusimaa

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

Junapilotin hakemuksen lähtötiedot. Länsi-Uusimaa

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

Ikäystävällinen asuinympäristö: Kokemuksia Oulusta

Työvoiman saatavuus. Päivitetty

LAUKAAN TILASTOKATSAUS TYÖVOIMA JA TYÖPAIKAT

Kohdekaupunkien kaavio

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

Kokemuksia vyöhykemenetelmästä Uudenmaan maakuntakaavatyössä Maija Stenvall. MAL verkosto Oulu

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Liikkumiseen ja saavutettavuuteen perustuvan vyöhykeajattelun konkretisointeja. KARA MAL seminaari Tampere Erikoistutkija Mika Ristimäki

Yhdyskuntarakenteen tulevaisuuden kehityspolut Urban Zone 3 hanke (UZ-3) Yhdyskuntien uudistaminen ARA-laivaseminaari

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

Kommenttipuheenvuoro: Ikäystävälliset asuinympäristöt Asukasbarometrin valossa

Tietopalvelu Liiteri. Kari Oinonen, SYKE

Kaupunkikudokset keskustoissa

Yleistä tietoa Pohjois-Pohjanmaan maakunnasta. Pohjois-Pohjanmaan sosiaali- ja terveydenhuolto osana tulevaisuuden maakuntaa -hanke (PoPSTer)

Muuttajien taustatiedot 2005

Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa

MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset

Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

YHDISTYMISSELVITYS TUUSNIEMI KUOPIO TOIMINTAYMPÄRISTÖ

Asukasbarometri 2010 Asukaskysely suomalaisista asuinympäristöistä

Kuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla

Yhdyskuntarakenteen ilmastohaasteet tiiviit kaupunkiseudut ja elinvoimainen aluerakenne

Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO

Liikenne ja autonomistajuus

Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti


KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Yhteenveto. Liikenteen nykytila Jyväskylän seudulla. Jyväskylän seudun liikennetutkimus Yhteenvetoraportti

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

Transkriptio:

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Aluerajaus ja aineistot

Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue kaupunkiseutu Jalankulkukaupunki 0 10104 Jalankulkukaupungin reunavyöhyke 0 5164 Joukkoliikennekaupunki 8131 26195 Autokaupunki 1797 21406 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Bussipysäkit ja työpaikat Kohdealueella enintään 250 m etäisyydellä bussipysäkistä asuva ja enintään 250 m 2112 etäisyydellä kohdealueen läpi kulkevasta bussilinjasta työskentelevä työllinen työvoima 46 % Työllinen työvoima kohdealueella yhteensä 4610 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueen bussilinjat

Asukasmäärä Asukasmäärä Väestönkehitys ikäryhmittäin 12000 Väestönkehitys ikäryhmittäin Hämeenlinnan Voutilan alueella vuosina 1980-2009 10000 8000 yli 74 v 65-74 v 50-64 v Väestönkehitys ikäryhmittäin Hämeenlinnan kaupungin alueella vuosina 1980-2009 6000 30-49 v 18-29 v 70000 15-17 v 60000 50000 yli 74 v 65-74 v 4000 7-14 v 0-6 v 40000 50-64 v 30000 30-49 v 18-29 v 2000 20000 15-17 v 7-14 v 10000 0-6 v 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Ikäryhmät Ikääntyneet Alle 18-vuotiaat

Asukastiheys

Lapsiperheidien määrä Lapsiperheidien määrä 1600 Lapsiperheiden määrän kehitys Hämeenlinnan Voutilan alueella vuosina 1980-2007 Lapsiperheet 1400 1200 1000 Lapsiperheiden määrän kehitys Hämeenlinnan kaupungin alueella vuosina 1980-2007 800 9000 8000 600 7000 6000 5000 400 4000 3000 2000 200 1000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Yhdyskuntarakenne Taajamien kehitys Taajamien asuinalueet

Asuntokuntien osuus 100 % Asuntokuntien osuus omistettujen autojen määrän mukaan Hämeenlinnan Voutilan alueella vuosina 1990-2007 Autonomistus 90 % 80 % 70 % autoja 0 autoja 1 autoja >1 1990 886 1565 558 1995 1140 1894 600 2000 1104 1966 718 2005 1066 2129 1007 2007 1066 2175 1069 60 % 50 % 40 % 30 % autoja >1 autoja 1 autoja 0 20 % 10 % 0 % 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Autonomistus

Päivittäistavarakaupan saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimpään päivittäistavarakauppaan (m) Kaikki asukkaat Yli 65- vuotiaat 758 580 Matka lähimpään Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat päivittäistavarakauppa an Lkm % Lkm % Alle 250m 1731 18 % 208 21 % 250-500m 2264 24 % 327 33 % Yli 500m 5601 58 % 457 46 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Eri etäisyyksillä lähimmästä päivittäistavarakaupasta asuvien osuus Hämeenlinnan Voutilan alueella vuonna 2008 Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat Yli 500m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Nielsen Myymälärekisteri 2008

Oppilaitosten saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimmälle ala-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimmälle ylä-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimpään lukioon (m) Kaikki asukkaat 703 743 1455 1641 Ala-asteikäiset Yläasteikäiset Lukioikäiset 3036 3186 Matka lähimmälle alaasteelle 7-12 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 109 19 % 250-500m 189 34 % 500-1000m 266 47 % Yli 1000m 212 27 % Matka lähimmälle yläasteelle 13-15 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 9 2 % 250-500m 142 37 % 500-1000m 235 61 % Yli 1000m 298 44 % Matka lähimpään lukioon 16-18 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 0 0 % 250-500m 153 36 % 500-1000m 273 64 % Yli 1000m 418 50 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Tietyn matkan päässä lähimmästä kyseisen ikäluokan oppilaitoksesta asuvien osuus Hämeenlinnan Voutilan alueella vuonna 2008 7-12 - vuotiaat 13-15 - vuotiaat 16-18 - vuotiaat Yli 1000m 500-1000m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Tilastokeskus

Työmatkan keskipituus km Työmatkan keskipituus km Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Hämeenlinnan Voutilan työllisten asukkaiden keskuudessa vuosina 1980-2007 16,0 Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Hämeenlinnan Voutilan alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 16,0 14,0 14,0 12,0 12,0 10,0 10,0 8,0 8,0 6,0 6,0 4,0 4,0 2,0 2,0 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Osuus työssäkäyvien määrästä Osuus työssäkäyvien määrästä Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Työmatkojen pituuden kehitys Hämeenlinnan Voutilan työllisen väestön keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km Työmatkojen pituuden kehitys Hämeenlinnan Voutilan alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueen työlliset 800 Hämeenlinnan Voutilan asukkaiden työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 700 600 500 400 300 200 kaikki miehet naiset 100 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueella työssäkäyvät 500 Hämeenlinnan Voutilassa työskentelevien työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 450 400 350 300 250 200 150 kaikki miehet naiset 100 50 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueella asuvien työpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Kohdealueella työskentelevien asuinpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Työmatkamatriisi asuinalue Kohdealue Kohdealue Kohdealue Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla työssäkäyntialue Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) autovyöhyke ei vyöhykkeellä jalankulkuvyöhyke jalankulun reunavyöhyke joukkoliikennevyöhyke joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke ei vyöhykkeellä YHT Kohdealue joukkoliikennevyöhyke 676 8 10 759 229 493 551 35 395 3156 Kohdealue autovyöhyke 145 27 2 184 54 126 154 5 101 798 Kohdealue ei vyöhykkeellä 2 0 0 3 1 2 1 0 2 11 Muualla kaupunkiseudulla jalankulkuvyöhyke 248 2 6 256 Muualla kaupunkiseudulla jalankulun reunavyöhyke 164 1 3 168 Muualla kaupunkiseudulla joukkoliikennevyöhyke 403 8 6 417 Muualla kaupunkiseudulla autovyöhyke 359 0 5 364 Muualla kaupunkiseudulla ei vyöhykkeellä 2 0 0 2 Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) 404 4 3 411 YHT 2403 50 35 946 284 621 706 40 498 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK