Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen

Samankaltaiset tiedostot
MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B

Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Saavutettavuustarkastelut

Näyttelijäntie asemakaavan asukastilaisuus. 1 Asemakaavahankkeen lähtökohdat

Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä

Saavutettavuustarkastelut

Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys

Talvihoidon verkostotarkastelu Itä-Helsingin jalankulkureiteillä. Maiju Lintusaari, Sito Oy

Lavastajanpolkua laajennetaan palvelemaan tonteille ajoa ja vieraspysäköintiä.

Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä

Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä

Esikaupunkialueiden ajankohtaisia hankkeita

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Oas /18 1 (5) Hankenro 0740_53 HEL

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna

Citylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki

Tampereen kaupungin päiväkotimatkat

SeutuCD-polkuni: paikkatietokoulutuksesta suunnittelutyökaluun

Pohjois-Haagan ja Lassilan asukkaiden liikenneryhmän ehdotukset

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari

KESKUSTAKIRJASTON SIMULAATIO

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

HELSINGIN YLEISKAAVA. Arjen saavutettavuus - liikumme jotta saavutamme. Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto

Santalahden pysäkkitarkastelu

Harjoittelusta graduksi, Oulun. liikuntapaikkojen. saavutettavuusanalyysit yhteistyössä Oulun kaupungin kanssa. Juha Härkönen

Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

Outlet-kylän liikenneselvitys

Ojalan ja Lamminrahkan alueen yleiskaava

POHJOIS-HAAGAN LIIKENNERYHMÄN TOIMINTA

Tavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa.

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta. Aluefoorumi

Perkkaantie - Ravitie

KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA

Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä

Pohjois-Haaga - Munkkivuori Norra Haga - Munkshöjden

Helsingin kaupunki Esityslista 38/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Koosteen on kasannut Tuija Tzoulas, karttojen ja graafien laadinta Anna Broberg, Tuija Tzoulas ja Maarit Kahila.

MYLLYPURO, MYLLYMATKANTIE 6 JA MYLLYPURONTIE 22 ASEMAKAAVAN MUUTOS

Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän ehdotukset. Teema 1: Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit

POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...

HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD

Annamari Ruonakoski. KÄVELLEN KAUPPAAN, POSTIIN JA PYSÄKILLE Toimintamalli asiointiliikkumisen olosuhteiden parantamiseksi

Järvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi

Nykytilan kuvaus. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma

NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu TK

Perkkaantie - Ravitie

1 (5) Ksv:n hankenro 0740_43 HEL Oas /16 IDA AALBERGIN PUISTON LÄNSIOSAN ASEMAKAAVAN MUUTOS

MYLLYPURO, YLÄKIVENTIE 2, 4, 5 JA 8 ASEMAKAAVAN MUUTOS

ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella

LASSILAN JA KANNELMÄEN TOIMITILA-ALUEEN SUUNNITTELUPERIAATTEET

Tekunkadun pysäkkitarkastelu

KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS

- Yhdyskuntarakenne. - Ympäristö ja ilmasto. Päivitetty Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / HSY, HSL ja Uudenmaan liitto

Suunnitelmavaihtoehto 1 sovitettuna kaupunkimalliin. Suunnitelmavaihtoehto 2 sovitettuna kaupunkimalliin

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen Muistio

Pohjois-Haaga - Munkkivuori Norra Haga - Munkshöjden

MetropAccess-työkalujen hyödyntäminen päivittäistavarakaupan saavutettavuustutkimuksessa.

Ideapark Kävelyn ja pyöräliikenteen selvitys

Kaisaniemenkatu 4 KLUUVI / HELSINKI. sponda.fi

Lausunto Asemakaavan muutosluonnoksesta Kiveriön (5.) kaupunginosa, kortteli 933, tontit 9 ja 10, Hirsimetsäntie 5 ja 7, A-2701

Raamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys

MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA

Helsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma

Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen

Yhdistää puoli Suomea

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA

Alppikylä. Laukkukuja 6

Järvenpään yleiskaava Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla

Arjen saavutettavuus pääkaupunkiseudulla

Kivistön vaikutusalueen väestö- ja ostovoimakehitys. Luonnos

tavoitteet Kaavoitusarkkitehti Mika Uolamo

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Sää- ja ilmastolähtöinen kaupunkisuunnittelu ja rakentaminen, Espoon kaupunkisuunittelukeskus / Torsti Hokkanen

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Transkriptio:

SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot tavalla tai toisella. Mitä helpompaa näiden toimintojen saavuttaminen on, sitä paremmat edellytykset alue tarjoaa monipuoliselle elämälle. Arjen toimintojen saavuttaminen kävellen on keskeistä. Arjen toimintoihin kuuluu työpaikan lisäksi erilaiset palvelut kuten päiväkodit, koulut, kauppa, kirjasto, liikuntapuisto, jne. Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen Pohjois-Haaga on sijoittunut keskeisesti Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla, kun saavutettavuutta tarkastellaan henkilöauton näkökulmasta. Kaikki pääkaupunkiseudun kaupalliset palvelut, peruspalvelut (terveysasemat, koulut, päiväkodit, jne.), vapaa-ajan palvelut (kulttuuripalvelut, urheiluun liittyvät palvelut, jne.), työpaikat ja väestö on saavutettavissa henkilöautolla 25 minuutissa. Joukkoliikenteellä saavutettavuus on Pohjois-Haagasta pääkaupunkiseudun parhaimmistoa (maksimi matka-aika 25 minuuttia) eri toimintoihin ja työpaikkakeskittymiin. Kokonaisuudessaan alueelta saavuttaa joukkoliikenteellä 25 minuutissa keskimäärin 100 000-150 000 työpaikkaa. Sen saavutettavuus joukkoliikenteellä onkin hyvä verrattuna muuhun pääkaupunkiseutuun. Vain kantakaupungissa

Asukkaita saavutettavuus joukkoliikenteellä on erinomaista. Pohjois-Haagasta saavuttaa 25 minuutissa joukkoliikenteellä 180 270 vapaa-ajan palvelua, 140 210 peruspalvelua ja 1 000 2 000 kaupallista palvelua. Alueelta saavuttaa myös joukkoliikenteellä parhaimmillaan 230 000 asukasta. Ainoastaan ydinkeskustasta ja Sörnäisistä tavoittaa tätä enemmän asukkaita (Arjen saavutettavuus pääkaupunkiseudulla: makrotaso). Joukkoliikennesaavutettavuus Pohjois-Haagan saavutettavuus joukkoliikenteellä on erinomainen. Jo nykyisellään suunnitellun sijainnin tavoittaa 30 minuutissa yli 200 000 pääkaupunkiseudun asukasta. Vastaavaan päästään ydinkeskustan lisäksi vain parilla pääkaupunkiseudun alueella. Alueen rakentuessa saavutettavuus paranee entisestään. Min 60 50 40 30 20 10 Aku Korhosen tie 8 " Helsingin kaupunki, Kaupunkimittausosasto 104/2011 Aineistot: Espoon, Helsingin, Kauniaisten ja Vantaan mittausorganisaatiot, SeutuCD 2011 900000 800000 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Min Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen ja sen lähialueiden saavutettavuutta on tarkasteltu selvityksessä tarkemmin osayleiskaavan viitesuunnitelman pohjalta kävelyn näkökulmasta. Saavutettavuuden mallintaminen Saavutettavuusanalyysissä käytettiin jalankulkuverkkoa, joka on KMO:n tuottamaa jalankulun ja pyöräilyn keskilinja-aineistoa. Aineistosta poistettiin vain pyöräilylle sallitut yhteydet. Aineisto on vuodelta 2012. Aineistoon lisättiin Pohjois-Haagan osayleiskaavan viitesuunnitelman jalankulkuverkko. Jalankulkuaineiston topologia muokattiin verkostoksi, jotta linkit olisivat yhteyksissä toisiinsa, jolloin saavutettavuusanalyysien mallintaminen MapInfon Drivetime lisäosalla on mahdollista. Jalankulun keskinopeutena käytettiin 4,2 km/h, joka on kaikkialla sama. Palveluiden ja pysäkkien saavutettavuutta analysoitiin mallintamalla palveluille ja pysäkeille 15 minuutin saavutettavuusvyöhykkeet. Lisäksi mallinnettiin reittien käyttöpotentiaali ja tarkasteltiin yhden yhteyden tarpeellisuutta. Reittien käyttöpotentiaali mallinnettiin Seutu CD:n vuoden 2012 rakennusten väestömäärän pohjalta, johon lisättiin osayleiskaavan viitesuunnitelman mahdollinen väestömäärä.

Pohjois-Haagan palvelut Pohjois-Haagassa on monipuolinen palvelutarjonta (kartta 1). Alueella sijaitsee useita päiväkoteja, kouluja ja kauppoja. Lisäksi sitä palvelee Kaari -kauppakeskus, jossa sijaitsee muun muassa posti, apteekki ja Prisma. Alueella on myös hyvät liikuntamahdollisuudet, sillä lähellä sijaitsee Pirkkolan liikuntapuisto ja Lassilan puolella urheilukenttä. Lisäksi osayleiskaava-alueelle on mahdollista sijoittua uusia palveluja, kortteleihin rakennusten kivijalkakerroksiin tai alueelle osoitetulle P/A -korttelialueelle Näyttelijäntien varrelle. Etelässä Eliel Saarisen tien pohjoispuolella on vireillä kaupan -hanke. Kartta 1: Pohjois-Haagan palveluiden sijainti

Palveluiden saavutettavuus kävellen Palveluiden saavutettavuus kävellen on lähes kaikkialla erinomaista, kun maksimi matka-aika on 15 minuuttia (kartta 2). Lähes kaikkialta Pohjois-Haagan alueelta saavuttaa vähintään 20 palvelua. Pohjois- Haagan osayleiskaava-alueelta saavutettavuus kävellen eri palveluihin on hyvä. Alueelta saavuttaa enimmäkseen 10 19 palvelua tarkastelluista 30 palvelusta. Alueen Paras saavutettavuus on osayleiskaavan eteläosasta, josta tavoittaa kävellen 15 minuutissa lähes kaikki tarkastellut palvelut. Kartta 2: Palveluiden saavutettavuus kävellen 15 minuutissa

Joukkoliikenteen pysäkkien saavutettavuus Pysäkkien saavutettavuus on osayleiskaava-alueella myös erinomaista, kun maksimi matka-aika kävellen on 15 minuuttia (kartta 3). Alueelta saavuttaa erityisen hyvin tai lähes kaikki bussipysäkit ja juna-aseman. Tästä johtuen liikkumismahdollisuudet Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla ovat erinomaiset. Kartta 3: Pysäkkien/asemien saavutettavuus kävellen 15 minuutissa

Reittien käyttöpotentiaali ja palvelut Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueelle suunnitellut reitit tulevat palvelemaan koko Pohjois-Haagaa (kartta 4). Niiden merkitys nousee kävellen palveluihin suuntautuvissa matkoissa potentiaalisesti eniten käytetyiksi reiteiksi. Käyttäjäpotentiaalilta merkittävimmiksi reiteiksi nousevat osayleiskaava-alueen läpi suunniteltujen yhteyksien lisäksi Näyttelijäntie, Kaupintie ja Kantelettarentie ja Ida Aalbergin tie ja siitä osayleiskaavaalueelle pohjoiseen suunniteltu yhteys. Osayleiskaavan valmistelun yhteydessä on noussut esille taloyhtiöiden huoli uusien asuinkortteleiden aiheuttamasta läpikulusta Näyttelijäntielle vanhojen pihojen kautta. Toisaalta yhteyttä on myös esitetty parantamaan reittiverkostoa. Saavutettavuustarkastelussa on testattu reitin merkitystä reittien käyttöpotentiaalin näkökulmasta. Tässä aluetta palvelevaksi yhteydeksi on hahmoteltu yhteyttä Näyttelijäntieltä osayleiskaavan lounaisreunaan nykyisen asuinkorttelialueen läpi. Suunniteltu yhteys on kuitenkin todennäköisimmin turha. Sen käyttöpotentiaali on analyysin perusteella hyvin pieni palveluita saavutettaessa. Kartta 4: Kävellen palveluihin suuntautuvien matkojen potentiaaliset reitit (matka-aika rajoitus: 15 min)

Reittien käyttöpotentiaali ja joukkoliikennepysäkit Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueella pysäkeille suuntautuvista potentiaalisista matkoista osuu suurin määrä samoille reittiyhteyksille kuin palveluihin suuntautuvilla matkoilla (kartta 5). Käyttäjäpotentiaalilta merkittävimmiksi reiteiksi nousevat siis osayleiskaava-aluetta halkovat reitit, Kaupintie, Kantelettarentie ja pohjoinen osa Näyttelijättären tiestä. Saavutettavuustarkastelussa on testattu vanhojen taloyhtiöiden pihojen läpi kulkevan reitin merkitystä reittien käyttöpotentiaalin näkökulmasta. Tässä aluetta palvelevaksi yhteydeksi on hahmoteltu yhteyttä Näyttelijäntieltä osayleiskaavan lounaisreunaan nykyisen asuinkorttelialueen läpi. Suunniteltu yhteys on kuitenkin todennäköisimmin turha. Sen käyttöpotentiaali on analyysin perusteella hyvin pieni pysäkkejä saavutettaessa. Kartta 5: Kävellen pysäkeille suuntautuvien matkojen potentiaaliset reitit (matka-aika rajoitus 15 min)