Maaston ja tiestön kantavuuden ennustaminen Jori Uusitalo Jari Ala-ilomäki Harri Lindeman Tomi Kaakkurivaara Nuutti Vuorimies Pauli Kolisoja
Metsätien kantavuuden mittaus Pudotuspainolaitteet Loadman ja DCP Vs. Kuab 14.3.2014 2
Tienrakenne Tienrakenne ei aina vastaa suosituksia. Perinteinen tierakenne Kulutuskerros Kantava kerros Suodatinkerros Pengertäyte Pohjamaa Moderni tierakenne Kulutus/murske (Ø 0-32mm) Kantava/murske (Ø 0-55 mm) Geotekstiili Pengertäyte Pohjamaa
Tien kantavuuden ennustaminen käsikäyttöisten mittalaitteiden avulla Turvemaat (n=44): PPL Loadman R 2 =32.7 PPL Loadman + Pintakerrospaksuus R 2 =59.6 PPL DCP R 2 =18.7 PPL DCP + Pintakerrospaksuus R 2 =48.7 Kivennäismaat (n=35): PPL Loadman R 2 =50.8 PPL DCP R 2 =59.6
Koealojen kuormituskokeet 2012 ja 2013 Kuormituskokeet sora-autolla vastaa tukkirekan nuppia (n. 34 tn) 5
URAUTUMINEN - PUDOSTUSPAINOLAITE Yhden PPL-mittauksen E-arvoa verrataan 4 metrin matkalla syntyneeseen uraan Ura pieneni & ura siirtyi toisella uralla enemmän PPL- MITTAUKSESTA RAJA-ARVO NOIN 43 MPa Muutama poikkeama alhaisissa E-arvoissa Jäiset kohdat huomattava mitatessa 6
URAUTUMINEN - LOADMAN Yhden PPL-mittauksen E-arvoa verrataan 4 metrin matkalla syntyneeseen uraan 7
URAUTUMINEN DCP LAITE Yhden PPL-mittauksen E-arvoa verrataan 4 metrin matkalla syntyneeseen uraan 8
Kriteeristö urautumiselle Yhden PPL-mittauksen E-arvoa verrataan 4 metrin matkalla syntyneeseen uraan PARKANO PPL, 2013 & 2013 Loadman, 2012 DCP, 2012 Jäykkyys E Uralta Harjalta Uralta Harjalta Uralta Harjalta 25 25 60 45 30 75 50 35 28 44 30 80 60 40 29 48 35 95 75 43 30 53 38 110 85 46 35? 56 43 115 110 50 60 45 130 60 65 50 150 130 70 70 9
Kantavuusinformaation mittaus kelirikon aikaista päätöksentekoa varten Minkä tien varteen varasto kannattaa sijoittaa? Runkotie Aluetie Varsitie
Kantavuusrajoitusten poistaminen kelirikon jälkeen
Tiekunnostusprojektin laadunohjaus ja kustannus-hyötylaskelmat Missä kunnossa mikäkin tienpätkä on? Miten optimoidaan kunnostustoimenpiteet?
Kantavuuden ennustaminen puunkorjuutyömailla
Suon kantavuuden komponentit Puuston tilavuus Juuristovaikutus (suovarvut, alikasvos, puut) Kosteus Hakkuutähteet Koneen ominaisuudet Ajaja/ajotapa 3/14/2014 14
Painuma 4 ajokerran jälkeen tilavuuden ja kosteuden funktiona VWC, %
Turpeen pintakosteuden ennustaminen VWC (Uusitalo et al.2013) PPA Etäisyys lähimpään ojaan VWC% 0-10cm 70 60 50 40 30 20 Basal area, m2 6 10 14 18 22 26 10 26 räme-harvennuskuviota Pohjanmaalta ja Pirkanmaalta 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Distance from the ditch, m
On-line estimation of GWT level in pine bogs Tree inventory data from ALS Elevation of ditches Distance to to the nearest ditch Hydrological model by Hökkä et al.2013) Basal area of trees Distance to nearest ditch Elevation Cumulative evaporation and precipitation Evaporation/precipitation of preceding 30 days OUTPUT: Ground water table level UNECE/FAO/ILO Workshop - Impact of Climate Change on Forest Work, Geneva, Nov. 11, 2013
Flow-channel and wet area mapping Flow-channels of surface water (RLGIS). Each polyline (10 m in length) is linked with Slope Size of Area (from where water comes) Direction Flow rate Type (channel/no) UNECE/FAO/ILO Workshop - Impact of Climate Change on Forest Work, Geneva, Nov. 11, 2013
Flow-channel and wet area Flow-channels together with map mapping Wet area visualization Flow-channels together with soil types Predicting and updating of soil moisture content by combination of Soil moisture content model (ecosystem model) Flow-channel model (RLGIS) OUTPUT: Soil moisture content in root layer of soil (0-20cm) UNECE/FAO/ILO Workshop - Impact of Climate Change on Forest Work, Geneva, Nov. 11, 2013
Päätöksenteko Leimikoiden tarkempi jaottelu kantavuusluokkiin Go/ No go päätöksenteko Ajourareittien sijoittaminen leimikon sisällä Muutaman vuoden päästä täysin mahdollista toimittaa koneohjaamoon jatkuvasti päivittyvä kartta-layer leimikon korjuukelpoisuudesta
Kiitos