SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY Kuljettajatutkimus 2008

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY Kuljettajatutkimus 2008

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 2 (14) SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ TUTKIMUKSESTA...3 2. TUTKIMUSAINEISTON KUVAUS...4 3. KULJETUSTEN HOITAMINEN...5 3.1. Kuinka pitkään olet harjoittanut kuljettajan ammattia?...5 3.2. Minkä tyyppisiä kuljetuksia pääasiassa hoidat?...6 4. VUOROKAUSILEVON VIETTÄMINEN...7 5. VUOROKAUTISEN AJOAJAN PIDENTÄMINEN...8 5.1. Olisiko tarvetta pidentää vuorokautista ajoaikaa nykyisestä?...8 5.2. Auttaisiko ajoajan pidentäminen vähentämään yöpymistä tien päällä?...9 6. RIITTÄVÄ VUOROKAUTISEN LEPOAJAN KESTO... 10 7. ENIMMÄISAJOAJAN PIDENTÄMISEN JA VÄHIMMÄISLEPOAJAN LYHENTÄMISEN VAIKUTUKSET... 11 7.1. Vaikutukset liikenneturvallisuuteen... 11 7.2. Vaikutukset työssä viihtymiseen, jaksamiseen ja perhe-elämään... 12 8. OMIEN MIELIPITEIDEN VASTAAVUUS MUIDEN MIELIPITEISIIN... 13 9 KESKEISIÄ TULOKSIA... 14

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 3 (14) 1. YLEISTÄ TUTKIMUKSESTA Tämä on Suomen Kuljetus- ja Logistiikka ry:n (myöh. SKAL) kuljettajatutkimuksen tutkimusraportti. Tutkimuksen toteutti SKAL:n toimeksiannosta Innolink Research Oy. Tutkimuksen tavoitteena oli kartoittaa vastaajien vuorokausilepoaikaa ja tarvetta vuorokautisen ajoajan pidentämiseen selvittää vuorokautisen enimmäisajoajan pidentämisen ja vähimmäislepoajan lyhentämisen vaikutuksia eri tekijöihin Tutkimus toteutettiin puhelinhaastatteluina maaliskuussa 2008. Kohderyhmän muodostivat SKAL:n jäsenorganisaatioiden kuljettajat, jotka poimittiin SKAL:n rekisteristä. Tutkimus perustuu 104 henkilön antamiin vastauksiin. Tutkimuksen tulokset on esitetty tässä raportissa taulukoina ja kuvina selityksineen. Lisäksi tuloksia voi tarkastella MarketMix -ohjelmistolla.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 4 (14) 2. TUTKIMUSAINEISTON KUVAUS Tutkimusaineistoa kuvataan prosenttijakaumilla, jolloin saadaan kokonaiskuva vastaajista. IKÄLUOKKA 2008 % 2008 N Alle 30 vuotta 20,2 21 30-40 vuotta 27,9 29 41-50 vuotta 26,9 28 51-65 vuotta 25,0 26

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 5 (14) 3. KULJETUSTEN HOITAMINEN 3.1. Kuinka pitkään olet harjoittanut kuljettajan ammattia? alle vuoden 1, (1) 1-5 vuotta 15,4% (16) 6-10 vuotta 17,3% (18) 11-15 vuotta 10,6% (11) 16-20 vuotta 11,5% (12) yli 20 vuotta 44,2% (46) 2 Kuva 1. Kuinka pitkään olet harjoittanut kuljettajan ammattia? 44 prosenttia vastaajista on harjoittanut kuljettajan ammattia yli 20 vuotta. 6-10 vuotta kuljettajan ammattia harjoittaneita on 17 prosenttia ja 1-5 vuotta 15 prosenttia vastaajista.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 6 (14) 3.2. Minkä tyyppisiä kuljetuksia pääasiassa hoidat? pitkän matkan kuljetukset 79,8% (83) lähiliikenne 14,4% (15) Muut kuljetukset 5,8% (6) 2 Kuva 2. Minkä tyyppisiä kuljetuksia pääasiassa hoidat? Suurin osa vastaajista () hoitaa pääasiassa pitkän matkan kuljetuksia. 14 prosenttia ilmoittaa hoitavansa pääasiassa lähiliikennettä. Vaihtoehto Muut kuljetukset esitetään MarketMix -järjestelmässä.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 7 (14) 4. VUOROKAUSILEVON VIETTÄMINEN en koskaan 33,7% (35) 1 kerran viikossa 12,5% (13) 2-3 kertaa viikossa 29,8% (31) useammin kuin 3 kertaa viikossa 24, (25) 2 Kuva 3. Kuinka usein vietät vuorokautisen lepoaikasi tien päällä? Hieman yli kolmasosa (34%) vastaajista ei vietä koskaan vuorokautista lepoaikaansa tien päällä. 2-3 kertaa viikossa vuorokautista lepoaikaa viettää 30 prosenttia vastaajista ja useammin kuin 3 kertaa viikossa vajaa neljäsosa vastaajista (24%). Kerran viikossa lepoaikaa viettää 13 prosenttia vastaajista.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 8 (14) 5. VUOROKAUTISEN AJOAJAN PIDENTÄMINEN 5.1. Olisiko tarvetta pidentää vuorokautista ajoaikaa nykyisestä? kyllä 70,2% (73) ei 28,8% (30) en osaa sanoa 1, (1) 2 Kuva 4. Olisiko sinulla tarvetta pidentää vuorokautista ajoaikaa nykyisin sallituista enimmäismääristä päästäksesi kotiin tai sovittuun määränpäähän? Reilusti yli puolella vastaajista (7) on tarvetta pidentää vuorokautista ajoaikaa nykyisin sallituista enimmäismääristä. 29 prosenttia puolestaan ilmoittaa, ettei tarvetta vuorokautisen ajoajan pidentämiselle ole.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 9 (14) 5.2. Auttaisiko ajoajan pidentäminen vähentämään yöpymistä tien päällä? kyllä 59,6% (62) ei 34,6% (36) en osaa sanoa 5,8% (6) 2 Kuva 5. Auttaisiko vuorokautisen ajoajan pidentäminen esimerkiksi kahdella tunnilla vähentämään yöpymisiäsi tien päällä? 60 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, että vuorokautisen ajoajan pidentäminen esimerkiksi kahdella tunnilla auttaisi vähentämään yöpymistä tien päällä. Sen sijaan hieman yli kolmasosa (35%) ei usko, että ajoajan pidentäminen auttaisi vähentämään yöpymisiä.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 10 (14) 6. RIITTÄVÄ VUOROKAUTISEN LEPOAJAN KESTO 6 tuntia 23,8% (24) 7 tuntia 26,7% (27) 8 tuntia 29,7% (30) 9 tuntia 15,8% (16) 10 tuntia 2, (2) yli 10 tuntia 2, (2) 2 Kuva 6. Yöpyessäsi tien päällä, mikä olisi mielestäsi riittävä vuorokautisen lepoajan kesto? 30 prosenttia vastaajista pitää riittävänä vuorokautisena lepoajan kestona 8 tuntia ja 27 prosenttia 7 tuntia. 6 tuntia riittää vajaa neljäsosalle vastaajista (24%). Sen sijaan 16 prosenttia pitää 9 tuntia riittävänä vuorokautisen lepoajan kestona. Ainoastaan yhteensä neljä prosenttia vastaajista pitää riittävänä 10 tai yli 10 tunnin vuorokautisen lepoajan kestoa.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 11 (14) 7. ENIMMÄISAJOAJAN PIDENTÄMISEN JA VÄHIMMÄISLEPOAJAN LYHENTÄMISEN VAIKUTUKSET 7.1. Vaikutukset liikenneturvallisuuteen heikentävästi 15,4% (16) parantavasti 52,9% (55) en osaa sanoa 31,7% (33) 2 Kuva 7. Mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä tasosta esim. 2 tunnilla, vaikuttaisi se liikenneturvallisuuteen Hieman yli puolet (53%) vastaajista uskoo, että mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä, vaikuttaisi se liikenneturvallisuuteen parantavasti. Heikentävästi ajoaikojen ja lepoaikojen muutokset vaikuttavat liikenneturvallisuuteen 15 prosentin mielestä.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 12 (14) 7.2. Vaikutukset työssä viihtymiseen, jaksamiseen ja perhe-elämään heikentävästi 11,5% (12) parantavasti 70,2% (73) en osaa sanoa 18,3% (19) 2 Kuva 8. Mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä tasosta, vaikuttaisi se työssä viihtymiseen, työssä jaksamiseen ja perhe-elämän laatuun Reilusti yli puolet (7) vastaajista uskoo, että mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä, vaikuttaisi se työssä viihtymiseen, työssä jaksamiseen ja perhe-elämän laatuun parantavasti. Heikentävästi ajoaikojen ja lepoaikojen muutokset vaikuttavat työssä viihtymiseen, jaksamiseen ja perhe-elämän laatuun 12 prosentin mielestä.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 13 (14) 8. OMIEN MIELIPITEIDEN VASTAAVUUS MUIDEN MIELIPITEISIIN erittäin hyvin 30,8% (32) melko hyvin 63,5% (66) melko huonosti 1, (1) en osaa sanoa 4,8% (5) 2 Kuva 9. Arvioi, kuinka hyvin omat mielipiteesi vastaavat muiden kuljettajien mielipiteitä edellä käsitellyistä seikoista. Vastaajat arvioivat muiden mielipiteiden vastaavan omiaan pääsääntöisesti hyvin: yhteensä 94 prosenttia arvioi mielipiteiden vastaavuuden olevan hyvä, melko hyväksi sen arvioi 64 prosenttia. Ainoastaan yksi vastaaja (1%) uskoo, etteivät omat mielipiteet ja muiden kuljettajien mielipiteet edellä käsitellyistä seikoista vastaa toisiaan.

SUOMEN KULJETUS- JA LOGISTIIKKA RY / KULJETTAJATUTKIMUS 2008 14 (14) 9 KESKEISIÄ TULOKSIA Reilusti yli puolella vastaajista (7) on tarvetta pidentää vuorokautista ajoaikaa nykyisin sallituista enimmäismääristä. 29 prosenttia puolestaan ilmoittaa, ettei tarvetta vuorokautisen ajoajan pidentämiselle ole. 60 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, että vuorokautisen ajoajan pidentäminen esimerkiksi kahdella tunnilla vähentäisi yöpymistä tien päällä. Sen sijaan hieman yli kolmasosa (35%) ei usko, että ajoajan pidentäminen vähentäisi yöpymisiä. 30 prosenttia vastaajista pitää riittävänä vuorokautisena lepoajan kestona 8 tuntia ja 27 prosenttia 7 tuntia. 6 tuntia riittää vajaa neljäsosalle vastaajista (24%). Hieman yli puolet (53%) vastaajista uskoo, että mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä, vaikuttaisi se liikenneturvallisuuteen parantavasti. Heikentävästi ajoaikojen ja lepoaikojen muutokset vaikuttavat liikenneturvallisuuteen 15 prosentin mielestä. Reilusti yli puolet (7) vastaajista uskoo, että mikäli vuorokautista enimmäisajoaikaa pidennettäisiin tai vuorokautista vähimmäislepoaikaa lyhennettäisiin nykyisestä, vaikuttaisi se työssä viihtymiseen, työssä jaksamiseen ja perhe-elämän laatuun parantavasti. Heikentävästi ajoaikojen ja lepoaikojen muutokset vaikuttavat työssä viihtymiseen, jaksamiseen ja perhe-elämän laatuun 12 prosentin mielestä. MarketMix -ohjelmistolla voidaan myös tarkemmin tutkia ja analysoida eri vastaajaryhmiä.