JÄSENKIRJE 4/ Arvoisa jäsenyrittäjä / -yritys

Transkriptio

1 JÄSENKIRJE 4/ Arvoisa jäsenyrittäjä / -yritys Sisältö: * A-vakuutus muuttaa * Kuljetusmäärät heinä- syyskuussa * Liiketoimintaosaamisen kehittäminen * Loppuvuoden työaikajärjestelyt * TYK -valmennus * Talvilomat * Litra Päivässä -klubi * Lomauttaminen * Kustannusindeksi 10 / 2008 * Moduuliyhdistelmät Tanskassa * Digipiirturiasiaa * Viikkolepovalvonta Ruotsissa * Esitys ajo- ja lepoaikojen muuttamisesta * Vuosaaren satama TURUN A-VAKUUTUS MUUTTAA A-Vakuutus Oy muuttaa Turussa Turun Seudun Osuuspankin tiloihin, Puutorin laidalle osoitteeseen Brahenkatu 11, Turku. He palvelevat asiakkaita uusissa tiloissa alkaen. Tämä tarkoittaa myös sitä, että Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n ja Turun Autoilijat ry:n toimistot joutuvat muuttamaan mennessä pois nykyisistä tiloista. Uusi osoitteemme on tätä kirjoitettaessa vielä hämärän peitossa, mutta neuvotteluja eri suuntiin käydään vilkkaasti. Ilmoitamme uuden palveluosoitteemme sitten kun se lopullisesti selviää. LIIKETOIMINTAOSAAMISEN KEHITTÄMINEN Liiketoimintaosaamisen kehittäminen on yksi tärkeitä SKAL:n Tampereen liittokokousaloitteista. Osaltaan aloitteen haasteeseen vastataan monipuolisella ja tiiviillä koulutuspäivällä. Päivän aikana käsiteltävät aihepiirit ovat: kustannuslaskennan perusteet uuden kustannuslaskentaohjelman esittely ja läpikäynti esimerkillä kustannusindeksin rakenne ja hyödyntäminen sopimusneuvottelujen teoriaa sopimusten sisällöstä ja sudenkuopista Logterms ehtojen esittely. Koulutuspäivä on tarkoitettu yrittäjille, operatiiviselle vastuuhenkilöstölle ja voi sopia myös hallinnosta vastaaville yrityksen tehtäväjaosta riippuen. Ajankohta lauantai , klo 9.00 Paikka Turku, Kuntoutuskeskus Petrea, Peltolantie 3 Hinta 45,00 euroa + alv 22%. Päivän hintaan kuuluvat kahvit ja lounas sekä muistitikulla jaettava materiaali, jossa mukana myös uusi laskuri.

2 Ilmoittautuminen Ilmoittaudu viimeistään ma mennessä yhdistyksemme toimistoon, puh tai sähköpostilla; Nyt jos koskaan on aika paneutua toiminnan kehittämiseen. Ilmoittaudu HETI! TYK TYÖKYKYÄ YLLÄPITÄVÄ JA PARANTAVA VALMENNUS Tyk kuntoutusta Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n jäsenyrittäjille Kuten edellisessä jäsenkirjeessämme kerroimme, haimme Kelalta TYK-kurssia jäsenillemme. Nyt tuo hakemus on hyväksytty, mutta yksityiskohdat on vielä sopimatta. Kuntoutus on Kelan kustantamaa ammatillista kuntoutusta, johon hakijalla on lakisääteinen oikeus valintakriteerien täyttyessä. TYK - valmennus on tarkoitettu työssä oleville työntekijöille, joilla työkyvyn heikkenemisen riskit ovat selkeästi todettavissa sairauden, vian tai vamman vuoksi ja työssä selviytyminen on vaikeutunut. Kurssin sisältö: Kustannukset: * Ammatillisen tilanteen ja työhyvinvoinnin jäsentäminen Kuntoutus on osallistujalle maksutonta * Omien elämänhallintakeinojen vahvistaminen Kela maksaa kuntoutuksen ajalta kuntoutus- * Terveyskunto-ohjausta rahaa sekä matkakustannukset * Kehittämistehtävät ja -kokeilut * Testit ja liikuntaa Kurssin aikataulun ja sille hakemisen osalta neuvottelut ovat vielä kesken. Kurssi ajoittuu todennäköisesti keväälle Kurssi järjestetään Anttolanhovissa; Lisätietoja saat toimistolta, puh LITRA PÄIVÄSSÄ -KLUBI Litra päivässä -klubi tarjoilee jäsenilleen litroittain tietoutta energiatehokkuudesta ja ympäristöasioista. Klubilainen saa kuukausittain sähköisen uutiskirjeen pysyäkseen ajan hermolla vihreän liikenteen tärkeistä teemoista. Liittymislahjana jäsen saa Litra päivässä -paketin, joka sisältää muun muassa käytännönläheisiä energiatehokkuusvinkkejä tarjoilevan opaskirjan. Liittyminen ei maksa mitään eikä velvoita mihinkään. Ole mukana muokkaamassa omaa vihreää jalanjälkeäsi - liity klubiin nyt heti! Liittyminen on tällä hetkellä mahdollista ainoastaan SKAL ry:n jäsenyrityksille ja yhteistyöjäsenille sekä KKL:on kuuluville KTK-yrityksille. SKAL voi kutsua klubin jäseniksi myös yhteiskunnan vaikuttajia. Sivuilta kuitenkin löytyy paljon hyödyllistä tietoa myös muille. Litra päivässä -sivuja kannattaa seurata, koska uutta vihreän liikenteen asiaa tulee koko ajan. Pian luvassa on muun muassa Litra päivässä nettikauppa energiatehokkaalla tuotevalikoimalla. KUSTANNUSINDEKSI LOKAKUU 2009 Tilastokeskuksen kustannusindeksin vuosimuutos on edelleen kaksinkertainen yleiseen kuluttajahintamuutokseen verrattuna.

3 Kokonaisindeksin vuosimuutos lokakuu 2007 lokakuu 2008 välillä on 8,4 % ja perävaunuyhdistelmien osalta vielä hieman korkeampi 8,5 %. (Liite Taulu 1) Polttoaineen hinta nousi kaikkein korkeimmalle tasolleen toukokuun lopulla pysyen siellä heinäkuun puolivälin tienoille saakka. Siitä lähtien dieselin hinta on pudonnut voimakkaasti. Seuraavassa taulukossa on esitetty hinnanmuutoksen vaikutus kokonaiskustannuksiin tietyillä aikaväleillä ja tietyillä polttoainekustannusten osuuksilla: Br.hinta Hinnan- / l muutos (DIK) (%) alv 0 % Vaikutus kokonaiskustannuksiin (%) ,971 /l 1,10 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0, ,076 /l -8,76-0,6-0,8-0,9-1,1-1,2-1,3-1,4-1,6-1,8-2,2-2,6-3,1-3,5-3, ,130 /l -13,06-0,9-1,2-1,3-1,6-1,8-2,0-2,1-2,4-2,6-3,3-3,9-4,6-5,2-5, ,312 /l -25,17-1,8-2,3-2,5-3,0-3,5-3,8-4,0-4,5-5,0-6,3-7,6-8,8-10,1-11, ,206 /l -18,56-1,3-1,7-1,9-2,2-2,6-2,8-3,0-3,3-3,7-4,6-5,6-6,5-7,4-8,4 D-mittarien bruttohinta /litra, alv 0% Lähde: SKAL DIGIPIIRTURUASIAA Ilman polttoainekustannuksia kokonaisindeksin vuosimuutos on välillä 10/ /2008 (Liite, Taulu 1E) ollut 6,4 %. Muutama asia digipiirturista. Meille tulee usein kysymyksiä siitä, pitääkö ajoneuvossa / piirturissa olla tulostuspaperia. Kyllä pitää. Säädösteksti asiasta on seuraavanlainen: työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava siitä, että työn kesto huomioon ottaen liitteessä 1 B tarkoitettu tulostaminen voidaan tarkastuksen yhteydessä pyynnöstä suorittaa virheettömästi (2135/98 14 artikla kohta 1). Maatunnuksen käyttö. Poliisi on pyytänyt muistuttamaan siitä, että piirturin maatunnusta pitää muistaa käyttää. Piirturissa pitää siis olla valittuna sen maan tunnus, missä kulloinkin ollaan. Suomalaisella kuljettajakortilla ajettaessa piirturin oletuksena on FIN, mutta jos mennään esim. Ruotsiin pitää tunnus vaihtaa piirturiin. Lisätietoja saat toimistoltamme. Halutessanne digipiirturin käyttöön liittyvää koulutusta, ottakaa yhteyttä. ESITYS AJO- JA LEPOAIKOJEN MUUTTAMISESTA Suomalaisia maantiekuljetusalojen yrityksiä ja työnantajia edustavat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT esittivät Euroopan Komissiolle Euroopan Parlamentin ja Neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamista alla olevalla tavalla. SKAL ja ALT esittivät, että mahdollistettaisiin vuorokautisen lepoajan lyhentämismahdollisuutta 11 tunnin perussäännöksestä nykyisen kolme kertaa vähintään 9 tuntiin tapahtuvan lyhennyksen sijaan siten, että vuorokausilepo voitaisiin lyhentää kerran viikossa vähintään 9 tuntiin ja kahdesti viikossa vähintään 7 tuntiin. Lyhentämätön vuorokausilepo olisi siis edelleen 11 tuntia.

4 Lisäksi, että vuorokautista ajoaikaa voitaisiin pidentää kahdella tunnilla nykyisestä silloin, kun ajoaikaa seuraa vähintään 24 tunnin yhtäjaksoinen lepoaika. Nykyiset taukosäädökset kutakin 4,5 tunnin ajoaikaa kohden säilytettäisiin ennallaan. Ajoaikojen vuorokausitason pidennykset olisi kuitenkin toteutettava nykyisin voimassa olevien viikko- ja kaksiviikkojaksoittaisten enimmäisajoaikojen (56/90 tuntia) puitteissa. Tämän esityksen pohjaksi SKAL ja ALT ovat teettäneet tutkimuksen, jonka toteutti suomalainen, mainituista järjestöistä täysin riippumaton tutkimustoimisto Innolink Research Oy. Tutkimuksen tavoitteena oli kartoittaa vastaajien vuorokausilepoaikaa ja tarvetta vuorokautisen ajoajan pidentämiseen selvittää vuorokautisen enimmäisajoajan pidentämisen ja vähimmäislepoajan lyhentämisen vaikutuksia eri tekijöihin, erityisesti ammattikuljettajien henkilökohtaisen elämän kannalta. Tutkimus toteutettiin puhelinhaastatteluina maaliskuussa Kohderyhmän muodostivat suomalaiset, maanteiden tavaraliikenteen palvelutyrityksissä palkkasuhteisina työntekijöinä toimivat ammattikuljettajat. KAUPAN JA TEOLLISUUDEN TAVARAMÄÄRÄ KOTIMAANTIELIIKENTEESSÄ VÄHENI HEINÄ SYYSKUUN AIKANA Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2008 kolmannella neljänneksellä 9 prosenttia vuoden 2007 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kasvu johtuu pääosin lisääntyneistä maa-aineskuljetuksista. Muiden kuin maaaineskuljetusten tavaramäärä väheni 5 prosenttia. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta kotimaan tieliikenteen tavarankuljetustilastosta. Vuoden 2008 heinä-syyskuussa kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita yhteensä 116 miljoonaa tonnia. Maa-aineskuljetusten määrä oli 66 miljoonaa tonnia ja muita tavaroita kuljetettiin yhteensä 50 miljoonaa tonnia. Kuorma-autojen kuljetussuorite oli miljoonaa tonnikilometriä.

5 Niin kuin oheinen tilasto osoittaa, ovat muiden kuin maa-aineskuljetusten osuudet vähentyneet koko 2008 vuoden ajan, vaikka ovat vielä kolmannella neljänneksellä kuitenkin melko korkealla tasolla aikaisempiin vuosiin verrattuna. Perinteisesti heinä - syyskuun aikana kaupan ja teollisuuden volyymit ovat olleet alimmillaan kesälomakuukausien aikana. Vasta viimeisen neljänneksen kehitys kertoo talouden suunnan. LOPPUVUODEN TYÖAIKAJÄRJESTELYT JA PALKANMAKSU TALVILOMAT LOMAUTTAMINEN Kuorma-autoalan työehtosopimuksen mukaan säännöllinen työaika on kaikissa 2- viikkojaksoissa 80 tuntia. Siten myös itsenäisyyspäivän, joulun, uudenvuodenpäivän ja loppiaisen sisältävien 2-viikkojaksojen säännöllinen työaika on täysiaikaisella kuljettajalla 80 tuntia. Kuorma-autoalan työehtosopimuksen mukaan jouluaatto on vapaapäivä. Jouluaatto siis merkitään viikon toiseksi vapaapäiväksi. HUOM! Joidenkin alojen työehtosopimuksissa se on palkallinen vapaapäivä, mutta EI kuorma-autoalalla! Mikäli em. jaksoissa työnantajalla ei ole mahdollisuutta teettää työtä 80 tuntia, voidaan säännöllistä työaikaa työntekijäkohtaisesti lyhentää antamalla/ ohjelmoimalla vuosityöajan lyhennysvapaita (eli antaa pekkasia ) näissä arkipyhäjaksoissa. Vuodelta 2007 kertyneet työajanlyhennysvapaat on annettava tämän vuoden loppuun mennessä. Vuonna 2007 niitä kertyi enintään 18 päivää. Mikäli vuoden 2007 pekkaset on jo käytetty, voidaan loppuvuoden arkipyhäjaksoissa käyttää myös tänä vuonna ansaittuja lyhennyspäiviä. Lyhennysvapaapäiviä voidaan antaa työntekijälle ennen niiden ansaitsemista vain, mikäli työntekijä siihen suostuu. Työajanlyhennyspäiviä annettaessa/ohjelmoitaessa työtuntijärjestelmään on huomattava, että jokaiseen viikkoon (7 kalenteripäivää) mahtuu kahden viikoittaisen vapaapäivän lisäksi 5 työajanlyhennyspäivää, jotka voivat siis olla myös arkipyhiä. Ilmoitus työajanlyhennysvapaasta on annettava työntekijälle vähintään 2 viikkoa ennen vapaata. Lomanmääräytymisvuodelta ansaittuja ns. talvilomapäiviä on voitu antaa lokakuun alusta lukien ja ne on annettava huhtikuun loppuun mennessä. Tältä lomanmääräytymisvuodelta talvilomaan on oikeutettu työntekijä, jonka työsuhde on jatkunut keskeytyksettä vähintään yhden vuoden mennessä. Tällöin työntekijä on ansainnut kultakin täydeltä lomanmääräytymiskuukaudelta 2,5 arkipäivää lomaa, josta kesäloma on annettu viime kesänä ja se ns. talvilomaosuus on annettava mennessä. Vuosilomapäiviä annettaessa lomapäiviä ovat arkipäivät maanantaista lauantaihin. Sunnuntait ja kirkolliset juhlapyhät eivät vuosilomapäiviksi kelpaa. Jouluaatto, juhannusaatto, itsenäisyyspäivä, pääsiäislauantai ja vapunpäivä ovat arkipäiviä, mutta ne eivät vuosilomalain mukaan kelpaa vuosilomapäiviksi. Vuosilomaa annettaessa sen tulee pääsääntöisesti olla yhdenjaksoinen, joten vuosiloman sisälle arkipyhiksi ei työnantaja voi ohjelmoida vuosityöajan lyhennyspäiviä. Viime päivinä meille on tullut useita kyselyjä lomauttamisesta. Lomauttamisen voi toteuttaa määräaikaisena tai toistaiseksi voimassaolevana joko siten, että keskeyttää työnteon kokonaan tai lyhentää työntekijän lain tai sopimuksen mukaista

6 säännöllistä työaikaa siinä määrin kuin se on lomauttamisen perusteen kannalta välttämätöntä. Ennakkoselvitys Lomautuksen välttämättömyyden tuntua työnantajan tietoon on hänen lähtökohtaisesti viipymättä esitettävä työntekijälle ennakkoselvitys lomautuksen perusteista ja sen arvioidusta laajuudesta, toteuttamistavasta, alkamisajankohdasta ja kestosta. Lomautusilmoitus Henkilökohtainen lomautusilmoitus on annettava vähintään 14 päivää ennen lomautuksen alkamista. Jos ilmoitusta ei ole mahdollisuutta antaa henkilökohtaisesti, voidaan se toimittaa myös kirjeitse tai sähköpostitse. Lomautustodistus Mikäli työntekijä pyytää, on työnantajan annettava lomautuksesta kirjallinen todistus, josta käyvät ilmi ainakin lomautuksen syy, alkamisaika sekä sen kesto tai arvioitu kesto. Lomauttamisen peruuttaminen Mikäli työnantajalle ilmaantuu uutta työtä lomautusaikana (14 vrk) voidaan lomautuksen peruuttaminen ilmoittaa ennen lomautuksen alkamista, jolloin lomautusilmoituksen merkitys poistuu. Annamme mielellämme lisätietoja lomauttamisesta. Yksityiskohtaisemmat ohjeet lomauttamisesta löydät myös SKAL:n jäsensivuilta kohdasta jäsenille ja sieltä työsuhdeasiat. Sieltä löydät myös lomauttamiseen liittyviä lomakkeita. MODUULIYHDISTELMÄT SALLITAAN TANSKASSA Osa Tanskan tieverkosta (pääasiassa moottoritiet) on avattu moduuleille alkaen. Kysymyksessä on kolmen vuoden kokeiluperiodi. Seuraavat kuljetuskeskukset ja satamat ovat moduuliliikenteen piirissä: Esbjerg Havn, Fredericia Havn, Frederikshavn Havn, Helsingør Havn, Hirtshals Godsregistreringscenter, Hirtshals Havn, Høje Tåstrup Transportcenter, Jyderup Omkoblingsplads, Kalundborg Havn, Kastrup Godsregistreringscenter, Skandinavisk Transportcenter (Køge), Nørre Alslev Godsregistreringscenter, Padborg Transportcenter, Rødby Havn, Slagelse Transportcenter, Taulov Transportcenter, Gateway E45-Danmarks Transportcenter (Vejle), Aalborg Havn and Århus Havn. Keskuksia lisätään tarpeen tullen kokeiluun. Moduulit voivat olla, kuten Suomessa ja Ruotsissakin 25,25 metrin pituisia ja painaa 60 tonnia. Kokeilu on nyt voimassa seuraavilla teillä: moottoritie E20 Ruotsin rajalta Esbjergiin, E47 Helsingøristä Rødbyhyn, E45 välillä Padborg - Frederikshavn, E39 Nørresundby - Hirtshals ja reitillä 21/23 Holbæk moottoritiellä Kalundborgiin. Moottoriteiltä on paikallisyhteys mainittuihin kuljetuskeskuksiin ja satamiin, joissa udelleenlastaus tai yhdistelmän katkaisu voi tapahtua normaalireiteille.

7 Tieviranomaiset ja tieturvallisuushenkilöstö seuraavat tarkoin nyt käynnistynyttä kokeilua ja pitkien yhdistelmien sopeutumista liikenteeseen ympäristön ja kustannusten osalta. RUOTSIN POLIISIN SUORITTAMA VIIKKOLEVON VALVONTA Ruotsin viranomaiset eivät vaadi kuljettajilta direktiivin mukaista lomatodistusta. Huomioikaa kuitenkin, että asia tarkistetaan edelleen manuaalisesti kiekoista tai kuljettajakortista. Tarkennus on tullut voimaan HELSINKI AVASI UUDEN TAVARASATAMAN VUOSAARESSA Suomen ulkomaankauppa sai uuden sataman ja sillä on vaikutuksia koko Etelä-Suomen logistiseen järjestelmään. Laivaliikenne käynnistyi Vuosaaren satamassa maanantaiaamuna , kun Helsingin keskustaan ajaneet rahtilaivat aloittavat liikenteen Vuosaareen. Useat jäsenyrittäjät ovat ilmoitelleet huolestuneina meille alkuvaiheen ongelmista, mm. sää haittasi avauspäivien liikennettä. Tilanne kuitenkin normalisoitunee alkuvaikeuksien jälkeen. Viitoitukset ja opastukset Vuosaareen Vuosaaren satamassa käy päivittäin n raskasta ajoneuvoa, jotka aiemmin liikennöivät Länsisatamassa ja Sörnäisten satamassa. Raskas liikenne opastetaan Vuosaaresta / Vuosaareen Kehä III pitkin. Kehä III:lle on asennettu uudet viitat ja kantakaupungin tavarasatamiin opastavat viitoitukset on peitetty osoittamaan muuttunutta tilannetta. Myöhemmin ne poistetaan kokonaan. Lisäinformaatiota satamasta saat netistä => tiedotteet => ajankohtaista. Sataman kuljettajaopasta päivitetään myös ajankohtaismateriaalilla. Hyvästä yhteistyöstä kiitäen toivotamme kaikille Teille ja perheillenne rauhallista joulua sekä tuloksellista uutta vuotta Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry. Hallitus ja Toimiston väki