VAASAN SATAMATIEN YVA TYÖPAJA

VAASAN SATAMATIEN YVA TYÖPAJA 17.11.2015

TYÖPAJA 17.11.2015 SISÄLLYS 1. Lähtökohtia 3 2. Osallistujat 3 3. Työpajan kulku 1 Ohjelma 1 Ryhmätyötehtävät 1 4. Ryhmien näkemykset 2 Ryhmä 1 2 Ryhmä 2 3 Ryhmä 3 4 Ryhmä 4 5 Ryhmä 5 6 Palautetta suunnitelmista ja nykytilasta 8 5. Yhteenveto 9

HLJ 2011 TYÖPAJA 17.11.2015 3 1. LÄHTÖKOHTIA Työpajan tavoitteena oli kertoa YVA-ohjelman jälkeen tapahtuneista muutoksista suunnitelmavaihtoehdoissa ja alustavista vaikutusten arvioinneista sekä saada kuulla osallistujien näkemyksiä vaihtoehtojen vaikutuksista ihmisten elinoloihin, liikkumiseen, elinkeinoelämään ja ympäristöön. Työpajan tuloksia hyödynnetään ihmisiin kohdistuvien vaikutusten (SVA) arvioinnissa sekä muussa vaikutusten arvioinnissa ja suunnittelussa. 2. OSALLISTUJAT Työpajaan kutsuttiin 68 eri asukas-, luonto-, harrastus- ja yrittäjäjärjestöjen sekä postituslistalle ilmoittautuneiden asukkaiden ja yritysten edustajia. Kutsu meni tiedoksi myös hankeryhmälle. Kutsutut ryhmät on lueteltu alla Alueen asukasyhdistykset Grönvalla uf Kantakaupungin asukasyhdistys ry Munsmo hembygdsförening Munsmo samfällighet Näset Byaförening Solf byaråd r.f. Solf samfällighet Sundom bygdeförening Sundom samfällighet Sundomin aluetoimikunta Suvilahtiseura Tuovilan kylä- ja vanhempainyhdistys ry Tölby Hembygdsförening Luonto- ja harrastusjärjestöt Luonto-Liiton Pohjanmaan piiri Solf Jaktförening r.f. Sundom Jaktförening r.f. Vaasan ympäristöseura/vasa miljöförening Vaasanseudun MTB ry Alueen yrittäjät ja elinkeinoelämä Vaasan yrittäjät ry Mustasaaren yrittäjät ry Österbottens svenska producentförbund rf Korsholms södra lokalavdelning av ÖSP Sundom lokalavdelning av ÖSP Solf lokalavdelning av ÖSP Solf Lantmannagille Sundom Lantmannagille rf Stall Långvik Vaasan Ratsastuskeskus Postituslistalle ilmoittautuneet maanomistajat ja asukkaat Tiedoksi: Viranomaistahot Pohjanmaan ELY-keskus Vaasan kaupunki Mustasaaren kunta Pohjanmaan liitto Liikennevirasto Työpajaan osallistui 41 henkeä, jotka edustivat seuraavia tahoja: Asukasyhdistykset Munsmo hembygdsförening Munsmo samfällighet Solf samfällighet Sundom bygdeförening Sundom samfällighet Sundomin aluetoimikunta Tuovilan kylä- ja vanhempainyhdistys ry Näsets byaförening Luonto- ja harrastusjärjestöt Sundom Jaktförening r.f. Sundom Vattendelägarlag Yrittäjät ja elinkeinoelämä Österbottens svenska producentförbund rf Korsholms södra lokalavdelning av ÖSP Sundom lokalavdelning av ÖSP Asukkaat (17 henkilöä) mm. Solf, Munsmo, Tölby, Sundom, Helsingby/Marasbacken Vaasan ammattikorkeakoulu (5 henkilöä) Mustasaaren kunta; Mikael Alaviita Suunnittelukonsultti Ramboll Finland Oy; Klas Hytönen, Jari Mannila, Riina Känkänen, Anne Vehmas LandPro Oy; Ville Tiirola

1 3. TYÖPAJAN KULKU Työpaja järjestettiin tiistaina 17.11.2015 klo 17 19.30 Sulvan nuorisoseurantalolla. Ennen työpajaa oli tarjolla kahvia. Klas Hytönen Rambollista avasi työpajan, esitteli suunnittelijat ja kertoi suunnitelmavaihtoehtoihin YVA-ohjelman jälkeen tehdyistä muutoksista. Jari Mannila kuvasi lyhyesti vaihtoehtojen alustavia vaikutuksia, joista on arvioitu muut paitsi ihmisten elinolot ja viihtyvyys. Näistä ihmisiin kohdistuvista vaikutuksista keskusteltiin sitten viidessä pienryhmässä, joiden tehtäviä Anne Vehmas alusti. Lopuksi osallistujat saivat tutkia suunnitelma- ja melukarttoja suunnittelijan kanssa. Muistion luvattiin lähettää kaikille osallistujille, jotka kirjaavat sähköpostiosoitteensa osallistujalistaan. Työpajassa esitetyt tiedostot lähetetään muistion mukana. Ne löytyvät hankkeen nettisivuilta osoitteesta https://www.ely-keskus.fi/web/ely/epo-tiehankkeet-vaasan-satamatie Ohjelma 16.30 Kahvi 17.00 Muutokset YVA-ohjelman jälkeen; Klas Hytönen Keskeisiä vaikutus-arviointeja; Jari Mannila 17.20 Ryhmätöiden tehtävät; Anne Vehmas - Ryhmätyöskentely - Suunnitelmakarttoihin tutustuminen 19.30 Kiitos ja näkemiin Ryhmätyötehtävät 1. Miten osallistujat kokevat eri vaihtoehtojen vaikuttavan tien lähialueen elinoloihin; asumisviihtyvyys ja virkistyskäyttö liikkumiseen; liikenneyhteydet, liikenneturvallisuus, palvelujen saavutettavuus, estevaikutukset (eri kulkumuodot) elinkeinoelämään; maa- ja metsätalous, lentokenttä-satama kuljetukset, matkailu, alueen työllisyys ja talous maisemaan ja luonnonoloihin 2. Miten haitallisia vaikutuksia voisi lievittää? Osallistujat oli jaettu etukäteisilmoittautumisten ja taustaryhmiensä perusteella viiteen pienryhmään. Ryhmäjaossa oli otettu huomioon osallistujan kielitoive. Muuten ryhmistä tehtiin mahdollisimman heterogeeniset taustaryhmien suhteen siten, että joka ryhmässä oli asukkaiden, järjestöjen, yrittäjien ja viranomaisten edustajia. Kullakin ryhmällä oli seuraavat aineistot: iso kartta linjausvaihtoehdoista, teemakartat asutus- ja virkistyskohteista, asutuksesta 50 m ja 100 m etäisyydellä tielinjauksesta, luontokohteista, Natura-alueista ja kulttuuriympäristöstä sekä eri vaihtoehtojen liikennemääräkartat.

2 4. RYHMIEN NÄKEMYKSET Ryhmä 1 Fladan Fladan Fladan Fladan Asuinviihtyvyys ja virkistyskäyttö/bostadstrivsel och Rekreation + Mindre trafik på Skolhusg-Sandviksg/ Bättre miljö - Mindre trivsel för fast boende vid tunnelmynningarna/ mindre grönska - Stör strandpromenaden - Ger buller över vattnet + Ger ny rekreationsrutt över fjärden - Stör strandpromenaden - Delar Sundom och Munsmo - Delar jaktområden + Mindre trafik i Sundom centrum, ökar trivsel - Delar Sundom och Munsmo - Delar jaktområden + Mindre trafik i Sundom centrum, ökar trivsel Liikkuminen/ Mobilitet + Mindre trafik i centrum förbättrar förhållandena för gång och cykel (gc) + Mindre trafik i centrum förbättrar förhållandena för gc + Ger ny gång- och cykel (gc) rutt + Mindre trafik i centrum förbättrar förhållandena för gc + Bättre trafikförhållanden i Sundom och centrum + Bättre gc förhållanden i Sundom - Risker med nya korsningar - Risk för djurolyckor + Mindre trafik i centrum förbättrar förhållandena för gc + Bättre trafikförhållanden i Sundom och centrum + Bättre gc förhållanden i Sundom - Risker med nya korsningar - Risk för djurolyckor Elinkeinoelämä/ Näringsliv + turismobjekt/bron - Försvårar för lantbruket - risk för torrläggningsområde - Försvårar för lantbruket - risk för torrläggningsområde Maisema ja luonto/landskap och natur - Tunnalmynning stör kulturlandskap + Sparar naturresurser stör fågellivet, försämrar vattenkvaliteten - splittrar - risk med sulfitjordar - risk med sulfitjordar - korsar område med källor längs Bolåkersvägen - risk med sulfitjordar - korsar område med källor längs Bolåkersvägen

3 Ryhmä 2 Asuinviihtyvyys ja virkistyskäyttö/bostadstrivsel och Rekreation +Minskar konsekvenserna på andra områden har minsta konsekvenserna - Förstör värdefulla kultur och rekreationsområden vid sandviksvillan / strandspromenader - Förstör vyer över stadsfjärden +Fin väg för turister Fladan - Förstör värdefulla kulturmiljöer (via Näset) - Försvårar vägförbindelser för villabor (Bolot) - Minskar värdet på fritidsfastigheter - Förstör värdefulla kulturmiljöer (via Näset) - Försvårar vägförbindelser för villabor (Bolot) - Minskar värdet på fritidsfastigheter - Förstör fritidsbruk på stora områden - Buller försämring av värde på Bostaden 0+ Inga relativa konsekvenser Fladan Fladan Kaupungselkä/ Fladan & Liikkuminen/ Mobilitet +Smidigare trafik genom staden - Besvärligt att röra sig på bron i vintertid - Svårare att röra sig på området - Genomfartstrafiken ökar genom byarna - Skolelever ska korsa vägen i - Svårare att röra sig på området - Genomfartstrafiken ökar genom byarna Elinkeinoelämä/ Näringsliv + korta transportsträckor för näringslivet (Runsor) - Försvårar rörligheten för jordbrukare - Förstör jordbruksmark - Försvårar rörligheten för bönder/jordbruk - Äventyrar invallade områden - Förstör stora samtäckdikade områden med kontrollerad dränering - Sämre form på skiftet (kräver nyskifte) - Förstör jordbruksmark Maisema ja luonto/landskap och natur - Förfular och förstör - Förfular och förstör - Förstör områden med källor skyddade i lag Palautetta vaihtoehdoista / Feedback på alternativ & Fladan alternativen medför stora skador för jordbruk på grund av fastighetsindelning. Risker skapas av jordbyggnadsarbetet. Yhteenveto näkemyksistä / Sammandrag av synpunkter Fritidsbruket och bostadstrivseln påverkas minst av tunnel alternativet. Alla andra alternativen påverkar dessa negativt. T.ex. värdet på fritidsfastigheterna minskar. förstör kulturellt- och rekreation viktigt område. Rörligheten påverkas mest negativt av /Fladan alternativen. Byars splittras upp. Skolelever ska korsa vägen i. Tunneln förbättrar trafiken genom staden. Näringslivet påverkas i /Fladan och med att transportsträckor blir längre (till Runsor). Förstör också åkermark. Lantbrukares rörlighet mellan skiften försvåras.

4 Landskap och naturen förstörs och förfulas av, Fladan och. I och Fladan förstörs källor. Tunnelalternativet är bäst. Ryhmä 3 Asuinviihtyvyys ja virkistyskäyttö/bostadstrivsel och fritidsbruk + Förbättring för alla parter + Berör minsta området + Stör en bro landskapsbilden? Är Replotbron som ett exempel? + En bro kan inverka positivt på landskapet, vattenområdet förändrats i vilket fall som helst? + Inverkar gynsamt för rekreation och många fritidsaktiviteter Fladan - Användningen, trivsel och luftkvalitet i följande områden försämras: Näset, Svartö, Munsmo hamn och Bolot - Användningen, trivsel o. luftkvalitet i följande områden försämras: Näset, Svartö, Munsmo hamn och Bolot - Planerar man en väg logisikt genom bostadsområde (under planering och befintlig) 0+ + Passa bra kombinerad med ökad satsning på bostadsområden på Vasklot. M. minskad industriverksamhet där. Liikkuminen/Att röra sig på området + Smidigare trafik à bra med möglig förbindelse norrut mot via - Kan påverka rörelse på strandgatan + Låga skötselkostnader + Minska på trafiken inne i staden + om det blir en cykelväg + Smidigare trafik à bra med möglig förbindelse norrut mot via - Kan påverka rörelse på Strandgatan + Låga skötselkostnader + Minskar trafiken inne i staden + om det blir en cykelväg Fladan & - Om ramperna tas bort à svårt att slippa från motorvägen à Strandvägen - Planlösningarna underliga det går ej att hålla 80 km/h - Korsningar: till och från shiften stora problem: Hur röra sig med cykel eller fot? Sämre för lätttrafiken! Fler korsningar sämre trafiksäkerhetà Delar befintliga lokalsamhällen Sundom-Munsmo 0+ + Positivt med rondell i Sandviken + Måste vara stor rondell för tungtrafiken + Påverkar inte trafikmängden Elinkeinoelämä/ Näringsliv + Bästa nyttograd + Bästa nyttograd + Minsta risker för transport av varliga ämnen + Mögligheter av utveckla området kring + Bättre kommunikator till Runsor-Fägelberget-Logistikområde Fladan & - Längre väg omväg - Jord- skogsbruk endast negativa konsekvenser - mesta antal korsningar minst 3-4 + risker med fotgängare och cyklister - Påverkar jordbruket negativt à marken mindre värde à Svårt att generationsväxla 0+ + Bästa à BLÅ VÄG PLANERINGEN inte funktionell varken lokalt eller som genomfart

5 Maisema ja luonto/landskap och natur + Låga underhållskostnader + ger även långt kommande trafik möjligheter att kunna förbi staden - Lock med största nyttjandegraden bättre för cykel och fotgängare i centrum (och Fladan-) + Höga möjligheter för att behålla/sköta en del av utsikten utanför staden (alltså området mellan nuvarande strand at bron) + Ger även långt kommande trafik möjligheter att kunna runt staden + Kortare än landbasväg = lägre skötselkostnader Fladan & - Stora konsekvensen för effektiv skötsel av både skog och jordbruk fastigheter, större risker vid korsningar till och från åkrarna när framtida tätt trafikerad väg skall korsas - Om framtida hög landsväg planeras genom framtida bostadsområden? Tanken är väl att maximalt minska på framtida möjligheter för jordbruk. Påverkar landskapsbilden negativt delar byar, påverkar byggande negativt. 0+ + Minst påverkar Ryhmä 4 Fladan & Fladan & Fladan & Asuinviihtyvyys ja virkistyskäyttö/bostadstrivsel och Rekreation + kalastus sillalta + virkistysyhteys: pyöräily ym, à ympyrän muodossa + Tekosaaret voivat mahdollistaa uusien uimapaikkojen rakentamisen - Laskee tonttien / talojen arvoa - vaikeuttaa tonttien myyntiä (valmiita myynnissä olevia tontteja jää myymättä: Bolåkersvägen och Näset, Munsmö, Tolby, ) Liikkuminen/ Mobilitet - rakentamisen aikainen häiriö à muuttaa liikennejärjestelyjä, sulut + Virkistysreitti, vähentää ruuhkaa keskustassa à ympyränmuotoinen virkistysreitti, edistää pyöräilyä ja lenkkeilyä + Suurin hyöty / liikennemäärä + Hyöty kohdistuu: Sundom ja keskusta, ei vaikuta kylien liikkumiseen + Pienin maankäyttötarve + Veneilyvaikutukset? à pienet + palvelee parhaiten myös yhteyksiä pohjoiseen, Kokkolasta tulevat rekat ajavat joka tapauksessa keskustan läpi + hyödynnetään olemassa olevaa yhteyttä + Nykyinen ohitustie hyötyy à yhteyttä ohitustielle voidaan parantaa - Eivät palvele pohjoisesta tulevaa liikennettä - Tieyhteys katkaisee alueen ratsastusreitin/reittejä à estevaikutus - Tien painuminen iso riski Elinkeinoelämä/ Näringsliv + Vaikuttaa vähiten haitallisesti + Infra paranee + palvelujen saavutettavuus + Yhteys (nopea) Wärtsilän yritysalueelle + Tekosaaret voivat mahdollistaa uusia palveluja (esim. ravintolat) + Mahdollistaa palvelujen levittäytymisen etelään keskustasta - Heikentää maanviljelystä - Haittaa vedenpumppaamista à jos pumppaus lakkaa, vesi tulee tielle (merenpinta korkeammalla kuin pellonpinta) - Peltoala pienenee (työleveys pienenee à kustannukset à tehokkuus pienenee)

6 - Tien kustannusten laskentaan on otettava mukaan korvattavat uudelleen ojitus- ja pumppauskulut - Heikentää turkistarhauksen edellytyksiä à tienlinjaus menee turkistarhojen kohdalla Fladan & Fladan & Maisema ja luonto/landskap och natur + Kaunis maisema (vrt. raippaluodon maisemavaikutus) à houkuttelee turisteja - Hirvieläimet/eläimet/linnut/suojeluarvot, lajit - Muuttavat merkittävästi maisemaa - Kahden suojelualueen ekologinen yhteys katkeaa Miten haittoja voisi lieventää? / Hur kunde man lindra nackdelar? - valitaan VE jolla on vähiten haittaa ihmiselle luonnolle - tie tulisi rakentaa 10 m korkeammalle - vaikea vähentää haittoja Ryhmä 5 Fladan & Liikkuminen/ Mobilitet + Voidaan hyödyntää jo valmiita kulkuyhteyksiä (moottoritie) - Myrgrundin ja Vaskiluodon uuden asutuksen myötä alueen teitä on joka tapauksessa kehitettävä. Miten Sinisen tien sillalle mahtuu kaikki lisääntyvä liikenne? + Voidaan hyödyntää jo valmiita kulkuyhteyksiä (moottoritie) + Myrgrundin ja Vaskiluodon uuden asutuksen myötä alueen teitä on joka tapauksessa kehitettävä. Uudet asukkaat voisivat kulkea eteläänpäin kaupunginselän eikä keskustan kautta. - Miten liittymä sillalla toimii? Työmatkaliikenne Sundomista keskustaan ruuhkautuu eivätkä satamasta tulevat kuljetukset pääse kääntymään vasemmalle. - Munsmovägenin liikenne lisääntyy kohtuuttomasti. Sulvalta alettaisiin ajaa Munsmon kautta keskustaan. Pieni Munsmovägen ei kestä lisää liikennettä ja tulisi turvattomaksi lapsille. - Myös Myrgrundin ja Vaskiluodon uudet asukkaat kulkisivat etelään Sundomin, Munsmon ja Tölbyn läpi. - Sundom + Munsmo liikenteen lisääntyminen vaikeuttaa paikallisten kulkemista Fladan & Asuinviihtyvyys ja virkistyskäyttö/bostadstrivsel och Rekreation + Nykypäivän ratkaisu - Tunneli vaikuttaa asutuksiin hetkellisesti rakennusaikana, mutta Tölby- tien vaikutus asukkaisiin ja alueisiin lopullinen negatiivinen. + Palvelee kaupungin suunnittelemaa uuttaa asuinaluetta Myrgrundiin ja Vaskiluotoon. - Häiritsee virkistyskäyttöä keskustan rannoilla - Tie jakaa Sundomin, Munsmon ja Tölbyn kylät. - Tie tulee liian lähelle asutuksia - Lukuisia asuinrakennuksia piirretty jäämään tien alle - Metsästys- ja virkistysalueet tuhoutuu Munsmon ja Tölbyn alueelta - Vaikuttaa jo nyt tonttien ja asuntojen myyntiin negatiivisesti alueella, lukuisat kiinteistökaupat jääneet tekemättä - Inhimillinen tekijä: perintömaat, kotitalot, historia! - Alueella paljon virkistysalueita, joihin liittyy myös elinkeinoja, kuten hevosurheilua à Fladan+ suunnitelma tuhoaisi myös nämä

7 - Liikennemäärä laskettu niin vähäiseksi, ettei tien rakentaminen kannata. 0+ + Pienillä parannuksilla saadaan toimiva vaihtoehto + Keskustan tieverkkoa on mahdollista kehittää (esim. kiertoliittymät) Elinkeinoelämä/ Näringsliv Fladan & - Maanviljelijöiden pellot jakautuu. Vaikeuttaa maanviljelyä, kun tie ei ole ylitettävissä järkevästi. - Yrittäjien kiinteistökaupat ovat jäissä tiesuunnitelmien vuoksi - Tien uhka alentaa peltojen arvoa, perinnönjaossa arvotetaan alas eikä sitten saada kunnon korvausta tien alle jäävistä maista. 0+ + Uutta tieyhteyttä tarvitsevat vain lentokentän ja sataman väliset kuljetukset. Tietä ei tarvita lainkaan, kun siirretään tavarasatama muualle, vain henkilösatama voisi jäädä. Satama-alueelle saadaan tilalle asutusta lähelle Vaasan keskustaa. Fladan & Maisema ja luonto/landskap och natur + Ei häiritse luontoa, lahti kasvaa pian umpeen kuitenkin. - Maisema häiriintyy - Munsmo on muuttolintujen kulkureitti, tuhoaisi osan myös Söderfjärdenin lintukannasta. - Maisemavaikutus on suuri Yhteenveto ryhmän näkemyksistä / Sammandrag av synpunkter Kaivataan lisää tietoa o Havainnekuvat tunnelin suuaukoilta o Havainekuva siitä, miltä Kaupunginselän silta näyttää o Fladan- ja -linjausten korkeusasema pelloilla? Pääseekö tien yli / tielle maatalouskoneilla? Tunnelista vähiten haittaa. Tunneli ja Kaupunginselkä-vaihtoehdoissa voidaan hyödyntää jo olemassa olevaa moottoritietä. Kaupunginselkä helpottaisi myös lisääntyvän asutuksen (Vaskiluoto ja Myrgrund) liikkumista, kun alueen teitä ja siltoja on joka tapauksessa kehitettävä. Fladan & vaihtoehdot haittaavat asutusta, kyliä ja maantaloutta. Tien ennustetut liikennemäärät niin vähäiset, että tietä ei tarvita. Kehittämällä keskustan tieverkkoa enemmän kuin vaihtoehdossa 0+, saadaan toimiva vaihtoehto.

8 Palautetta suunnitelmista ja nykytilasta Störande buller vägtrafik / flygtrafik Spjälker åkermark fortsättningsvis Ännu större trafik, den i redan livlig Lundetået-tien nimi Munsmossa on merkitty väärään paikkaan (myös Fonectan, Maanmittauslaitoksen ja Googlen kartoissa väärin). Korjataan suunnitelmakarttoihin

9 5. YHTEENVETO Työpajaan oli konsultin edustajien lisäksi 36 osallistujaa, jotka edustivat lähinnä asukas-, metsästys-, maanviljely- ja yrittäjäjärjestöjä sekä maanomistajia ja asukkaita. Seuraavassa on yhteenveto työpajassa esille tuoduista vaikutuksista. VE / Alt Tunneli/ Tunneln Fladan Yhteenveto työpajassa esille tuoduista vaikutuksista + Vähentää liikennettä, erityisesti raskasta läpiajoa keskustassa + lisää asuinviihtyvyyttä + parantaa kävely- ja pyöräilyolosuhteita + Säästää luonnonvaroja + Hyödyntää jo valmiita kulkuyhteyksiä (moottoritie) - Tunnelin suuaukot heikentävät asumisviihtyvyyttä ja maisemaa tiiviisti asutussa keskustassa - Häiritsee rantareitillä ulkoilua - Häiritsee asukkaita ja yrityksiä sekä liikkumista rakentamisaikana + Vähentää liikennettä, erityisesti raskasta läpiajoa keskustassa + lisää asuinviihtyvyyttä keskustassa + parantaa kävely- ja pyöräilyolosuhteita keskustassa + Hyödyntää jo valmiita kulkuyhteyksiä (moottoritie) + Tarjoaa uuden virkistysreitin lahden yli ja ympäri -> edistää pyöräilyä ja lenkkeilyä + Palvelee monia vapaa-ajanaktiviteettejä (mm. kalastus, uinti) + Hieno tie turisteille, uusi turistikohde + Myrgrundin ja Vaskiluodon uuden asutuksen myötä alueen teitä on joka tapauksessa kehitettävä. Uudet asukkaat voisivat kulkea etelään päin Kaupunginselän sillan eikä keskustan kautta. + Lyhyempi reitti, alhaisemmat ylläpitokustannukset + Lyhentää elinkeinoelämän kuljetusmatkoja (Runsor) + Ei häiritse luontoa, lahti kasvaa pian umpeen kuitenkin +/- Toisten mielestä maisemahaitta, toisille taas maisemakohde (vrt. Raippaluoto) - Heikentää veden laatua - Melu leviää veden yli lahden rannoille - Häiritsee arvokkaita kulttuuri- ja virkistysalueita Kaupunginselän rannoilla - Sillalla on vaikea liikkua talvella - Häiritsee lintuja - Jakaa Kaupunginselän - Sulfidimaiden riski + Vähentää liikennettä, erityisesti raskasta läpiajoa keskustassa + lisää asuinviihtyvyyttä + parantaa kävely- ja pyöräilyolosuhteita + Vähentää liikennettä Sundomin keskustassa - Jakaa kyliä Sundomin ja Munsmon alueella - liian lähelle asutuksia, niitä jää tien allekin - Kylien läpiajo lisääntyy - Haittaa maanviljelyä ja metsänhoitoa, kun jakaa peltoja ja metsiä ja pienentää tilojen pinta-alaa (-> tehokkuus pienenee) - Lisää riskejä risteyksissä ja peltoliittymissä, kun maatalouskoneilla pitää liittyä tielle, poistua sitä ja ylittää vilkasliikenteinen tie - Haittaa vedenpumppaamista, lisää riskejä à jos pumppaus lakkaa, vesi tulee tielle (merenpinta korkeammalla kuin pellonpinta) - Tien kustannusten laskentaan on otettava mukaan korvattavat uudelleen ojitus- ja pumppauskulut - Haittaa turkistarhausta (linjaus turkistarhojen kohdalla)

10 - Heikentää alueen virkistysalueita, joihin liittyy myös elinkeinoja, kuten hevosurheilua - Jakaa metsästys-- ja virkistysalueita Munsmossa - Muuttaa totuttuja liikenneyhteyksiä alueella (mm. Bolotin huviloille) - Näset, Svartö, Munsmo ja Bolot; alueiden viihtyisyys ja ilmanlaatu heikkenevät - Vähentää vapaa-ajan kiinteistöjen arvoa - vaikeuttaa tonttien myyntiä (valmiita myynnissä olevia tontteja jää myymättä: Bolåkersvägen och Näset, Munsmö) - Yrittäjien kiinteistökaupat ovat jäissä tiesuunnitelmien vuoksi - Tien uhka alentaa peltojen arvoa, ne arvotetaan perinnönjaossa alas eikä sitten saada kunnon korvausta tien alle jäävistä maista. - Tien painuminen iso riski - Inhimillinen tekijä: perintömaat, kotitalot, historia! - Eläinonnettomuuksien riskit kasvaa - Tien liikennemäärä niin vähäinen, ettei tien rakentaminen kannata. - Sulfidimaiden riski - Häiritsee arvokasta kulttuuriympäristöä (Näset) - muuttaa merkittävästi maisemaa - Kahden suojelualueen ekologinen yhteys katkeaa - ylittää lailla suojattuja lähdealueita Bolåkersvägenin varrella + Vähentää liikennettä, erityisesti raskasta läpiajoa keskustassa + lisää asuinviihtyvyyttä + parantaa kävely- ja pyöräilyolosuhteita + Vähentää liikennettä Sundomin keskustassa - Jakaa kyliä Sundomin, Munsmon ja Tölbyn alueella - liian lähelle asutuksia, niitä jää tien allekin - Kylien läpiajo lisääntyy - Haittaa maanviljelyä ja metsänhoitoa, kun jakaa peltoja ja metsiä ja pienentää tilojen pinta-alaa (-> tehokkuus pienenee) - Lisää riskejä risteyksissä ja peltoliittymissä, kun maatalouskoneilla pitää liittyä tielle, poistua sitä ja ylittää vilkasliikenteinen tie - Haittaa vedenpumppaamista, lisää riskejä à jos pumppaus lakkaa, vesi tulee tielle (merenpinta korkeammalla kuin pellonpinta) - Tien kustannusten laskentaan on otettava mukaan korvattavat uudelleen ojitus- ja pumppauskulut - Haittaa turkistarhausta (linjaus turkistarhojen kohdalla) - Heikentää alueen virkistysalueita, joihin liittyy myös elinkeinoja, kuten hevosurheilua - Jakaa metsästys-- ja virkistysalueita Munsmossa ja Tölbyssä - Muuttaa totuttuja liikenneyhteyksiä alueella (mm. Bolotin huviloille) - Näset, Svartö, Munsmo ja Bolot; alueiden viihtyisyys ja ilmanlaatu heikkenevät - Vähentää vapaa-ajan kiinteistöjen arvoa - vaikeuttaa tonttien myyntiä (valmiita myynnissä olevia tontteja jää myymättä: Bolåkersvägen och Näset, Munsmö, Tolby, ) - Yrittäjien kiinteistökaupat ovat jäissä tiesuunnitelmien vuoksi - Tien uhka alentaa peltojen arvoa, ne arvotetaan perinnönjaossa alas eikä sitten saada kunnon korvausta tien alle jäävistä maista. - Tien painuminen iso riski - Inhimillinen tekijä: perintömaat, kotitalot, historia! - Eläinonnettomuuksien riskit kasvaa - Tien liikennemäärä niin vähäinen, ettei tien rakentaminen kannata. - Sulfidimaiden riski - Häiritsee arvokasta kulttuuriympäristöä (Näset) - muuttaa merkittävästi maisemaa - Kahden suojelualueen ekologinen yhteys katkeaa - ylittää lailla suojattuja lähdealueita Bolåkersvägenin varrella

11 0+ + Pienillä parannuksilla nykyisestä reitistä saadaan toimiva vaihtoehto + Keskustan tieverkkoa on mahdollista kehittää (esim. kiertoliittymät) + tehdään suuri liikenneympyrä Sandvikeniin + Uutta tieyhteyttä tarvitsevat vain lentokentän ja sataman väliset kuljetukset. Tietä ei tarvita lainkaan, kun siirretään tavarasatama muualle, vain henkilösatama voisi jäädä. Satama-alueelle saadaan tilalle asutusta lähelle Vaasan keskustaa. + Sopii hyvin sen kanssa, että lisätään asutusta Vaskiluotoon, josta on vähennetty teollista toimintaa - Raskaan liikenteen läpiajo haittaa keskustassa asumista ja liikkumista erityisesti kävellen ja pyörällä Vaihtoehtojen vertailua Tunnelista vähiten haittaa. Kaikki muut vaihtoehdot häiritsevät asumisviihtyvyyttä ja virkistysalueita sekä vähentävät vapaa-ajan asuntojen arvoa. Tunneli ja Kaupunginselkä-vaihtoehdoissa voidaan hyödyntää jo olemassa olevaa moottoritietä. Kaupunginselän reitti lyhyin, Fladan & pidempiä kiertoteitä Fladan & vaihtoehdot haittaavat asutusta, kyliä ja maataloutta sekä lähteitä ja vedenpumppausta. Tien ennustetut liikennemäärät ovat niin vähäiset, ettei tietä tarvita. Kehittämällä keskustan tieverkkoa enemmän kuin vaihtoehdossa 0+, saadaan toimiva vaihtoehto. Muuta Kaivataan lisää tietoa o Havainnekuvat tunnelin suuaukoilta o Havainekuva siitä, miltä Kaupunginselän silta näyttää o Fladan- ja -linjausten korkeusasema pelloilla? Pääseekö tien yli / tielle maatalouskoneilla?