Aloite merkittiin tiedoksi. Motionen antecknades för kännedom.

Transkriptio

1 Kaavoitusjaosto/Planläggningssekti onen Aloite pysyvien päätepysäkkien rakentamisesta Eriksnäsin alueelle/linda Karhinen ym. / Motion om att bygga permanenta ändhållplatser på Eriksnäsområdet/Linda Karhinen m.fl. 1844/ /2011 KV 62 Valtuusto / Fullmäktige Linda Karhinen ja 19 muuta valtuutettua jättivät aloitteen, jossa he pyytävät, että kunta rakentaa Eriksnäsin alueelle pysyvät päätepysäkit. Aloitteessa on ehdotettu pysäkkien paikat. Aloitteeseen on liitetty valtuustolle osoitettu 54 henkilön allekirjoittama kirjelmä. Kirjelmässä pyydetään bussireitin muuttamista koululaisten liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Aloite merkittiin tiedoksi. Linda Karhinen och 19 andra fullmäktigeledamöter lämnade en motion där de ber kommunen bygga permanenta ändhållplatser på Eriksnäsområdet. I motionen föreslås platserna för hållplatserna. Till motionen bifogades en till fullmäktige riktad skrivelse undertecknad av 54 personer. I skrivelsen bes om ändring av bussrutten på området så att trafiksäkerheten för skoleleverna förbättras. Motionen antecknades för kännedom. Liite 1/ 62. KAAVJAOS 104 Kaavoitusjaosto / Planläggningssektionen Valmistelija/Beredare: erikoissuunnittelija / specialplanerare Rita Lönnroth, rita.lonnroth (st) sipoo.fi Linda Karhinen ja 19 muuta valtuutettua jättivät aloitteen, jossa he pyytävät, että kunta rakentaa Eriksnäsin alueelle pysyvät päätepysäkit. Aloitteeseen on liitetty valtuustolle osoitettu 54 henkilön allekirjoittama kirjelmä. Kirjelmässä pyydetään bussireitin muuttamista koululaisten liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Tällä hetkellä linja-auto ajaa Söderkullan suunnasta etelään Eriksnäsintietä, pysähtyy Eriksnäsintien ja Lintukaaren pohjoispuolisessa risteyksessä, kääntyy risteysalueella peruuttaen

2 ympäri ja palaa Eriksnäsintietä Söderkullaan päin. Maanantaisin-perjantaisin (tai koulupäivinä) kulkee kahdeksan edestakaista bussivuoroa Eriksnäsiin klo 7 ja välisenä aikana. Useita vuosia sitten, kun Lintukaari oli vain puoleksi rakennettu ja Eriksnäsin asuinaluetta oltiin vasta ottamassa käyttöön, kunta oli yhteydessä valtion tieviranomaisiin kääntöpaikan rakentamiseksi Eriksnäsintien (mt 11687) ja Kalasääskentien risteykseen. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus on ilmoittanut, että kääntöpaikan suunnittelu ja toteuttaminen kuuluvat kunnalle. Kääntöpaikan rakentaminen ei ole enää ajankohtaista muun muassa siitä syystä, että Eriksnäsin asuinaluetta laajennetaan tulevina vuosina. Porvoon Liikenne Oy:n ja kunnan edustajat kävivät koeajamassa bussilla Eriksnäsin asuinalueen kokoojatienä toimivan Lintukaaren reitin. Todettiin, että järkevin ratkaisu olisi, että bussi kulkisi Eriksnäsintie - Eriksnäsintien, Kalasääskentien ja Lintukaaren risteys - Lintukaari - Eriksnäsintie -reittiä ja pysähtyisi Lintukaaren leveän jalkakäytävän puoliselle osalle. Reitin varrelle Lintukaarelle olisi rakennettava kolme bussipysäkkiä levennyksineen: 1) ennen Pyykujaa, 2) Metsokujan jälkeen ja 3) ennen Hiirihaukankujaa. Pysäkkien läheisyyteen olisi sijoitettava suojatiet Eriksnäsintien, Kalasääskentien ja Lintukaaren risteykseen sekä Metsokujan ja Lintukaaren risteykseen. Pysäkkien käyttöönotto lyhentää koululaisten ja myös muiden bussimatkustajien kävelymatkoja. Lintukaarella on kaksi jyrkkää mäkeä, jotka vaikeuttavat bussien ajoa liukkaalla kelillä. Liikennöitsijä edellyttää, että teiden talvikunnossapito toimii Eriksnäsissä hyvin. Lisäksi Huuhkajankujan ja Mustarastaantien välinen koroke on poistettava tai sitä on madallettava, koska bussin pohja ottaa siihen kiinni. Myös Eriksnäsintien ja Getnäsintien kapealle ja mäkiselle risteysalueelle olisi rakennettava kaksi bussipysäkkiä levennyksineen, koska risteysalue on tien kapeuden ja huonon näkyvyyden takia vaarallinen. Porvoon Liikenne Oy on ilmoittanut, että aikataulullisista syistä reittimuutos voisi tapahtua tammikuussa tai elokuussa Bussivuorojärjestelmää on muutettava siten, että koululaiset ehtisivät aamuisin bussien ajoreitin pitenemisestä huolimatta ajoissa Söderkullan kouluihin. Yhden bussipysäkin rakentaminen levennyksineen maksaa noin euroa, joten viiden pysäkin hinta olisi noin euroa. Hankkeen toteutus ehdotetulla tavalla edellyttää, että määräraha varataan kunnan vuoden 2012 talousarvioon. Katu- ja viheralueet -yksikkö on tuonut esiin vaihtoehdon, joka on edullisempi kuin pysäkkialueiden rakentaminen: Lintukaarta ei levennettäisi, vaan pysäkit käsittäisivät pelkästään pysäkintolpan ja

3 jalkakäytävän viereisen odotuslaiturin. Tällä tavoin ehdotettu Metsokujan pysäkki voitaisiin korvata asukkaiden toivomalla hyötykäyttöaseman pysäkillä. Katu- ja viheralueet -yksikkö ehdottaa myös, että bussit eivät enää pysähtyisi Eriksnäsintien ja Getnäsintien risteysalueelle, vaan että ne käyttäisivät ainoastaan Eriksnäsintien ja Stor-Rösintien risteyksen pysäkkiä. Tämä pidentäisi matkustajien kävelymatkaa noin 300 metrillä. Kunnan kaavoitusohjelmaan sisältyy kevyen liikenteen väylän kaavoittaminen Eriksnäsin asuinalueelta Söderkullaan vuonna 2012 Eriksnäsintien vieressä. Vaihtoehtoinen väylä kulkisi kuitenkin Eriksnäsistä Stor-Rösintien kautta eikä ulottuisi Eriksnäsintien ja Getnäsintien risteykseen saakka. Linda Karhinen och 19 andra fullmäktigeledamöter lämnade en motion där de ber kommunen bygga permanenta ändhållplatser på Eriksnäsområdet. Till motionen bifogades en till fullmäktige riktad skrivelse undertecknad av 54 personer. I skrivelsen bes om ändring av bussrutten på området så att trafiksäkerheten för skoleleverna förbättras. För närvarande kör bussen från Söderkullahållet söderut längs Eriksnäsvägen, stannar i den norra korsningen mellan Eriksnäsvägen och Fågelsvängen, svänger backandes för att köra tillbaka mot Söderkulla längs Eriksnäsvägen. Under måndagar till fredagar (eller skoldagar) går åtta bussturer till och från Eriksnäs under tiden kl För flera år sedan då Fågelsvängen bara var till hälften utbyggd och Eriksnäs bostadsområde först togs i bruk, var kommunen i kontakt med de statliga vägmyndigheterna beträffande byggandet av en vändplats i korsningen mellan Eriksnäsvägen (lv 11687) och Fiskgjusevägen. Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nyland har meddelat att planeringen och förverkligandet av en vändplats hör till kommunens uppgifter. Att bygga en vändplats är inte längre aktuellt, bl.a. av den orsaken att bostadsområdet i Eriksnäs kommer att utvidgas under kommande år. Representanter för Borgå Trafik Ab och kommunen provkörde med buss Fågelsvängen som fungerar som uppsamlingsväg för bostadsområdet i Eriksnäs Det konstaterades att den förnuftigaste lösningen skulle vara att bussen kör längs rutten Eriksnäsvägen - korsningen mellan Eriksnäsvägen, Fiskgjusevägen och Fågelsvängen - Fågelsvängen - Eriksnäsvägen och stanna på den sida av Fågelsvängen som är försedd med en bred trottoar. Längs rutten borde Fågelsvängen breddas för tre busshållplatser: 1) före Järpgränden, 2) efter Tjädergränden och 3) före Ormvråksgränden. Invid hållplatserna borde skyddsvägar placeras. I korsningen mellan Eriksnäsvägen, Fiskgjusevägen och Fågelsvängen samt i korsningen mellan Tjädergränden och Fågelsvängen. Om hållplatserna tas i bruk, förkortas skolelevernas

4 men också andra bussresenärers promenadväg. Fågelsvängen har två branta backar som försvårar bussarnas körmöjligheter då väglaget är halt. Trafikanten förutsätter att vinterunderhållet av vägarna fungerar väl i Eriksnäs. Härtill bör upphöjningen mellan Berguvsgränden och Koltrastvägen tas bort eller sänkas för bussarnas botten tar fast i den. Vägen borde också breddas för de två busshållplatserna på det smala och backiga korsningsområdet mellan Eriksnäsvägen och Getnäsvägen, för korsningen är farlig på grund av den smala vägen och den dåliga sikten. Borgå Trafik Ab har meddelat att rutten av tidtabellsmässiga skäl kunde ändras i januari eller augusti Bussturssystemet måste ändras så att skoleleverna hinner i tid till skolorna i Söderkulla på morgonen trots att bussarnas körrutt blir längre. Att bredda vägen för en busshållplats kostar ca euro, varför priset för fem hållplatser skulle bli ca euro. Anslag bör reserveras i kommunens budget år 2012 för att projektet ska kunna förverkligas på föreslaget sätt. Enheten Gator och grönområden har kommit fram med ett alternativ som är förmånligare än att bygga busshållplatsområden: Fågelsvängen skulle inte breddas utan hållplatserna skulle bestå enbart av en hållplatsstolpe och en väntplattform invid trottoaren. På detta sätt kunde den föreslagna hållplatsen vid Tjädergränden ersättas med den hållplats som invånarna önskar vid stationen för nyttoavfall. Enheten Gator och grönområden föreslår också att bussarna inte längre skulle stanna i korsningen mellan Eriksnäsvägen och Getnäsvägen utan att de enbart skulle anlita hållplatsen i korsningen mellan Eriksnäsvägen och Stor-Rösvägen. Detta skulle förlänga passagerarnas promenadväg med ca 300 meter. I kommunens planläggningsprogram ingår planläggningen av en lättrafikled från bostadsområdet i Eriksnäs till Söderkulla år Leden skulle dock gå från Eriksnäs via Stor-Rösvägen och inte sträcka sig ända fram till korsningen mellan Eriksnäsvägen och Getnäsvägen. Liitteet/Bilagor - Aloite, liite 1/ Pysäkkikartta, liite 2/ 104 Kehitysjohtajan ehdotus Kaavoitusjaosto päättää esittää kunnanhallitukselle ja edelleen kunnanvaltuustolle edellä olevan vastineen antamista vastauksena valtuustoaloitteeseen. Utvecklingsdirektörens förslag

5 Planläggningssektionen beslutar föreslå kommunstyrelsen vidare kommunfullmäktigen att ge ovanstående bemötande som svar på fullmäktigemotionen. Päätös Ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Beslut Förslaget godkändes enhälligt.