PLANEETTAAMME VARTEN YRITYKSELLESI

Samankaltaiset tiedostot
Tekniset tiedot Mallivuosi Caddy

Volvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA

Tekniset tiedot Mallivuosi Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi Caravelle

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Tekniset tiedot Mallivuosi Transporter

RAJOITUKSETTOMAT KULJETUKSET KESTÄVÄN KEHITYKSEN EDELLÄKÄVIJÄ

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

WITRAKTOR & CATERPILLAR

AJONEUVOOSI RÄÄTÄLÖITY PALVELU

Volvon Trucksin uudet voimansiirtolinjat lisäävät voimaa ja pienentävät polttoaineenkulutusta

AJONEUVOOSI RÄÄTÄLÖITY PALVELU

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (

Parasta varautua - Neste Pro Diesel - talvilaatu. Tuukka Hartikka, moottoriasiantuntija, Neste Oil, Tutkimus ja teknologia

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

Scanian 13-litrainen moottori kaasun läpimurto kaukokuljetuksissa

Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Tiemerkintäpäivät 2018

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Biokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena. Pohjoisen logistiikkafoorumi Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

Neste palvelee taksiyrittäjää

Kaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät Tampere. Jussi Sireeni.

Biokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

Pohjois-Savon liikenneseminaari Liikkumisen ja liikenteen tulevaisuus. Jukka Haavikko

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm)

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa Heinikainen Olli

EkoAuton julkistustilaisuus

Yleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus

NEW. More information: sued.de/vergleichstestiveco

Gasum Jussi Vainikka 1

Dacia Duster. Lisävarustehinnasto. Keskity oleelliseen. 3TAI KM VUODEN TAKUU. SISÄLTÄÄ 24 h TIEPALVELUN

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta?

1 LNG Solutions

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.

Hiilimonoksi-din (CO) massa. Euro WMTCtestisykli,

MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.

Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin

AUTOMAN. Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv)

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS

Biokaasu traktori on jo teknisesti mahdollinen maatiloille Nurmesta biokaasua, ravinteet viljelykiertoon - seminaari

Polttoainesäästöjä kilometri kilometriltä

2.0 l 75 kw 2.0 l 90 kw 2.0 l 103 kw 2.0 l 130 kw

COROLLAN UUSI AIKAKAUSI

Nokian E-Truck. Luotettavat All Season -renkaat keskipitkään ja alueelliseen kuljetukseen

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Kehittyvä bussitekniikka ja vaihtoehtoiset energiamuodot

When Innovation & Nature Combine

Lyhyt opas kaasuauton hankintaan. Pohjois-Savon energianeuvonta

Palot ajoneuvoissa Syyt / Riskit / Haasteet

MYYNTITIEDOTE PORTAATON PUMA CVX. Seuraavassa tiedotteessa keskitytään asiakkaan kannalta PUMA CVX:n viiteen tärkeimpään ominaisuuteen.

Volvo 7900 Hybrid. Tehokkaampaa liiketoimintaa ja vihreämpiä kaupunkeja

1270E- / 1470E-Harvesterit

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto TEKNOLOGIA JA ETÄISYYKSIEN HALLINTA 2030

TIET ELINKEINOELÄMÄN TUKENA. Suuremman ajoneuvokoon vaikutus kaupan yritystoimintaan ja päästöihin. Jussi Hytönen / Kesko Logistiikka

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta Pekka Hjon

Uusi Actros Loader. Uusi Actros Volumer.

Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA

MECHRON Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

Infrastruktuuridirektiivin tilannekatsaus EU ja Suomi

DFG/TFG 660/670/680/690/S80/S90

Unicarriersin TX-vastapainotrukit määrittelevät energiatehokkuuden, ergonomian ja turvallisuuden uudelle tasolle

TODELLINEN VOIMANPESÄ VOIMANPESÄ PONSSE BEAR

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

keep moving

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Maakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT. Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Neste kuljetusalan ammattilaisten palveluksessa

PUUTAVARA-AUTOJEN POLTTOAINEEN KULUTUS

EU:n uudet rengasmääräykset

Liebherr rakennuskoneita Maxpo 2015 messuilla. Olemme osastolla A 60 Esillä on maanrakennuskoneita, materiaalinkäsittelykone ja ajoneuvonostureita

Elinkaariajattelu autoalalla

Sähköauton historia I

Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS

TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR

Hinnasto Talvirenkaat

Ammattilaisen valinta on Shell Helix Ultra *

Hiab Multilift XR18S Pro Future Ainutlaatuista tehokkuutta

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus

Bussiliikenteen sähköistyminen. Keijo Kilpinen

Transkriptio:

NEW

NEW NP Jokaisen teknologian kohdalla tapahtuu niin sanottu käänne se on hetki, kun tämä teknologia maksaa itsensä taloudellisesti takaisin. On olemassa myös käännekohtatuote, joka ilmentää juuri tuota hetkeä ja se tuote maakaasulle on NEW STRALIS NP:mme. PLANEETTAAMME VARTEN Kasvihuonekaasut ja saasteet ovat aihe, jota ei voi vain jättää käsittelemättä ja soveltaa niihin vanhoja ratkaisuja. Jotta kuljetusalasta saataisiin kestävämpi ympäristön suhteen, tarvitaan uusia ajatusmalleja. 25 vuotta kestäneen jatkuvan kehityksen pohjalta IVECO NATURAL POWER -ajoneuvot maksimoivat maakaasun ympäristöhyödyt. Maakaasu on kaikkein ympäristöystävällisin polttoaine polttomoottoreille. Se tuo mukanaan merkittäviä hyötyjä ympäristölle: parantaa paikallista ilmanlaatua poistaen melkein kaikki ilmansaasteet (NOx -70 %, PM -99 %, NMHC -90 % vs. EURO 6 -rajoitukset) vähentää maapallon lämpenemistä huomattavasti vähentämällä merkittävästi CO 2 -päästöjä (n. -15 % verrattuna vastaavaan dieseliin ja jopa -95 % biometaaniin verrattuna), vähentää myös melusaastetta huomattavasti kaupunkien keskustoissa ja yökuljetuksissa. Näistä syistä eurooppalaiset viranomaiset tukevat maakaasun jakeluverkoston nopeaa kehittämistä vuoteen 2025 mennessä, jolloin asemien välimatka olisi enintään 150 km CNG:lle ja 400 km LNG:lle. Maakaasu on valmis läpimurtoon. Oletko valmis käyttämään kaasua? YRITYKSELLESI Aidon vaihtoehdon perinteisille polttoaineille on oltava yhtä hyvä kuin dieselin suorituskyvyn, hyötykuorman ja monipuolisuuden suhteen. Onnistuakseen sen on myös taattava samat tai paremmat TCO-kokonaiskustannukset. Meillä on tällainen vaihtoehto. NEW STRALIS NP on ensimmäinen kaasuajoneuvo, joka on suunniteltu pitkille matkoille. Se on varustettu 400 hv:n moottorilla ja sillä on sama hyötykuorma kuin vastaavalla dieselkuormaautolla. Sen toimintasäde on jopa 1 500 km. Se voi siis ajaa Madridista Frankfurtiin ilman tankkausta. STRALIS NP on todellinen vaihtoehto. Pitkän matkan tehtävissä (riippuen polttoaineen hinnasta) se voi olla tuottava vaihtoehto 120 000 kilometrin vuosiajolla ja tarjoaa huomattavia lisäsäästöjä tällä kilometrimäärällä. STRALIS NP antaa mielenrauhaa tulevien, kiristyvien ja dieselajoneuvojen pääsyä kaupunkien keskustoihin ja alppiteille rajoittavien säännösten edessä. STRALIS NP tarkoittaa mahdollisuutta samalla, kun puhtaiden ajoneuvojen kysyntä kasvaa pitkin Eurooppaa aina suurista vähittäiskaupan organisaatioista energiasektoriin, autoalalta ruoka- ja juoma-alalle. SISÄLTÖ TCO 2 -ESITAISTELIJA 4 LUOKKANSA PARAS TEHO 6 LUOKKANSA PARAS TOIMINTAMATKA 7 ENSIMMÄINEN AUTOMATISOITU VAIHTEISTO KAASUKÄYTTÖISESSÄ KUORMA-AUTOSSA 8 LUOKKANSA PARAS MUKAVUUS 9 NEW STRALIS NP YHDELLÄ VILKAISULLA 10 3

ALIN TCO + ALIN CO 2 = TCO 2 -ESITAISTELIJA NEW STRALIS NP: JOPA 40 %:N VÄHENNYS POLTTOAINEENKULUTUKSESSA (MAASTA RIIPPUEN) DIESELIIN VERRATTUNA NEW STRALIS NP: TCO JOPA -7 %:A DIESELIIN VERRATTUNA TCO-TAISTELIJA JOKA TEHTÄVÄÄN Luonnonvoimat mullistavat kohta markkinat. NEW STRALIS NP edustaa vallankumousta kuljetusalalla: ensimmäistä kertaa vaihtoehtoisella polttoaineella toimiva ajoneuvo tarjoaa mahdollisuuden parantaa sekä ympäristöystävällisyyttä ja sijoitustuottoja sen TCO on jopa 7 % alhaisempi kuin dieselajoneuvojen. (Maasta riippuen) Tämä johtuu siitä, että NEW STRALIS NP käyttää 15 % vähemmän polttoainetta ja koska maakaasu on huomattavasti halvempaa kuin diesel suurimmassa osassa Euroopan maita. Tätä taloudellisuutta voidaan parantaa vielä enemmän IVECON ainutlaatuisten polttoaineneuvontapalveluiden avulla. TCO 2 live, joka perustuu vuosien kokemukseen maakaasusta ja energian hallinnasta, on täysi, integroitu, kustannuksia vähentäviä ratkaisuja tarjoava paketti. Siihen sisältyvät muun muassa seuraavat: TCO 2 ADVISING (polttoainesäästöjä koskevaa neuvontaa), TCO 2 DRIVING (taloudelliseen ajoon keskittyviä ajokursseja), ja ainutlaatuinen UPTIME GUARANTEE -toimintamalli. 4

NEW STRALIS NP: JOPA -15 % CO 2 VS DIESEL NEW STRALIS NP:MME BIOMETAANILLA: JOPA -95 % CO 2 VS DIESEL CO 2 -TAISTELIJA JOKAISEEN TEHTÄVÄÄN NEW STRALIS NP tarjoaa taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä yhdessä paketissa. Maakaasu on kaikkein paras vaihtoehtoisista polttoaineista sen jälkeen, kun diesel voitti sodan bensiiniä vastaan. Se ei ole vain kehityksessä oleva ratkaisu, se on jo täällä: todistetusti toimivaa teknologiaa, jonka IVECO esitteli jo 1996. Teknologian kestävyys on todistettu kymmenissä tuhansissa maakaasukäyttöisissä busseissa ja IVECON kuorma-autoissa pitkin Euroopan teitä. NEW STRALIS NP on ensimmäinen kaasukäyttöinen kuorma-auto, joka tarjoaa tehoa, toimintamatkaa, ajomukavuutta ja mahdollisuutta pitkien matkojen kuljetusten standardeilla. Se myös tarjoaa kaksinkertaisen määrän mahdollisuuksia ekositoutuneille kuljetusalan ammattilaisille: vähentää saastepäästöjä, melua ja muita ulkoisvaikutuksia, vähentää CO 2 -päästöjä osallistuen näin pienentämään kuljetusalan hiilijalanjälkeä. Se pienentää CO 2 -päästöjä jopa 95 % käyttämällä paineistettua tai nesteytettyä biometaania. 5

LUOKKANSA PARAS TEHO UUSI CURSOR 9 MAAKAASUMOOTTORI Tavoitteemme NEW STRALIS NP:n suhteen oli luoda jotain aivan uutta: pitkien matkojen kaasukuorma-auto. Tätä varten kehitimme korkeimman suorituskyvyn voimansiirtolaitteiston maakaasulle, mitä on tehty hyötyajoneuvokäyttöön. Uusi CURSOR 9 Euro 6 -moottori, jossa on 8,7 litran sylinteritilavuus, paranneltu polttoprosessi ja optimoitu paino, tarjoaa luokkansa parhaan polttoainetehokkuuden pitkillä matkoilla. Sen uuden sukupolven kaasuinjektorit, polttoainekisko ja männät on suunniteltu tuottamaan kaikkein parhaimman tehon ja vääntömomentin. Aivan uusi pitkittäinen kolmitiekatalysaattori auttaa saavuttamaan tiukat päästörajoitukset ja takaa samalla alhaisen melutason jättäen vielä samalla tarpeeksi tilaa isommalle polttoainesäiliölle. DIESELIN KALTAINEN SUORITUSKYKY CURSOR 9 on ensimmäinen moottori, joka tuottaa tehoa ja vääntömomenttia, jotka ovat samat tai paremmat kuin samankokoisten dieselmoottoreiden. CURSOR 9 rikkoo ennätykset jokaisessa kategoriassa: 18 % enemmän tehoa kuin kilpailijoilla, luokkansa paras hyötysuhde, luokkansa paras painon ja tehon suhde. Uusi hiljainen tila 72 db (A) -toiminto tekee moottorista täydellisen kaupunkiajoon ja yötoimituksiin. Öljynvaihtoväli on pidennetty jopa 75 000 km:iin ja tiettyjä kaasuosia on muunneltu minimoimaan ylläpitokustannukset. MAX TEHO 400 hv MAKS. VÄÄNTÖMOMENTTI 1 700 Nm EI ADBLUE -LIUOSTA EI MONIMUTKAISTA JÄLKIKÄSITTELYÄ EI HIUKKASSUODATINTA EI AKTIIVISTA REGENEROINTIA EI JÄLKIKÄSITTELYN HUOLTOJA N2 CO2 H 2O NOX CO HC VÄHÄISET CO2 -PÄÄSTÖT JA TODELLA VÄHÄN ILMANSAASTEITA Sentrifugisuodatin ohivirranneille kaasuille takaa pysyvän ja tehokkaan öljynerottelun ja erittäin alhaiset pienhiukkaspäästöt ilman pakokaasujärjestelmän pienhiukkassuodatinta. -70 % NOx vs EURO 6 6-99 % PM vs EURO 6-90 % NMHC vs EURO 6

LUOKKANSA PARAS TOIMINTAMATKA VAIN LNG JOPA 1 500 KM TOIMINTAMATKA CNG + LNG JOPA 285 + 750 KM VAIN CNG JOPA 570 KM 7

ENSIMMÄINEN AUTOMATISOITU VAIHTEISTO KAASUKÄYTTÖISESSÄ KUORMA-AUTOSSA EUROTRONIC 12-NOPEUKSINEN AUTOMATISOITU VAIHTEISTO NEW STRALIS NP on ensimmäinen kaasukäyttöinen kuorma-auto, jossa on automatisoitu vaihteisto, joka täyttää pitkien matkojen vaatimukset: takaa pienemmän kaasun kulutuksen kaluston omistajille, tarjoaa parempaa ajomukavuutta kuljettajille. 12-nopeuksinen EUROTRONIC -vaihteisto takaa sujuvan matkan tasaisella moottorin kuormituksella ja huipputehoa alamäissä, joissa se takaa huomattavan polttoainesäästön kiitos eco-roll-toiminnon. EUROTRONIC-vaihteisto estää voimansiirtolinjan vaurioita vaihteiston väärän käyttötavan takia ja takaa kytkimelle pitkän käyttöiän vähentäen näin huoltokustannuksia. Vaihteistossa on hydraulinen hidastin ja mäkilähtöavustin vakiona, jotta kuljettajan ja lastin turvallisuus voidaan taata parhaimman mukaan. 8

LUOKKANSA PARAS MUKAVUUS SUUNNITELTU KULJETTAJALLE NEW STRALIS NP -ohjaamo on suunniteltu kuljettajaa ajatellen ja takaamaan parhaimmat mahdolliset työolosuhteet, jotta pitkillä matkoilla saadaan irti paras tuottavuus. Korkeakattoinen HI-WAY-ohjaamo on noin 2 m korkea ja sen tilavuus on yli 10 kuutiometriä. Se voidaan varustaa yhdellä tai kahdella sängyllä ja kaikilla tärkeillä tietoviihdepalveluilla ja mukavuuksilla. Kojelauta on ergonominen ja toimiva. Se on tehty laadukkaista materiaaleista, jotta se ei natise eikä kolise. Kuljettaja yltää helposti kaikkiin ohjaimiin ilman, että hänen on kumarruttava eteenpäin, jolloin paras mahdollinen turvallisuus säilytetään. 9

NEW STRALIS NP YHDELLÄ VILKAISULLA SISÄLTÄ LÖYTYY 2,5 M LEVEÄ HI-WAY-OHJAAMO UUSI CURSOR 9: 400 HV:N MAAKAASUMOOTTORI 12-NOPEUKSINEN EUROTRONIC AUTOMATISOITU VAIHTEISTO, JOSSA ON INTEGROITU HIDASTIN, ECO-ROLL-TOIMINTO JA MÄKILÄHTÖAVUSTIN UUSI CNG- JA LNG-POLTTOAINESÄILIÖIDEN SUUNNITTELU TUPLA LNG-KOKOONPANOLLA JOPA 1 500 KM TOIMINTAMATKA UUSI KULKUSILTA UUDET TAKA-AKSELIT UUSI TAKAJOUSITUS UUSI RUNKOMALLI JA TAKANA OLEVA AKKULAATIKKO RENGASPAINEIDEN SEURANTAJÄRJESTELMÄ (TPMS) UUSIMMAN SUKUPOLVEN TRIPLA A -EKORENKAAT 10

YMPÄRILTÄ LÖYTYY KOKONAISVALTAINEN PALVELUPAKETTI IVECO TCO 2 LIVE on muutakin kuin kaupallinen ehdotus, se on lupaus: olemme asiakkaamme tukena etsimässä parempaa TCO:ta. IVECO on luonut kaikkein kattavimman paketin TCO-kustannusten pienentämistä varten ja se tarjoaa ensimmäistä kertaa kattavan paketin polttoaineenkulutukseen liittyviä palveluita. UPTIME GUARANTEE -TAKUU TCO 2 ADVISING TCO 2 DRIVING 24/7 NON-STOP ASSISTANCE -APU M&R-OHJELMAT KALUSTON HALLINTA PITKÄAIKAISIA POLTTOAINE- JA TCO-SÄÄSTÖJÄ VARTEN RENKAIDEN HALLINTA HUOMIOI MAAKOHTAISET EROT UPTIME GUARANTEE -TAKUU Takuuna tuotteen luotettavuudesta ja palveluverkoston erinomaisuudesta IVECO tarjoaa aivan uuden UPTIME GUARANTEE -TAKUUN. UPTIME GUARANTEE -takuun avulla, jos NEW STRALIS ei toimi teknisen vian takia, se korjataan 24 tunnin sisällä sen saapumisesta IVECON KUORMA-AUTOASEMALLE (aika IVECON ASIAKASKESKUKSEN MUKAISESTI). Jos tämä ei ole mahdollista, IVECO antaa asiakkaalle: korvaavan väliaikaisen ajoneuvon (jos saatavilla), päivittäisen korvauksen jokaisesta 24 tunnista, jonka ajoneuvo on korjaamossa (aina 4 päivään asti). UPTIME GUARANTEE -TAKUU kuuluu vakiona NEW STRALIS NP:hen ja se on integroitu ELEMENTS 3XL / 2XL - sopimuksiin (aina 5 vuoteen asti). TCO 2 ADVISING IVECO on kaiken kattava polttoaineneuvoja täysipäiväinen kumppani kuljetusalan tehokkuuden ja kestävyyden tiellä. Kokemuksemme kaikkein polttoaineystävällisimmistä ajotavoista perustuu vuosien toimintatietoihin, jotka on kerätty erilaisilta reiteiltä ja tehtäviltä ja prosessoitu (yhdessä asiakkaittemme kanssa). Nyt IVECO tarjoaa tätä ainutlaatuista osaamistaan palveluna, jonka toteuttavat asialleen omistautuneet asiantuntijat kaikilta markkina-alueilta. He tarkkailevat jatkuvasti kaluston KPI:tä kehittääkseen räätälöityjä parannussuunnitelmia. Yksi vuosi neuvontaa TCO 2 ADVISING -ohjelmalla sisältyy NEW STRALIS NP -malliin. TCO 2 DRIVING Hyvät kuljettajat voivat saavuttaa yhtä paljon polttoainesäästöjä kuin parhaimmat tekniset laitteet. Tämän vuoksi IVECO tarjoaakin erityisiä ajokursseja, jotka kehittävät asiakkaiden kuljettajien taitoja. Me opetamme kuinka vähennetään polttoaineenkulutusta, parannetaan ajoneuvon kestävyyttä ja saavutetaan paras mahdollinen turvallisuus tien päällä. Kurssit räätälöidään asiakkaiden tarpeiden mukaan ja ne voidaan järjestää heidän tai IVECON tiloissa. Sisältö: tietoa ajoneuvosta, sen ominaisuuksista ja toiminnoista, ajokokemus ammattimaisen ajo-opettajan kanssa. 11

JULKAISU H1613401FI - 12/16 IVECO SPA VIA PUGLIA, 35 10156 TURIN - ITALY WWW.IVECO.FI TÄMÄN KATALOGIN SISÄLTÄMÄT TIEDOT JA KUVAT OVAT VAIN OHJEELLISIA. IVECO PIDÄTTÄÄ OIKEUDEN TEHDÄ MUUTOKSIA KAUPALLISISTA TAI VALMISTUKSEEN LIITTYVISTÄ SYISTÄ MILLOIN TAHANSA JA ILMAN ERILLISTÄ ILMOITUSTA.