Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma LIITE I Asukaskyselyn tulokset
Vastaajien jakautuminen 1/2 116 vastaajaa 110 vastaajaa asuu vakituisesti Orivedellä 3 vastaajista on kesäasukkaita 2 vastaajista ei asu lainkaan Orivedellä Vastaajat saivat valita, vastaavatko kävelyn, pyöräilyn vai molempien osalta 63 % valitsi molemmat 21 % valitsi pelkän pyöräilyn 16 % valitsi pelkän kävelyn Kuudella vastaajalla (6 %) on liikkumiseste tai -vamma Vastausaika kyselyyn oli keskimäärin 13 min
Vastaajien jakautuminen 2/2 Ikäjakauma Sukupuolijakauma Yli 65 vuotta 1 Mies 35% 50-65 40% 35-49 33% Nainen 65% 25-34 8% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 18-24 3% alle 18 v 4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 74 % vastaajista on työelämässä 15 % vastaajista on eläkeläisiä 6 % vastaajista on koululaisia tai opiskelijoita 4 % vastaajista on työttömiä tai työelämän ulkopuolella
Talouksien ominaisuudet 1/2 Taloudessa asuvien henkilöiden määrä Taloudessa on alaikäisiä lapsia 6 tai enemmän 5 13% Ei 70% 4 15% 3 10% 2 43% Kyllä 30% 1 17% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 20% 40% 60% 80%
Talouksien ominaisuudet 2/2 Henkilöautojen määrä taloudessa Polkupyörien määrä taloudessa Kolme tai useampi autoa 4% 6 tai enemmän 16% 5 10% Kaksi autoa 46% 4 1 3 15% Yksi auto 39% 2 29% 1 17% Ei autoa 10% Ei yhtään 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 10% 20% 30% 40%
Päivittäisten matkojen pituudet Matka päivittäiseen kohteeseen (työpaikka, koulu, vapaa-ajan kohde) Ei säännöllistä kohdetta 13% Yli 10 km 15% 5-10 km 7% 3-5 km 23% 1-3 km 26% Alle 1 km 16% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Kulkeminen muuten kuin kävellen tai pyörällä Matkustaminen henkilöautolla Matkustaminen joukkoliikenteellä Ei koskaan Ei koskaan 19% Harvemmin 21% Harvemmin 71% Yhtenä päivänä viikossa 8% Yhtenä päivänä viikossa 4% 2-4 päivänä viikossa 30% 2-4 päivänä viikossa 1% 5-7 päivänä viikossa 38% 5-7 päivänä viikossa 4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 20% 40% 60% 80%
Kulkumuotojen kehittämisen rahoittamishalukkuus 13 % 24 % 36 % Pyöräliikenne Joukkoliikenne Kävely Autoliikenne 27 %
Pyöräilyosio
Pyöräily vuodenajoittain Pyöräily kesäisin ja lumettomaan aikaan Pyöräily talvisin Ei koskaan 1% Ei koskaan 54% Harvemmin 17% Harvemmin 23% Yhtenä päivänä viikossa 8% Yhtenä päivänä viikossa 6% 2-4 päivänä viikossa 35% 2-4 päivänä viikossa 1 5-7 päivänä viikossa 39% 5-7 päivänä viikossa 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Tavanomainen pyörämatka Pyörämatkan tarkoitus Pyörämatkan pituus Ulkoilu ja liikunta, pyöräilyharrastus 47% Yli 10 km 33% Työmatka 21% 5-10 km 20% Ostosmatka 14% 3-5 km 21% Asiointimatka 9% Matka harrastukseen tai muu vapaa-ajan matka 8% 1-3 km 25% Koulu- tai opiskelumatka Alle 1 km 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 10% 20% 30% 40%
Syyt pyöräilyyn ja pyöräily Oriveden ulkopuolelle Tärkeimmät syyt pyöräillä Pyöräily muihin kuntiin Myönteiset vaikutukset kuntoon ja terveyteen Ulkoilu ja virkistys 31% 30% Ei pyöräile muihin kuntiin 58% Helppo ja kätevä tapa liikkua 19% Ympäristösyyt 8% Pyöräilee vain satunnaisesti Oriveden ulkopuolella 27% Hinta 4% Nopeus 3% Kyllä, kauemmas kuin naapurikuntaan Ei ole autoa käytettävissä Riippumattomuus aikatauluista Ystävien tapaaminen pyöräillessä 1% Kyllä, naapurikuntaan 1 0% 10% 20% 30% 40% 0% 20% 40% 60% 80%
Ei osaa sanoa 3% Tyytyväisyys Oriveden pyöräilyolosuhteisiin Tyytyväisyys Oriveteen pyöräilykuntana Erittäin tyytymätön 10% Melko tyytymätön 3 Melko tyytyväinen 5 Erittäin tyytyväinen 3% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Pyöräily-ympäristön miellyttävyys Pyöräilyväylien määrä Liikenneturvallisuuden tunne Pyöräilyn sujuvuus (reittien jatkuvuus, risteysjärjestelyt, opastus) Pyöräilyväylien laatutaso (leveys, erottelu jalankulusta, reunakivet risteyksissä) Pyöräpysäköintimahdollisuudet muilla julkisilla alueilla (pyörätelineiden määrä ja laatu) Pyöräilyväylien kunto (asfaltin kunto, pinnan tasaisuus) Erittäin tyytyväinen Melko tyytyväinen Melko tyytymätön Erittäin tyytymätön En osaa sanoa Tilapäiset pyöräilyjärjestelyt tietyömaiden kohdalla (kiertoreitit ja opastus) Pyöräpysäköintimahdollisuudet joukkoliikenteen pysäkeillä ja asemilla (pyörätelineiden määrä ja laatu) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Vastaajan tai hänen perheenjäsenten pyöräilyä eniten lisäävät asiat Uusien pyöräteiden ja -kaistojen rakentaminen Pyöräteiden laadun parantaminen (leventäminen, pyöräilyn erottaminen jalankulusta, asfaltin uusiminen) Risteysten sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen (reunakivien poistaminen, etuajooikeus autoiluun nähden, värien käyttö asfaltissa) Pyöräteiden talvikunnossapidon tehostaminen (auraus, hiekoitus) 9% 11% 21% 24% Pyöräreiteistä tiedottaminen 7% Pyöräreittien viitoituksen ja opasteiden parantaminen Pyöräilytapahtumien tai -retkien järjestäminen 5% 5% Pyöräillään jo niin paljon kuin mahdollista Joukkoliikenteen kehittäminen (liityntämatkat pyörällä) Kunnolliset sosiaalitilat määränpäässä (pukuhuoneet, suihkut, vaatteiden kuivatus- ja säilytysmahdollisuus) Ei mikään Autoliikenteen nopeusrajoituksen alentaminen (20-30 km/h) keskustan alueella Pyöräpysäköintimahdollisuuksien parantaminen (määrä ja laatu) Autoilun kustannusten nouseminen (pysäköintimaksut) Liikkumiskasvatuksen lisääminen kouluissa Pyöräilyn terveyshyödyistä tiedottaminen 3% 3% 1% 1% 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Pyöräilyn houkuttelevuuden kehitys Onko pyöräilyn houkuttelevuus Orivedellä kehittynyt viimeisen kahden vuoden aikana? Ei osaa sanoa 13% Vähentynyt Pysynyt samana Lisääntynyt jonkin verran 10% 15% 61% Noin puolet vastaajista, joiden mielestä pyöräilyn houkuttelevuus on lisääntynyt, ei osaa sanoa miksi Lisääntynyt paljon 1% 0% 20% 40% 60% 80% Loppujen mielestä syynä ovat mm. pyöräilyyn kannustava yleisilmapiiri sekä uudet väylät
Pyöräilyä lisäävät toimenpiteet Väylien rakentaminen ja laadun parantaminen Väylien kunnon parantaminen ja kunnossapidon lisääminen Kampanjoiden ja tapahtumien järjestäminen Liikenneturvallisuuden parantaminen Muita ehdotuksia Orivedentie (Mt 58), Eräjärventie, Yliskyläntie Asfaltoinnin parantaminen (railot, kuopat, möykyt) Pyöräkampanjat kouluihin Mopojen ja traktoreiden nopeuksien hillitseminen Maastopyöräreittien merkitseminen Jatkuvuutta keskustan reiteille Talvihoitoon panostaminen, auraustason nostaminen Reiteistä tiedottaminen, maisemareitit Hidasteita ja pysäköintikieltoja Keskustielle Pyöräilykarttojen painaminen, joissa korkeus- ja pintamateriaalitiedot Verkon laajentaminen taajaman ulkopuolelle Terävien kivien poisto poluilta (Rovastinkangas- Paltanmäki) Työpaikoille palkintoja pyöräilijöille Hiekkateillä kovat ajonopeudet Pyöräpysäköintiä ja kypärän säilytys linjaautopysäkkien yhteyteen Maasto- ja kuntopyöräilypolkuja Hiekkateillä vesiuria Näkyvyyden parantaminen risteyksissä ja pihaliittymissä Kävely ja pyöräily nostettava tärkeämmäksi kuin autoliikenne Reunakivien poisto keskustan risteyksistä Jalankulun ja pyöräilyn erottelu Kylien yhdistäminen keskustaan Pyöräilijän etuajo-oikeus korostettava autoilijoille Lyhyet koulukuljetukset johtuvat vaarallisista teistä
Kävelyosio
Kävelyn määrä Kävelymatkojen määrä päivässä Kävelymatkoihin päivässä käytetty aika Ei kävele ollenkaan 0% Yli 60 min 23% Harvemmin 1 9% 1 45-60 min 1 2 30% 30-45 min 30% 3 24% 15-30 min 26% 4-6 7 tai enemmän 9% 16% Alle 15 min 9% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Kävelymatkat Oriveden keskustassa Ei koskaan 7% Harvemmin 16% Yhtenä päivänä viikossa 7% 2-4 päivänä viikossa 36% 5-7 päivänä viikossa 34% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Tavanomainen kävelymatka Kävelymatkan tarkoitus Kävelymatkan pituus Ulkoilu ja liikunta, kävely- tai lenkkeilyharrastus 4 Yli 5 km 15% Työmatka 2 2-5 km 34% Ostosmatka 16% 1-2 km 33% Asiointimatka 15% Koulu- tai opiskelumatka 3% 500 m - 1 km 1 Matka harrastukseen tai muu vapaa-ajan matka Alle 500 m 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0% 10% 20% 30% 40%
Syyt kävelyyn Tärkeimmät syyt kävellä Ulkoilu ja virkistys 3 Myönteiset vaikutukset kuntoon ja terveyteen 30% Helppo ja kätevä tapa liikkua 16% Edullisuus 9% Ympäristösyyt Ystävien tapaaminen kävellessä 4% 4% Ei ole autoa käytettävissä Riippumattomuus aikatauluista Nopeus 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%
Ei osaa sanoa 4% Tyytyväisyys Oriveden kävelyolosuhteisiin Tyytyväisyys Oriveteen kävelykuntana Erittäin tyytymätön 4% Melko tyytymätön 13% Melko tyytyväinen 59% Erittäin tyytyväinen 20% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Sosiaalisen turvallisuuden tunne päivällä Kävelyväylien määrä Kävelyn sujuvuus (reittien jatkuvuus, risteysjärjestelyt, opastus) Puistot ja kaupunkimetsät Kävely-ympäristön miellyttävyys Esteettömyys Kävelyväylien laatutaso (leveys, erottelu pyöräilystä, opastus) Kävelyväylien kunto (pinnan tasaisuus ja ehjyys) Liikenneturvallisuuden tunne Erittäin tyytyväinen Melko tyytyväinen Melko tyytymätön Erittäin tyytymätön En osaa sanoa Levähdys- ja oleskelupaikat Tilapäiset jalankulkujärjestelyt tietyömaiden kohdalla (kiertoreitit ja opastus) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Väittämiä saavutettavuudesta kävellen Minulla on hyvät mahdollisuudet viettää aikaa ulkona asuinalueellani Löydän helposti rauhaa ja hiljaisuutta asuinalueeltani Minulla on hyvät mahdollisuudet harrastaa liikuntaa ulkona asuinalueellani Minulla on joukkoliikenteen pysäkki tai asema kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on puistoja tai kaupunkimetsiä kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on lasten leikkipaikka kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on päivittäistavarakauppa kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on liikuntapaikkoja kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on kahvila tai ravintola kävelymatkan päässä asuinpaikastani Minulla on hyvät mahdollisuudet viettää aikaa ulkona keskustassa Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Vastaajan tai hänen perheenjäsenten kävelyä eniten lisäävät asiat Kävelyväylien talvikunnossapidon tehostaminen (auraus, hiekoitus) Kävelyväylien laadun parantaminen (leventäminen, jalankulun erottaminen pyöräilystä, tasaisempi pinta) Kävelyreittien varustelun parantaminen (penkit, valaistus) 13% 14% 14% Kävely-ympäristön kehittäminen (vihreys, siisteys, taide) Lähipalvelujen lisääntyminen 1 1 Kävelen/kävelemme jo niin paljon kuin mahdollista Suojateiden sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen (esteettömyyden parantaminen, hidasteet) Kävelypainotteisten alueiden ja kävelykatujen rakentaminen keskustaan 5% 5% 7% Autoliikenteen nopeusrajoituksen alentaminen (20-30 km/h) keskustan alueella 5% Ei mikään 3% Kävelytapahtumien ja -retkien järjestäminen 3% Liikkumiskasvatuksen lisääminen kouluissa Kävelyreittien viitoituksen ja opasteiden parantaminen Kunnolliset sosiaalitilat määränpäässä (pukuhuoneet, suihkut, vaatteiden kuivatus- ja säilytysmahdollisuus) Kävelyn terveyshyödyistä tiedottaminen 1% 1% 0% 4% 6% 8% 10% 1 14% 16%
Kävelyn houkuttelevuuden kehitys Onko kävelyn houkuttelevuus Orivedellä kehittynyt viimeisen kahden vuoden aikana? En osaa sanoa 1 Vähentynyt Pysynyt samana Lisääntynyt jonkin verran 6% 1 67% Yli puolet vastaajista, joiden mielestä pyöräilyn houkuttelevuus on lisääntynyt, ei osaa sanoa miksi Lisääntynyt paljon 4% 0% 20% 40% 60% 80% Loppujen mielestä syynä ovat mm. uudet väylät sekä olemassa olevan verkon parantaminen
Kävelyä lisäävät toimenpiteet Väylien rakentaminen ja laadun parantaminen Väylien kunnon parantaminen ja kunnossapidon lisääminen Liikenne-turvallisuuden parantaminen Muita ehdotuksia Kävelyteiden rakentaminen (Säästäjientie, Kössinpelto- Kultavuori, Orivedentie, Enokunnantie) Talvihoitoon panostaminen (Onninpolku) Autoilla kovat nopeudet kapeilla hiekkateillä Kävelyn ja pyöräilyn asettaminen ensisijaiseksi suunnittelun lähtökohdaksi Latupohjana käytettävät väylät kävelykuntoon hiihtokauden jälkeen Pientareiden leventäminen kapeilla teillä Valaistuksen lisääminen Koirapuisto kävelymatkan päähän Puiden lisääminen kävelyreittien varrelle Asfaltin parantaminen Suojatiet oikeisiin paikkoihin (Keskustie, Tokmanni) Joukkoliikennepysäkeiltä loogiset yhteydet kävelyväylille (Yhteiskoulun pysäkki) Nopeusrajoituksen alentaminen (Kellosalmentie) Pururatojen ja luontoreittien lisääminen
Karttavastaukset Erilaisia pistemäisiä karttavastauksia merkittiin 224 kpl Selkeästi useimmin merkittyjä ongelmia olivat turvattomat tai hankalat tienylitykset ja risteykset sekä laadulliset puutteet (esteettömyys, päällyste, kapeus, erottelemattomuus) Nämä muodostivat yhteensä lähes puolet kohteista Viivamaisia karttavastauksia merkittiin 28 kpl Lisäksi 81 vastaajaa merkitsi asuinpaikkansa Noin 80 % vastaajista asuu keskustaajaman alueella Pistemäisiin karttavastauksiin voi tutustua osoitteessa http://apps.strafica.fi/karpalo/tulokset/orivesi/
Tunnistettujen ongelmapaikkojen ja kehittämiskohteiden jakautuminen Jalankulkijalle tai pyöräilijälle turvattomat tai hankalat tienylitykset ja risteykset Nykyisten jalkakäytävien ja pyöräteiden laadulliset puutteet (päällysteiden kunto, esteettömyysongelmat, kapeus, 17% 18% Jokin muu kehittämiskohde Puuttuvat kävely- tai pyöräily-yhteydet tai muut viivamaiset kohteet 9% 10% Merkittävät jalkakäytävän tai pyörätien epäjatkuvuuskohdat (puolen vaihdot, päättyvät väylät jne.) Puutteet nykyisten jalkakäytävien ja pyöräteiden talvikunnossapidossa 8% 8% Pyöräpysäköintiin liittyvät kehittämiskohteet 3% 0% 4% 6% 8% 10% 1 14% 16% 18% 20%
Ongelmapaikkojen ja kehittämiskohteiden kasaumat Turvattomat tai hankalat ylitykset ja risteykset Puistolankujan ja Koulutien liittymä Orivedentien ja Keskustien liittymä Nykyisten väylien laadulliset puutteet Orivedentie, erityisesti välillä Sairaalantie-Keskustie Sairaalantien alkupää, Puistolankuja Puuttuvat yhteydet Eräjärventie, erityisesti välillä keskusta-pitkäjärventie Orivedentie, erityisesti välillä Siltaman kylätie-säynätniementie Epäjatkuvuuskohdat Puistolankuja Talvikunnossapidon puutteet Sairaalantie Pyöräpysäköinti K-Supermarket