KUVA-ALA Kuvalla tai ilman. Sijoita mahdollinen kuva tälle paikalle, ylätunnisteeseen (= jää yläkaaren alle: Näytä, Yläja alatunniste. Lisää, Kuva, Tiedostosta; kuvan alareuna reunoissa oleviin merkkiviivoihin asti.) MAANTIEN 87 (VAALIMAANTIE) NORDKALKIN ETELÄPORTIN TIEYHTEYDEN LTTYMÄ- JA KEVYTLKENNEJÄRJESTELYT LAPPEENRANTA T 0.0.0
Maantie 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin eteläportin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta T Destia Oy Liikenne- ja ympäristösuunnittelu Tampere 0.0.0
ESIPUHE Tämä meluselvitys on tehty osana Destian laatimaa tiesuunnitelmaa Maantie 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin eteläportin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt. on tehty vuonna 0 Kaakkois-Suomen ELY-keskukselle Lappeenrantaan. Meluselvityksen tavoitteena on ollut selvittää alueen melutasot nykytilanteessa sekä ennustetilanteessa vuonna 00. Meluselvityksen vastaavana suunnittelija on toiminut meluasiantuntija DI Hannele Sivonen sekä tiesuunnitelman projeipäällikköinä Pauli Pietiläinen Destia Oy:ltä. Tampereella lokakuussa 0 Destia Oy Liikenne- ja ympäristöyksikkö
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja SUUNNITTELUKOHDE SISÄLLYS SUUNNITTELUKOHDE MELUTASON OHJEARVOT 7 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 8. Laskentamalli 8. Liikennemäärät ja ajonopeudet 8 MELULASKENNAN TULOKSET 0. Nykytilanne (vuosi 0) 0. Ennustetilanne (vuosi 00) nykyisellä tieverkolla 0. Ennustetilanne (vuosi 00) suunnitelman mukaisella tieverkolla 0 JOHTOPÄÄTÖKSET LTTEET:. Nykytilanne (0) päivällä. Nykytilanne (0) yöllä. Ennustetilanne (00) päivällä, nykyinen tieverkko. Ennustetilanne (00) yöllä, nykyinen tieverkko. Ennustetilanne (00) päivällä, suunnitelman mukainen tieverkko. Ennustetilanne (00) yöllä, suunnitelman mukainen tieverkko
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja SUUNNITTELUKOHDE SUUNNITTELUKOHDE Suunnittelukohde sijaitsee Lappeenrannan eteläpuolella maantien 87 Vaalimaantien varrella. Maantien 87 länsipuolelle sijoittuvat Kuuselan ja Mäntylä asuinalueet sekä itäpuolella tietä on laaja Nordkalkin tehdasalue toimintoineen. Suunnittelualueen alkupäässä Helsinki-Joensuu päärata ylittää maantien 87 (Kuuselan rautatiesilta), jonka melua ei tässä selvityksessä kuitenkaan oteta huomioon. Tämä meluselvitys on tehty osana tiesuunnitelmaa Maantie 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin eteläportin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt (Destia, 0), jonka tavoitteena on laatia erilliset tie- ja rakennussuunnitelmat maatien liittymäalueen porrastuksen, eteläportin uuden tieyhteyden ja siihen liittyvien kevytliikenneyhteyksien rakentamiseksi. Nordkalk Oy:llä on suunnitteilla laajentaa avolouhosta ja näiden toimenpiteiden johdosta tehdasalueen pohjoispuolen yläportin käyttö ja liikenne siirtyy kulkemaan eteläportin kautta kokonaisuudessaan vuoden 07 alusta lähtien. Suunnitelman lähtökohtana on Viatek Oy:n vuonna 00 laatima Nordkalk Oy:n liittymäselvitys. Suunnittelutyö rajautuu Sementtitiellä teollisuusraiteen vartioituun tasoristeykseen. Melutarkastelu sisältää sekä nyky- ja ennustetilanteen mallinnuksen sekä tarvittavan meluntorjunnan mitoituksen. Suunnittelualueen sijoittuminen Lappeenrannassa on esitetty kuvassa ja. Kuva Suunnittelukohteen sijainti ( Oiva, karpalo, 0/0)
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja SUUNNITTELUKOHDE Kuva Maantie 87 Nordkalk Oyj:n eteläportin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt.
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja MELUTASON OHJEARVOT MELUTASON OHJEARVOT Meluntorjuntalain nojalla on annettu Valtioneuvoston päätös (99/9), jossa on esitetty yleiset melutason ohjearvot ekvivalenttitasoina. Ohjearvoja sovelletaan (ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi) maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa (sekä rakentamisen lupamenettelyissä). Ohjearvot perustuvat päivä- (klo 7 ) ja yöajan (klo 7) keskiäänitasoihin. Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevilla alueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää ulkona A-painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvoa db eikä yöohjearvoa 0 db. Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on db. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla, leirintäalueilla, virkistysalueilla taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää päivällä db ja yöllä 0 db (LAeq). Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa on ohjeena, että ulkoa kantautuvasta melusta aiheutuva melutaso sisällä alittaa A-painotetun keskiäänitason (L Aeq ) päiväohjearvon db ja yöohjearvon 0 db. Opetus - ja kokoontumistiloissa sovelletaan ainoastaan melutason päiväohjearvoa ja liike- ja toimistohuoneissa päiväohjearvoa db. Valtioneuvoston asettamat melutasojen ohjearvot on esitetty taulukossa. Taulukko Melutason ohjearvot (VNp 99/99) Ohjearvot ulkona päivä yö Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet Uudet asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa sekä hoitolaitoksia ja oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet db 0 db db db db 0 db Ohjearvot sisällä päivä yö Asuin- potilas- ja majoitushuoneet db 0 db Opetus- ja kokoontumistilat db - Liike- ja toimistohuoneistot db - 7
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT. Laskentamalli Ympäristömelun kuvaamiseen käytetään keskiäänitasoa L Aeq (ekvivalenttitasoa), jossa hetkittäiset äänen voimakkuuden vaihtelut on tasoitettu ja erikorkuiset osaäänet painotettu korvan herkkyyttä vastaavalla tavalla (ns. A- painotus). Tässä selvityksessä tieliikenteen aiheuttamat keskiäänitasot on mallinnettu CadnaA-melulaskentaohjelman versiolla., joka käyttää pohjoismaista tieliikennemelun laskentamallilla. Tieliikenteen aiheuttamat A-painotetut keskiäänitasot lasketaan leviämislaskelmissa kahden metrin korkeudella maanpinnasta laskentaohjelmaan muodostettua kolmiulotteista maastomallia käyttäen. Keskiäänitasojen laskennassa ohjelma ottaa huomioon maaston muodot, rakennusten sijainnin ja korkeuden sekä mahdollisten muiden kovien pintojen aiheuttamat heijastukset. Ohjelma laskee heijastusten vaikutukset heijastavan pinnan koon sekä sen ja melulähteen suuntauksen perusteella. Heijastusten määränä laskennoissa on käytetty kahta. Liikennemäärä, raskaan liikenteen osuus ja ajonopeudet muodostavat lähtömelutason. Ohjelma laskee etäisyyden aiheuttaman äänen vaimenemisen maaston muotojen ja rakennusten vaikutuksen mukaan. Laskentapisteverkkona on käytetty 0 x 0 metrin ruudukkoa. Melulaskentojen pohjana oleva maastomalli sisältää maastomallin, rakennukset ja vesistöt. Maastomalli koostuu Maanmittauslaitoksen laserkeilausja korkeuskäyräaineistosta. Maastomallia on täydennetty tiesuunnitelman mukaisella väylän yläpintamallilla. Olemassa olevat rakennukset ja niiden korko on muodostettu Maanmittauslaitoksen maastotietokannasta saatavissa olevista aineistoista (rakennusten sijainti, korkeus ja käyttötarkoitus). Rakennusten korkeuksia on tarkennettu lisäksi ortokuvien - ja katunäkymien avulla. Laskennoissa on huomioitu lisäksi Kuuselan alueen meluvallit, joiden tiedot perustuvat Insinööritoimisto Geosaimaa Oy:n suunnitelmaan (0). Laskentatuloksen luotettavuus riippuu käytettyjen lähtötietojen ja erityisesti maastomallin tarkkuudesta. Tässä selvityksessä liikennemäärätiedot perustuvat viimeisimpiin liikenneselvityksiin. Maastomalli on muodostettu käyttäen Maanmittauslaitoksen laserkeilausaineistoa. Muodostettua maastomallia voidaan pitää näin ollen hyvin todellisuutta vastaavana ja luotettavana. Yhteispohjoismaisen tieliikennemelun laskentamallin arvioitu menetelmätarkkuus on ± db. Lähellä melulähdettä mallin antama tulos on tätä tarkempi.. Liikennemäärät ja ajonopeudet Melulaskennoissa melulähteinä on huomioitu maantien 87 Vaalimaantien sekä Nordkalkin tehdasalueelle johtavan Sementtitien liikennemäärät. Lisäk- 8
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT si Vaalimaantien liikennemäärän jakaumassa Rinnetien ja Sementtitien liittymäalueella on huomioitu Rinnetien liikennetuotos. Nykytilanteen vuoden 0 liikennemäärät Vaalimaantiellä perustuvat Tierekisterin vuoden 0 tietoihin. Liikennemäärissä on huomioitu Rinnetien ja Sementtitien liikenteen jakauma pohjoisen ja etelän suuntiin. Rinnetien ja Sementtitien jakauman maantiellä 87 on oletettu olevan 90 % pohjoisen (Lappeenrannan) ja 0 % etelän (Vaalimaan) suuntiin. Päiväajan liikenteen osuudeksi Vaalimaantiellä on arvioitu 90 % keskimääräisestä vuorokausiliikenteestä, Sementtitiellä liikenteen on arvioitu olevan tasaista ympäri vuorokauden. Vuoden 00 liikennemäärät Vaalimaantiellä Rinnetien liittymästä pohjoiseen perustuvat Tierekisterin liikennemäärätietoihin ja valtakunnallisen tieliikenne-ennusteen kaupunkikohtaisiin kertoimiin. Ennustevuonna 00, uuden liittymän toteutuksen jälkeen Nordkalkin pääportin liikenne siirtyy kulkemaan eteläportin kautta ja Sementtitien liikennemäärä lähes kaksinkertaistuu. Raskaan liikenteen kasvu Sementtitiellä on tällöin yleistä ennustetta suurempaa ja ennustevuoden 00 liikennemäärissä kasvu on huomioitu lisäämällä se pohjoisen- ja etelän suuntien jakauman suhteessa Vaalimaantielle. Vaalimaantiellä KVL:n on oletettu säilyvän kuitenkin samana, kuin tieliikenne-ennusteessa, ainoastaan raskaan liikenteen osuus kasvaa, kun Nordkalkin pääportin liikenne siirtyy kulkemaan eteläportin kautta. Liikennetiedot on esitetty taulukoissa -. Taulukko Liikennetiedot nykytilanteessa vuonna 0 Tieosuus Nopeus km/h Raskas % KVL ajon/vrk Mt 87 Vaalimaantie - Sementtitien liittymästä Lappeenrannan suuntaan 0 9,7 8 - Sementtitien liittymästä Vaalimaan suuntaan 0 8, 8 Sementtitie (eteläportin liikenne) 0, Rinnetie 0,0 0 Taulukko Tieosuus Liikennetiedot vuonna 00 nykyisellä tieverkolla Nopeus km/h Raskas % KVL ajon/vrk Mt 87 Vaalimaantie - Sementtitien liittymästä Lappeenrannan suuntaan 0 8, 7 7 - Sementtitien liittymästä Vaalimaan suuntaan 0 7, 77 Sementtitie (eteläportin liikenne) 0, Rinnetie 0,0 0 Taulukko Tieosuus Liikennetiedot 00 suunnitelman mukaisella tieverkolla Nopeus km/h Raskas % KVL ajon/vrk Mt 87 Vaalimaantie - Rinnetien liittymästä Lappeenrannan suuntaan 0,8 7 7 - Porrastettujen liittymien välillä 0, 7 07 - Sementtitien liittymästä Vaalimaan suuntaan 0 7, 88 Sementtitie (etelä- ja pääportin liikenteet) 0 0, 0 Rinnetie 0,0 0 9
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja MELULASKENNAN TULOKSET MELULASKENNAN TULOKSET. Nykytilanne (vuosi 0) Leviämislaskelmien perusteella nykytilanteessa (vuonna 0) päiväajan ohjearvon db:n ylittävä meluvyöhyke ulottuu enimmillään noin 7-00 metrin etäisyydelle tien reunasta suunnittelualueella. Nykytilanteessa päiväajan ohjearvo db ja yöajan ohjearvo 0 db ylittyvät Vaalimaantien puoleisilla piha-alueilla kolmella asuinkiinteistöillä --, -- sekä --, jotka sijaitsevat Rinnetien ja Vaalimaantien liittymän alueella, Vaalimaantien länsipuolella. Kiinteistöjen taakse ns. äänivarjon puolelle muodostuu kuitenkin suojaisa piha alue, jossa alittuvat sekä päivä- että yöajan ohjearvot. Nykytilanteen melukartat on esitetty lisäksi liitteissä. ja... Ennustetilanne (vuosi 00) nykyisellä tieverkolla Ennustetilanteessa vuonna 00 nykyisen verkon tilanteessa on oletettu, että liikennemäärä Sementtitiellä on pysynyt ennallaan ja pääportti on edelleen käytössä. Leviämislaskelmien perusteella ennustetilanteessa päiväajan ohjearvon db vyöhyke ulottuu enimmillään noin 90 - metrin etäisyydelle tien reunasta suunnittelualueella. Päiväajan ohjearvon db ja yöajan ohjearvo 0 db ylittyvät Vaalimaantien puoleisilla piha-alueilla kolmella asuinkiinteistöillä --, -- sekä -- jotka sijaitsevat Rinnetien ja Vaalimaantien liittymän alueella, Vaalimaantien länsipuolella. Kiinteistöjen taakse ns. äänivarjon puolelle jää suojaisa piha alue, jossa alittuvat sekä päivä- että yöajan ohjearvot. Ennustetilanteen melukartat on esitetty lisäksi liitteissä. ja... Ennustetilanne (vuosi 00) suunnitelman mukaisella tieverkolla Tehtyjen leviämislaskelmien perusteella liittymän muutoksen myötä melutaso Vaalimaantien itäpuolella lisääntyy - db. ennustetilanteessa päiväajan ohjearvon db vyöhyke ulottuu enimmillään noin 90-0 metrin etäisyydelle tien reunasta suunnittelualueella. Melutilanne ei muutu merkittävästi Rinnetien liittymäalueella, kun uusi tieyhteys otetaan käyttöön, (ks. kuvat ja ). Päiväajan ohjearvon db ja yöajan ohjearvo 0 db ylittyvät Vaalimaantien puoleisilla piha-alueilla kolmella asuintontilla --, -- ja -- sekä uuden tieyhteyden itäpuolella kiinteistöllä 8--0. Kaikkien näiden kiinteistöjen ns. äänivarjon puolelle jää suojaisa piha alue, jossa sekä päiväettä yöajan ohjearvot alittuvat. Ennustetilanteen melukartat suunnitelman mukaisella tieverkolla on esitetty liitteissä. ja.. 0
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja MELULASKENNAN TULOKSET Kuva : Rinnetien Vaalimaantien risteysalueen päiväajan (L Aeq7- ) melutilanne ennustevuonna 00 nykyisen tieverkon mukaisessa tilanteessa Kuva : Rinnetien Vaalimaantien risteysalueen päiväajan (L Aeq7- ) melutilanne ennustevuonna 00 suunnitellun tieverkon mukaisessa tilanteessa
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja JOHTOPÄÄTÖKSET JOHTOPÄÄTÖKSET Meluselvityksen leviämislaskentatulosten perusteella suunnittelualueella nykytilanteessa vuonna 0 päiväajan ohjearvon db:n ylittävä meluvyöhyke ulottuu enimmillään noin 7-00 ja ennustevuonna 00 päiväajan enimmillään noin 90 metrin etäisyydelle tien reunasta. Tällöin Vaalimaantien länsipuolelle jää kolme asuinkiinteistöä --, -- ja --, joilla ohjearvot ylittyvät kiinteistöjen tien puoleisilla piha-alueilla. Kiinteistöjen taakse ns. äänivarjon puolelle muodostuu kuitenkin suojaisa piha-alue, jossa ohjearvot alittuvat. n mukaisessa tilanteessa nykyinen Rinnetien - Sementtitien liittymä porrastetaan ja Nordkalkin eteläportin uusi tieyhteys siirretään noin 00 m etelään. Liittymän porrastuksen myötä Nordkalkin pääportin liikenne siirtyy käyttämään uutta Sementtitien linjausta ja liikennemäärä tällä osuudella lähes kaksinkertaistuu. Uusi tieyhteys ei vaikuta merkittävästi Vaalimaantien länsipuolen melutilanteeseen. Vaalimaantien itäpuolella melutaso lisääntyy - db ja kiinteistöllä 8--0 melutason ohjearvot ylittyvät Vaalimaantien puoleisella pihaalueella. Kiinteistön taakse muodostuu kuitenkin suojaisa piha-alue, jossa ohjearvot alittuvat. Melulaskennoissa on otettu huomioon Kuuselan alueen meluvallit Vaalimaantien itäpuolella. Tehtyjen leviämislaskentojen perusteella vallit ovat riittävät, eikä meluntorjunnan lisäämiselle näissä kohdissa ole tarvetta. Mikäli suunnitelmaperusteet merkittävästi muuttuvat, on tämä selvitys harkinnan mukaan päivitettävä. Tarvittaessa meluntorjuntatoimenpiteitä melualueelle jäävien kiinteistöjen osalta voidaan tarkastella jatkosuunnittelun yhteydessä.
Maantien 87 (Vaalimaantie) Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja JOHTOPÄÄTÖKSET Destia Oy Åkerlundinkatu A PL 0, 0 Tampere Puhelin (vaihde) 00 Faksi 00 97 www.destia.fi etunimi.sukunimi@destia.fi
I M :0 :99 :0 :0 : :t :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie Sementtitie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Nykytilanne vuonna 0, päiväajan keskiäänitaso LAeq (7-) NYKYINEN TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 8 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite..
I M :0 :99 :0 :0 : :t :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie Sementtitie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0.0... 0.0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Nykytilanne vuonna 0, yöajan keskiäänitaso LAeq (-7) NYKYINEN TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 8 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite.
I M :0 :99 :0 :0 : :t :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie Sementtitie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Ennustetilanne vuonna 00, päiväajan keskiäänitaso LAeq (7-) NYKYINEN TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 7 7 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie 0 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite.
I M :0 :99 :0 :0 : :t :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie Sementtitie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0.0... 0.0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Ennustetilanne vuonna 00, yöajan keskiäänitaso LAeq (-7) NYKYINEN TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 7 7 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie 0 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite.
I M UUSI KEVYEN LKENTEEN VÄYLÄ :0 :99 :0 :0 : :t UUSI SEMENTTITIEN TIEYHTEYS :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Ennustetilanne vuonna 00, päiväajan keskiäänitaso LAeq (7-) SUUNNITELTU TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 7 7 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie 0 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite.
I M UUSI KEVYEN LKENTEEN VÄYLÄ :0 :99 :0 :0 : :t UUSI SEMENTTITIEN TIEYHTEYS :0 0 9 :98 -- :0 8 Rinnetie :7 :98 7 Nykyinen meluvalli Kaivospiiri :t VAALIMAANTIE :87 : :0 kr kh :0.0... 0.0 0.0....0.0... 0.0 0.0....0.0 7... 70.0 70.0... 7.0 7.0... :0 Kaivo Ennustetilanne vuonna 00, yöajan keskiäänitaso LAeq (-7) SUUNNITELTU TIEVERKKO Laskentakorkeus +,0 m Laskentahila 0 x 0 m Maantie 87 Vaalimaantie 7 7 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Sementtitie 0 ajoneuvoa / vrk, 0 km/h Mt 87 Nordkalkin etelä-portin tieyhteyden liittymä- ja kevytliikennejärjestelyt, Lappeenranta/TS Päivämäärä 9.0.0 Suunn. H. Sivonen Mittakaava (A) : 000 Liite.