Uusiutuvat polttoaineet liikenteessä. ADR-seminaari ja Säiliöpäivät Ari Engman, Tuotepäällikkö

Samankaltaiset tiedostot
Neste palvelee taksiyrittäjää

Neste MY uusiutuva diesel 100% jätteistä ja tähteistä

Neste. Ainoa suunta on eteenpäin. Marjaana Suominen viestintäpäällikkö, Tuotanto

Lämmitysenergia Sisältö. 1. Uusiutuvat tuotteet, miksi? 2. Nesteen cleantech-liiketoiminta 3. Uusiutuva polttoöljy? 22.5.

Liikenteen biopolttoaineet

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

Jätteistä ja tähteistä kohti uusia raakaaineita

Uusiutuvat liikennepolttoaineet oljestako dieseliä?

Neste esitys eduskunnan ympäristövaliokunnassa. Ilkka Räsänen & Seppo Loikkanen

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Tuotantoprosessien uudistamisia öljynjalostamolla Eeva-Liisa Lindeman

Neste Oil strategia ja liiketoiminta

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

TransEco -tutkimusohjelma

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

NEXBTL:n käyttö varavoimanlähteenä. Polttomoottori- ja turboteknologian seminaari Jukka Nuottimäki

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

Parasta varautua - Neste Pro Diesel - talvilaatu. Tuukka Hartikka, moottoriasiantuntija, Neste Oil, Tutkimus ja teknologia

Vetykäsitellyn kasviöljyn käyttö dieselmoottorissa

Tarkoituksemme ohjaa meitä

Mitä polttoaineita moottoreihin tulevaisuudessa?

Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana

Kehittyneet keskitisleet moottorikäyttöön Diesel- ja moottoripolttoöljyt. Teollisuuden polttonesteet - Tampere Matti Pentti St1 oy

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Vihreää energiaa tankkiin. Nils-Olof Nylund, VTT

Tiemerkintäpäivät 2018

Biopolttoaineille haasteelliset tavoitteet. Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä Tekninen asiantuntija Mari Tenhovirta

Luomme vastuullisia vaihtoehtoja joka päivä

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Hallitusneuvos Anja Liukko Liikenne- ja viestintävaliokunta HE 199/2018 vp

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Neste Oilin Biopolttoaineet

TransEco-tutkimusohjelma

Tieliikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimaratkaisut vuoteen 2030: Bio, sähkö vai molemmat?

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

Globaali energiahaaste

Korkeaseosteiset biokomponentit henkilöautojen polttoaineisiin muut kuin etanoli

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin

LIIKENTEEN VAIHTOEHTOISET POLTTOAINEET

Biopolttoaineet, niiden ominaisuudet ja käyttäytyminen maaperässä

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta Pekka Hjon

Puun uudet käyttömuodot Vastuullinen metsien käyttö kasvavia odotuksia ja uusia mahdollisuuksia Pia Nilsson, UPM

Nestepienmoottoribensiini

Matkalle puhtaampaan maailmaan. Jaakko Nousiainen, UPM Biopolttoaineet Puhdas liikenne Etelä-Karjalassa

Matkalle PUHTAAMPAAN. maailmaan UPM BIOPOLTTOAINEET

Lausunto 1 (6)

St1:n asiantuntijalausunto Liikenne- ja viestintävaliokunnalle: VNS 7/2017 keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma vuoteen 2030

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

SPV - Katsastajien neuvottelupäivät

Biokaasun mahdollisuudet päästöjen hillitsemisessä

Gasum Jussi Vainikka 1

EU:n energiaunioni ja liikenne

EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.

Neste-bensiinin muutokset

Energia- ja ympäristöhaasteet

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta

Uusiutuvasta metsäbiomassasta polttonesteeksi Suomesta bioöljyn suurvalta -seminaari Toimitusjohtaja Timo Saarelainen

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Kaasutus tulevaisuuden teknologiana haasteita ja mahdollisuuksia

Tarja Lahtinen Neuvotteleva virkamies. Ympäristövaliokunta

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Toimitusjohtajan katsaus. Matti Lievonen Yhtiökokous 1

Biokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Kaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät Tampere. Jussi Sireeni.

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

Fortum Otso -bioöljy. Bioöljyn tuotanto ja käyttö sekä hyödyt käyttäjälle

KAASU LÄMMÖNLÄHTEENÄ

Uusiutuvan liikenne-energian projektipäällikkö, Joensuun Seudun Jätehuolto Oy ( )

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (

Energiamurros - Energiasta ja CO2

Neste Oil energiatehokkuus - käytäntöjä ja kokemuksia. Energiatehokkuus kemianteollisuudessa seminaari

Suomen kaasuyhdistyksen syysseminaari Kaasuautokonversio. Tommi Kanerva

Päästökertoimen määrittäminen

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Liikenteen ilmastopolitiikka ja tutkimuksen tarve vuoteen 2030/2050

Neste Oilin kommenttipuheenvuoro. Energiamarkkinaviraston infotilaisuus Hanne-Riikka Nalli Neste Oil Oyj

Biokaasun tuotanto tuo työpaikkoja Suomeen

Bussiliikenteen sähköistyminen. Keijo Kilpinen

Suomi muuttuu Energia uusiutuu

1 LNG Solutions

Olki energian raaka-aineena

BiKa-hanke Viitasaaren työpaja Uusiutuvan energian direktiivi REDII ehdotus

Kehittyvä bussitekniikka ja vaihtoehtoiset energiamuodot

Etanolin tuotanto teollisuuden sivuvirroista ja biojätteistä. Kiertokapula juhlaseminaari St1Biofuels / Mika Anttonen

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Pohjois-Savon liikenneseminaari Liikkumisen ja liikenteen tulevaisuus. Jukka Haavikko

Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa. Elinkeinoelämän keskusliitto

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

Jyväskylän energiatase 2014

Hallitusneuvos Anja Liukko Ympäristövaliokunta HE 199/2018 vp

Diesel DPF -puhdistussarja

Transkriptio:

Uusiutuvat polttoaineet liikenteessä ADR-seminaari ja Säiliöpäivät 17.11.2016 Ari Engman, Tuotepäällikkö

Haasteet

Maailma on jatkuvassa liikkeessä Ihmisten ja tavaroiden täytyy liikkua Kuinka paljon luonnon kantokyky vielä kestää? Tarvitsemme liikkumiseen puhtaampia ratkaisuja

Energian tarve kasvaa kuinka vastata haasteeseen? Ilmastonmuutos vaatii vaihtoehtoisten energianlähteiden ja polttoaineiden tutkimista. Tavoitteita kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi asetetaan ympäri maailmaa. EU:n tavoitteena vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 80 % vuoteen 2050 mennessä.

Biopolttoaineet ovat osa ratkaisua Taistelu ilmastonmuutosta vastaan ja liikenteestä aiheutuvien päästöjen vähentäminen (biomandaattien täyttäminen) Riippuvuuden vähentäminen fossiilisesta öljystä ja tuontienergiasta Energiavarmuuden parantaminen ja turvaaminen

Maailma ja polttoaineet muuttuvat 20 Polttoaineiden biovelvoite Suomessa (energia-%) 18 20 15 10 5 4 6 6 6 6 8 10 12 15 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 ½ 2020 ei ole vielä lopullista päätöstä, hallitusohjelmassa vuoden 2030 tavoite todennäköisesti 40%

Nesteen ratkaisu Uusiutuva diesel

Nesteen uusiutuvien polttoaineiden kehitys 2008 Ensimmäinen patenttihakemus uusiutuvalle lentopolttoaineelle 2011 Uusiutuva lentopolttoaine hyväksyttiin kaupalliseen käyttöön Ensimmäiset kaupalliset lennot uusiutuvalla lentopolttoaineella 2020 jälkeen: Lentoliikenteen biopolttoaineet lainsäädännön keskustelussa yhtenä hiilipäästöjen vähentämisen keinona Uutta tuotantokapasiteettia 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 1993 Idea uusiutuvista polttoaineista syntyy Nesteellä 1995 Ensimmäisiä kokeiluja 100 %:sen uusiutuvan polttoaineen kehittämiseksi 2001 NEXBTLteknologiaprojekti käynnistyy 2007 Ensimmäinen uusiutuvan dieselin laitos Porvooseen Uusiutuvien uudet laitokset: 2009 Porvoo #2, 2010 Singapore 2011 Rotterdam 1996 Ensimmäinen patenttihakemus NEXBTLteknologialle 2009 EU-tason tavoitteeksi uusiutuvan energian osuuden kasvattaminen liikenteessä 10 %:iin 2020 mennessä

Neste uusiutuva diesel Maailman korkealaatuisin diesel Valmistetaan elintarviketuotannon jäte- ja tähderasvoista sekä kasviöljyistä yhtiön kehittämällä NEXBTL-teknologialla Neste uusiutuvan dieselin käyttö vähentää merkittävästi kasvihuone- ja pakokaasupäästöjä Yhteensopiva olemassa olevien jakelujärjestelmien ja moottoreiden kanssa Tuotantomäärä yhteensä yli 3 000 000 000 litraa vuodessa 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Neste uusiutuva diesel pähkinänkuoressa Huippu suorituskyky Rikitön, hapeton sekä aromaatiton diesel. Yhdessä korkean setaaniluvun kanssa (75-95) mahdollistavat suorituskyvyn ja puhtaan palamisen. Pienempi hiilijalanjälki ja päästöt Vähentää elinkaaren CO2 päästöjä jopa 90 %. Paikallisesti haitalliset lähipäästöt vähentyvät. Matalammat ylläpitokustannukset Pidemmät huoltovälit ja matalammat korjauskustannukset verrattuna muihin vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. Huippuluokan kylmäominaisuudet Soveltuu vaativimpiinkin pohjoisen olosuhteisiin talvella. Huolimatta raaka-aineista uusiutuvan dieselin kylmäominaisuudet ovat aina riittävät. Pitkä säilyvyysaika Uusiutuva dieselimme säilyy vuosikausia aivan kuten fossiilinen diesel. Ei myöskään lisääntyvää riskiä biokasvustosta. Helppo päätös: ei vaadi investointeja Soveltuu kaikkiin dieselmoottoreihin ja olemassa olevaan logistiikkaan. Vaatii vain päätöksen siirtyä ympäristöystävällisempään polttoaineeseen.

Neste uusiutuvan dieselin vaikutus Tankkaus Ei haitallisia tankkauskaasuja, aromaatittoman Neste uusiutuva dieselin kaasut ovat vähemmän haitallisia ympäristölle sekä käyttäjälle. Neste uusiutuva dieseliä on myös helppo tankata, koska se ei vaahtoa. Pakokaasujen puhdistus järjestelmä Neste uusiutuva diesel palaa puhtaasti Vähemmän nokea ja vähemmän tarvetta regeneroida hiukkassuodatinta. Polttoainetta säästyy Ei tuhkaa, pidempi hiukkassuodattimen elinikä Polttoainejärjestelmä Neste uusiutuva diesel vastaa voitelevuudeltaan sekä kemialliselta koostumukselta fossiilista dieseliä Hyvä hapettumisen estokyky, jolloin pienempi riski karstoittumiselle Puhdaspalaminen ei karstaa Suuttimet pysyvät puhtaina ja suorituskyky uudenveroisena Polttoainetankki Neste uusiutuvassa dieselissä on hyvät kylmäominaisuudet sekä säilyvyysominaisuudet Pitkä säilymisaika, ei parasta ennen päivävämäärää Ei sakka polttoainetankinpohjalle eikä korroosiota. Kylmänkesto huippuluokkaa Polttoainesuodatin Ei riskiä polttoainesuodattimen tukkeutumisesta Perinteinen FAME Biodiesel sisältää epäpuhtauksia, jotka saattavat tukkia suodattimen eteenkin alhaisissa lämpötiloissa. Moottori Suorituskyky huippuluokkaa ja vastaa fossiilista dieseliä sekä on huomattavasti parempaa kuin muut vaihtoehtoiset polttoaineet Korkea setaaniluku ei aromaatteja eikä raskasta tislauksen häntää. Palotapahtuma täydellisempi ja vähemmän öljynlaimentumaa ja karstaa. Korkea energiasisältö verrattuna vaihtoehtoisiin nestemäisiin polttoaineisiin.

Uusiutuvien raaka-aineiden valikoima Eläinrasva elintarviketeollisuuden jätteestä Kalarasva elintarviketeollisuuden Kasviöljyjalostuksen jätteet ja tähteet jätteestä (mm. PFAD, PES, SBEO) Käytetty paistorasva Tekninen maissiöljy Raakapalmuöljy Rypsiöljy Soijaöljy Camelinaöljy Jatrophaöljy Neste hankkii lisäksi biopohjaista etanolia sekoitettavaksi biokomponenttina 95 E10 ja 98 E5 -bensiiniin. Yhtiö käyttää myös mäntyöljypikeä yhtenä Naantalin jalostamon raaka-aineena.

Lähes 80 % uusiutuvista raaka-aineista jätteitä ja tähteitä Uusiutuvien raaka-aineiden valikoima 21% Saavutimme vuonna 2015 kyvyn hyödyntää raakaaineena ainoastaan jätteitä ja tähteitä. Jätteet ja tähteet (esim. elintarviketuotannon jäte- ja tähderasvat, tekninen maissiöljy) Kasviöljyt 79% Nesteen arvio vuodelle 2016.

Well-to-wheels kasvihuonekaasupäästöt vaihtelevat eri polttoaineratkaisuissa Well-to-wheels gco 2eq /km 0 50 100 150 Fossiilinen bensa Fossiilinen diesel Diesel Hybrid Kaasu LPG Sähkö EU-mix Uusiutuva Diesel Source: JEC: Well-to-Wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context./january 2014 Note: The vehicle is DISI/DICI 2020+ with gasoline/diesel/conventional diesel hybrid/lpg/hvo ; Electrified vehicle = PHEV EU-mix LPG = Liquefied petroleum gases ; Uusiutuva diesel = Hydrotreated Vegetable Oil (Renewable diesel) from tallow feedstock 14

Siirtyminen jäteperäisen uusiutuvan dieselin käyttöön on nopein ja kustannustehokkain vaihtoehto vähentää CO2-päästöjä Kustannus yhteiskunnalle (Euroissa) vähentää 1 tonni liikenteen CO 2 päästöjä Notes: Data refer to situation in 2030. EU average projected power mix (IEA). Oil price range of 70-113 USD/bbl. Expected 2030 cost for alternative powertrains. Includes required investments in infrastructure. Source: Roland Berger, Integrated Fuels and Vehicles Roadmap to 2030, 2016

Customer references

Neste Renewable Diesel is being used by UPS's fleet operating in the USA since mid-2015 UPS is planning to use up to 46 million gallon equivalents of renewable fuels over the next three years 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Google's gbuses in Silicon Valley, California are running with neat renewable diesel gbuses ferry employees from their homes in San Francisco and Oakland to Google s corporate campuses Neste s customer Golden Gate Petroleum is the distributor of the fuel 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Neste provides 100% renewable diesel to bus company Stånga Buss in Linköping, Sweden. The fuel is used e.g. in school buses. Stånga Buss opened their filling station also to other companies and private individuals 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Käytettävissä jo nykyisellä kalustolla

Käytettävissä kaikissa dieselmoottoreissa Ympäristötietoiset autoilijat & yritykset Ulkoilmatapahtumat (esim. konsertit) Kaivokset (ajoneuvot sekä sähköntuotanto) Vesiliikenne (ammatti sekä vapaa-ajan veneily) Työkoneet Työmaat 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Valmistajien hyväksymä polttoaine Vaihtaminen uusiutuvaan dieseliin on helppoa, tarvitaan vain päätös Yhteen sopiva nykyiseen kalustoon Kaupallisesti käytössä useissa maissa ja asiakkailla Kaikilta merkittäviltä raskaan kaluston valmistajilta löytyy hyväksyttyjä ajoneuvoja Jo tänä päivänä myydään yli 3 000 milj. litraa asiakkaille 16.11.2016 ari.engman@neste.com

Visiomme Kiitos. Luomme vastuullisia vaihtoehtoja joka päivä Ari Engman, Tuotepäällikkö ari.engman@neste.com