I L M A I L U L A I T O S LENTOTURVALLISUUSHALLINTO Yhteiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset JAR-OPS 1 Kaupallinen ilmakuljetus (Lentokoneet) Muutos 8 1. tammikuuta 2005 Huom. Poikkeukset ja lisävaatimukset: Katso ilmailumääräys OPS M3-14, Kaupallisessa ilmakuljetuksessa noudatettavat lentotoimintamääräykset. Joint Aviation Authorities
JAR-OPS 1 MUUTOS 8, MUUTTUNEET KOHDAT L uku D JAR-OPS 1.345 Jään ja muiden epäpuhtauksien huomioon ottaminen maassa (otsikon alle lisätty viittaus uuteen ACJ-kohtaan) Luku K JAR-OPS 1.668 JAR-OPS 1.670 JAR-OPS 1.825 JAR-OPS 1.830 Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittava järjestelmä (ACAS) (muutoksen 7 korjaus; kappalejakoa muutettu) Lentokoneen säätutka (muutoksen 7 korjaus; kappalejakoa muutettu) Pelastusliivit (muutoksen 7 korjaus; kappalejakoa muutettu) Pelastuslautat ja hätäpaikannuslähettimet pitkillä lennoilla veden yllä (muutoksen 7 korjaus; kappalejakoa muutettu) L uku R JAR-OPS 1.1220 Koulutussuunnitelmat (muutoksen 3 korjaus; kappalejakoa muutettu) Luku S JAR-OPS 1.1255 Ohjaamon turvaaminen Alakohdan (c)(2) käännöstä on korjattu. 1
JAR-OPS 1 SISÄLLYSLUETTELO JAR-OPS 1 KAUPALLINEN ILMAKULJETUS (LENTOKONEET) Kohta Sivu OSA 1 - VAATIMUKSET Yleistä ja julkaisuasu 1-0-1 LUKU A - SOVELTAMISALA JAR-OPS 1.001 Soveltamisala 1-A-1 JAR-OPS 1.001, liite 1 JAR-OPS 1:n vaatimusten myöhäisemmät voimaantulopäivät 1-A-2 LUKU B - YLEISTÄ JAR-OPS 1.005 Yleistä 1-B-1 JAR-OPS 1.010 Poikkeusluvat 1-B-1 JAR-OPS 1.015 Erityiset toimintamääräykset 1-B-1 JAR-OPS 1.020 Lait, määräykset ja menetelmät - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet 1-B-1 JAR-OPS 1.025 Yhteinen kieli 1-B-1 JAR-OPS 1.030 Minimivarusteluettelot - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet 1-B-2 JAR-OPS 1.035 Laatujärjestelmä 1-B-2 JAR-OPS 1.037 Onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma 1-B-2 JAR-OPS 1.040 Miehistön lisäjäsenet 1-B-3 JAR-OPS 1.045 Tyhjä 1-B-3 JAR-OPS 1.050 Etsintä- ja pelastustiedot 1-B-3 JAR-OPS 1.055 Tiedot mukana olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista 1-B-3 JAR-OPS 1.060 Pakkolasku veteen 1-B-3 JAR-OPS 1.065 Sota-aseiden ja sotatarvikkeiden kuljettaminen 1-B-3 JAR-OPS 1.070 Urheiluaseiden ja ampumatarvikkeiden kuljettaminen 1-B-3 JAR-OPS 1.075 Henkilöiden kuljettaminen 1-B-4 JAR-OPS 1.080 Vaarallisten aineiden tarjoaminen ilmakuljetukseen 1-B-4 JAR-OPS 1.085 Miehistön velvollisuudet 1-B-4 JAR-OPS 1.090 Ilma-aluksen päällikön määräysvalta 1-B-6 [JAR-OPS 1.095 Lentokoneen rullaus 1-B-6] JAR-OPS 1.100 Pääsy ohjaamoon 1-B-6 JAR-OPS 1.105 Salamatkustus ja luvaton kuljetus 1-B-6 JAR-OPS 1.110 Kannettavat elektroniset laitteet 1-B-6 JAR-OPS 1.115 Alkoholi ja huumeet 1-B-7 JAR-OPS 1.120 Turvallisuuden vaarantaminen 1-B-7 JAR-OPS 1.125 Mukana pidettävät asiakirjat 1-B-7 JAR-OPS 1.130 Mukana pidettävät käsikirjat 1-B-7 JAR-OPS 1.135 Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet 1-B-7 JAR-OPS 1.140 Maassa säilytettävät tiedot 1-B-8 JAR-OPS 1.145 Tarkastusvaltuudet 1-B-8 JAR-OPS 1.150 Asiakirjojen ja tietojen toimittaminen 1-B-8 01.09.2004 S-1
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.155 Asiakirjojen säilyttäminen 1-B-8 JAR-OPS 1.160 Lennonrekisteröintilaitteen tallenteiden säilyttäminen, toimittaminen ja käyttö 1-B-9 JAR-OPS 1.165 Vuokraaminen 1-B-9 JAR-OPS 1.170 Tyhjä 1-B-11 JAR-OPS 1.005(a), Toiminta suoritusarvoluokan B lentokoneilla 1-B-12 liite 1 JAR-OPS 1.125, liite 1 Mukana pidettävät asiakirjat 1-B-19 LUKU C - LENTOTOIMINNAN HARJOITTAJIEN HYVÄKSYMINEN JA VALVONTA JAR-OPS 1.175 Lentotoiminnan harjoittajien hyväksymisen yleiset ehdot 1-C-1 JAR-OPS 1.180 Ansiolentoluvan myöntäminen, muuttaminen ja voimassa pitäminen 1-C-2 JAR-OPS 1.185 Hallinnolliset vaatimukset 1-C-2 JAR-OPS 1.190 Tyhjä 1-C-3 JAR-OPS 1.175, liite 1 Ansiolentoluvan sisältö ja ehdot 1-C-4 JAR-OPS 1.175, liite 2 Ansiolentoluvan haltijan johto ja organisaatio 1-C-5 LUKU D - TOIMINTAMENETELMÄT JAR-OPS 1.195 Lentotoiminnan valvonta 1-D-1 JAR-OPS 1.200 Toimintakäsikirja 1-D-1 JAR-OPS 1.205 Operatiivisen henkilöstön pätevyys 1-D-1 JAR-OPS 1.210 Menetelmien laatiminen 1-D-1 JAR-OPS 1.215 Ilmaliikennepalvelun käyttö 1-D-1 [JAR-OPS 1.216 Lennon aikana annettavat toimintaohjeet 1-D-1] JAR-OPS 1.220 Lentopaikkojen hyväksyminen 1-D-1 JAR-OPS 1.225 Lentopaikan toimintaminimit 1-D-1 JAR-OPS 1.230 Mittarilähtö- ja mittarilähestymismenetelmät 1-D-2 JAR-OPS 1.235 Melunvaimennusmenetelmät 1-D-2 JAR-OPS 1.240 Reitit ja toiminta-alueet 1-D-2 JAR-OPS 1.241 Toiminta RVSM-ilmatilassa 1-D-2 JAR-OPS 1.243 Toiminta alueilla, joita koskevat erityiset suunnistustarkkuusvaatimukset 1-D-3 JAR-OPS 1.245 Suurin sallittu etäisyys riittävästä lentopaikasta toimittaessa kaksimoottorisilla lentokoneilla ilman ETOPS-hyväksyntää 1-D-3 JAR-OPS 1.246 Pitkän matkan lennot kaksimoottorisilla lentokoneilla (ETOPS) 1-D-4 JAR-OPS 1.250 Minimilentokorkeuksien määrittäminen 1-D-4 JAR-OPS 1.255 Polttoainevaatimukset 1-D-5 JAR-OPS 1.260 Liikuntarajoitteisten henkilöiden kuljettaminen 1-D-5 JAR-OPS 1.265 Karkotettujen tai pidätettyjen henkilöiden sekä sellaisten matkustajien kuljettaminen, joiden pääsy maahan on kielletty 1-D-6 JAR-OPS 1.270 Matkatavaran ja rahdin sijoittaminen 1-D-6 JAR-OPS 1.275 Tyhjä 1-D-6 JAR-OPS 1.280 Matkustajien sijoittaminen 1-D-6 JAR-OPS 1.285 Matkustajille annettavat turvallisuusohjeet 1-D-6 JAR-OPS 1.290 Lennon valmistelu 1-D-7 JAR-OPS 1.295 Lentopaikkojen valinta 1-D-8 01.09.2004 S-2
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.297 IFR-lentojen suunnitteluminimit 1-D-8 JAR-OPS 1.300 ATS-lentosuunnitelman esittäminen 1-D-10 JAR-OPS 1.305 Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto matkustajien noustessa lentokoneeseen, ollessa lentokoneessa tai poistuessa siitä 1-D-10 JAR-OPS 1.307 Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto käytettäessä laajajakeista polttoainetta 1-D-10 [JAR-OPS 1.308 Työntö ja hinaus 1-D-10] JAR-OPS 1.310 Miehistön jäsenten paikat 1-D-10 JAR-OPS 1.315 Hätäevakuoinnin apuvälineet 1-D-11 JAR-OPS 1.320 Istuimet sekä istuin- ja olkavyöt 1-D-11 JAR-OPS 1.325 Matkustamon ja tarjoomon turvallisuuden varmistaminen 1-D-11 JAR-OPS 1.330 Hätävarusteiden saatavuus 1-D-11 JAR-OPS 1.335 Tupakointi lentokoneessa 1-D-11 JAR-OPS 1.340 Sääolosuhteet 1-D-11 JAR-OPS 1.345 Jään ja muiden epäpuhtauksien huomioon ottaminen maassa 1-D-12 JAR-OPS 1.346 Jään ja muiden epäpuhtauksien huomioon ottaminen lennolla 1-D-12 JAR-OPS 1.350 Poltto- ja voiteluainemäärät 1-D-12 JAR-OPS 1.355 Lentoonlähtöolosuhteet 1-D-12 JAR-OPS 1.360 Lentoonlähtöminimien noudattaminen 1-D-12 JAR-OPS 1.365 Minimilentokorkeudet 1-D-13 JAR-OPS 1.370 Poikkeus- ja häiriötilanteiden jäljittely lennolla 1-D-13 JAR-OPS 1.375 Polttoainemäärän seuranta lennon aikana 1-D-13 JAR-OPS 1.380 Tyhjä 1-D-13 JAR-OPS 1.385 Lisähapen käyttö 1-D-13 JAR-OPS 1.390 Kosminen säteily 1-D-13 JAR-OPS 1.395 Maan läheisyyden havaitseminen 1-D-14 JAR-OPS 1.398 Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittavan järjestelmän (ACAS) käyttö 1-D-14 JAR-OPS 1.400 Lähestymis- ja laskuolosuhteet 1-D-14 JAR-OPS 1.405 Lähestymisen aloittaminen ja jatkaminen 1-D-14 JAR-OPS 1.410 Lentomenetelmät - Kynnyksen ylityskorkeus 1-D-15 JAR-OPS 1.415 Matkapäiväkirja 1-D-15 JAR-OPS 1.420 Poikkeamailmoitukset 1-D-15 JAR-OPS 1.425 Varattu 1-D-17 JAR-OPS 1.270, liite 1 Matkatavaran ja rahdin sijoittaminen 1-D-18 JAR-OPS 1.305, liite 1 Polttoainetankkaus ja polttoaineen poisto matkustajien noustessa lentokoneeseen, ollessa lentokoneessa tai poistuessa siitä 1-D-19 JAR-OPS 1.375, liite 1 Polttoainemäärän seuranta lennon aikana 1-D-20 LUKU E - LENTOTOIMINTA ERI SÄÄOLOSUHTEISSA JAR-OPS 1.430 Lentopaikan toimintaminimit - Yleistä 1-E-1 JAR-OPS 1.435 Määritelmät 1-E-1 JAR-OPS 1.440 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Yleiset toimintasäännöt 1-E-2 JAR-OPS 1.445 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Lentopaikat 1-E-2 JAR-OPS 1.450 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Koulutus- ja kelpoisuusvaatimukset 1-E-2 JAR-OPS 1.455 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Toimintamenetelmät 1-E-3 JAR-OPS 1.460 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Vähimmäisvarustus 1-E-3 JAR-OPS 1.465 VFR-toimintaminimit 1-E-3 01.09.2004 S-3
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.430, liite 1 Lentopaikan toimintaminimit 1-E-4 JAR-OPS 1.430(c), Lentokoneiden nopeusluokat - Lentotoiminta eri sääolosuhteissa 1-E-12 liite 2 JAR-OPS 1.440, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Yleiset toimintasäännöt 1-E-13 JAR-OPS 1.450, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Koulutus- ja kelpoisuusvaatimukset 1-E-15 JAR-OPS 1.455, liite 1 Huonon näkyvyyden lentotoiminta - Toimintamenetelmät 1-E-20 JAR-OPS 1.465, liite 1 Miniminäkyvyys VFR-lentotoiminnassa 1-E-21 LUKU F - SUORITUSARVOT, YLEISTÄ JAR-OPS 1.470 Soveltamisala 1-F-1 JAR-OPS 1.475 Yleistä 1-F-1 JAR-OPS 1.480 Määritelmät 1-F-1 LUKU G - SUORITUSARVOLUOKKA A JAR-OPS 1.485 Yleistä 1-G-1 JAR-OPS 1.490 Lentoonlähtö 1-G-1 JAR-OPS 1.495 Estevara lentoonlähdössä 1-G-1 JAR-OPS 1.500 Matkalento - Yksi moottori epäkunnossa 1-G-2 JAR-OPS 1.505 Matkalento - Kolmi- tai useampimoottoriset lentokoneet, kaksi moottoria epäkunnossa 1-G-3 JAR-OPS 1.510 Lasku - Määrä- ja varalentopaikat 1-G-4 JAR-OPS 1.515 Lasku - Kuiva kiitotie 1-G-4 JAR-OPS 1.520 Lasku - Märkä tai epäpuhdas kiitotie 1-G-5 JAR-OPS 1.495(c)(3), Suurempien kallistuskulmien hyväksyminen 1-G-6 liite 1 JAR-OPS 1.515(a)(3), Jyrkän lähestymisen menetelmät 1-G-7 liite 1 JAR-OPS 1.515(a)(4), Lyhyen laskumatkan toiminta 1-G-8 liite 1 JAR-OPS 1.515(a)(4), Lyhyen laskumatkan toimintaan käytettäviä lentopaikkoja liite 2 koskevat vaatimukset 1-G-9 LUKU H - SUORITUSARVOLUOKKA B JAR-OPS 1.525 Yleistä 1-H-1 JAR-OPS 1.530 Lentoonlähtö 1-H-1 JAR-OPS 1.535 Estevara lentoonlähdössä - Monimoottoriset lentokoneet 1-H-1 JAR-OPS 1.540 Matkalento - Monimoottoriset lentokoneet 1-H-2 JAR-OPS 1.542 Matkalento - Yksimoottoriset lentokoneet 1-H-2 JAR-OPS 1.545 Lasku - Määrä- ja varalentopaikat 1-H-3 01.09.2004 S-4
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.550 Lasku - Kuiva kiitotie 1-H-3 JAR-OPS 1.555 Lasku - Märkä tai epäpuhdas kiitotie 1-H-3 JAR-OPS 1.525(b), Yleistä - Lentoonlähtönousu ja nousu laskuasussa 1-H-4 liite 1 JAR-OPS 1.535(b)(1) Lentoonlähdön lentorata - Suunnistus näköhavaintojen ja (c)(1), liite 1 perusteella 1-H-5 JAR-OPS 1.550(a), Jyrkän lähestymisen menetelmät 1-H-6 liite 1 JAR-OPS 1.550(a), Lyhyen laskumatkan toiminta 1-H-7 liite 2 LUKU I - SUORITUSARVOLUOKKA C JAR-OPS 1.560 Yleistä 1-I-1 JAR-OPS 1.565 Lentoonlähtö 1-I-1 JAR-OPS 1.570 Estevara lentoonlähdössä 1-I-1 JAR-OPS 1.575 Matkalento - Kaikki moottorit toiminnassa 1-I-2 JAR-OPS 1.580 Matkalento - Yksi moottori epäkunnossa 1-I-2 JAR-OPS 1.585 Matkalento - Kolmi- tai useampimoottoriset lentokoneet, kaksi moottoria epäkunnossa 1-I-3 JAR-OPS 1.590 Lasku - Määrä- ja varalentopaikat 1-I-3 JAR-OPS 1.595 Lasku - Kuiva kiitotie 1-I-4 JAR-OPS 1.600 Lasku - Märkä tai epäpuhdas kiitotie 1-I-4 LUKU J - MASSA JA MASSAKESKIÖ JAR-OPS 1.605 Yleistä 1-J-1 JAR-OPS 1.607 Määritelmät 1-J-1 JAR-OPS 1.610 Kuormaus, massa ja massakeskiö 1-J-2 JAR-OPS 1.615 Miehistömassat 1-J-2 JAR-OPS 1.620 Matkustajien ja matkatavaran massat 1-J-2 JAR-OPS 1.625 Massa- ja massakeskiöasiakirjat 1-J-4 JAR-OPS 1.605, liite 1 Massa ja massakeskiö - Yleistä 1-J-5 JAR-OPS 1.620(f), Euroopan sisäisten lentojen alueen määritelmä 1-J-8 liite 1 JAR-OPS 1.620(g), Matkustajien ja matkatavaran tarkistettujen standardimassojen 1-J-9 liite 1 määritysmenetelmä JAR-OPS 1.625, liite 1 Massa- ja massakeskiöasiakirjat 1-J-11 LUKU K - MITTARIT JA VARUSTEET JAR-OPS 1.630 Yleistä 1-K-1 JAR-OPS 1.635 Ylivirtasuojat 1-K-1 JAR-OPS 1.640 Lentokoneen valot 1-K-2 JAR-OPS 1.645 Tuulilasinpyyhkimet 1-K-2 JAR-OPS 1.650 VFR-lentotoiminta päivällä - Lento- ja suunnistusmittarit ja niihin liittyvät varusteet 1-K-2 01.09.2004 S-5
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.652 IFR- tai yölentotoiminta - Lento- ja suunnistusmittarit ja niihin liittyvät varusteet 1-K-3 JAR-OPS 1.655 Yhden ohjaajan miehistön IFR-lentotoimintaan vaadittavat lisävarusteet 1-K-5 JAR-OPS 1.660 Korkeusvaroitusjärjestelmä (Altitude alerting system) 1-K-5 JAR-OPS 1.665 Maan läheisyydestä varoittavat järjestelmät (GPWS ja TAWS) 1-K-5 JAR-OPS 1.668 Yhteentörmäysvaarasta ilmassa varoittava järjestelmä (ACAS) 1-K-6 JAR-OPS 1.670 Lentokoneen säätutka 1-K-6 JAR-OPS 1.675 Jäätävissä olosuhteissa lentämiseen tarvittava varustus 1-K-6 JAR-OPS 1.680 Kosmisen säteilyn mittauslaitteet 1-K-7 JAR-OPS 1.685 Ohjaamomiehistön sisäpuhelinjärjestelmä 1-K-7 JAR-OPS 1.690 Miehistön jäsenten sisäpuhelinjärjestelmä 1-K-7 JAR-OPS 1.695 Matkustamokuulutusjärjestelmä 1-K-7 JAR-OPS 1.700 Ohjaamoäänittimet - 1 1-K-8 JAR-OPS 1.705 Ohjaamoäänittimet - 2 1-K-8 JAR-OPS 1.710 Ohjaamoäänittimet - 3 1-K-9 JAR-OPS 1.715 Lentoarvotallentimet - 1 1-K-9 JAR-OPS 1.720 Lentoarvotallentimet - 2 1-K-10 JAR-OPS 1.725 Lentoarvotallentimet - 3 1-K-11 JAR-OPS 1.727 Yhdistetyt rekisteröintilaitteet 1-K-12 JAR-OPS 1.730 Istuimet, istuin- ja olkavyöt sekä lasten turvavarusteet 1-K-12 JAR-OPS 1.731 Turvavöiden kiinnittämisen ja tupakointikiellon merkkivalot 1-K-13 JAR-OPS 1.735 Sisäovet ja jakoverhot 1-K-13 JAR-OPS 1.740 Tyhjä 1-K-13 JAR-OPS 1.745 Ensiapupakkaukset 1-K-14 JAR-OPS 1.750 Tyhjä 1-K-14 JAR-OPS 1.755 Hätälääkintäpakkaus 1-K-14 JAR-OPS 1.760 Ensiapuhappi 1-K-14 JAR-OPS 1.765 Tyhjä 1-K-14 JAR-OPS 1.770 Lisähappi - Paineistetut lentokoneet 1-K-15 JAR-OPS 1.775 Lisähappi - Paineistamattomat lentokoneet 1-K-16 JAR-OPS 1.780 Miehistön suojaavat hengityslaitteet (PBE) 1-K-16 JAR-OPS 1.785 Tyhjä 1-K-17 JAR-OPS 1.790 Käsisammuttimet 1-K-17 JAR-OPS 1.795 Palokirveet ja sorkkaraudat 1-K-17 JAR-OPS 1.800 Sisäänmurtautumiskohtien merkitseminen 1-K-18 JAR-OPS 1.805 Hätäevakuointivälineet 1-K-18 JAR-OPS 1.810 Megafonit 1-K-18 JAR-OPS 1.815 Hätävalaistus 1-K-18 JAR-OPS 1.820 Hätäpaikannuslähetin (ELT) 1-K-19 JAR-OPS 1.825 Pelastusliivit 1-K-19 JAR-OPS 1.830 Pelastuslautat ja hätäpaikannuslähettimet pitkillä lennoilla veden yllä 1-K-20 JAR-OPS 1.835 Pelastautumisvarusteet 1-K-20 JAR-OPS 1.840 Vesi- ja amfibiolentokoneet - Muu varustus 1-K-21 JAR-OPS 1.715, liite 1 Lentoarvotallentimet - 1: Tallennettavien parametrien luettelo 1-K-22 JAR-OPS 1.720, liite 1 Lentoarvotallentimet - 2: Tallennettavien parametrien luettelo 1-K-26 JAR-OPS 1.725, liite 1 Lentoarvotallentimet - 3: Tallennettavien parametrien luettelo 1-K-28 JAR-OPS 1.770, liite 1 Happi - Lisähapen vähimmäisvaatimukset paineistetuissa lentokoneissa 1-K-30 JAR-OPS 1.775, liite 1 Lisähappi paineistamattomissa lentokoneissa 1-K-31 01.09.2004 S-6
JAR-OPS 1 LUKU L - YHTEYDENPITO- JA SUUNNISTUSLAITTEET JAR-OPS 1.845 Yleistä 1-L-1 JAR-OPS 1.850 Radiolaitteet 1-L-1 JAR-OPS 1.855 Audiovalintapaneeli 1-L-1 JAR-OPS 1.860 Radiolaitteet VFR-lentotoimintaa varten reiteillä, joilla suunnistetaan näkyvien kiintopisteiden avulla 1-L-1 JAR-OPS 1.865 Yhteydenpito- ja suunnistuslaitteet IFR-lentotoimintaa varten sekä VFR-lentotoimintaa varten reiteillä, joilla ei suunnisteta näkyvien kiintopisteiden avulla 1-L-2 JAR-OPS 1.866 Toisiotutkavastaimet 1-L-2 JAR-OPS 1.870 Lentotoimintaan MNPS-ilmatilassa vaadittavat lisäsuunnistuslaitteet 1-L-3 JAR-OPS 1.872 Varustus toimintaan RVSM-ilmatilassa 1-L-3 LUKU M - LENTOKONEEN HUOLTO JAR-OPS 1.875 Yleistä 1-M-1 JAR-OPS 1.880 Määritelmät 1-M-1 JAR-OPS 1.885 Hyväksynnän hakeminen ja myöntäminen lentotoiminnan harjoittajan huoltojärjestelyille 1-M-1 JAR-OPS 1.890 Huoltovastuu 1-M-1 JAR-OPS 1.895 Huollon järjestäminen 1-M-2 JAR-OPS 1.900 Laatujärjestelmä 1-M-3 JAR-OPS 1.905 Lentotoiminnan harjoittajan huoltotoimintakäsikirja 1-M-3 JAR-OPS 1.910 Lentotoiminnan harjoittajan huolto-ohjelma 1-M-3 JAR-OPS 1.915 Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirja 1-M-3 JAR-OPS 1.920 Huoltokirjanpito 1-M-4 JAR-OPS 1.925 Tyhjä 1-M-4 JAR-OPS 1.930 Ansiolentoluvan voimassa pitäminen huoltojärjestelyjen osalta 1-M-4 JAR-OPS 1.935 Vastaava turvallisuustaso 1-M-4 LUKU N - OHJAAMOMIEHISTÖ JAR-OPS 1.940 Ohjaamomiehistön kokoonpano 1-N-1 JAR-OPS 1.943 Lentotoiminnan harjoittajan miehistöyhteistyön (CRM) peruskoulutus 1-N-1 JAR-OPS 1.945 Siirtymäkoulutus, tarkastuslennot ja kokeet 1-N-2 JAR-OPS 1.950 Eroavuuskoulutus ja perehdyttämiskoulutus 1-N-3 JAR-OPS 1.955 Nimittäminen ilma-aluksen päälliköksi 1-N-3 JAR-OPS 1.960 Ilma-aluksen päälliköt, joilla on ansiolentäjän lupakirja 1-N-3 JAR-OPS 1.965 Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet 1-N-4 JAR-OPS 1.968 Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella 1-N-6 JAR-OPS 1.970 Viimeaikainen kokemus 1-N-6 JAR-OPS 1.975 Reitti- ja lentopaikkakelpoisuus 1-N-6 JAR-OPS 1.978 Tehostettu koulutussuunnitelma (Advanced Qualification Programme) 1-N-7 JAR-OPS 1.980 Toiminta useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai -versiossa 1-N-7 JAR-OPS 1.981 Toiminta helikopterissa ja lentokoneessa 1-N-7 JAR-OPS 1.985 Koulutuskirjanpito 1-N-8 01.09.2004 S-7
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.940, liite 1 Ohjaamomiehistön jäsenten vuorottelu lennon aikana 1-N-9 JAR-OPS 1.940, liite 2 IFR- tai yölentotoiminta yhden ohjaajan miehistöä käyttäen 1-N-10 JAR-OPS 1.945, liite 1 Lentotoiminnan harjoittajan siirtymäkurssi 1-N-11 JAR-OPS 1.965, liite 1 Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet - Ohjaajat 1-N-12 JAR-OPS 1.965, liite 2 JAR-OPS 1.968, liite 1 JAR-OPS 1.980, liite 1 Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet - Järjestelmiä hoitavat ohjaamomiehistön jäsenet Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella Toiminta useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai -versiossa 1-N-15 1-N-16 1-N-17 LUKU O - MATKUSTAMOMIEHISTÖ JAR-OPS 1.988 Soveltamisala 1-O-1 [JAR-OPS 1.989 Määritelmät 1-O-1] JAR-OPS 1.990 Matkustamomiehistön lukumäärä ja kokoonpano 1-O-1 JAR-OPS 1.995 Vähimmäisvaatimukset 1-O-2 [JAR-OPS 1.996 Toiminta ainoana matkustamomiehistön jäsenenä 1-O-2] JAR-OPS 1.1000 Matkustamomiehistön vastaavat 1-O-2 JAR-OPS 1.1005 Peruskoulutus 1-O-3 JAR-OPS 1.1010 Siirtymä- ja eroavuuskoulutus 1-O-3 JAR-OPS 1.1012 Perehdyttäminen 1-O-4 JAR-OPS 1.1015 Määräaikaiskoulutus 1-O-4 JAR-OPS 1.1020 Kertauskoulutus 1-O-4 JAR-OPS 1.1025 Kokeet 1-O-5 JAR-OPS 1.1030 Työskentely useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai - versiossa 1-O-5 JAR-OPS 1.1035 Koulutuskirjanpito 1-O-5 JAR-OPS 1.1005, liite 1 Peruskoulutus JAR-OPS 1.1010, liite 1 Siirtymä- ja eroavuuskoulutus JAR-OPS 1.1015, liite 1 Määräaikaiskoulutus 1-O-6 1-O-8 1-O-10 [JAR-OPS 1.1005/ Miehistöyhteistyökoulutus (CRM) 1-O-12] 1.1010/1.1015, liite 1 JAR-OPS 1.1020, liite 1 Kertauskoulutus 1-O-14 LUKU P - KÄSIKIRJAT, MATKAPÄIVÄKIRJAT JA TIETOJEN TALLENTAMINEN JAR-OPS 1.1040 Toimintakäsikirjoja koskevat yleiset säännöt 1-P-1 JAR-OPS 1.1045 Toimintakäsikirjan rakenne ja sisältö 1-P-2 JAR-OPS 1.1050 Lentokäsikirja 1-P-2 JAR-OPS 1.1055 Matkapäiväkirja 1-P-2 JAR-OPS 1.1060 Operatiivinen lentosuunnitelma 1-P-2 01.09.2004 S-8
JAR-OPS 1 JAR-OPS 1.1065 Asiakirjojen säilytysajat 1-P-3 JAR-OPS 1.1070 Lentotoiminnan harjoittajan huoltotoimintakäsikirja 1-P-3 JAR-OPS 1.1071 Lentokoneen tekninen matkapäiväkirja 1-P-3 JAR-OPS 1.1045, liite 1 Toimintakäsikirjan sisältö JAR-OPS 1.1065, liite 1 Asiakirjojen säilytysajat 1-P-4 1-P-16 LUKU Q - LENTO- JA TYÖAIKARAJOITUKSET JA LEPOVAATIMUKSET (JULKAISTAAN MYÖHEMMIN) LUKU R - VAARALLISTEN AINEIDEN ILMAKULJETUS JAR-OPS 1.1150 Määritelmät 1-R-1 JAR-OPS 1.1155 Vaarallisten aineiden kuljetuslupa 1-R-2 JAR-OPS 1.1160 Soveltamisala 1-R-2 JAR-OPS 1.1165 Vaarallisten aineiden kuljetusrajoitukset 1-R-3 JAR-OPS 1.1170 Luokitus 1-R-3 JAR-OPS 1.1175 Pakkaaminen 1-R-3 JAR-OPS 1.1180 Varoituslipukkeet ja merkinnät 1-R-3 JAR-OPS 1.1185 Vaarallisten aineiden kuljetusasiakirja 1-R-3 JAR-OPS 1.1190 Tyhjä 1-R-3 JAR-OPS 1.1195 Vaarallisten aineiden hyväksyminen kuljetukseen 1-R-3 JAR-OPS 1.1200 Tarkastaminen vaurion, vuodon tai saastumisen varalta 1-R-4 JAR-OPS 1.1205 Saasteen poistaminen 1-R-4 JAR-OPS 1.1210 Kuormausrajoitukset 1-R-4 JAR-OPS 1.1215 Tietojen antaminen 1-R-4 JAR-OPS 1.1220 Koulutussuunnitelmat 1-R-5 JAR-OPS 1.1225 Ilmoittaminen vaarallisten aineiden kuljetuksessa sattuneista vaaratilanteista ja onnettomuuksista 1-R-7 JAR-OPS 1.1230 Tyhjä 1-R-7 LUKU S - TURVAVAATIMUKSET JAR-OPS 1.1235 Yleiset vaatimukset 1-S-1 JAR-OPS 1.1240 Koulutussuunnitelmat 1-S-1 JAR-OPS 1.1245 Ilmoittaminen laittomasta lentoon puuttumisesta 1-S-1 JAR-OPS 1.1250 Lentokoneessa käytettävät etsintämenetelmät 1-S-1 JAR-OPS 1.1255 Ohjaamon turvaaminen 1-S-1 01.09.2004 S-9
JAR-OPS 1 ALKUSANAT 1 Eräiden Euroopan maiden ilmailuviranomaiset ovat sopineet yhteisistä, kattavista ja yksityiskohtaisista ilmailuvaatimuksista, joita kutsutaan nimellä Joint Aviation Requirements (JAR). Niiden tarkoituksena on vähentää yhteishankkeisiin liittyviä tyyppihyväksyntäongelmia, helpottaa ilmailutuotteiden vientiä ja tuontia, tehdä Euroopan valtiossa suoritetun huollon hyväksyminen helpommaksi toisen Euroopan valtion ilmailuviranomaiselle ja säännellä kaupallista ilmakuljetustoimintaa. 2 Ansiolentotoimintaa koskeva JAR (JAR-OPS) perustuu rakenteeltaan pääosin ICAO Annex 6:een, mutta jaotteluita on tarpeen mukaan lisätty. Vaatimuksissa on käytetty Annex 6:n sisältöä, jota on tarvittaessa täydennetty olemassa olevista eurooppalaisista määräyksistä ja Yhdysvaltain ilmailuvaatimuksista (FAR) saadulla soveltuvalla materiaalilla. 3 JAR-OPS on julkaistu ilman kansallisia varaumia eikä sen vuoksi ehkä sisällä kaikkia eräiden ilmailuviranomaisten ja alan järjestöjen toivomia yksityiskohtaisia ohjeita vaatimusten täyttämisestä ja tulkinnasta. On kuitenkin sovittu, että JAR-OPSia sovelletaan ensin käytäntöön ja näin saatu kokemus otetaan huomioon sen myöhemmissä muutoksissa. JAA:han kuuluvat ilmailuviranomaiset ovat siis valmiita kokemusten perusteella muuttamaan näitä vaatimuksia. 4 Uudet JAR-OPS-vaatimukset valmistellaan ja kohdassa 3 tarkoitetut muutokset toteutetaan JAA:n lausuntokierrosmenettelyn (Notice of Proposed Amendment, NPA) mukaisesti. Tämän menettelyn mukaan muutoksia JAR-OPSiin voi ehdottaa minkä tahansa yhteistyöhön osallistuvan valtion ilmailuviranomainen ja mikä tahansa määräysvalmistelua ohjaavassa komiteassa (Joint Steering Assembly, JSA) edustettuna oleva järjestö. 5 Ilmailuviranomaiset ovat sopineet, etteivät ne ryhdy yksin muuttamaan kansallisia vaatimuksiaan ehdottamatta ensin JAR-OPS:n muuttamista sovitun menettelyn mukaisesti. 6 Sellaisten JAR-OPS:ssa käytettävien termien, joilla on yleisempää merkitystä, määritelmät ja lyhenteet ovat julkaisussa JAR-1, Definitions and Abbreviations. Tiettyyn JAR-OPS:n lukuun liittyvien termien määritelmät ja lyhenteet löytyvät kuitenkin yleensä kyseisestä luvusta, tai joissakin poikkeustapauksissa sen vaatimusten täyttämistä ja tulkintaa koskevasta tekstistä. 7 JAR-OPS:n tekstiin tehdyt muutokset julkaistaan uusina sivuina, joilla korvataan aiemmat vastaavat sivut. Sivuilla mainitaan voimaantulopäivä, jonka jälkeen nämä vaatimukset ovat samanarvoisia kuin JAR-OPS:n muut vaatimukset ja niitä myös sovelletaan samoin. 8 Uusi, muutettu ja korjattu teksti on lihavoiduissa hakasulkeissa, kunnes kyseisen luvun tai muun tekstiosan seuraava muutos julkaistaan. Jokaisen muutetun kohdan jälkeen on merkitty pienemmällä kirjasinkoolla hakasulkeisiin ne muutosjulkaisut, joilla kyseistä kohtaa on muutettu. 01.12.2001 A-1 Muutos 3
JAR-OPS 1 YHTEISEUROOPPALAISET ILMAILUVAATIMUKSET SIVUJEN TARKISTUSLUETTELO JAR-OPS 1 KAUPALLINEN ILMAKULJETUS (LENTOKONEET) MUUTOS 8, JULKAISTU 01.01.2005 Seuraavat suomennetut JAR-OPS 1:n sivut ovat tällä hetkellä voimassa: Sivu Muutosnumero Päiväys Käännösversio Kansi Muutos 8 01.01.2005 S-1 - S-9 01.09.2004 A-1 Muutos 3 01.12.2001 TL-1 Muutos 8 01.01.2005 TL-2 Muutos 8 01.01.2005 TL-3 Muutos 8 01.01.2005 TL-4 Muutos 8 01.01.2005 1-0-1 Muutos 2 01.07.2000 1-A-1 01.09.2004 1-A-2 01.09.2004 1-B-1 01.09.2004 1-B-2 01.09.2004 1-B-3 01.09.2004 1-B-4 01.09.2004 1-B-5 01.09.2004 1-B-6 01.09.2004 1-B-7 01.09.2004 1-B-8 01.09.2004 1-B-9 01.09.2004 1-B-10 01.09.2004 1-B-11 01.09.2004 1-B-12 01.09.2004 1-B-13 01.09.2004 1-B-14 01.09.2004 1-B-15 01.09.2004 1-B-16 01.09.2004 1-B-17 01.09.2004 1-B-18 01.09.2004 1-B-19 01.09.2004 1-C-1 Muutos 3 01.12.2001 1-C-2 Muutos 3 01.12.2001 1-C-3 Muutos 3 01.12.2001 1-C-4 Muutos 3 01.12.2001 1-C-5 Muutos 3 01.12.2001 1-D-1 01.09.2004 1-D-2 01.09.2004 1-D-3 01.09.2004 1-D-4 01.09.2004 1-D-5 01.09.2004 1-D-6 01.09.2004 01.01.2005 TL-1 Muutos 8
JAR-OPS 1 1-D-7 01.09.2004 1-D-8 01.09.2004 1-D-9 01.09.2004 1-D-10 01.09.2004 1-D-11 01.09.2004 1-D-12 Muutos 8 01.01.2005 1-D-13 01.09.2004 1-D-14 01.09.2004 1-D-15 01.09.2004 1-D-16 01.09.2004 1-D-17 01.09.2004 1-D-18 01.09.2004 1-D-19 01.09.2004 1-D-20 01.09.2004 1-E-1 01.09.2004 1-E-2 01.09.2004 1-E-3 01.09.2004 1-E-4 01.09.2004 1-E-5 01.09.2004 1-E-6 01.09.2004 1-E-7 01.09.2004 1-E-8 01.09.2004 1-E-9 01.09.2004 1-E-10 01.09.2004 1-E-11 01.09.2004 1-E-12 01.09.2004 1-E-13 01.09.2004 1-E-14 01.09.2004 1-E-15 01.09.2004 1-E-16 01.09.2004 1-E-17 01.09.2004 1-E-18 01.09.2004 1-E-19 01.09.2004 1-E-20 01.09.2004 1-E-21 01.09.2004 1-F-1 01.09.2004 1-F-2 01.09.2004 1-G-1 Muutos 3 01.12.2001 1-G-2 Muutos 3 01.12.2001 1-G-3 Muutos 3 01.12.2001 1-G-4 Muutos 3 01.12.2001 1-G-5 Muutos 3 01.12.2001 1-G-6 Muutos 3 01.12.2001 1-G-7 Muutos 3 01.12.2001 1-G-8 Muutos 3 01.12.2001 1-G-9 Muutos 3 01.12.2001 1-H-1 01.03.1998 1-H-2 01.03.1998 1-H-3 01.03.1998 1-H-4 01.03.1998 1-H-5 01.03.1998 1-H-6 01.03.1998 1-H-7 01.03.1998 1-I-1 01.03.1998 1-I-2 01.03.1998 01.01.2005 TL-2 Muutos 8
JAR-OPS 1 1-I-3 01.03.1998 1-I-4 01.03.1998 1-J-1 01.03.1998 1-J-2 01.03.1998 1-J-3 01.03.1998 1-J-4 01.03.1998 1-J-5 01.03.1998 1-J-6 01.03.1998 1-J-7 01.03.1998 1-J-8 01.03.1998 1-J-9 01.03.1998 1-J-10 01.03.1998 1-J-11 01.03.1998 1-K-1 01.09.2004 1-K-2 01.09.2004 1-K-3 01.09.2004 1-K-4 01.09.2004 1-K-5 01.09.2004 1-K-6 (korjattu) 01.09.2004 1-K-7 01.09.2004 1-K-8 01.09.2004 1-K-9 01.09.2004 1-K-10 01.09.2004 1-K-11 01.09.2004 1-K-12 01.09.2004 1-K-13 01.09.2004 1-K-14 01.09.2004 1-K-15 01.09.2004 1-K-16 01.09.2004 1-K-17 01.09.2004 1-K-18 01.09.2004 1-K-19 01.09.2004 1-K-20 (korjattu) 01.09.2004 1-K-21 01.09.2004 1-K-22 01.09.2004 1-K-23 01.09.2004 1-K-24 01.09.2004 1-K-25 01.09.2004 1-K-26 01.09.2004 1-K-27 01.09.2004 1-K-28 01.09.2004 1-K-29 01.09.2004 1-K-30 01.09.2004 1-K-31 01.09.2004 1-L-1 01.09.2004 1-L-2 01.09.2004 1-L-3 01.09.2004 1-M-1 01.09.2004 1-M-2 01.09.2004 1-M-3 01.09.2004 1-M-4 01.09.2004 1-N-1 01.09.2004 1-N-2 01.09.2004 1-N-3 01.09.2004 1-N-4 01.09.2004 01.01.2005 TL-3 Muutos 8
JAR-OPS 1 1-N-5 01.09.2004 1-N-6 01.09.2004 1-N-7 01.09.2004 1-N-8 01.09.2004 1-N-9 01.09.2004 1-N-10 01.09.2004 1-N-11 01.09.2004 1-N-12 01.09.2004 1-N-13 01.09.2004 1-N-14 01.09.2004 1-N-15 01.09.2004 1-N-16 01.09.2004 1-N-17 01.09.2004 1-N-18 01.09.2004 1-O-1 01.09.2004 1-O-2 01.09.2004 1-O-3 01.09.2004 1-O-4 01.09.2004 1-O-5 01.09.2004 1-O-6 01.09.2004 1-O-7 01.09.2004 1-O-8 01.09.2004 1-O-9 01.09.2004 1-O-10 01.09.2004 1-O-11 01.09.2004 1-O-12 01.09.2004 1-O-13 01.09.2004 1-O-14 01.09.2004 1-P-1 01.09.2004 1-P-2 01.09.2004 1-P-3 01.09.2004 1-P-4 01.09.2004 1-P-5 01.09.2004 1-P-6 01.09.2004 1-P-7 01.09.2004 1-P-8 01.09.2004 1-P-9 01.09.2004 1-P-10 01.09.2004 1-P-11 01.09.2004 1-P-12 01.09.2004 1-P-13 01.09.2004 1-P-14 01.09.2004 1-P-15 01.09.2004 1-P-16 01.09.2004 1-P-17 01.09.2004 1-Q-1 01.03.1998 1-R-1 Muutos 3 01.12.2001 1-R-2 Muutos 3 01.12.2001 1-R-3 Muutos 3 01.12.2001 1-R-4 Muutos 3 01.12.2001 1-R-5 Muutos 3 (korjattu) 01.12.2001 1-R-6 Muutos 3 01.12.2001 1-R-7 Muutos 3 01.12.2001 1-S-1 01.09.2004 1-S-2 01.09.2004 04.02.2005 01.01.2005 TL-4 Muutos 8
JAR-OPS 1 OSA 1 - VAATIMUKSET 1 YLEISTÄ Tämä osa sisältää ansiolentoluvan haltijoita koskevat vaatimukset. 2 JULKAISUASU 2.1 JAR-OPS:n vaatimukset julkaistaan kaksipalstaisina irtolehtinä. Jokaisella sivulla on julkaisupäivä ja tarvittaessa muutosnumero, jolla kyseistä sivua on muutettu tai se on julkaistu uudelleen. 2.2 Alaotsikot on kursivoitu. 2.3 Varsinaisiin vaatimuksiin kuulumaton selittävä teksti on painettu pienemmällä kirjasinkoolla. 2.4 Uusi, muutettu ja korjattu teksti merkitään lihavoiduin hakasulkein, kunnes seuraava muutos julkaistaan. 01.07.2000 1-0-1 Muutos 2
JAR-OPS 1 Luku A LUKU A - SOVELTAMISALA JAR-OPS 1.001 Soveltamisala (Katso JAR-OPS 1.001, liite 1) (a) JAR-OPS 1 sisältää vaatimukset, jotka koskevat siviililentokoneiden käyttöä kaupalliseen ilmakuljetukseen, kun lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka [ja mahdollinen rekisteröity kotipaikka sijaitsevat] JAA:n jäsenvaltiossa. JAR-OPS 1:tä ei sovelleta: (1) sotilas-, tulli- tai poliisikäytössä oleviin lentokoneisiin, eikä (2) laskuvarjohyppy- ja palonsammutuslentoihin tai niihin liittyviin siirto- ja paluulentoihin, joilla kuljetettavat henkilöt ovat samoja, joita normaalisti kuljetetaan laskuvarjohyppy- ja palonsammutuslennoilla, eikä (3) lentotyötä (aerial work) välittömästi edeltäviin sekä sen aikana tai välittömästi sen jälkeen suoritettaviin lentoihin, jotka liittyvät kyseiseen lentotyöhön ja joilla kuljetetaan miehistön jäsenten lisäksi enintään 6 henkilöä, jotka ovat välttämättömiä lentotyön kannalta. (b) JAR-OPS 1:n vaatimukset koskevat: (1) lentotoiminnan harjoittajia, joiden käyttämien lentokoneiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 10 tonnia tai suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku vähintään 20, ja sellaisia lentotoiminnan harjoittajia, joiden lentokalustoon kuuluu sekä kyseisen rajan ylittäviä että sen alle jääviä lentokoneita, viimeistään 1. huhtikuuta 1998 lukien, ellei toisin mainita; (2) muita lentokoneita käyttäviä lentotoiminnan harjoittajia viimeistään 1. lokakuuta 1999 lukien, ellei toisin mainita. [Muutos 1, 01.03.98; muutos 3, 01.12.01; muutos 7, 01.09.04] 01.09.2004 1-A-1
JAR-OPS 1 Luku A JAR-OPS 1.001, liite 1 JAR-OPS 1:n vaatimusten myöhäisemmät voimaantulopäivät Joitakin JAR-OPS 1:n vaatimuksia on noudatettava myöhäisemmästä päivämäärästä kuin siitä, jona JAR-OPS 1 tulee voimaan. Nämä vaatimukset ja niihin liittyvät myöhäisemmät voimaantulopäivät ovat seuraavat: JAR-OPS 1.470 (f) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.652 Huom. - 1. huhtikuuta 1999 JAR-OPS 1.652 (m) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.668 (a)(1) - 1. tammikuuta 2000 JAR-OPS 1.668 (a)(2) - 1. tammikuuta 2005 JAR-OPS 1.670 (a)(3) - 1. huhtikuuta 1999 JAR-OPS 1.685-1. huhtikuuta 2002 JAR-OPS 1.705 (a) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.725 (a) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.780 (a) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.805 (a)(2) - 1. huhtikuuta 2000 JAR-OPS 1.805 (c)(2) - 1. huhtikuuta 2000 Sivu 1-F-1 Sivu 1-K-3 Sivu 1-K-4 Sivu 1-K-6 Sivu 1-K-6 Sivu 1-K-6 Sivu 1-K-7 Sivu 1-K-8 Sivu 1-K-11 Sivu 1-K-16 Sivu 1-K-18 Sivu 1-K-18 01.09.2004 1-A-2
JAR-OPS 1 Luku B LUKU B - YLEISTÄ JAR-OPS 1.005 Yleistä (a) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta kaupalliseen ilmakuljetukseen muutoin kuin JAR-OPS 1:n mukaisesti. Suoritusarvoluokan B lentokoneita koskevat vaatimusten lievennykset esitetään JAR-OPS 1.005(a):n liitteessä 1. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on noudatettava kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettäviä lentokoneita koskevia JAR-26:n vaatimuksia. JAR-26:n viralliseen voimaantuloon asti sovelletaan voimassa olevia kansallisia ilmailumääräyksiä. (c) Jokaista lentokonetta on käytettävä sen lentokelpoisuustodistuksen ehtojen ja lentokäsikirjan hyväksyttyjen rajoitusten mukaisesti. (d) Taksilentotoimintaa ja kiireellistä lääkintälentotoimintaa (EMS) on harjoitettava JAR-OPS 1:n vaatimusten mukaisesti lukuun ottamatta luvun Q liitteiden A ja B poikkeuksia. (e) Kaikkien synteettisten koulutuslaitteiden, kuten lentosimulaattorien ja lentokoulutuslaitteiden, joita käytetään koulutuksessa ja/tai tarkastuslennoilla lentokoneen sijasta, on oltava JAR-STD:n vaatimusten mukaisesti hyväksyttyjä. Lisäksi käyttäjällä on oltava viranomaisen hyväksyntä niiden käyttöön kyseiseen koulutukseen ja tarkastuslentoihin. [Muutos 3, 01.12.01; muutos 5, 01.03.03] JAR-OPS 1.010 Poikkeusluvat Viranomainen voi poikkeuksellisesti ja tilapäisesti myöntää luvan poiketa JAR-OPS 1:n vaatimuksista. Tämä edellyttää, että viranomainen on vakuuttunut poikkeuksen tarpeesta, ja että noudatetaan kaikkia lisäehtoja, jotka viranomainen katsoo tarvittavan riittävän turvallisuustason varmistamiseen kyseisessä erityistapauksessa. JAR-OPS 1.015 Erityiset toimintamääräykset (a) Viranomainen voi erityisellä toimintamääräyksellä määrätä jonkin toiminnan kieltämisestä, rajoittamisesta tai asettamisesta tiettyjen ehtojen alaiseksi, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi. (b) Erityisissä toimintamääräyksissä mainitaan: sekä (1) määräyksen antamisen syy; (2) soveltamisala ja voimassaoloaika; (3) lentotoiminnan harjoittajilta vaadittavat toimet. (c) Erityiset toimintamääräykset täydentävät JAR-OPS 1:n vaatimuksia. JAR-OPS 1.020 Lait, määräykset ja menetelmät - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että: (1) kaikki työntekijät ovat tietoisia siitä, että heidän on noudatettava niissä valtioissa voimassa olevia tehtäviään koskevia lakeja, määräyksiä ja menetelmiä, joissa toimintaa harjoitetaan, ja (2) kaikki miehistön jäsenet tuntevat tehtäviään koskevat lait, määräykset ja menetelmät. JAR-OPS 1.025 Yhteinen kieli (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki miehistön jäsenet kykenevät viestimään yhteisellä kielellä. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki operatiiviseen henkilöstöön kuuluvat ymmärtävät sitä kieltä, jolla heidän tehtäviään ja velvollisuuksiaan koskevat toimintakäsikirjan osat on kirjoitettu. 01.09.2004 1-B-1
JAR-OPS 1 Luku B JAR-OPS 1.030 Minimivarusteluettelot - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet (a) Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava jokaiselle lentokoneelle minimivarusteluettelo (Minimum Equipment List, MEL) ja hankittava sille viranomaisen hyväksyntä. Tämän luettelon on perustuttava vastaavaan viranomaisen hyväksymään perusminimivarusteluetteloon (Master Minimum Equipment List, MMEL), jos sellainen on olemassa. Lentotoiminnan harjoittajan laatima luettelo ei saa olla vähemmän rajoittava kuin MMEL. (b) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta muutoin kuin MEL:n mukaisesti, ellei viranomainen anna siihen lupaa. Tällaisella luvalla ei missään olosuhteissa saa sallia MMEL:n vaatimusten vastaista käyttöä. JAR-OPS 1.035 Laatujärjestelmä (Katso AMC OPS 1.035 ja IEM OPS 1.035) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on otettava käyttöön yksi laatujärjestelmä ja nimitettävä yksi laatujohtaja valvomaan niiden menetelmien noudattamista, joiden avulla varmistetaan toiminnan turvallisuus ja lentokoneiden lentokelpoisuus, sekä kyseisten menetelmien riittävyyttä. Valvontaan on kuuluttava järjestelmä palautteen antamiseksi vastuulliselle johtajalle [katso myös JAR-OPS 1.175(h)], jotta korjaavien toimien toteuttaminen voidaan tarvittaessa varmistaa. (b) Laatujärjestelmään on kuuluttava laadunvarmistusohjelma, joka sisältää menetelmät sen varmistamiseksi, että kaikki toiminta tapahtuu asiaa koskevien vaatimusten, normien ja menetelmien mukaisesti. (c) Laatujärjestelmän ja laatujohtajan on oltava viranomaista tyydyttäviä. (d) Laatujärjestelmä on kuvattava asiaankuuluvissa asiakirjoissa. (e) Edellä olevasta (a) kohdasta poiketen viranomainen voi sallia kahden laatujohtajan nimittämisen, toisen lentotoimintaan ja toisen huoltotoimintaan, jos lentotoiminnan harjoittaja on nimennyt yhden laadunhallintayksikön varmistamaan, että laatujärjestelmää sovelletaan yhdenmukaisesti kaikessa toiminnassa. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.037 Onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma (Katso [ACJ] OPS 1.037) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelma [ja ylläpidettävä sitä]. Ohjelma voidaan yhdistää laatujärjestelmään ja siihen on kuuluttava muun muassa: (1) ohjelmat, joiden tarkoituksena on saada kaikki toimintaan osallistuvat henkilöt tietoisiksi vaaratekijöistä ja pitää yllä tätä tietoisuutta; ja (2) poikkeuksellisten tapahtumien ilmoitusjärjestelmä, jonka avulla voidaan vaaratilanne- ja onnettomuusilmoituksia vertailemalla ja arvioimalla tunnistaa epäsuotuisia kehityssuuntia tai tuoda esille lentoturvallisuuteen vaikuttavia puutteita. Järjestelmässä on suojattava ilmoituksen tekijän henkilöllisyystiedot, ja siihen on kuuluttava mahdollisuus jättää ilmoitus nimettömänä [katso ACJ OPS 1.037(a)(2)]; ja (3) onnettomuuksia ja vaaratilanteita koskevan olennaisen tiedon arviointi ja niihin liittyvän tiedon jakaminen, mutta ei syyllisyyden osoittaminen; ja [(4) lentotietojen seurantaohjelma suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan yli 27 000 kg:n painoisille lentokoneille 1. tammikuuta 2005 alkaen. Lentotietojen seurantaohjelma tarkoittaa normaalista lentotoiminnasta kerättyjen digitaalisten lentotietojen ennaltaehkäisevää käyttöä lentoturvallisuuden parantamiseksi. Ohjelman tuottamia tietoja ei saa käyttää rangaistustarkoituksiin ja tietolähteet on suojattava riittävin keinoin. [Katso ACJ OPS 1.037(a)(4)]; ja] [(5)] ohjelmasta vastaavan henkilön nimeäminen. (b) Onnettomuuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelmasta vastaava henkilö vastaa myös korjaavien toimenpiteiden ehdottamisesta. (c) Laatujohtaja valvoo niiden toimenpiteiden tehokkuutta, joihin on ryhdytty onnetto 01.09.2004 1-B-2
JAR-OPS 1 Luku B muuksien ehkäisy- ja lentoturvallisuusohjelman tuottamien korjaustoimenpide-esitysten johdosta. [Muutos 1, 01.03.98; muutos 3, 01.12.01; muutos 7, 01.09.04] JAR-OPS 1.040 Miehistön lisäjäsenet Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että myös ne miehistön jäsenet, jotka eivät kuulu vaadittavaan ohjaamo- tai matkustamomiehistöön, ovat koulutettuja ja päteviä suorittamaan heille määrätyt tehtävät. JAR-OPS 1.045 Tyhjä JAR-OPS 1.050 Etsintä- ja pelastustiedot Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että aiottuun lentoon liittyvät etsintä- ja pelastuspalvelun kannalta olennaiset tiedot ovat helposti saatavilla ohjaamossa. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.055 Tiedot mukana olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sen kaikissa lentokoneissa olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista on saatavilla luettelot, jotka voidaan välittömästi toimittaa lentopelastuskeskuksille. Luetteloissa on soveltuvin osin mainittava pelastuslauttojen ja hätärakettien lukumäärä, väri ja tyyppi, tiedot hätätilannetta varten tarkoitetuista lääke- ja vesivarastoista sekä kannettavan hätäradiolaitteen tyyppi ja taajuudet. JAR-OPS 1.060 Pakkolasku veteen Jos lentokoneen suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku on yli 30 eikä se täytä sitä koskevien lentokelpoisuusmääräysten vaatimuksia veteen tehtävän pakkolaskun osalta, lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta vesialueen yläpuolella suoritettavilla lennoilla kauempana pakkolaskuun soveltuvasta maa-alueesta kuin etäisyydellä, joka vastaa 120 minuutin lentoaikaa matkalentonopeudella. Etäisyys pakkolaskuun soveltuvasta maa-alueesta ei kuitenkaan saa olla suurempi kuin 400 meripeninkulmaa. JAR-OPS 1.065 Sota-aseiden ja sotatarvikkeiden kuljettaminen (Katso IEM OPS 1.065) (a) Lentotoiminnan harjoittaja ei saa kuljettaa lentoteitse sota-aseita ja -tarvikkeita, elleivät kaikki asianosaiset valtiot ole antaneet siihen hyväksyntäänsä. (b) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sota-aseet ja sotatarvikkeet: (1) sijoitetaan lentokoneessa paikkaan, johon matkustajat eivät pääse lennon aikana, ja (2) tuliaseiden ollessa kyseessä, ovat lataamattomia, elleivät kaikki asianosaiset valtiot ole ennen lennon alkamista antaneet hyväksyntäänsä siihen, että tällaisia sota-aseita ja sotatarvikkeita voidaan kuljettaa tämän kohdan vaatimuksista osittain tai kokonaan poikkeavalla tavalla. (c) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilma-aluksen päällikölle annetaan ennen lennon alkua yksityiskohtaiset tiedot kuljetettaviksi tarkoitetuista sota-aseista ja sotatarvikkeista sekä ilmoitetaan niiden sijainti lentokoneessa. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.070 Urheiluaseiden ja ampumatarvikkeiden kuljettaminen (Katso IEM OPS 1.070) (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että sille ilmoitetaan kaikista urheiluaseista, joita aiotaan kuljettaa lentoteitse. (b) Urheiluaseita kuljetettavaksi ottavan lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että aseet: (1) sijoitetaan lentokoneessa paikkaan, johon matkustajat eivät pääse lennon aikana, ellei viranomainen ole todennut tämän vaatimuksen noudattamisen olevan käytännössä mahdotonta ja hyväksynyt muita menettelytapoja, ja 01.09.2004 1-B-3
JAR-OPS 1 Luku B (2) tuliaseiden tai muiden mahdollisesti ampumatarvikkeita sisältävien aseiden ollessa kyseessä, ovat lataamattomia. (c) Urheiluaseiden ampumatarvikkeita on luvallista kuljettaa matkustajan kuljetettavaksi jättämänä matkatavarana tiettyjä rajoituksia noudattaen ja kohdassa JAR-OPS 1.1150(a)(3) määritellyn vaarallisten aineiden kuljetussäännöstön (ICAO-TI) mukaisesti [katso JAR-OPS 1.1160(b)(5)]. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.075 Henkilöiden kuljettaminen (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan ole lennon aikana missään lentokoneen osassa, jota ei ole tarkoitettu henkilöiden kuljettamiseen, ellei ilma-aluksen päällikkö ole myöntänyt tilapäistä pääsylupaa: (1) kyseiseen lentokoneen osaan lentokoneen tai siinä olevan henkilön, eläimen tai tavaran turvallisuuden kannalta välttämättömän toiminnan suorittamiseksi; tai (2) lentokoneen osaan, jossa kuljetetaan rahtia tai matkatavaraa ja johon pääsyn lennon aikana on tarkoitettu olevan mahdollista. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.080 Vaarallisten aineiden tarjoaminen ilmakuljetukseen Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että kukaan ei tarjoa eikä hyväksy vaarallisia aineita ilmakuljetukseen, ellei kyseinen henkilö ole koulutettu ja aineet ole asiaankuuluvalla tavalla luokiteltuja, dokumentoituja, hyväksyttyjä, kuvailtuja, pakattuja, merkittyjä ja varoituslipukkeilla varustettuja sekä asianmukaisessa kuljetuskunnossa, siten kuin ICAO-TI:ssä vaaditaan. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.085 Miehistön velvollisuudet [Katso ACJ OPS 1.085(e)(3)] (a) Miehistön jäsen on vastuussa niiden tehtäviensä asianmukaisesta hoitamisesta, jotka: (1) liittyvät lentokoneen ja siinä olevien henkilöiden turvallisuuteen; ja (2) määritellään toimintakäsikirjaan sisältyvissä ohjeissa ja menetelmissä. (b) Miehistön jäsenen on: (1) ilmoitettava ilma-aluksen päällikölle kaikista vioista, puutteista ja toimintahäiriöistä, joiden hän uskoo voivan vaikuttaa lentokoneen lentokelpoisuuteen tai turvalliseen toimintaan, mukaan lukien hätäjärjestelmät; (2) ilmoitettava ilma-aluksen päällikölle kaikista tapauksista, joissa toiminnan turvallisuus vaarantui tai olisi saattanut vaarantua; ja (3) käytettävä kohdan JAR-OPS 1.037(a)(2) mukaista lentotoiminnan harjoittajan poikkeuksellisten tapahtumien ilmoitusjärjestelmää. Ilmoituksen jäljennös on aina toimitettava asianomaiselle ilma-aluksen päällikölle. (c) Edellä oleva kohta (b) ei velvoita miehistön jäsentä tekemään ilmoitusta sellaisesta poikkeuksellisesta tapahtumasta, jonka toinen miehistön jäsen on jo ilmoittanut. (d) Miehistön jäsen ei saa suorittaa tehtäviä lentokoneessa: (1) ollessaan sellaisen huumaavan aineen tai lääkkeen vaikutuksen alaisena, joka saattaa vaikuttaa hänen toimintakykyynsä turvallisuutta heikentävästi; (2) laitesukelluksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika; (3) verenluovutuksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika; 01.09.2004 1-B-4
JAR-OPS 1 Luku B (4) jos hän mistä tahansa syystä epäilee kykyään suorittaa hänelle määrätyt tehtävät; tai (5) jos hän tietää tai epäilee kärsivänsä väsymyksestä tai tuntee itsensä huonokuntoiseksi siinä määrin, että lennon turvallisuus saattaisi vaarantua. (e) Miehistön jäsen ei saa: (1) käyttää alkoholia 8 tuntiin ennen lentotyöhön ilmoittautumiselle määrättyä ajankohtaa tai päivystyksen alkamista; (2) aloittaa lentotyöjaksoa veren alkoholipitoisuuden ollessa yli 0,2 promillea; (3) käyttää alkoholia lentotyöjakson eikä päivystyksen aikana. (f) Ilma-aluksen päällikön oikeudet ja velvollisuudet: (1) Ilma-aluksen päällikkö on vastuussa [kaikkien lentokoneessa olevien miehistön jäsenten, matkustajien ja rahdin turvallisuudesta siitä alkaen, kun hän saapuu lentokoneeseen, siihen asti, kunnes hän poistuu lentokoneesta lennon päätyttyä; (2) ilma-aluksen päällikkö on vastuussa lentokoneen käytöstä ja turvallisuudesta siitä hetkestä alkaen, jolloin lentokone on ensimmäisen kerran valmis lähtemään liikkeelle rullausta varten ennen lentoonlähtöä, siihen hetkeen asti, jolloin lentokone lennon päätyttyä lopullisesti pysähtyy ja sen pääasiallisena voimanlähteenä käytettävä moottori (tai moottorit) sammutetaan;] [(3)] ilma-aluksen päälliköllä on valtuudet antaa kaikki käskyt, joita hän pitää tarpeellisina lentokoneen ja siinä kuljetettavien henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden varmistamiseksi; [(4)] ilma-aluksen päälliköllä on valtuudet poistaa lentokoneesta henkilö taikka rahdin tai matkatavaran osa, jonka hän katsoo voivan uhata lentokoneen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuutta; [(5)] ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia sellaisen henkilön kuljettamista lentokoneessa, joka näyttää olevan alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksen alaisena siinä määrin, että lentokoneen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi; [(6)] ilma-aluksen päälliköllä on oikeus kieltäytyä kuljettamasta sellaisia matkustajia, joiden pääsy maahan on kielletty, taikka karkotettuja tai pidätettyjä henkilöitä, joiden kuljettamisesta saattaisi aiheutua vaaraa lentokoneen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuudelle; [(7)] ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että kaikille matkustajille tiedotetaan varauloskäyntien sijainnista sekä kysymykseen tulevien pelastautumis- ja hätävarusteiden säilytyspaikoista ja käytöstä; [(8)] ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että kaikkia toimintamenetelmiä ja tarkistuslistoja noudatetaan toimintakäsikirjan mukaisesti; [(9)] ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia kenenkään miehistön jäsenen suorittavan lentoonlähdön, alkunousun, loppulähestymisen ja laskun aikana mitään muita toimia kuin sellaisia, jotka ovat välttämättömiä lentokoneen turvallisen käytön kannalta; [(10)] ilma-aluksen päällikkö ei saa sallia: (i) lentoarvotallentimen (FDR) tekemistä toimintakyvyttömäksi, pysäyttämistä tai tyhjentämistä lennon aikana, eikä tallentuneiden tietojen poistamista lennon jälkeen silloin, kun on sattunut onnettomuus tai ilmoitusvelvollisuuden alainen vaaratilanne; (ii)ohjaamoäänittimen (CVR) tekemistä toimintakyvyttömäksi tai pysäyttämistä lennon aikana, ellei hän katso, että siihen tallentuneet tiedot, jotka muutoin pyyhkiytyisivät automaattisesti, olisi säilytettävä vaaratilanteen tai onnettomuuden tutkintaa varten, eikä tallentuneiden tietojen poistamista manuaalisesti lennon aikana tai sen jälkeen silloin, kun on sattunut onnettomuus tai ilmoitusvelvollisuuden alainen vaaratilanne; [(11)] ilma-aluksen päällikkö päättää, hyväksytäänkö käyttöön sellainen lentokone, jossa on puuttuvien osien luettelon (CDL) tai minimivarusteluettelon (MEL) mukaan sallittuja puutteita, ja 01.09.2004 1-B-5
JAR-OPS 1 Luku B [(12)] ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että lentoa edeltävä tarkastus on suoritettu. (g) Ilma-aluksen päällikön tai ohjaajan, jonka tehtäväksi lennon suorittaminen on siirretty, on sellaisessa hätätilanteessa, joka edellyttää välitöntä päätöksentekoa ja toimintaa, ryhdyttävä kaikkiin kyseisessä tilanteessa tarpeellisina pitämiinsä toimiin. Tällaisissa tapauksissa hän saa poiketa säännöistä, menettelytavoista ja menetelmistä, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi. [Muutos 1, 01.03.98; muutos 3, 01.12.01; muutos 7, 01.09.04] JAR-OPS 1.090 Ilma-aluksen päällikön määräysvalta Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että kaikki lentokoneessa olevat henkilöt noudattavat kaikkia ilmaaluksen päällikön antamia laillisia määräyksiä, joiden tarkoituksena on lentokoneen ja siinä olevien henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden varmistaminen. [Muutos 1, 01.03.98] [JAR-OPS 1.095 Lentokoneen rullaus (a) Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei sen hallussa olevaa lentokonetta rullaa lentopaikan kenttäalueella muu kuin ohjaamomiehistön jäsen, ellei ohjaimissa oleva henkilö: (1) ole lentotoiminnan harjoittajan tai sen nimetyn edustajan asianmukaisesti valtuuttama ja pätevä: (i) rullaamaan lentokonetta; (ii) käyttämään radiopuhelinta; ja (2) ole saanut ohjeistusta lentopaikan asemataso-, rullaustie- ja kiitotiejärjestelyistä, kylteistä, merkinnöistä, valoista, lennonjohdon merkeistä ja ohjeista, vakiosanonnoista ja menetelmistä, ja ellei hän pysty noudattamaan niitä toimintatapoja, joita lentokoneen turvallinen liikkuminen lentopaikalla edellyttää.] [, 01.09.04] JAR-OPS 1.100 Pääsy ohjaamoon (a) Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei muita henkilöitä kuin lennolle määrättyjä ohjaamomiehistön jäseniä päästetä ohjaamoon eikä kuljeteta siellä, ellei kyseinen henkilö ole: (1) työtehtävissä oleva miehistön jäsen; (2) lupien tai lupakirjojen myöntämisestä tai tarkastustoiminnasta vastaavan viranomaisen edustaja, jonka virallisten tehtävien suorittaminen edellyttää ohjaamoon pääsyä, tai (3) ellei ohjaamoon pääsy ole sallittua toimintakäsikirjan mukaisesti ja kuljetus tapahdu siinä annettujen ohjeiden mukaan. (b) Ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että: (1) ohjaamoon pääsy ei häiritse tai haittaa lennon suorittamista siten, että turvallisuus saattaisi heikentyä, ja (2) kaikki ohjaamossa kuljetettavat henkilöt perehdytetään kysymykseen tuleviin turvallisuusmenetelmiin. (c) Lopullisen päätöksen ohjaamoon pääsystä tekee ilma-aluksen päällikkö. JAR-OPS 1.105 Salamatkustus ja luvaton kuljetus Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan piiloudu lentokoneeseen eikä kätke siihen mitään. [Muutos 1, 01.03.98] JAR-OPS 1.110 Kannettavat elektroniset laitteet Lentotoiminnan harjoittaja ei saa sallia kenenkään käyttävän, ja sen on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan käytä lentokoneessa sellaista kannettavaa elektronista laitetta, joka voi vaikuttaa haitallisesti lentokoneen järjestelmien ja laitteiden toimintaan. [Muutos 1, 01.03.98] 01.09.2004 1-B-6