Vt 21/E8 Kolari-Kilpisjärvi Peruskorjauksen tilannekatsaus, Liikeneturvallisuusfoorumi Rovaniemellä 16.11.2016
LAP ELY, Jaakko Ylinampa 15.11.2016 2
LAP ELY, Jaakko Ylinampa 15.11.2016 3
LAP ELY, Jaakko Ylinampa 15.11.2016 4
Taustaa Korjausvelkaohjelma - Aurora-projekti ja Valtatien 21 parantaminen 35 M - Aurora älykkään liikenteen testausympäristö 5 M - Vt 21 parantaminen 30 M - Alkaa 2017 ja jatkuu 2018 Vt 21/E8 Länsi-Lapin pääväylä Suomen tärkein tieyhteys Norjaan - Rakennettu Kilpisjärvelle 40-luvulla - Öljysorapäällyste 60-luvulla. - Tien rakenne 40-, 50- ja 60-luvulta - Kilpisjärven kylältä rajalle kunnostettu 2000-luvulla - Ei geometrialtaan eikä kunnoltaan täytä Vt:n vaatimuksia, pystygeometria puutteellinen, erittäin paljon raskaan liikenteen suistumisia. - Raskasta liikennettä jopa 26 % - kalakuljetukset Suomeen ja Suomen kautta Eurooppaan ja Aasiaan pääasiassa Itä-Eurooppalaisten kuljetusyhtiöiden toimesta 7.9.2016 5
Liikenneturvallisuus Tiejakso Kaikki onnettomuudet*/ Hevat Eläinonnetto muudet ** Hevaonnettomuustiheys onn./100 km/v Hevaonn.aste onn./100 milj. ajon.km/v Kolari - Muonio 54 / 41 315 10,9 38,4 Muonio - Palojensuu 28 / 4 485 1,6 5,7 Palojoensuu - Kaaresuvanto 15 / 10 62 5,2 26,8 Kaaresuvanto - Kilpisjärvi 24 / 17 121 2,9 20,9 Yhteensä 121 / 72 983 Vertailuluku: Suomen valtatiet, keskiarvo 32,7 15,0 Vertailuluku: Lapin valtatiet, keskiarvo 10,8 16,4 *ei sisällä eläinonnettomuuksia **sisältää tierekisterin eläinonnettomuudet ja Paikkatieto Online rekisterin poro-onnettomuudet Heva = henkilövahinkoon johtanut onnettomuus Värit: vihreä = hyvä tilanne keltainen = tilanne vertailukeskiarvoa hieman huonompi punainen = huono 7.9.2016 6
Älykäs väyläomaisuuden hallinta Tehdyt mittaukset - Jatkuva taipumamittaus (TSD) kuormituskestävyyden selvittämiseksi - Maatutkaus tien rakenteen ja pohjamaan selvittämiseksi (GPR) - laser skannaus tien rakenteen selvittämiseksi ja - 3D pistepilvikuvaus laserkeilaintekniikalla maastomallin määrittämiseksi - ERT- (maavastusluotaustomografia) mittaukset Mittauksilla selvitettiin - tien geometria ja geometriapuutteet - Päällysrakenne ja rakenteen ongelmat - muut riskikohdat. Mittaustulosten analysoinnin jälkeen on pystytty määrittämään elinkaarikustannuksiltaan järkevimmät ratkaisut tien parantamiseksi. 7.9.2016 7
Kuormituskestävyysanalyysit/ TSD/Maatutka Päällysteen väsyminen Päällysrakenteen yläosa Pehmeään pohjamaahan liittyvät ongelmat
Pintamallin ja rakennemallin yhdistäminen ja diagnostiikka Pintamalli ja urat Digitaalinen video Urakartta / vasen Urakartta / oikea Kartta Rakenteet: päällysrakenteen yläosa Pohjamaan rajapinta / painumat Rakenteet: rakenteen kokonaispaksuus
Digitaalisen mallin luominen RDSV tekniikalla Kuvat: Roadscanners Oy
Taiteviivat ja pistepilvidata
Palsasuot erikoisuutena Kaaresuvannon ja Kilpisjärven välisellä tieosuudella on subarktisille alueille tyypillisiä palsasoita. Palsasoiden ja ns. ikiroudan (ylivuotisen) roudan sulaminen aiheuttaa isoja painumia, joita joudutaan korjaamaan tieltä kalliisti lähes vuosittain. Ikiroutapalsojen määrittämiseen on käytetty pääosin maatutkausta ja ERT- tekniikkaa eli maavastusluotaustomografiaa. Kuvat: Roadscanners Oy 7.9.2016 12
VT21 Karesuvanto - Kilpisjärvi Palsojen tutkimukset - Peera
Maatutka 400 MHz Vesi virtaa penkereen läpi? Jää sulanut / tie jo painunut Maatutka 100 MHz Jäätä: 4-8 m Jää: 4-8 m ERT-luotaus
Vt 21 Kolari-Kilpisjärvi - Projektin tilanne Koko tiejaksolle Vt 21 Kolari-Kilpisjärvi on valmistunut toimenpideselvitys (Lapin ELY), kustannusarvio 165 M. =>Tavoitteena 7,5 m päällysteleveys Projektia tarkastellaan kahtena yhteysvälinä Vt 21 Kolari-Muonio, noin 80 km. Vt 21 Muonio-Kilpisjärvi noin 190 km Liikenneväylien korjausvelkaohjelmasta 2016-2018 on myönnetty (2/2016) rahoitusta tälle hankkeelle 35 M. Tien rakentamisesta ja rakennuttamisesta vastaa Liikennevirasto 16.11.2016 Keijo Heikkilä 16
Vt 21 Kolari-Muonio Suunnitelmavalmius: Rakenteen parantamissuunnitelma valmistunut Raskaampia toimenpiteitä tarvitaan ennakoitua vähemmän Urakka ja aikataulua: Vt 21 Kolari-Muonio rakenteen parantaminen, KU, urakoitsijaksi valittu Skanska Asfaltti Oy, toteutus 2017-2018. Sisältää 9 km testiosuuden, älytekniikka ei sisälly urakkaan 16.11.2016 Keijo Heikkilä 17
Vt 21 Muonio-Palojoensuu Tehdään rakenteenparantamissuunnitelma leventäminen päällystäminen Tiepituus noin 47 km Suunnittelutyö tilattu (4/2016 LAP ELY), valmistuu 11/2016 Urakka kilpailuun viimeistään 1/2017 Urakan toteutus 2017-2018 Sisältö ja laajuus tarkentuvat käytettävissä olevan rahoituksen mukaan 16.11.2016 Keijo Heikkilä 18
Vt 21 palsakohteet Toteutetaan ikiroutakohteiden parantaminen (Iitto, Saarikoski, Pousujärvi, Peera) Rakenteenparantamissuunnitelma valmistunut 10/2016 Syviä massanvaihtoja Peeran palsakohteeseen paalulaatta- tai siltaratkaisu Rakennussuunnitelma valmistuu 1/2017 Urakan kilpailutus 12/2016 ja 1/2017, toteutus 2017-2018 Kilpailutetaan niputtamalla muihin urakoihin 16.11.2016 Keijo Heikkilä 19
Vt 21 siltakohteet Siltojen suunnittelu on käynnissä, valmistuvat 1/2017 Silloista muodostetaan oma urakka Urakkakilpailu 1/2017, toteutus 2017-2018 Kolarin kunta: L-160 Ylläsjoen silta L1526 Mannaojan ylikulkusilta Muonion kunta: L-172 Pakajoen silta L-1473 Koskenniskan silta L-190 Sonkajoen silta: Leventäminen Enontekiön kunta: L-191 Äijäjoen silta: Sillan uusiminen, tiegeometrian parantaminen L-194 Palojoensuun silta: Sillan kannen uusiminen, tiegeometrian parantaminen L-220 Peerajoen silta: Sillan kannen uusiminen, tiegeometrian parantaminen Peeran palsan paalulaatta tai silta 16.11.2016 Keijo Heikkilä 20
Vt 21 Kilpisjärvi-Norjan raja Vt 21 Kilpisjärven kylän eteläpää-norjan raja Pituus n. 12,5 km Rakenteen parantamista pohjoispäässä Uudelleen päällystäminen Rakenteenparantamissuunnitelma valmistuu 11/2016 Urakkakilpailu 1/2017, toteutus 2017-2018 Niputetaan muihin urakoihin 16.11.2016 Keijo Heikkilä 21
Aikataulukaavio (alustava) 16.11.2016 Keijo Heikkilä 22
Poikkileikkaustyyppi ja tavoiteleveys Päällysteleveys 7,5 m + sorapientareet 2*0,25 m 16.11.2016 Keijo Heikkilä 23
Periaatekuva levityksestä 16.11.2016 Keijo Heikkilä 24
Vt 21 hankinnat Suunnittelu 0,8 M Vt 21 Kolari-Muonio, Skanska Asfaltti Oy, tarjoushinta 10 M Vt 21 Muonio-Palojoensuu, palsakohteet, Kilpisjärvi-Norjan raja Vt 21 Siltakohteet Älytekniikka max 5 M (sis. suunnittelun) 16.11.2016 Keijo Heikkilä 25
Viestintä Hankkeelle on perustettu internet- sivut, Facebook ja Twitter otettu käyttöön http://www.liikennevirasto.fi/vt21kolari-kilpisjarvi http://www.liikennevirasto.fi/vt21kolari-kilpisjarvi/pohjoissaameksi#.vz2n0zfvib5 Facebook https://www.facebook.com/vt-21-kolari-kilpisj%c3%a4rvi-aurora- 1717110328551829/?fref=ts Twitter @E8Kolari 16.11.2016 Keijo Heikkilä 26
Yhteystiedot: Johtaja Jaakko Ylinampa Projektipäällikkö Keijo Heikkilä Lapin ELY-keskus Liikennevirasto Hallituskatu 3B, 96100 Rovaniemi Hallituskatu 3B, 96100 Rovaniemi jaakko.ylinampa@ely-keskus.fi keijo.heikkila@liikennevirasto.fi p. 0295 037 199 p. 0295 343 582 16.11.2016 Keijo Heikkilä 27
Kysymyksiä? 16.11.2016