Suomen liikennetunnelit

Samankaltaiset tiedostot
Tunneliturvallisuusseminaari Liikennetunnelit. Tietunneleissa tapahtuu Liikennekeskuspäällikkö Mika Jaatinen, Liikennevirasto

Tunnelit taitorakennerekisterissä

Tieliikennekeskus ja liikenneturvallisuus

Tampereen Rantatunnelissa ajaminen

Rautatietunnelien turvallisuutta koskeva lainsäädäntö



Kehä I, Vallikallio STU1

Maanalainen asemakaava nro 8676, Näsikallion eritasoliittymä ja Amuritunneli

alkaen toistaiseksi

Tulevaisuuden kalliorakennushankkeet

Euroopan pohjoinen ulottuvuus geotekniikan kannalta

Kalliotunnelin kalliotekninen suunnitteluohje

Ajankohtaista tienpidosta

SILTAOMAISUUDEN HALLINTAA HELSINGISSÄ. KEHTO-FOORUMI Timo Rytkönen

Vuoden 2017 rahoituksen riittävyys Varsinais-Suomen ELY-keskuksen näkökulmasta

Päällerakentamiskohteet Suomessa Mikko A. Heiskanen ja Jarmo Nirhamo, Liikennevirasto

Euroopan pohjoinen ulottuvuus geotekniikan kannalta

Kehärata projektina ja liikenneinfrana Tunneliturvallisuus

Kimolan kanavahanke. Harri Liikanen, Liikennevirasto

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta

Massat ja mitat -muutoksen vaikutukset Varsinais-Suomen ja Satakunnan siltoihin

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Kehärata, Viinikkalan rautatietunnelin ja läntisen suuaukon rakennusurakka.

Bosch ST Nordic Road Show 3.10 Oulu- Kauppakeskus Valkea 4. krs 5.10 Helsingin oikea jäähalli

Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys

Aritmeettinen summa Laske. a) b) 23 + ( 24) + ( 25) + ( 26) + ( 27) + ( 28) Ratkaisu.

Kehärata Kehäradan toteutuksen haasteet. MTR 40-vuotisjuhlaseminaari

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

VT 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti-Naistenlahti Tiesuunnitelma 2011

Liikenneviraston ja Poliisin välinen yhteistyö. Rami Metsäpelto

Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Kesä 2018 Lapin ELY

Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi

1. Sananselitys. 2. Ohjelmointi. 3. Keskustelu. 4. Medialukutaito

Hailuodon kiinteä yhteys. Mt 816 välillä Riutunkari Huikku

EUROOPAN POHJOINEN ULOTTUVUUS KULJETUSTEN KANNALTA

Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma

Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu

Metro länteen. Länsimetro Oy

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala

Uudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys TIIVISTELMÄ 2016

Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla

Valtuustoaloite aloitteessa nimettyjen teiden ja siltojen korjaamisesta

Satu Pekkanen. Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula

TAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA. SKTY - SYYSPÄIVÄT Timo Rytkönen

Länsimetron kuukausi-info Länsimetro Oy Matti Kokkinen

Rantatunnelin seurantamittaukset, melu

Yksityisteiden rakentaminen ja ylläpito. Tiina Walin-Jatkola tieisännöitsijä Lapin 57. Metsätalouspäivät Levi

Liikennevirasto vastaa osaltaan Suomen liikenne-järjestelmästä

FORD ST _ST_Range_V2_ MY.indd FC1-FC3 27/06/ :24:01

Tienpidon ja liikenteen ajankohtaisia Pohjois-Savon MYR

Hoidon ja ylläpidon yhteisalueurakka Ranua , erityispiirteet

Case Tampereen rantatunneli Tehokkuutta ideoilla ja innovaatioilla. Esko Mulari, Lemminkäinen Infra Oy Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto

TERVETULOA TUNNELIIN!

Kunkun parkin pohjoinen sisäänajoyhteys. Liikenneselvitys Ympäristösi parhaat tekijät

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Russian railways..today..in the future

Innovatiivisuuden edistäminen hankintamallilla RATU allianssi

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Helsingin seitsemäsluokkalaisten matematiikkakilpailu Ratkaisuita

Operatiivinen liikenteenhallinta yhteistyötä yli rajojen

PISARARATA. Sisältö. Yhteystiedot Mikä on Pisararata Asemat ja tunnelireitti Erityispiirteitä Hankkeen vaiheet

LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Tietunnelien vakavien vaaratilanteiden ja onnettomuuksien raportointi

EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2004/54/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004,

Pasilan virastokeskus, Opastinsilta 12 B, Helsinki, Koulutustilat B 2.krs, Auditorio

Luottamus. Väestökysely 2019

Kehä I Keilaniemen tunneli, Espoo Tiesuunnitteluvaihe Liikenteellinen riskianalyysi

Mestarintunnelin rakentaminen. RATUKE - seminaari Antti Mitrunen

Sisäverkkopalvelut. Kiinteistöjen sisäverkot varmistavat mobiilikuuluvuuden myös tulevaisuudessa.

Ajankohtaista työturvallisuudesta työturvallisuusvastaava Risto Lappalainen p

Kimolan vesiväylähanke

Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Vt12 Lahden eteläinen kehätie

Alustava yleissuunnittelu valtatie 3:n parantamiseksi välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö alkaa; samalla käynnistyy hankkeen ympäristövaikutusten arviointi

Ilmastointijärjestelmät kuntoon II seminaari

Työaika Suomessa ja muissa maissa. Joulukuu 2010 Työmarkkinasektori EK

Metsäteiden kunto ja kehittämistilanne

Miten sillat voivat Helsingissä?

ALLIANSSI: YIT, PÖYRY JA SUOMENLINNAN HOITOKUNTA MTR:N VUOSIKOKOUS JA WAPPUHULINAT HELSINKI SATU TAMMILEHTO-HÄNNINEN

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Kunnallisasiaa koskeva valitus. Asunto Oy Näsipuisto, Tampere Erkki Axén, Tampere Reino Kanerva, Tampere

Häiriötiedottaminen kaipaa kehittämistä? Jorma Helin Tiehallinto Liikenteen palvelut

Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014

Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut WSP Finland Oy

Metro länteen asukastilaisuus Kaitaan koulu

Raportti. Naantalin kaupunki. Luonnonmaan ja Lapilan ym. saarien osayleiskaavan tarkistus. Kanavavaihtoehdot SU

LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018

Liikenneviraston ja ELYkeskuksen. sekä arvonmuutosperusteet. PANK menetelmäpäivä Katri Eskola

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Maankäytön rakenne Seuranta

ELY-keskuksen valtionavustukset yksityisteille. Yksityistieilta Kuusankoskitalo

TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET

Tärinähaitan laajuus valtakunnallisesti arvioituna. Melu- ja tärinäasiantuntija Erkki Poikolainen

Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla. Päällystealan digitalisoinnin työpaja

Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet

Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto. IPT-seminaari Allianssin TAS kokemuksia, Case RATU

Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet. Liikenneviraston ohjeita 33/2016

Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka Matti Aitomaa. Viikko 39/2012

Transkriptio:

Suomen liikennetunnelit M Nummelin 4.2.2016 24.1.2016

Tietunnelit Tietunneleita ovat tunnelit, jotka ovat yli 100 metriä pitkiä eikä niiden katsota olevan normaaleja siltoja. Tietunnelidirektiivi koskee määräävänä TEN-verkon yli 500 metriä tietunneleita. Kansallisesti minivaatimuksia tunneleista noudatetaan kaikissa uusissa tietunneleissa. Liikennevirasto toimii tietunneleiden hallintoviranomaisena. ELY-keskukset ja palveluntuottajat vastaavat tunneleiden ylläpidosta ja toimivat tunnelien hallinnoijina. Tietunneleita on Manner-Suomessa käytössä 20, rakenteilla kolme ja suunnitteluvaiheessa samoin kolme Pisin tunneli on Karnainen (2230 m, valmistunut 2009) ja jatkossa Rantaväylä (2320 m, valmistuu 2016) Vanhin mantereella on Kuparivuoren tunneli Naantalissa (323 m, 1989) 21.1.2016 Markku Nummelin 2

Maamme tietunneleita Färjsund E 18 21.1.2016 Markku Nummelin 3

Tietunneleiden tila Pääpiirteissään turvallisuustilanne Suomen tietunneleissa on hyvä; tunnelit ovat keskimäärin turvallisempia kuin avo-osuudet. Suomen tietunneleissa on tapahtunut yksi kuolemaan johtanut onnettomuus, sekin tahallinen. Nuorehkon ikänsä takia rakenteet ovat pääosin kunnossa. 21.1.2016 Markku Nummelin 4

Tietunneleiden haasteita 21.1.2016 Markku Nummelin 5

Tietunneleiden haasteita Vilkkain ja haastavin tunneli on Kehä I:n Mestarintunneli, jossa on päivittäin liikenteeseen liittyviä häiriöitä ja tapahtumia. KVL on 70.000 ajoneuvoa/vrk. Tampereen Rantatunnelille voi myös tulla liikenteellisiä haasteita. Vuosaaren tunnelissa on poikkeuksellisen paljon väärään suuntaan ajavia. Palosuojaus on ollut haastavaa joissakuissa tunneleissa. Vanhimmissa tunneleissa ei ole ajanmukaista telematiikkaa 21.1.2016 Markku Nummelin 6

Case Kuparivuori 21.1.2016 Markku Nummelin 7

Case Kuparivuori Manner-Suomen ensimmäinen maantietunneli (aiemmin valmistunut vain Färjsundin 51 metrin tunneli Ahvenanmaalla 1980) Kännykkäpuhelut katkeavat tunnelissa Tulevassa korjauksessa tunneliin lisätään sulkulaitteet ja telematiikka saatetaan ajan tasalle 21.1.2016 Markku Nummelin 8

Rautatietunnelit Tunneli-YTE asettaa turvallisuusvaatimukset tunnelien pituuden mukaan. Kaikkia vaatimuksia sovelletaan yli kilometrin pituisiin tunneleihin, esimerkiksi poistumistiemerkinnät jo 100 metrin pituisiin. Käytössä on 44 rautatietunnelia sekä lisäksi metrotunnelit. Rautatiekäytöstä poistettuja, mutta rakenteellisesti jäljellä olevia tunneleita on kahdeksan. Vanhin käytössä oleva tunneli on Möykynmäen tunneli vuodelta 1926. Pisin tunneli on Savion tunneli (13 575 m) ja lyhin Paksuniemen tunneli (26 m) Uusia tunneleita rakennetaan 2016 yksi ja suunnittelussa/kaavailussa on lukuisia uusille radoille. 21.1.2016 Markku Nummelin 9

Suomen pisin rautatietunneli eri aikoina 1893 1898 Kaivopuisto 74 m 1898 1918 Pohjankuru 156 m 1918 1964 Pönttövuori 1223 m 1964 1974 Kangasvuori 2735 m 1974 2008 Lahdenvuori 4293 m 2008-> Savio 13575 m Maailman pisin rautatietunneli on Seikan-tunneli Japanissa (53,8 km), kesästä 2016 St. Gotthardin uusi tunneli Sveitsissä (57,1 km) 21.1.2016 Markku Nummelin 10

Maamme rautatietunneleita I Lahdenvuori Halikko (vanha) 21.1.2016 Markku Nummelin 11

Maamme rautatietunneleita II Lavianmäki Kangasvuori 21.1.2016 Markku Nummelin 12

Rautatietunneleiden tila Tunnelien kunto on varsin hyvin tiedossa; tunnelit on laserskannattu 2007 alkaen. Osa vanhemmista tunneleista edellyttää tarkastuksia jopa viikoittain Metrotunnelien pituus kasvaa 6,5 km:sta 27,5 km:iin. 21.1.2016 Markku Nummelin 13

Rautatietunneleiden haasteita Valtaosassa eli 72 % suuaukoista ei ole mitään suuaukkorakenteita. Suuaukoille muodostuu usein paannejäätä Eristelevyt ovat usein ongelmallisia Vanhimmat tunnelit ovat huomattavan ahtaita (esim 35 m 2, kun uusissa 52,3 m 2 ) 21.1.2016 Markku Nummelin 14

Case Savion tunneli 21.1.2016 Markku Nummelin 15

Case Savion tunneli Suomen pisin liikennetunneli Ovet eteläpäässä Kosteus rajoittaa vanhimpien sähkövetureiden käyttöä; kosteusprosentti suurella osaa tunnelia 100 % Korroosiota Runsaasti talotekniikkaa Poistumisteiden määrä ei riitä henkilöliikenteelle 21.1.2016 Markku Nummelin 16

Erityisliikennetunneleita Suomenlinnan yhdystunneli Kimolan kanava 21.1.2016 Markku Nummelin 17

Valvomotoiminta Liikennekeskukset Rautateiden tekninen valvomo Turvavalvomo 21.1.2016 Markku Nummelin 18

Päällerakentaminen on tulevaisuutta 21.1.2016 Markku Nummelin 19