RTS Ohjausryhmä Pohjois-Karjalan maakuntaliitto 23.2.2011
Asialistaa 1. Edellinen kokous 2. Tilannekatsaus ohjausryhmälle 3. KV-yhteistyö/selvitykset (Dumfries, Shetlanti) 4. RTS:n pilottien tilanne (lyhyesti) 5. Joukkoliikenteen reitit ja palveluportaali (tarkemmin) 6. Muut asiat / seuraava kokous 2
Aikataulut ja tehtävät 2011 P-K:ssa Q1 2011 Q2 2011 Q3 2011 Q4 2011 Pilottien valmistelu 1. Kyytikoordinaattori 2. Palveluportaali 3. Kolin Kimppataksi M Konferenssi Open Days RTS:n kansainvälisen materiaalin parempi hyödyntäminen Pohjois-Karjalassa 1. Kyytikoordinaattori Pielisen Karjalassa budjettikäsittely elokuu-lokakuu 2. Palveluportaali toteutukseen (testiversiot touko-kesäkuussa 2011) jatkoneuvottelut 3. Kolin kilpailutus M Työpaja: pilotoinnit 3. Kolin Kimppataksin uusittu malli käynnistyy Hallinto, Viestintä, Koordinaatio 3
Work Plan and schedules for 2011 Q1 2011 Q2 2011 Q3 2011 Q4 2011 4.2 Improve existing contact centres 4.1 Test products and services (pilotointi alkaa) M Conference 4.3 Promote the services created M 4.4 Develop sustainable modes of transport Pilot work shop 4.5 Design draft Action Model Ground work for WP5 Management, Communication and Coordination 4
3. KV-yhteistyö/selvitykset (Dumfries, Shetlanti) Yhdistelypalveluihin kartoittava analyysi Contact Centre Analysis Dumfries vastuullinen koordinoija Käytiin kaikkien alueiden matkojen yhdistelyyn, kuljetuspalveluiden koordinointiin liittyvät palvelut ICT-sovelluksineen Yhteenveto Pohjois-Karjalan näkökulmasta Palveluna edistyksellisin Din Turin yhdistelykeskus Teknisesti edistyksellisin MYK Pohjois-Karjala 5
3. Contact Centre analysis Kaikkien alueiden kuljetusten yhdistelypalveluista kompakti vertailututkimus Heikkoudet, vahvuudet ja hyvät käytännöt muodostettu yhdessä kumppaniverkoston kanssa Ånge contact centre sai eniten mainintoja hyväksi käytännöksi Skottien palvelut pienimuotoisia, mutta hyvin järjestetty osana muuta joukkoliikenteen kokonaisuutta Islannissa erittäin vähän kokemuksia 6
3. P-K KV-vertailussa Heikkoudet Kaikki kunnat ja kuntayhtymät eivät ole mukana yhdistelykeskuksessa (vajaakäyttö ja alueellisen koordinaation puute) Matkaa ei voi perua MYK:n ollessa kiinni Asuinkunta vaikuttaa palveluiden saatavuuteen Ei ajoneuvojen hyödyntämistä muuhun käyttöön (taksit). Muualla aluehallinnolla yleisesti omat liikenneyhtiöt Vahvuudet Virka-ajan ulkopuoliset tilaukset ohjautuvat automaattisesti kuljettajalle Jonotusaika maksimissaan 2 minuuttia (3 yhtäaikaista puhelua) Mobirouterin mahdollistama automaattinen yhdistely ja reititys GPS:n hyödyntäminen mahdollista Järjestelmä mahdollistaa jatkuvat käytön ja kustannusten seurannan Tiedottamiskanavia runsaasti: netti, henkilökunnan asiakasohjaus, kuljettajat SHL/VPL-menettely nähdään hyvänä Esteettömyys korkealla tasolla ja henkilökohtainen avustaja tarvittaessa Lieksan ja Nurmeksen avoimet kuljetuspalvelut Matkojen yhdistely ei vaadi yleensä ihmistyövoimaa (ohjelma hoitaa sen automaattisesti) Hyvät käytännöt Keskitetty alueellinen yhdistelykeskus Mobisoft kehittää ohjelmistoaan yhdessä loppukäyttäjien kanssa (jatkuva tuotekehitys) 7
3. RTS:n suositukset Pohjois-Karjalalle MYK:n roolin vahvistaminen Uusia organisaatiota mukaan (kustannustehokkuus, palvelutaso) Muut kuin VPL-kyydit kaikille avoimiksi oletuksena (SHL:n erittelyn lopettaminen) When its full, its full Keskipitkällä aikavälillä kaikki kyytivälitykset maakunnallisiksi Nykyaikaiset välineet jo käytössä Maakunnallinen kyytivälitys ei sulje pois paikallisia palveluratkaisuja 8
3. Palveluiden markkinointi Osana työpaketti neljää (WP4) Shetlanti koordinoi Tapoja pilottien markkinoimiseksi ja asiakaspalautteen keräämiseksi työ käynnistynyt tammikuun lopussa Kohdennetun palautteen keruu Sosiaalisen media erityistarkastelut Tulee osaksi hankkeen pääjulkaisua (2012) Pilottien markkinointiin RTS:ssä resursseja niiden tehokas käyttäminen 9
4. RTS:n pilottien tilanne 1. Kyytikoordinaattori 2. Joukkoliikenteen palveluportaali (erillistarkastelu) 3. Kolin Kimppataksi 10
Kyytikoordinaattori Käsitelty Nurmeksessa, Valtimolla, Juuassa ja Lieksassa (maaliskuun alussa) Vihreää valoa pilottivaiheeseen Täysi henkilöstöresurssi RTS-hankkeesta Sovittu valtuuston budjettikäsittelystä ja lisärahoituksen valmistelusta Optiovuodet 2012 ja 2013 (kuntarahoitus + muut lähteet) Tarkennettu työsuunnitelma ja työnohjauksen rakenne seuraavassa pilottiryhmässä Rekrytoinnin käynnistäminen Tavoitteena huhtikuun-huhtikuu RTS:n resursseilla 11
Hallitukset ja päätös Rekrystä Mahd. Oletus sijainti Kyytikoordinaattori Helmi-maaliskuu 2011 RTS-hankkeen tuki vuoden 2012 elokuulle 2011 2012+ Kehitysryhmä, Indikaattoriseuranta Seurantaryhmän ja Indikaattorien luonti Rekrytointi 3vko - 1kk - Perehtyminen kuljetuspalveluihin yhdessä ao. hallintokuntien, hankkeen Elyn ja liikennöitsijöiden kanssa - Suunnittelu ja kehittämistehtävät myöhemmin kilpailutukset, Koulukuljetusyhteistyö, reittisuunnittelu, päätöksenteon valmistelu Palvelutasomäärittely seudulliset standardit - Palvelutasopuutteiden korjaaminen, ljs-työ - Päällekkäisten resurssien minimoiminen resurssien kohdentaminen - Palveluiden avaaminen ja laadukas tiedottaminen (omat nettisivut) - Uudet palvelut ja entisten hiominen (kimppakyyti-malli, sähköiset palvelut, Matkailijat, matkaketjut kuntoon Säännöllinen kuntajohdon ja päättäjien tapaaminen Kuntalaistilaisuudet, markkinointi, asiakaskeskeisyys Valtuustokäsittely 2012 rahoitus 12
Ehdotus xx kunnalle/kaupungille Suhtautuisi myönteisesti joukkoliikenteen seudullista koordinaatiota ja palvelutasoa kehittävään RTS-hankkeen pilottiin Henkilön rekrytointi alkuvuodesta 2011 Tarjoaisi mahdollisesti tilat rekrytoitavalle henkilölle ja sitoutuisi aktiivisesti edistämään kaupungin kuljetusten uudistamista Ei irrallisena osana, vaan yhteistyössä muun palvelutuotannon kanssa Nimeäisi edustajan tehtävän vaatimaan kehitysryhmään Mikäli uusi tehtävä täyttää tavoitteet (toiminnallinen/kustannustehokkuus) sitoutuisi tarkastelemaan tehtävän pysyvää hoitoa Vuoden 2012 budjettikäsittely Seurantaindikaattorit Ensimmäisen vuoden kustannukset kunnille laskennallisia Lähinnä työtilat ja tietokone + työnohjaus 13
Kolin Kimppataksi Rahoitus 16.2.2011 (tarve 80 000 ) POSELY 40 000 Lieksa 20 000 Maakuntaliitto 10 000 PKO 4 000 Joensuu/Kontiolahti 6 000 Uudet aikataulu- ja lipputuote-ehdotukset viimeistelyssä Kesäkuu 2011 Kesäkuu 2012 14
Kolin Kimppataksi 5.6.2011 alkaen Uudet lipputuotteet (yhteenveto) Aikuinen 25 Nuoret/opiskelijat/eläkeläiset 17 Lapset 4-12-vuotiaat 12 Kimppalippu 15 Sarjalippu 10 matkaa 150 15 POSELY
Osaksi Visit Kareliaa (toteutettu) Kaikkien matkailuun liittyvien palvelujen oltava keskitetysti yhdessä paikassa! Kolin majoitusvarausten yhteydessä mahdollisuus saada tietoa myös kulkuyhteyksistä Nettivaraus ja maksaminen (verkkopankki) mahdollista lähiaikoina Positiiviset lehtijutut ja lähimarkkinointi maaliskuussa 2011 16
Mobiilit palvelut Yhteistyössä Karelia Expertin ja TG4NP-projektin kanssa käynnistetty esivalmistelu mukaan mahtuu Tavoitteena testattava tuote vuoden 2011 aikana Karelia Expertin yhteyteen tuleva lanseeraus 2012 Matkailupalvelujen ja liikenneyhteyksien kytkennät Suosittelee, hakee vaihtoehtoja, esittelee Alustan valinta meneillään (PKAMK) 17
Joukkoliikenneportaali Aikataulu- ja matkahakujärjestelmät 18
3. Tilannekatsaus Aikataulu- ja matkahakujärjestelmät Portaalin rautalankamalli ollut ohjausryhmällä nähtävillä (Keskustelua) Järjestöt, Kylät, Facebook Samalla kertaa mahdollista tuottaa kuntia, liikennöitsijöitä ja asiakkaita palveleva kokonaisuus Tavoitteena tuottaa hyvin yksinkertainen ja esteetön palvelukokonaisuus, jonka avulla informaatiovajeet tulisivat kerralla kuntoon Ajantasainen tieto, yhteinen formaatti, hakupalvelut, käyttöasteen nostotavoitteet 19
Mihin muutos ja millä tavalla? 20
Innovatiivisuus? Tarve? Asiakas ei tarvitse kunnan maantieteen ja kylärakenteen tuntemusta Mahdollisuus hakea usean kunnan palveluita ja eri hallintokuntien vastuualueilta Käytettävyys ja tarpeellinen tieto Helpottaa palveluiden esilletuomista kunnissa Kaikki on samoissa paikoissa Mahdollisuus osoite ja karttahakuihin Pielisen Karjala edelläkävijänä Alueet kommenteille kuntiin (kutsujoukkoliikenteen aluerajaukset) Mobiilikäyttö optiona (tunnistaa hakupaikan yhteydet) 21
Käyttöliittymä (1) Palvelun esittely Yleistiedot portaalista Ja alueen joukkoliikenneyhteyksistä Valitse Kunta KARTTA KUNTAVALINTA Muutostiedotteet ajankohtaista Kuntien väliset, alueelliset ja valtakunnalliset yhteydet 22
Käyttöliittymä (2) Kunta - Esteettömyys ja Liitännäispalvelut - Lippujen hinnat -Lippujen ostopaikat -Vakiovuorojen hakupalvelut - Liityntäpysäköinti Hakukenttä KARTTA - Taksi - Ohjeet Hakutuloste: Yhteysmahdollisuudet, päivät, Hinnat, tilaustapa, esteettömyys ja muut palvelut Haluatko tarkastella jatkoyhteyksiä? 23
Joukkoliikenneportaali RTS-hanke ehdottaa ohjausryhmälle asian valmistelua kilpailutukseen Tekninen toteuttaja, osoitehaut, käyttäjäkoulutus Kohdennettu kilpailutus + Hilma Resurssi 25 000 Kilpailutus ajoittuisi kyytikoordinaattorin tehtävien alkuun, jolloin henkilöllä mahdollisuus olla mukana alusta alkaen Seuraava ohjausryhmän kokous hyväksyisi kilpailutusasiakirjat (kokous maaliskuun aikana) www.matka.fi tietokanta on auki ja ilmainen kaikille Yhteistyökeskustelut avattu Liikenneviraston kanssa (Pekka Rintamäki) kuntapilotille tilaisuus 24
Portaalin ja kilpailutuksen tavoitteet Yhtenäistää joukkoliikennetieto ja parantaa asiakaspalvelua Kevyt ja helppo käyttää Avoimet karttapohjat (Google, OpenStreetMaps jne) Lisenssimaksujen välttäminen Aineisto helposti siirrettävissä kuvina muualle nettiin, lehti-ilmoituksiin ja kylätalojen seinille Käytön opastus Ylläpito kunnissa ei toteuttajalla, reittien päivitys PTTK:n rooli luontevana isäntänä? Reittitieto ja aikataulut ovat jo olemassa vienti nettiin 25
Pilottien resurssit Kyytikoordinaattori ja joukkoliikenneportaali sitovat 75 000 maakuntaliiton osuutta 100 % henkilöstöresursseista ja 35 % ostopalveluista sidottu 54 000 käytettävissä ohjelmistohankintaan, koulutukseen ja Kolin mobiilipalveluihin Pikesin resurssien kohdentaminen? Maakuntaliiton ja Pikesin vastuunjako 26
Muut asiat / seuraava kokous Seuraava kokous viikoilla 11 tai 12 Kyytikoordinaattorin tehtävien seurantaindikaattorit Joukkoliikenneportaalin kilpailutuksen valmistelu Kyytikoordinaattoriryhmän työ jatkuu hallituskäsittelyjen jälkeen Kolin Kimppataksin kehittämisryhmä kokoontuu 11.3.2011 Kilpailutuksen valmistelu 27
Matka jatkuu www.rtsnpp.eu http://rts-hanke.blogspot.com/ Facebook