Tulevaisuuden ajoneuvoteknologiat ja liikenteen energianlähteet

Samankaltaiset tiedostot
Päästöttömät ajoneuvot liikenteessä

Uusien henkilö- ja pakettiautojen CO 2 -päästötavoitteet - Nykytilanne ja näkymä vuoteen 2030

Tulevaisuuden ajoneuvoteknologiat ja liikenteen energianlähteet

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

ENERGIATEHOKKUUS LIIKENTEESSÄ JA LIIKENNEVÄLINEISSÄ

Liikenteen uudet käyttövoimavaihtoehdot Heijastumat jakelujärjestelmiin

Autotekniikan uudet tuulet ja niiden tuomat haasteet opetukselle

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT

Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana

MIKSI VETY? OY WOIKOSKI AB SALES DIRECTOR JUSSI RISSANEN

Systeeminen tarkastelutapa ajoneuvojen valintaan

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Maailma muuttuu ja autot sen mukana. Liikenteen energia ja ympäristöhaasteet. AKL:n 40. Autokauppiaspäivät Nils Olof Nylund, VTT

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen

LIIKENNESEKTORI JA TYÖKONEET

Kehittyvät hyötyajoneuvot (IEA COMVEC) Juhani Laurikko TkT, johtava tutkija VTT

Biometaanin tuotannon ja käytön ympäristövaikutusten arviointi

Polttokennoauton rakenne, vedyn valmistus ja jakelu. Markku Suonpää KAO

Tieliikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimaratkaisut vuoteen 2030: Bio, sähkö vai molemmat?

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Energia- ja ympäristöhaasteet

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

Valitse auto viisaasti -verkkopalvelu. TransECO-seminaari Vesa Peltola, Motiva Oy

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Energiajärjestelmän haasteet ja liikenteen uudet ratkaisut

Sähköntuotannon tulevaisuus. Seppo Valkealahti Sähköenergiatekniikan professori Tampereen teknillinen yliopisto

Metsäbiomassaan perustuvien nestemäisten biopolttoaineiden ilmastovaikutukset

Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta?

AUTOTEKNIIKAN KEHITYSSUUNTIA SATL 75 v. juhlaseminaari Nils-Olof Nylund

Suomi muuttuu Energia uusiutuu

Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen

Tieliikenteen polttoaineet

LIIKENTEEN VAIHTOEHTOISET POLTTOAINEET

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

Sähköautot Nyt! ecars - Now!

Bussiliikenteen sähköistyminen. Keijo Kilpinen

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Henkilö- ja pakettiajoneuvojen uudet ratkaisut - Vaihtoehdot nyt ja tulevaisuudessa

TransEco -tutkimusohjelma

Ajoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot. TransEco tutkijoiden työpaja Jukka Nuottimäki, VTT

Uutta ja uusiutuvaa Energia-alan kehitys vs. Parisiin sopimus. Prof. Jarmo Partanen Ilmastoseminaari

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Biokaasu traktori on jo teknisesti mahdollinen maatiloille Nurmesta biokaasua, ravinteet viljelykiertoon - seminaari

Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

Lausunto 1 (6)

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

SMART CITY - EKOTEHOKAS TULEVAISUUDEN KAUPUNKIYMPÄRISTÖ. Marko Riipinen. Rakennusautomaatioseminaari 2013 Metropolia, Espoo 30.5.

Sähköautojen akut: mistä raaka-aineet tulevat?

Uusien ratkaisujen markkinatarjonta ja sen kehitys

Storages in energy systems

Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta (HE 25/2017 vp)

Tulevaisuuden energiateknologiat - kehitysnäkymiä ja visioita vuoteen ClimBus-ohjelman päätösseminaari kesäkuuta 2009 Satu Helynen, VTT

Hiilineutraali kiertotalous

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source

Energiamurros - Energiasta ja CO2

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset

Low-Carbon Finland Platform Energiajärjestelmäskenaariot. Antti Lehtilä Tiina Koljonen

Sähköautot tulevat. Toimitusjohtaja Ilpo Korhonen Valmet Automotive Oy TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari

PUUPOHJAISET LIIKENNEPOLTTOAINEET JA TIELIIKENTEEN KASVIHUONEKAASUJEN VÄHENTÄMINEN SUOMESSA Esa Sipilä, Pöyry Management Consulting Oy

Gasum Jussi Vainikka 1

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Liikenteen biopolttoaineet

Maapallon energiavarat

Asuinkerrostalojen energiaremontointi ja kustannusoptimaaliset päästövähennykset Janne Hirvonen Juha Jokisalo, Juhani Heljo, Risto Kosonen

Energia-alan kehitys vs. Parisiin sopimus vs. Suomen energia- ja ilmastostrategia 2030

Neste palvelee taksiyrittäjää

Parisiin sopimus vs. Suomen energia- ja ilmastostrategia 2030

Miten ympäristömegatrendit vaikuttavat yritysten liiketoimintaan ja strategiaan?

"Sähköä ilmassa: Miten öljyriippumaton kuivasatamaverkosto rakentuisi Suomeen?"

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

Kestävä ja älykäs energiajärjestelmä

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

SATL liittokokous Oulussa 20. maaliskuuta 2010 Tervetulopuhe, kauppaneuvos, tri.h.c Matti Pörhö

EU:n tiekartta hiilivapaalle liikenteelle 2050 entä Suomen näkökulma? Maria Rautavirta

Liikenteen energiahuollon uudet arvoketjut TOP-NEST hanke. TransSmart-seminaari 2014 Nina Wessberg, erikoistutkija (Anna Leinonen, Anu Tuominen) VTT

Suomen Meriklusterin yhteistyön ja vaikuttavuuden kehittäminen

UPM BIOPOLTTOAINEET Puupohjaisisten biopolttoaineiden edelläkävijä

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

KANNUSTIMET JA RAJOITUKSET Mahdollisuudet vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämiseen

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

POLTTOAINEVEROTUKSEN KEHITTÄMINEN AUTOKAUPPIASPÄIVÄT

Suomen kaasuyhdistyksen syysseminaari Kaasuautokonversio. Tommi Kanerva

Vähäpäästöinen luotettava ja kustannustehokas sähköjärjestelmä? Prof. Jarmo Partanen

CCS:n rooli Suomen energiajärjestelmässä vuoteen 2050

Toimintaympäristö: Fortum

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Transkriptio:

Tulevaisuuden ajoneuvoteknologiat ja liikenteen energianlähteet TEKES Polttokennot-ohjelman vuosiseminaari 2011 13.9.2011 Hanasaaren kulttuurikeskus, Espoo TkT Juhani Laurikko, VTT

2011-09-12 2 Sisältö Autoteollisuuden haasteet ja reunaehdot Liikenteen energiavaihtoehdot ja voimalaitteet Polttomoottoritekniikka Still Going Strong! Hybridiautot Best of Both Worlds? Sähköautot Glorius History, but How About Now? Vety ja polttokenno the End Game? Vaihtoehtojen vertailua Yhteenveto ICE-PHEV EREV ICE ICE-HEV BEV H 2 FCEV

Haasteet 2011-09-12 3

vaikeusaste >>> 2011-09-12 4 AJONEUVOTEOLLISUUDEN YMPÄRISTÖHAASTEET Evolution of Environmental Aspects energian saatavuus Energy kasvihuonekaas ut tavanomaiset pakokaasupäästöt Greenhouse Gases CO 2 Greenhouse Gases CO 2 Exhaust Emissions CO,NOx,HC,PM Exhaust Emissions CO,NOx,HC,PM Exhaust Emissions CO,NOx,HC,PM 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 K-EFAM, 1778/1-drob-fr 08/01 VOLKSWAGEN AG Group Research

2011-09-12 5

2011-09-12 6

2011-09-12 7 Liikenteen energiavaihtoehdot

2011-09-12 8

2011-09-12 9 Teknisesti vaihtoehtojen lukumäärä on hyvin suuri, mutta kaikki eivät ole kilpailukykyisiä!

2011-09-12 10 Energian käyttöketju Raakaaine (primaarienergia) Kantaja (polttoaine) Konversio (moottori)

2011-09-12 11 nestemäiset (+bio) maa- ja biokaasu vety (H 2 ) Energian kantaja määrää voimalaitevaihtoehdot! vety (H 2 ) sähkö

2011-09-12 12 Polttomoottorit

2011-09-12 13 Polttomoottori edelleen vahvoilla Kohtuullinen hinta Koeteltu konsepti uskottava ja luotettava asiakkaiden keskuudessa helppo "myydä" Hyvä suorituskyky Mittavat investoinnit valmistukseen

2011-09-12 14 kuva: Pakokaasupäästöjen rajoitusten kiristyminen nostaa kustannuksia! 2014

Polttoainetalouden parantaminen nostaa kustannuksia! 2011-09-12 15

Percentage NEDC CO 2 Improvement (relative to Euro 4 Petrol Engine) 2011-09-12 16 Euro 4/5 Diesel Hybrids Gasoline Diesel Euro 4/5 Gasoline Percentage Cost Increase (relative to Euro 4 Petrol Engine) Source: Ricardo analysis communicated to CONCAWE (2008)

2011-09-12 17 Uudet energiankantajat

Sähkö 2011-09-12 18

2011-09-12 19 Sähkö energianlähteenä H2 Etuja & hyötyjä: hyvin monipuolinen tuotantorakenne mahdollisuus käyttää uusiutuvaa ja kotoperäistä energiaa voimakas CO 2 vähenemä mahdollinen (riippuu sähkön tuotantotavasta) jakeluverkko olemassa Haittoja & haasteita: vaikea varastoida, hyvät (ja kohtuuhintaiset) akut vielä kehitteillä käyttöturvallisuus, mm. korkeat jännitteet vaatii uuden autokaluston

2011-09-12 20 Sähkökäytön ominaisuuksia H2 Etuja & hyötyjä: Hyvä hyötysuhde reversibiliteetti Hyvä vääntömomentti liikkeellelähdössä Vähän mekaanisia osia >> pieni huollontarve Pyöramoottorit mahdollistavat uusia, joustavia ja jopa radikaaleja rakennevaihtoehtoja Haittoja & haasteita: Teho-painosuhde vielä kaukana optimista Tehoyksikön hinta ei ole (vielä) kilpailu-kykyinen verrattuna polttomoottoriin Korkeiden jännitteiden turvallisuuskysymykset

2011-09-12 21 Dr. Martin Linder McKinsey & Company Huomattava kustannusten alenema odotettavissa!

Vety 2011-09-12 22

2011-09-12 23 H2 Vaihtoehto: Vety Etuja & hyötyjä: erittäin monipuolinen tuotantorakenne mahdollisuus käyttää uusiutuvaa ja kotoperäistä energiaa voimakas CO 2 vähenemä - vedyn tuotantotavasta riippuen Haittoja & haasteita: pieni energiasisältö (kaasuna) käyttöturvallisuus? (painesäiliöt) vaatii uuden kaluston (=polttokenno) puuttuva jakeluinfra

2011-09-12 24 Radikaali kustannusten alenema odotettavissa! Dr. Martin Linder, McKinsey & Company

2011-09-12 25 LoU Vetyauto markkinoille 2015 Vahva sitoutuminen, kaikki suuret valmistajat* mukana Valmistusmäärät merkittäviä, yli 100,000 vuonna 2015 Infrastruktuuri rakentuu aluksi keskuksiin, EU/Saksa, USA/Kalifornia, JPN/Tokio-Yokohama *Daimler, Ford, GM/Opel, Honda, Hyundai, Kia, Renault/Nissan, Toyota Lähde: http://www.greencarcongress.com/2009/09/automakers-fcv-20090909.html

2011-09-12 26 nestemäiset (+bio) maa- ja biokaasu vety (H 2 ) Energiaketjujen vertailuja vety (H 2 ) sähkö

2011-09-12 27 Energiaketju - lähteestä pyöriin Pathway analysis Well-to-Wheels (WTW) Raakaainetuotanto Raw Material Extraction Polttoainetuotanto Fuel production Polttoaine tankissa On-board fuel Primaarienergia Primary energy Sähkön tuotanto Electricity production Jakelu ja tankkaus & lataus Distribution, Refuelling, Recharging Sähkö akussa Electricity On-Board Energian muunto työksi Energy conversion

2011-09-12 28 Vertailun parametrit Parameters in Comparison Suorituskyky Performance Käyttötarkoituksen mukaan erilaiset painoarvot! Toimintamatka Driving Range Kustannukset Costs

2011-09-12 29 ICE & Biopolttoaineet ICE & Biofuels Suorituskyky Performance Biopolttoaineet Toimintamatka Driving Range Kustannukset Costs

2011-09-12 30 Akkusähköauto Battery Electric Vehicle Suorituskyky Performance Sähkö Toimintamatka Driving Range Kustannukset Costs

2011-09-12 31 Vety-polttokennosähköauto H 2 Fuel Cell Elecric Vehicle Suorituskyky Performance Vety H2 Toimintamatka Driving Range Kustannukset Costs

2011-09-12 32 Vertailun parametrit Parameters in Comparison Hiili-intensiteetti Carbon Contents Käyttökohteen ja ympäristön mukaan erilaiset painoarvot! Kokonaishyötysuhde Total Fuel Cycle Efficiency Käytön päästöt Emissions in Use

2011-09-12 33 ICE & Biopolttoaineet ICE & Biofuels Hiili-intensiteetti Carbon Contents Biopolttoaineet Kokonaishyötysuhde Total Fuel Cycle Efficiency Käytön päästöt Emissions in Use

2011-09-12 34 Akkusähköauto Battery Electric Vehicle Hiili-intensiteetti Carbon Contents Kokonaishyötysuhde Total Fuel Cycle Efficiency Sähkö Käytön päästöt Emissions in Use

2011-09-12 35 Vety-polttokennosähköauto H 2 Fuel Cell Elecric Vehicle Hiili-intensiteetti Carbon Contents H2 Kokonaishyötysuhde Total Fuel Cycle Efficiency Vety Käytön päästöt Emissions in Use

2011-09-12 36 Käyttöönoton kriittiset tekijät Critical Issues in Implementation Saatavuus Abundance Jakelu Refuelling infrastructure Joku näistä rajoitteista määrää tason, johon enintään ylletään! Yhteensopiva kalusto Compatible engines&vehicles

2011-09-12 37 VAKAVASTI OTETTAVAT VAIHTOEHDOT Maakaasu Biopolttoaineet Sähkö Vety Biopolttoaineet H2 Maakaasu Matalaseosteiset, taaksepäin yhteensopivat, olemassa oleviin autoihin Sähkö & Vety (tuotettu ei-fossiilisella energialla) Markkinoilla 1990 2000 2010 2020?

2011-09-12 38 VAKAVASTI OTETTAVAT VAIHTOEHDOT Menestyksen avaimet saatavuus jakelu autot Biopolttoaineet H2 Maakaasu Matalaseosteiset, taaksepäin yhteensopivat, olemassa oleviin autoihin Sähkö & Vety (tuotettu ei-fossiilisella energialla) Markkinoilla 1990 2000 2010 2020?

2011-09-12 39 Polttokennosähköautot polttoaine & jakelu

2011-09-12 40 Vetytankkaus Mittava investointitarve!

2011-09-12 41 Vedyn jakelu ja tankkaus tarjonta=asemat käyttöast e kasvaa hitaasti kysyntä=autot

2011-09-12 42 Total investment for a large-scale roll-out of hydrogen supply infrastructure in Europe is estimated at EUR 100 billion over 40 years 1000 2000 EUR/auto

2011-09-12 43 Total investment for a large-scale roll-out of battery hydrogen recharging supply infrastructure in Europe is is estimated at EUR 500 100 billion over 40 years

2011-09-12 44 Uusimpia polttokennoautoprotoja - Ford Vety Sähkö on vetyauton varapolttoaine! Sähkö Ford HyEgde http://www.greencarcongress.com/2007/01/ford_introduces.html

2011-09-12 45 Technology Roadmaps

2011-09-12 46

2011-09-12 47

2011-09-12 48

2011-09-12 49

Driving without Fire Not a Short-term Option Powertrain electrification Scenario Electric vehicle Electric motor Electric vehicle with Range extender Hybrid vehicle Plug-in hybrid Internal combustion engine Electric motor Electric motor Internal-combustion engine as generator Fuel cell vehicle Internal combustion engine Electric motor Electric motor Automotive Technology 50 DS/NE-NA August 3, 2010 2010 Robert Bosch LLC and affiliates. All rights reserved.

2011-09-12 51 Kustannuskuuri tuottaa tuloksia

pieni keski suuri 2011-09-12 52

2011-09-12 53 kuva:

2011-09-12 54 Yhteenveto ja johtopäätökset Conclusions

2011-09-12 55 There Is No Silver Bullet Mikään uusista vaihtoehdoista ei yksinään syrjäytä nykyisiä, vaan Liikenteen energiatulevaisuus on monipuolisuudessa Käyttökohde ja painotukset vaikuttavat voimakkaasti Sähkön ja sähkökäytön osuus selvässä kasvussa Vety-polttokennoteknologia tarjoaa parhaan vastineen nykyautoille suorituskyvyn ja toimintamatkan suhteen Kustannuskuuri tuottaa tulosta 2030 mennessä Sähkö korvaa lähinnä bensiiniä, mutta mistä apu raskaaseen maantieliikenteeseen?

2011-09-12 56 12 11 10 9 8 7 6 1 2 3 4 5 Loppu Kysymyksiä? Kiitos mielenkiinnostanne!