Oulu Kaukovainio PerustietoaOulusta Oulussaasui1.1.2009yhteensä137061henkilöä asukastiheyson97,2asukastaperkm 2 henkilöautotiheyson457ajoneuvoa/tuhattaasukasta kohden Suunnittelualue:Kaukovainion kaupunginosa Oulu sijaitsee Oulun läänissä ja Pohjois"Pohjanmaan maakun" nassa.kaukovainiosijaitseenoin3,5kmetäisyydelläoulunkes" kustasta. Alue rajoittuu Pohjantiehen (Vt4), Kainuuntiehen (Vt 22) ja Poikkimaantiehen. Kaukovainion suuralueeseen kuuluu lisäksi Poikkimaantien eteläpuolella oleva Hiirosen kaupungin" osa. Kaukovainiolla on sekä kerros", rivi" että omakotitaloja. Asunnoista 90 prosenttia on kerrostaloissa. Kaukovainion kes" kuksessa sijaitsee päivittäistavarakauppojen lisäksi muutamia erikoisliikkeitä, posti, ravitsemusliikkeitä, koulu, kirjasto ja päi" väkoti. Lisäksi alueen pohjoisosassa sijaitsevat Oulun ammatti" oppilaitoksen,oulunseudunammattikorkeakoulunjaoulunai" kuiskoulutuskeskuksenyksiköitäsekähuoltoasema. Kaukovainonrakentaminenaloitettiinvuonna1965.Aluettara" kennettiinvuoteen1970asti.senjälkeenkaukovainiotaontäy" dennettyrakentamallakerrostalojaalueenpohjoislaidalle.alue onpääsemässäirtiongelmalähiönleimastaan. Kaukovainion kaupunginosassa asuu 4929 asukasta ja Kauko" vainionsuuralueellaasuunoin6500asukasta.asukkaidenkes" ki"ikä on noin 39,8 vuotta. Yhden ja kahden hengen talouksien osuusasuntokunnistaon83,9prosenttia.
Kuva1.SuunnittelualueKaukovainio. Joukkoliikenteentarjonta Kaukovainion kautta, Meri" ja Maakotkanteitä pitkin liikennöivät paikallisliikenteen linjat 7, 12, 13 ja 14. Linja 17 ajetaan iltaisin ja viikonloppuisin linjan 7 sijasta. Linjat liikennöivät arkisin pääosin puolen tunnin vuorovälillä (klo 7"18), mutta aamun ensimmäiset ja illan viimeisimmät tunnit (klo 5"7 ja klo 18"22) liikennöidääntunninvuorovälillä.kaukovainionkauttaajaakeskipäivänaikaankahdeksanvuoroatunnissa Keskustansuuntaansekä 8vuoroaKaakkurinsuuntaan.Lauantaisinliikennöivätlinjat12,13,14ja17sekä sunnuntaisin linjat 12,14 ja 17. Lisäksi Kaukovainiolla liikennöi Oulun kaupungin palvelulinja 3 reitillä Kaukovainio"OYS"Keskusta"Tuira. Kuva2.PaikallisliikenteenlinjojenreititKaukovainiolla.(kuva:http://kartta.ouka.fi/)
Linja7/17.Kaukovainio"Keskusta Linja7/17.Keskusta"Kaukovainio"Kaakkuri Linja12.Kaukovainio"Keskusta"Koskela Linja12.Keskusta"Kaukovainio"Kaakkuri ma"pe la su ma"pe la su ma"pe la su ma"pe la su 05 05 05 40 05 45 06 20 750 7 06 06 2555 06 35 35 07 20 750 7 30 17 07 25 755 7 07 35 55 07 1535 35 08 20 750 7 30 17 08 25 755 7 18 17 08 1540 08 0545 45 09 20 7 50 7 30 17 09 25 7 55 7 18 17 09 1540 05 10 09 0545 45 45 10 20 7 50 7 30 17 30 17 10 25 7 55 7 18 17 10 1540 05 10 10 0545 45 45 11 20 750 7 30 17 30 17 11 25 755 7 18 17 18 17 11 1540 05 10 11 0545 45 45 12 20 750 7 30 17 30 17 12 25 755 7 18 17 18 17 12 1540 05 10 12 0545 45 45 13 20 750 7 30 17 30 17 13 25 755 7 18 17 18 17 13 1540 05 10 13 0545 45 45 14 20 7 50 7 30 17 30 17 14 25 7 55 7 18 17 18 17 14 1540 05 10 14 0545 45 45 15 20 7 50 7 30 17 30 17 15 25 7 55 7 18 17 18 17 15 1540 05 10 15 0545 45 45 16 20 750 7 30 17 30 17 16 25 755 7 18 17 18 17 16 1540 05 10 16 0545 45 45 17 20 750 7 30 17 30 17 17 25 755 7 18 17 18 17 17 1540 05 17 0545 45 45 18 20 7 30 17 18 25 7 18 17 18 17 18 55 05 30 18 0545 45 45 19 30 17 30 17 19 25 7 18 17 19 55 05 30 19 0545 45 45 20 30 17 30 17 20 18 17 18 17 20 55 05 30 20 45 45 45 21 30 17 30 17 21 18 17 13 17 21 55 05 30 21 45 45 45 22 22 18 17 22 05 30 22 45 23 23 23 23 00 00 00 00 01 01 01 01 Linja13.Kaukovainio"Keskusta"Puolivälinkangas Linja13.Keskusta"Kaukovainio"Kaakkuri Linja14.Kaukovainio"Keskusta"Välivainio Linja14.Keskusta"Kaukovainio ma"pe la su ma"pe la su ma"pe la su ma"pe la su 05 05 05 05 06 35 40 06 1545 06 06 07 1040 40 07 2050 07 30 07 1040 08 1040 40 08 2555 40 08 0030 08 1040 09 1040 09 2555 40 09 0030 30 09 1040 10 10 1040 05 10 2555 40 10 0030 30 10 1040 10 11 1040 05 11 2555 40 11 0030 30 30 11 1040 10 10 12 1040 1055 12 2555 40 12 0030 30 30 12 1040 10 10 13 1040 55 13 2555 40 13 0030 30 30 13 1040 10 10 14 1040 55 14 2555 40 14 0030 30 30 14 1040 10 10 15 1040 55 15 2555 40 15 0030 30 30 15 1040 10 10 16 1040 55 16 2555 40 16 0030 30 30 16 1040 10 10 17 1040 55 17 2555 40 17 30 30 30 17 10 10 10 18 1050 55 18 35 40 18 30 30 30 18 10 10 10 19 50 55 19 35 40 19 30 30 19 10 10 10 20 50 55 20 35 40 20 30 30 20 10 10 21 50 55 21 35 40 21 21 10 10 22 50 55 22 35 22 22 23 23 23 23 00 00 00 00 01 01 01 01 Kuva3.Paikallisliikenteenlinjojen7,12,13,14ja17aikataulut. Nykytilanteenanalyysia Joukkoliikenne JoukkoliikennetarjontaKaukovainioltaonhyväsekäOulunkeskustanettäKaakkurin/Kempeleensuuntaan. Linja 13 kiertää keskustaan Oulun Yliopistollisen sairaalan, Raksilan markettien ja Raksilan urheilualueen kautta.linjallapääseemyöslähellelinja"auto"sekärautatieasemia.linja7kiertääkeskustankauttaoulun yliopistolle.linja12raksilanurheilualueenkauttajalinja14karjasillankauttakeskustaanovatnopeimmat yhteydet keskustaan. Keskustassa on myös vaihtomahdollisuus yliopistolle meneviin autoihin. Matka"aika keskustaan on nopeimmillaan 5"10 minuuttia linjalla 12. Kaikki linjat ovat heilurilinjoja, jotka kulkevat keskustankauttapohjoisiinkaupunginosiin.matka"aikabusseillakaukovainioltakeskustaanjasairaalaanon kilpailukykyinen yksityisautoilun kanssa, mutta matka"aika muualle ei ole kilpailukykyinen. Kaukovainiolla joukkoliikenteen reiteille on rakennettu hidasteina toimivia liittymäalueiden korotuksia, jotka hidastavat matkantekoajajoitamonetpitävätongelmallisinaerityisestibusseille.
Vaikka ruuhka"aikaan Kaukovainion kautta liikennöi kahdeksan autoa molempiin suuntiin, vuorot eivät ja" kaannu tasaisesti. Autot ajavat peräkkäin tai hyvin lyhyellä välillä. Tämä heikentää palvelutasoa, vaikka nykyisillä vuoromäärillä odotusajan pysäkillä ei pitäisi olla pitkä. Sama ongelma on myös keskustasta Kau" kovainionsuuntaan.kaksiautoalähtee5minuutinerollakeskustastasamaltapysäkiltä. JoukkoliikenteeninfraonKaukovainollatyydyttävässäkunnossa.Kevyenliikenteenyhteydetpysäkeilleovat hyvät. Monissa pysäkkien läheisissä liittymissä suojatie on osa korotettua liittymää. Kaupungin suunnan pysäkeilläonpysäkkikatokset,joissaonvalaistus,roska"astiatjayleensäaikatauluinformaatiota.kaakkurin suunnan pysäkeillä ei ole katoksia eikä aikatauluinformaatiota, mutta jollain pysäkeillä on penkki. Pysäkkivälejäpidetäänmm.liikennöitsijänmielestäpitkinä. Oulussa pyöräily on joukkoliikenteen vahva kilpailija, koska kevyen liikenteen väylät ovat suhteellisen hyvässä kunnossa ja maasto on tasainen. Kaukovainiolta on hyvät kevyen liikenteen yhteydet joka suuntaan. Opastetut reitit helpottavat suunnistusta pitkilläkin matkoilla. Oulussa pyöräillään aktiivisesti ympärivuoden.pyöräilynkulkumuoto"osuusonoulussasyksyllä2009tehdyntutkimuksenmukaan21%ja joukkoliikenteen5%. Täydennysrakentaminen Kaukovainio on alue, jolla väestömäärä on laskenut jo pitkään. Kaukovainion kaupunginosan väestömäärä onlaskenutvoimakkaastivuoden1975,jolloinseolisuurimmillaan(kuva4).kaukovainionkaupunginosan ikärakenne on vinoutunut. Alle kouluikäisten ja kouluikäisten osuus väestöstä on alhainen. Suurin osa asukkaista on 2564 "vuotiaita (kuva 5). Vinoutunut ikärakenne johtuu osittain siitä, että alueelle ei ole osoitettumerkittävästiuuttaarakentamistaaikoihin. Kuva4.Väestökehityssuunnittelualueella. Oulun yleiskaavan tarkistamistyö on lähtenyt liikkeelle vuonna 2009. Yleiskaavan tarkistamisen lähtökoh" diksitutkitaanmuunmuassaoulunasemakaava"alueentäydennysrakentamisenmahdollisuuksia.kaupun" kirakennetta eheyttävän asuntorakentamisen avulla voidaan tukea palveluverkon kehittämistä, parantaa joukkoliikenteentoimintaedellytyksiäjaedistääkevyenliikenteenkäyttömahdollisuuksiasekähidastaaole"
massaolevienalueidenväestömääränvähentymistäjaikärakenteenyksipuolistumista.yleiskaavantarkis" tamisprosessissa tutkitaan täydennysrakentamisselvityksessä suositeltujen alueiden tarkemmat käyttöön" ottomahdollisuudet.kaukovainiolähialueineenonpotentiaalinenkohdetäydennysrakentamiselle. Kuva5.Ikäluokittainenväestökehityssuunnittelualueella. Kehittämisajatuksia Asuin" ja työpaikkojen sekä palvelujen sijoittaminen hyvien joukkoliikenneyhteyksien varteen antaa yhä useammalle mahdollisuuden käyttää joukkoliikennettä päivittäisessä liikkumisessaan. Tämä puolestaan antaamahdollisuudenennenpitkääjoukkoliikenteenpalvelutasonparantamiselle. Tavoitteena on myös, että autollisten asuntokuntien määrä ei enää kasvaisi ja kääntyisi lopulta laskuun. Oulunseudulla84%asuntokunnistaonyksitaiuseampiautokäytössä.Vuonna1989vastaavalukuoli74 %. Seuraavassa on esitetty joukkoliikennejärjestelmän kehittämisajatuksia Kaukovainion osalta. Kehittämis" esityksetonasetettukehityspolunmuotoonjajaettuneljäänerivaiheeseen. Kehittämisvaihe1 Pysäkkijärjestelmänkehittäminen Kaukovainion pysäkkiväliä esitetään tihennettäväksi. Pysäkkivälit vaihtelevat noin 350 metristä yli 500 metriin.pisinvälionjopa1000metriä,muttatämäkoskeevainyhtälinjaa. Maakotkantien ja Merikotkantien osalle olisi tarpeen lisätä yhteensä jopa 3"4 pysäkkiparia. Järjestelyillä parannettaisiin huomattavasti joukkoliikenteen saavutettavuutta. Lisäämisen toteuttaminen vaatii käytän" nössäolemassaolevienkinpysäkkienpaikkojentarkistamisia. Toinenpysäkkijärjestelmääkoskevaparannustarvekoskeepysäkkivarustelua.Oppilaitostenläheisetpysäkit voisi nostaa korkeampiluokkaisiksi pysäkeiksi, joissa olisi sähköistä informaatiota ja katokset myös Kaakkurin suuntaan. Pysäkkien paikkaa on myös tarkastella. Kaukovainion keskuksen pysäkin sekä
keskustan että Kaakkurin suuntaan voitaisiin varustaa sähköisellä informaatiolla ja pysäkkikatoksella (Kaakkurinsuunta). Pysäkkijärjestelmänkehittämisenyhteydessäontarpeentarkastellamyöspysäkeillejohtaviakevyenliiken" teenyhteyksiä.tavoitteeksivoisiasettaatutkiamahdollisuudet lyhentää yhteyksiäpysäkeillemyöskevyen liikenteenväyliäkehittämälläeikäainoastaanpysäkkitiheyttäparantamalla. Kehittämisvaihe2 Oulun yleiskaavan tarkistamisen lähtökohdiksi tutkitaan muun muassa Oulun asemakaava"alueen täydennysrakentamisenmahdollisuuksia.asemakaavoitusonoulussaosaltaantutkimassamahdollisuuksia asuntoalueiden täydennysrakentamiseksi. Lähtökohtana tässä työssä on tiivis yhteistyö alueiden asukkaidenkanssa.kaukovainioonyksipotentiaalinenkohdetäydennysrakentamiselle. Kaupunkirakennetta eheyttävän asuntorakentamisen avulla voidaan tukea palveluverkon kehittämistä, parantaajoukkoliikenteentoimintaedellytyksiäjaedistääkevyenkäyttöä(kuva6). Kuva6.Kaukovainionkeskuksentäydennysrakentamista. Kaukovainion täydennysrakentaminen kohdistuisi ensimmäisessä vaiheessa aivan nykyisen keskuksen lähialueelle. Uutta asutusta tämä vaihe toisi arviolta noin 1000 asukasta. Tämä palauttaisi Kaukovainion asutuksen vuoden 1989 tasolle ja mahdollistaisi minimissään ainakin nykyisen palvelutason mukaisen joukkoliikenteen säilyttämisen myös tulevaisuudessa. Joukkoliikenne ajettaisiin nykyisiä reittejä alueen halki. Kehitysvaiheen 1 toimenpiteiden kanssa lopputuloksena täytyy tavoitella jopa nykyistä parempaa palvelutasoa.
Kuva7.Kehittämisvaihe2. Kehittämisvaihe3(ja4) TutkimuksessaonmyöshahmoteltukehittämisvaihettavoimakkaampaatäydennysrakentamistaKaukovai" niolle. Tähän kehittämisvaiheeseen on otettu mukaan myös muutamia suunniteltuja ja ideoituja joukko" liikenteenkehittämislinjauksia. TäydennysrakentamistaonsijoitettukehittämisvaihettavoimakkaamminKaukovainionkeskukseen.Lisäksi uutta asutusta esitetään Maakotkantien varteen sekä Hiirosen kautta Kaakkurin suuntaan johtavan Kiviharjuntienvarteen.Uuttamaankäyttöäonmyösvaltatien4(Pohjantie)eritasoliittymänvieressä.
Joukkoliikenteen uusia linjauksiaovattässäkehitysvaiheessa: " nopea Pohjantietä hyödyntävä yhteys Oulun eteläosista Oulun keskustaan ja Linnanmaalle yliopistoalueelle ja teknologiakylän työpaikka"alueelle. Yhteyden käyttö edellyttää pysäkkien ra" kentamistaeritasoliittymänrampeille.myösyksiuusiramppituleerakentaa. " uusi nopeampi joukkoliikenteen reitti, joka kulkee Kaakkurista Hiirosen sivuitse Kaukovainion ja Kontinkankaan kautta Oulun keskustaan (kuva). Reitti kulkee keskeisten työpaikka"alueiden ja palvelukeskittymienläpijamahdollistaanopeansiirtymisenalueeltatoiselle.reittikulkeehiirihau" kantietäpitkinkaukovainionostarialueenläpi.yhteydentoteuttaminenvaatiihiirihaukantienjatka" mista ostarin alueen läpi Merikotkantielle. Lisäksi tarvitaan katuyhteys alikulkuineen oppilaitosten alueeltakotkantieltävaltatien22alitsejaedelleenkatuyhteysoulunyliopistollisensairaalan. NopeaaPohjantietäkäyttävääjoukkoliikennettäonjojonkinverranolemassa. UusisuorareittiKaukovainionhalkiliittyylaajempaanjoukkoliikennejärjestelmänkehittämiseen.Taustalla on idea tiheävuoroisesta bussiyhteydestä Kaukovainiolta yliopistollisen sairaalan ja keskustan kautta yliopistolle Linnanmaalle. Pitemmällä tähtäimellä yhteys voisi alkaa etelässä jo Kaakkurista ja jatkua pohjoisessa Linnanmaan pohjoispuolella olevaan Ritaharjuun. Bussiyhteys olisi esimerkiksi 5"10 minuutin vuorovälillä ajettavaa liikennettä, joka ei välttämättä pysähtyisi kaikilla reitin pysäkeillä eli tällä tavalla pysäkkiväli olisi pitempi ja liikennöinti nopeampaa. Kyseessä olisi idealtaan Helsingin seudun JOKERIa vastaavaliikenne. Erittäin pitkällä aikavälillä (kehittämisvaihe 4) em. Oulun KÄRPPÄ voisi kehittyä raideliikenteeksi. Avainasemassa ovat maankäytön kehittäminen ao. liikennekäytävässä sekä kaupungin resurssit panostaa joukkoliikenteenpalvelutasoon.
Kuva8.Kehittämisvaihe3(ja4).