Tietoa tiensuunnitteluun nro 43 Julkaisija: Tielaitos Tie- ja liikennetekniikka 17.5.1999 LOIVLUISKISTEN TEIEN KUIVTUS Johdanto Perinteisistä luiskakaltevuuksista (1:1,5 ja 1:3) ollaan siirtymässä loivempiin ( 1:6). Syitä ovat: Syvät (0,7 1,5 m) jyrkkäluiskaiset ojat - heikentävät reunakaltevuutta - lisäävät keskihalkeamia kapeilla teillä - aiheuttavat valumia ojan pohjalle - voivat kaataa suistuvan auton tai auto törmää ulkoluiskaan. Ongelmia voidaan vähentää a) leventämällä, loiventamalla ja pyöristämällä sivuojia säilyttäen perinteinen syvyys b) madaltamalla, loiventamalla ja pyöristämällä sivuojia säilyttäen entinen leveys. Vaihtoehto a on kallis, koska tiealuetta täytyy leventää ja metsää raivata. Uusilla teillä se on edullisempi. Vaihtoehto b on halpa, mutta autojen törmäykset puihin eivät vähene kuten a:ssa. Pellolla b on kuitenkin yhtä tehokas kuin a. Seuraavassa on tutkittu kuivatuksen tehokkuutta loivaluiskaisissa poikkileikkauksissa ja verrattu erilaisia salaojia ja luiskatäytteitä.
2 Mikä kuivatusratkaisu kuivattaa tierakenteen nopeimmin? B hksr M 1:3 SaSi Hk pvp B B SaSi Hk hksr M pvp 1:1,5...1:3 SaSi 15-30 m matkalla Sr 5m matkalla C B M hksr Hk SaSi Täyttö SaSi 1:3 Salaoja B Salaoja sora SaSi Hk hksr M Salaoja Täyttö SaSi Kuva 1. Eri ojaratkaisut. jyrkkäluiskainen syvä avo-oja B loivaluiskainen syvä avo-oja C loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja ojan pohjan alla loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja pientareen vieressä.
3 Roudan sulaminen Roudan sulamisvaiheen alussa vaihtoehdoilla ei ole merkittäviä eroja: tien keskiosa sulaa yleensä ennen lumipeitteisiä reunoja. Tällöin jäätynyt maa voi estää veden pääsyn tien keskeltä sivuojaan tai salaojaan. Tämä tilanne on yleinen roudan sulamiskauden alussa /Routav. ja kuiv.tutk./. Rakenteen keskiosan orsivesi virtaa hitaasti tien pituussuunnassa kunnes löytää poistumistien alas tai sivulle. urinko voi sulattaa ainakin aukealla puolella eteläpuoleisen luiskan, jolloin vesi virtaa etelänpuoleiseen ojaan. Myös lumivallien leikkaus nopeuttaa sulamista. Roudan sulamisen edetessä vaihtoehto, jossa on alla salaoja, alkaa toimia ensimmäisenä. Salaojan on kuitenkin oltava sula purkuaukkoon asti. Hitaimmin toimii leveäojainen vaihtoehto B, jossa ojan pohja on etäämpänä tiestä. Käytännössä vesi imeytyy ensisijaisesti pohjamaahan, jos se ei ole vesitiivistä. sula lumi jää sula Kuva 2. lkukeväällä jää voi muodostaa rasterin mukaisen lähes vesitiiviin kaukalon, joka estää veden pääsyn avo-ojaan tai tien reunan salaojaan. Kesäsateet Kesäsateen aikana vaihtoehtojen B... vesitiiviimpi luiskatäyte ohjaa pintavettä enemmän sivuojiin kuin vaihtoehto :ssa. Siksi ne kastuvat hiukan hitaammin kuin. Rakenteista nopeimmin alkaa kuivua vaihtoehto, jossa salaoja on lähes pientareen alla. Hitain on vaihtoehto B, jossa ojan pohja on kaukana. Erot ovat pieniä, jos pohjamaan vedenläpäisevyys on suurehko, kuten hiekalla ja karkealla moreenilla. Niihin vesi imeytyy nopeasti.
4 Eri ojaratkaisut Suuret pintavesimäärät sivuojissa Korkea pohjaveden pinta Vettä läpäisevä pohjamaa jyrkkäluiskainen syvä avo-oja B loivaluiskainen syvä avo-oja C loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja ojan pohjan alla loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja pientareen vieressä. Vaihtoehdoissa C ja avo-ojan pohja on usein ylempänä kuin alimmat rakennekerrokset. Ojavedet eivät kuitenkaan tunkeudu haitallisesti päällysrakenteeseen, jos ojassa on kohtuullinen vietto eikä vesi varastoidu ojaan pitkäksi aikaa. Lisäksi luiskaverhouksen tulisi olla melko vesitiivis. Salaojat ohjaavat päällysrakenteeseen päässeen veden pois. Vettä läpäisevässä pohjamaassa vesi imeytyy pohjamaahan. Huonosti viettävät vettä varastoivat sivuojat työntävät vettä päällysrakenteeseen myös vaihtoehdoissa ja B, jos veden pinta on korkealla. Kaikissa vaihtoehdoissa sivuojan on johdettava vedet pois tien vierestä. Ne eivät saa kerätä vettä tien viereen. Siksi tärkeintä on varmistaa vietto ja poistaa padottavat kivet. Tarvittaessa ojaa madalletaan tai poistetaan padottavat kivet ym. Kaikissa vaihtoehdoissa on selvitettävä mihin korkeuteen pohjavesi tien kohdalla nousee korkeimmillaan. Pohjaveden pinnan nousu rakennekerroksiin estetään tarvittaessa noin 0,2 m päällysrakenteen alapuolelle sijoitetulla salaojalla tai avo-ojalla. Pohjavesivirtausten kohdalla salaoja sijoitetaan kuitenkin yleensä siirtymäkiilasyvyyteen, jos veden pois johtaminen onnistuu. Vettä läpäisevässä pohjamaassa tierakenteen vesi ja pintavedet imeytyvät suoraan pohjamaahan. Tällöin ei tarvita salaojia eikä varsinaista avo-ojaa. Lumikinosten kohdalla 0,3 m syvyinen ojanne on kuitenkin tarpeen. Myös viereisiltä osuuksilta läpi virtaavaa vettä varten tarvitaan oja.
5 Yhteenveto Taulukko 1. Rakenteiden vertailu (5=paras). B C kesä 3 (1 2 (2 tai 3 (3 4 (4 tai 2 (5 5 (6 kevät 2 (7 1 (8 2 (9 2 (10 tulva ojassa 3 (11 4 (11 2 (12 3 (12 turvallisuus (13 2 4 3 tai 5 (14 3 tai 5 (14 ulkonäkö 3 2 4 4 kustannukset 3 4 3 tai 4 (15 2 tai 4 (15 yhteensä 16 17 tai 18 16 tai 21 19 tai 23 Tilanne kesällä 1) Rakenteeseen pääsee erityisesti ulkokaarteessa luiskan läpi enemmän vettä kuin muissa vaihtoehdoissa. Rakenne kuivuu aika nopeasti. 2) Rakenne vettyy alussa hitaammin kuin vaihtoehto. Rakenne kuivuu hieman hitaammin kuin. 3) Mikäli sadejaksot ovat lyhyitä ja niiden välissä on kuiva kausi, pysyy rakenne keskimäärin kuivempana kuin. Silttiä läpäisevämmässä pohjamaassa rakenne kuivuu nopeammin kuin, kun luiska on tiivis (kastuu hitaasti, kuivuu nopeasti alaspäin). 4) Vettyy hitaammin kuin B. Kuivuu lähes yhtä nopeasti kuin ja hieman nopeammin kuin B.Silttiä läpäisevämmässä pohjamaassa rakenne kuivuu nopeammin kuin, kun luiska on tiivis. 5) Mikäli luiskatäyttö halkeilee tai huuhtoutuu, vesi lisääntyy rakenteessa. Jos salaoja ei toimi, kuivatus huononee. 6) Rakenne vettyy pienellä alueella pientareen alla. Vettynyt alue häviää sateen loputtua nopeammin kuin...c:ssä. Salaoja pysyy pitkään sulana. Luiskatäyttö vähentää veden imeytymistä rakenteeseen. Tilanne keväällä Kaikki rakenteet kuivuvat huonosti. 7) lkukeväällä ojan ja sulaneiden rakennekerrosten välissä voi olla jäätä, joka estää veden pääsyn ojaan (kuva 2). Toispuolisesti aurinkoisella paikalla jääpato voi kuitenkin sulaa toisesta reunasta yhtä nopeasti kuin keskitie. Myöhemmin keväällä vesi pääsee sulan luiskan läpi myös kantavan kerroksen kohdalta. 8) Rakenne kuivuu hitaammin kuin. lkukeväällä ojan ja sulaneiden rakennekerrosten välissä voi olla jäätä. 9) Roudan sulamisen alussa kantava ja jakava kerros eivät pääse kuivamaan, koska matka putkeen on pitkä ja yhteys putkeen voi olla jäässä. uettuaan salaoja nopeuttaa rakenteen sulamista. 10) Salaoja sulaa samalla kuin muut kerrokset, mikä nopeuttaa kuivumista, mutta purkuaukko voi olla jäässä. Jos purkuaukko on jäässä, vesi kerääntyy salaojaputkeen. Tilanne, jossa ojassa on tulva 11) Sivuojat työntävät vettä päällysrakenteeseen, jos veden pinta on korkealla. 12) Pienempi vedenkorkeus kuin :ssa riittää ohjaamaan vettä ojasta rakenteeseen. Turvallisuus ja ulkonäkö 13) Vilkasliikenteisillä teillä turvallisuuden paino on suuri. 14) Pelloilla. Kustannukset 15) Säästää tiealuetta.
6 Ojaratkaisuja tielinjan tasauksen eri osissa avo-ojat salaoja päällysrakenteenalareuna avo-ojat B B B1 B2 1:2 Kuva 5. Ojaratkaisuja tielinjan tasauksen eri osissa. Vettä keräävissä notkoissa tarvitaan yleensä syvät sivuojat, koska tien alitse tulee yleensä rumpu. Salaojavedet johdetaan tien ali omassa putkessaan jäätymistukosten välttämiseksi. B1 Pituuskaltevilla tieosilla, joissa veden purkupaikka on selkeä, voidaan käyttää molemmilla puolin putkellista ratkaisua ja madallettua sivuojaa. Purku tulee tien eteläpuolelle tai sisäkaarteeseen. Putki puretaan osuuden alapäässä. Jos tien pituuskaltevuus on riittävä ( 2 %), salaojat voidaan purkaa matalaankin avo-ojaan 100 m välein. B2 Leikkauksessa pohjavesivirtaus luiskasta tien alle katkaistaan ulkoluiskaan sijoitetulla salaojaputkella.
7 C C C1 soraa 5 m 20 m välein C2 C1 Vedenjakajapaikoilla voidaan käyttää madallettua sivuojaa. Tullaan toimeen myös ilman salaojaa, kun pohjamaa on vettä läpäisevää. C2 Leikkauksessa pohjavesivirtaus luiskasta tien alle katkaistaan ulkoluiskaan sijoitetulla salaojaputkella. Tasaisella tieosalla tien toiselle puolelle voidaan jättää syvä oja, jos sopivaa laskuojaa ei ole lähellä. Parempi ja kalliimpi ratkaisu olisi viemäröinti. Pehmeiköllä avo-ojaa on helpompi korjata. Toisella puolella ojaa madalletaan ja sijoitetaan salaojaputki. Salaojaputken vedet johdetaan sopivin välein tien toiselle puolelle syvään ojaan. Syvän ojan tulisi olla eteläpuolella, jotta salaojan purkuputket sulavat aikaisin. Pellolla peltosalaojien purkusuunta määrää, kumpi sivuoja putkitetaan.
8 Suosituksia Vaihtoehdoista paras varsinkin kesällä on, jossa on loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja on pientareen vieressä. edellyttää, että salaoja voidaan purkaa. Pelkkää :tä ei käytetä tasaisessa maastossa, koska purkumahdollisuuksia on huonosti, ellei käytetä sadevesiviemäriä. edellyttää paikoitellen syvän sivuojan käyttöä. Uusilla teillä tulisi harkita vaihtoehdon käyttöä varsinkin pituuskaltevilla osuuksilla. Ratkaisu on kilpailukykyinen myös vanhojen teiden parantamisen yhteydessä, voidaan välttää tiealueen leventäminen. Tierakenteesta tulevat vesimäärät ovat aika pieniä. Turvallisuuden kannalta saadaan suurin hyöty pelto-osuuksilla. Pellon kuivatus vaatii ehkä hieman toisenlaista kuivatusta. Erityisesti vettä läpäisevillä pohjamailla suuret ojat voidaan poistaa, eikä korvaavia putkituksia tarvita, ellei ympäristön kaikkia pintavesiä johdeta tien sivuojia pitkin. Toiseksi paras on vaihtoehto C, jossa on loivaluiskainen matala avo-oja ja salaoja ojan pohjan alla. C kuivuu hitaammin kuin vaihtoehto, mutta salaoja on helpompi rakentaa vanhaan avo-ojaan. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tietoa tiensuunnitteluun nro 43 Loivaluiskaisten teiden kuivatus Kohderyhmä: Jakelu: Lisäjakelu Lisätietoja: Tiensuunnittelijat Tiepiirit, keskushallinnon yksiköt, kirjasto, konsultoinnin yksiköt, tuotannon pääkonttori, tuotantoalueet, tiekonsultit, oppilaitokset, Suomen Kuntaliitto Kopioimalla, http://www.tieh.fi/tlohje Kari Lehtonen, tie- ja liikennetekniikka puh. 0204 44 2317, E-mail: kari.lehtonen@tieh.fi, fax 0204 44 2395 Tielaitoksen selvityksiä 11/1999,TIEL 3200557: Loivaluiskaisten teiden kuivatus ( Saara-Maija Pentti, Eero Lehtipuu, Olli Nuutilainen, Kari Lehtonen), ilmestyy syyskuussa v. 1999.