Kuivatussuunnittelu. Miten vähäliikenteisiä teitä ylläpidetään taloudellisesti? Seminaari Helsinki Taina Rantanen Sito Tampere oy

Transkriptio

1 Kuivatussuunnittelu Miten vähäliikenteisiä teitä ylläpidetään taloudellisesti? Seminaari Helsinki Taina Rantanen Sito Tampere oy 2 Esitys pohjautuu projektin S14 Vähäliikenteisten teiden taloudellinen ylläpito osaprojekti : Kuivatuksen ongelmat ja optimistandardi tuloksiin, jotka on esitetty raportissa Taina Rantanen, Jouni Turunen ja Antero Nousiainen Vähäliikenteisten teiden kuivatus, ominaispiirteet ja kunnostaminen, Tiehallinnon selvityksiä 65/2005 Projektin tuloksia on hyödynnetty: Rp-kurssi Dipolissa 2005 Rakenteen parantamisen suunnitteluohje, TIEH Sorateiden ylläpidon kehittäminen - Kuivatussuunnittelu 1

2 Taustatukea teoriasta, 1/2 3 Kosteustilalla on huomattava vaikutus tierakenteen kantavuuteen sekä routimisherkkyyteen ja sitä kautta tien urautumiseen ja vaurioitumiseen. Esimerkki pohjavesipinnan tason vaikutuksesta tien urautumiseen. Kevään ja ylikuorman vaikutus ohutpäällystetien vaurioitumiseen, TIEH Taustatukea teoriasta, 2/2 4 Hienorakeisilla mailla (savet, siltit, silttimoreenit) kuivatuksen syventämisen vaikutusalue on pieni Käytännössä ei ole mahdollista estää pohjamaan routimisen edellyttämää vedensaantia. Jos tierakenteessa ei ole kapillaariveden nousua katkaisevaa suodatinkerrosta ja rakenteen hienoainespitoisuus on suuri, voi tierakennekin sitoa itseensä kapillaarivedestä runsaasti kosteutta ja routia. Tällainen tilanne on usein vähäliikenteisillä teillä, etenkin sorateillä. Hiekalla, soralla ja karkearakeisilla moreeneilla on mahdollista ojia syventämällä kuivattaa pohjamaata ja mahdollisia routivia kerroksia laajemmalla vaikutusalueella. 2

3 Teoriasta käytäntöön 5 Kuivatuksen kunnostamisen peruspilareita: Kuivatuksen toimivuus perustuu usean yksityiskohdan yhteistoimintaan. Pääjako tarkasteluissa on pinta- ja syväkuivatuksen toimivuus. Oleellista on, että vesi ei viivy pitkään 1. tien pinnalla 2. sivuojissa 3. tierakenteen sisällä Siksi kunnostuksen suunnittelua varten tarkastetaan koko kuivatusketjun toimivuus tien harjalta rumpupaikalle ja sieltä edelleen purkuvesistöön. Tarkastuslista 6 Tarkastettava osa-alue Poikkileikkausmuoto Tarkastelunäkökulma Pääsevätkö vedet tien pinnalta viiveettä sivuojaan Sivuojan kunto Onko ojan vietto ja vesitilavuus riittävä, onko ojassa veden kulkua haittaavia esteitä Rummun kunto Ovatko rummun päät auki, onko rumpu ehjä, riittävän kokoinen ja tarpeeksi pitkä, onko rummun korkeusasema oikea Laskuojan kunto Pitääkö laskuojaa perata 3

4 Poikkileikkausmuodon tarkastaminen 7 Soratien pinta reikiintyy, kun pinnalle kertynyt vesi ei pääse sivuojiin Syitä: reunapalteet, liian pieni sivukaltevuus Korjaavia toimenpiteitä: reunapalteiden poisto, muokkaushöyläys, alusterällä voidaan vain tasata, ei korjata muotoa. Sivuojan kunnon tarkastaminen 1/2 8 Ojassa voi olla kiviä, kalliota, rikkonaisia tai puuttuvia liittymärumpuja, jotka padottavat vettä. Padotuksen seurauksena vesipinta nousee lähelle tien tasausta ja heikentää tien kantavuutta etenkin tien reunoilla. Korjaavia toimenpiteitä: kivien/kallion rikkominen tai poistaminen, uusi päätierumpu. 4

5 9 Sivuojan kunnon tarkastaminen 2/2 Riittävä viettokaltevuus ja tilavuus, luiskien pysyvyys Korjaavia toimenpiteitä: ojan perkaus, luiskien verhoilu, luiskien massanvaihdot, ojan putkitus Tarkistettava tiealueen riittävyys => jatkotoimenpiteet Sorateiden ylläpidon kehittäminen - Kuivatussuunnittelu 10 Rummun kunnon tarkastaminen eheys, muoto (onko säilynyt pyöreänä), pituus, korkeusasema, peitesyvyys Korjaavia toimenpiteitä: jatkaminen, kiilaus, korvaaminen uudella, tien tasauksen nosto Sorateiden ylläpidon kehittäminen - Kuivatussuunnittelu 5

6 11 Laskuojan kunnon tarkastaminen Perkaustarve => jatkotoimenpiteet Sorateiden ylläpidon kehittäminen - Kuivatussuunnittelu 12 Kuivatussuunnitelma Jos tiellä on runsaasti kuivatuksen kunnostamista edellyttäviä kohtia, suositellaan tehtäväksi tiekohtainen kuivatussuunnitelma. VAIHEET 1. Tehdään maastoinventointi, jossa kirjataan kuivatusjärjestelmän puutteet. 2. Analysoidaan puutteet yhdessä tierakenteen kunnon, mm. kelirikkotietojen kanssa. 3. Arvioidaan toimenpidetarve, tehdään tarvittaessa tutkimuksia => tarvitaanko myös rakenteen kunnostamista. 4. Määritetään tien tavoiteleveys: Ylileveä = levinnyt soratie: tien kaventamismahdollisuus tarkistetaan => poikkileikkausmuoto säilyy paremmin=> pintakunto paranee, reunakantavuus paranee, saadaan loivat luiskat, kunnossapito helpottuu 5. Määritetään lisätiealuetarve tarvittaessa mittauksin. Vuorovaikutus maanomistajien kanssa: sopimusneuvottelut tiealueesta, sivuojarumpujen uusiminen, ojitustoimituksen käynnistäminen Sorateiden ylläpidon kehittäminen - Kuivatussuunnittelu 6

7 13 Kuivatussuunnitelman karttatuloste Kuivatussuunnittelu, erityisongelmia Vettä pidättävä pohjamaa + heikko rakenne: pohjamaasta muodostuu allas tien alle => rakenteen sisälle jääville vesille pitää järjestää yhteys sivuojaan 2. Liettyvien ja juoksevien maalajien tunnistaminen: siltit, silttimoreenit, tasarakeiset löyhät hiekat: ojien kaivun ajoittaminen niin, että luiskat ehtivät ottaa kasvua ennen talven tuloa, tarvittaessa kylvö, ojien ja rummun päiden verhoilu 3. Heikko reunakantavuus: rakenteiden sortuminen sivuojiin => reunojen vahvistaminen 4. Liian kapea tiealue: luiskat jäävät jyrkiksi => liikenneturvallisuus vaarantuu => lisäalueen hankinta, ojan putkitus 5. Sivukalteva maasto syöttää vettä rakenteeseen => syväsalaojat, poikkirummut 7

8 Kuivatuksen kunnostaminen, erityisongelmia

9 Kuivatussuunnittelu, erityisongelmia 17 Ojituskohde toukokuussa 2005, perkauksesta on kulunut vajaa vuosi. Johtopäätökset: Ojien kunnostamisen yhteydessä olisi pitänyt määrittää tien käytettävissä oleva leveys ja luiskata tien reuna niin, että pehmeä reuna olisi poistunut. 18 Kuivatussuunnittelu, erityisongelmia Artikkeli Järki mukana kuivatuksen kunnostamisessa!, Tiennäyttäjä 3/2006 9

10 Kuivatussuunnittelu, erityisongelmia 19 Sivukalteva maasto 10