FINNOON OSAYLEISKAAVA Finnoon altaan linnustoalueeseen kohdistuvat meluhaitat raportti 12.4.2011 Sito Oy suunnittelukeskuksen julkaisuja 6/2011
FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011 2 (6) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT... 3 2 LÄHTÖTIEDOT JA KÄYTETYT MENETELMÄT... 3 2.1 Lähtötiedot... 3 2.2 Melumallinnus... 4 2.3 Melutasojen ohjearvot... 4 3 MELULASKENTATULOKSET... 4 3.1 Nykytilanne... 4 3.2 Ennustetilanne, Suomenlahdentien pohjoinen linjaus... 5 3.3 Ennustetilanne, Suomenlahdentien eteläinen linjaus... 5 4 YHTEENVETO... 5 LIITTEET Meluvyöhykekartat Liite 1 Liite 2 Liite 3 Nykytilanne Ennustetilanne 2035, Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Ennustetilanne 2035, Suomenlahdentien eteläinen linjaus
FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011 3 (6) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tavoitteena oli selvittää melulaskentojen avulla Espoon kaupungin Suomenojan kaupunginosassa sijaitsevan Finnoon altaan melutilanne nyky- ja ennustetilanteessa. Nykytilanteen melulaskennoissa huomioitiin Länsiväylän, Finnoonsillan, Hannuksentien ja Hylkeenpyytäjäntien tieliikenteen sekä Fortum Power and Heat Oy:n Suomenojan voimalaitoksen aiheuttama melu. Ennustetilanteen laskennoissa huomioitiin edellä mainittujen melulähteiden lisäksi Suomenlahdentien tieliikenne. Suomenlahdentien melutarkastelut tehtiin ennustetilanteessa sekä pohjoisella että eteläisellä linjausvaihtoehdolla. Nyky- ja ennustetilanteen melulaskentojen lisäksi työssä selvitettiin, kuinka paljon Finnoon altaalla vallitsevaa melutasoa voidaan alentaa Suomenlahdentielle sijoitettavien meluesteiden avulla. 2 LÄHTÖTIEDOT JA KÄYTETYT MENETELMÄT 2.1 Lähtötiedot Nykytilanteen melulaskennoissa käytetyt liikennemäärät perustuvat Espoon Kaupunkisuunnittelukeskuksen Liikennesuunnitteluyksikön julkaisemiin tietoihin (Syksyn 2008 keskimääräinen arkivuorokausiliikenne). Ennustetilanteen melulaskennoissa käytetyt liikennemäärät perustuvat Trafix Oy:n vuonna 2011 laatimaan Finnoon alueen liikenne-ennusteeseen. Melulaskennoissa käytetyt nyky- ja ennustetilanteen liikennemäärät on esitetty taulukoissa 2.1 ja 2.2. Taulukko 2.1 Nykytilanteen liikennemäärät Tieosuus Nopeus Raskas-% Päiväajan Nykytilanne 2008 nykytilanne osuus KAVL Päiväliikenne (ajon./h) Yöliikenne (ajon./h) Kevyt Raskas Kevyt Raskas Länsiväylä, osa 1 100 6,0 0,9 47200 2662 170 493 31 Länsiväylä, osa 2 80 7,0 0,9 62700 3499 263 648 49 Ramppi Länsiväylälle 70 (60) 7,0 0,9 11000 614 46 114 9 Finnoonsilta 50 7,0 0,9 18000 1004 76 186 14 Rusthollarinkatu 40 12,0 0,9 5400 285 39 53 7 Hannuksentie (Finnoonsilta-Hannuksenmäki) 40 10,0 0,9 11000 594 66 110 12 Hannuksentie (Hannuksenmäki-Kaitaantie) 40 10,0 0,9 9600 518 58 96 11 Hylkeenpyytäjäntie, osa 1 40 12,0 0,9 3800 201 27 37 5 Hylkeenpyytäjäntie, osa 2 40 12,0 0,9 2700 143 19 26 4 Hylkeenpyytäjäntie, osa 3 40 12,0 0,9 600 32 4 6 1 Taulukko 2.2 Ennustetilanteen liikennemäärät Tieosuus Nopeus Raskas-% Päiväajan Ennustetilanne 2035 nykytilanne osuus KAVL Päiväliikenne (ajon./h) Yöliikenne (ajon./h) Kevyt Raskas Kevyt Raskas Länsiväylä, osa 1 100 6,0 0,9 61800 3486 222 645 41 Länsiväylä, osa 2 80 7,0 0,9 89500 4994 376 925 70 Ramppi Länsiväylälle 70 (60) 7,0 0,9 19900 1110 84 206 15 Finnoonsilta 50 7,0 0,9 36200 2020 152 374 28 Hannuksentie (Finnoonsilta-Hannuksenmäki) 40 10,0 0,9 14100 761 85 141 16 Hannuksentie (Hannuksenmäki-Kaitaantie) 40 10,0 0,9 7800 421 47 78 9 Suomenlahdentie, osa 1 40 10,0 0,9 11600 626 70 116 13 Suomenlahdentie, osa 2 40 10,0 0,9 9100 491 55 91 10 Hylkeenpyytäjäntie, osa 1 40 12,0 0,9 22100 1167 159 216 29 Hylkeenpyytäjäntie, osa 2 40 12,0 0,9 9200 486 66 90 12 Teollisuusmelumallinnuksen osalta Pöyry Energy Oy:n meluselvitysraportissa todetaan, että laitoksen melun arvoja on saatu sekä mittaustuloksista että laitetoimittajien takuuarvoista sekä vastaavan laitoksen tyypillisistä arvoista. Lisäksi raportissa todetaan voimalaitoksen aiheuttaman melun olevan jatkuvaa vuorokaudenajasta riippumatta. Pöyry Energy Oy:ltä saatujen tulosten perusteena ovat nykytilan ennustemallilla tehdyt melulaskennat. Kyseisiä tietoja on käytetty sekä nyky- että ennustetilanteen meluvaikutusten arvioinnissa.
2.2 Melumallinnus FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011 4 (6) Ennustetilanteen melulaskennoissa käytetyt rakennusmassat perustuvat Arkkitehtitoimisto Jukka Turtiainen Oy:n laatimaan, alustavaan osayleiskaavan havainnollistavaan ideapiirrokseen. Piirros on laadittu vuonna 2011 Finnoon osayleiskaavoitushankkeen yhteydessä. Tieliikenteen melumallinnus on tehty SoundPlan 7.0 -melulaskentaohjelmalla yhteispohjoismaiseen tieliikennemelun laskentamalliin (1996) perustuen. Melutasot on laskettu päiväajalta (klo 7 22) ja yöajalta (klo 22 7) kahden metrin laskentakorkeudella tietokoneeseen muodostettua kolmiulotteista maastomallia käyttäen. Tieliikennemelun laskentamallin tarkkuus on ± 2 db. Suomenojan voimalaitoksen melumallinnus on tehty Pöyry Energy Oy:n toimesta vuonna 2007 (Melumallinnus Suomenojan uudesta CHP-laitoksesta, 31.10.2007). Voimalaitoksen melumallinnus on tehty CadnaA 3.6 -melumallinnusohjelmalla pohjoismaisen teollisuusmelumallin mukaisesti. Tieliikenteen melutasot sekä voimalaitoksen toiminnan aiheuttamat melutasot on yhdistetty CadnaA 4.0 -melulaskentaohjelmalla. 2.3 Melutasojen ohjearvot Melulaskentojen tuloksia verrataan valtioneuvoston päätöksen (N:o 993, 29.10.1992) mukaisiin melutasojen ohjearvoihin. Ohjearvot on annettu erikseen päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) melutasoille. Valtioneuvoston päätöksen mukaiset melutasojen ohjearvot on esitetty taulukossa 2.3. Taulukko 2.3 Melutasojen ohjearvot Melun keskiäänitason L Aeq enimmäisarvo Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet Uudet asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja hoitolaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 55 db 50 db 55 db 45 db 45 db 40 db Ohjearvot sisällä Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneistot 45 db - Taajamissa sijaitsevien virkistysalueiden päiväajan ohjearvo on 55 db ja yöajan 50 db. 3 MELULASKENTATULOKSET Tilanteiden meluvyöhykekartat on esitetty raportin liitteissä 1 3. 3.1 Nykytilanne Nykytilanteessa Finnoon altaan ja sen lähiympäristön melutilanteeseen vaikuttaa merkittävimmin Suomenojan voimalaitoksen toiminnasta syntyvä melu. Koska voimalan toiminta on jatkuvaa ja melutasot saman suuruiset päivä- ja yöaikaan, muodostuvat merkitseviksi yöajan melutasot. Yöajan ohjearvon 50 db ylittävä melualue on nykytilanteessa laajempi kuin päiväajan 55
FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011 5 (6) db ylittävä melualue. Yöaikaan valtioneuvoston päätöksen mukainen yöajan ohjearvo ylittyy lähes koko Finnoon altaan alueella. Altaan pohjoispuolen maa-alueiden melutaso on nykytilanteessa pääsääntöisesti alle 45 db. Päiväaikaan altaan eteläosissa vallitsee 55 60 db melu. Pohjoiseen päin mentäessä melutasot laskevat, ja altaan pohjoisosien melutasot vaihtelevat välillä 50 55 db. Finnoon altaan pohjoispuolisilla maa-alueilla vallitsee päiväaikaan puolestaan 45 50 db melu. Kyseisen alueen melutasot muodostuvat sekä teollisuus- että tieliikennemelusta. 3.2 Ennustetilanne, Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Melulaskentojen perusteella ennustetilanteessa merkitseväksi muodostuvat tieliikenteen osalta päiväajan melutasot. Voimalaitoksen melun osalta merkitseväksi puolestaan muodostuvat yöajan melutasot. Ennustetilanteessa tieliikenteen aiheuttama, 55 db ylittävä päivämelualue ulottuu osittain Finnoon altaan pohjoispuolisille maa-alueille, mikäli meluntorjuntatoimenpiteitä ei toteuteta. 55 db ylittyy noin 70 80 metrin etäisyydellä Suomenlahdentiestä sekä tien pohjois- että eteläpuolella. Finnoon altaan alueella 55 db ylittyy altaan eteläosassa voimalaitoksen välittömässä läheisyydessä. Mikäli Suomenlahdentien eteläpuolelle toteutettaisiin +1,4 m korkea melukaide, rajoittaisi se merkittävästi 55 db ylittävän tiemelun leviämistä etelän suuntaan. Tien pohjoispuolella 55 db ylittyy edelleen noin 70 80 metrin etäisyydellä. Jos +1,4 m korkuiset meluesteet toteutettaisiin sekä Suomenlahdentien pohjois- että eteläpuolelle, ulottuisi 55 db ylittävä tiemelualue enimmillään noin 10 15 metrin etäisyydelle Suomenlahdentiestä. Vaikka Suomenlahdentien meluntorjunta toteutettaisiin tien molemmille puolille, ylittyy 55 db edelleen Finnoon altaan eteläosassa. Voimalaitoksen yöaikainen melu aiheuttaa yöajan ohjearvon ylittymisen lähes koko altaan alueella. Mahdolliset Suomenlahdentien meluntorjuntatoimenpiteet eivät vaikuta teollisuuslaitoksen meluun, joten yöajan ohjearvo ylittyy altaan alueella joka tapauksessa. 3.3 Ennustetilanne, Suomenlahdentien eteläinen linjaus 4 YHTEENVETO Myös Suomenlahdentien eteläisessä linjausvaihtoehdossa merkitseväksi muodostuvat tieliikenteen osalta päiväajan melutasot. Voimalaitoksen melun osalta merkitseväksi muodostuvat tässäkin tilanteessa yöajan melutasot. Suomenlahdentien eteläisen linjauksen mukaisessa tilanteessa 55 db ylittyy pohjoista linjausvaihtoehtoa vastaavasti noin 70 80 metrin etäisyydellä Suomenlahdentiestä. Melulähde kuitenkin sijoittuu lähemmäksi Finnoon allasta, jolloin tieliikenteen aiheuttamat meluhaitat alueella lisääntyvät. Tieliikenteen aiheuttama 55 db ylittävä melu ei kuitenkaan ulotu Finnoon altaan alueelle, vaan ainoastaan altaan pohjoispuoleisille maaalueille. Voimalaitoksen aiheuttamasta melusta johtuen 55 db ylittyy Finnoon altaan eteläosassa. Mikäli Suomenlahdentien eteläpuolelle toteutettaisiin +1,4 m korkea melukaide, rajoittaisi se merkittävästi 55 db ylittävän melualueen leviämistä etelän suuntaan. Jos +1,4 m korkuiset meluesteet toteutettaisiin sekä Suomenlahdentien pohjois- että eteläpuolelle, ulottuisi 55 db ylittävä melualue enimmillään noin 10 15 metrin etäisyydelle Suomenlahdentiestä. Meluesteistä huolimatta 55 db ylittyy Finnoon altaan eteläosassa. Myös Suomenlahdentien eteläisen linjauksen mukaisessa tilanteessa voimalaitoksen yöaikainen melu aiheuttaa yöajan ohjearvon ylittymisen altaan alueella. Nykytilanteessa Finnoon altaan ja sen lähiympäristön melutilanteeseen vaikuttaa merkit-
FINNOON ALTAAN LINNUSTOALUEESEEN KOHDISTUVAT MELUHAITAT 12.4.2011 6 (6) tävimmin Suomenojan voimalaitoksen toiminnasta syntyvä melu. Yöaikaan valtioneuvoston päätöksen mukainen yöajan ohjearvo ylittyy lähes koko Finnoon altaan alueella. Altaan pohjoispuolen maa-alueiden melutaso on nykytilanteessa yöaikaan pääsääntöisesti alle 45 db. Päiväaikaan altaan eteläosissa vallitsee 55 60 db melu. Pohjoiseen päin mentäessä melutasot laskevat, ja altaan pohjoisosien melutasot vaihtelevat välillä 50 55 db. Melulaskentojen perusteella ennustetilanteessa merkitseväksi muodostuvat tieliikenteen osalta päiväajan melutasot ja voimalaitoksen melun osalta yöajan melutasot. Ennustetilanteessa tieliikenteen aiheuttama 55 db ylittävä päivämelualue ulottuu Finnoon altaan pohjoispuolisille maa-alueille, mikäli meluntorjuntatoimenpiteitä ei toteuteta. 55 db ylittyy sekä Suomenlahdentien pohjoisella että eteläisellä linjausvaihtoehdolla. Valtioneuvoston päätöksen mukainen päiväajan ohjearvo ylittyy noin 70 80 metrin etäisyydellä Suomenlahdentiestä. Jos +1,4 m korkuiset meluesteet toteutettaisiin sekä Suomenlahdentien pohjois- että eteläpuolelle, ulottuisi 55 db ylittävä melualue enimmillään noin 10 15 metrin etäisyydelle Suomenlahdentiestä. Mikäli este toteutettaisiin ainoastaan tien eteläpuolelle, pääsisi tieliikenteen aiheuttama melu leviämään esteettä pohjoisen suuntaan. Eteläisessä linjausvaihtoehdossa melulähde sijoittuu lähemmäksi Finnoon allasta, joten tieliikenteen altaan alueelle aiheuttamat meluhaitat ovat pohjoista linjausvaihtoehtoa suuremmat. Voimalaitoksen yöaikainen melu aiheuttaa yöajan ohjearvon ylittymisen Finnoon altaan alueella. Mahdolliset Suomenlahdentien meluntorjuntatoimenpiteet eivät vaikuta teollisuuslaitoksen aiheuttaman melun leviämiseen.
LIITE 1 MELUVYÖHYKEKARTAT, NYKYTILANNE
Nykytilanne Päivä [klo 7-22] > 75.0 db TPy/10.03.11
Nykytilanne yö [klo 22-7] > 75.0 db TPy/10.03.11
LIITE 2 MELUVYÖHYKEKARTAT, ENNUSTETILANNE 2035 - SUOMENLAHDENTIEN POHJOINEN LINJAUS
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Ei meluntorjuntaa 71400 71350 71300 71250 TPy/11.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Ei meluntorjuntaa 71400 71350 71300 71250 TPy/11.03.11
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien eteläpuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/14.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien eteläpuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/14.03.11
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien etelä- ja pohjoispuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien pohjoinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien etelä- ja pohjoispuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
LIITE 3 MELUVYÖHYKEKARTAT, ENNUSTETILANNE 2035 - SUOMENLAHDENTIEN ETELÄINEN LINJAUS
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien etelainen linjaus Ei meluntorjuntaa 71400 71350 71300 71250 TPy/11.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien etelainen linjaus Ei meluntorjuntaa 71400 71350 71300 71250 TPy/11.03.11
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien eteläinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien eteläpuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien eteläinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien eteläpuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
Ennustetilanne v.2035 Päivä [klo 7-22] Suomenlahdentien eteläinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien etelä- ja pohjoispuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
Ennustetilanne v.2035 yö [klo 22-7] Suomenlahdentien eteläinen linjaus Melukaide (+1,4m) tien etelä- ja pohjoispuolella 71400 71350 71300 71250 TPy/09.03.11
ISBN 978-951-857-603-0