Midway Alignment of the Bothnian Corridor

Samankaltaiset tiedostot
Midway Alignment of the Bothnian Corridor

Isabella Forsgren, Umeå kommun Susanna Slo4e- Kock, Vasa stad

Tulevaisuuden yhteistyömallit

YKKÖSLUOKAN SIJAINTI ENERGIAKESKITTYMÄN YTIMESSÄ

Sataman tarpeet ja näkökulma

Vaasan seudun tavoitteet 2019

Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella

E12 Atlantica Transport. Datum Händelse Namn

Vaasa Pohjolan energiapääkaupunki

Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa?

Yhdistyksen tarkoituksena on:

Keskuskaupungin rooli kaupunkiseudun kehittämisessä. Kuntamarkkinat Vaasan kaupunki Kj Tomas Häyry

Mika Konu Toimitusjohtaja Teknologiakeskus Merinova

TULEVAISUUDEN LIIKENNEVÄYLÄ

ONNISTU NORJASSA - Miljardien markkinat pohjalaisille yrityksille

TULEVAISUUDEN LIIKENNEVÄYLÄ

ETELÄ-POHJANMAAN KV-HANKKEET. MATKO2 Matkailun koordinointi E-P:lla Johanna Hietanen, SeAMK Maa- ja metsätalous, Ilmajoki

TAMPERE-VAASA YHDISTÄÄ SUOMEN Suomen ruokatie ja viennin runkoväylä

Lapin matkailun kehitys, uhat ja mahdollisuudet Lapin matkailuparlamentti 2013

Elinkeinostrategia

Botnia-Atlantica

VAASAN SEUDUN LOGISTIIKKA-ALUE

Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

Strategia Päivitetty

Euroopan pohjoinen ulottuvuus geotekniikan kannalta

Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14

Bioöljyjen tuotanto huoltovarmuuden näkökulmasta,

1 VAASAN SEUDUN ELINVOIMASTRATEGIAN TAUSTA JA TAVOITTEET SUUPOHJAN RANNIKKOSEUDUN ELINVOIMATAVOITTEET... 3

Lahden seudun Meriklusteri. Tilaisuuden avaus Ville Uimonen p

Logistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

LÄNSI-SUOMEN EAKR-OHJELMA

BARENTSIN ALUEEN ELINKEINOELÄMÄN

Rikkidirektiivi - metsäteollisuuden näkökulma. Logistics 13, Wanha Satama Outi Nietola, Metsäteollisuus ry

Botnia-Atlantica

Seutulogistiikan kilpailutekijät. Jari Jokinen INLONU06A2

Tiemerkintäpäivät 2018

Elinkeinoelämä ja Itämeriyhteistyö. Rahoitus ja julkisuus Kansallinen Itämeri-tutkijoiden foorumi , Forum Marinum, Turku Timo Laukkanen

YHDISTYKSEN TARKOITUKSENA ON:

Suomen ruokatie ja viennin valtaväylä

LÄNSI-SUOMEN EAKR-OHJELMA

Yhdistyksen tarkoituksena on:

BIOMODE Hankeohjelma biokaasun liikennekäytön kehittämiseksi

Asemanseudut kaupunkien kasvun moottoreina - Asemanseutujen kehittämisseminaari Tulevaisuuteen suuntautunut - Menestystä metsästämässä

JÄÄMEREN RAUTATIE ROVANIEMI-KIRKKONIEMI

Robert Olander Markkinointijohtaja Teknologiakeskus Merinova. Alueelliset kehitysnäkymät seminaari

Salpausselän palveluvyöhyke

Alueiden käyttö, luonnonvarat ja liikenne Valmisteluryhmä 4

Yhdistyksen tarkoituksena on:

JUBILEUMSSEMINARIUM: KVARKENTRAFIKEN 70 OCH NLC FERRY 5 ÅR KVARKENFÖRBINDELSENS HISTORIA, NUTID OCH FRAMTIDSUTSIKTER

Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintävaliokunta

Pohjoinen Kasvuvyöhyke: Avoin, tuote/palveluratkaisujen testaus-, kehitys ja liiketoiminta-alusta Jukka Viitanen Hubconcepts Oy

Teollisuuden arktiset mahdollisuudet Lapissa. Alueelliset kehitysnäkymät 1 / , ARKTIKUM, Rovaniemi


palvelut yritysten ja yliopistojen tukena

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja

KEHITTÄMIS- HANKKEET

Gasum Oy Veli-Heikki Niiranen 1

Vastuullisesti kasvava Lappi

Alueiden kilpailukyky 2011

INTERREG IVC. Alueiden välinen yhteistyö Suomessa. Tuomas Turpeinen

Helsinki-Turku nopea junayhteys

Tekesin Green Growth ohjelma kansainväliset toimenpiteet

EU:N ITÄMERI-STRATEGIA JA SUOMEN CBSS-PUHEENJOHTAJUUSKAUSI

HIILINEUTRAALI KYMENLAAKSO TYÖPAJOJEN KOOSTE 2019


Kansainvälistä ammatillista osaamista Erasmus+ ammatilliselle koulutukselle

ELIAS- Elinvoimaa asemanseuduille

Saaristoliikenne Suomessa ja Pohjois- Euroopassa

Biotalouden uudet arvoverkot

Toimialakatsaus 2011

LOGISTICS Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan?

Pyydettynä lausuntonaan esittää Kuhmon kaupunki Pohjois-Pohjanmaan liitolle edellä tarkoitetusta luonnoksesta seuraavaa:

Suomen aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva Kehityskuvanäkökulmat - Teknologian, luonnonvarojen ja palvelujen Suomi

Uusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi

E12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä

Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus

Ympäristövaliokunta E 44/2015 vp. Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella

Oma Häme. Tehtävä: Maakunnan tehtäviin liittyvät kansainväliset asiat ja yhteydet. Aluekehitys ja kasvupalvelut. Nykytilan kartoitus.

Kaasua Satakunta LNG, alue ja uusi liiketoiminta. Janne Vartia

Keskipohjolan yhteistyö. strategia

ELINKEINOELÄMÄ OSANA KAUPUNKISEUTUJEN YHTEISTYÖTÄ

Kolarctic ENPI CBC - Rahoitusohjelma. Kansainvälisen EU-rahoituksen koulutus Rovaniemi

POHJOIS-SCANDINAAVIAN SOLMUKOHTA

Vuodet mitä vaatii kehittyvä elinkeinojen toimintaympäristö. Timo Rautajoki,

Ajankohtaista maaseutuohjelmasta. Kukka Kukkonen, asiantuntija Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Maaseudun kehittämisen rahoitusinfo 25.2.

Tulevaisuutta tekemässä Esikaupallisten hankintojen ensimmäiset esimerkit. Tampere Kehityspäällikkö Sari Luostarinen Forum Virium Helsinki

Kasvusopimuskäytäntö, Pohjois-Pohjanmaan liitto Timo Mäkitalo, tutkimuspäällikkö Claes Krüger, kehittämispäällikkö

Euroopan pohjoinen ulottuvuus geotekniikan kannalta

ELY-keskuksen avustukset yritystoiminnan kehittämiseen

LOGISTIIKKAKLUSTERIN UUDET AVAUKSET

Elinkeino-ohjelman painoalat

Rahoitettavan toiminnan painopisteet: EAKR kehittämisrahoitus

Keski-Suomi ja kansainvälinen hankerahoitus Hannu Koponen & Raija Partanen

Kaasun mahdollisuudet liikenteen päästöjen vähentämisessä. Jukka Metsälä Vice President, Traffic Gasum

seminaari TEM:n rooli ja mahdollisuudet Pohjoisella kasvukäytävällä Veijo KAVONIUS Aluekehitysjohtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Alueosasto

Bothnian Arc Steel & Metal Industry

Etelä-Suomen kehityskäytävät - kansainvälisen saavutettavuuden näkökulmasta. Olli Keinänen, johtava asiantuntija Uudenmaan liitto

Transkriptio:

Midway Alignment of the Bothnian Corridor 04-02-15

EU-hanke joka luotiin laajentamaan yhteyksiä vahvojen, nopeasti kasvavien, kansainvälisesti merkittävien seutujen välillä seutujen, jotka varmistavat vilkkaan lauttaliikenteen 04-02-15 Alatunniste 2

Kehitystyön tavoitteena on Kehittää ja konseptoida kestävä kuljetuskonsepti Luoda eri kuljetusmuotoja yhdistävä kuljetusratkaisu Hanke sisältää: uuden laivan suunnittelun maa- ja satamainfrastruktuurin tehokkuuden kehittämisen laivojen polttoainejakelun (esim. LNG) suunnittelun Ympäristöllisen tehokkuuden parantaminen vähentää päästöjä vähentää painoa (sekä päästöjä) vähentää tiekuljetusten määrää Hyödyntää arktista osaamista 04-02-15 3

Tärkeä kuljetusreitti Lyhin laivareitti Ruotsin ja Suomen välillä Tärkeä pohjoinen merireitti Ruotsin ja Suomen välinen rautatieyhteys, TEN-T Core rail network BTO:n tunnustama tärkeä kuljetusreitti Itämerellä Edesauttaa teollisuuden ja kaupankäynnin kehittymistä: edistää kasvua, vahvistaa yhteistyötä ja lisää tehokkuutta kansainvälisillä markkinoilla Luo edellytykset matkailun kehittämiselle Sosiaaliset, historialliset ja kulttuuriset sidokset Uuden innovatiivisen teknologian testaaminen 04-02-15 4

Projektin edut paremmat vientiteollisuuden liikenneyhteydet seutujen välinen yhteiskunnallistaloudellinen ja kulttuurillinen vaihto paranee ympäristöystävällisempi kuljetusreitti Pohjanlahdella luo mahdollisuuksia uusille kuljetuskuvioille sekä rautatiejärjestelmän vahvistamiselle 04-02-15 5

Päätavoitteet: vahvistaa Suomen ja Ruotsin välistä liikenneyhteyttä Täysin integroitu kuljetusratkaisu Itämeren alueella TEN-T -ohjelman puitteissa Lisäedut: LNG:n käyttö laivojen polttoaineena, uusi innovatiivinen jäänmurtajateknologia Sisämaan yhteyksien kehittäminen Luotettava liikenneyhteys useiden alueiden välillä Pohjois-Ruotsissa ja Länsi-Suomessa 04-02-15 6

Hankkeen vaiheet 2012 2018 VAIHE 1: 2012 2015 Valmistavat toimenpiteet ja esiselvitykset Konseptin kehittäminen (maa-/satamainfrastruktuurin ja kuljetusreitin parantaminen) Uuden lautan suunnittelu (mukaan lukien vaihtoehtoisten, ympäristöystävällisten polttoaineiden käyttö sekä riittävä jäänmurtokapasiteetti) Kustannusarvio: 20,7 miljoonaa euroa VAIHE 2: 2016 2018 Laivan ja infrastruktuurin rakentaminen (mukaan lukien vaihtoehtoisten polttoaineiden kuljetus ja varastointi) Kokonaisvaltaisen logistiikkajärjestelmän käyttöönotto Tulosten ja havaintojen raportointi

Valmistelut ja alustavat toimenpiteet Kansalliset ja seudulliset infrastruktuuri-investoinnit Kansallinen ja alueellinen tuki projektille Viiden vuoden väliaikainen ratkaisu Yhteistyö ja työpajojen järjestäminen sidosryhmien ja hankkeen kumppaneiden kanssa

Partners Hankkeen kumppanit Uumajan kunta ja Vaasan kaupunki, hankekoordinaattorit KoVa Login Oy Ab Uumajan satama, Vaasan satama - Kvarken Ports Merenkurkun neuvosto NLC Ferry Ab Oy Region Västerbotten Pohjanmaan liitto Sjöfartsverket, Ruotsi Wärtsilä SSAB Komatsu Forest Ab ABB DNV GL Teknologiakeskus Merinova Volvo Trucks, Uumaja SCA Transforest

Tukijaorganisaatiot Företagarna Region Västerbotten Västerbottens handelskammare Pohjanmaan kauppakamari Pohjanmaan ELY-keskus Vaasanseudun Kehitys Oy VASEK Pohjanmaan liitto, hallitus Vaasan seudun kuntien/kaupunkien johtajat Rannikko-Pohjanmaan Yrittäjät Osaamiskeskusohjelma OSKE, meriklusteri, Länsi-Suomi Nordland Fylke, Norja MidtSkandia CERUM, Umeå universitet Vaasan korkeakoulukonsortio Gold of Lapland Visit Hemavan Tärnaby AB Visit Umeå AB Real Rail AB Green Cargo Hector Rail Västerbottens Turism, hallitus Freja Transport and Logistics Schenker Oy Oy Aha Logistics Ltd Sininen tie Gasum Oy Backman-Trummer Ab Ab Wasa Logistics ltd Oy Transportstyrelsen, Ruotsi Trafikverket, Ruotsi

Kiitos! 04-02-15 Tästä julkaisusta vastaa yksinomaan sen laatija. Euroopan unioni ei vastaa sen sisältämien tietojen käytöstä.