Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa? Johan Saarela, Ab Stormossen Oy Puh. +358 (0)50 376 5054 S-posti. johan.saarela@stormossen.fi BioE-logia, Liminka, 25.9.2014
Sisältö Historia Toiminta Biokaasutuotanto Biokaasun jalostus Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena Biomode, Biogas Botnia ja INKA-hanke Yhteenveto
Historia 1985 Stormossen-yhtiö perustetaan 1990 Biokaasutuotanto alkoi 1994 Toinen bioreaktori rakennetaan ja kaasumuottori hankittiin (330 kwe). 1995 Botniahallia aletaan lämmittämään biokaasulla 2007 Kaasunkeräily kaatopaikalta 2009 Uusi kaasumottori (730 kwe) 2014 Sopimus Vaasan kaupungin kanssa linja-autojen liikennekaasusta
Toiminta Perustettu 1985 Työllistää noin 40 henkilöä Asukkaita alueella asuu n. 100 000 Kotitalouksia 54 500 Mökkejä 9 000 Hyötykäyttöön jätteestä 96 %
Toiminta
Toiminta
Biokaasutuotanto Tuotanto 2,4 milj. Nm3 (2012) 36 250 t biojätettä 18 350 t lietettä 15 900 t sakovesikaivojen lietettä Mädätysjäämä 7000 tonnia, josta 3000 maisemointiin
Nykyinen käyttö
Biokaasutuotanto Lajittelumuutos johtaa biojätteen määrän hienoiseen supistumiseen, joka johtaa myös kaasun tuotannon supistumiseen
Biokaasun jalostus Prosessin lämmittäminen voidaan saada Westenergyltä Tuotanto n. 2,4 milj. Nm3 (65 % metaani) Jalostettu n. 1,53 milj. Nm3 (97 % metaani) Energiasisältö n. 15 GWh Vastaa ajoneuvopolttoaineena n. 1.500.000 litraa dieseliä 12 bussia + n. 1000 autot Valmis tankkaamaan 05.09.2015
Biokaasun jalostus Tällä hetkellä tarjouspyyntö Raaka kaasu n. 300 m3/h Jalostettu n. 200 m3/h Hidas tankkaus 12 busseille yöllä + 2 lisää paikkaa Julkinen tankkauspiste riittää n. 1000 autoille Korkeapainovarasto LNG-backup Kuormalavalla (1 900 tai 3 700 Nm3)
Biokaasun jalostus Biokaasun jalostaminen ajoneuvokaasuksi mahdollistaa biokaasun tehokkaampaa käyttöä ja johtaa puhtaampaan ympäristöön.
Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena
Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena Source: European Commission (2012) EU energy in figures, statistical pocketbook
Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena EU2020 - vähentää kasvihuonepäästöjen määrää 20 %:lla ja fossiilisten polttoaineiden käyttöä liikenteessä 10 % Paikallisbussi Vaasassa käyttää n. 36.000 ltr dieseliä vuodessa. Stormossenin biokaasun tuotanto riittää yli 60 bussiin.
Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena Saadaan hiljaisempia busseja ja puhtaampia päästöjä. Paikallislinja-autoliikenne kilpailutettiin Vaasassa 2013. Silloin oli sopiva tilaisuus siirtyä kaasun käyttöön polttoaineena. Edellytyksenä on poliittinen päätös, jotta Stormossen pystyy investoimaan kaasunpuhdistuslaitokseen. Paikallisesti tuotettu polttoaine paikallisista raaka-aineista. Poliitikkojen ei tulisi vastustaa, vaan auttaa ja viedä hanke eteenpäin
Biokaasun käyttö ajoneuvopolttoaineena Biogas Botnia-hanke 2013, lisätä biokaasun tuotanto, hyödyntäminen ja käyttö Pohjanmaan maakunnassa ja Västerbottenin ja Västernorrlandin lääneissä Ruotsissa. Per Hellman teki aloite Vaasan kaupunginhallitukselle Stormossenin biokaasu hyötykäyttöön, syyskuu 2011. Biomode-hanke 2009, Biokaasun liikennekäytön aloittaminen Vaasan ja Seinäjoen seudulla. Keskustelua asiasta käytiin Stormossenin ja Vaasan paikallisliikenteen kesken Vaasan asuntomessuvuoden 2008 aikana mutta hanke jäi toteuttamatta.
INKA-hanke
INKA-hanke Lieteputken rakentaminen Påttin puhdistamolta Vaasasta Stormossenille johtaa tasaisempaan biokaasun tuotantoon
Vaasanlaiva kulkee tulevaisuudessa LNG/LBG:llä? Wärtsilä on valittu kumppaniksi uuden lautan suunnitteluun osana Midway Alignment of the Bothnian Corridor -projektia.
Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa? Menestymään tarvitsee ainakin yksi suurkuluttaja, muuten chicken-egg problem. Autokannan uusiminen Ympäristötietoisuus ja vähentää päästöt keskustassa Vaasan Energiaklusteri Aktiivista yhteistyötä ja verkottaminen, jonka avulla jakaa tietoa ja luoda toimintaa. Tankkausasema avataan syyskuuta 2015.
Kiitos, Johan Saarela Ab Stormossen Oy johan.saarela@stormossen.fi +358 (0)50 376 5054