moottori D13k euro 6 moottori D16K euro 6 Teho/Vääntömomentti Teho/Vääntömomentti Nettoteho: EC 582/2011 Nettoteho: EC 582/2011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm Teho, hv Vääntömomentti, Nm 950 560 530 850 500 3200 470 3000 750 440 2800 3600 410 2600 650 3400 380 2400 350 2200 550 3200 3000 320 290 260 2000 1800 1600 450 350 2800 2600 2400 2200 230 1400 2000 200 1200 250 1800 170 D13K540 1000 D16K750 1600 140 D13K500 150 D16K650 1400 110 80 D13K460 50 50 D13K420 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Moottorin kierrosluku, rpm 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Moottorin kierrosluku, rpm D13K420 (309 kw) Teho enint. alueella 1 400 1 800 rpm 420 hv Vääntö enint. alueella 860 1 400 rpm 2 100 Nm D13K460 (338 kw) Teho enint. alueella 1 400 1 800 rpm 460 hv Vääntö enint. alueella 900 1 400 rpm 2 300 Nm D13K500 (368 kw) Teho enint. alueella 1 400 1 800 rpm 500 hv Vääntö enint. alueella 1 000 1 400 rpm 2 500 Nm D13K540 (397 kw) Teho enint. alueella 1 450 1 800 rpm 540 hv Vääntö enint. alueella 1 000 1 450 rpm 2 600 Nm D13K Sylinterien lukumäärä 6 Tilavuus 12,8 dm 3 Iskun pituus 158 mm Sylinterin halkaisija 131 mm Puristussuhde 17.0:1 Taloudellinen kierroslukualue 900 1 400 rpm Pakokaasujarrun teho (2 300 rpm) 200 kw VEB+ -teho (2 300 rpm) 375 kw VEB+ lisävaruste Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta, 1 ohivirtaussuodatin Öljyntäytösmäärä mkl. suodatin 33 l Jäähdytysjärjestelmä, vetoisuus 38 l Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran vuodessa (VDS4). POLTTOAINETTA KOSKEVAT EDELLYTYKSET Vain rikitön polttoaine (EN590, rikkipitoisuus enintään 10 ppm). (405 kw) Teho enint. alueella 1 350 1 900 rpm 550 hv Vääntö enint. alueella 900 1 350 rpm 2 800 Nm (405 kw) Teho enint. alueella 1 350 1 900 rpm 550 hv Vääntö enint. alueella 900 1 350 rpm 2 900 Nm D16K650 (479 kw) Teho enint. alueella 1 450 1 900 rpm 650 hv Vääntö enint. alueella 950 1 450 rpm 3 150 Nm D16K750 (552 kw) Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm 750 hv Vääntö enint. alueella 950 1 400 rpm 3 550 Nm D16K Sylinterien lukumäärä 6 Tilavuus 16,1 dm 3 Iskun pituus Sylinterin halkaisija 165 mm 144 mm Puristussuhde 16.0:1 Taloudellinen kierroslukualue Pakokaasujarrun teho (2 200 rpm) VEB+ -teho (2 200 rpm) VEB+ 1 000 1 300 rpm 230 kw 470 kw lisävaruste Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta, 1 ohivirtaussuodatin Öljyntäytösmäärä mkl. suodatin 42 l Jäähdytysjärjestelmä, vetoisuus 48 l Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran vuodessa (VDS4). Moottorikäyttöinen voimanotto Kaksi eri vääntömomenttia saatavana*: EPTT650, suhde 1.26:1 650 Nm EPTT1000, suhde 1.26:1 1 000 Nm * Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan. Moottorikäyttöinen voimanotto Kaksi eri vääntömomenttia saatavana EPTT650, suhde 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, suhde 1.26:1 1 000 Nm* * Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan. 52 Saatavana myös lisävarusteena.
voimansiirtolinja 2 Meidän Euro 6 -ratkaisumme 7. suutin Sekoitustila AdBlue Sekoitustila Moottori DOC DPF SCR ASC Moottori Moottorin uusilla osilla on yksi pääasiallinen tarkoitus: ne säätelevät kaasuvirtaa moottorin kaikissa osissa ja varmistavat, että pakokaasut tulevat jälkikäsittelyjärjestelmään optimilämpötilassa. Eikä polttoainetehokkuudesta tai moottorin suorituskyvystä tarvitse tinkiä. 7. suutin Erityistä dieselsuutinta käytetään hapetuskatalysaattorin lämmönhallintaan, ja sillä varmistetaan dieselhiukkassuodattimen teho ja SCR:n toimintakunto. hapetuskatalysaattori (doc) DOC tuottaa typpioksidit (NO 2 ), joita DPF tarvitsee hiukkasten tehokkaaseen polttamiseen. Kylmissä olosuhteissa se tuottaa myös regeneroinnissa tarvittavan lämmön. Dieselhiukkassuodatin (dpf) Suodatin kerää pienhiukkasia (PM) ja taltioi ne, kunnes ne palavat regeneroinnin yhteydessä. Regenerointi tapahtuu automaattisesti, eikä kuljettajan toimia tarvita. Selective Catalytic Reduction (SCR) Sekoitustilassa pakokaasuihin ruiskutetaan AdBlue-ainetta. Kun pakokaasut kulkeutuvat katalysaattoriin, typpioksidit (NO X ) muunnetaan tehokkaasti vaarattomaksi typpikaasuksi ja vedeksi. Puhdistuskatalysaattori (ASC) Ennen pakoputkea tuleva viimeinen vaihe, jossa mahdolliset ammoniakkijäämät (NH 3 ) poistetaan. Eurooppalaiset päästöstandardit 1993 2013 PM (g/kwh) 0.36 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) PM = pienhiukkaset NO X = typpioksidit Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NO X (g/kwh) 53
I Shift 12-vaihteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. I Shift voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestelmällä ja öljynlauhduttimella. I Shift Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) AT2412E Suora 2400 44 AT2612E Suora 2600 80 ATO2612E Ylivaihde 2600 60 ATO3112E Ylivaihde 3150 80 ATO3512E Ylivaihde 3550 80 I Shift -ohjelmapaketit Toiminnot Jakeluajoohjelmisto Polttoainetaloudellisuus-ohjelmisto Raskaskuljetusohjelmisto* Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Smart Cruise Control I See, mukana I Cruise Heavy Duty GCW Control Raskaskuljetusohjelmisto ja I See * Täydentävät ohjelmat Laajennetut voimanottotoiminnot Enhanced Gear Selection Adjustment, mkl. Kickdown Enhanced performance huonoille teille * Vain AT2612E. I Shift -ohjelmapaketit I Shift -vaihteiston vakio-ohjelma, sisältää vaihteiston perustoiminnot. Jakeluajo-ohjelmisto Sovittaa vaihteiston toiminnan jakelu- ja maansiirtokuljetuksiin. Toiminnot auttavat kuljettajaa liikkeellelähdöissä ja esimerkiksi terminaaliajossa. Kehittyneitä toimintoja, joiden ansiosta polttoaineenkulutus on mahdollisimman vähäistä. Sopii erityisesti kaukokuljetuksiin. Täydentää Polttoainetaloudellisuus-ohjelmistoa I See -toiminnolla (mukana myös I Cruise ), joten polttoainetta säästyy vieläkin enemmän. Raskaskuljetus-ohjelmisto Optimoi I Shift -vaihteiston toiminnan raskaille yhdistelmäajoneuvoille (yli 85 tonnia) RASKASKULJETUS-OHJELMISTO JA I-SEE Täydentää Raskaskuljetus-ohjelmistoa I See -toiminnolla, joten polttoainetta säästyy vieläkin enemmän. 54 Saatavana myös lisävarusteena.
Voimansiirtolinja 2 I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto 12-vaihteinen kaksoiskytkin- ja jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. Kaksoiskytkimen ansiosta vaihteet vaihtuvat nopeasti, saumattomasti ja ilman vetokatkoksia. I Shift DC -kaksoiskytkin voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla ja varaohjausjärjestelmällä. Öljynlauhdutin on vakiovaruste. I Shift DC-kaksoiskytkinvaihteisto Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) SPO2812 Ylivaihde 2800 60 I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston ohjelmistopaketit Toiminnot Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Smart Cruise Control I See, mukana I Cruise Täydentävät ohjelmat Laajennetut voimanottotoiminnot Enhanced Gear Selection Adjustment, mkl. Kickdown Enhanced performance huonoille teille I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston ohjelmistopaketit I Shift -kaksikytkinvaihteiston vakio-ohjelma, sisältää vaihteiston perustoiminnot. Kehittyneitä toimintoja, joiden ansiosta polttoaineenkulutus on mahdollisimman vähäistä. Sopii erityisesti kaukokuljetuksiin. Täydentää a I See -toiminnolla (mukana myös I Cruise ), joten polttoainetta säästyy vieläkin enemmän. 55
I Shift In ja I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston toimintojen selitykset Basic Shift Strategy Automaattinen oikean liikkeellelähtövaihteen valinta (vaihteet 1 6). Vaihteen valintaan vaikuttavat kokonaismassa ja tien pinnan kaltevuus. Performance Shift Vaihtaa nopeammin ja pehmeämmin kehittyneen moottorijarrun, kaksoiskytkimen ja erityisen vaihteistojarrun hyödyntämisen ansiosta. Basic Gear Selection Adjustment Mahdollistaa vaihteen valitsemisen vaihteenvalitsinpainikkeen avulla, kun moottorijarru on käytössä ja valitsin automaattiasennossa. Gearbox Oil Temperature Monitor Näyttää vaihteistoöljyn lämpötilan kuljettajan näytössä. Enhanced Shift Strategy Toimii yhdessä EBS:n ja ECS:n kanssa liik - keellelähdöissä ja esimerkiksi terminaaliajossa. Maksimoi VEB/VEB + -jarrutustehon valitsemalla automaattisesti oikean vaihteen, jotta moottori käy korkeilla kierrosluvuilla. Kun I Shift DC -kaksoiskytkimellä vaihdetaan vaihteita moottorijarrutuksen aikana, jarrutusteho on käytettävissä keskeytyksittä. Launch Control Optimoi vaihteen valinnan ja EBS-toiminnot pienillä kierrosnopeuksilla ajettaessa. Varmistaa muun muassa, ettei mäkilähdön aputoiminto aktivoidu muulloin kuin ylämäessä. I Roll Polttoainetta säästävän vapaavaihdetoiminnon automaattinen päälle- ja poiskytkentä. I Roll -toimintoa käytetään, kun moottoritehoa tai moottorijarrutusta ei tarvita esimerkiksi tasaisilla teillä. Smart Cruise Control Toimii yhdessä ajoneuvon Brake Cruise -toiminnon kanssa ja varmistaa, ettei lisäjarruja aktivoida tarpeettomasti. Näin vapaavaihdetoimintoa voidaan hyödyntää tehokkaammin. I See Tämä kehittynyt I Shift -ohjelma tallentaa teiden pinnanvaihtelut. Tietojen perusteella se säästää polttoainetta ja parantaa ajomukavuutta. Tiedot tallennetaan tietokantaan, joka on myös muiden I See -käyttäjien käytettävissä. Kun I See tilataan, myös I Cruise -vakionopeudensäädin kuuluu pakettiin. I Cruise voidaan tilata myös erikseen. Heavy Duty GCW Control Optimoi vaihteiden valitsemisen raskaille yhdistelmäajoneuvoille (85 180 tonnia). täydentävät ohjelmat Laajennetut voimanottotoiminnot Useita voimanoton käyttöä helpottavia toimintoja. Enhanced Gear Selection adjustment, mkl. Kickdown Mahdollistaa vaihteen valinnan vaihteenvalitsinpainikkeen avulla, kun moottori käynnistetään ja kun valitsin on automaattiasennossa. Kickdown-toiminto valitsee kiihtyvyyden kannalta parhaan mahdollisen vaihteen. Enhanced performance huonoille teille Useita toimintoja, jotka säätelevät vaihteiden valintaa ja joista on hyötyä käynnistyksessä, huonoissa tieolosuhteissa ja mäkisillä teillä. 56
Voimansiirtolinja 2 Käsivälitteiset vaihteistot 14-vaihteinen käsivälitteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on kaksi ryömintävaihdetta, kaksitoista synkronoitua ajovaihdetta ja neljä peruutusvaihdetta. Patentoitu ja tehostettu synkronointi keventää vaihtamista. Vaihteisto voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestelmällä ja öljynlauhduttimella. Käsivälitteiset vaihteistot Tyyppi Suurin vaihde Moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) VT2214B Suora 2200 100 VTO2214B Ylivaihde 2200 100 VT2514B Suora 2500 100 VTO2514B Ylivaihde 2500 100 VT2814B Suora 2800 100 VTO2814B Ylivaihde 2800 100 voimansiirtoyhdistelmät Käsivälitteinen vaihteisto D13K420 (2 100 Nm) D13K460 (2 300 Nm) D13K500 (2 500 Nm) D13K540 (2 600 Nm) VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B (2 800 Nm) (2 900 Nm) D16K650 (3 150 Nm) D16K750 (3 550 Nm) I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E ATO3112E ATO3512E I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto SP02812 Akselivälitteiset vetopyörästöt RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A Napavälitteiset akselit RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 57
Taka-akselit Akselipaino/telimassa GCW-hyväksyntä Tyyppi Akseli Vaihde Vääntö enint. (Nm) enint. (tonnia) (tonnia) Akselivälitteinen vetopyörästö RSS1344C/D Yksi Hypoidi 2600 13 44 RSS1356 Yksi Hypoidi 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Yksi Hypoidi 3550 13 70** RTS2370A Teli Hypoidi 3550 23 80** ** Välityssuhdekohtaisia rajoituksia saattaa esiintyä Napavälitys RSH1370F Yksi Kartiohampainen lieriö 3550 13 70 RTH2610F Teli Kartiohampainen lieriö 3550 26 100 RTH3210F Teli Kartiohampainen lieriö 3550 32 100 RTH3312 Teli Kartiohampainen lieriö 3550 33 120 Taka-akselien välityssuhteet RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * Tuotteeseen RSS1344D. Voimanotot Volvolla on suuri valikoima sekä kytkimestä riippumattomia että vaihteistokäyttöisiä voimanottoja kaikkiin eri tehtäviin. Kytkimestä riippumattomat voimanotot PTER-DIN Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun kytkentä suoraan moottorivoimanottoon. PTER1400 Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun laippaliitäntä. PTER 100 Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun laippaliitäntä. Vaihteistokäyttöiset voimanotot PTR-F Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosnopeuksille. PTR-FL/FH Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosnopeuksille. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Hitaille/normaaleille/nopeille kierrosnopeuksille, suora DIN-kytkentä hydraulipumpulle. PTRD-F Nopeille kierrosnopeuksille, laippakytkentäinen, suora kampiakselikytkentä. PTRD-D Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen. Suora DIN-kytkentä hydraulipumppuihin edessä ja takana. PTRD-D1 Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen. Laippakytkentä takana ja DIN-kytkentä edessä. PTRD-D2 Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen takana ja yksinopeuksinen edessä. Kaksi laippakytkentää takana ja yksi DIN-kytkentä edessä. 58 Saatavana myös lisävarusteena.