PONSSE metsäkoneet ja
|
|
- Pauli Elstelä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia
2 sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus 6. Asiakaskommentteja
3 Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat Uutta teknologiaa Lyhyesti selitettynä EGR (exhaust gas recirculation) tarkoittaa, että osa pakokaasuista johdetaan takaisin moottorin imuilmaan ja sitä kautta sylintereihin. Oksideja syntyy vähemmän, kun pakokaasu korvaa osan hapesta ja alentaa palotapahtuman lämpötilaa. Haittapuolena on palotapahtuman huonompi hyötysuhde. EGR-järjestelmän lisäksi tarvitaan käytännössä partikkelisuodatin (DPF) pakojärjestelmään. SCR-järjestelmä (selective catalytic reduction) puolestaan perustuu DEF-lisäaineen ruiskuttamiseen pakokaasun sekaan katalysaattorissa. SCR-järjestelmässä kemiallinen reaktio pelkistää typen oksidit vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi. Seuraavat Euromot ja Tier-tasot astuvat voimaan 2014, jolloin sallitut päästötasot alentuvat edelleen. Tämä tulee vaatimaan lisää teknisiä ratkaisuja, kuten EGR- ja SCR-tekniikoiden yhdistämisen. TULEVAISUUDEN PÄÄSTÖRAJOITUKSET kw ( HP) -moottoreille Lähes yhdenmukainen päästörajoitusten lainsäädäntö Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa Päästörajojen aikataulut Euromot 3B / Tier 4i 130kW <130kW Euromot 4 / Tier 4 Final 130kW <130kW EPA <130kW EU NOx Vaihe II EPA = Pohjois-Amerikka EU = Eurooppa Vaihe III a Vaihe III b Vaihe IV Uusia rajoituksia Euroopan unionin Euromot-säädöstö ja Pohjois-Amerikan Tier-säädöstö ovat asettaneet päästörajoituksia myös ei-tieliikennekäyttöisille diesel-työkoneille. Euromot- ja Tier-järjestelmät on harmonisoitu päästörajojen osalta, mutta säädöksissä on myös merkittäviä eroja. Säädöstöt koskevat päästörajoituksia typen oksideille (NOx) ja partikkeleille. Ensimmäiset Euromot- ja Tier-vaiheet astuivat voimaan vuosina 1999 ja Vuonna 2006 alkaneet 3. tasot saavutettiin säätämällä moottorin polttoaineen syöttöä ja palotapahtumaa, mikä verotti osansa moottorin hyötysuhteesta ja suorituskyvystä. Vuonna 2011 voimaan astuneet Euromot III b ja Tier 4 i -tasot kiristivät Nox -päästöjä 50 % ja partikkelipäästöjä 90 % edellisistä Euromot III a ja Tier 3 -tasoista. Nämä NOx -tasot vaativat jo uutta teknologiaa moottoreihin yleensä joko EGR tai SCR -järjestelmää. Partikkelit Vaihe II ja III a 50% vähennys Vaihe III b ja IV 90% vähennys % vähennys
4 PONSSE scr-ratkaisu NH 3 + NOx N 2 + H 2 O Pakokaasu Moottori Katalysaattori Moottorinohjausyksikkö Urea Ilma SCR-teknologia (Selective Catalytic Reduction) SCR on jälkikäsittelyjärjestelmä, joka alentaa typen oksidien (NOx) määrää pakokaasussa. SCR-menetelmässä pakokaasun sekaan ruiskutetaan ilmaa ja DEF-liuosta (Diesel Exhaust Fluid). DEF on veden ja urean liuos, joka pakokaasun lämmön avulla pelkistää pakokaasun typen oksideja (NO x) vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi. Vaatii katalysaattorin, joka sijaitsee äänenvaimentimessa. SCR-järjestelmän komponentit: Lämmitetty DEF-säiliö (lämpenee moottorin esilämmittimen avulla, moottorin jäähdytysnestekierron kautta) Paineilmajärjestelmä sisältäen kompressorin, säiliöt ja kuivaimen DEF-annosteluyksikkö DEF-ruiskutusjärjestelmä Katalysaattori (pakoputken äänenvaimentimen yhteydessä) Putkitus 1. Pumppuyksikkö pumppaa lisäaineen paineilman avulla. 2. Annosteluyksikkö sekoittaa lisäaineen ja paineilman sekä ruiskuttaa sen pakokaasujärjestelmään. 3. Lämmitysventtiili päästää moottorin jäähdytysnesteen lämmittämään DEF-säiliötä litran DEF-lisäainesäiliö sisältää myös lämpötila-anturin ja pinnankorkeusanturin. 5. Paineilmajärjestelmä, johon kuulu kuivain ja kaksi paineilmasäiliötä.
5 SCR-järjestelmän etuja Moottorin parempi suorituskyky Erittäin hyvä reagointi moottorin äkilliseen kuormitukseen. Moottorin luotettavuus SCR vähentää moottorin lämpökuormitusta paremmin optimoidulla palotapahtumalla, mikä lisää monien moottorikomponenttien kestävyyttä. Pidemmät huoltovälit Huoltokulut alenevat, kun paremmin optimoitu moottori suo pidemmän huoltovälin kilpaileviin menetelmiin verrattuna. Parempi sietokyky polttoaineen laatuvaihteluille Helppo käyttää ja ylläpitää DEF-liuosta lisätään vain tarpeen mukaan. Suorituskyky ja taloudellisuus Päästöjä vähennettäessä SCR-järjestelmä antaa moottorista parhaan mahdollisen tehon ja väännön taloudellisesti heikentämättä palotapahtumaa. Haitalliset typen oksidit vaarattomaksi Merkittävästi pienempi ilmastovaikutus. Puhtaampi ja turvallisempi työympäristö myös koneen kuljettajalle. Useimmat suuret työkonemoottoreiden valmistajat ovat valinneet SCR-menetelmän tulevaisuuden tekniikaksi, jonka avulla saavutetaan Euromot 4- ja Tier 4 f -tasot. SCR-järjestelmän muita puolia: SCR-järjestelmä tuo moottoriin lisää komponentteja, mikä lisää huoltokohteita (suodattimien vaihto). DEF-lisäaine maksaa tosin vähemmän kuin polttoaine. Kokonaisvaikutus on positiivinen, koska polttoaineen säästö on suurempi kuin lisäaineen kulutus. DEF-lisäaineen jäätymispiste on -11ºC mikä täytyy muistaa aineen säilytyksessä, kuljetuksessa ja käsittelyssä. Käyttäjien kokemusten mukaan SCRmoottori vastaa selvästi paremmin äkilliseen kuormitukseen, esimerkiksi suurta puuta syötettäessä. Nm RPM g/kwh Euromot 3A Euromot 3A Euromot 3B Euromot 3B RPM Vääntö on SCR-moottorissa suurempi kuin vanhemmassa saman teholuokan moottorissa. Myös kuormitukseen vastaaminen on huomattavasti parempaa, minkä ansiosta työskentely on jouhevaa ja nopeaa esimerkiksi suuria puita käsitellessä. Polttoaineen nimelliskulutus (polttoainegrammaa per tuotettu kilowattitunti) on SCR-moottorilla alhaisempi paremman hyötysuhteen ansiosta. Tämä tekee siitä polttoainetaloudellisesti paremman kuin Euromot III a- ja Tier 3 -tasoinen moottori vastaavissa olosuhteissa.
6 Asiakaskommentteja A&L Harju Oy Savukoskelta on ollut ensimmäisten joukossa mukana testaamassa Ponssen SCR-järjestelmää myös talvioloissa. Uusi järjestelmä oli luontevaa ottaa testaukseen uuden koneen myötä. Tähän asti kokemukset ovat olleet aivan myönteisiä, kertoo Lauri Harju. Uusi kone on ollut käytössä joulukuusta 2009, tunteja on kertynyt noin Polttoaineen kulutuksen arviointi on Lauri Harjun mukaan hyvin haastavaa ja riippuu monesta tekijästä. Tällä koneella tehdään pääosin päätehakkuita, jolloin kulutus noin 14 litraa tunnissa. Polttoaineen kulutusta meillä ei sinällään voi suoraan verrata, sillä muissa koneissa on eri kouramalli. Kiitosta saa kuitenkin moottorin parantunut tehokkuus. Vääntöä tuntuu olevan enemmän, eli ei kuormita niin paljon kuin perinteisen tekniikan moottori. Siinä missä tehot ja kulutus saavat kiitosta, suuri kysymysmerkki on ollut SCR-moottorin talviominaisuudet, sillä polttoaineeseen lisättävä urealiuos jäätyy -11 asteessa. Talvioloissa SCR-järjestelmän testannut Lauri Harju on rehti kommenteissaan. Kyllä siitä oma vaivansa on. Liuos on tuotava sulana ja lämpimänä työmaalle. Säilyttäminen ei talviaikaan onnistu ulkona lainkaan. Lisäämme AdBluen tankkiin tankkauksen yhteydessä kerran vuorokaudessa, eli onneksi sen kanssa ei kuitenkaan erikseen tarvitse touhuta. Vaivannäöstä huolimatta Lauri Harju on sujut uuden järjestelmän kanssa. En suoraan lähtisi järjestelmää moittimaan. Edessähän tämä joka tapauksessa on kaikilla, kun säännöt tiukentuvat. Ylimääräiset tankkaukset tuovat oman vaivansa eikä AdBluen lisäkustannuksiakaan voi ainakaan kiitellä. Toisaalta moottorin osalta ei huollossa tai muussa ylläpidossa ole ollut eroa. A&L Harju Oy Lauri Harju, yrittäjä PONSSE Ergo 6w, ajettu 7500 h Nosturi C4, harvesteripää H6 Hannu Liikanen ja Jussi Tenhunen Kokemus SCR-moottorista on Karttulan Metsätyöllä positiivinen. Etenkin voimantunteeseen ollaan tyytyväisiä ja ero entisen malliseen moottoriin on huomattava. Kone syö todella hyvin puuta entiseen verrattuna. Tehoa löytyy, kun savutuksen estolla ei enää leikata tehoja konetta kuormittaessa. Moottori ei kyykkää ja se syöttää todella hyvin isollakin puulla mitalle ajo sujuu nopeasti, kertoo Jussi. Kulutuksessa ei ole muuten merkittävää eroa aiempiin moottoreihin, mutta avohakkuulla ja suurella puulla vanha söi noin litran enemmän tunnissa. Kulutus on uudella moottorilla ollut avohakkuulla noin 15,5 16,5 l/h ja harvennuksella noin 12 13,5 l/h. AdBluen kulutus ollut normaalisti 0,5 0,7 l/h eli noin 4 % polttoaineen kulutuksesta, sanoo Hannu. Yrittäjän mukaan terhakkuutta löytyy niin paljon enemmän, että yrityksen seuraavakin kone tulee olemaan SCR-moottorilla. Karttulan Metsätyö Hannu Liikanen, yrittäjä, kuljettaja Jussi Tenhunen, kuljettaja PONSSE Ergo 6w, ajettu 1200 h Nosturi C44, harvesteripää H6
7 Metsäkoneyrittäjän paras ystävä
PONSSE metsäkoneet ja
PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus
LisätiedotPuhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR
Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR Alhaiset päästöt. ALHAINEN polttoaineen kulutus. LUOTETTAVA. EU ottaa tulevaisuudessa käyttöön uudet, tiukat päästörajoitukset raskaille ajoneuvoille.
LisätiedotTÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR
TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR UUSI PONSSE BEAR TEHO, TUOTTAVUUS JA TEKEMISEN ILO Täysin uusi PONSSE Bear on aito metsien kuningas. Tehtävänään ei vähempää kuin metsien paras käytettävyys,
LisätiedotTÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR
TÄYSIMITTAISESTI UUDISTETTU VOIMANPESÄ PONSSE BEAR UUSI PONSSE BEAR TEHO, TUOTTAVUUS JA TEK Täysin uusi PONSSE Bear on aito metsien kuningas. Tehtävänään ei vähempää kuin metsien paras käytettävyys, tuottavuus
Lisätiedotketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox
ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen
LisätiedotUrea(AdBlue) ja työkoneet logistiikan haasteet
Urea(AdBlue) ja työkoneet logistiikan haasteet Sami Ruisma - Yara Suomi Oy Tuotepäällikkö AdBlue Teollisuuden polttonesteet Tampere 10.9.2015 Agenda Työkoneet ja AdBlue Työkoneiden lainsäädäntö päästöistä
LisätiedotUrea-sähkökalvopumput
Urea-sähkökalvopumput Miksi ureaa? Moottorit tuottavat haitallisia pakokaasuja, jotka sisältävät häkää, hiilivetyjä ja typpioksideja (NOx) joita yritetään suodattaa pois katalysaattoritekniikan keinoin.
Lisätiedotketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox
ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen
LisätiedotSTAGE IV -MOOTTORIT. 160-350 kw
STAGE IV -MOOTTORIT 160-350 kw Kansainvälisen tason moottorivalmistaja jo 1800-luvulta lähtien. Volvo Construction Equipmentilla on takanaan yli 180 vuotta innovointia ja se on edelleen teknisen kehityksen
LisätiedotITÄMEREN NECA-ALUEEN AIHEUTTAMAT KUSTANNUKSET MERENKULULLE
ITÄMEREN NECA-ALUEEN AIHEUTTAMAT KUSTANNUKSET MERENKULULLE Jorma Kämäräinen Johtava asiantuntija Meriympäristö ja turva-asiat Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta Helsinki, 8.3.2016 Vastuullinen
LisätiedotTODELLINEN VOIMANPESÄ VOIMANPESÄ PONSSE BEAR
TODELLINEN VOIMANPESÄ VOIMANPESÄ TEHO, TUOTTAVUUS JA TEKEMISEN ILO PONSSE Bear on aito metsien kuningas. Tehtävänään ei vähempää kuin metsien paras käytettävyys, tuottavuus ja huollettavuus. PONSSE Bear,
Lisätiedottaloudellista tehokkuutta PONSSE BEAver
taloudellista tehokkuutta PONSSE BEAver Pienemmän kokoluokan yleisharvesteri todellinen tehopakkaus Monipuolinen PONSSE Beaver soveltuu erinomaisesti korjuutyöhön tiheiltä ensiharvennuksilta uudistushakkuuseen.
LisätiedotTehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE
Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli
LisätiedotMaailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille
PRESS info P11301EN / Per-Erik Nordström 31. maaliskuuta 2011 Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille Scania tuo markkinoille 440 ja 480 hv:n 13-litraiset moottorit, jotka
LisätiedotPONSSE NEWS. Jonas Knutes, Knutes Enterprenad AB, ON MUKANA PONSSEN KEHITYSTYÖSSÄ SIVU 30. Tuottavan puunkorjuun kärjessä. Suomi
PONSSE NEWS Tuottavan puunkorjuun kärjessä Suomi 2 2011 Jonas Knutes, Knutes Enterprenad AB, ON MUKANA PONSSEN KEHITYSTYÖSSÄ SIVU 30 NOSTURISPECIAL UUSIEN NOSTURIMALLIEN KÄYTETTÄVYYS ON OMAA LUOKKAANSA
LisätiedotTEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin
TALOUDELLISUUS Dieselmoottori on vastaavaa ottomoottoria taloudellisempi vaihtoehto, koska tarvittava teho säädetään polttoaineen syöttömäärän avulla. Ottomoottorissa kuristetaan imuilman määrää kaasuläpän
LisätiedotJälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130
Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Arno Amberla Version 20071130 5.12.2007 1 1 Sisältö Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Proventia Yleistä jälkiasennuksista Teknologiat bensiinimoottorit
LisätiedotMOOTTORIT METSÄSSÄ. Puunkorjuussa käytettävän moottoritekniikan valinnoista ja kehityksestä
MOOTTORIT METSÄSSÄ Puunkorjuussa käytettävän moottoritekniikan valinnoista ja kehityksestä VAIKUTTAVAT TEKIJÄT Mitkä tekijät vaikuttavat moottoritekniikan kehitykseen? Metsäkoneiden kehitys on edennyt
LisätiedotTALOUDELLISTA TEHOKKUUTTA PONSSE BEAVER
TALOUDELLISTA TEHOKKUUTTA PONSSE BEAVER JÄMÄKKÄ JA KETTERÄ TODELLINEN HARVENNUSTYÖMAIDEN TEHOPAKKAUS PONSSE Beaver on luotettava ja monipuolinen harvesteri joka soveltuu hyvin tiheiltä ensiharvennuksilta
Lisätiedot1 2 3 4 5 A B 6 7 8 9 [Nm] 370 350 330 310 290 270 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 250 230 210 190 70 60 50 95 82 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 125 PS 100 PS 30 20 41 27 70 1000 1500 2000
Lisätiedot1 2 3 4 5 7 9 A B 10 11 12 13 14 15 16 17 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 130 110 90 140 PS 125 PS 100 PS 70 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 RPM [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122
Lisätiedot1 2 3 4 5 6 7 A B 8 9 10 11 [Nm] 370 350 330 [kw] [PS] 110 150 100 136 310 90 122 290 270 80 109 250 70 95 230 210 60 82 190 50 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 125 PS 100 PS 30 20 41 27 70 1000 1500
LisätiedotVTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI
1 JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI 2 UUSIEN PÄÄSTÖMÄÄRÄYSTEN VOIMAANTULO EURO 4 uudet tyypit 1.10.2005 kaikki uutena myytävät autot 1.10.2006 EURO 5 uudet tyypit 1.10.2008
LisätiedotKUORMIEN UUSI STANDARDI LUOTETTAVAA VETOVOIMAA PONSSE ELEPHANT
KUORMIEN UUSI STANDARDI LUOTETTAVAA VETOVOIMAA PONSSE ELEPHANT PONSSE ELEPHANT LYÖMÄTÖNTÄ KUORMANKANTOKYKYÄ PONSSE Elephant -kuormatraktori tarjoaa ennätyksellistä nopeutta ja tehokkuutta kuormankuljetukseen.
LisätiedotTALOUDELLISTA TEHOKKUUTTA PONSSE BEAVER
TALOUDELLISTA TEHOKKUUTTA PONSSE BEAVER JÄMÄKKÄ JA KETTERÄ TODELLINEN HARVENNUSTYÖMAIDEN TEHOPAKKAUS PONSSE Beaver on luotettava ja monipuolinen harvesteri joka soveltuu hyvin tiheiltä ensiharvennuksilta
Lisätiedotvoimanpesä Vaativiin hakkuisiin PONSSE BEAR
voimanpesä Vaativiin hakkuisiin PONSSE BEAR Suurten haasteiden harvesteri Lajissaan lyömätön Laajat savotat ja suuret puut vaativat koneelta äärimmäistä voimaa ja kestävyyttä. Näistä aineksista on tehty
LisätiedotKETTERÄ JA TUOTTAVA VOIMANPESÄ PONSSE WISENT
KETTERÄ JA TUOTTAVA VOIMANPESÄ PONSSE WISENT KETTERYYTTÄ JA VOIMAA VAATIVIIN OLOSUHTEISIIN PONSSE Wisent on erinomainen yleiskäyttöinen kuormatraktori, joka soveltuu hyvin harvennuksista uudistushakkuisiin.
LisätiedotVAKAA JA ERGONOMINEN TEHOPAKKAUS PONSSE ERGO
VAKAA JA ERGONOMINEN TEHOPAKKAUS PONSSE ERGO TUOTTAVUUS, TALOUDELLISUUS JA ERGONOMIA YHDESSÄ PAKETISSA Monipuolinen ja tehokas PONSSE Ergo on uudistunut voimakkaasti. Entistäkin tuottavampi, mukavampi
Lisätiedot520 hv, 2700 Nm / 1000 1300 r/min, EGR+SCR 580 hv, 2950 Nm / 1000 1350 r/min, EGR+SCR 730 hv versio julkistetaan myöhemmin
PRESS info P13304FI / Per-Erik Nordström 21. maaliskuuta 2013 Toisen sukupolven Euro 6 -moottorit ovat edeltäjiään taloudellisempia Scania esittelee uudet Euro 6 -moottorit tehokkuutta parantavin ominaisuuksin.
LisätiedotKETTERYYTTÄ JA TEHOA HARVENNUKSEEN PONSSE FOX
KETTERYYTTÄ JA TEHOA HARVENNUKSEEN PONSSE FOX PONSSE FOX -HARVESTERI HARVENNUSTEN JA PEHMEIDEN MAIDEN MESTARI PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen polttoainetaloudellinen
LisätiedotVolvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA
Volvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA Lyömätön kaukoliikenneauto Polttoaineesta puhuttaessa kyse ei ole pelkästään säästöjen suuruudesta vaan myös siitä, miten
LisätiedotArab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein
MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.
LisätiedotPUHTAASTI TEHOKKAAMPI VETOJUHTA PONSSE BUFFALO
PUHTAASTI TEHOKKAAMPI VETOJUHTA PONSSE BUFFALO PYSÄYTTÄMÄTÖN PUURTAJA VETOVOIMAA KAIKKIIN MAASTOIHIN PONSSE Buffalo on nykyaikainen ja tehokas kuormatraktori, joka täyttää kovimmatkin vaatimukset. Voimakas
LisätiedotVakaata tehoa ja. PONSSE ErgO
Vakaata tehoa ja ergonomiaa PONSSE ErgO monipuolista suorituskykyä PONSSE Ergo voidaan varustella erilaisiin tarpeisiin mm. valitsemalla pyörien lukumäärä, nosturityyppi ja harvesteripää tarpeiden ja mieltymysten
LisätiedotTUOTTAVAA JOUSTAVUUTTA PUUNKORJUUSEEN PONSSE BUFFALODUAL
TUOTTAVAA JOUSTAVUUTTA PUUNKORJUUSEEN -YHDISTELMÄKONEELLA PUUNKORJUUN JOUSTAVUUS UUDELLE TASOLLE PONSSE BuffaloDual on tehokas harvesteri ja väkivahva kuormatraktori samassa yhdistelmäkoneessa, taloudellisesti
LisätiedotTEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI
TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI PONSSE GAZELLE KETTERYYTTÄ JA VOIMAA KOMPAKTISSA PAKETISSA PONSSE Gazelle on kooltaan pieni, mutta voimiltaan suuri. Pieni omapaino ja tasainen painonjakauma yhdistettynä tehokkaaseen
LisätiedotKUORMIEN KUNINGAS PONSSE ELEPHANTKING
KUORMIEN KUNINGAS YLIVOIMAISTA KANTAVUUTTA JA VETOVOIMAA Uusi PONSSE ElephantKing -kuormatraktori on suunniteltu erittäin vaativiin olosuhteisiin ja järeille kuormille. Äärimmäinen vetovoima, tehokas moottori
LisätiedotAJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy
AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä
LisätiedotMETSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D
METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D Tehokkuutta harvennuksille - John Deere 770D John Deere 770D -harvesteri on oikea valinta harvennuksille ja pienten puiden käsittelyyn. Nelipyöräinen ja pienikokoinen
LisätiedotTervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen
Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)
LisätiedotNeste palvelee taksiyrittäjää
Neste palvelee taksiyrittäjää tuotteet - palvelut Neste Marketing & Services www.neste.fi Neste tarjoaa taksiyrittäjälle Asiakaskohtaiset ratkaisut Korkealaatuiset tuotteet Kattavin verkosto Nopea ja miellyttävin
LisätiedotPYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014
PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 Petri Saari 1 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? ESITYKSEN SISÄLTÖ Suomalainen Proventia Emission Control Miksi? Miten? Mihin? Rekisteriotemerkinnät
Lisätiedotmoottori D16K euro 6 Nettoteho: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Moottorin kierrosluku, rpm Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm
moottori D13k euro 6 moottori D16K euro 6 Teho/Vääntömomentti Teho/Vääntömomentti Nettoteho: EC 582/2011 Nettoteho: EC 582/2011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm Teho, hv Vääntömomentti, Nm 950 560 530 850 500
LisätiedotPUHTAASTI TEHOKKAAMPI VETOJUHTA PONSSE BUFFALO
PUHTAASTI TEHOKKAAMPI VETOJUHTA PONSSE BUFFALO PYSÄYTTÄMÄTÖN PUURTAJA VETOVOIMAA KAIKKIIN MAASTOIHIN PONSSE Buffalon 2015 -mallissa on moottoriuudistuksen ohella liuta muita parannuksia pinnan alla. Tehostimme
LisätiedotRASTU Uusimpien raskaiden ajoneuvojen todellinen suorituskyky. Liikenteen ympäristöhaasteet seminaari Kimmo Erkkilä
RASTU Uusimpien raskaiden ajoneuvojen todellinen suorituskyky Liikenteen ympäristöhaasteet seminaari 4.12.2007 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Pakokaasumääräysten lainsäädäntö Raskaiden ajoneuvojen päästöjen vähennystekniikat
LisätiedotEsitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä
Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,
LisätiedotWITRAKTOR & CATERPILLAR
WITRAKTOR & CATERPILLAR Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Witraktor Osa Wihuri-konsernia, kansainvälistä moniala-perhe-yritystä Caterpillar edustaja Suomessa vuodesta 1947 Toimialueena Suomi, Viro, Latvia ja
LisätiedotNeste-bensiinin muutokset
Neste-bensiinin muutokset g/l,8 Lyijypitoisuuden kehitys paino-%,12 Rikkipitoisuuden kehitys,6,1,8,4 Korkeaoktaaninen,6,2 Matalaoktaaninen,4,2 vuosi 8 85 9 95 vuosi 8 85 9 95 Reformuloitu bensiini Citybensiini
LisätiedotHevosenlannan mahdollisuudet ja haasteet poltossa ja pyrolyysissä
Hevosenlannan mahdollisuudet ja haasteet poltossa ja pyrolyysissä Markku Saastamoinen, Luke Vihreä teknologia, hevostutkimus Ypäjä HELMET hanke, aluetilaisuus, Forssa 2.3.2017 Johdanto Uusiutuvan energian
LisätiedotTEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI
TEHOKKUUDESTA TÄYSI KYMPPI PONSSE GAZELLE KETTERYYTTÄ JA VOIMAA KOMPAKTISSA PAKETISSA PONSSE Gazelle on kooltaan pieni, mutta voimiltaan suuri. Pieni omapaino ja tasainen painonjakauma yhdistettynä tehokkaaseen
LisätiedotEuro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt
Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt HSY Ilmanlaadun tutkimusseminaari 8.11.2018 Petri Söderena Erikoistutkija VTT 9.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Sisältö Raskaanliikenteen
LisätiedotPäästötön moottoripalaminen
Päästötön moottoripalaminen Martti Larmi, Johanna Wahlström, Kalle Lehto Polttomoottorilaboratorio, TKK Päästötön moottoripalaminen Polttomoottoritekniikan vastuualue on tulevaisuuden moottoritekniikkaan
LisätiedotMika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy. Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana
Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Biokaasu, Biodiesel, HVO vai Sähkö raskaan liikenteen käyttövoimana Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä Sustainability / Kokonaisuus:
LisätiedotUUDEN AIKAKAUDEN SUORITUSKYKYÄ PONSSE ELK
UUDEN AIKAKAUDEN SUORITUSKYKYÄ PONSSE ELK LUOKKANSA VAHVIN TARJOAA SUORITUSKYKYÄ JA KETTERYYTTÄ Uusi PONSSE Elk on entistä vankemmin kokoluokkansa tuottavin kuormatraktori. Reilusti kasvanut moottoriteho,
LisätiedotHevosenlannan mahdollisuudet ja haasteet poltossa ja pyrolyysissä
Hevosenlannan mahdollisuudet ja haasteet poltossa ja pyrolyysissä Markku Saastamoinen, Luke Vihreä teknologia, hevostutkimus Ypäjä HELMET hanke, aluetilaisuus, Jyväskylä 24.1.2017 Johdanto Uusiutuvan energian
LisätiedotUUDEN AIKAKAUDEN SUORITUSKYKYÄ PONSSE ELK
UUDEN AIKAKAUDEN SUORITUSKYKYÄ PONSSE ELK LUOKKANSA VAHVIN TARJOAA SUORITUSKYKYÄ JA KETTERYYTTÄ PONSSE Elk on entistä vankemmin kokoluokkansa tuottavin kuormatraktori. Tehokas moottori, suuri vetovoima
LisätiedotMaakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT. Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö ari.seppanen@gasum.
Maakaasun käytönvalvojien neuvottelupäivät MAAKAASUTRUKIT Ari Seppänen asiakaspalvelupäällikkö Maakaasun Siirtoyksikkö ari.seppanen@gasum.fi 1 Tehdasvalmisteiset (OEM) maakaasutrukit Trukkivalmistajia
LisätiedotMetsäkoneiden polttoaineen kulutuksen mittaaminen, esitutkimus
Metsäkoneiden polttoaineen kulutuksen mittaaminen, esitutkimus Projektiryhmä Kaarlo Rieppo, Jouni Väkevä, Jouko Örn Rahoittajat Metsähallitus, Metsäteollisuus ry, Metsäliitto Osuuskunta, Stora Enso Oyj,
LisätiedotOIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN
OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,
Lisätiedotsdsfsf Tuotteemme ammattikeittiöiden astianpesukoneisiin
sdsfsf Tuotteemme ammattikeittiöiden astianpesukoneisiin 1 Hyödyt: Paremmat pesutulokset Säästöjä astianpesukoneen huollossa Taloudellinen Minimaalinen pesu- ja huuhteluaineen kulutus Tuotevalikoima kaikille
LisätiedotRuuvikompressorit. 2,2 11 kw. Energiaa ja Perinteitä
Ruuvikompressorit 2,2 11 kw Energiaa ja Perinteitä Tapaa Uusi Työkaverisi! BALMA loi pienikokoisen ruuvikompressorimalliston jossa on erittäin alhainen äänitaso. BALMA kompressorit ovat erittäin kompaktin
LisätiedotVARMISTA KONEIDESI MAKSIMAALINEN TUOTTAVUUS PONSSE ACTIVE CARE -HUOLTOSOPIMUKSET
VARMISTA KONEIDESI MAKSIMAALINEN TUOTTAVUUS PONSSE ACTIVE CARE -HUOLTOSOPIMUKSET 1 2 3 VARMUUS. Keskity korjuutyöhön, sillä PONSSE-huoltosopimuksella koneesi on aina parhaassa trimmissä ja tutkitusti kunnossa.
LisätiedotJoustava voimapaketti.
1880 Joustava voimapaketti. Valinnaisesti joko kuljettajan suojakatolla tai ohjaamolla. Voimakkain Hoftracimme. Uusi 1880 on linkki pienen monitoimisen Hoftracin ja voimakkaan pyöräkuormaajan välillä.
LisätiedotHeikki Rivinen. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät dieselmoottoreissa
Heikki Rivinen Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät dieselmoottoreissa Opinnäytetyö Kevät 2014 Tekniikan yksikkö Kone- ja tuotantotekniikan koulutusohjelma 2 SEINÄJOEN AMMATTIKORKEAKOULU Opinnäytetyön
LisätiedotScania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit
PRESS info P13101EN / Per-Erik Nordström 29 Jan 2013 Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit Scania
LisätiedotScanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin
PRESS info P13X02EN / Örjan Åslund 24.10.2013 Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin Scanian moottorimallistossa on nyt 11 Euro 6 -moottoria, joiden
LisätiedotManuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail
MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
LisätiedotThermia Diplomat Optimum G3 paras valinta pohjoismaisiin olosuhteisiin.
Thermia Diplomat Optimum G3 paras valinta pohjoismaisiin olosuhteisiin. Ruotsin energiaviranomaisten maalämpöpumpputestin tulokset 2012 Tiivistelmä testituloksista: Ruotsin energiaviranomaiset testasivat
LisätiedotFR28 KUORMATRAKTORI. Ylivoimaa harvennukseen
FR28 KUORMATRAKTORI Ylivoimaa harvennukseen FR28 Kuormatraktori Sampo-Rosenlew Oy vastaa kysyntään esittelemällä FR28 kuormatraktorin, joka on harvennusten erikoiskone. 10 tonnin hyötykuormallaan se sopii
LisätiedotHCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen
LisätiedotMutterinkierrin (24211) TREND 50/4000 (10-504000)
Mutterinkierrin (24211) Max. Irroitusmomentti 1000Nm Suurin pulttikoko M16 2kg 159 TREND 50/4000 (10-504000) Tekniset tiedot: Öljyvoideltu Säiliön koko Teho Max paine Vastapainetuotto 6 bar Mitat (pit.
LisätiedotJUHO RANTANEN STX.8 IC TIER 4 FINAL PROTOTYYPPI MOOTTORIMODUULIN SÄHKÖISTYS
JUHO RANTANEN STX.8 IC TIER 4 FINAL PROTOTYYPPI MOOTTORIMODUULIN SÄHKÖISTYS Diplomityö Tarkastaja: professori Teuvo Suntio Tarkastaja ja aihe hyväksytty Tieto- ja sähkötekniikan tiedekuntaneuvoston kokouksessa
LisätiedotMoottorinumeroiden sijainti
Moottorinumeroiden sijainti Moottorin tyyppikilpi on Deutz dieselmoottorisi tärkein tunniste. Tyyppikilpeä ei saa irrottaa moottorista. Moottorin identiteetin varmistamiseksi moottorin valmistenumero sijaitsee
LisätiedotVoiteluaineiden vaikutus työkonedieselmoottorin pienhiukkaslukumääriin
Voiteluaineiden vaikutus työkonedieselmoottorin pienhiukkaslukumääriin 7.5.2013 Kestävä moottoriteknologia Teknologiateollisuus, Helsinki Teemu Ovaska Tutkimusavustaja, ins. (amk) Sähkö- ja energiatekniikan
LisätiedotLiite 1A UUDET PÄÄSTÖRAJA-ARVOT
LUONNOS 6.9.2017 Liite 1A UUDET PÄÄSTÖRAJA-ARVOT Uudet energiantuotantoyksiköt noudattavat tämän liitteen 1A päästöraja-arvoja 20.12.2018 alkaen, olemassa olevat polttoaineteholtaan yli 5 megawatin energiantuotantoyksiköt
LisätiedotOIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN
OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,
LisätiedotMerkittävin uutuustuotteemme sitten Aspen 2 -tuotteen. ONE FOR ALL.
ONE FOR ALL. suorituskyky voitelu Erittäin puhdas moottori Kaikille merkeille Merkittävin uutuustuotteemme sitten -tuotteen. Aspen alkylaattibensiiniä alettiin kehittää Ruotsissa 198-luvulla. Volvon polttoaineasiantuntija
LisätiedotFORD RANGER _Ranger_2015.5_COVER_V2.indd /08/ :39:54
FORD RANGER 2 3 4 5 1.8 m3 6 7 8 9 10 11 3 7 8 5 1 2 4 6 9 10 12 13 3500kg 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 28 29 29 30 [Nm] 475 450 425 400 375 [kw] [PS] 180 245 165 224 150 204 135 184 31 350
LisätiedotAUTOMAN. Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv)
AUTOMAN Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv) AH-SUORAVETOSARJA: PIENI, NÄPPÄRÄ JA ÖLJYTÖN AH-sarjan öljyttömät kompressorit on suunniteltu moniin erilaisiin käyttötarkoituksiin. Niiden kunnossapitotarve
Lisätiedotwww.almig.de RUUVIKOMPRESSORIT Ilman tuotto : 0.39 3.24 m 3 /min 13 120 acfm
www.almig.de RUUVIKOMPRESSORIT Ilman tuotto : 0.39 3.24 m 3 /min 13 120 acfm 2 MEILTÄ LÖYTYY TUOTE LÄHES KAIKKIIN TARPEISIIN ALMiG Kompressoren GmbH Nimi, joka takaa huipputeknologian paineilmaalalla.
LisätiedotJeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited
TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit
LisätiedotTaloudellisen ajon koulutusta viljelijöille. Koulutuspaketti Hämeenlinna 11.12.2013 Fredrik Ek, Markku Lappi, Maarit Kari, ProAgria
Taloudellisen ajon koulutusta viljelijöille Koulutuspaketti Hämeenlinna 11.12.2013 Fredrik Ek, Markku Lappi, Maarit Kari, ProAgria Historiaa Kasvihuonekaasupäästöjen päälähteet maataloudessa Typen oksidit;
LisätiedotHenkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus
Henkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus Markku Ikonen Turun ammattikorkeakoulu markku.ikonen@turkuamk.fi 1 Miksi polttoaineenkulutuksta pitäisi alentaa? Päästöt ja säästöt 1. HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖT
LisätiedotMiikka Hietala. Pakokaasujen jälkikäsittely kuorma-autoissa
Miikka Hietala Pakokaasujen jälkikäsittely kuorma-autoissa Opinnäytetyö Kevät 2010 Tekniikan yksikkö Auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelma Auto- ja työkonetekniikan suuntautumisvaihtoehto 2 SEINÄJOEN
LisätiedotRASTU-SEMINAARI. Liikenteen tilaajan näkökulma. Reijo Mäkinen
RASTU-SEMINAARI Liikenteen tilaajan näkökulma Reijo Mäkinen 9.5.2006 MISSIO YTV tuottaa laajentuvan pääkaupunkiseudun asukkaille tärkeitä YTV-lain mukaisia tai kuntien YTV:n tehtäviksi sopimia palveluja
LisätiedotMAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ
1 MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ Reijo Mäkinen Yksikön päällikkö Joukkoliikenneyksikkö 2 SISÄLTÖ YTV:n liikenneosaston tehtävät YTV:n vastuulla oleva liikennöinti Palvelujen ostokriteerit
LisätiedotBiokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy
Biokaasu ajoneuvokäytössä BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy Liikennebiokaasu Miksi biokaasua autojen tankkeihin? Kaasuliikenteen mahdollistavat tekniikat
LisätiedotYksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.
Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino
LisätiedotPOLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5115/04 04.02.2004 POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA Kirjoittajat Timo Murtonen Julkisuus: Julkinen VTT PROSESSIT Suorittajaorganisaatio
LisätiedotFordRanger 1 0 965237 2 3 4 5 7 6 143 PS 156 PS RPM 1000 1500 2000 2500 3000 3500 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 0 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 [Nm] [kw] 0 163
LisätiedotKetjukäyttöinen DOHC, 16 venttiiliä, elektronisesti ohjattu muuttuva venttiilinajoitus, mekaaniset venttiilinnostimet
TEKNISET TIEDOT Jeep Patriot Perustiedot Korimalli Kokoonpanotehdas 5-ovinen monikäyttöauto Belvidere, Illinois, USA Moottorit 2.4-Dual VVT (bensiini) Nelisylinterinen rivimootori, imusarja elektronisila
LisätiedotALFÉA EXCELLIA DUO. : 11 16 kw ( ) 190 L
DUO : 11 16 kw ( ) COP.3 S 19 L Alféa Excellia KORKEA SUORITUSKYKY: Loistava ratkaisu lämmityssaneerauksiin Korkean suorituskyvyn omaavan AIféa Excellia avulla pystytään tuottamaan 6 C asteista käyttövettä
LisätiedotAtlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv)
Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv) Kaikki mahdollisuudet, täysi vastuu Atlas Copco tarjoaa juuri asiakkaan liiketoimintaan sopivat
LisätiedotVOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ
VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa
LisätiedotVältä kylmäkäynnistystä, muista esilämmitys
Vältä kylmäkäynnistystä, muista esilämmitys Liikenneturvallisuutta, säästöjä ja vähemmän päästöjä Esilämmitetystä autosta tulee mahdollisimman vähän pakokaasuja omaan ja esimerkiksi päiväkodin pihaan.
LisätiedotDieselhiukkassuodatin
Dieselhiukkassuodatin 12.07 - Käyttöohjeet s 51142537 DFG 316-320 08.10 DFG 316s-320s DFG 425-435 DFG 425s-435s Johdanto Trukkien turvallinen käsittely vaatii tietoja, jotka löytyvät tästä käyttöohjeesta.
Lisätiedoty Polttonestetoiminen lämmitin 87
Klimat 5 1 y Polttonestetoiminen lämmitin 87 912-B, 912-D Op. no. 87516 01- Bensiini 30618 095-1 Diesel 3730 340-1 20000 paitsi AT Bensiini 30618 095-1 912-B edustaa lämmittimien uuttaa sukupolvea. Tämä
LisätiedotFB puhaltimet. Savujen, kaasujen ja partikkelien poistoon OUREX OY Mäkirinteentie 3, Kangasala Puh. (03) ourex.
11.4.2017 Savujen, kaasujen ja partikkelien poistoon 1 FB puhaltimet Suorituskykyyn ja muotoiluun keskittymällä FB puhallin on saavuttanut monia etuja. FB on puhallinsarja savujen, kaasujen ja pienien
LisätiedotLiikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa
Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800
LisätiedotKuivausrummut T-sarja
Kuivausrummut T-sarja Nortec T-sarjan kuivausrummut Nortec tarjoaa laajan tuotevalikoiman laadukkaita kuivausrumpuja. Nortec on tunnettu tyylikkäistä ja korkealaatuisista tuotteistaan. Laitteiden valmistajana
Lisätiedot