Säädösinfo 23.10.2018 Jukka Hannola Twitter: @JukkaHannola Johtava asiantuntija jukka.hannola@trafi.fi Ilmailujohtajan esikunta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tilastotietoa: Suomalaiset operaattorit (18.10.2018) UAS operaattoreita: 2278 Suuri hajonta painossa 500g 150Kg Ilma-aluksia käytössä: 2943 Laskuvarjolla varustettu 1,8% 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Liikenteen turvallisuusvirasto
Ilmatilarikkomukset 2018 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Raportit dronetoiminnassa 2018 Miehittämättömien ilma-alusten toimintaan liittyvät raportit aihealueittain 2014-24.8.2018 30 28 25 20 20 18 15 10 8 10 15 12 8 10 6 5 0 0 0 Läheltä piti-tilanne miehitetyn ja miehittämättömän ilma-aluksen välillä 3 Miehittämättömän tekemä ilmatilaloukkaus 1 0 3 Miehittämättömän hallinnan menetys 1 1 0 0 0 Muu määräyksen vastainen toiminta 3 1 Muu epäselvyys toimintaohjeissa tai menetelmissä 3 3 3 2 1 0 Miehittämättömän tekninen vika tai esim. suunnittelussa havaittu virhe 2014 2015 2016 2017 24.8.2018 mennessä 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Raportit dronetoiminnassa 2018 Rovaniemi 7 % Ilmatilaloukkausten tapahtumapaikat Jyväskylä 5 % Muut 3 % 60 50 Raportointi Joensuu 3 % 40 Kuusamo 3 % Oulu 2 % Helsinki-Vantaa 36 % 30 20 Lappeenranta 3 % 10 Malmi 5 % 0 Kuopio 7 % Vaasa 2 % Pori 7 % Tampere 7 % Turku 10 % RPAS-toimintaan liittyvät raportit RPAS-toimijoiden raportit 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Nykytilanne: OPS M1-32 (Kuva suuntaa antava) 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 7
Tulevaisuus: OPS M1-32 (Kuva suuntaa antava) 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Muuta huomionarvoista suunnitellussa muutoksessa Valvomattomien lentopaikkojen ympärille 1km suoja-alue tai vaihtoehtoisesti sopimalla lähemmäksi. (lentopaikan pitäjän kanssa) tai pysyvät ohjeet lennätystoimintaan lentopaikalla Helikopterilentopaikoille 600m suoja-alue (sopimalla lähemmäksi Poikkeuksien osalta mahdollista hakea entistäkin suurempi kirjo poikkeamia. Tehtävät monipuolistuu. Vain yksi kone kerrallaan per lennättäjä Liikenteen turvallisuusvirasto
Liikenteen turvallisuusvirasto
Droneinfo -mobiilisovellus Liikenteen turvallisuusvirasto
23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 12
Siirtyminen EU-sääntelyyn Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 14
Kategoriat OPEN kategoriassa ei tarvita lennätyksille viranomaiselta hyväksyntää. Vaatimukset koskevat laitteiden valmistajia, myyjiä, rekisteröitymistä ja koulutusta. SPECIFIC kategoriassa tarvitaan erillinen ilmoittamis- tai hyväksyntä menettely viranomaisen kanssa ennen toiminnan aloittamista. Valmiita toimintamalleja eri operaatiotyypeille tullaan kirjaamaan asetukseen käytännön helpottamiseksi. CERTIFIED kategoriassa vaaditaan tyyppihyväksytty ilma-alus, luvallinen operaattori ja koulutetut lentäjät lentotoimintaa varten. Ei vielä mukana luonnoksessa, mutta tullaan lisäämään 2018-2019. Liikenteen turvallisuusvirasto
Keskeiset odotettavissa olevat muutokset Jako lennokin ja miehittämättömän ilma-aluksen välillä poistuu Luokittelu Open / Specific / Certified -kategorioihin Ikäraja dronelennätykselle 16 vuotta OPEN A1 luokassa Ikäraja 18 vuotta OPEN A2 ja OPEN A3 kategorioissa Specific kategoriassa 16 vuotta Ikärajoista voidaan jäsenvaltiotasolla joustaa 4 vuotta OPEN kategoriassa ja 2 vuotta specific kategoriassa Jäsenvaltiolla mahdollisuus määritellä kiellettyjä tai sallivampia alueita Rekisteröinti operaattorille MTOW 250g+ tai vaara yksityisyydelle + Koneille jotka on sertifioitava Maksimi lennätyskorkeus 120m Liikenteen turvallisuusvirasto
Keskeiset odotettavissa olevat muutokset Lentokelpoisuusvaatimukset OPEN kategoriaan (CE merkintä) Specific kategorian vaatimukset operaatiokohtaisia Specific kategoriassa riskiarvioinnit (Specific Operations Risk Assessment, SORA) Lennokkitoiminnassa operational authorization kansallisesti In the framework of model aircraft clubs and associations Määriteltävä säännöt miten toiminta jatkuu Liikenteen turvallisuusvirasto
Koulutus Alle 250g ei koulutusta Alle 900g tai kaukana ihmisistä ja alle 25kg vaatimuksena nettikurssi ja testi omalla tietokoneella. Ihmisten päällä lennettäessä Online training + Drone-ajokortti teoriatesti Trafissa / Hyväksytyssä laitoksessa. Poikkeukset mahdollisia lennokkikerhoihin kuuluville tai lennätyspaikoilla. Liikenteen turvallisuusvirasto
Specific kategoria OPEN kategoriasta ei tule mitään vaatimuksia SPEC kategoriaan. Erilliset käytännöt. Lennätys vaatii aina joko ilmoituksen tai hyväksynnän riippuen operaation riskiarviosta. SPEC kategoria perustuu Standardi skenaarioille ja riskiarvioinneille (SORA) Vaatimukset operaatioille määritellään riskiarvioinnissa, joka tulee tehdä JARUS SORA mallin mukaisesti. Standard skenaario on valmiiksi tehty SORA riskiarvio, jossa määritellyt menetelmät täyttämällä voi aloittaa toiminnan. Liikenteen turvallisuusvirasto
Specific kategoria käytäntö Lupa hakemus Ilmoitus Lupa hakemus Standard skenaariot Riskiarvio (SORA) Löytyy Ei löydy Toimija etsii sopivaa Standardi skenaariota tehtävälle Liikenteen turvallisuusvirasto
Light UAS Operator Certificate (LUC) Huomattavia vaatimuksia luvan hakijalle, mutta antaa mahdollisuuden hyväksyä omia operaatioita itsenäisesti. Vaatimuksia: Turvallisuuspolitiikka Toimintakäsikirjat Oma sisäinen vaatimustenmukaisuuden seuranta Alihankkijoiden valvonta Pätevät johtajat: Turvallisuus, Vastuullinen, Compliance Lupa todennäköisesti järkevä organisaatiolle vasta, kun aletaan suorittaa suuria määriä erilaisia operaatioita. Liikenteen turvallisuusvirasto
Artikla 15 Artikla on hyvä, mutta sen käyttö ei ole kansallisella tasolla yksinkertaista Ilmatilan jäsentämisestä on syytä käydä laajat keskustelut: Puolustusvoimat, Raja, Poliisi, ANS-Finland, Miehitetyn ilmailun etujärjestöt, RPAS-toimijat, Lennokkiharrastajat, Vankilat, Satamat, Teollisuusalueet jne. Mahdollinen lakimuutos: Kuka voi perustaa alueita Kompromisseja joudutaan varmasti tekemään. Liikenteen turvallisuusvirasto
Aikataulu / Siirtymäaikoja Käsittely yhä kesken Komission tavoite saada tämän vuoden aikana Käsittely 25.10.2018 Ei äänestystä Soveltaminen yleisesti alkaa 3kk voimaantulosta Rekisteröintivaatimus 12kk voimaantulosta Lyhenteiden selitykset: UAS = Unmanned Aircraft System = miehittämätön ilma-alus (ja sen käytön edellyttämät järjestelmän osat) RPAS = Remotely Piloted Aircraft System = kauko-ohjattu ilma-alus (sen käytön kokonaisjärjestelmä) UTM = Unmanned Aircraft Systems Traffic Management = miehittämättömien ilma-alusten liikenteenhallinta, lennonjohto JARUS = Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems, miehittämättömien ilmaalusten kansainvälistä sääntelyä kehittävä työryhmä *2021 eteenpäin vanhat dronet luokitellaan itse rakennetuiksi Liikenteen turvallisuusvirasto
U-Space / UTM (Global UTM Association) 23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 24
23.10.2018 Liikenteen turvallisuusvirasto 25
KIITOS Jukka Hannola Johtava asiantuntija Ilmailujohtajan esikunta Twitter: @JukkaHannola jukka.hannola@trafi.fi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.