Bellintien kunnallistekninen yleissuunnitelma Raportti

ESPOON KAUPUNKI KAUPUNKITEKNIIKAN KESKUS KAUPUNKISUUNNITTELUKESKUS HELSINGIN SEUDUN YMPÄRISTÖPALVELUT Bellintien kunnallistekninen yleissuunnitelma Raportti 30.12.2017 Ramboll Finland Oy

ESPOON KAUPUNKI, HSY 2 (14) Sisältö 1. SUUNNITTELUKOHTEEN YLEISTIEDOT... 3 1.1. KOHTEEN YLEISKUVAUS... 3 1.2. PROJEKTIRYHMÄ... 4 2. KUNNALLISTEKNINEN YLEISSUUNNITELMA... 6 2.1. LIIKENNETARKASTELU... 6 2.1.1. Autoliikenne... 6 2.1.2 Kävely ja pyöräily... 6 2.2 KADUT... 7 2.4 HULEVEDET, VESIHUOLTO JA MUUT TEKNISET VERKOSTOT... 8 2.5 GEOTEKNIIKKA... 11 2.5.1 Maaperä... 11 2.5.2 Suunnitellut pohjanvahvistukset... 11 2.6 KAUPUNKIKUVA JA YMPÄRISTÖ... 12 2.6.1 Suunnittelualueen maisema- ja luontovot... 12 2.7 JATKOSSUUNNITTELUSSA JA MUISSA JATKOTOIMISSA TULEE ERITYISESTI HUOMIOIDA:... 12 3. HANKEKUSTANNUSARVIO... 13 4. ASIAKIRJAT JA SUUNNITELMAT... 14

ESPOON KAUPUNKI, HSY 3 (14) 1. Suunnittelukohteen yleistiedot 1.1. Kohteen yleiskuvaus Kunnallistekniikan yleissuunnitelman suunnittelualue on Espoon kaupungissa Bembölen alueella. Suunnittelualueella on vireillä asemakaavan muutos uusien kaupallisten hankkeiden mahdollistamiseksi. Suunnitelmatyössä tkasteltiin asemakaava-alueen muutoksen takia tvittavia muutoksia katuihin ja vesihuoltoverkostoon, asemakaavan muutosehdotus on ollut nähtävillä 2.5-1.6.2017. Tällä hetkellä kaava-alueella oleva Turuntien osuus on yleinen tie, mutta se on siirtymässä katualueeksi vuonna 2018. Kunnallistekniikan yleissuunnitelma laadittiin tiiviissä vuorovaikutuksessa ja yhteistyössä alueen asemakaavoituksen, kaupunkitekniikan ja HSY:n edustajien kanssa. Kohteen sijainti on esitetty alla olevassa kuvassa 1. Kuva 1. Kohteen sijainti opaskttapohjalla Suunnittelukohteessa muutokset kohdistuvat pääosin nykyiseen Turuntiehen uusien kaupallisten hankkeiden liikennejärjestelyjen takia, lisäksi joudutaan tekemään vesihuoltoverkostoon muutoksia. Turuntie on 7 * 7 * 40 m mittaluokan erikoiskuljetusreitti, suunnitelman Pääkaupunkiseudun erikoiskuljetusreitit, 12.9.2016 luonnos mukaisesti. Lisäksi Bellintie on seudullinen pyöräilyreitti suunnitelman "Pyöräilyn tavoiteverkko 2050, 22.5.2017 mukaisesti. Liikenteen tavoiteverkossa Bellintielle on osoitettu vaus pikaitiotielle. Tässä suunnitelmassa muutokset kohdistuvat Turuntien osuudelle noin 430 metrin matkalla.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 4 (14) Kunnallistekniikan yleissuunnittelutyössä käytiin läpi asemakaava-alueelle tvittavien katujen ja katuraittien liikenteelliset ja katutekniset järjestelyt, vesihuolto- ja hulevesijärjestelyt, muiden teknisten verkostojen tilanvaukset, geotekniset ratkaisut, katuympäristölliset (mm. katujen laatutaso) ja kaupunkikuvalliset asiat. 1.2. Projektiryhmä Kaupunkitekniikan keskus Heli Rautio Kristiina Rocha Silke Savikurki Ki Tyrylahti projektin johto, katu- ja kunnallistekniikka katuviher- ja ympäristöasiat geotekniikka liikennesuunnittelu Kaupunkisuunnittelukeskus Jenni Mikkola (aloitti Hanna Kiema) asemakaava Roni Zein liikennesuunnittelu Katiina Peltola katuympäristö- ja hulevesiasiat HSY Inka Ruotsalainen vesihuollon asiantuntija Sähkö- ja tietoliikenneoperaattoreilta on tiedusteltu kohteeseen liittyviä heidän laitoksensa asioita Sähkö Jouni Hirvonen Kaukolämpö Mikko Taipale Viestiliikenne Jan Mäntymäki production-desk@teliasonera.com Teuvo Rintala Cuna Oyj Fortum Oyj/Maintptner Oy Elisa Oyj Teliasonera Oyj DNA/Welho Ramboll Finland Oy Kimmo Hell konsultin projektinjohto Jukka Räsänen ja Kalle Syrjäläinen liikennetkastelut Jaakko Mustajärvi katu- ja kunnallistekninen suunnittelu

ESPOON KAUPUNKI, HSY 5 (14) Antti Hju Ari Turunen Tuula Mikkonen Jukka Koponen Kirsi Albrecht Tapio Pulkkinen hulevesitkastelut ja vesihuoltosuunnittelu geotekniikka ympäristö- ja kaupunkikuvallinen suunnittelu määrälaskennat ja rakennuskustannusviot suunnitelmien viimeistely ja tulostus laatuvastaava

ESPOON KAUPUNKI, HSY 6 (14) 2. Kunnallistekninen yleissuunnitelma 2.1. Liikennetkastelu 2.1.1. Autoliikenne Nykytilanne Nykytilanteessa Turuntie (maantie 110) toimii valtatien 1 (Turunväylä) rinnakkaisyhteytenä sekä vilkasliikenteisenä 1+1-kaistaisena pääväylänä Leppävaan suuntaan. Tkastelualueella sijaitsee Kuninkaantien sekä Kunnlantien-Espoontien valo-ohjatut liittymät, ja Bellinmäen sekä Fallåkerin valo-ohjaamattomat liittymät. Alueen luoteispuolella kulkee Kunnlantie, jolle on eritasoliittymä Kehä III:lta (kantatie 50). Turuntien keskimääräinen kivuorokausiliikenne Bellinmäen kohdalla on yli 16 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Turuntie toimii itä länsisuunnan seudullisena ja sisäisenä joukkoliikenteen reittinä, jota käyttää kihuipputunnin aikana yli 20 bussivuoroa/suunta. Suunniteltu tilanne Suunnittelutilanteessa Turuntie on 2+2-kaistainen. Nykytilanteeseen verrattuna Fallåkerin itäinen liittymä sijaitsee kaupan uuden liittymän yhteydessä neljäntenä haana, ja läntinen liittymä on muutettu suuntaisliittymäksi. Uusi liittymä on valo-ohjattu ja jokaisella tulosuunnalla on erilliset vasemmalle kääntymiskaistat eteläistä tulosuuntaa lukuun ottamatta. Bellinmäen liittymä on valo-ohjattu, ja myös siinä on vasemmalle kääntymiskaistat eteläistä tulosuuntaa lukuun ottamatta. Vuoden 2040 ennustetilanteessa Turuntien keskimääräinen kivuorokausiliikenne Bellinmäen kohdalla on noin 21 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Turuntien länsipään bussipysäkkejä (Fallåker) on esitetty siirrettäväksi nykyisestä sijainnista kohti itää. Suunniteltujen pysäkkisijaintien etäisyys Kuninkaantien liittymän pysäkkeihin (Bemböle) on noin 350 metriä. Kunnlantien pysäkki (Bembölen silta) on suhteellisen hiljainen ja vaihtotve Turuntien linjojen kanssa on vähäinen vaihtojen tapahtuessa pääasiassa Turuntietä kulkevien linjojen välillä. Liikenteen toimivuustkastelut eri ennustetilanteissa on kuvattu tkemmin raporteissa Bellintien asemakaava, Liikenteen toimivuustkastelut (Ramboll Finland, 3/2017) ja Bellintien KTYS, Liikenteen toimivuustkastelut (Ramboll Finland, 10/2017). 2.1.2 Kävely ja pyöräily Nykytilanne Nykytilanteessa Turuntien suuntainen jalankulku- ja pyöräilyväylä siirtyy Kuninkaantien ja Bellinmäen välisellä osuudella Turuntien pohjoispuolelta Bellintien pohjoispuolelle, eikä Turuntien pohjoisreunassa ole Bellinmäen länsipuolisella osuudella jalankulku- ja pyöräily-

ESPOON KAUPUNKI, HSY 7 (14) yhteyttä. Turuntien eteläpuolella sijaitsee jalankulku- ja pyöräily-yhteys Espoontien ja Kuninkaantien välisellä osuudella. Suunnittelualueella sijaitsee Turuntien ylittävät suojatiet sekä Kuninkaantien että Bellinmäen liittymissä. Lisäksi liittymien sivusuunnilla on itä-länsi-suuntaiset suojatiet. Espoontien- Kunnlantien liittymässä on puolestaan jalankulun ja pyöräilyn alikulku-yhteydet. Suunniteltu tilanne Yleissuunnitelmassa on esitetty Turuntien pohjoispuolelle yhdistetty jalankulku- ja pyöräilyväylä, valo-ohjattuihin liittymiin on esitetty suojatiet. Turuntien pohjoispuolella kulkee suunniteltu pyöräilyn laatukäytävä, joka jatkuu lännen suuntaan Bellintien pohjoispuolitse. Myös Turuntien eteläreunan kevyen liikenteen väylän linjausta muutetaan nykyiseen sijaintiin nähden jonkin verran etelään. Fallåkerinpolulta on esitetty vaus jalankulku- ja pyöräily-yhteydelle Bellinmäen liittymään. Kaupan tontin itäreunaan on esitetty raitti Turuntien ja Bellintien välille. Yhteys palvelee bussiliikenteen vaihtoja Turuntien ja Kunnlantien, sekä bussiliikenteen ja mahdollisen pikaitiotien välillä. 2.2 Kadut Suunnitelma Kaupan tontin kaavoituksen takia Turuntien osuuden liittymät ovat uudelleen suunniteltu. Fallåkerin uusi liittymä on sijoitettu suunnitellussa olevan kauppakeskusalueen uuden liittymän yhteyteen ja bussipysäkit on siirretty tähän liittymään, liittymä on valo-ohjattu. Fallåkerin nykyinen liittymä muutetaan suuntaisliittymäksi. Bellintien-Turuntien liittymä on muokattu valo-ohjaukselliseksi. Yleissuunnitelmaktta on esitetty kuvassa 2. Kuva 2. Yleissuunnitelmaktta.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 8 (14) Turuntien ja raitin poikkileikkaukset Turuntien poikkileikkaus vaihtelee liittymistä ja muuttuvista kaistoista johtuen koko suunnitteluosuudella. Kaksikaistaisen ajoradan leveys on 6,50 metriä, kolmikaistaisena 9,75 metriä. Pysäkkisyvennykset 3,0 metriä, keskisaekkeet 1,0 2,5 metriä ja Turuntien molemmin puolin kevyen liikenteen yhdistetty väylä, molempien leveys 3,0 metriä Suunnitelmaosuudella nykyistä Turuntietä tullaan levittämään. Jatkosuunnittelussa määritellään, onko tvetta uusia koko osuuden rakennekerrokset, vai rakennetaanko vain uusille, katua leventäville osuuksille rakennekerrokset. Turuntien ja Bellintien välinen puistoraitti kaupan P-alueen itäreunassa, raitin leveys on 3 metriä ja P-alueen välinen erotuskaista on 1 merin levyinen. Huomioitavaa on, että tässä vaiheessa ei ole ollut tkempaa suunnitelmaa korkeuksista suunnitellun kauppakeskuksen piha-alueesta, raitin tasaus perustuu kaupan tontin kkitehdin luonnossuunnitteluun. Suunnittelussa on myös tkasteltu ja esitetty Bellintien pohjoispuolelle tilavaus seudulliselle pyöräilyreitille, poikkileikkaus 2,0+2,5 metriä. Liittymät Kaikki katuliittymät on mitoitettu täysperävaunullisen kuorma-auton mukaisesti. Molemmat suunnitellut liittymät ovat valo-ohjattuja. Kaupan tontilta ja Bellintieltä on omat kaistat käännyttäessä Turuntielle vasemmalle. Vasemmalle kääntyvät kaistat ovat mitoitettu siten että kaistalle mahtuu vähintään yksi täysperävaunullinen yhdistelmä, pituus 25,25 metriä Turuntien tasaus Lähtökohtana suunnittelulle on ollut että Turuntien nykyistä tasausta ei muuteta, kadun poikkileikkauksen muutokset sovitetaan nykyiseen tasaukseen. Jatkosuunnittelussa tkennetaan täsmällisemmin missä kohdin päällystemassoja lisäämällä tai jyrsimällä sovitetaan nykyiset ja uudet pinnat toisiinsa. Etenkin suunnitteluosuuden molemmissa päissä liityttäessä nykyiseen on hyvä vautua laajempaan pinnan muotoiluun. 2.4 Hulevedet, vesihuolto ja muut tekniset verkostot Hulevedet Turuntien pohjoispuolelta hulevedet johdetaan nykyisin väylän alittavaan rumpuun (600 B) eteläpuolelle, josta ne johtuvat ojia myöden Glimsinjokeen. Rumpuun johtuvan valumaalueen koko Turuntien pohjoispuolella on noin 4 hehtaia ja se on mitoituslaskelmien mukaan riittävä 150 l/s*ha mitoitussateella.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 9 (14) Turuntien nykyinen kuivatus Falläkerin nykyisestä liittymästä itään toimii avo-ojilla, kuvassa 3 on esitetty kuvaote kohteesta Fallåkerin uudesta liittymästä itään. Alkuosan kareosuuksilla on ritiläkaivoja reunakiven vieressä. Kuva 3. Turuntien nykyinen poikkileikkaus (kuva: Google). Turuntieltä kuivatus joudutaan reunakivistä johtuen hoitamaan hulevesiviemäröinnillä ritiläkaivoineen. Suunniteltujen katualueiden kuivatukseen tkoitetut hulevesiviemärit on mitoitettu sateelle 150 l/s/ha. Se vastaa keskimäärin kerran 2-3 vuodessa toistuvaa, kestoltaan 10 minuuttia kestävää rankkasadetta. Koska pääosa kohteen hulevesistä johtuu Glimsinjokeen, tulee hulevesien hallintaan kiinnittää erityistä huomiota Glimsinjoen luontovojen takia. Suunnitelmassa on esitetty, että Turuntieltä paaluvälin 130-350 hulevesiä ohjataan Turuntien ja kevyen liikenteen väliselle viherkaistalle, jossa on mahdollista toteuttaa biosuodatusta hulevesille. Paaluvälin 0-130 hulevedet ohjautuvat nykyisiin avouomiin putkittamalla, tilan puutteen takia ei tässä vaiheessa ole näille hulevesille esitetty hallintaa vten paikkoja. Nykyisen Turuntien alittavan rummun hulevesille ei ole tässä vaiheessa esitetty hallintakennetta, koska mahdolliset hallinta-alueet sijaitsevat jyrkässä mäessä. Riittävän kokoisen hallinta-alueen rakentaminen voi olla hankalaa ja kallista. Hallintakenteet (biosuodatusrakenne ja uoman yhteyteen rakennettava hulevesipainanne) on mitoitettu 5 mm sademäärälle. Se vastaa tavanomaisen sadetapahtuman aikaista kertymää. Mitoituksessa lähtökohtana on ollut, että asemakaavan muutosta koskevilla korttelialueilla toteutetaan vastaavat hulevesien hallinnat.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 10 (14) Poikkileikkaus biosuodatusrakenteesta on esitetty suunnitelmaktassa olevassa periaatekuvassa. Vesijohto- ja jätevesiviemäriverkko Asemakaavan muutoksen läntisellä korttelialueella (tila 9:24) sijaitsee nykyisin vesijohto 300 SG, Johdolla on merkittävä osa Jorvin sairaalan vedenjakelussa. Vesijohto tullaan siirtämään pois korttelialueelta ja korvaamaan uudella 300 SG-putkella. Jatkosuunnittelussa lähtökohtana on uuden linjauksen suunnittelu siten, että rakentamisen aiheuttamat veden jakelun katkokset ovat mahdollisimman lyhyitä. Yleissuunnittelussa on esitetty linjaus, joka mahdollistaa sen, että putkilinja pystytään toteuttamaan siten että koko siirto osuus on valmiina ja käyttöön otettavissa, jonka jälkeen liitokset nykyiseen voidaan tehdä. DN 300 vesijohdon tien alitus noin paalulla 215 on stabiloinnin reuna-alueella, jatkosuunnittelussa tkastellaan, siirretäänkö tien alitus samaan kohtaan kuin jäteveden ja huleveden alitus paalulle noin 275, lisäosuuden pituus noin 90 metriä Kuvassa 4 on esitetty ote vesihuollon ja huleveden linjauksista. Kuva 4. Vesihuollon ja huleveden putkilinjaukset Jätevesiviemäröinnissä on esitetty kiinteistölle 9:7 jäteveden runkoviemäri 200 M tontin rajalle asti, joka on esitetty liitettäväksi Fallåkerin kadun nykyiseen 160 M jv-linjaan. Lisäksi samassa yhteydessä liitetään Fallåkerin kadun vesijohto 63M Turuntien 300 runkovesijohtoon, liitosputkena 63 PE. Jäteveden liitos runkoviemärin olisi mahdollista viedä linja Bellintien suuntaan, mutta silloin jouduttaisiin hakemaan (pakko)rasite naapurikiinteistöltä. Muut tekniset verkostot Suunnittelukohteessa on normaaliin tapaan kaapelointeja ja kaukolämpöputki, poikkeuksena voidaan mainita, että tulevan Fallåkerin risteysalueella on lähellä olevan muuntamon ja Elisan puhelinkeskuksen takia paljon kaapeleita, mikä vaikeuttaa kyseisen liittymän rakentamista huomioiden uudet liikennevalot. Kuvassa 5 on ote kaapelista ja johdoista, lisättynä suunnitelmatiedoilla.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 11 (14) Kuva 5. Nykyiset johdot ja kaapelit sekä suunnitellut katulinjaukset ja putket. Operaattoreille on lähetetty info kohteesta ja kyselty heidän tietoja ja suunnitelmia kohteeseen. 2.5 Geotekniikka 2.5.1 Maaperä Alueen maaperä muodostuu valtaosin hiekkamoreeni- ja kalliomäistä. Turuntien noin paaluvälillä 90...210 on savipehmeikkö. Savikerroksen paksuus on enimmillään noin 6 metriä. Savikerroksen vesipitoisuus on enimmillään noin 65 % ja redusoimaton leikkauslujuus pienimmillään noin 14 kn/m2. Moreenikerrospaksuus on toimenpidealueella noin 1 4 metriä. Nykyisten katutäyttöjen paksuus alueella on noin 1 2 metriä. Alueelle ei ole asennettu pohjaveden havaintoputkia, mutta pohjavedenpinnan voi olettaa sijaitsevan alavimmilla alueilla maanpinnan tuntumassa. 2.5.2 Suunnitellut pohjanvahvistukset Turuntien noin paaluvälillä 90...210 pohjanvahvistustoimenpiteenä esitetään käytettäväksi pilistabilointia.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 12 (14) 2.6 Kaupunkikuva ja ympäristö 2.6.1 Suunnittelualueen maisema- ja luontovot Suunnittelualue on vanhaa vokasta kulttuuriympäristöä. Se sijoittuu Espoonjoen maakunnallisesti vokkaaseen kulttuuriympäristöön. Bembölen kylämäki on hyvin säilynyt osa maisemakokonaisuudesta, johon kuuluu myös Kvasmäen kylä. Alueella on säilynyt mm. yksi Espoon vanhimmista rakennuksia Bembölen kahvitupa (Bellin vanha päärakennus) ja mm. idempänä Bembölen vanha kansakoulu. Alue liittyy Kirkkojärvenpainanteen viljelymaisemaan, jonka peltoja on viljelty yhtäjaksoisesti vuosisatoja. Turuntien rakentaminen nykyistä leveämmäksi ja suunnitelmassa esitetty puurivi välikaistalla muuttavat alueen ilmettä. Puuriviä on esitetty, koska Turuntien reunassa on nytkin puurivi, joka tien levenemisen myötä joudutaan poistamaan. Kasvaessaan täyteen mittaan puurivi sulkee näkymää Turuntien eteläpuoliseen maisemaan. Puurivin lisäksi on esitetty muutamia puuryhmiä ja nurmetusta sekä niittyä. Pensasistutuksia ei alueelle ole esitetty. Nykyiset rivipuut ovat vaahteroita. Uudenkin puurivin puut voisivat olla vaahteroita tosin eivät kestä tie-/katuympäristössä niin hyvin kuin esim. lehmukset tai tammet. Istutettavien puiden kokoluokka on esim. rym 14-16. Yksittäin tai pieniin ryhmiin istutettavat puut voisivat olla koivuja, vaahteroita ja osin tammia. Alueen luonteen (avoimen viljelymaiseman ja vanhan kylämäen) vuoksi olisi yhtä hyvin perusteltua jättää pois säännöllinen puurivi Turuntien ja Fallåkerin väliltä ja korvata se muutamalla puuryhmällä. Hulevesien osittaisen talteenoton (biosuodatuksen) ansiosta Glimsinjokeen lasketaan suoraan nykyistä hieman vähemmän liikennealueen hulevesiä. 2.7 Jatkossuunnittelussa ja muissa jatkotoimissa tulee erityisesti huomioida: Rakennustöiden aikana on alueen liikenteen ja vesihuollon ja runkovesilinja 300 on toimittava. Tämä tulee edellyttämään rakennustöiden vaiheistuksia. Työnaikaisten työmaavesien hallinta alueella, lähtökohtana yleiset Espoon kaupungin ohjeet työmaavesien hallinnasta ja kohteeseen määritetyt erityisvaatimukset johtuen siitä, että pääosa hulevesistä alueelta johtuu Glimsinjokeen. Kaavamuutosalueen korttelialueiden suunnitelmien integrointi kunnallistekniikan suunnitteluun. Valaistus ja opastussuunnitelmien lisääminen suunnitelmatkaisuihin.

ESPOON KAUPUNKI, HSY 13 (14) 3. Hankekustannusvio Kohteen alustava hankekustannusvio on esitetty alla olevassa taulukossa. Hankekustannusvio, alv 0% Kustannus Yksikkö Määrä Hinta 1. Turuntien katuosuus, plv 0-415, plv 90-210 on pilistabiloitu Uusittava katurakenne, katurakenne 2 (Infryl) 150 m2 9400 1 410 000 Pilistabilointi plv 90-210, 4m/1 m2 11 m 16000 176 000 Nykyisen osuuden päällysteen uusiminen 20 m2 4700 94 000 Liikennenvalot, 4-haaliittymä 105000 erä 2 210 000 Valaistus, portaalit ja liikenteenohjaus 2000 kpl 35 70 000 Viher- ja hulealueet 20000 erä 1 20 000 Hulevesilinjat, sis. yhteisen osuuden jvlinjasta 250 m3 450 112 500 Yhteensä 2 092 500 2. Kevyen liikenteen väylä väl. Turuntie- Bellintie, pituus 110 metriä Kevyen liikenteen väylä 85 m2 350 29 750 Kallioleikkaus 30 m3 700 21 000 Yhteensä 50 750 3. Vesihuolto Vesijohto 300 SG, sisältää stabiloinnit plv 90-210 kahden (2) metrin leveydeltä 230 m 400 92 000 Vaus VJ Dn 300 alituksen siirto 90 m 300 27 000 JV 200 M linja sekä VJ 63 liitosjohto Fallåkerilta DN 300 runkolinjaan ja VJ 90 tien 60 m 250 15 000 alituksen uusiminen noin pl 175 Venttiilit ja liitokset 1 erä 15000 15 000 Yhteensä 149 000 RAKENNUSOSAT YHTEENSÄ 2 292 000 Kustannusvaus 10% 230 000 Yleiskustannus 42% 1 060 000 Kaikki yhteensä 3 582 000 Kokonaiskustannus jaettuna osakustannuksiin saadaan seuraavat kustannukset - 1. Turuntie 3,270,000-2. KLV-raitti 85,000-3. Vesihuolto 227,000

ESPOON KAUPUNKI, HSY 14 (14) 4. Asiakirjat ja suunnitelmat Asiakirjaluettelon mukaisesti

22.12.2017 1(1) Jaakko Mustajärvi ESPOON KAUPUNKI, HSY PIIRUSTUSLUETTELO Piirustusnro Nimi Mittakaava Alkup. pvm. Muutos-pvm. HSY Piir.nro YLEISSUUNNITELMAT Kunnallistekniikan suunnitelmat 7199 /001 Bellintie ja Turuntie 1:1000 22.12.2017 Asemapiirustus 7199 /002 Bellintie ja Turuntie 1:100 22.12.2017 Tyyppipoikkileikkaukset 7199 /003 Turuntie 1:1000/1:100 22.12.2017 40455/2 Pituusleikkaus 7199 /004 Fallåker 1:1000/1:100 22.12.2017 40455/3 Pituusleikkaus 7199 /005 Turuntien raitti, PLV 0-70 1:1000/1:100 22.12.2017 40455/4 Pituusleikkaus 7199 /006 Puistoraitti 1:1000/1:100 22.12.2017 40455/5 Pituusleikkaus Vesihuoltosuunnitelmat 7199 /300 Bellintie ja Turuntie 1:1000 22.12.2017 40455/1 Vesihuollon asemapiirustus Sähkö- ja viestiliikennesuunnitelmat 7199 /700 Bellintie ja Turuntie 1:1000 22.12.2017 40455/6 Kaapeleiden asemapiirustus Pohjanvahvistussuunnitelmat 7199 /1000 Bellintie ja Turuntie 1:1000 22.12.2017 Asemapiirustus

17.9 15 14.9 64010 4 180 93 at kt 14.0 72 KARHUSUO 15 14.0 18.2 18.4 18.4 20.1 14.6 18.1 20.2 19.9 Nykyinen bussipysäkki poistuu käytöstä Uusi 18.4 pysäkki n. 90 metriä itään 18.8 1 Kunnlantie 19.8 Yli-Lommilan kuja 2 91 19.3 19.1 Turuntie 17.4 18.8 3 182 181 15.8 5 89 19.9 kt 232 18.2 19.0 kt 17.6 18 15.5 s-1 18.9 17.9 234 20.3 21.1 2621322.3 21.803 kt 21.0 s-1 2622719.4 kt Y = 25481600 3 64014 22.3 X = 6678900 230 10996 228 4 18.7 20.0 s-1 22.6 12 15 19.0 vr 23.3 236 KL-2 23.5 19.3 18.2 19.4 16.2 19 17.6 19.4 19.4 18.2 18.1 18.0 19.0 18.5 73 18.0 INV INV 19.9 20.7 19.5 Reuna-alue vaihtelee 20 Jk+pp-tie 3.00 Odotustila 3.00 79 Destia 20 1 Pysäkkisyvennys 3.00 Ajorata 6.50 Keskisaeke 2.50 Ajorata 9.75 Nykyinen bussipysäkki 18.7 poistuu käytöstä Fallåker Uusi pysäkki Fallåkerin liittymän itäpuolelle 11 20 Erotuskaista vaihtelee Jk+pp-tie nyk 3.00 Pys 18.3 Reuna-alue vaihtelee 19.2 18.4 64014 10 27 5 21.2 4 16.7 6 7 29 21.8 3 90 18.5 18.3 18 Suoja-aita kallioleikkauksen kohdalle 2 19.7 81 19.6 19.9 19.4 vm pp 20 22.9 Liikerak. 18.9 Puh.keskus kt 19.7 16.9 64040 pp ET 18.6 Liikerakennus II 20.5 20.5 18.5 19.4 18.5 ajo 19.1 23.8 Bellintien suunnitelmat tkennetaan myöhemmässä suunnitteluvaiheessa 17 21 3 22 15 18.7 16.5 26243 kt Ts 18.0 16.8 20.3 59 18.6 12 16 14 13 11 10994 Jk+pp 3.00 Bellintie Turuntie 1 26 25 2 30 19.4 31 24 Fallåker 25.0 21.7 19.8 Reuna-alue vaihtelee Jk+pp 3.00 20.2 Ajorata 9.75 4 sr-1 5 kt 17.8 II Liikerak. 18.5 6 kt 14.0 2 15.8 3 kt 23 10 Erotuskaista vaihtelee Keskisaeke 1.00 Ajorata 6.50 56 II 18.2 Pysäkkisyvennys 3.00 Odotustila 3.00 Jk+pp 4.00 19.3 KL-1 67 19.7 Reuna-alue vaihtelee Y = 25481800 19.3 26225 kt 4 9 Pys 15.0 X = 6678700 17.6 18.3 asema pj 18.4 64015 1 kt Fallåker 8 18.6 19.0 kt 18.3 19.0 17.2 2 7 14.6 14.1 18.6 8 19.2 15.6 6 13.4 7 7 18.1 16.7 sm 15841 26212 18.034 1 8 18.8 18.6 19.6 Bellinmäki 18.8 sm 25 E Fallängen 15 17.1 EV Fallåkerinpolku 20.2 46 18.2 18.9 pp 18.5 18.1 14.5 17.9 KARVASMÄKI 10 Bembölen Kahvitupa 2 75 11 64 KL 16.6 0 3 17.4 12 E 17.5 22.6 4 Kioski 18.7 207 17.0 21.5 5 Turuntie 13.3 Yhteys Fallåkerinpolulle 10 E-1 16.0 15.7 Y = 25482000 15.8 92 X = 6678800 20 30 40 50 100m 16 2 kt 14.3 14.2 11.7 5 13.8 110 12.9 5.7 5.2 6 MERKINTÖJEN SELITYS Pys 18.5 asemakaava-alueen raja + 3 m ajorata, asfaltti jk+pp-tie / jk, asfaltti kiveys nurmi, niitty kivituhka rumpujen päissä kenttäkiveykset istutettava puu reunatuki madallettu / luiskattu reunatuki pysäkkikatos likimääräinen kadun korkeusasema suojatie sekä suojatie ja pyörätien jatke liikennevalo-ohjattu liittymä Biosuodatusalueen salaoja kadut ja raitit valaistaan C B A ALUE NIMI AIHE PIIR. LAJI GT SUUNN. TARK. M M M ESPOON KAUPUNKI KAUPUNKITEKNIIKAN KESKUS KAAVA BEMBÖLE TURUNTIE FALLÅKER BELLINTIE JA TURUNTIE KATU Huolto- GEOTEKNIIKKA- YKSIKKÖ HSY:n vesihuolto PL 300 00066 HSY p.(09) 15611 NRO KONS. S S S KAUP.OSA 63 JÄRVENPERÄ 64 KARVASMÄKI KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA ASEMAPIIRUSTUS. ESBO STAD STADSTEKNIKCENTRALEN HYV. TARK. HYV. TARK. KONS. SUUNN. TARK. T/H T/H T/H PIIRT. SUUNN. TARK. HYV. PPK TELA KLEHTI LIITTYY MKAAVA 16.1.2018 Heli Rautio 16.1.2018 Salla Hänninen 1:1000 18K HNRO NRO 7199/001. KOORD.JÄRJ. ETRS-GK25 KORKEUSJÄRJ. N2000 22.12.2017 Jaakko Mustajärvi Kimmo Hell

pp pp vm pj sm sm sr-1 s-1 pp ajo s-1 s-1 E

pp pp vm pj sm sm sr-1 s-1 pp ajo s-1 s-1 E

INV INV