May 14, 2018 Ideapark Kävelyn ja pyöräliikenteen selvitys WSP Finland Oy Juha Mäkinen Pasi Metsäpuro
Taustaa Sijainti ja liikenneyhteydet Sijaitsee valtatie 3:n ja Helsingintien kulmassa. Tukeutuu henkilöautoliikenteeseen, lisäksi busseja kulkee 1-2 kertaa tunnissa Lempäälän keskustaan ja 3-4 kertaa tunnissa Tampereen keskustaan Kävely- ja pyöräily-yhteydet valtatie 3:n yli kauppakeskuksen etelä- ja pohjoispuolelta sekä yhteys itään Real Parkin ja Marjamäen alueelle sekä Hulikankulmaan Kerrosala Ideapark avattiin joulukuussa 2006, Pinta-ala 104 000 k-m 2 Ideaparkin ensimmäinen laajennos valmis kesäkuussa 2018, Pinta-alan lisäys 15 000 k-m 2 Ideaparkin kokonaisrakennusoikeus 183 000 k-m 2 Useita liikuntapalveiluita ja tulevaisuudessa mahdollisesti uimahalli Asiakasmäärät ja työpaikat Asiakasmäärä 7,0 miljoonaa asiakasta vuonna 2017 (myynti 250 milj. ) Autopaikkoja 4000 Pyöräpaikat sijaitsevat B- ja C-ovien tuntumassa Ideaparkin liiketilojen toimialajako
Pyöräilyn edistäminen kannattaa Useiden eri selvitysten mukaan pyöräilyn edistämisen merkittävimmät hyödyt johtuvat terveyden edistymisen vaikutuksista sekä henkilöautoilun määrän vähenemisestä Pyöräilyn edistämisellä on myös positiivisia vaikutuksia kaupunkikuvaan, ilmanlaatuun sekä meluun ja se vähentää liikenteen tilantarvetta Autoilun vähentymisestä aiheutuvien säästöjen on todettu lisäävän paikallista kulutusta ja parantavan paikallistaloutta Lähteet: Bikenomics taloustietoa pyöräilystä päätöksenteon tueksi. 2015. Pyöräilyn hyödyt ja kustannukset Helsingissä. 2014 Kuva: Pyöräilyn hyödyt ja kustannukset Helsingissä. 2014
Pitkämatkaiset pyöräily-yhteydet Merkittävimmät pitkämatkaiset pyöräily-yhteydet Kuljun kautta Sääksjärvelle ja Tampereelle Moision kautta Lempäälän keskustaan
Pyöräily-yhteydet suunnittelualueelle Merkittävimmät pyöräily-yhteydet suunnittelualueelle Marjamäen alueen läpi Hulikankulmaan Ideaparkin pohjoispuolelta vt3:n yli Ruskea-ahteen suuntaan Ideaparkin eteläpuolelta vt3:n yli Moisioon Pääosin pyöräväylien kattavuus ja pyöräilyn saavutettavuus vaikuttavat hyvältä, mutta tarkemmin analysoituna niistä löytyy puutteita mm. laadussa ja jatkuvuudessa
Onnettomuudet vuosina 2012-2016
Ideaparkin ympäristö Ideapark sijaitsee valtatie 3:n varrella Marjamäen teollisuusalueella Marjamäen alueelle rakentuu jatkuvasti uusia liiketiloja Ideaparkin lähellä olevia kasvavia asuinalueita ovat mm. Moisio ja Kulju Väestön määrä Ideaparkin läheisyydessä: 1 km säteellä: 400 as. 3 km säteellä: 5500 as. 5 km säteellä: 11 300 as.
Pyöräilyn saavutettavuus Pyöräilyn saavutettavuutta on arvioitu oheisin ajonopeuksin: Pyörätiet: 18 km/h Muu katuverkko 15 km/h Pyöräillen Ideaparkin saavuttaa seuraavilta alueilta: 10 minuutissa Ruskea-ahde Hulikankulma Marjamäki Kuivaspää 1600 asukasta 20 minuutissa Kulju Vanattara Moisio/Kiviaho Hakkari/Sarapisto 9100 asukasta 30 minuutissa Sääksjärvi Höytämö 15 500 asukasta Lempäälän keskusta Näin Ideapark on kohtalaisesti pyörällä saavutettavissa, mitä sähköpyörien yleistyminen lisää etenkin työmatkapyöräilyssä.
Kävelyn saavutettavuus Kävelyn saavutettavuutta on arvioitu oheisin nopeuksin: Koko tie- ja katuverkko: 5,6 km/h Kävellen Ideaparkin saavuttaa seuraavilta alueilta: 10 minuutissa Marjamäki 0 asukasta 20 minuutissa Ruskea-ahde Hulikankulma 30 minuutissa Kuivaspää Moisio (osittain) 300 asukasta 1900 asukasta Kävelyn saavutettavuus on selvästi pyöräilyä heikompi ja palvelee lähimpiä asuinalueita
At a glance Ideaparkin saavutettavuus pyöräillen ja kävellen Puolen tunnin pyöräilymatkan päässä on noin 15 500 asukasta Kävellen Ideaparkin saavuttaa puolessa tunnissa vain noin 2000 asukasta 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 0 min 10 min 20 min 30 min Pyörällä 0 1 600 9 100 15 500 Kävellen 0 0 300 1 900 11
Vaihtoehtoinen reitti Ideaparkilta Tampereen keskustan suuntaan Mt 130:lle varteen on tulossa lisää maankäyttöä, mitä tukisi myös pyörätien toteuttaminen katkoviivalle osoitetulle jaksolle, jolloin se olisi suorin ja nopein yhteys Ideaparkille - nykyisen moottoritien alituksen hyödyntäminen *Google mapsin arvioi nopeimmasta reitistä Realpakista Kuljuun
Huomioita Maastokäynniltä Valaistus puuttuu, sorapintainen Opastus puutteellinen Kuvat rinteestä Polku näkyi lumessa Pysäkiltä suora yhteystarve Suora-yhteys katkeaa ja PPyhteys kiertää Pysäkki Ideparkinkadulla, Kävely-yhteys Huonokuntoinen oikopolku
Eteläosan saavutettavuuden Parantaminen kävellen ja pyörällä PP yhteystarve mahdolliselle uudelle sisäänkäynnille Vähän käytetty polku Suorempi yhteys Muodostunut polku paremmaksi
Ideapark pyöräilyn ja kävelyn yhteyspuutteet Yhteystarpeita Tampereentien ja Pihlajatien välillä, Tuomikujan ja Kuljuntien välillä sekä Ideaparkinkadun ja kauppakeskuksen eteläisen sisäänkäynnin välillä Laadun parannustarve pyörätiellä pohjoisessa Tampereentieltä tullessa sekä Ideaparin joukkoliikennepysäkin ja kauppakeskuksen välillä Laadun parannustarve Yhteystarve
Puutteita ja yhteyksien laadussa Tampereentieltä Ideaparkiin Yhteyden laatu kärsii lyhyestä soraosuudesta Kävelijöiden tekemä oikopolku tulisi parantaa oikeaksi poluksi
Mahdollisuuksia Kadun jatkaminen Tampereentien pyörätielle hylätyn liikerakennuksen tontin reunasta Suora pyöräily-yhteys asuinalueen katujen kautta Tampereentieltä Ideaparkille - opastaminen, pyöräkatu ja jatkuvuus
Ideapark pyöräilyn ja kävelyn masterplan 5. 1. 2. Alueen sisäiset kävely- ja pyöräily-yhteydet ja pyöräpysäköinti toimivaksi (ks. tarkempi kuvaus) Korkealaatuinen pyöräilyn yhteys Lempäälän keskustan suunnasta 1. 3. Oikoreitti Ruskea-Ahteen asuinalueen läpi Ideaparkille 3. 4. 4. Sujuva pyöräily-yhteys kehittyvältä Hulikankulman alueelta 5. Nykyistä laadukkaampi ja hyvin opastettu pyöräilyn reitti Pohjoisen suunnasta 2.
Ideapark pyöräilyn ja kävelyn masterplan Alueen sisäiset yhteydet 1. Pyöräpysäköinti painottuu pääovien yhteyteen. Telineet mahdollistavat runkolukituksen ja lisäksi osa (n. 25 %) telineistä on katettu 6. 2. 3. Pääsuunnista pääsee pyörällä sujuvasti suoraan pääovien eteen Joukkoliikenteen pysäkiltä suora ja nopea yhteys kauppakeskukseen 1. 4. 3. 2. 4. Sujuva läpikulku piha-alueen läpi pääovien välillä 5. Laadukkaampi jalankulun oikoreitti etelästä Ideaparkinkadulta 6. Laadukkaampi jalankulun oikoreitti pohjoisesta Helsingintien bussipysäkiltä 5. Kehitettävä jalankulun yhteys Kehitettävä pyöräilyn yhteys Kehitettävä pyöräpysäköinti
Esimerkki laatureitistä kauppa- ja kuntakeskuksen välillä Oulun eteläpuolella sijaitsevan Kempeleen keskustasta on toteutettu erityinen pyöräilyn ja jalankulun laatukäytävä kunnan kaakkois-osissa sijaitsevaan kauppakeskus Zeppeliniin Reitin pituus n. 3,5 km Kuva Kempeleen Baanasta. Lähde www.kaleva.fi.7.3.2017
Pyöräpysäköinti Pyöräpysäköinti on osin puutteellista nykyisin: Pyöräpysäköintiä on hyvin vähän perinteisillä etupyörään kiinnitteisillä pikapysäköinti telineillä pääovien läheisyydessä (telineet eivät riitä pyörille) Keskiosassa kaukana sisääntuloista on runkolukittavia telineitä, joita ei juurikaan käytetä. Pyöräpysäköintiä tulisikin lisätä kaikkien sisäänkäyntien lähelle runkolukittavina telineitnä (näissä myös katos valmiina nostamassa laatua ja mukavuutta.
Pyöräpysäköinnin määrän arviointi Ideaparkin nykyinen pinta-ala on noin 100 000 m 2 Mitoituksena voidaan käyttää 1 pp/500 k-m 2 Pysäköinnin mitoittaminen: erikoiskaupat Pysäköintipaikkojen tarve nykyisille asiakkaille 200 pyöräpaikkaa Laajenee 15 000 m 2 lisäsiivellä vuonna 2018 Mitoituksena voidaan käyttää 1 pp/500 k-m2 Pysäköintipaikkojen lisätarve 10 pyöräpaikkaa Työntekijöitä arviolta 1 500 Mitoituksena arvioidaan 5 % työntekijöistä käyttävän polkupyörää työmakoillaan Pysäköintipaikkojen tarve työntekijöille 75 pyöräpaikkaa Yhteensä n. 300 pyöräpaikkaa Tarve sekä lyhyt- että pitkäaikaiselle pysäköinnille Osa paikoista katoksellisia Isojen tapahtumien yhteydessä järjestetään väliaikaista pyöräpysäköintitilaa Lähde: Pyöräliikenteen suunnitteluohje, pyöräpysäköintitarpeen määrittäminen, Helsingin kaupunki. Saatavilla: http://pyoraliikenne.fi/pyorapysakoinnin-suunnitteluohje/#pysakointitarpeenmaarittely
Yhteenveto Ideapark on pyörällä hyvin saavutettavissa, mutta osin reitit vaativat laadun (pinnoitteet) ja suoremman yhteyden parantamista tontilla tai sen läheisyydessä. Yhteys tulisi olla laadukas ja jatkua turvallisena aina pääovien pyöräpysäköintiin asti. Etenkin nuoret näyttivät saapuvan pyörällä Ideaparkkiin viettämään aikaa, jolloin pyöräliikenteen käytettävyyden ja turvallisuuden parantaminen on tärkeää. Lyhennetään kulkumatkoja, erityisesti lähimmiltä asuinalueelta, jolloin kävelyn ja pyöräilyn saavutettavuus ja houkuttelevuus suhteessa autoon tai autokyytiin paranevat, mikä lisää asukkaiden terveysvaikutuksiakin. Pyöräliikenteen parantaminen on Ideaparkin muuttuneessa palvelutarjonnassa tärkeää ja esitetyillä toimilla parannetaan palveluiden saavutettavuutta ja vähennetään moottoritien estevaikutusta. Näin edistetään pyöräilyn kulkutapaosuutta, mikä osaltaan vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja tukee Lempäälän kunnan tavoitteita kohti hiilineutraalia kuntaa. Taloudelliset investoinnit ovat esitettyihin parannuksiin pieniä ja tehokkaita. Niillä edistetään mm. kuntalaisten liikuntaa ja liikkumista sekä autottomien/nuorten itsenäistä liikkumista ja toisaalta nostetaan Ideaparkin roolia kaikkien ihmisten keskuksena.