Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, 23.5.2018 23.5.2018 Luottamuksellinen 1
Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Motivan ja Liikenneviraston toimeksiannosta kansalaistutkimuksen kansalaisten asenteista kestävään liikkumiseen ja liikkumisen uusiin palveluihin liittyen Kyselyn fokuksessa oli työssäkäyvien näkemykset työmatka- ja työasiamatkaliikkumisesta Kyselyn tavoitteena oli: Tuottaa tietoa kansalaisten asenteista kestävän liikkumisen muotoihin liittyen, eritoten kestävään työmatkaliikkumiseen liittyen Selvittää, mitkä tekijät motivoisivat kansalaisia liikkumaan kestävämmin Kartoittaa kansalaisten kiinnostusta liikkumisen uusia palveluja kohtaan Kyselytutkimuksen otos kerättiin aikavälillä 13.2.2018 25.2.2018 Otos kerättiin internet-pohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse Kyselyyn vastasi yhteensä 1277 työikäistä, 18-65 -vuotiasta mannersuomalaista 23.5.2018 Luottamuksellinen 2
VASTAAJIEN TAUSTATIETOJA 23.5.2018 Luottamuksellinen 3
Vastaajien taustatiedot Työelämästatus Minkä tyyppisen työnantajan palveluksessa olet? Kokopäivätyössä 65% Yritys 4 Osa-aikatyössä tai teen työtä satunnaisesti Kunta, kuntayhtymä 2 Työtön, lomautettu tai sairaslomalla 9% Valtio Äitiys-, hoito-, vanhempainvapaalla tai vuorotteluvapaalla Opiskelija / koululainen Osa-aikaeläkkeellä tai eläkkeellä Muu, mikä? 1% 4% 9% 3% Muu työnantaja Olen oma työnantajani Järjestö, liitto, yhdistys Minulla on useita työnantajia Seurakunta, kirkollinen toimi 6% 4% 4% 2% 1% En osaa / halua sanoa 1% Muu / en halua sanoa 0% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 0% 20% 30% 40% 50% Kaikki vastaajat (n =1277) Työlliset (n=944) 23.5.2018 Luottamuksellinen 4
Vastaajien taustatiedot Millainen on työsi luonne? Millaisella alueella työpaikkasi sijaitsee? Työskentelen pääasiassa työpaikalla yhdessä toimipisteessä 79% Pääkaupunkiseutu (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen) 40% Työskentelen pääasiassa kotona (etätöissä) 3% Muu kaupunki, jossa asuu yli 50 000 asukasta 26% Työskentelen usein eri toimipisteissä Teen liikkuvaa työtä 11% 6% Kaupunki tai kunta, jossa asuu 10 000-50 000 asukasta 25% Jokin muu, mikä? 1% Alle 10 000 asukkaan kunta 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 30% 40% 50% Työlliset (n=944) Työlliset (n=944) 23.5.2018 Luottamuksellinen 5
Vastaajien taustatiedot Kuinka monta henkilöautoa kotitaloutenne käytössä on? Onko perheessäsi alaikäisiä lapsia? Kaikki vastaajat (n=1277) Ei yhtään 20% 1 4 30% 2 26% 3 4% 70% Enemmän kuin 3 2% 0% 20% 30% 40% 50% 60% Kaikki vastaajat (n=1277) Kyllä Ei 23.5.2018 Luottamuksellinen 6
Syyt omistaa henkilöauto Työmatka on kodin ja työpaikan välillä tapahtuvaa liikkumista. Työasiamatka on työaikana, työnantajan asialla tapahtuvaa liikkumista (esim. asiakaskäynnit ja kokousmatkat). Mitkä ovat omasta näkökulmastasi tärkeimpiä syitä siihen, että taloudessanne on henkilöauto? Voit valita useampia vaihtoehtoja. Ostosmatkat Työmatkat Vapaa-ajan vierailumatkat Tavaroiden kuljetus Tarvitsen autoa niin usein, että muuta vaihtoehtoa ei ole Harrastusmatkat Mökkimatkat Lomamatkat Tarvitsen autoa lyhyellä varoitusajalla Lasten kuljettaminen Työasiamatkat Jokin muu, mikä? 1 22% 24% 29% 31% 36% 43% 42% 4 50% 52% 0% 20% 30% 40% 50% 60% Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on henkilöauto (n=1018) 23.5.2018 Luottamuksellinen 7
TYÖMATKALIIKKUMINEN 23.5.2018 Luottamuksellinen 8
Pääasiallinen kulkuväline työmatkoilla Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi työmatkoilla? Henkilöauto (oma / työsuhdeauto) 49% Joukkoliikenne 25% Kävely Polkupyörä 11% Käytän useampaa kulkuvälinettä yhtä paljon Teen etätöitä Jokin muu, mikä? Yhteiskäyttöauto Kimppakyyti Taksi En osaa sanoa 3% 1% 1% 0% 0% 0% 0% Jokin muu, mikä: Lentokone (2) Auto ja juna Työkone Mopo 0% 20% 30% 40% 50% 60% Työlliset (n=944) 23.5.2018 Luottamuksellinen 9
Useampaa eri kulkuvälinettä käyttävien kulkuvälineet työmatkoilla Mitä kulkuvälineitä käytät työmatkoillasi? Voit valita kaikki sopivat vaihtoehdot. Henkilöauto 89% Joukkoliikenne 82% Polkupyörä 54% Kävely 36% Kimppakyyti 4% Taksi 4% Yhteiskäyttöauto 0% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Useampaa kulkuvälinettä käyttävät (n=28) 23.5.2018 Luottamuksellinen 10
Kotimaan työasiamatkat Kuuluuko työhösi kotimaan työasiamatkoja (lyhyet työpäivän aikana tapahtuvat matkat tai pidemmät kotimaan matkat)? (Työlliset, n=944) Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokra-auto Taksi 14% 36% 62% 5 43% Kimppakyyti Kävely Oma pyörä 3% Jokin muu, mikä? 2% Työnantajan tarjoama työasiointipyörä 1% Yhteiskäyttöauto 0% Kyllä Ei 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Vastaajat, joiden työhön kuuluu työasiamatkoja (n=406) 23.5.2018 Luottamuksellinen 11
Pääasiallinen kulkuväline kotimaan työasiamatkoilla Sukupuolen mukaan Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokraauto Taksi Kimppakyyti Kävely Oma pyörä Työnantajan tarjoama työasiointipyörä Yhteiskäyttö-auto 62% 70% 52% 36% 26% 46% 14% 16% 11% 11% 4% 3% 3% 5% 1% 0% 1% 0% 0% 0% % 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Työlliset (n=944) Miehet Naiset 23.5.2018 Luottamuksellinen 12
Pääasiallinen kulkuväline kotimaan työasiamatkoilla Iän mukaan Mikä on pääasiallinen kulkuvälineesi näillä työasiamatkoilla? Voit valita useampia. Oma tai työsuhdeauto Joukkoliikenne Työnantajan auto tai vuokraauto Taksi Kimppakyyti Kävely Oma pyörä Työnantajan tarjoama työasiointipyörä Yhteiskäyttö-auto 62% 45% 62% 66% 36% 55% 35% 32% 14% 14% 15% 12% 2 9% 5% 12% 5% 12% 6% 3% 4% 3% 3% 1% 0% 2% 0% 0% 2% 0% 0% % 20% 30% 40% 50% 60% 70% Työlliset (n=944) 18-35-vuotiaat 36-50-vuotiaat 51-65-vuotiaat 23.5.2018 Luottamuksellinen 13
Pyrkimys kestävään liikkumiseen Kestävä liikkuminen on liikkumistarpeen minimointia, kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen käytön suosimista sekä vähäistä ja vähäpäästöistä autoilua. Mitkä seuraavista väittämistä sopivat sinuun? Voit valita kaikki sopivat vaihtoehdot. Pyrin kävelemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään turhia matkoja Pyrin ketjuttamaan automatkojani aina kun mahdollista (esim. työmatkalla poiketaan myös kaupassa) Pyrin käyttämään joukkoliikennettä aina kun mahdollista Pyrin pyöräilemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään autoilua Pyrin pienentämään autoiluni aiheuttamia ympäristövaikutuksia Pyrin sopimaan kimppakyydistä aina kun mahdollista Ei mikään näistä /eivät ole mahdollisia minulle 1 14% 11% 14% 12% 11% 21% 39% 3 2 35% 36% 34% 30% 44% 5 62% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Työlliset (n=944) Muut (eläkeläiset, opiskelijat, työttömät jne.) (n=333) 23.5.2018 Luottamuksellinen 14
Pyrkimys kestävään liikkumiseen Alueen mukaan Työlliset (n=944) Pääkaupunkiseutu Kaupunki yli 50 000 asukasta Kaupunki tai kunta 10 000-50 000 asukasta Kunta alle 10 000 asukasta Pyrin kävelemään aina kun mahdollista Pyrin vähentämään turhia matkoja Pyrin ketjuttamaan automatkojani aina kun mahdollista (esim. työmatkalla poiketaan myös kaupassa) Pyrin käyttämään joukkoliikennettä aina kun mahdollista 5 5 60% 5 50% 39% 30% 40% 45% 50% 3 32% 40% 44% 5 35% 53% 34% 20% 12% Pyrin pyöräilemään aina kun mahdollista 34% 32% 44% 3 32% Pyrin vähentämään autoilua 1 16% 1 19% 1 Pyrin pienentämään autoiluni aiheuttamia ympäristövaikutuksia Pyrin sopimaan kimppakyydistä aina kun mahdollista Ei mikään näistä /eivät ole mahdollisia minulle 14% 13% 12% 19% 20% 14% 12% 15% 1 21% 5% 9% 9% 23.5.2018 Luottamuksellinen 15
Kestävä työmatkaliikkuminen Työmatka on kodin ja työpaikan välillä tapahtuvaa liikkumista. Pohtiessasi kestävää liikkumista työmatkoilla, mitkä seuraavista kulkutavoista ja keinoista olisivat sinusta kaikkein mielenkiintoisimpia? Voit valita useampia vaihtoehtoja. Polkupyörät Kävely Joukkoliikenne Etätyöt Sähköavusteiset polkupyörät Sähköautot tai ladattavat hybridit Kimppakyydit Etäneuvottelut työpaikalla Liikkumisen uudet palvelut, MaaS, (esimerkiksi Yhteiskäyttöautot Liityntäpysäköinnin hyödyntäminen Ei mikään näistä / eivät ole mahdollisia minulle Kevyet sähköiset ajoneuvot (esim. Segway) Taksit Jokin muu, mikä? 12% 12% 11% 5% 4% 1% 26% 29% 3 41% 41% 49% Jokin muu, mikä: Maa-/biokaasuautot (3) Rullaluistelu (3) Juokseminen (2) Metroverkosto Lentokone 0% 20% 30% 40% 50% 60% Työlliset (n=944) 23.5.2018 Luottamuksellinen 16
Mielenkiintoisimmat kestävän liikkumisen kulkutavat ja keinot Polkupyörä on kestävän liikkumisen eri kulkutavoista ja keinoista kaikkein suosituin riippumatta vastaajien iästä, sukupuolesta tai asuinalueesta Kävelyn ja joukkoliikenteen suosio korostuvat eritoten pääkaupunkiseudulla Etätyöt kiinnostavat kaikkia vastaajaryhmiä sukupuoleen, ikään, alueeseen, lasten lukumäärään ja henkilöautojen määrään katsomatta Sähköavusteiset polkupyörät kiinnostavat yhtä lailla niin miehiä kuin naisiakin, sen sijaan sähköautot ja ladattavat hybridin kiinnostavat enemmän miehiä kuin naisia Alueittain tarkasteltuna kiinnostus sähköautoihin ja ladattaviin hybrideihin korostuu pienissä, alle 10 000 asukkaan kunnissa Liikkumisen uudet palvelut (MaaS) kiinnostavat varsinkin nuoria aikuisia ja pääkaupunkiseudulla asuvia Nuoria aikuisia kiinnostavat myös kimppakyydit ja yhteiskäyttöautot selvästi enemmän kuin muita ikäryhmiä Kaiken kaikkiaan nuoret aikuiset ovat vanhempia ikäryhmiä kiinnostuneempia kaikista kestävän liikkumisen kulkutavoista ja keinoista 23.5.2018 Luottamuksellinen 17
Työmatkan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Mitkä työmatkan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? Työlliset (n=944) Paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille 46% 1 32% 6% Paremmat kävely- ja /tai pyöräilyolosuhteet 30% 21% 44% 6% Paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet joukkoliikenteen asemien läheisyyteen 20% 3 21% 22% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei Asia on jo hyvällä tolalla En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 18
Työmatkan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Sukupuolen, iän ja alueen mukaan Työlliset (n=944) Miehet Naiset 18-35- vuotiaat 36-50- vuotiaat 51-65- vuotiaat Pääkaupunkiseutu Kaupunki yli 50 000 asukasta Kaupunki tai kunta 10 000-50 000 asukasta Kunta alle 10 000 asukasta Paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille 46 % 47 % 45 % 44 % 48 % 44 % 42 % 42 % 51 % 55 % Paremmat kävelyja /tai pyöräilyolosuhteet 32 % 27 % 33 % 41 % 29 % 27 % 34 % 30 % 26 % 23 % Paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet joukkoliikenteen asemien läheisyyteen 20 % 22 % 20 % 20 % 21 % 19 % 20 % 20 % 21 % 24 % Taulukossa on esitetty kyllä-vastausten osuus vertailuryhmittäin kysymykseen: Mitkä työmatkan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? 23.5.2018 Luottamuksellinen 19
Työpaikan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Mitkä työpaikan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat sinua liikkumaan kestävämmin työpaikalle? (Työlliset, n=944) Työnantajan tarjoama taloudellinen kannuste kävelyyn / pyöräilyyn 5 29% 5% 9% Työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen 50% 2 12% Verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn 50% 31% 5% 14% Työmatkaliikkujien vaatteiden vaihtaminen ja suihkussa käyminen sisältyy 44% 32% 14% 11% Työpaikan siistit ja riittävät suihku-, pukeutumis- ja säilytystilat 42% 21% 31% 6% Työnantajan tarjoama työsuhdepyörä 3 45% 4% 13% Työmatkalla työskentely osaksi työaikaa 29% 49% 14% Liukuva työaika 2 25% 40% Työnantajan järjestämät tempaukset, kisat tai tapahtumat (esim. Kilometrikisa tai 25% 50% 16% Riittävä informaatio kestävästä liikkumisesta (esimerkiksi joukkoliikenteen 22% 46% 16% 16% Oman auton käyttötarpeen vähentäminen työasiamatkoilla 21% 36% 1 25% Työpaikan oma kimppakyytijärjestelmä 21% 53% 4% 21% Hyvä pyöräpysäköinti työpaikalla 20% 25% 4 Auton pysäköinnin rajoittaminen työpaikalla 65% 1 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei Asia on jo hyvällä tolalla En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 20
Työpaikan olosuhteiden vaikutus kestävään työmatkaliikkumiseen Naiset kokevat selvästi miehiä enemmän, että kyselyssä listatut työpaikan olosuhteisiin liittyvät tekijät houkuttelisivat heitä liikkumaan kestävämmin työpaikalle Ainoastaan oman auton käyttötarpeen vähentäminen työasiamatkoilla nousi houkuttelevammaksi tekijäksi miesten kuin naisten parissa Verrattuna miehiin, naisia houkuttelisi kestävään työmatkaliikkumiseen erityisesti seuraavat tekijät: Se että työmatkaliikkujien vaatteiden vaihtaminen ja suihkussa käyminen sisältyisi työaikaan Työpaikan siistit ja riittävät suihku- pukeutumis- ja säilytystilat Työnantajan tarjoama työsuhdepyörä Jälleen kerran nuoret aikuiset kokevat kautta linjan eri olosuhteiden vaikutuksen houkuttelevampana kuin vanhemmat ikäryhmät Verrattuna vanhempiin ikäryhmiin, nuorten aikuisten joukossa korostuvat taloudelliset kannusteet: työnantajan tarjoama taloudellinen kannuste ja verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn sekä työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen Nuoria aikuisia houkuttelee myös työnantajan tarjoama työsuhdepyörä, työnantajan järjestämät tempaukset, työpaikan oma kimppakyytijärjestelmä ja hyvä pyöräpysäköinti työpaikalla Alueista pääkaupunkiseudulla korostuvat työnantajan tarjoaman työsuhdepyörän ja työpaikan hyvän pyöräpysäköinnin houkuttelevuus Pääkaupunkiseudulla myös taloudelliset kannusteet ja joukkoliikenteen työsuhdematkalippu koetaan houkuttelevampina kuin muualla 23.5.2018 Luottamuksellinen 21
Kestävän liikkumisen tärkeimpinä koetut hyödyt Kestävän työmatkaliikkumisen tärkeimmät hyödyt ovat mielestäni: (valitse kolme tärkeintä) Oman terveyden parantuminen 76% Rahallinen säästö liikkumisessa 5 Hiilidioksidipäästöjen väheneminen 49% Työhyvinvoinnin lisääntyminen 33% Liikenteen sujuvuuden parantuminen Työtehon lisääntyminen Sairauspoissaolojen vähentyminen 9% 12% 16% Liikenneturvallisuuden parantuminen Ei mikään näistä / en koe asiassa olevan hyötyjä Työpaikan imagon parantuminen Jokin muu, mikä? 6% 5% 2% 1% 0% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Työlliset (n=944) 23.5.2018 Luottamuksellinen 22
Työmatkaliikkumista koskevat väittämät Miten suhtaudut seuraaviin väittämiin? (Työlliset, n=944) En näe, että on työnantajan asia vaikuttaa liikkumiseen kodin ja työpaikan välillä 15% 26% 14% 2 15% 3% Työpaikallani on kestävään liikkumiseen kannustava ilmapiiri, ohjeet ja säännöt 20% 22% 1 25% 9% Olen tyytyväinen työmatkani olosuhteisiin 2 3 9% 1 5% 3% Toivoisin saavani työnantajaltani enemmän tietoa ja tukea kestävään liikkumiseen 1 2 13% 23% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Osittain samaa mieltä En samaa enkä eri mieltä Osittain eri mieltä Täysin eri mieltä En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 23
MAAS 23.5.2018 Luottamuksellinen 24
Omasta autosta luopuminen Liikkumisen uusilla palveluilla (MaaS) pyritään liikenteen kehittämiseen liikkujalle mahdollisimman saumattomaksi ja helpoksi kokonaisuudeksi. Liikkumisen uudet palvelut yhdistelevät esimerkiksi autonvuokrausta, julkista liikennettä, takseja sekä kimppakyyti- ja yhteiskäyttöautopalveluja. Miten todennäköisenä pidät, että seuraavan viiden vuoden aikana luopuisit oman tai työsuhdeauton käytöstä ja siirtyisit käyttämään liikkumisen uusia palveluita, jotka yhdistelevät mm. joukkoliikennettä, takseja ja autonvuokrausta? Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on henkilöauto (n=1018) Erittäin todennäköisenä 11% Melko todennäköisenä Melko epätodennäköisenä Erittäin epätodennäköisenä 50% 22% En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 25
Omasta autosta luopuminen Miten todennäköisenä pidät, että seuraavan viiden vuoden aikana luopuisit oman tai työsuhdeauton käytöstä ja siirtyisit käyttämään liikkumisen uusia palveluita, jotka yhdistelevät mm. joukkoliikennettä, takseja ja autonvuokrausta? Vastaajat, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=1018) 11% 22% 50% Miehet 4% 20% 59% Naiset 13% 26% 40% 13% 18-35-vuotiaat 6% 16% 31% 40% 36-50-vuotiaat 23% 52% 51-65-vuotiaat 11% 20% 49% 13% Pääkaupunkiseutu 13% 24% 42% 11% Kaupunki yli 50 000 asukasta 24% 46% 14% Kaupunki tai kunta 10 000-50 000 asukasta 6% 13% 24% 52% 5% Kunta alle 10 000 asukasta 4% 9% 25% 55% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin todennäköisenä Melko todennäköisenä Melko epätodennäköisenä Erittäin epätodennäköisenä En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 26
Kannustimet omasta autosta luopumiseen Miten suhtaudut seuraavaan väittämään? Jos saisin liikkumisen uusia palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä. Täysin samaa mieltä 12% Jokseenkin samaa mieltä 25% En samaa enkä eri mieltä 13% Jokseenkin eri mieltä 16% Täysin eri mieltä 24% En osaa sanoa 0% 20% 30% Työlliset, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=776) 23.5.2018 Luottamuksellinen 27
Kannustimet omasta autosta luopumiseen Sukupuolen, iän ja alueen mukaan Miten suhtaudut seuraavaan väittämään? Jos saisin liikkumisen uusia palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä. Työlliset, joiden kotitalouden käytössä on auto (n=776) 12% 25% 13% 16% 24% Miehet 1 13% 11% 35% 1 Naiset 13% 22% 12% 14% 20% 19% 18-35-vuotiaat 23% 33% 13% 13% 36-50-vuotiaat 11% 21% 13% 20% 25% 51-65-vuotiaat 21% 12% 12% 2 1 Pääkaupunkiseutu 14% 25% 13% 14% 24% Kaupunki yli 50 000 asukasta 11% 25% 15% 1 1 13% Kaupunki tai kunta 10 000-50 000 asukasta 11% 24% 14% 16% 2 Kunta alle 10 000 asukasta 32% 12% 30% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä En samaa enkä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä En osaa sanoa 23.5.2018 Luottamuksellinen 28
Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Sekä työmatkoilla että työasiamatkoilla miehet kulkevat useammin henkilöautolla kuin naiset, naiset taas käyttävät näillä matkoilla useammin joukkoliikennettä 57 % vastaajista pyrkii kävelemään aina kuin mahdollista, myös pyrkimys turhien matkojen vähentämiseen ja automatkojen ketjuttaminen nousevat korkealle ihmisten valinnoissa Sen sijaan kimppakyytien käyttö ei ole kovin yleistä Autoilijoista 22 % pyrkii vähentämään autoiluaan ja 16 % pyrkii pienentämään autoilun aiheuttamia ilmastopäästöjä Polkupyöräily, kävely ja joukkoliikenne nousevat kiinnostavimmiksi kestävän liikkumisen muodoiksi Naiset ovat kaiken kaikkiaan miehiä kiinnostuneempia kestävän liikkumisen muodoista Autoilijoille kynnyskysymys kestävämpään liikkumiseen siirtymisessä on joukkoliikenneyhteyksien parempi toimivuus Tämän lisäksi keskeisin motivaattori autoilijoille on taloudelliset kannusteet Sähköautot ja ladattavat hybridit ovat autoilijoita kiinnostava kestävän liikkumisen muoto Hieman yllättäen autoilijat eivät juuri koe, että paremmat liityntäpysäköintimahdollisuudet kannustaisivat heitä kestävämpään työmatkaliikkumiseen 23.5.2018 Luottamuksellinen 29
Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Tutkimuksen nuorin ikäryhmä, 18-35-vuotiaat, ovat ns. kestävämmän liikkumisen sukupolvea, heidän näkemyksissään on selkeä ero verrattuna vanhempiin ikäryhmiin Osittain tämä voi johtua siitä, että nuorilla aikuisilla ei vielä ole varaa omaan autoon, mutta toisaalta nuorten aikuisten ryhmä on kauttaaltaan vanhempia ikäryhmiä kiinnostuneempi kestävän liikkumisen muodoista, muidenkin kuin autoiluun tai auton omistamiseen liittyvien tekijöiden kohdalla Nuoria aikuisia houkuttelisi työmatkalla työskentelyn lukeminen osaksi työaikaa sekä liukuva työaika, mikä kertoo nuorten aikuisten ajankäytön arvostuksesta Nuoret aikuiset myös innostuvat työnantajan järjestämistä tempauksista ja kisoista Pääkaupunkiseudulla, jossa joukkoliikenteen yhteydet ovat lähtökohtaisesti paremmat, pyritään myös enemmän käyttämään niitä, ja koetaan että esim. työnantajan tarjoama työsuhdelippu motivoisi kestävämpään liikkumiseen Taloudelliset kannusteet ja työsuhdematkalippu koetaan myös yli 50 000 asukkaan kaupungeissa hyvin houkuttelevina tekijöinä Alle 50 000 asukkaan kunnissa, joissa joukkoliikenteen yhteydet ovat heikot, koetaan useammin että auton omistamiselle ei ole vaihtoehtoa Millä heitä motivoidaan? 23.5.2018 Luottamuksellinen 30
Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Läpileikkaavat teemat: Työmatkan olosuhteiden osalta kaikissa ryhmissä kestävämpään liikkumiseen motivoisi parhaiten nykyistä paremmat joukkoliikenteen yhteydet kodin ja työpaikan välille Taloudelliset kannusteet nousevat selvästi kärkeen kestävämpään työmatkaliikkumiseen motivoimisessa Työnantajan tarjoama taloudellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn, työsuhdematkalippu joukkoliikenteeseen sekä verotuksellinen tuki kävelyyn tai pyöräilyyn koetaan kautta linjan houkuttelevimpina tekijöinä Kyselyn tulokset tukevat ns. porrasteoriaa : Siirryttäessä kestävämpään työmatkaliikkumiseen, autoilijoiden kohdalla se tarkoittaa siirtymistä joukkoliikenteen käyttäjiksi, ei niinkään pyöräilijöiksi tai yhteiskäyttöautojen/kimppakyytien käyttäjiksi Joukkoliikenteen käyttäjät puolestaan voivat siirtyä kävelyyn tai pyöräilyyn 23.5.2018 Luottamuksellinen 31
Kyselytutkimuksen keskeisimmät löydökset Liikkumisen uudet palvelut (MaaS) kiinnostavat varsinkin nuoria aikuisia ja pääkaupunkiseudulla asuvia Jopa 7 % autoilijoista pitää erittäin todennäköisenä ja 11 % melko todennäköisenä, että luopuvat oman/työsuhdeauton käytöstä seuraavan viiden vuoden aikana ja siirtyvät käyttämään liikkumisen uusia palveluita Uudet palvelut kiinnostavat eniten pääkaupunkiseudulla, mutta myös muilla alueilla Naiset ja nuoret aikuiset ovat kiinnostuneempia liikkumisen uusista palveluista Jopa 37 % autoilijoista on täysin tai jokseenkin samaa mieltä väittämän kanssa Jos saisin liikkumisen palveluita työsuhde-etuna, se kannustaisi minua luopumaan oman auton käytöstä Erityisesti 18-35 vuotiaat näkevät työsuhde-edut kiinnostavana motivaattorina 23.5.2018 Luottamuksellinen 32
Kiitos! Lisätietoja antaa: Annika Rinne +358 50 375 8415 annika.rinne@aularesearch.fi Juha Vekkilä +358 50 352 5335 juha.vekkila@aularesearch.fi 23.5.2018 Luottamuksellinen 33