Lahden meluntorjunnan toimintasuunnitelma

Lahden meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2019-2023 Kadut 8.10.2018 Kaupunkiympäristö

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 2 (11 Sisällys 1. Tiivistelmä... 3 2. Edellisen toimintasuunnitelman toteutuminen... 4 3. Meluselvitys 2017... 5 Selvityksen kohde... 5 Melun tunnusluvut... 5 Asukkaiden altistuminen melulle... 5 4. Meluntorjunnan strategia Lahdessa... 7 5. Pitkän tähtäimen... 7 6. Toimenpiteet vuosina 2019-2023... 9 7. Hiljaiset alueet...10 8. Toimenpiteiden seuranta...10 9. Tiedottaminen ja kuuleminen...10 10. Yhteystiedot...11 Liitteet 1. Toimenpiteet taulukkona 2. Kohdekortit Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 3 (11 1. Tiivistelmä Valtioneuvoston asetuksen (801/2004) mukaisesti ympäristömeluselvityksen 2017 valmistumisen jälkeen kohteille laaditaan 18.8.2018 mennessä meluntorjunnan toimintasuunnitelma. Kaupunki laatii toimintasuunnitelman kaduille ja Liikennevirasto Lahden alueella oleville maanteille ja radoille. Edellisen, vuonna 2012 laaditun meluselvityksen jälkeen Lahden kaupunki on kasvanut Lahden ja Nastolan 1.1.2016 tapahtuneen yhdistymisen myötä. Kaupungin alueella on nyt merkittävästi enemmän laskettavaa maanteitä (116 km) ja päärataa (34 km). Katuja meluselvityksessä oli mukana 70 km ja teollisuuslaitoksista selvitettiin Kymijärven voimala. Vuoden 2017 EU:n meluselvitys tehtiin ensimmäistä kertaa ympäristömeludirektiivin edellyttämällä CNOSSOS-EU laskentamallilla, mikä myös vaikuttaa tuloksiin. Tulosten perusteella Lahden kaupungin 119 000 asukkaasta 22 800 (19%) altistuu pääkatujen ja teiden liikenteestä aiheutuvalle yli 55 db:n vuorokausimelutasolle Lden. Vastaavasti asukkaista noin 8500 (7 %) altistuu raideliikennemelun yli 55 db:n vuorokausimelutasolle Lden. Teollisuusmelun osalta altistuminen on vähäistä, alle 50 henkilöä. Viiden seuraavan vuoden melusuojauskohteiden valinnassa on otettu huomioon kovalle melulle altistuvat asukasmäärät ja asukkaiden aloitteellisuus meluntorjunnan suhteen. EU:n ympäristömeludirektiivin 2002/49/EY (18.7.2002) tavoitteena on saada ympäristömelusta jäsenvaltioissa vertailukelpoista tietoa sekä määrittää yhteisölle toimintamalli, jonka avulla voidaan välttää, ehkäistä tai vähentää ympäristömelulle altistumisen haittoja. Direktiivi on Suomessa pantu täytäntöön vanhan ympäristönsuojelulain muutoksella (459/2004) ja uudella ympäristönsuojelulailla (527/2014). Direktiivi velvoittaa keräämään, vertailemaan ja välittämään ympäristömelua koskevaa tietoa. Tavoitteiden saavuttamiseksi tehdään meluselvitykset ympäristömelulle altistumisesta, laaditaan toimintasuunnitelmat melun ehkäisemiseksi ja vähentämiseksi sekä välitetään tietoa ympäristömelusta ja sen vaikutuksista kansalaisille. Toimintasuunnitelma viedään valtakunnalliseen meluntorjunnan tietojärjestelmään. Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 4 (11 2. Edellisen toimintasuunnitelman toteutuminen Toimintasuunnitelmassa (2013) esitetyt ovat edenneet viiveellä. Keskustan liikennejärjestelyt on toteutettu Aleksin ja Ranta-Kartanon osalta. Launeen päiväkodin melusuojaus Tapparakadulla on rakennettu vuonna 2016. Kivimaan koulun melusuojauksen suunnittelu on käynnissä ja se toteutetaan 2019. Ahtialantien melusuojauksen suunnittelu Möysästä Ala-Tonttilankadulle on meneillään ja rakentaminen on aikataulutettu kolmelle vuodelle alkaen 2019. Kiireellisimmistä kohteista toteutumatta jäivät nyt suunnitteilla olevan Ahtialantien lisäksi Kärpäsenkadun melusuojauksen parantaminen Ahjokatua vastapäätä ja Helsingintien meluesteet Vähäntalokadun asutuksen kohdalla. Päiväkodin pihan suojaksi Tapparakadulle rakennetut meluesteet noudattelevat rakennuksen tyyliä. Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 5 (11 3. Meluselvitys 2017 100 000 asukkaan kaupungit laativat meluselvitykset vuoden 2017 kesäkuun loppuun mennessä. Lahden EU-meluselvityksen tilaajina olivat Lahden kaupunki ja Liikennevirasto ja sen teki Ramboll Finland Oy. Lahden kaupunki on kasvanut Lahden ja Nastolan 1.1.2016 tapahtuneen yhdistymisen myötä. Asukkaita oli laskentahetkellä 119 000. Yhdistymisessä asukastiheys muuttui, asutus on tiivistä vanhan Lahden alueella ja väljää entisen Nastolan alueella. Lähes 3/4 lahtelaisista asuu viiden kilometrin säteellä kaupungin keskustasta. Kaupungin alueella on nyt merkittävästi enemmän laskettavia maanteitä ja päärataa, myös katujen määrä kasvoi. Teollisuuslaitoksista selvitettiin Kymijärven voimala. Valtioneuvoston asetuksen (801/2004) mukaisesti ympäristömeluselvityksen valmistumisen jälkeen kohteille laaditaan 18.8.2018 mennessä meluntorjunnan toimintasuunnitelma. Kaupunki laatii toimintasuunnitelman kaduille ja Liikennevirasto Lahden alueella oleville maanteille ja radoille. Selvityksen kohde Meluselvityksessä määritettiin meludirektiivin mukaisesti liikenteen melulle altistuvien asukkaiden ja asuinrakennusten sekä hoito- ja oppilaitosten määrät eri meluvyöhykkeillä kaupungin alueella olevien pää- ja kokoojakatujen, maanteiden ja pääradan varrella. Teollisuusmelun osalta selvitettiin Lahti Energia Oy:n Kymijärven voimalaitoksen aiheuttama melu. Lisäksi laskettiin rakennuksien ulkoseiniin kohdistuvan melutason perusteella niiden rakennuksien asukkaiden määrä, joilla on ns. hiljainen ulkoseinä. Melulaskennoissa mallinnettiin yhteensä noin 70 kilometriä katuja, 116 kilometriä maanteitä ja 34 kilometriä rautateitä. Selvityksessä tarkastellut kohteet mukaan lukien Kymijärven voimalaitos kattavat merkittävimmät Lahden kaupungin alueella olevat ympäristömelulähteet. Melun tunnusluvut 1. Melualtistuminen on määritetty käyttämällä meludirektiivin mukaisia tunnuslukuja: vuorokausimelutaso Lden ja yömelutaso Lyö. Vuorokausimelutaso Lden lasketaan yhdistämällä vuoden kaikkien vuorokausien päivä-, ilta- ja yöaikojen keskiäänitasot painottamalla ilta- ja yöajan melutasoja niiden suuremman häiritsevyyden mukaan. 2. Selvityksessä laadittiin meluvyöhykekartat ja altistumismäärät myös kansallisille tunnusluvuille: päiväja yöajan keskiäänitasoille LAeq,7-22 ja LAeq,22-7. Kansallisia tunnuslukuja käytetään meluntorjunnan suunnittelun pohjana ja niille on asetettu valtioneuvoston ohjearvot. Asukkaiden altistuminen melulle Direktiivinmukaisen melulaskennan tulokset Vuoden 2017 EU:n meluselvitys tehtiin ensimmäistä kertaa ympäristömeludirektiivin edellyttämällä uudella CNOSSOS-EU laskentamallilla. Laskentakorkeus on 4 metriä. Tulosten perusteella Lahden kaupungin 119 000 asukkaasta 22 800 (19%) altistuu pääkatujen ja teiden liikenteestä aiheutuvalle yli 55 db:n vuorokausimelutasolle Lden. Vastaavasti asukkaista noin 10800 (9 %) altistuu raideliikennemelun yli 55 db:n vuorokausimelutasolle Lden. Teollisuusmelun osalta Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 6 (11 altistuminen on vähäistä, alle 50 henkilöä. Yöajan yli 50 db: melulle (Lyö) altistuu vastaavasti asukkaista noin 12200 (10 %) ja raideliikenteestä 8500 (7%). Hiljaisen julkisivun rakennuksissa asuu 23 % vuorokausimelulle Lden altistuvista asukkaista. Asunrakennuksia on tieliikenteen 55 db päivämelun alueella 4425 ja oppi- ja hoitolaitosrakennuksia 33 ja hoitolaitoksia 46. Raideliikenteen vastaavat luvut ovat 2726 asuinrakennusta ja16 oppilaitosta ja 19 hoitolaitosta. Kansallisen melulaskennan tulokset Kansallinen meluselvitys laadittin yhteispohjoismaisella tieliikenteen ja raideiikenteen melun leviämismalleilla (Nordic Council of Ministers 1996 a ja b). Laskentakorkeus on 2 metriä. Kansallisen melulaskennan tulosten perusteella Lahden kaupungin 119 000 asukkaasta 10 600 (9 %) altistuu tieliikenteen yli 55 db:n päivämelulle, raideliikenteen osalta luku on 900. Yöajan yli 50 db: melulle altistuu vastaavasti asukkaista noin 7100 (6 %) ja raideliikenteestä 2900 (2,5 %). Hiljaisen julkisivun rakennuksissa asuu 63 % päivämelulle altistuvista asukkaista. Asunrakennuksia on tieliikenteen 55 db päivämelun alueella 1549 ja oppi- ja hoitolaitosrakennuksia 47. Raideliikenteen vastaavat luvut ovat 300 asuinrakennusta ja 3 oppi- tai hoitolaitosrakennusta. Melulle altistuvien määrät ovat pienentyneet edellisestä vuoden 2012 meluselvityksestä, mikä johtuu määritystavan muutoksesta. Raideliikenteen melulle altistuvien määrä on kasvanut kuntien yhdistymisen myötä, kun pääradan pituus kasvoi kaksinkertaiseksi. Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 7 (11 4. Meluntorjunnan strategia Lahdessa Suojataan voimakkaan melun (> 65 db) alueella asuvia. Suojataan alueita, joilla asujia on paljon. Alennetaan melutasoja koulujen ja päiväkotien kohdalla. Säilytetään suhteellisen hiljaisia alueita. 5. Pitkän tähtäimen Kaupunki rajoittaa autoliikennettä (erityisesti keskustassa) pudottaa nopeusrajoituksia (30..40 km/h) ohjaa raskasta liikennettä pois asuinalueilta suosii maankäyttöratkaisuja, jotka vähentävät autoliikennettä ja edistävät joukkoliikenteen käyttöä, kävelyä ja pyöräilyä asettaa joukkoliikenne- ja kuljetuspalveluiden hankinnassa melutasoja koskevia kriteereitä tekee meluselvityksen kaavoituksen yhteydessä sijoittaa kaavoitustyön yhteydessä rakennusmassoja siten, että erillisiä meluesteitä tarvitaan mahdollisimman vähän rakennusvalvonnassa kiinnittää huomioita meluntorjunnan toteutumiseen tonteilla ja asuinkiinteistöissä rakennusjärjestyksen uusimisessa otetaan huomioon meluntorjunta käyttää hiljaisia päällysteitä ja uusii niitä säännöllisesti rakentaa meluseiniä ja -kaiteita ja pengertää meluvalleja Kiinteistössä voidaan parantaa ikkunoiden ääneneristävyyttä suojata parvekkeet laseilla sijoittaa lisärakentamisen tontille niin, että myös melun kantautuminen vähenee rakentaa tontille meluaita tai pengertää meluvalli Asukas voi valita hiljaisen kulkuneuvon ja renkaat miettiä käyttämänsä ajoreitin ympäristöön aiheuttamaa melua käyttää alhaisempaa ajonopeutta liikkuessaan autolla asuinalueilla ottaa asunnonvaihdon yhteydessä selvää asunnon ympäristössä arkipäivänä liikuvasta liikenteestä ja melutasosta Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 8 (11 Kaupungin tehtäviä Maankäyttö- ja aluehankkeet Rakennusvalvonta Kunnallistekniikka LSL Ympäristövalvonta Maankäyttöratkaisut joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi ja liikenteen vähentämiseksi Meluselvityksen tekeminen kaavakohteessa Rakennusmassojen sijoittelu kaavoituksessa Kiinteistöissä ja tontilla tehtävien toimenpiteiden toteutuminen Nopeusrajoituksen pudottaminen Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden kehittäminen Autoliikenteen rajoittaminen Raskaan liikenteen ohjaaminen pois asuinalueilta Päällystäminen hiljaisella päällysteellä Meluseinien ja -kaiteiden suunnittelu ja rakentaminen ja meluvallien pengertäminen Joukkoliikenteen järjestäminen Melutilanteen seuranta Toimenpidekohde Tunnelikadulla Mustankallion vuonna 1965 rakennettu 440 metriä pitkä tunneli yhdistää Kiveriön kaupunginosan keskustaan ja sijaitsee aivan Paavolan kampuksen tuntumassa. Tunnelissa on sisäänkäynti liikuntatiloihin. Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 9 (11 6. Toimenpiteet vuosina 2019-2023 Puolet kohteista on uusia. Edellisellä meluselvityskierroksella toimenpideohjelmassa olleet toteuttamatta jääneet kohteet on otettu mukaan. Toimenpiteiden aikataulua sovitellaan vuosittain tilanteen mukaan. Liitteenä olevassa taulukossa ja kohdekorteissa on tarkempaa tietoa kohteiden laajuudesta ja alustavaista kustannuksista. Toimenpide Ahtialantien meluesteet välillä Möysä Ilmarisentie * Ala-Nikkilän meluvalli / valtatien 4 varrella *kohde oli mukana v. 2013 Kärpäsenkatu / Kiekkostenkujan ja Kaivotontinkadun seutu, meluaita * Helsingintie / Vähäntalonkadun meluaita* ja nykyisen suojauksen jatkaminen Kansakoulunkadun puolella Jalkarannantie / Steiner-koulu, melueste Tapparakatu / Keijutie, Kansakoulunkatu, meluaita Hollolankatu / Hakatornien piha-alueet, melukaide Ahtialantie / Purorinteenkatu, Alpikatu, meluaita * Kärpäsenkatu / melusuojauksen parantaminen Ahjokatua vastapäätä * Kärpäsenkatu / Harjunalustankadun seutu, meluaita * Keskustan Tunnelikatu / Kiveriön tunnelin melun vaimentaminen Paavolan kampuksen ympäristössä Vesijärvenkadun liikennemelun vähentäminen katutilaa uudelleen jäsentämällä, ajonopeutta pienentämällä ja erilaisilla pintamateriaaleilla Valtatien 12 eteläisen kehätien valmistumisen vaikutukset Mannerheiminkadulla ja Hämeenlinnantiellä Muut kuin katukohteet Nastolan ratameluvallit Lankatien, Lähdetien ja Joukahaisentien kohdalla / kaupunki ja Liikennevirasto ovat sopineet rakentamisesta Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 10 (11 7. Hiljaiset alueet Lahden ääniympäristöltään hiljaiset alueet päivitetään yleiskaavatyön yhteydessä vuoden 2018 aikana, jolloin mukaan tulee myös entisen Nastolan alue. Edellinen hiljaisten alueiden kartoitus tehtiin vuonna 2010. Alustavan selvityksen mukaan hiljaisiksi määriteltyjen alueiden määrä kasvoi merkittävästi Lahden ja Nastolan yhdistyessä. Hiljaiset alueet, luonnos 4.9.2018 8. Toimenpiteiden seuranta Toimenpiteiden toteutumista seurataan meluntorjuntatyöryhmässä vuosittain. Toimenpideohjelma myös päivittyy vuosittain kunnallistekniikan rakentamisohjelman laatimisen yhteydessä. 9. Tiedottaminen ja kuuleminen Toimintasuunnitelma asetetaan nähtäville Lahti-Pisteeseen ja kaupungin verkkosivuille. Nähtävilläolosta kuulutetaan ja tiedotetaan uutisissa osoitteessa www.lahti.fi. Toimintasuunnitelmasta pyydetään lausunnot Uudenmaan ELY-keskukselta ja Liikennevirastolta, kaupungin terveysvalvonnalta ja Salpausselän luonnonystävät -yhdistykseltä. Toimintasuunnitelma viedään tiedoksi Lahden tekniseen ja ympäristölautakuntaan. Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

Meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018 11 (11 10. Yhteystiedot Kaupunkiympäristön meluntorjuntatyöryhmä: Rakennus- ja ympäristövalvonta Maankäyttö- ja aluehankkeet Kunnallistekniikka ympäristölupapäällikkö Tarja Laitinen ympäristönsuojelutarkastaja Johanna Saarola rakennuslupa-arkkitehti Miika Lindgren asemakaava-arkkitehti Kimmo Sutinen kaavoitusarkkitehti Markus Lehmuskoski suunnitteluinsinööri Tarja Tolvanen-Valkeapää projekti-insinööri Antti Ojanen Lahden kaupunki Kaupunkiympäristö Askonkatu 2 15100 Lahti

LAHDEN KAUPUNKI MELUNTORJUNNAN TOIMINTASUUNNITELMA 2018 TOIMENPITEET 2019-2023 8.10.2018 Toimenpide Toteutusaikataulu Pituus m Kustannus euroa Suojattuja asukkaita / oppilaita Kustannus / as, opp Suunnittelutilanne Ahtialantien meluesteet välillä Möysä - Ilmarisentie 2019-21 1030 800 000 120 6 667 Katusuunnitelma 2018 sis. meluntorjunnan Ala-Nikkilän meluvalli /vt 4 500 1 260 000 200 6 300 Yleisuunnitelma ja rakennussuunnitelma 2018 Kärpäsenkatu /Kiekkostenkuja ja Kaivotontinkadun seutu 128 157 000 12 13 083 Yleissuunnitelma laadittu 2011 Rakennussuunnittelu käynnistetään Helsingintien / Vähäntalonkadun meluaita * 310 531 540 60 8 859 Rakennussuunnittelu käynnistetään Jalkarannantie / Steiner-koulu 110 231 000 300 770 Päivitetty 2018 Tapparakatu / Keijutie, Kansakoulunkatu 144 190 080 131 1 451 Hollolankatu / Hakatornien piha-alueet 326 244 500 380 643 Ahtialantie / Purorinteenkatu, Alpikatu * 308 231 000 22 10 500 Päivitetty 2018 Kärpäsenkatu / melusuojauksen parantaminen Ahjokatua vastapäätä * 86 80 000 19 4 210 Yleissuunnitelma laadittu 2011, rakennussuunnittelu käynnistetty 2013 Kärpäsenkatu / Harjunalustankadun seutu * 155 179 000 11 16 273 Yleissuunnitelma laadittu 2011 Tunnelikatu / Kiveriön tunnelin melun vaimentaminen Paavolan kampuksen vieressä Vesijärvenkadun liikennemelun vähentäminen katutilaa uudelleen jäsentämällä, ajonopeutta pienentämällä ja erilaisilla pintamateriaaleilla Vt 12 eteläisen kehätien valmistumisen vaikutukset Mannerheiminkadulla ja Hämeenlinnantiellä** 2022 Kehittämisselvitys 2015 Laakso-Nikkilän kaavaluonnos, asemakaavan kustannuksia Päivitetty 2018 Tutkitaan lisäksi Helsingintien itäpuolen esteen jatkaminen Tapparakadun liittymään. Hulevesien johtamisen suunnittelu samaan yhteyteen Meluselvitys, meluntorjunnan suunnittelu ja kustannusarvion laatiminen Selvitetään liikenteen ja katutilan muutosten vaikutukset melutasoon ja altistuvien asukkaiden määrä **Kärpäsenkatu /Okeroistentien pohjoispää * 2022 144 147 000 11 13 364 Yleissuunnitelma laadittu 2011 Sisällytetään valtatien 12 muutoksen vaikutuksiin. Selvitettävä myös taloudellisempia keinoja melutason alentamiseen Nastolan ratameluvallit / Lankatie, Lähdetie ja Joukahaisentie Yhteensä 3 241 4 051 120 1 266 3 200 * kohde oli mukana v. 2012 toimenpidesuunnitelmassa rakentamissuuntelmat tehty (Nastolan kunta), kaupunki ja Liikennevirasto ovat sopineet rakentamisesta Lankatien kohta valmis ja Lähdetie ja Joukahaisentie valmistuvat arviolta 2021-22, kun ylijäämämaita tulee rakennustöiden yhteydessä

1 Katu / kohde Ahtialantien + Hirsimetsäntien meluesteet välillä Karjalankatu - Ilmarisentie Katusuunnitelma laadittu Ahtialantien parantaminen välillä Möysän kiertoliittymä- Ala-Tonttilankatu, 31.8.2018, jossa meluntorjunta mukana. Meluesteiden rakentaminen kadunrakennustöiden yhteydessä 2019 -pituus 1030 m -toteutus 2019 alkaen Kustannusarvio 800 000 (2018) 6 667 eur/as >55dB 120 as MELUTILANNE 2025 Suojausten kanssa (WSP Finland Oy, 2018)

2 Katu / kohde Ala-Nikkilän meluvalli /vt 4 Laakso-Nikkilän kaavaluonnos, asemakaavan kustannuksia Meluesteen rakentaminen - Yleissuunnitelma ja rakennussuunnitelma 2018 Kustannusarvio 1 260 000 (2018) 6300 eur/as 200 MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

3 Katu / kohde Kärpäsenkatu /Kiekkostenkuja, Kaivotontinkadun seutu Meluesteen rakentaminen -yleissuunnitelma laadittu 2011 -pituus 128 m -rakennussuunnittelu käynnistetään Kustannusarvio 157 000 (2013) 13 083 eur/as 12 Yleissuunnitelma 2012 WSP Group MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

4 Katu / kohde Helsingintien meluesteet Vähäntalonkadun asutuksen kohdalla. Kohteina omakotitaloja ja kerrostaloja. Asukkaiden aloite. Meluesteen rakentaminen pääkadun varrelle. Puusto vaikuttaa estetyypin valintaan. -pituus 310 m (163 m + 147 m) Kustannusarvio 530 000 (meluaita) (2018) 8 859 eur/as 60 MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

5 Katu / kohde Jalkarannantie/Steiner-koulu Meluesteen rakentaminen -pituus 110 m Kustannusarvio 231 000 (2018) 770 eur/oppilas 300 oppilasta MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

6 Katu / kohde Tapparakatu / Keijutie, Kansakoulunkatu Meluesteen rakentaminen -pituus 144 m Kustannusarvio 190 000 (2018) 1 451 eur/as 131 MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

7 Katu / kohde Hollolankatu / Hakatornien piha-alueet Meluesteen rakentaminen -pituus 326 m Kustannusarvio 244 500 (2018) 643 eur/as 380 MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

8 Katu / kohde Ahtialantie / Purorinteenkatu, Alpikatu Meluesteen rakentaminen -yleissuunnitelma laadittu 2012, esteen pituus päivittynyt tämän jälkeen 2018 -pituus 308 m -selvitettävä myös taloudellisempia keinoja melutason alentamiseen Kustannusarvio 231 000 (2018) 10 500 eur/as 22 MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

9 Katu / kohde Kärpäsenkadun melusuojauksen parantaminen (Ahjokatua vastapäätä) Olemassa olevan meluvallin toiminnan parantaminen rakentamalla melueste aikaisemmin maakaasulinjan takia jätettyyn aukkoon. Meluesteen rakentaminen suojaamaan pääkadun varrella sijaitsevia vanhoja omakotitaloja ja pihoja. -yleissuunnitelma laadittu 2012, rakennussuunnittelu käynnistetty 2013. -pituus 86 m Kustannusarvio 80 000 (2013) 4 210 eur/as 19 Yleissuunnitelma 2012 WSP Group MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

10 Katu / kohde Kärpäsenkatu / Harjunalustankadun seutu Meluesteen rakentaminen -yleissuunnitelma laadittu 2011 -pituus 155 m -selvitettävä myös taloudellisempia keinoja melutason alentamiseen Kustannusarvio 179 000 (2013) 16 273 eur/as 11 Yleissuunnitelma 2012 WSP Group MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

11 Katu / kohde Kärpäsenkatu /Okeroistentien pohjoispää sisällytetään vt 12 eteläisen kehätien vaikutuksiin Hämeenlinnantiellä Meluesteen rakentaminen -yleissuunnitelma laadittu 2012 -pituus 144 m -toteutus mahdollinen aikaisintaan 2018 -selvitettävä myös taloudellisempia keinoja melutason alentamiseen Kustannusarvio 147 000 (2013) 13 364 eur/as 11 Yleissuunnitelma 2012 WSP Group MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy)

12 Katu / kohde Tunnelikatu / Kiveriön tunnelin melun vaimentaminen Paavolan kampuksen vieressä Kivipintaisessa tunnelissa melutaso on suuri autojen ohittaessa siellä liikkuvan jalankulkijan. Päivän melualtistus nousee nopeasti korkeaksi lyhyenkin altistumisen seurauksena. Meluselvitys, meluntorjunnan suunnittelu ja kustannusarvion laatiminen 2019 Kustannusarvio Erillinen budjetti t ovat tunnelissa liikkuvia koululaisia ja muita tunnelia käyttäviä henkilöitä, liikuntatiloilla on n. 50000 käyttäjää vuodessa. MELUTILANNE 2017 Ei vielä laadittu selvitystä

13 Katu / kohde Vesijärvenkadun pyöräkaistat ja autokaistojen vähentäminen Liikennemelun vähentäminen katutilaa uudelleen jäsentämällä, ajonopeutta pienentämällä ja erilaisilla pintamateriaaleilla. Kustannusarvio Erillinen budjetti Katuosuutta reunustavissa taloissa on yhteensä noin 800 asukasta. MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy) Esimerkki julkisivujen melutasoista 2 m korkeudella

14 Katu / kohde Vt 12 eteläisen kehätien valmistumisen vaikutukset Mannerheiminkadulla ja Hämeenlinnantiellä Kadunsuunnittelun yhteydessä 2022- Kustannusarvio Erillinen budjetti MELUTILANNE 2017 (Ramboll Finland Oy) Esimerkki melukartasta Mannerheiminkatu Askonkatu