Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
2 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Muutos on välttämätön! 1. Normaalitalvea ei enää ole: Säiden ääri-ilmiöt lisääntyneet: myrskyt, voimakas lumentulo, äkillinen lämpötilan nousu Häiriöt Onnettomuudet 3 Lämpötila vaihtelee 0:n molemmin puolin Tarve kelivaihtelun ennakointiin ja liukkauden torjuntaan kasvanut kaikkialla Suomessa 52 % 48 % 51 % 49 % 2. Tienaat, kun et tee mitään: Hoitourakoiden hintataso alittaa huomattavasti tilaajan arvioiman hinnan Urakkarajat näkyvät tieverkolla selvästi Tienkäyttäjän ja erityisesti ammattiliikenteen talvihoitoarvosana jyrkässä laskussa Suuronnettomuuden riski kasvanut. 9 kk vs. 3 kk 9 kk vs. 3 kk Talven osuus vuodesta on kaventunut, mutta hoidon haasteet kasvaneet Lähde: Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016
CASE -tarkastelu: Tieverkon häiriöiden vaikutus elinkeinoelämän kuljetuksille Loppuraportti 31.01.2018 WSP Finland
Häiriöiden kesto ja syyt 2012 2016 (309 kpl) Case Vt 4 Jyväskylä Oulu Häiriöiden kesto Vt 4 Jyväskylä - Oulu 11 % 2 % Häiriöiden syyt Vt 4 Jyväskylä Oulu Osuus kaikista / totaali määrä (2012-2016) 7,4 % 23 2,6 % 8 0,6 % 2 0,6 % 2 25 % 62 % Alle 1 tuntia 1-3 tuntia 3-6 tuntia yli 6 tuntia Este, esine tai eläin tiellä Liikennerajoitukset Liikennetilanne Onnettomuus 88,7 % 274 Lähde: Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016 Vaaraa aiheuttava ajoneuvo tai kuljetus tiellä
Pistemäisen häiriökohdan vaikutusalue Case Vt 4 Jyväskylä - Oulu Tarkastelupiste Viitasaaren Hännilänsalmi (tieosa 318) Raskas liikenne (70km/h) 30 min. 60 min. 90 min. Heijastevaikutus pohjoisessa Pyhäjärven tasalle, etelässä Jyväskylään, idässä lähes Lapinlahdelle ja lännessä Alajärvelle Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016
Euroa Häiriön tavara-arvo eri vuorokaudenaikaan Case Vt 4 Jyväskylä Oulu, tieosa 318 3000000 2500000 Häiriön arvo / h kello 15-16 2,6 M euroa Häiriön arvo / h keskimäärin 1,8 M euroa 2000000 1500000 1000000 500000 0 KLO_00-01 KLO_01-02 KLO_02-03 KLO_03-04 KLO_04-05 KLO_05-06 KLO_06-07 KLO_07-08 KLO_08-09 KLO_09-10 KLO_10-11 KLO_11-12 KLO_12-13 KLO_13-14 KLO_14-15 KLO_15-16 KLO_16-17 KLO_17-18 KLO_18-19 KLO_19-20 KLO_20-21 KLO_21-22 KLO_22-23 Keskiarv KLO_23- o 00 Sarja2 1318787 1313325 1094948 1005146 798361 970904 1148243 1418716 1626966 1770597 1827756 1934746 2119013 2184566 2388021 2634377 2618522 2612926 2434121 2117548 2086903 1949135 2038671 1595922 1792009 Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, LAM data 2015 tieosa 318
Häiriön tavara-arvo ja tavaralajit Case Vt 4 Jyväskylä - Oulu SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Vuonna 2015 tarkastelupisteen kautta kuljetetun tavaran kokonaisarvo 29,3 % Muut 4 595 Milj. 2,4 % Maatalous 371 Milj. 13,6 % Metsäteollisuus 2 141 Milj. vuodessa: 15,7 mrd. vuorokaudessa: 43 milj. 6 tunnissa: 10,8 milj. 1 tunnissa: 1,8 milj. Tieliikenteen häiriötiheys (2012-2016) ja tavarankuljetusten arvo 2015 0,4 % Muu valmistus 65 Milj. 1,1 % Yhdyskuntien ylläpito ja rakentaminen 171 Milj. 11,2 % Teknologiateollisuus 1 764 Milj. 28,7 % Elintarviketeollisuus 4 508 Milj. 10,9 % Kemianteollisuus 1 713 Milj. 0,2 % Energiateollis 2,2 % uus Metalliteollisu 31 Milj. us 339 Milj. KUVAAJA: Pistemäisen tarkastelualueen läpi vuonna 2015 kulkevat tavarat teollisuudenaloittain Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016
Huonolla talvitienhoidolla iso ympäristövaikutus Case Arbelius 12.12., Helsinki Evijärvi 575 km 1. Polttoaineenkulutus kasvaa! Helsinki Kotka Kouvola Heinola Jyväskylä Äänekoski Evijärvi 575 km, kulutus 46 l/100 km, mutta sohjossa ja lumihangessa 70 l/100 km 2. CO2 päästöt kasvavat! Hiilidioksidipäästöt kasvavat samassa suhteessa polttoaineen kulutuksen kanssa. Case Arbelius: Polttoaine + 50 % CO2 + 50 % Kustannukset + 13 % 9 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Talvihoidon sisältö on määriteltävä uudelleen: Uudistetaan: Hoidon vaatimustaso koko tieverkolle Liukkaudentorjunnan ennakointi Talvihoidon ansaintalogiikka Hoitourakkamalli ja -hintataso Urakkakilpailutus ja -valvonta Emme halua lukea uudesta suuronnettomuudesta. 10 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 1. Hoitotasoon lukuarvot koko tieverkolle: Liukkaudentorjunnan priorisointi Kaluston määrä- ja laatuvaatimukset esiin Tavara-arvot huomioon hoitoluokituksessa Ennakointia lisää, liikkellelähtökynnys alas Kitkavaatimus koko tieverkolle (min 0,2) Lumisyvyysraja koko tieverkolle (max 8 cm) Tiukemmat vaatimukset = laadun tae 11 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 2. Kilpailutus ja hintataso kohdilleen: Laadukas tienhoito = kalliimpi tienhoito Tienaa vain, kun tekee tienhoitoa Kaikki vaatimukset tarjouspyyntöön Tavoitehinnan ylityksiin riskinjako Kaksinkertainen kilpailutus pois halpa x halpa = surkea 12 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 3. Valvonta kuntoon: Pääurakoitsijan sopimusvelvoitteeksi oman toiminnan dokumentointi Velvoitteena jatkuva, reaaliaikainen hoitotoimenpiteiden raportointi Ilmoitettava hoitotoimenpiteiden ajalta mm. kitka-arvot ja lumisyvyys Urakoitsija dokumentoi laadun 13 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 4. Sanktiot ja porkkanat kuntoon: Laiminlyönnit tulevat ilmi Laiminlyönneille tuntuva hinta Laadun korostaminen Onnistunut tienhoito tuottaa hyvityspisteitä uuteen urakkaan Bonuksia liikenneturvallisuudesta Lintsaaminen loppuu! 14 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Yhteenveto: 1. Huonommin ei voisi enää mennä 2. Tahdin on muututtava, kun talvetkin ovat muuttuneet 3. Liukkauden torjunta ja ennakointi ykkösasioita 4. Tien laadun ja kaluston osalta koko tieverkolle numeeriset, mitattavat vaatimukset: mm. kitka ja lumisyvyys 5. Valvonta kuntoon, pääurakoitisija dokumentoimaan kaikki tekemänsä toimet, jolloin nähdään täyttyvätkö vaatimukset 6. Hyvästä laadusta on yhteiskunnan maksettava enemmän 15 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
ONNISTUNUT TALVIHOITO LISÄÄ LIIKENNETURVALLISUUTTA SEKÄ SÄÄSTÄÄ YMPÄRISTÖÄ JA RAHAA Kiitos!