Velo-city Rio 2018 Sanna Ojajärvi 11.10.2018 Velo-city -jälkiseminaari 13.10.2018 Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto
Velo-city 2018 Rio de Janeiro Ensimmäinen Etelä-Amerikassa järjestetty Velo-city -konferenssi Osallistujia noin tuhat 73 sessiota, joista 8 oli kaikille yhteisiä plenaryja ja 65 rinnakkaissessioita. Kun sessioissa oli keskimäärin noin neljä esitystä, nousee esitysten määrä huikeaan 292:een.
Osallistuin 21 sessioon, joissa kuulin yhteensä noin 84 puheenvuoroa Tiistai 12.6.2018 Plenary: City for All Lecture: Cycling from childhood a learning tool Lecture: Scientists for Cycling: Cycling promotion in multi-actor systems of global megacities Lecture: Prefeitura do Rio de Janeiro Plenary: Megacities Keskiviikko 13.6.2018 Plenary: Technology Lecture: The importance of advocay Lecture: Gender and Mobility Plenary: Cycle Tourism Torstai 14.6.2018 Plenary: Intermodality Lecture: Inclusive Infrastructure Lecture: Shopping by bike retailers perspective Lecture: Dutch and Danish Cycle Planning Differences and Similarities Lecture: Scientists for Cycling: The role of cyclists organisations in shaping public space + policy Plenary: Advocay for Inclusion Perjantai 15.6.2018 Plenary: Global Policy Lecture: Scientists for Cycling: Evaluating the impact of cycling measures Lecture: Scientists for Cycling: Fusion Mobility: Linking cycling to new technologies Lecture: Cycle Logistics Lecture: Traffic Education Plenary: Governance
Inklusiivinen pyöräilypolitiikka: mitä se on? Sanna Ojajärvi 11.10.2018 Velo-city -jälkiseminaari
Opening plenary: Cities for All Kehykset Velo-city Riolle: pinnalla sosiaaliset liikkeet (social movements) ja pyöräilyaktivismi sekä kaupungistumisen, kiihtyvän autoistumisen ja kaupunkitilan jakamisen kysymykset. Kaupunkien tulisi kuulua kaikille ja tarvitaan radikaalia muutosta, jotta tämä todella toteutuu. Tie muutokseen käy osallisuutta lisäämällä: lasten, nuorten, naisten ja muiden kulttuuristen marginaaliryhmien ääni pitää saada mukaan jo suunnitteluprosesseihin. https://ecf.com/news-and-events/news/velo-city-day- 1-opening-plenary- city-all
Eliana Riggio, International Child Friendly Cities Secretariat / UNICEF Innocenti Research Centre, Florence Jamile Santana, Artistic Coordinator of La Frida Bike Livia Suárez, Founder of La Frida Bike Café, Preta vem de bike and Casa La Frida Olatunji Oboi Reed, President & CEO of Equiticity
Eliana Riggio: lapsiystävällinen vs. epäystävällinen kaupunki Noin puolet maailman asukkaista asuu urbaanissa ympäristössä Lapsilla oltava oikeus kasvaa ja kehittyä, liikkua vapaasti ja tutkia ympäristöään Liikenneonnettomuudet aiheuttavat maailmanlaajuisesti eniten lasten kuolemia (WHO-UNICEF) Autokeskeinen liikennesuunnittelu estää lasten vapaan liikkumisen Lapset viettävät huomattavan osan ajasta sisätiloissa Lasten liikkumisen rajoittaminen alkaa vaikuttaa normaalilta Lasten liikkumisen rajoittamisella on seurauksia: liikalihavuus, mielenterveysongelmat (yksinäisyys, sosiaaliset ongelmat, nukkumisvaikeudet, keskittymisvaikeudet) Lasten tila kaupungissa on laadukkaan kaupunkielämän merkittävin indikaattori Lasten ehdoilla suunniteltu kaupunki on miellyttävä kaikille Lasten osallisuus kaupunkitilan käytössä ja suunnittelussa ei ole ainoastaan hyvä hallintotapa. Se on kansalaisoikeus Käytännössä tämä tarkoittaa muun muassa autojen määrän rajoittamisesta ja aktiivisten kulku- ja oleskelutapojen, kävelyn ja pyöräilyn, lisäämistä.
Inklusiivinen kaupunki on suunniteltu siten, että naisetkin voivat ja uskaltavat pyöräillä
Kaupunki kuuluu kaikille?
Energiaa, intohimoa & ruohonjuuritason toimintaa
Pyöräilyinfraa, lupauksia & turhautumista
450 km pyöräteitä vuonna 2016
50 metriä vähemmän vuonna 2016
Kenelle kaupunkitila Suomessa kuuluu?
Maailman toimivin kaupunki? Kenelle?