Hannu Vehkaperä Laakeritie OULU. Symo Oy. Oppipojankuja Kuopio. puh

Transkriptio

1 863_1B/2010/JK 1(17) Tilaaja: Geopudas Oy Hannu Vehkaperä Laakeritie OULU Käsittelijä: Jussi Kärtevä Symo Oy Kuopio jussi.karteva@symo.fi puh MATALAMAAN KIVIAINEKSEN OTTOALUEEN JA KIVIAINES- KULJETUSTEN MELUMALLINNUS Henkilöt: Jussi Kärtevä Jussi Kärtevä

2 863_1B/2010/JK 2(17) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä Toiminnan ja ympäristön kuvaus Ympäristömelun ohjearvot Melun leviämislaskennat Toiminnan melupäästöt Liikennemäärät Laskennan perusteet Tulokset Tulosten arviointi ja johtopäätökset... 8 Lähteet LIITTEET Liite 1: Liite 2-4: Liite 5-7: Liite 8: Ottoalue, sen ympäristö ja lähimmät häiriintyvät kohteet. Laskennalla arvioidut murskaus- ja louhintatoiminnan aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä tilanteessa, jossa louhinta on edennyt ensimmäisen kolmanneksen suunnitellusta taulukon 6 työaikavaihtoehdoilla. Laskennalla arvioidut murskaus- ja louhintatoiminnan aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kaksi kolmasosaa suunnitellusta taulukon 6 työaikavaihtoehdoilla. Nykyisen ja ennustetun tieliikenteen aiheuttamat päiväaikaiset 55 dba melualueet Eskolan ja Kannuksen taajamien kohdalla karttapohjalle piirrettynä.

3 863_1B/2010/JK 3(17) 1 Yleistä Työn tavoitteena oli arvioida Sievin Matalamaan alueelle suunnitellun kallion louhinnan sekä murskausaseman ja kiviaineksen kuljetusten aiheuttamia vaikutuksia ympäristön melutasoihin YVA-ohjelman vaihtoehdon 1 mukaisessa tilanteessa. Ympäristömelun ohjearvoihin verrattavat melutasot ottoalueen ympäristössä arvioitiin SYMO Oy:n kehittämällä paikkatietoa ja Valtion Metsien Inventointi-aineistoa (VMI) hyödyntävällä NoiSy melunlaskentasovelluksella. 2 Toiminnan ja ympäristön kuvaus Kallioalue sijaitsee Sievin kunnassa Matalamaan (RN:o 11:48), Mustametsän (RN:o 11:15) ja Asikaisen palstan (RN:o 2:80) tiloilla. Alueelle sijoitetaan kolme murskausasemaa, jotka toimivat arkipäivisin (mape) klo 7:00-22:00. Alueella toimii myös kaksi rikotinta ja viisi kauhakuormaajaa. Lisäksi kalliota porataan ja räjäytetään ma-pe klo 7:00-22:00 välisenä aikana. Murskauksen ja louhinnan lisäksi toiminnasta syntyy liikennemelua, jonka vaikutusta nykyiseen liikennemeluun arvioitiin ottoalueelta Eskolan taajamaan kulkevilla tieosuuksilla sekä Kannuksen taajaman alueella. Murskausasemalta etäisyyttä lähimpään vakituiseen asutukseen on noin 1300 metriä ja lähimpiin vapaa-ajan asutukseen noin 1200 metriä. Liitteessä 1 on esitetty kallioalue, sen lähiympäristö ja lähimmät melulle alttiit kohteet. 3 Ympäristömelun ohjearvot Valtioneuvoston vuonna 1992 antamien ympäristömelun ohjearvojen tarkoituksena on ehkäistä meluhaittoja ja turvata ympäristön viihtyisyys. Valtioneuvoston päätöksen mukaan keskimääräinen melutaso ei saa ulkona ylittää taulukossa 1 annettuja arvoja. Taulukko 1: Ympäristömelun ohjearvot (VNp 993/92) /1/. Alue Päivä (07 22) Yö (22 07) Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet ja hoitolaitoksia palvelevat alueet 55 dba 50 dba Uudet asuin- yms. alueet 55 dba 45 dba Loma-asutus- ja leirintäalueet, taajamien ulkopuoliset virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 dba 40 dba Ohjearvo tarkoittaa melun ekvivalenttitasoa eli keskimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset melunrajan ylitykset eivät aiheuta ohjearvon ylitystä.

4 863_1B/2010/JK 4(17) 4 Melun leviämislaskennat 4.1 Melumalli Toiminnan aiheuttamat melutasot kallioalueen ympäristössä arvioitiin SY- MO Oy:n kehittämällä paikkatietoa ja VMI-aineistoa hyödyntävällä NoiSy melunlaskentasovelluksella. Sovelluksessa käytetään melunlaskentamallia, jossa hajaantumisvaimennus on huomioitu palloaaltomallin mukaisesti, ilman absorptiovaimennus ANSI -standardin mukaisesti ja maanpinnan vaikutus sekä kasvillisuus- ja estevaimennus standardin ISO :1996 mukaisesti. Melun leviäminen laskettiin vähän ääntä vaimentavissa lämpötila- ja tuuliolosuhteissa. Tällöin äänen kaareutuvuussäteenä käytettiin 3000 metriä vastaten sellaista myötätuulta tai positiivista lämpötilainversiota, joiden esiintymistodennäköisyys on vähintään 10 % ajasta /2/. 4.2 Toiminnan melupäästöt Taulukoissa 2-6 on melulaskennassa käytetyt murskausaseman, kauhakuormaajan, rikotuksen, kallioporan ja räjäytyksen melupäästöt metrin etäisyydellä. Taulukko 2: Murskausaseman melupäästö terssikaistoittain metrin etäisyydellä /3/. taajuus Hz murskausasema db lin taajuus Hz murskausasema db lin taajuus Hz murskausasema db lin Taulukko 3: Kauhakuormaajan melupäästö terssikaistoittain metrin etäisyydellä /4/. taajuus Hz kauhakuormaaja db lin taajuus Hz kauhakuormaaja db lin taajuus Hz kauhakuormaaja db lin Taulukko 4: Rikotuksen melupäästö terssikaistoittain metrin etäisyydellä /4/. taajuus Hz kalliopora db lin taajuus Hz kalliopora db lin taajuus Hz kalliopora db lin

5 863_1B/2010/JK 5(17) Taulukko 5: Kallioporan melupäästö terssikaistoittain metrin etäisyydellä /3/. taajuus Hz kalliopora db lin taajuus Hz kalliopora db lin taajuus Hz kalliopora db lin Taulukko 6: Räjäytyksen kertamelun äänenaltistustaso terssikaistoittain metrin etäisyydellä /3/. taajuus Hz räjäytys db lin taajuus Hz räjäytys db lin taajuus Hz räjäytys db lin Liikennemäärät Jos rakennettavaa rataa tarkastellaan esimerkiksi kuutena osana ja jaetaan tarvittava murskemäärä tasan kullekin osalle, kahdeksasta miljoonasta tonnista (3 milj. kiinto-m3) mursketta kuljetetaan 1,3 miljoonaa tonnia kullekin radan kuudennekselle. Tämä vastaa :tta kuormaa/kuudennes, sillä yhteen kasettikuormaan mahtuu noin 36 tonnia mursketta. Päivää kohti tämä tekee 34 kuormaa mursketta/tiekuudennes (4 vuotta 3 kuukautta eli 4,25 vuotta, 50 työviikkoa vuodessa, viisi työpäivää viikossa eli kaikkiaan noin 1063 työpäivää). Kunkin kuudenneksen liikennemääriin lisätään tieosuuden kautta kulkevien muiden kuudennesten liikennemäärät. Liikennelaskelmia varten kuormien lukumäärät kerrotaan kahdella, koska autot kulkevat vielä louhokselle tyhjänä takaisin. Lisääntyvä liikennemäärä on täten 68 ajoneuvoa/vrk/tiekuudennes. Jos töitä tehdään kahdessa vuorossa (16 h/vrk), kuormia lähtee kaikkiaan noin 13 kpl tunnissa eli noin viiden minuutin välein ( ton/36 ton/kuorma= kuormaa, työpäivää eli 207 kuormaa/vrk). Liikenteen suurin oletettu kasvu (3 milj. kiinto-m3) on 2-37 % (kuva1) kokonaisajoneuvomääriin nykyiseen verrattuna ja % (kuva2) raskaan liikenteen määriin. Kuva 1: Kuljetusliikenteen (3 milj. m 3 ) suurin mahdollinen vaikutus kokonaisliikennemääriin. Tieosuuksien nykyiset ajoneuvomäärät vuorokaudessa on merkitty mustalla, tuleva suurin mahdollinen ajoneuvomäärä punaisella ja liikennemäärän kasvu sinisellä tekstillä.

6 863_1B/2010/JK 6(17) Kuva 2: Kuljetusliikenteen (3 milj. m 3 ) suurin mahdollinen vaikutus raskaan liikenteen liikennemääriin. Tieosuuksien nykyiset ajoneuvomäärät vuorokaudessa on merkitty mustalla, tuleva suurin mahdollinen ajoneuvomäärä punaisella ja liikennemäärän kasvu sinisellä tekstillä. 4.4 Laskennan perusteet Taulukossa 6 on esitetty millaisille työpäiville laskenta on suoritettu sekä laskennassa käytetyt tehokkaat työajat ja impulssimaisuuskorjaukset. Impulssimaisuuskorjaus määräytyi impulssimaisen melun osuudesta kokonaisajasta. Taulukko 6: Työajat ja impulssimaisuus korjaukset. vaihtoehto 1 tehokas työaika (07-22) impulssimaisuuskorjaus murskausasema (3kpl) 13 h - kauhakuormaaja (5kpl) 13 h - rikotus (2kpl) 13 h - liikenne maksimi määrä - vaihtoehto 2 tehokas työaika (07-22) impulssimaisuuskorjaus kalliopora (1 kpl) 3 h - räjäytys (1 kpl) 1 kpl 5 murskausasema (3kpl) 7 h - kauhakuormaaja (5 kpl) 7 h - rikotus (2kpl) 13 h - liikenne maksimi määrä - vaihtoehto 3 tehokas työaika (07-22) impulssimaisuuskorjaus kalliopora (1 kpl) 13 h - kauhakuormaaja (1 kpl) 13 h - liikenne maksimi määrä - Toiminnan aiheuttaman liikennemelun vaikutusta nykyiseen liikennemeluun arvioitiin ottoalueelta Eskolan taajamaan kulkevilla tieosuuksilla sekä Kannuksen taajaman alueella. Toiminta-aikoja ja liikennemääriä koskevat tiedot on saatu tilaajalta. Laskenta suoritettiin louhinnan ja toiminnan tilanteeseen, jossa louhinta on edennyt ensimmäisen kolmanneksen suunnitellusta sekä tilanteeseen, jossa louhinta on edennyt kahden kolmasosan suunnitellusta. Maastomalli muokattiin vastaamaan louhintatilannetta. Laskennoissa murskaimet sijoitettiin mahdollisimman lähelle kalliorintausta. Poraus ja räjäytykset sijoitettiin laskennoissa kallion päälle.

7 863_1B/2010/JK 7(17) Alueen ympäristössä on melun leviämisen kannalta merkittäviä korkeuseroja ja puustovyöhykkeitä, jotka vaikuttavat melun leviämiseen. Mallilaskennoissa vesistöt, pellot ja kallioalue oletettiin akustisesti kovaksi ja alueet, joilla on kasvillisuutta, oletettiin akustisesti pehmeiksi. Laskennassa äänen kaareutumissäteenä käytettiin 3000 metriä. Laskennan säätilanteena käytettiin seuraavia olosuhteita: lämpötila 20 o C, ilmanpaine kpa ja suhteellinen kosteus 70 %. Melun leviäminen laskettiin noin 6 x 6 km alueelle. Laskenta-alueella oli yhteensä 5708 laskentapistettä. Laskentapisteistöä on tihennetty melulähteiden läheisyydessä (< 400 m), jolloin se on 20 x 20 m ja kauempana pisteistö on harvempi 100 x 100 m. Mallinnuksessa käytettiin Maanmittauslaitoksen kartta- ja maastoaineistoa sekä Metsäntutkimuslaitoksen metsäaineistoa. 5 Tulokset Liitteessä 2 on esitetty laskennalla arvioidut murskaustoiminnan (vaihtoehto 1, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kolmanneksen suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että murskaimet, rikotus ja kauhakuormaajat toimivat alueella keskeytyksettä 13 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Liitteessä 3 on esitetty laskennalla arvioidut räjäytyspäivän (vaihtoehto 2, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kolmanneksen suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että alueella räjäytetään yhden kerran ja porausta tapahtuu 3 tuntia. Murskaimet, rikotus ja kauhakuormaajat toimivat alueella keskeytyksettä 7 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Laskennoissa on huomioitu räjäytyksen impulssimaisuudesta johtuva 5 db:n haitallisuuskorjaus. Liitteessä 4 on esitetty laskennalla arvioidut poraustoiminnan (vaihtoehto 3, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kolmanneksen suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että kalliopora ja yksi kauhakuormaaja toimivat alueella keskeytyksettä 13 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Liitteessä 5 on esitetty laskennalla arvioidut murskaustoiminnan (vaihtoehto 1, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä, kun louhinta on edennyt kaksi kolmasosaa suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että murskaimet, rikotus ja kauhakuormaajat toimivat alueella keskeytyksettä 13 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Liitteessä 6 on esitetty laskennalla arvioidut räjäytyspäivän (vaihtoehto 2, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä, kun louhinta on edennyt kaksi kolmasosaa suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että alueella räjäytetään yhden kerran ja

8 863_1B/2010/JK 8(17) porausta tapahtuu 3 tuntia sekä murskaimet, rikotus ja kauhakuormaajat toimivat alueella keskeytyksettä 7 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Laskennoissa on huomioitu räjäytyksen impulssimaisuudesta johtuva 5 db:n haitallisuuskorjaus. Liitteessä 7 on esitetty laskennalla arvioidut poraustoiminnan (vaihtoehto 3, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä, kun louhinta on edennyt kaksi kolmasosaa suunnitellusta. Laskennoissa on oletettu, että kalliopora ja yksi kauhakuormaaja toimivat alueella keskeytyksettä 13 tuntia ja alueelta kuljetetaan mursketta oletettu maksimimäärä. Liitteessä 8 on esitetty nykyisen ja ennustetun tieliikenteen 55 dba melualueet Eskolan ja Kannuksen taajamien kohdalla. Kuvissa nykyisen liikenteen 55 dba melualue on merkitty punaisella katkoviikolla ja ennustetun liikenteen punaisella yhtenäisellä viivalla Laskennat on tehty sääolosuhteisiin, jotka ovat melun leviämisen kannalta suotuisat. 6 Tulosten arviointi ja johtopäätökset Sievin Matalamaan alueelle suunnitellun murskaus- ja louhintatoiminnan aiheuttamat melutasot ottoalueen ympäristössä arvioitiin SYMO Oy:n kehittämällä paikkatietoa ja VMI-aineistoa hyödyntävällä NoiSy melunlaskentasovelluksella. Valtioneuvoston vuonna 1992 antamat ympäristömelun ohjearvo vakituiseen asumiseen käytetyillä alueille päiväaikana (klo 7-22) ovat 55 dba ja vapaa-ajanasumiseen käytetyillä alueilla 45 dba /1/. Murskausasemalta etäisyyttä lähimpään vakituiseen asutukseen on noin 1300 metriä ja vapaa-ajan asutukseen noin 1200 metriä. Laskelmien perusteella keskiäänitasot eivät ylitä murskaus- ja louhintatoiminnasta johtuen valtioneuvoston antaman päiväaikaisen ympäristömelun ohjearvon lähimmässä melulle alttiissa kohteissa taulukossa 6 esitetyillä työaikavaihtoehdoilla ja haitallisuuskorjauksilla. Lähimmän melulle alttiin vakituiseen asumiseen käytetyn kiinteistön kohdalla murskaus- ja louhintatoiminnan aiheuttama päiväaikainen keskiäänitaso on korkeimmillaan 45 ± 4.0 dba taulukon 6 työaikavaihtoehdolla 1, kun louhinta on edennyt kaksi kolmasosaa suunnitellusta. Lähimmän vapaaajanasunnon kohdalla murskaus- ja louhintatoiminnan aiheuttama päiväaikainen melutaso on korkeimmillaan 43 ± 4.0 dba taulukon 6 työaikavaihtoehdolla 1, kun louhinta on edennyt kaksi kolmasosaa suunnitellusta. Raskaan liikenteen määrien kasvusta johtuen tieliikenteen melualueet kasvavat noin metriä. Nykyisen tieliikenteen aiheuttamalla melualueella on arvioilta 8-10 asuinrakennusta. Ennustetuilla liikennemäärillä melualueella olevien asuinrakennusten määrä arviolta kaksinkertaistuu ollen 15-20, lisäksi melualueelle jää Eskolan taajaman koulu. Laskentatulosten arvioitu epävarmuus laskentaolosuhteissa on ± 4.0 db.

9 863_1B/2010/JK 9(17) Liite 1: Ottoalue (merkitty sinisellä), sen lähiympäristö ja lähimmät melulle alttiit vakituisen asumisen kohteet on merkitty punaisella ja vapaa-ajan asumisen kohteet vihreällä.

10 863_1B/2010/JK 10(17) Liite 2: Laskennalla arvioidut murskaustoiminnan (vaihtoehto 1, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä tilanteessa, jossa louhinta on edennyt ensimmäisen kolmanneksen suunnitellusta.

11 863_1B/2010/JK 11(17) Liite 3: Laskennalla arvioidut räjäytyspäivän (vaihtoehto 2, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä tilanteessa, jossa louhinta on edennyt ensimmäisen kolmanneksen suunnitellusta.

12 863_1B/2010/JK 12(17) Liite 4: Laskennalla arvioidut porauspäivän (vaihtoehto 3, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä tilanteessa, jossa louhinta on edennyt ensimmäisen kolmanneksen suunnitellusta.

13 863_1B/2010/JK 13(17) Liite 5: Laskennalla arvioidut murskaustoiminnan (vaihtoehto 1, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kaksi kolmasosaa suunnitellusta.

14 863_1B/2010/JK 14(17) Liite 6: Laskennalla arvioidut räjäytyspäivän (vaihtoehto 2, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kaksi kolmasosaa suunnitellusta.

15 863_1B/2010/JK 15(17) Liite 7: Laskennalla arvioidut porauspäivän (vaihtoehto 3, taulukko 6) aiheuttamat päiväaikaiset 40, 45, 50 ja 55 dba melualueet karttapohjalle piirrettynä louhinnan edettyä kaksi kolmasosaa suunnitellusta.

16 863_1B/2010/JK 16(17) Liite 8: fax Nykyisen ja ennustetun tieliikenteen aiheuttamat päiväaikaiset 55 dba melualueet Eskolan ja Kannuksen taajamien kohdalla karttapohjalle piirrettynä. Y-tunnus:

17 863_1B/2010/JK 17(17) Lähteet 1. Finlex (1992): Valtioneuvoston päätös melutasojen ohjearvoista, VNp 993/92 (1992), Helsinki. 2. Erkki Björk ja Raimo Halonen, Meluselvitys: Kiviaineksen murskaus Milleta Oy, Kuopio, Levänen, Kuopion yliopisto, Melulaboratorio, Kuopio Erkki Björk ja Raisa Merikoski, Luonnonkivituotannon melun ympäristövaikutusten arviointi, Kuopion yliopisto, Melulaboratorio, Kuopio Symo Oy:n mittaukset.