Kaupunkisuunnitteluvirasto
|
|
- Maria Laaksonen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 11:3 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 11
2
3 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 11
4 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 11 Pohjakartta: Kaupunkimittausosasto, Helsinki 12/11 ISSN
5 Esipuhe Tähän julkaisuun on koottu Helsingin pääkatuverkossa vuoden 11 maalishuhtikuussa suoritettujen henkilöautoliikenteen sujuvuusmittausten tulokset. Parittomina vuosina tehtävien sujuvuusmittausten tavoitteena on seurata liikenteen sujuvuutta, matka-aikoja ja matkanopeuksia pääkatuverkon säteittäis- ja poikittaisreiteillä. Mittaukset suoritetaan 14 seurantareitillä ja muutamilla täydennysreiteillä. Uusi viidestoista mittausreitti on Porvoonväylä, joka on tullut alueliitoksen myötä. Mittaukset aloitettiin vuonna 1991, jonka jälkeen ne on tehty joka toinen vuosi. Sujuvuusmittausten kenttätyövaiheeseen osallistuivat liikenneteknikko Timo Koistinen sekä insinööri Hannu Seppälä. Helsingissä Tuija Hellman
6
7 Sisällysluettelo 1. Sujuvuuden seuranta 1 2. Sujuvuustarkasteluissa käytettyjen muuttujien käsitteitä 1 3. Mittausreitit 2 4. Sujuvuusmittauksia häirinneet työmaat 2 5. Kehitys säteittäisreiteillä 2 6. Kehitys poikittaisreiteillä 8 7. Keskimatkanopeudet Helsingissä Liikenteen kasvu Tulokset seurantareiteittäin 13. Tulokset täydennysreiteillä Katuverkon sujuvuuskehitys 43 Liitteet: Liite 1: Linkittäiset muutokset säteittäisreiteillä aamuliikenteessä keskustaan ja iltapäiväliikenteessä keskustasta sekä poikittaisreiteillä molempiin suuntiin Liite 2: Seurantareittien linkkivälit ja täydennysreitit
8
9 1 1. Sujuvuuden seuranta Liikennesuunnitteluosastolla on seurattu henkilöautoliikenteen sujuvuuden kehitystä vuodesta 1991 joka toinen vuosi. Mittaukset suoritetaan maaliskuussa ja huhtikuun alussa maanantaista torstaihin klo Sujuvuusmittaukset pyritään ajamaan normaaleissa olosuhteissa. Tänä vuonna sään takia ei tarvinnut uusia ajoja. Muutamaa reittiä täydennettiin lisäajoilla. Myöskään suurempia tietöitä ei ollut tänä vuonna. Sujuvuusmittaukset suoritetaan ns. kelluvan auton menetelmällä, jossa kolme mittauslaittein varustettua autoa ajaa vapaasti muun liikenteen mukana. Mittausohjelma tallentaa nopeus- ja viivetietoja. Tallennusjakso on sekuntia, jona aikana kilometrin tuntinopeudella liikkuva auto kulkee noin 1 metriä. Ohjelma tulkitsee auton pysähtyneeksi nopeuden laskiessa alle neljään kilometriin tunnissa. Sujuvuusmittauslaitteiden tuottamat tiedot AJONOPEUSTIEDOSTO - matka, keskinopeus, aika Sujuvuusmittaukset on tulostettu kolmella aikajaksolla: aamuliikenne PYSÄHDYSSYYTIEDOSTO klo 6-9, päiväliikenne klo 9-15 ja iltapäiväliikenne klo Tarkastelu on tehty suunnittain reitin koko pituudelta ja linkkiväleittäin. - matka, syy, pysähdysaika 2. Sujuvuustarkasteluissa käytettyjen muuttujien käsitteitä Keskimatkanopeus on tallennusjaksoittaisten ( sek.) nopeushavaintojen keskiarvo (km/h) pysähdysajat (nopeus km/h) mukaan lukien. Ajoajan keskinopeus on tallennusjaksoittain ( sek.) nopeushavaintojen keskiarvo (km/h) pysähdysajat (nopeus km/h) pois lukien. Keskimääräinen viive on pysähdysaikojen summa (min) mittauskertaa kohti keskimäärin. Keskimääräinen matka-aika on ajettu matka (km) jaettuna kokonaiskeskinopeudella. Viiveiden osuus matka-ajasta on keskimääräisen viiveen suhde keskimääräiseen matkaaikaan (%).
10 2 3. Mittausreitit Helsingissä henkilöautonliikenteen sujuvuutta on seurattu ennen 14 reitillä. Vuonna 9 mittauksiin on tullut aluelaajennuksen myötä Porvoonväylän suunta Sipoon rajalle asti. Myös Itäväylän suunnan reitti on pidennetty Sipoon rajalle. Mittaukset suoritettiin 15 seurantareitillä, joista kahdeksan (Lahdenväylän ja Porvoonväylän reittien alku on sama) on säteittäistä keskipisteenä Erottaja. Poikittaisia mittausreittejä on kuusi. Näiden lisäksi mitattiin täydennysreitein ne pääkatuverkon osat, jotka jäävät seurantareitistön ulkopuolelle. Seurantareitit linkkiväleineen ja täydennysreitit on esitetty liitteessä 2. Henkilöautoliikenteen sujuvuuden mittausreitit vuonna Seurantareitti (säteittäinen) Seurantareitti (poikittainen) Täydennysreitti 4. Sujuvuusmittauksia häirinneet työmaat Kevään sujuvuusajojen aikana ei ollut merkittäviä liikenteen sujuvuutta häiritseviä tietöitä. Ainoastaan Ruoholahdenkadulla oli tietyö, joka vaikutti reitillä Kehitys säteittäisreiteillä Aamuliikenne Aamuliikenteessä klo 6-9 matka keskustaan on nopeutunut yhdellä, pysynyt ennallaan kahdella ja hidastunut viidellä mittausreitillä vuodesta 9. Keskimääräinen matka-aika reiteillä kaupungin rajalta keskustaan vaihteli 13 ja 32 minuutin välillä, kun se vuonna 9 vaihteli 11 ja 32 minuutin välillä. Keskimatkanopeus vaihteli reiteillä 22 km/h ja 53 km/h välillä, kun se vuonna 9 vaihteli 22 km/h ja 55 km/h välillä.
11 3 Aamuliikenteessä matka kaupungin rajalta keskustaan on nopeutunut ainoastaan Tuusulanväylän suunnalta keskimäärin kaksi minuuttia ja keskimatkanopeus on kasvanut 3 km/h. Vihdintien ja Veturitien suunnilta matka-aika on sama kuin kaksi vuotta sitten. Aamuliikenteessä matkat keskustaan ovat hidastuneet Länsiväylän, Turunväylän, Hämeenlinnanväylän, Lahdenväylän ja Itäväylän suunnilta. Matka-ajat keskustaan ovat pidentyneet keskimäärin kaksi minuuttia kaikilla reiteillä lukuun ottamatta Lahdenväylää, jonka suunnalta matka kesti minuutin kauemmin kuin vuoden 9 mittauksissa. Länsiväylän suunnalta keskimatkanopeus on pudonnut 6 km/h edellisistä mittauksista. Hämeenlinnanväylän suunnalta ja Itäväylän suunnilta keskimatkanopeus on pudonnut 3 km/h. Turunväylän, Lahdenväylän ja Porvoonväylän suunnilta keskimatkanopeus on pudonnut 2 km/h. Sujuvimmin kaupungin rajalta keskustaan ajettiin Porvoonväylän 53 km/h ja Itäväylän suunnalta 44 km/h. Hitaimmin keskustaan tultiin Veturitien suunnalta ja keskimatkanopeus oli 22 km/h. Linkittäiset muutokset reiteittäin aamu- ja iltaliikenteessä on esitetty liitteessä 1. Aamuliikenteessä minuutin matka-aika vyöhyke keskustasta päin ulottui pisimmälle Itäväylän suuntaan. Keskimatkanopeuden muutokset vuosina aamuliikenteessä Säteittäisreitit Aamuliikenne klo 6-9 keskustaan Erottaja-Lönnr.k./Uudenmaank.-Länsiväylä Erottaja-Mechelininkatu-Turunväylä Erottaja-Runeberginkatu-Vihdintie Erottaja-Mannerh.tie-Hämeenlinnanväylä Erottaja-Vauhtitie-Veturitie Erottaja-Sörn. rantatie-tuusulanväylä Erottaja-Varastokatu-Lahdenväylä Erottaja-Sörn.rantat.-Itäv.- Uusi Porvoont.* Keskimatka- Tuntuvasti Tuntuvasti nopeuden ++ nopeutunut + nopeutunut ei muutosta - Hidastunut - - Hidastunut muutos (<+4 km/h) ( km/h) ( km/h) ( km/h) (<-4 km/h) *Vuosina 9-11 reitti jatkuu Uudelle Porvoontielle Sipoon rajalle Aamuliikenteessä keskustaan vuonna 1995 kaikkien reittien keskimatkanopeus on ollut koko tarkastelujakson korkein, paitsi Turunväylä ja Hämeenlinnanväylä olivat nopeimmat vuonna Liikenne on ollut kymmenen vuotta sitten, vuonna 1, sujuvampaa kuin nyt, paitsi Veturitien reitillä. Tämän jälkeen keskimatkanopeus on alkanut laskea usealla reitillä. Vuodesta 1 liikenne on kasvanut kaupungin rajalla aamuliikenteessä keskustaan 12 %, kantakaupungin rajalla ja niemen rajalla vähentynyt 6 %. Tarkasteltuna vuodesta 1991 keskimatkanopeus on nyt alhaisin Länsiväylän, Turunväylän, Vihdintien, Veturitien ja Lahdenväylän reiteillä. Vihdintien ja Veturitien reiteillä se on ollut alhaisimmillaan useamman vuoden.
12 4 Keskimatkanopeuden kehitys säteittäisreiteillä aamuliikenteessä keskustaan klo 6-9 km/h Itäväylä Lahdenväylä Tuusulanväylä Länsiväylä Hämeenlinnanväylä Turunväylä Vihdintie Veturitie Iltapäiväliikenne Iltapäiväliikenteessä keskustasta klo kaikki reitit olivat nopeampia kuin aamuliikenteessä keskustaan. Iltapäiväliikenteessä matka keskustasta on nopeutunut viidellä reitillä, kahdella se on hidastunut ja yhdellä matka-aika on sama kuin vuonna 9. Keskimääräinen matka-aika reiteillä vaihteli ja 28 minuutin välillä, kun se vuonna 9 vaihteli ja minuutin välillä. Keskimatkanopeus vaihteli 26 km/h ja 56 km/h välillä, kun se vuonna 9 vaihteli 23 km/h ja 62 km/h välillä. Keskimatkanopeuden muutokset vuosina iltapäiväliikenteessä Säteittäisreitit Erottaja-Lönnr.k./Uudenmaank.-Länsiväylä Erottaja-Mechelininkatu-Turunväylä Erottaja-Runeberginkatu-Vihdintie Erottaja-Mannerh.tie-Hämeenlinnanväylä Erottaja-Vauhtitie-Veturitie Erottaja-Sörn. rantatie-tuusulanväylä Erottaja-Varastokatu-Lahdenväylä Erottaja-Sörn. Rantat.-Itäv.-Uusi Porvoont.* Keskimatka- Tuntuvasti Tuntuvasti nopeuden ++ nopeutunut + nopeutunut ei muutosta - Hidastunut - - Hidastunut muutos (<+4 km/h) ( km/h) ( km/h) ( km/h) (<-4 km/h) *Vuosina 9-11 reitti jatkuu Uudelle Porvoontielle Sipoon rajalle
13 5 Säteittäisreitit: Matka-ajat ja keskimatkanopeus 11 sekä muutos 9-11 Hämeenlinnanväylä Vihdintie /34 / Veturitie 19 15/24 Tuusulanväylä 24 19/ Lahdenväylä 23 21/26 53 Porvoonväylä Uusi Porvoontie 29 26/ / /28 Turunväylä Itäväylä 13 11/18 29 Länsiväylä Vihdintie Hämeenlinnanväylä 28 21/38 23 /26 Tuusulanväylä 21 /22 39 Lahdenväylä 22 19/25 56 Porvoonväylä 27 24/ 26 25/ Veturitie 15 13/17 46 Uusi Porvoontie 19 18/21 Turunväylä Itäväylä 8/12 38 Länsiväylä Matka-aika (min.) 11 Muutos Keskimatkanopeus 11 (km/h) 24 Keskiarvo Nopeampi 19/31 Nopein/Hitain Ennallaan Hitaampi
14 6 Keskimääräiset matka-aikavyöhykkeet säteittäisreiteillä vuonna 11 Aamuliikenne Erottajalle klo min 25 min min 25 min 25 min min min 15 min 15 min min min Iltapäiväliikenne Erottajalta klo min 25 min min 25 min min 15 min 15 min min min
15 7 Iltapäiväliikenteessä matka Itäväylän suuntaan on nopeutunut eniten. Keskimatkanopeus on kasvanut 6 km/h ja matka Sipoon rajalle kesti keskimäärin kolme minuuttia vähemmän kuin edellisissä mittauksissa. Matka Tuusulanväylän suuntaan on myös nopeutunut tuntuvasti, 5 km/h ja matka-aika on lyhentynyt keskimäärin 3 minuuttia. Matkat Turunväylän, Vihdintien ja Veturitien suuntiin kestivät keskimäärin kaksi minuuttia vähemmän kuin vuonna 9. Iltapäiväliikenteessä keskustasta ainoastaan Länsiväylän suuntaan matka-aika on sama kuin edellisissä mittauksissa. Iltapäiväliikenteessä matka Lahdenväylän suuntaan on hidastunut tuntuvasti ja keskimatkanopeus laski 6 km/h. Matka kesti keskimäärin kolme minuuttia kauemmin kuin kaksi vuotta sitten. Matka Hämeenlinnanväylän suunta hidastui keskimäärin minuutin ja keskimatkanopeus laski 2 km/h edellisistä mittauksista. Sujuvimmin keskustasta kaupungin rajalle ajettiin Porvoonväylän suuntaa 56 km/h ja Itäväylän suuntaan km/h. Hitaimmin ajettiin Turunväylän, Vihdintien ja Veturitien suuntiin keskimatkanopeuden ollessa 26 km/h. Iltapäiväliikenteessä pisimmälle minuutissa pääsee Itäväylän suuntaan. Keskimatkanopeuden kehitys säteittäisreiteillä iltapäiväliikenteessä keskustasta klo km/h 7 Itäväylä Lahdenväylä Tuusulanväylä Länsiväylä Hämeenlinnanväylä Turunväylä Vihdintie Veturitie Iltapäiväliikenteessä keskustasta keskimatkanopeuksien vaihtelu on suurempaa kuin aamuliikenteessä keskustaan. Nopeimmillaan reitit ovat olleet vuosina ja useimmat reitit ovat olleet hitaimmillaan vuosina 7-9. Iltapäiväliikenne keskustasta on kasvanut vuodesta 1 kaupungin rajalla %, kantakaupungin rajalla vähentynyt 6 % ja niemen rajalla 7 %. Tasaisinta kehitys on ollut Hämeenlinnanväylän reitillä ja eniten keskimatkanopeus on vaihdellut Länsiväylän reitillä. Tarkasteltuna vuodesta 1991 lähtien ainoastaan Hämeenlinnanväylän reitin keskimatkanopeus on nyt alhaisimmillaan.
16 8 6. Kehitys poikittaisreiteillä Aamuliikenne Aamuliikenteessä kantakaupungin poikittaisreiteistä kaksi on hidastunut ja kuudella on sama matka-aika kuin kaksi vuotta sitten. Mikään reiteistä ei nopeutunut. Reitti Huopalahdentie-Nordenskiöldinkatu- Itäväylä on hidastunut keskimäärin 2 km/h ja matkaaika on pidentynyt keskimäärin kaksi minuuttia. Toiseen suuntaan matka-aika on sama kuin vuoden 9 mittauksissa. Hakamäentien parannustyöt haittasivat liikennettä edellisten mittausten aikana. Kokonaisuudessaan reitti Lahdenväylältä Hakamäentietä Turunväylälle on hidastunut aamuliikenteessä 2 km/h ja matka-aika on pidentynyt keskimäärin minuutin. Toiseen suuntaan matka-aika on sama kuin kaksi vuotta sitten. Hakamäentien osuudella keskimatkanopeus on noussut edellisistä mittauksista km/h molempiin suuntiin. Kaikilla muilla osuuksilla länteen päin mentäessä reitti on hidastunut. Koskelantiellä keskimääräinen matkanopeus on pudonnut yli km/h ja osuudella Kauppalantie - Lapinmäentie 17 km/h keskimääräisen matkanopeuden ollessa vain 9 km/h. Itään päin mentäessä osuudella Lapinmäentie - Kauppalantie matkanopeus on noussut keskimäärin 26 km/h. Hakamäentiellä oli aamuliikenteessä länteen päin mentäessä 55 % (1222 autoa) ja itään päin mentäessä 74 % (2145 autoa) enemmän liikennettä kuin edellisten mittausten aikana, jolloin parannustyöt haittasivat ja vähensivät liikennettä. Keskimatkanopeuden muutokset vuosina poikittaisreiteillä Poikittaisreitit Länteen Aamuliikenne klo 6-9 Itään Hämeent.-Kaivok.-Lauttasaarent Mäkelänk.-Nordensk.-Mechelinink Itäv.-Nordensk.-Huopalahdent Lahdenv.-Hakamäent.-Turunv Vuotie-Kehä I Laajasalont.-Viikint.-Tapaninkylänt Keskimatka- Tuntuvasti Tuntuvasti nopeuden ++ nopeutunut + nopeutunut ei muutosta - Hidastunut - - Hidastunut muutos (<+4 km/h) ( km/h) ( km/h) ( km/h) (<-4 km/h) Aamuliikenteessä esikaupunkialueiden poikittaisista reiteistä Kehä I:llä matka länteen päin on nopeutunut km/h ja matka-aika on lyhentynyt keskimäärin kolme minuuttia edellisistä mittauksista. Liikenne Pirkkolan kohdalla on vähentynyt 6 % vastaavana aikana. Itään päin matka Kehä I:llä kestää saman verran kuin kaksi vuotta sitten ja liikenne on kasvanut 4 % vastaavana aikana Pirkkolan kohdalla. Poikittaisreitillä Laajasalosta Viikin kautta Tapaninkyläntielle keskimatkanopeus on pudonnut 2 km/h ja keskimääräinen matka-aika on pidentynyt minuutin. Toiseen suuntaa matka kestää yhtä kauan kuin kaksi vuotta sitten.
17 9 Poikittaisreitit: Matka-ajat ja keskimatkanopeus 11 sekä muutos > 19/ > 16/18 16-> 11/31 18-> 12/ <-15 11/21 22 <-18 13/24 <-23 /25 <-17 14/ <-22 19/26 <-18 17/19 -> 16/23 15-> 13/18 21-> 19/ > 18/ 17-> 13/25 16-> 14/ <-19 15/ <-25 19/28 <-19 14/27 <-19 17/ <-24 21/27 <- 18/22 21> 19/25 15-> 14/15 Matka-aika (min.) 11 Muutos Keskimatkanopeus 11 (km/h) Keskiarvo Nopeampi 16/23 Nopein/Hitain Ennallaan Hitaampi
18 Keskimatkanopeuden kehitys Kehä I:llä aamuliikenteessä klo 6-9 km/h Aamuliikenne 7 itään Aamuliikenne länteen Aamuliikenteessä Kehä I:llä liikenne länteen päin mentäessä on ollut sujuvinta vuonna 1995, minkä jälkeen keskimatkanopeus on laskenut. Vuodesta 5, jolloin nopeus on ollut alimmillaan, on se jälleen alkanut nousta. Keskimatkanopeus oli vuoden 11 mittauksissa 64 km/h, mikä tarkasteluajan toiseksi korkein. Itään päin mentäessä liikenne on tarkasteltuna vuodesta 1991 alkaen ollut sujuvinta vuonna 3, 9 ja vuonna 11. Iltapäiväliikenne Iltapäiväliikenteessä kantakaupungin poikittaisreiteistä neljä on nopeutunut, kaksi hidastunut ja kahdella matka-aika on sama kuin kaksi vuotta sitten. Keskimatkanopeuden muutokset vuosina poikittaisreiteillä Poikittaisreitit Länteen Iltapäiväliikenne klo Itään Hämeent.-Kaiv ok.-lauttasaarent Mäkelänk.-Nordensk.-Mechelinink Itäv.-Nordensk.-Huopalahdent Lahdenv.-Hakamäent.-Turunv Vuotie-Kehä I Laajasalont.-Viikint.-Tapaninkylänt Keskimatka- Tuntuvasti Tuntuvasti nopeuden ++ nopeutunut + nopeutunut ei muutosta - Hidastunut - - Hidastunut muutos (<+4 km/h) ( km/h) ( km/h) ( km/h) (<-4 km/h) Reitti Hämeentie - Kaivokatu - Lauttasaarentie on hidastunut 3 km/h ja matka kesti keskimäärin neljä minuuttia kauemmin kuin kaksi vuotta sitten. Toiseen suuntaa matka kestää yhtä kauan kuin kaksi vuotta sitten. Reitin Mäkelänkatu - Nordenskiöldinkatu - Mechelininkatu matka-aika on sama kuin kaksi vuotta sitten. Toiseen suuntaan keskimatkanopeus on noussut 2 km/h.
19 11 Matka reitillä Itäväylä - Nordenskiöldinkatu - Huopalahdentie on nopeutunut keskimäärin 2 km/h ja matka-aika on lyhentynyt kaksi minuuttia edellisistä mittauksista. Toiseen suuntaan reitin keskimatkanopeus on pudonnut 3 km/h. Reitti Lahdenväylältä Hakamäentietä Turunväylälle on nopeutunut keskimäärin 12 km/h ja matka-aika on lyhentynyt 16 minuuttia. Reitin hitain osuus oli Kauppalantie- Lapinmäentie, jolla keskimatkanopeus oli vain 7 km/h. Itään päin reitin keskimatkanopeus on noussut 5 km/h ja matka-aika on lyhentynyt keskimäärin neljä minuuttia. Kuten aamuliikenteessä Hakamäentien osuudella keskimatkanopeus on noussut noin km/h molempiin suuntiin. Hakamäentiellä oli iltapäiväliikenteessä länteen päin mentäessä 7 % (2353 autoa) ja itään päin mentäessä 7 % (1857 autoa) enemmän liikennettä kuin edellisten mittausten aikana, jolloin parannustyöt haittasivat ja vähensivät liikennettä. Iltapäiväliikenteessä esikaupunkialueiden poikittaisista reiteistä Kehä I:llä matka länteen päin on nopeutunut keskimäärin 7 km/h ja matka-aika on lyhentynyt kaksi minuuttia. Vastaavana aikana liikennettä oli Pirkkolan kohdalla prosentin vähemmän kuin kaksi vuotta sitten. Itään päin Kehä I:llä matka kestää saman verran kuin vuonna 9. Liikennettä Pirkkolan kohdalla oli saman verran kuin kaksi vuotta sitten. Poikittaisreitillä Laajasalosta Viikin kautta Tapaninkyläntielle matka-aika on pidentynyt kaksi minuuttia ja keskimatkanopeus laskenut 2 km/h. Toiseen suuntaan matka-aika on sama kuin kaksi vuotta sitten. Keskimatkanopeuden kehitys Kehä I:llä iltapäiväliikenteessä klo km/h 7 Iltaliikenne itään Iltaliikenne länteen Iltapäiväliikenteessä Kehä I:llä liikenne on ollut sujuvinta molempiin suuntiin vuonna Liikenne länteen päin on sen jälkeen hiljalleen laskenut ja oli vuonna 9 alimmillaan tarkasteltuna vuodesta 1991 alkaen. Vuoden 11 mittauksissa keskimatkanopeus on jälleen noussut. Itään päin mentäessä keskimatkanopeus on ollut korkeimmillaan vuonna 1999 ja alimmillaan vuonna 5, jonka jälkeen keskimatkanopeus on alkanut nousta.
20 12 7. Keskimatkanopeudet Helsingissä Keskimatkanopeus tarkastelussa on mukana kaikki mitatut retit, myös täydennysreitit. Mukana ovat alueliitoksen myötä tulleet Uusi Porvoontie ja Porvoonväylä, jotka olivat mittauksissa mukana ensimmäisen kerran vuonna 9. Keskimatkanopeudet ovat laskeneet aamu- ja päiväliikenteessä kaikilla alueilla 1-2 km/h vuodesta 9. Ainoastaan iltapäiväliikenteessä kantakaupungissa ja esikaupungeissa keskimatkanopeus on hieman noussut edellisistä mittauksista. Alhaisin nopeus oli vuonna 11 Iltapäiväliikenteessä klo niemellä 17,5 km/h. Korkein nopeus oli esikaupunkialueilla päiväliikenteessä,1 km/h. Seurantareitti Täydennysreitti Kaupungin raja Kantakaupungin raja Niemen raja Aika Niemi Kantakaupunki Esikaupungit Koko kaupunki ,1 19, 24, 23,3 47, 44,9 34,4 32,9 9-15,2 18,4 25,6 24,3 52,,1 37,4 36, ,4 17,5 21,4 22, 46, 45,7 32,7 33,1 8. Liikenteen kasvu Liikennesuunnitteluosasto seuraa liikenteen kehitystä neljällä laskentalinjalla syksyisin tehtävillä kehälaskennoilla. Syksystä 8 syksyyn liikenne on kasvanut kaupungin rajalla vuorokaudessa 3 %, aamuliikenteessä keskustaan 6 % ja iltapäiväliikenteessä keskustasta 2 %. Poikittaislinjalla liikenne on kasvanut vuorokaudessa ja aamuliikenteessä prosentin sekä iltapäiväliikenteessä 3 %. Kantakaupungin rajalla liikenne on vähentynyt kahdessa vuodessa vuorokaudessa ja aamuliikenteessä keskustaan 3 % sekä kasvanut 3 % iltapäiväliikenteessä keskustasta. Niemen rajalla liikenne on vähentynyt kahdessa vuodessa vuorokaudessa ja aamuliikenteessä keskustaan 2 % sekä vähentynyt iltapäiväliikenteessä keskustasta,1 %.
21 13 Vuodesta 1991, jolloin sujuvuusmittaukset alkoivat, vuoteen niemen rajan liikenne on vähentynyt. Samoin kantakaupungin rajan vuorokausiliikenne ja iltapäiväliikenne keskustasta on vähentynyt. Muilla laskentalinjoilla liikenne on kasvanut ja varsinkin kaupungin rajalla. Liikenne määrien muutokset 8 - ja (suluissa) laskentalinjoittain syysarkipäivänä klo - 24, aamuliikenteessä keskustaan klo 6-9 ja iltapäiväliikenteessä keskustasta klo Poikittaislinjalla molemmat suunnat (itään ja länteen) yhteensä. KAUPUNGIN RAJA vrk + 3 % (+32 %) Aamuliikenne + 6 % (+32 %) Iltapäiväliikenne + 2 % (+38 %) Vihdint. + 3 % (972) Kehä I 8 % (527) Turunv. -3% (- 95 Hämeenlinnanväylä - 2 % (-962) Tuusulanväylä + % (4) POIKITTAISLINJA vrk + 1 % (+ 16 %) Aamuliikenne + 1 % (+ 15 %) Iltapäiväliikenne + 3 % (+ 24 %) Muutos (vrk) väylittäin kaupungin rajalla 8-,suluissa autoina Lahdenväylä +3 % (1455 KANTAKAUPUNGIN RAJA vrk - 3 % (- 2 %) Aamuliikenne - 3 % (+ 6 %) Iltapäiväliikenne +2 % (- 1 %) Porvoonväylä 23 % Itäväylä (3433) + 6% (848) Länsiv. - 4 % (-2624) NIEMEN RAJA vrk - 2 % (- %) Aamuliikenne - 2 % (- 8 %) Iltapäiväliikenne - % (- %) 9. Tulokset seurantareiteittäin
22 14 REITTI 1 HÄMEENTIE - KAIVOKATU- LAUTTASAARENTIE C Kirkas tai märkä keli, ip. tihkusadetta LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Toukola KLO Toukola KLO Toukola KLO Lauttas. KLO Lauttas. KLO Lauttas. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Hämeentie etelään Hämeentie pohjoiseen Hakaniemi-Ruoholahdenkatu länteen Ruoholahdenkatu-Hakaniemi itään Ruoholahden silta-lauttasaaren silta länteen Lauttasaaren silta-ruoholahden silta itään Vuosi 9 Vuosi 11
23 15 KLO 6-9 MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h SOLMUPISTEET Kustaa Vaasan tie Sturenkatu Mäkelänkatu Siltasaarenk. Mannerheimintie Fredrikinkatu Porkkalankatu Länsiväylä Tallberginkatu KAIVOKATU Lauttasaarentie LAUTTASAAREN SILTA KLO 9-15 KLO 15-18
24 16 REITTI 2 EROTTAJA-LÖNNROTINKATU/UUDENMAANKATU-LÄNSIVÄYLÄ Pilvipouta tai kirkas märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Länsiväylä KLO Länsiväylä KLO Länsiväylä KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja Erottaja-Lönrotink./Hietalahdenkatu länteen Hietalahdentori-Erottaja itään Hietalahdenk./Lönrotink.-Länsiv. alku länteen Länsiväylä länteen Länsiv. loppu (Porkkalank.)-Hietalahdent. itään Länsiväylä itään Vuosi 9 Vuosi 11
25 17 SOLMUPISTEET Helsingin raja Erottaja PORK- KALANK. MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h KLO 6-9 KLO 9-15 KLO 15-18
26 18 REITTI 3 EROTTAJA-MECHELININKATU-TURUNVÄYLÄ Pilvipouta märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Turunväylä KLO Turunväylä KLO Turunväylä KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Arkadiankatu luoteeseen Mechelininkatu-Munkkiniemen aukio luoteeseen Arkadiankatu-Erottaja kaakkoon Munkkiniemen aukio-mechelininkatu kaakkoon Munkkiniemen aukio-turunväylä länteen Turunväylä-Munkkiniemen aukio itään Vuosi 9 Vuosi 11
27 19 KLO 6-9 SOLMUPISTEET Helsingin raja TURUNVÄYLÄ Turunväylä Munkkiniemen aukio Tukholmankatu Nordenskiöldin aukio KLO 9-15 Hietan.k. ET.RAUTAT.K. Kaivokatu Erottaja KLO MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h
28 REITTI 4 EROTTAJA-RUNEBERGINKATU-VIHDINTIE Ajoittain lumikuuroja, märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Vihdintie KLO Vihdintie KLO Vihdintie KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Runeberginkatu pohjoiseen Topeliuksenkatu-Hakamäentie pohjoiseen Runeberginkatu-Erottaja etelään Hakamäentie-Topeliuksenkatu etelään Vihdintie luoteeseen Vihdintie kaakkoon Vuosi 9 Vuosi 11
29 21 KLO 6-9 Helsingin raja Malminkartanontie SOLMUPISTEET Kehä I Kaupintie Haagan ympyrä Hakamäentie Tukholmankatu Nordenskiöldin aukio Töölöntori Runeberginkatu Kaivokatu MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Erottaja KLO 9-15 KLO 15-18
30 22 REITTI 5 EROTTAJA-MANNERHEIMINTIE-HÄMEENLINNANVÄYLÄ Pilvipouta märkä tai kuiva keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Häm.väylä KLO Häm.väylä KLO Häm.väylä KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Helsinginkatu pohjoiseen Helsinginkatu-Hakamäentie pohjoiseen Hämeenlinnanväylä pohjoiseen Helsinginkatu-Erottaja etelään Hakamäentie-Helsinginkatu etelään Hämeenlinnanväylä etelään Vuosi 9 Vuosi 11
31 23 KLO 6-9 SOLMUPISTEET Helsingin raja Kehä I Metsäläntie Hakamäentie MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Tukholmankatu Reijolankatu Nordenskiöldinkatu Helsinginkatu Kaivokatu Erottaja KLO 9-15 KLO 15-18
32 24 REITTI 6 EROTTAJA-VAUTITIE-VETURITIE Kirkas märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Veturitie KLO Veturitie KLO Veturitie KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Mannerheimintie/Helsinginkatu pohjoiseen Helsinginkatu-Veturitie/Hakamäentie pohjoiseen Veturitie Hakamäentieltä pohjoiseen Mannerheimintie/Helsinginkatu-Erottaja etelään Veturitie/HakamäentieHelsinginkatu etelään VeturitieHakamäentielle etelään Vuosi 9 Vuosi 11
33 25 KLO 6-9 SOLMUPISTEET Metsäläntie Hakamäentie Nordenskiöldinkatu MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Vauhtitie Helsinginkatu Kaivokatu Erottaja KLO 9-15 KLO 15-18
34 26 REITTI 7 EROTTAJA-SÖRNÄISTEN RANTATIE- TUUSULANTIE Kirkas kuiva tai märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Tuusul.t KLO Tuusul.t KLO Tuusul.t KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Haapaniemenkatu koilliseen Haapaniemenkatu-Asesepäntie pohjoiseen Tuusulantie Asesepäntieltä pohjoiseen Haapaniemenkatu-Erottaja lounaaseen Asesepäntie-Haapaniemenkatu etelään Tuuusulantie Asesepäntieltä etelään Vuosi 9 Vuosi 11
35 27 KLO 6-9 SOLMUPISTEET Helsingin raja Yhdyskunnantie Kehä I Pakilantie Asesepäntie Koskelantie Kumpulantie Sturenkatu Hämeentie Erottaja ESPA P.RANTA Vilhonvuorenkatu Haapaniemenkatu Eteläranta Liisankatu MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h KLO 9-15 KLO 15-18
36 28 REITTI 8 EROTTAJA-VARASTOKATU-LAHDENVÄYLÄ Pilvipouta kuiva keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO Lahdenv. KLO Lahdenv. KLO Lahdenv. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja-Haapaniemenkatu koilliseen Haapaniemenkatu-Erottaja lounaaseen Haapaniemenkatu-Koskelantie pohjoiseen Koskelantie-Haapaniemenkatu etelään Lahdenväylä koilliseen 1 Lahdenväylä lounaaseen Vuosi 9 Vuosi 11
37 29 KLO 6-9 MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Helsingin raja Kehä I Porvoonväylä Pihlajamäentie Koskelantie Hämeentie ESPA Työpajankatu Vilhonvuorenkatu Haapaniemenkatu Liisankatu Erottaja Eteläranta SOLMUPISTEET KLO 9-15 KLO 15-18
38 REITTI 9 EROTTAJA-SÖRNÄISTEN RANTATIE-ITÄVÄYLÄ-UUSI PORVOONTIE Kirkas kuiva tai märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Erottaja KLO Erottaja KLO Erottaja KLO U.Porvoont. KLO U.Porvoont. KLO U.Porvoont. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Erottaja- Haapaniemenkatu koilliseen Haapaniemenkatu-Varastokatu itään Haapaniemenkatu-Erottaja lounaasen Varastokatu-Haapaniemenkatu länteen Itäväylä itään 1 Itäväylä länteen Vuosi 9 Vuosi 11
39 31 KLO 6-9 MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Sipoon raja SOLMUPISTEET KLO 9-15 Erottaja ESPA KLO 15-18
40 32 REITTI MÄKELÄNKATU-NORDENSKIÖLDINKATU-MECHELININKATU Kirkas kuiva keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Mäkelänk. KLO Mäkelänk. KLO Mäkelänk. KLO Ruohol. KLO Ruohol. KLO Ruohol. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Mäkelänkatu/Radanrakentajantie-Teollisuuskatu länteen Teollisuuskatu-Mäkelänkatu/Radanrakentajantie itään Savonkatu-Nordenskiöldinkatu länteen Nordenskiöldinkatu-Savonkatu itään Mechelininkatu etelään 1 Mechelininkatu pohjoiseen Vuosi 9 Vuosi 11
41 33 KLO 6-9 SOLMUPISTEET Radanrakentajantie Ratapihantie Kumpulantie Teollisuuskatu Vauhtitie Reijolankatu Mannerheimintie Nordenskiöldinaukio Caloniuksenkatu Hietaniemenkatu MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Itämerenkatu KLO 9-15 KLO 15-18
42 34 REITTI 11 ITÄVÄYLÄ-NORDENSKIÖLDINKATU-HUOPALAHDENTIE Pilvipouta, iltapäivällä lumikuuroja, märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Itäväylä KLO Itäväylä KLO Itäväylä KLO Huop.tie KLO Huop.tie KLO Huop.tie KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Junatie-Teollisuuskatu länteen Savonkatu-Töölöntulli länteen Teollisuuskatu-Junatie itään Töölöntulli-Savonkatu itään Töölöntulli-Huopalahdentie/Turunväylä luoteeseen 1 Huopalahdentie/Turunväylä-Töölöntulli kaakkoon Vuosi 9 Vuosi 11
43 35 Turunväylä SOLMUPISTEET Sturenkatu Vääksyntie Varastokatu MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h KLO 6-9 KLO 9-15 KLO 15-18
44 36 REITTI 12 LAHDENVÄYLÄ-HAKAMÄENTIE-TURUNVÄYLÄ Kirkasta tai lumikuuroja, märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Lahdenv. KLO Lahdenv. KLO Lahdenv. KLO Turunv. KLO Turunv. KLO Turunv. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Koskelantie länteen Koskelantie itään Hakamäentie- Vihdintie/Lapinmäentie länteen Vihdintie/Lapinmäentie-Hakamäentie itään Lapinmäentie-Turunväylä länteen 1 Turunväylä-Vihdintie itään Vuosi 9 Vuosi 11
45 37 SOLMUPISTEET Lahdenväylä Helsingin raja MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h KLO 6-9 KLO 9-15 KLO 15-18
46 38 REITTI 13 VUOTIE-KEHÄ I Kirkas, kuiva tai märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Vuosaari KLO Vuosaari KLO Vuosaari KLO Konala KLO Konala KLO Konala KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Vuotie-Meripellontie länteen Meripellontie-Vuotie itään Itäväylä-Pukinmäenkaari länteen Pukinmäenkaari-Itäväylä itään Pukinmäenkaari-Helsingin raja länteen 1 Helsingin raja-pukinmäenkaari itään Vuosi 9 Vuosi 11
47 39 SOLMUPISTEET KEHÄ I Helsingin raja Kallvikintie MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h KLO 6-9 KLO 9-15 KLO 15-18
48 REITTI 14 LAAJASALONTIE-VIIKINTIE-TAPANINKYLÄNTIE Kirkas, pilvipouta tai tihkusadetta, märkä keli LÄHTÖ- AIKA- MITTAUS KOKONAIS ERO AJOAJAN HITAIN NOPEIN VAIH- KESKIM. ERO VIIVE/ ERO VIIVE/ PISTE JAKSO KERTOJA KESKINOP 9 KESKINOP. MITTAUS MITTAUS TELU MATKA-AIKA 9 MITTAUS 9 M-AIKA KPL KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H MIN MIN MIN MIN % Laajasalo KLO Laajasalo KLO Laajasalo KLO T.kylänt. KLO T.kylänt. KLO T.kylänt. KLO Matkanopeus osuuksittain vuosina 9 ja 11 Laajasalon silta-siilitie pohjoiseen Siilitie-Laajasalon silta etelään Siilitie-Tattariharjuntie pohjoiseen Tattariharjuntie-Siilitie etelään Tattariharjuntie-Tapaninkyläntie luoteeseen 1 Tapaninkyläntie-Tattariharjuntie kaakkoon Vuosi 9 Vuosi 11
49 41 KLO 6-9 Vanha SOLMUPISTEET Tuusulantie Tapaninkyläntie Tapaninvainiontie Malmin asematie Tattariharjuntie Pihlajamäentie Viilarintie MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h Siilitie Herttoniemen ympyrä Abraham Wetterin tie Herttoniemensalmen silta KLO 9-15 KLO 15-18
50 Pilvipouta, ap. kevyttä lumisadetta, ip. kirkas, kuiva tai märkä keli KLO 6-9 MATKANOPEUS (KM/H) LINKEITTÄIN Min/K-arvo/Max KESKIMATKANOPEUS >= km/h - 49 km/h < km/h SOLMUPISTEET Sipoon raja Reitin alku sama kuin reitillä kahdeksan Lahdenväylän ja Porvoonväylän liittymään asti Lahdenväylä KLO 9-15 KLO 15-18
51 43. Tulokset täydennysreiteillä Seurantarantareittien lisäksi mittaukset suoritetaan täydennysreiteillä, koska seurantareitit eivät kata kaikkia pääkatuverkon osuuksia ja niihin kuuluu pääkatuverkkoon kuulumattomia osuuksia. Täydennysreitit mitataan, jotta voidaan seurata yleiskehitystä koko pääkatuverkossa. Oheisessa kartassa (sivu 44) on esitetty täydennysreitein keskimatkanopeudet aamuliikenteessä, päivällä ja iltapäiväliikenteessä. 11. Katuverkon sujuvuuskehitys Yleiskehitys klo 6 18 on esitetty vuodesta 198 alkaen oheisessa taulukossa Vuosi Keskimatkanopeus Pääkatuverkosta mitattu km/h 33 % km/h % km/h 43 % km/h 33 % km/h 91 % 1991 km/h 72 % km/h 99 % km/h 99 % km/h 99 % 1999 km/h 99 % 1 39 km/h 99 % 3 39 km/h 99 % 5 38 km/h 99 % 7 37 km/h 99 % 9 36 km/h (38 km/h) km/h (36 km/h) Tiedot ennen vuotta 199 perustuvat Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunnan (YTV) matka-aikatutkimuksiin, jotka on suoritettu kelluvan auton menetelmän eri sovelluksella ja vain noin kolmannes pääkatuverkosta on mukana. Vuonna 199 suoritettiin laajat mittaukset, mutta otos oli paikoin hyvin pieni. Vuodesta 1993 mittaukset on suoritettu yhteismitallisesti ja lähes koko verkon kattavasti. Verrattuna sivulla 12 oleviin nopeuksiin, näissä luvuissa ei ole mukana kaikkia linkkejä. Niistä puuttuu reittien 1, 4 ja 14 linkkejä, jotka eivät ole kuuluneet pääkatuverkkoon. Silloin katuverkkoluokitus oli erilainen ja mitattiin vain pääkatuverkon linkit. Nyt mukana on pääkatuverkkoon kuulumattomia linkkejä. Alueliitoksen mukana tulleet reitit myös puuttuvat. Suluissa on vuosina 9 ja 11 keskimatkanopeus niiden ollessa mukana. Kehitys on ollut vuoden 199-luvun alkupuoliskolla positiivinen vuoteen 1995, jonka jälkeen keskimatkanopeus on alkanut pudota, mikä johtuu suurelta osin kasvaneista liikennemääristä.
52 6-9 / 9-15 / >= km/h - 49 km/h < km/h Linkin paksuus ja rasterointi on aamuliikenteen klo 6-9 mukaan KESKIMATKANOPEUS (KM/H) TÄYDENNYSREITEILLÄ LINKEITTÄIN 44
53 LIITE 1 1(11) LINKITTÄISET MUUTOKSET SÄTEITTÄISREITEILLÄ AAMURUUHKASSA KESKUSTAAN JA ILTARUUHKASSA KESKUSTASTA SEKÄ POIKITTAISREITEILLÄ MOLEMPIIN SUUNTIIN SÄTEITTÄISREITIT REITTI 2: LÄNSIVÄYLÄ-UUDENMAANK.-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Hgin raja-lemissaarentie Lemiss.tie-Porkkalankatu Porkkalank.-Mechelininkatu Mech.katu-Hietalahdenkatu Hietalahdenkatu-Erottaja REITTI 2: EROTTAJA-LÖNNROTHINK.-LÄNSIVÄYLÄ KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Mannerh.tie-Hietal.katu Hietal.katu-Porkk.k. (ram) Ramppi-Länsiväylän alku Länsiväylän alku-lemiss.tie Lemissaarentie-Hgin raja REITTI 3: TURUNVÄYLÄ-MECHELININKATU-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Hgin raja-huopalahdentie Turunväylä-Munkkin. aukio Munkkin. aukio-tukh.katu Tukholmankatu-Nord. aukio Nordensk. aukio-calon.k Caloniuksenk.-Hietan.katu Hietan.katu-Runeb.katu Runeberginkatu-Kaivokatu Kaivokatu-Erottaja REITTI 3: EROTTAJA-MECHELININKATU-TURUNVÄYLÄ KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Erottaja-Kaivokatu Kaivokatu-Runeberginkatu Runeb.katu-Mechelininkatu Mech.katu-Caloniuksenkatu Calon.k.-Nordensk. aukio Nord. aukio-tukholmankatu Tukh.katu-Munkkin. aukio Munkkin. aukio-turunväylä Huopalahdentie-Hgin raja
54 LIITE 1 2(11) REITTI 4: VIHDINTIE-RUNEBERGINKATU-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Hgin raja-malmink.tie Malminkartanontie-Kehä I Kehä I-Kaupintie Kaupintie-Haagan ympyrä Haagan ympyrä-lapinm.tie Lapinmäent.-Mannerh.tie Vihdint.-Topeliuksenkatu Mannerh.tie-Nord. aukio Nord. aukio-töölöntori Töölöntori-Arkadiankatu Arkadiankatu-Kaivokatu Kaivokatu-Erottaja REITTI 4: EROTTAJA-RUNEBERGINKATU-VIHDINTIE KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Erottaja-Kaivokatu Kaivokatu-Runeberginkatu Arkadiankatu-Töölöntori Töölöntori-Nord. aukio Nord. aukio-tukholmank Tukholmank.-Hakamäentie Hakamäentie-Lapinmäentie Lapinm.tie-Haagan ympyrä Haagan ympyrä-kaupintie Kaupintie-Kehä I Kehä I-Malminkartanontie Malmink.tie-Hgin raja REITTI 5: HÄMEENLINNANVÄYLÄ-MANNERHEIMINT.-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Hgin raja-kehä I Kehä I-Metsäläntie Metsäläntie-Vihdintie Vihdintie-Topeliuksenk Topel.katu-Reijolankatu Reijolankatu-Nordensk.k Nord.k.-Runeberginkatu Runebergink.-Kaivokatu Kaivokatu-Erottaja REITTI 5: EROTTAJA-MANNERHEIMINT.-HÄMEENLINNANVÄYLÄ KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Erottaja-Kaivokatu Kaivokatu-Helsinginkatu Hels.katu-Nordensk.katu Nord.katu-Reijolankatu Reijolankatu-Tukholmank Tukh.katu-Hakamäentie Hakamäentie-Metsäläntie Metsäläntie-Kehä I Kehä I-Hgin raja
55 LIITE 1 3(11) REITTI 6: VETURITIE-HELSINGINKATU-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 6 Kaivokatu-Erottaja Helsinginkatu-Kaivokatu Hakam.tie-Nordensk.katu Nordensk.k.-Helsingink Metsäläntie-Hakamäentie Vauhtitie-Mannerh.tie REITTI 6: EROTTAJA-HELSINGINKATU-VETURITIE KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Erottaja-Kaivokatu Kaivokatu-Helsinginkatu Mannerh.tie-Vauhtitie Hakamäentie-Metsäläntie Nordensk.k.-Hakamäentie Vauhtitie-Nordensk.katu REITTI 7:TUUSULANVÄYLÄ-SÖRNÄISTEN RANTATIE-EROTTAJA KESKUSTAAN KLO 6-9 KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Hgin raja-kuusimiehent Kuusimiehentie-Kehä I Kehä I-Pakilantie Pakilantie-Asesepäntie Asesepäntie-Koskelantie Koskelantie-Kumpulantie Kumpulantie-Sturenkatu Sturenkatu-Junatie Junatie-Vilhonv.katu Vilhonv.k.-Haapan.katu Haapan.katu-Liisankatu Liisankatu-Eteläranta Eteläranta-Erottaja REITTI 7: EROTTAJA-SÖRNÄISTEN RANTATIE-TUUSULANVÄYLÄ KESKUSTASTA KLO KERTOJA KANOPEUS 9 MITTAUS MITTAUS KESKINOP. AJOAIKA KPL 11 KM/H KM/H KM/H KM/H KM/H 11 KM/H SEK SEK SEK 1 Erottaja-Eteläranta Eteläranta-Liisankatu Liisankatu-Haapan.katu Haapan.katu-Vilhonv.k Vilhonv.katu-Hämeentie Hämeentie-Sturenkatu Sturenkatu-Kumpulantie Kumpulantie-Koskelantie Koskelantie-Asesepäntie Asesepäntie-Pakilantie Pakilantie-Kehä I Kehä I-Kuusmiehentie Kuusmiehent.-Hgin raja
Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009
Helsinki suunnittelee 2009:12 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009 2 Liikenteen sujuvuus parantunut aamulla ja huonontunut iltapäiväliikenteessä usealla reitillä vuodesta 2007 Henkilöautoliikenteen
LisätiedotHELSINKI SUUNNITTELEE 2005:3. Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2005
HELSINKI SUUNNITTELEE 25:3 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 25 Sujuvuus huonontunut iltaruuhkassa vuodesta 23 Henkilöautoliikenteen sujuvuus on edellisestä mittausajankohdasta, vuoden 23 keväästä,
LisätiedotHELSINKI SUUNNITTELEE 2011:7 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2011
Helsinki Suunnittelee 2011:7 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2011 Liikenteen sujuvuus hidastunut aamuliikenteessä ja nopeutunut iltapäiväliikenteessä usealla reitillä Henkilöautoliikenteen sujuvuus
LisätiedotMatkanopeudet HSL-alueella 2011
Matkanopeudet HSL-alueella Matkanopeudet HSL-alueella HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta A PL HSL puhelin (9) 4 www.hsl.fi Lisätietoja: Marko Vihervuori puhelin 9
LisätiedotHENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 2012
HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS NIEMEN RAJALLA HELSINGISSÄ VUONNA 212 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio 16.11 212 / Tuija Hellman 1 1. Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston
LisätiedotHENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 2004
HENKILÖAUTOJEN KESKIKUORMITUS HELSINGISSÄ VUONNA 24 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto Muistio 21.6.24 / Tuija Hellman 1 Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto
LisätiedotTaulukko 1. Kantakaupungin rajan pisteiden henkilöautomäärä vuorokaudessa (KVAL) vuonna 2013
1 1. Johdanto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston Liikennesuunnitteluosasto seuraa henkilöliikenteen kulkutavan kehitystä Helsingin kantakaupungin rajalla. Henkilöautojen henkilökuormituslaskentoja on
LisätiedotLiikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston yleissuunnitteluosaston selvityksiä 2014:1 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013 HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON
LisätiedotMetropAccess Digiroad tieverkon koostaminen ja sen sisältö.
MetropAccess Digiroad tieverkon koostaminen ja sen sisältö timo.jaakkola@helsinki.fi Timo Jaakkola/ MetropAccess / HY / 4.2.2013 Tavoitteena 1. Menetelmä, jolla ajoaikoja voidaan mallintaa 2. Menetelmä
LisätiedotKeskustan liikennemäärät
22.1.28/ Irene Lilleberg: automäärät, pysäköinti Tuija Hellman: pyörämäärät Tutkimus Autottoman päivän vaikutuksista liikennemääriin ja pysäköintiin Kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto
LisätiedotLinja 51 Hakaniemi Kallio Maunula Haaga Konala Malminkartano
22-24 20-22 18-20 15-18 13:30-15 12-13:30 9-12 6:30-9 6-6:30 5-6 22-24 21-22 9-19 7-9 5-7 21-24 10-19 8-10 6-8 Linja 51 Hakaniemi Kallio Maunula Haaga Konala Malminkartano Arki vuoroväli 20 10 10 20 20
LisätiedotHELSINKI SUUNNITTELEE 2005:7. Nopeusrajoitukset Helsingissä
HELSINKI SUUNNITTELEE 25:7 Nopeusrajoitukset Helsingissä Nopeusrajoitukset Helsingissä Kesällä 24 alennettiin monien Helsingin katujen nopeusrajoitusta kymmenellä kilometrillä tunnissa. Toimenpide alensi
LisätiedotPOLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014
POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2014 Muistio 20.10.2014 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily 2014 Tarkasteltaessa vuoden alusta syyskuun loppuun konelaskentojen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2017 1 (5) 2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016 (a-asia) HEL 2017-003541 T 08 00 00 Hankenumero 0861_3 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut Yleistä
LisätiedotLIIKENNEVALOJEN SUUNNITTELU JA RAKENTAMINEN TEHTÄVÄT VUONNA 2010 RISTEYS. 216 Eteläespa/ 602 Linnanrakentajantie / 257 Tehtaankatu.
LIIKENNEVALOJEN SUUNNITTELU JA RAKENTAMINEN TEHTÄVÄT VUONNA 2010 9.8.2013 Kohteita listalla RISTEYS TOIMENPIDE SUUNNITTELU HANKINTA Risteysnumero Risteysnimi AJANKOHTAISET HANKEET Piirustus Työsuunnitelma
LisätiedotTYÖTTÖMYYS ALUEITTAIN
TILASTOJA 22 2012 Helsingin kaupunki Tietokeskus HELSINGIN TYÖTTÖMYYS ALUEITTAIN 31.12.2011 Työttömyysaste % ja työttömien lukumäärä Helsingissä osa-alueittain 31.12.2011 Työttömien lukumäärä Helsingin
LisätiedotHelsinki Suunnittelee 2011:4. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010
Helsinki Suunnittelee 211:4 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 21 Autokanta kasvoi - liikennekäytössä olevien autojen määrä lähes ennallaan Vuoden 21 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä
LisätiedotHelsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2011
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 212:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 211 Autokanta kasvoi Vuoden 211 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä lähes 28
LisätiedotJOULUKUUSIPAIKAT 2017
1 JOULUKUUSIPAIKAT 2017 Kaup. osa 01 32. Liisanpuistikko, Liisankatu Maurinkatu Kruununhaka 163. Senaatintori Kruununhaka Kaup. osa 03. 145. Kauppatori Kaartinkaupunki Kaup. osa 04. 22. Lapinlahden puistikko
LisätiedotMetro Pasilasta eteenpäin
Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on
LisätiedotNopeusnäyttötaulujen kokeilu
HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO Muistio 9.11.9 Liikennesuunnitteluosasto Eero Pasanen (Puhelin 465 1639) & Hannu Seppälä (Puhelin 3 3783) Nopeusnäyttötaulujen kokeilu Ajonopeuksien säätely on liikenneturvallisuustyön
LisätiedotAutoliikenteen sujuvuus Helsingissä
Kaupunkiympäristön julkaisuja 2018:7 Autoliikenteen sujuvuus Helsingissä 2010 2017 Petri Blomqvist Petri Blomqvist Autoliikenteen sujuvuus Helsingissä 2010 2017 Kaupunkiympäristön julkaisuja 2018:7 Julkaisija
LisätiedotLumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
LisätiedotTILASTOKATSAUS 4:2016
Tilastokatsaus 6:212 TILASTOKATSAUS 4:216 1 24.3.216 YKSINASUVIEN TULOT VANTAALLA VUOSINA 2 213 Yksinasuvien määrä Vantaalla oli vuoden 213 lopussa kaikkiaan 95 4 asuntokuntaa, joista yksinasuvien asuntokuntia
LisätiedotJOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET. Taustatietoa
1 Liite 1. JOKERI - 0 RUNKOLINJAN NOPEUTTAMISTOIMENPITEET Taustatietoa 19.11.2013 MATKUSTAJAMÄÄRÄT LINJOILLA 58 JA 58B 2 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Munkkivuoren ostosk. Ulvilantie 11 Professorintie
LisätiedotMäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti
Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti 2020 (AHT) (IHT) Yleistä 2 Mäkelänkadun toimivuustarkasteluissa on käytetty nykyistä liikenneverkkoa täydennettynä Hämeentien eteläosan
LisätiedotHelsingin työttömyys ja pitkäaikaistyöttömyys alueittain
HELSINGIN KAUPUNGIN TIETOKESKUKSEN verkkojulkaisuja 2004 22 Helsingin työttömyys ja pitkäaikaistyöttömyys alueittain 31.12.2003 Verkkojulkaisu ISSN 1458-5707 ISBN 952-473-325-0 Painettuna ISSN 1455-7231
LisätiedotKenguru 2006 sivu 1 Benjamin 6. ja 7. luokka ratkaisut
Kenguru 2006 sivu 1 3:n pisteen tehtävät 1. 3 2006 = 2005 + 2007 +?. Valitse sopiva luku?-merkin paikalle. A) 2005 B) 2006 C) 2007 D) 2008 E) 2009 2. Viereisiin kortteihin on kirjoitettu kuusi lukua. Mikä
LisätiedotMATEMATIIKKAKILPAILU
Tekniikan Opettajat TOP ry Teknologiateollisuuden Kustannusosakeyhtiö Opetushallitus 100-vuotissäätiö Otava AMMATIKKA top 12.11.2015 Toisen asteen ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen MATEMATIIKKAKILPAILU
LisätiedotOulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet
Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet Mittauspisteet MittausID Suuralue tai kunta Sijainti Tietoja 108 Haukipudas
LisätiedotS24 Sipoonlahden ranta Kaavamuutoksen liikenneselvitys
Mika Tuominen, Juha Järvinen 20.3.2015 20.3.2015 1 (9) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TARKASTELUALUE... 2 1.1 Tarkastelun lähtökohdat... 2 1.2 Tarkastelualueen sijainti... 2 1.3 Sipoonlahden rannan kaava...
LisätiedotKartat VANTAA ESPOO HELSINKI. Maps. LAAJASALO Sarvastonkaari 23, 00840 HELSINKI LEPPÄVAARA Vanha maantie, 02650 ESPOO
Kartat Maps ALA-MALMI Lallintie 12, 00700 HELSINKI CITY / NARINKKATORI Narinkka, 00100 HELSINKI TÖÖLÖ Urheilukatu 7, 00250 HELSINKI KALLIO Helsinginkatu 23, 00510 HELSINKI KONTULA Rintinpolku, 00940 HELSINKI
LisätiedotJOULUKUUSIPAIKAT 2016
JOULUKUUSIPAIKAT 2016 1. Isokaari 19 vastapäätä Lauttasaari 2. Särkiniementie Perttulantie Lauttasaari 3. Laajalahden aukio, Munkkiniemen puistotien päässä Munkkiniemi 4. Ulvilantie Professorintie Munkkiniemi
LisätiedotTaustatietoja nopeusrajoitusten alentamisesta Tampereella. Tausta. Valtioneuvoston periaatepäätös
Taustatietoja nopeusrajoitusten alentamisesta Tampereella 3.1.27 Christel Kautiala/Destia Tausta Valtioneuvoston periaatepäätös Valtioneuvosto on tehnyt 9.3 26 periaatepäätöksen liikenneturvallisuuden
LisätiedotHSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen
LisätiedotESTON LASKENTA VERKOSSA
J. Virtamo 38.3141 Teleliikenneteoria / Esto verkossa 1 ESTON LASKENTA VERKOSSA Erlangin funktion E(C, a) avulla voidaan laskea esto yhdessä linkissä, jonka kapasiteetti on C (johtoa) ja johon tarjotun
LisätiedotHLJ 2015 Helsingin seudun liikkumistutkimus 2012
HLJ 215 Helsingin seudun liikkumistutkimus 212 Tutkimuksen tausta ja tavoitteet Helsingin seudun asukkaiden liikkumistottumuksia tutkittiin syksyllä 212 henkilöhaastatteluilla. Tavoitteena oli hankkia
LisätiedotInfratieto-Tiestö Turku NAANTALIN KAUPUNKI
Infratieto-Tiestö Turku 3.9.1 NAANTALIN KAUPUNKI Nopeusmittaukset / Elokuu 1 Nopeusmittaukset 1 Naantalin kaupunki ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
LisätiedotKoillis-Helsingin linjastosuunnitelma
Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Linjakortit LUONNOS 21.12.2014 KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO KOILLIS-HELSINGIN YÖLINJASTO KALASATAMAN LINJASTO KORSON JA KOIVUKYLÄN SUUNNAN YÖLINJAT HSL Helsingin seudun
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Liikenne ja viheralueet
JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Liikenne ja viheralueet 19.2.2016 Sisällys Yhteenveto... 2 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä
LisätiedotUkko Mobile 4G LTE liittymän nopeuden testaus
Ukkoverkot, kooste palautteista jälkimmäiset 3 kk 1 Ukko Mobile 4G LTE liittymän nopeuden testaus TÄYTÄ TÄMÄ LOMAKE ENSIMMÄISELTÄ KOLMEN KUUKAUDEN JAKSOLTA JA PALALUTA SE KAUPUNGILLE 2 VIIKON SISÄLLÄ ENSIMMÄISEN
Lisätiedot3. Piirrä kaksi tasoa siten, että ne jakavat avaruuden neljään osaan.
KOKEIT KURSSI 2 Matematiikan koe Kurssi 2 () 1. Nimeä kulmat ja mittaa niiden suuruudet. a) c) 2. Mitkä kuvion kulmista ovat a) suoria teräviä c) kuperia? 3. Piirrä kaksi tasoa siten, että ne jakavat avaruuden
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA. Yleiskaavaluonnoksen KARVI -arviointi. Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston yleissuunnitteluosaston selvityksiä 2014:36
HLSINGIN YLISKV Yleiskaavaluonnoksen KRVI -arviointi Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston yleissuunnitteluosaston selvityksiä 2014:36 HLSINGIN YLISKV Yleiskaavaluonnoksen
LisätiedotLiikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2012
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2013:2 2013:1 Helsingin pysäköintipolitiikka ISSN 0787-9067 Liikenteen kehitys
LisätiedotJoukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 16.6.2014 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 MASA-päivitys... 1 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten
LisätiedotJÄTKÄSAAREN AJOAIKAMITTAUKSET
HELSINGIN KAUPUNKI 1 JÄTKÄSAAREN AJOAIKAMITTAUKSET Muistio Sisällysluettelo 1. Työn tavoitteet ja toteutus... 2 1.1. Tausta ja lähtökohdat... 2 1.2. Tavoitteet... 2 1.3. Toteutus... 2 2. Ajoaikamittausten
LisätiedotLiikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2015
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 215 www.hel.fi/ksv Lähiliikenteen junien matkustajamäärät kasvoivat niemen rajalla Syysarkipäivänä niemen rajan ylitti
LisätiedotPasilanväylän liikennekäytäväselvitys. Tiivistelmä 28.2.2013
Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys Tiivistelmä 28.2.2013 Pasilanväylän suunnittelun lähtökohdat ovat osittain muuttuneet Pasilanväylän yleissuunnitelma on valmistunut v. 1992. Pasilanväylän keskiosan
LisätiedotOulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015. Oulun kaupungin katuverkon kohteet
Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015 Oulun kaupungin katuverkon kohteet Mittauspisteet: MittausID Suuralue tai kunta Sijainti Tietoja 113 Oulunsuu Sairaalanrinne
LisätiedotTIEKOHTAI STEN NOPEUSRAJOITUSTEN VÅIKUTUS
TEKOHTA STEN NOPEUSRAJOTUSTEN VÅKUTUS AJONOPEUKSN, JONON JA OHTUKSN V. 197L1. HELSNK 2.12.1975 ja Dipl.ins. M. Roine 1. Johclanto TVH:ssa valmistui v. 1974 tutkimus tiekohtaisten nopeusrajoituston vaikutuksesta
LisätiedotKeskimääräinen vuorokausiliikenne Keskimääräinen raskas liikenne Lähde Liikennevirasto
Valtatiet 1, 8 ja 9 Varsinais-Suomen tieliikenteen pääsuunnat ja niitä yhdistävällä Turun Kehätiellä suurimmat liikennemäärät Samat runkoyhteydet raskaalla liikenteellä Keskimääräinen raskas liikenne 2015
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2013. Taloustutkimus Oy.
HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 0 Taloustutkimus Oy Marraskuu 0 Tuomo Turja 9..0 Pauliina Aho SISÄLLYSLUETTELO. JOHDANTO....
LisätiedotHelsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 214:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 213 Liikennekäytössä lähes saman verran autoja Automääriä on pitkään tarkasteltu ajoneuvojen
LisätiedotLiikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2011:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2010 HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotPresidentinvaalit 2012 Yhteenvetoa Pääkaupunkiseudun tuloksista
Presidentinvaalit 2012 Yhteenvetoa Pääkaupunkiseudun tuloksista Pekka Vuori 23.2.2012 Helsingin kaupungin tietokeskus Lähteet: Presidentinvaalit: Tilastokeskus StatFin/Vaalit/Presidentinvaalit http://pxweb2.stat.fi/database/statfin/databasetree_fi.asp
LisätiedotHSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n hallitus hyväksyi 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2011) ja sen kehittämisohjelman. Suunnitelmassa
LisätiedotHelsingin kaupunkisuunnitteluviraston julkaisuja 2008:2. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2007
Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston julkaisuja 2008:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2007 SISÄLLYSLUETTELO Sivu ESIPUHE...II KUVALUETTELO...III TAULUKKOLUETTELO... IV LIITELUETTELO... V 1.
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotKEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010
TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä
LisätiedotHSL-alueen suurten joukkoliikenneinvestointien vaikutus HSL:n talouteen, lippujen hintoihin ja kuntaosuuksiin Raide-Jokeri
HSL-alueen suurten joukkoliikenneinvestointien vaikutus HSL:n talouteen, lippujen hintoihin ja kuntaosuuksiin Raide-Jokeri 11.4.2016 Jukka Kaikko Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Raide-Jokerin vaikutus
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Saavutettavuustarkastelut 31.3.2017 Joukkoliikenteen matka-ajat Matka-aikatarkasteluissa on osoitettu ruuduittain matka-ajat minuutteina joukkoliikenteellä keskustaan,
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 a 3 LINJA-AUTOKAISTOJEN VOIMASSAOLOAIKOJEN PIDENTÄMINEN Kslk 2009-791 hankenro 0856 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee esittää kaupunginhallitukselle,
LisätiedotPohjanmaa Etelä-Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Uusimaa Kanta-Häme Pohjois-Savo Koko maa. Varsinais-Suomi
TYÖTTÖMYYDEN KASVU JATKUNUT NOPEANA Toukokuussa alkanut työttömyyden kasvun kiihtyminen on jatkunut alkusyksyn aikana. Vuonna 2013 alkaneesta työttömyyden kasvuvauhdin hidastumisesta huolimatta Varsinais-Suomen
LisätiedotHelsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 215:3 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 214 Liikennekäytössä lähes saman verran autoja Automääriä tarkasteltiin pitkään ajoneuvojen
LisätiedotSiirrettävien. ajonopeuksiin. Tutkiva opinnäytetyö. Mira Linna Kanta-Hämeen liikenneturvallisuusfoorumi
Siirrettävien nopeusnäyttötaulujen vaikutus ajonopeuksiin Tutkiva opinnäytetyö Mira Linna Kanta-Hämeen liikenneturvallisuusfoorumi 21.11.2017 Mitä tapahtuu näytön ohittamisen jälkeen? Tutkitaan miten pitkälle
LisätiedotASUKASTYYTYVÄISYYS 2013. Mirka Saarholma
ASUKASTYYTYVÄISYYS 2013 Mirka Saarholma UUTTA TUTKIMUKSESSA VUONNA 2013 Uusi kilpailutettu kumppani Uusia kysymyksiä Taustamuuttujat Asiointikysymykset Vanhatkin kysymykset mukana (vertailukelpoisuus)
LisätiedotKaupunginhallitus : Kadut, liikenneväylät ja radat 2013 yhteensä 109,507 miljoonaa euroa
Liite lsp:n asiaan nro 2/24.4.2012 Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto, liikennesuunnitteluosasto Liikenneinvestointien talousarvioehdotus vuodeksi 2013 sekä investointiohjelmaehdotus vuosiksi 2014-17
LisätiedotSuonenjoki. Asukasluku 31.12.2009 7 611 92 626 248 182 5 351 427
Talouden tarkastelu Talouden tarkastelu on tehty Tilastokeskuksen talouden tunnuslukuaikasarjoja (vuodet 1998 2009) hyödyntäen sekä kaupunkien vuoden 2010 tilinpäätöstietojen pohjalta. Tuloslaskelmien
LisätiedotKilpilahden aikataulut 15.8.2016 alkaen
Kilpilahden aikataulut 15.8.2016 alkaen Espoo Helsinki Kilpilahti 1(6) (Huom. Bussi pysähtyy kaikilla sinipohjaisilla kaukoliikennepysäkeillä. Keltaiset pysäkit ovat lähiliikenteen.) Kello Reitti arkipäivisin
LisätiedotWintEVE Sähköauton talvitestit
2013 WintEVE Sähköauton talvitestit J.Heikkilä Centria 5/13/2013 1 Sisältö Reitti 1 (42.3km) -2 C -5 C lämpötilassa, 10.1.2013, 14:08:28 14:59:37... 2 Reitti 1 (42.3km) -14 C -17 C lämpötilassa, 11.1.2013,
LisätiedotPyöräliikenteen tavoiteverkon 2025 toteutusohjelma
Pyöräliikenteen tavoiteverkon 2025 toteutusohjelma MANNERHE MI NI T EI NI KATU MECHELNI MANNERHE M I NI T EI NI KATU MECHELNI RUNEBERG NI KATU TOPELU I KSENKATU HELSNIGNIKATU STURENKATU H M EENT EI PY
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2015. Taloustutkimus Oy.
HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset 05 Taloustutkimus Oy Marraskuu 05 Tuomo Turja 09..05 SISÄLLYSLUETTELO. JOHDANTO.... Tutkimuksen
LisätiedotLIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014
1 (5) LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014 Rooma, Italia Vertailu tehtiin Roomassa kesäkuun lopulla mopolla, moottoripyörällä, autolla ja joukkoliikenteellä (bussi, metro, raitiovaunu). Kaikki vertailuun
LisätiedotMobiiliverkkojen vertailumittaus Tampere, Jyväskylä, Turku
Mobiiliverkkojen vertailumittaus Tampere, Jyväskylä, Turku Marraskuu 2018 1. Tiivistelmä... 3 2. Johdanto... 4 3. Tulokset... 5 3.1. Kaupunkikohtaiset tulokset, Tampere... 5 3.1. Kaupunkikohtaiset tulokset,
LisätiedotKoillis-Helsingin linjastosuunnitelma
Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Liite 1 - Linjakortit LUONNOS 4.2.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällys KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO... 3 Linja 57... 4 Linja 68... 5 Linja 69... 6 Linja 70...
LisätiedotTIETOISKU 15.12.2014 TUOTANTO LASKI VARSINAIS-SUOMESSA VUONNA 2012
BKT asukasta kohden vuonna 2012 ( ) 50 000 TUOTANTO LASKI VARSINAIS-SUOMESSA VUONNA 2012 40 000 47 957 Bruttokansantuote laski vuonna 2012 huomattavasti Varsinais-Suomessa, kuten muissakin Etelä- Suomen
LisätiedotRisteysruudukoiden kokeilu
Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Muistio 5.12.2010 Liikennesuunnitteluosasto Eero Pasanen & Hannu Seppälä Risteysruudukoiden kokeilu Tieliikennelain 15 :n mukaan kuljettajan on lähestyessään risteystä
LisätiedotPaajalan Martinpolun ja Poutakujan virkistysalueen kaavamuutoksen melumittausraportti
Paajalan Martinpolun ja Poutakujan virkistysalueen kaavamuutoksen melumittausraportti 1. 2.8.2017 Imatran kaupunki Imatran seudun ympäristötoimi Riikka Litmanen 7.8.2017 1 Johdanto... 3 2 Mittausten suoritus...
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Talous ja kehittäminen/oka TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI 1/2007
HELSINGIN KAUPUNKI Kaupunkisuunnitteluvirasto Talous ja kehittäminen/oka TOIMINNAN JA TALOUDEN TOTEUTUMISRAPORTTI 1/2007 Kslk 19.4.2007 2 Sisällysluettelo Sivu 1. JOHDANTO 3 2. TALOUSARVIO 3 2.1. Toimintamenot
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2017 Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti Ajoneuvoliikenteen liikennemääräraportti 2017 2 31.5.2018 Sisällysluettelo 1. Yleistä... 3 2. Tampereen ajoneuvokannan
LisätiedotPohjanmaa Uusimaa Keski-Pohjanmaa Etelä-Pohjanmaa Kanta-Häme Koko maa. Varsinais-Suomi
Työttömyysaste yhä varsin korkea Varsinais-Suomen työttömyysaste on yhä varsin korkealla tasolla joulukuussa 2013. Työttömyysasteen kasvu on Varsinais-Suomessa kuitenkin koko maan keskiarvoa pienempää,
LisätiedotHirvionnettomuuksien kehitys
Hirvionnettomuuksien kehitys Hirvionnettomuuksien määrä jatkoi vuonna 2007 alkanutta vähenemistään edelleen vuonna 2009. Hirvikolareissa on viime vuosina menehtynyt y keskimäärin viisi ihmistä vuosittain.
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotPORAPAALUTUKSEN AIHEUTTAMAN MELUN MITTAUS Pasilan Uusi Silta YIT Rakennus Oy
9.7.2015 PORAPAALUTUKSEN AIHEUTTAMAN MELUN MITTAUS Pasilan Uusi Silta YIT Rakennus Oy 7.7.2015 Helsinki Lf Segersvärd Oy Finnrock Ab Gsm: 010 832 1319 lf.segersvard@finnrock.fi 9.7.2015 SISÄLLYS TERMIT
LisätiedotAsuntojen keskihinnat Helsingin postinumeroalueilla vuosina 2000 2010
Helsingin kaupungin tietokeskus Tilastoja 3 211 Asunnot yhteensä 21 Asuntojen keskihinnat Helsingin postinumeroalueilla vuosina 2 21 /neliö 1 95-2 699 2 7-3 699 3 7-4 699 4 7-6 vähän kauppoja/ tieto epävarma
LisätiedotOulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut
3.8.216 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/21 7/216 Oulun kaupungilla ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksella on siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta
LisätiedotPOLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2013
POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 213 Muistio 28.1.213 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily kesällä 213 Konelaskentojen mukaan pyöräily eri pisteissä
LisätiedotPOLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 2012
POLKUPYÖRÄLASKENNAT HELSINGISSÄ 212 Muistio 11.1.212 / Tuija Hellman Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 1 Pyöräily kesällä 212 Konelaskentojen mukaan pyöräily kasvoi touko-
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten
LisätiedotOperaattorivertailu SELVITYS LTE VERKKOJEN NOPEUDESTA
Operaattorivertailu SELVITYS LTE VERKKOJEN NOPEUDESTA SISÄLLYSLUETTELO TIIVISTELMÄ... 3 YLEISTÄ... 4 TAVOITE... 5 PAIKKAKUNNAT... 5 MITATUT SUUREET JA MITTAUSJÄRJESTELMÄ... 6 MITATUT SUUREET... 6 MITTAUSJÄRJESTELMÄ...
LisätiedotFYSIIKAN HARJOITUSKOE I Mekaniikka, 8. luokka
FYSIIKAN HARJOITUSKOE I Mekaniikka, 8. luokka Oppilaan nimi: Pisteet: / 77 p. Päiväys: Koealue: kpl 13-18, s. 91-130 1. SUUREET. Täydennä taulukon tiedot. suure suureen tunnus suureen yksikkö matka aika
LisätiedotPAMPALON KULTAKAIVOKSEN LASKEUMAMITTAUKSET 2012. Mittausaika: 13.6. - 9.10.2011. Hattuvaara, Ilomantsi
Mittausraportti_1196 /2012/OP 1(10) Tilaaja: Endomines Oy Henna Mutanen Käsittelijä: Symo Oy Olli Pärjälä 010 666 7818 olli.parjala@symo.fi PAMPALON KULTAKAIVOKSEN LASKEUMAMITTAUKSET 2012 Mittausaika:
LisätiedotOulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut
3.7.21 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/214 7/21 Oulun kaupunki ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ovat hankkineet siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta
LisätiedotLinja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30
LisätiedotOulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet
Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet Mittauspisteet MittausID Suuralue tai kunta Sijainti Tietoja 186 Ii
LisätiedotHannu Pesonen Strafica Oy
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotSipoonlahden ranta Kaavamuutoksen liikenneselvitys
Mika Tuominen, Juha Järvinen 18.11.2015 18.11.2015 1 (9) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TARKASTELUALUE... 2 1.1 Tarkastelun lähtökohdat... 2 1.2 Tarkastelualueen sijainti... 2 1.3 Sipoonlahden rannan kaava...
LisätiedotOulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016. Oulun kaupungin katuverkon kohteet
Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016 Oulun kaupungin katuverkon kohteet Mittauspisteet: MittausID Suuralue Sijainti Tietoja 256 Kaijonharju Kaitoväylä Normaalikoulu
Lisätiedot