LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014"

Minna Lahtinen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 1 (5) LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014 Rooma, Italia Vertailu tehtiin Roomassa kesäkuun lopulla mopolla, moottoripyörällä, autolla ja joukkoliikenteellä (bussi, metro, raitiovaunu). Kaikki vertailuun osallistuvat kuljettajat noudattivat nopeusrajoituksia ja liikennesääntöjä. Osallistujat lähtivät liikkeelle klo 8:30 ja ajoivat 17,5 kilometrin matkan kaupungissa FMI-motoristiyhdistyksen toimistolle. Mopo oli nopein kulkumuoto, kaksi minuuttia nopeampi kuin moottoripyörä. Tällä matkalla säästäisi 56 minuuttia ja 5 euroa pysäköintimaksuja päivässä, jos ajaisi matkan kaksipyöräisellä auton sijaan. Antwerpen, Belgia Vertailuajot ajettiin heinäkuun puolivälissä Sint-Katelinje-Waverista Het Steen -muurille Antwerpenissä. Vertailussa käytettiin kuutta kulkumuotoa: moottoripyörä, auto, mopo, polkupyörä, bussi-raitiovaunu- ja bussijuna-raitiovaunu -yhdistelmää. Matka oli pituudeltaan 21 kilometriä mopo- ja polkupyöräreitillä ja 26 kilometriä auto- ja moottoripyöräreitillä. Moottoripyörä oli nopein, 29 minuuttia. Pyöräilijä ajoi oman reittinsä 60 minuutissa, vain 9 minuuttia hitaammin kuin autoilija oman reittinsä. Tällä matkalla Antwerpenissä säästäisi 44 minuuttia ja 15 euroa pysäköintimaksuja, jos ajaisi matkan moottoripyörällä auton sijaan. Bryssel, Belgia Vertailu tehtiin Brysselissä syyskuun alussa, alkaen Leuwenistä FEMAn toimistolle Etterbeekiin. Matka on noin kilometriä. Vertailussa oli viisi kulkumuotoa: moottoripyörä, polkupyörä, sähköavusteinen polkupyörä, auto ja bussi-juna -yhdistelmä. Moottoripyörä oli nopein, 35 minuuttia. Polkupyörällä matkaan kului 16 minuuttia kauemmin kuin autolla. Tällä matkalla Brysselissä säästäisi 56 minuuttia ja 30 euroa pysäköintimaksuja, jos ajaisi matkan moottoripyörällä auton sijaan.

2 Stuttgart, Saksa 2 (5) Vertailuajot ajettiin heinäkuun viimeisenä päivänä Ludwigsburgista Industriegebet Feuerbachiin Stuttgartissa. Matka oli 10 kilometriä. Vertailussa oli kolme kulkumuotoa: moottoripyörä, auto ja mopo. Moottoripyörällä matka sujui nopeimmin, 15 minuutissa, mopolla kului 20 minuuttia ja autolla matka kesti 22 minuuttia. Tällä matkalla Stuttgartissa säästäisi 14 minuuttia päivässä, jos ajaisi matkan moottoripyörällä auton sijaan. Hampuri, Saksa Vertailuajot Hampurissa alkoivat Hüttkahlenista ja päättyivät Marco-Polo-Terassenille Hampurissa. Matkan pituus oli 33,3 kilometriä. Liikenne oli rauhallisempaa kuin normaalisti johtuen loma-ajasta. Vertailussa oli neljä kulkumuotoa: moottoripyörä, auto, sähköavusteinen polkupyörä ja joukkoliikenne. Moottoripyörä oli nopein, 55 minuuttia, mutta vain kolme minuuttia nopeampi kuin auto. Molemmat joutuvat maksamaan pysäköintimaksuja Hampurissa. Hampurin tulos antoi vertailun pienimmän eron moottoripyörän ja auton matka-ajoissa. Berliini, Saksa Berliinissä vertailuajot ajettiin 21 kilometrin matkalla Stahnsdorfer Dammilta Hardenbergplatzille. Vertailussa oli neljä kulkumuotoa: moottoripyörä, auto, joukkoliikenne ja polkupyörä. Liikenne sujui normaalisti, mutta joukkoliikenteen matka-aika venyi, koska ensimmäinen bussi oli myöhässä ja jatkoyhteys menetettiin. Joukkoliikenteellä ei saavutettu vertailukelpoista tulosta. Moottoripyörä oli nopein, matka-ajaksi tuli 25 minuuttia, mikä oli 10 minuuttia lyhyempi kuin autolla. Autoilija joutui lisäksi maksamaan neljä euroa pysäköinnistä. Tällä matkalla Berliinissä säästäisi 20 minuuttia ja 4 euroa päivässä, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijasta.

3 Basel, Sveitsi 3 (5) Vertailut tehtiin elokuun puolivälissä Himmelriedistä Claraplatzille Baselissa. Ajomatka oli 21,5 kilometriä. Käytössä oli moottoripyörä, auto, joukkoliikenne ja polkupyörä. Moottoripyörä oli nopein ja käytti matkaan 26 minuuttia. Tällä matkalla Baselissa säästäisi 15 minuuttia ja 1 euron päivässä, jos käyttäisi moottoripyörää. Lausanne, Sveitsi Vertailu tehtiin elokuun lopulla Morgesista Place Pépinet lle Lausannessa. Matka oli 14 kilometriä. Vertailussa käytettiin moottoripyörää, autoa, polkupyörää ja joukkoliikennettä. Moottoripyörä oli nopein käyttäen 18 minuuttia. Tämä on vain puolet autolla käytetystä ajasta. Tällä matkalla Lausannessa säästäisi 23 minuuttia ja 30 euroa pysäköinti- ja ruuhkamaksuissa, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijasta. Tukholma, Ruotsi Vertailuajot ajettiin elokuun alussa Täbystä Kungsgatanille Tukholmassa. Matka oli kilometriä, joista pidempi matka oli mopoille. Vertailussa oli viisi vaihtoehtoa: moottoripyörä, mopo (45km/h), mopo (25km/h), auto ja joukkoliikenne. Moottoripyörä oli nopein, 39 minuuttia. Työmatkassa Tukholmassa säästäisi 23 minuuttia ja 30 euroa pysäköinti- ja ruuhkamaksuissa, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijasta. Oslo, Norja Vertailu tehtiin syyskuun alussa Skista Helsfyr-metroasemalle Oslossa, matka oli 28,7 km. Kulkumuotoina olivat auto, moottoripyörä, kevytmoottoripyörä, mopo ja juna-metro -yhdistelmä. Moottoripyörät olivat nopeimpia, 27 minuuttia. Autolla matkaan kului 65 minuuttia. Mopo oli 10 minuuttia nopeampi kuin auto. Tällä matkalla Oslossa säästäisi 1 tunnin ja 16 minuuttia ja 30 euroa tietulliin ja pysäköintiin päivittäin, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijaan.

4 Dublin, Irlanti 4 (5) Vertailuajot ajettiin syyskuun alkupuolella Lexlipista Merrion Squarelle Dublinissa. Matka oli 19 kilometriä. Vertailussa olivat moottoripyörä, polkupyörä, auto ja bussi. Moottoripyörä oli nopein, 27 minuuttia. Pyörä oli 35 minuuttia nopeampi kuin auto! Työmatkassa Dublinissa säästäisi lähes kaksi tuntia päivittäin, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijaan. Strasbourg, Ranska Vertailu tehtiin syyskuun puolivälissä Hüttenheimista Conseil Généraliin Strasbourgissa 31 kilometrin matkalla. Käytössä olivat moottoripyörä, auto ja juna-polkupyörä -yhdistelmä. Moottoripyörä suoriutui matkasta nopeimmin, 25 minuutissa. Autolla matka vei 13 minuuttia kauemmin. Tällä matkalla Strasbourgissa säästäisi 26 minuuttia päivittäin, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijaan. Caen, Ranska Vertailumatka oli Caenissa vertailun lyhin, 6,9 kilometriä, Bijude sta Préfecture en Caenissa. Vertailtavana olivat auto, moottoripyörä ja joukkoliikenne. Moottoripyörä oli nopein, 12 minuuttia. Tällä matkalla Caenissa säästäisi 14 minuuttia päivittäin, jos käyttäisi moottoripyörää auton sijaan. Marseilles, Ranska Marseilles ssa tehtiin kaksi vertailuajoa syyskuun puolivälissä. Ensimmäisessä ajettiin Aubagen esikaupungin keskustasta Boulevard Sakakinille Marseilles ssa, matka oli 17 kilometriä. Tämä matka on lähes optimaalinen joukkoliikenteen käyttäjille, sillä matkustaja voi käyttää suoraa junayhteyttä ja matkan päissä on vain yhteensä viiden minuutin kävelymatka. Tällä reitillä Marseilles ssa säästäisi 1,5 tuntia päivittäin käyttämällä moottoripyörää auton sijaan. Toinen vertailu tehtiin Marseilles n kaupungissa. Vertailussa olivat auto, moottoripyörä ja mopo 7,4 kilometrin matkalla, kun taas polkupyörällä reitti oli vain 6,6 kilometriä. Polkupyöräilijä tunsi reittinsä ja pystyi oikaisemaan Parc Borély -puiston läpi ja käytti pyöräkaistoja. Pyöräilijä oli nopein. Tällä reitillä Marseilles ssa säästäisi minuuttia käyttämällä kaksipyöräistä.

5 Mulhouse, Ranska 5 (5) Vertailu tehtiin syyskuun puolivälissä Sausheimin ja Morrschwillerin välillä Mulhousen kaupungin läpi. Matka oli 13 kilometriä. Vertailussa olivat auto, moottoripyörä, polkupyörä ja bussi. Moottoripyörä oli nopein ja matkaan kului 22 minuuttia. Autolla matka kesti 28 minuuttia. Polkupyörällä matkaan kului 37 minuuttia ja bussilla 57 minuuttia. Työmatkalla Mulhousessa säästäisi 13 minuuttia päivittäin jos käyttäisi moottoripyörää auton sijaan.

Samankaltaiset tiedostot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)