KAIKKI PUHUVAT TAPATURMIEN NOLLATOLERANSSISTA, MUTTA HARVAT ROHKENEVAT TEHDÄ JOTAKIN. Pohjavesisuojaus Kokkolan satamaradalle

Transkriptio

1 # KAIKKI PUHUVAT TAPATURMIEN NOLLATOLERANSSISTA, MUTTA HARVAT ROHKENEVAT TEHDÄ JOTAKIN Tervetuloa Engconille Baumaan Sivu 4 Pohjavesisuojaus Kokkolan satamaradalle Sivu 6-7 Turvallisuus on työmaiden ykkösasia Sivu 14-15

2 Kaikki puhuvat tapaturmien nollatoleranssista, mutta harvat rohkenevat tehdä jotakin Taas se on tapahtunut. Sen jälkeen, kun ennen joulua käsittelin edellisessä pääkirjoituksessani kaivukoneiden työlaitekiinnikkeiden turvallisuustasoa, on tapahtunut jälleen kuolemaan johtanut tapaturma, tällä kertaa Ruotsissa. En tiedä kaikkia tähän tapaturmaan liittyviä seikkoja, eikä sillä ehkä olekaan suurta merkitystä niiden ihmisten kannalta, jotka ovat menettäneet perheenjäsenensä, ystävänsä ja työkaverinsa. Haluan ilmaista myötätuntoni kaikkia niitä kohtaan, jotka ovat menettäneet läheisensä tapaturman seurauksena, riippumatta siitä, missä tai miten tapaturma on sattunut. Heidän lisäkseen ajatuksissani ovat myös ne henkilöt, jotka ovat istuneet hallintakahvojen tai ohjauspyörän takana. Olipa kuljettajalla osuutta tapaturmaan tai ei, rangaistus on joka tapauksessa jo langetettu. Kenenkään ei toivo joutuvan miettivän loppuelämäänsä, olisiko hän voinut tehdä jotain toisin. Luultavasti kuljettaja ei enää koskaan palaa kaivukoneen ohjaimiin. Se että tapaturman jälkeen yleensä vain todetaan, että sen on täytynyt johtua inhimillisestä virheestä, ei muuta mitään ennen seuraavan vaaratilanteen sattumista. Kaikki työmailla käytettävät kaivukoneet on nykyään rakennettu samojen yleisesti hyväksyttyjen periaatteiden ja standardien mukaisesti. Ja mikä vielä pahempaa, lähes kaikki nykyään toimitettavat koneet toimivat samalla tavoin. Mutta riittääkö tämä? Jos näin on, kaikki kuolemaan johtaneet tapaturmat ja vaaratilanteet ovat olleet turhia. Juuri tähän haluan muutoksen. Engconilla on tarjolla tekniikka, joka voi ottaa kantaakseen osan kuljettajan vastuusta kytkeä työlaite joka kerta oikein kaivukoneeseen. Työlaitetta ei pysty irrottamaan, jos se on väärässä sijainnissa, kuten henkilön pään päällä, ja jos työlaitetta ei kytketä oikein, kaivukone ei toimi. Engconin työlaitekiinnikkeen avulla kuljettaja ei yksinkertaisesti pysty tekemään virheitä. Tämä tekniikka on yksinkertaisesti enää vain siirrettävä kaikkien kaivukoneen omistajien ja jälleenmyyjien käyttöön. Kaikki puhuvat ja kirjoittavat työtapaturmien nollatoleranssista, mutta harvat rohkenevat todella tehdä asialle jotain. Engcon yrittää kaikin tavoin myydä turvallisuusajattelua asiakkailleen, mutta prosessi on hidas ja syvään juurtuneiden tapojen murtaminen on vaikeaa. Suurempiin kustannuksiin tai pidempään asennusaikaan vetoamisen taakse kätkeytyy herkästi pelko uutta kohtaan. TURVALLISUUS STANDARDISOITU LU TYÖLAITEKIINNIKKE UUSI VAKIOVARUSTE DO KAIVUKONEISSA RUOTS Siksi on sitäkin ilahduttavampaa, että kaksi konejälleenmyyjää ovat nyt päättäneet asentaa Engconin vastuuta kantavan QSClukitusjärjestelmän vakiona koneisiinsa. Linköpingissä Ruotsissa toimiva Maskinia on päättänyt asentaa koko järjestelmämme Doosanja Case-koneisiinsa ja växjöläinen Sundahls Maskin on tehnyt saman Atlas-koneissaan. Lue jäljempänä lehdestä, miksi yritykset ovat uskaltaneet ja päättäneet ottaa tämän askeleen. Toivotamme kummankin yrityksen mukaan perheeseemme ja kiitämme niitä avusta taistelussa turvallisempien työympäristöjen puolesta ja siitä, että ne jakavat huolemme kaikista kuljettajista, jotka nykyään jongleeraavat tuhansien kilojen taakkojen kanssa työtovereidensa päiden yläpuolella. Toivoa entistä turvallisemmasta vuodesta 2019 ja tulevaisuudesta on siis olemassa. Stig Engström Engconin omistaja ja perustaja TOIMITUS Vastaava julkaisija: Sten Strömgren Taitto: Maria Persson Kirjoittajat: Juhani Viitanen, Sten Strömgren ja Mats Thorner Valokuvaajat: Juhani Viitanen, Sten Strömgren ja Mats Thorner Peter Strand iloitsee turvallisuuden parantumisesta työmailla nyt, kun kaikki Engconin kiinnikkeillä ja rototilteillä varustetut Casekaivukoneet varustetaan QSC:llä ja Q-Safella. 2 engcon news Tilt&Rotate

3 Haluamme ottaa johtoaseman teknisessä kehityksessä ja otamme nyt jälleen askeleen eteenpäin turvallisuudessa. Standardisoitu työlaitelukitus ja turvalliset työlaitekiinnikkeet ovat tästä vuodesta alkaen vakiona Engconin rototiltillä varustetuissa Case- ja Doosan-kaivukoneissamme. Näin toteavat Maskinian kaksi myyntipäällikköä, Carl-Johan Sunnerfjord ja Peter Strand. Sunnerfjord vastaa Doosanin ja Strand Casen myynnistä. Molemmat ovat tarttuneet toimeen edistääkseen nollavisiota, jonka Engcon on lanseerannut yhdessä QSC-tekniikan kanssa. Tässä nollavisiossa pyritään estämään putoavien työlaitteiden aiheuttamat tapaturmat. Koneissa oleva standardisoitu QSC-lukitusjärjestelmä minimoi riskin, että kuljettaja unohtaa lukita kauhan tai rototiltin. QSC poistaa myös riskin, että kuljettaja unohtaa avanneensa kauhan lukituksen, sekä riskin, että kuljettaja avaa lukituksen vahingossa. Lukitus ja lukituksen avaus on mahdollista nyt vain työlaitteen ollessa maata vasten. Tämä älykäs ja tinkimätön turvajärjestelmä poistaa inhimillisten erehdysten riskin. KITUS JA TURVALLISET ET, OSAN- JA CASE- ISSA Carl-Johan Sunnerfjord (oikealla) yhdessä laiteasentaja ja työsuojeluvaltuutettu Anders Ahlströmin (vasemmalla) ja työnjohtaja Daniel Magdesjön kanssa. He tekevät Doosankaivukoneista entistä turvallisempia, sillä ne varustetaan nyt vakiona engconin standardisoidulla QSC-työlaitelukituksella ja Q-Safe-työlaitekiinnikkeellä (kun koneessa on engconin kiinnike ja rototiltti). Maskinialla on harkittu ja selkeä kaivukoneiden myyntistrategia. Sitä tarvitaan, sillä yritys on sekä Doosanin että Casen pääedustaja. Niitä voidaan pitää toistensa kilpailijoina. Tosiasiassa Casen ja Doosanin eri mallit täydentävät kuitenkin toisiaan hyvin. Sisäinen ei kilpailu ei ole meillä ongelma. Päinvastoin jokapäiväisen toimintamme johtotähtenä ovat avoin asenne ja määrätietoinen, asiakaskeskeinen strategia. Tavoitteena on pystyä tarjoamaan jokaiselle koneurakoitsijalle juuri hänelle sopiva ratkaisu, Sunnerfjord ja Strand sanovat. Strategia käsittää laadun, työympäristön, käyttötalouden ja turvallisuuden. Haluamme olla johtava parhaiden ja turvallisimpien koneiden tarjoaja, he sanovat. Kun engcon tarjosi Maskinialle QSC- ja Q-Safeturvallisuusratkaisuja ja nivoi nämä putoavista työlaitteista johtuvien tapaturmien nollavisioon, asia oli yritykselle sillä selvä. Maskinia on ottanut tämän turvallisuusratkaisun nyt omaksi vakiovarusteekseen. Rakennamme ja varustelemme kaikki koneemme maakohtaisesti Ruotsia varten. Varusteluun kuuluvat esimerkiksi keskusvoitelu, talvikäyttöön tarkoitettu lämmitin, hyvin suunniteltu työvalaistus ja vetolaite pyöräalustaisissa kaivukoneissa. Nyt myös QSC ja Q-Safe sisältyvät tähän ruotsalaiseen vakiovarustukseen. Carl-Johan Sunnerfjord ja Peter Strand painottavat, että Maskinian turvallisuusajattelu on kaiken kaikkiaan tärkeä osa yrityksen asiakaskeskeisyyttä. Teemme työtä asiakkaidemme parhaaksi ja haluamme varmistaa, että koneiden omistajat, koneenkuljettajat ja koneiden lähellä työskentelevä henkilöstö eivät joudu tapaturmiin ja että he eivät voi aiheuttaa tapaturmia. Kaikki tapaturmariskit tulee poistaa mahdollisimman kattavasti, he sanovat. Maskinia AB......on yksityisomistuksessa oleva toimija Ruotsin konemarkkinoilla. Yrityksen päätoimipaikka sijaitsee Linköpingissä, ja lisäksi sillä on myynti- ja huoltopisteet sekä varaosavarasto Staffanstorpissa ja Järfallassa. Yritys aikoo avata toimipisteen myös Jönköpingiin. Lisäksi Maskinialla on itsenäisiä Case- ja Doosan-jälleenmyyjiä ympäri Ruotsia. Doosanin tela-alustaisten kaivukoneiden valikoima ulottuu yhdestä tonnista noin 80 tonniin ja pyöräalustaisten kaivukoneiden valikoima 6 tonnista 23 tonniin. Tela-alustaiset Casekaivukoneet ovat saatavana 8 tonnista noin 80 tonniin. Maskinia myy myös pyöräkuormaajia, telapuskutraktoreita, tiehöyliä, pienkuormaajia ja dumppereita. Vuonna 2018 yrityksen liikevaihto oli 375 miljoonaa kruunua, ja yritys on viimeiset kahdeksan vuotta kasvanut keskimäärin 20 prosentin vuosivauhtia. 3

4 huhtikuuta 2019, München TERVETULOA ENGCONILLE BAUMAAN huhtikuuta järjestetään vuoden suurimmat konealan Bauma messut Münchenissä Saksassa. Messut ovat yksi tärkeimmistä tapahtumistamme tänä vuonna, joten panostamme niihin täysillä. Esittelemme uusimpia tuotteitamme, minkä lisäksi maailman ensiesittelyssä on uutuus, joka yhdessä nykyaikaisten rototilttiemme ja Q-Safe työlaitekiinnikkeen kanssa tekee kaivukoneesta entistäkin turvallisemman ja tuottavamman. Tervetuloa osastollemme FM.708/3, jossa voit itse tutustua ensiesittelyssä olevaan uutuuteemme sekä myös muihin tuotteisiimme. Samalla voit tavata tiimimme, joka kertoo mielellään lisää tuotteistamme ja koko valikoimastamme, jonka avulla kaivutyöstä tulee tuottavampaa ja turvallisempaa. Esittelemme tuotteitamme toki myös näytöksissä sekä tarjoamme kevyttä purtavaa. Tervetuloa! Tervetuloa osastolle FN.708/3 KÄYTETTYJÄ ENGCON-TUOTTEITA ERITTÄIN EDULLISESTI! Takana on jälleen yksi vuosi täynnä messuja ja tuote-esittelyjä, joten varastomme on täynnä käytettyjä tuotteita, jotka myydään erittäin edullisesti: vähän käytetyistä täysin käyttämättömiin, joita on vain esitelty. Kaikilla käyttämättömillä on tietenkin täydet tehdastakuut. Kaikki toimitetaan heti. Älä epäröi vaan kiirehdi tekemään löytöjä osoitteessa used.engcon.com 4 engcon news Tilt&Rotate

5 Engcon lanseeraa uuden, pientä virtausta vaativien tärylevyjen sarjan kaivukoneisiin tärylevyjä voidaan käyttää rototiltin kautta Maailman johtava rototilttivalmistaja Engcon ottaa nyt suuren askeleen eteenpäin kaivukoneissa käytettävissä tärylevyissä. Vuoden 2019 aikana lanseerataan täysin uusi, pientä virtausta vaativien, rototilttien kautta käytettävien tärylevyjen sarja. Engcon kertoo, että tämä laajentaa niiden käyttömahdollisuuksia merkittävästi ja tekee kaivukoneista entistä tehokkaampia ja turvallisempia. Engcon on valmistanut tärylevyjä kaivukoneisiin 1990-luvun lopusta lähtien, mutta ongelmana on ollut tähän asti se, että tärylevyt ovat vaatineet niin suuren hydraulivirtauksen, ettei niitä ole voitu liittää suoraan rototiltin lisähydrauliliitäntään. Sen vuoksi tärylevyjä ei ole voitu pyörittää vapaasti. Engcon on nyt ratkaissut ongelman kehittämällä täysin uuden sarjan pienen virtauksen vaativia tärylevyjä. Tiedämme, että tärylevy ja kaivukone ovat ihanteellinen yhdistelmä, sillä se parantaa niiden maanrakennustyöntekijöiden työympäristöä, jotka muutoin joutuisivat menemään hyvin erilaisiin kaivantoihin käyttämään maantiivistimiä, sanoo Johan Johansson, Engconin uuden tärylevysarjan suunnittelija ja projektipäällikkö. Turvallisuus lisääntyy Johan Johansson kertoo, että uusia tärylevyjä on saatavilla kolmena eri mallina: PC3500, PC6000 ja PC9500. Mallinimissä on lyhenne sanoista Plate Compactor ja kyseisen tärylevyn tiivistysvoima kg:ina. Kaivukoneessa käytettävän tärylevyn yksi tärkeä etu on se, että se lisää merkittävästi maanrakennustyöntekijöiden turvallisuutta. Esimerkiksi tiivistettäessä maata syvissä kaivannoissa on suuri riski, että tärylevyn tärinä aiheuttaa kaivannon sortumisen ja ihmisiä jää raskaiden maamassojen alle, Johan Johansson toteaa. Pienemmän henkilövahinkoriskin ja paremman työympäristön lisäksi Engconin tärylevyt tarjoavat mahdollisuuden tiivistää kaltevia pintoja paikoissa, joissa maata ei ole mahdollista tiivistää perinteiseen tapaan valssijyrillä tai käsikäyttöisillä maantiivistäjillä. Mahdollisia käyttökohteita on paljon, kuten tavalliset teiden luiskat, siltojen tukien ympärillä suoritettava tiivistys, eroosiosuojaus vesistöjen rannoilla jne. Uutta PC3500-tärylevysarjaa esitellään vuoden 2019 Bauma-messuilla Engconin osastolla (nro FM.708/3) Münchenissä huhtikuuta. Engcon lanseeraa kevyemmän haarukkarungon parantaa näkyvyyttä ja mahdollistaa suuremman kuormapainon kaivukoneissa Engcon, maailman johtava rototilttien valmistaja, lisää kaivukoneiden tehokkuutta lanseeraamalla nyt entistä kevyemmän version hydraulisista haarukkarungoistaan. Se kasvattaa kaatokuormaa ja mahdollistaa entistä suuremman kuormapainon keskikokoisissa, 6 12 tonnin kaivukoneissa. Haarukkarunko on yhä suositumpi työlaite kaivukoneissa, ja sen hyödyt kasvavat entisestään, kun sitä käytetään yhdessä rototiltin kanssa. Monissa tapauksissa kaivukone korvaa pyöräkuormaajan tai trukin, sillä sen avulla voidaan purkaa kuormat kuorma-autoista ja lastata ne niihin, nostaa tavaralavoja rakennustyömailla jne. Rototiltin ansiosta kaivukoneen ei tarvitse olla samassa tasossa nostettavan lavan kanssa, sillä haarukat voi kallistaa ja pyörittää oikeaan asentoon. Kaivukone ei myöskään edellytä yhtä paljon tilaa kuorman purkamisen ja lastaamisen yhteydessä kuin pyöräkuormaaja tai trukki, sillä se voi pysyä tällöin paikallaan. Kaivukoneissa käytetään nykyään yhä enemmän haarukkarunkoja, joten katsomme, että haarukkarungot on tarpeen sopeuttaa pienempiä kaivukoneita varten. Tätä varten olemme kehittäneet GHH1200L (Light) -haarukkarungon, sanoo Johan Johansson, joka työskentelee Engconilla suunnittelijana. Johan Johansson kertoo, että kuormapainon kasvattamiseen panostamisessa on kyse sekä kapasiteetista että turvallisuudesta: Uusi haarukkarunkomme on yli 100 kg edeltäjäänsä kevyempi, millä on suuri merkitys 6 tonnin kaivukoneessa, ja jossa hyödynnetään kaivukoneen täyttä ulottumaa. Alhaisemman painon lisäksi uusi haarukkarunko tarjoaa myös paremman näkyvyyden entistä matalamman rungon ansiosta. Engconin uusi ja kevyempi GHH1200Lhaarukkarunko on saatavilla kahtena eri versiona. Toisessa versiossa enimmäiskuorma on kg ja toisessa kuormapaino on kg. Kumpikin arvo on laskettu TP500:lla (enimmäiskuorma 500 mm:n päässä haarukassa) ja QS45- vakiokiinnikkeellä. Haarukkarungot on mahdollista tilata myös muilla kiinnikkeillä. Haarukkarungossa GHH1200L haarukoita ohjataan hydraulisesti ja siinä on vakiona valmius automaattisen EC-Oilöljyliitännän käyttöön. Uusi haarukkarunko lanseerataan vuoden 2019 Bauma-messuilla Münchenissä huhtikuuta ja on tilattavissa heti siitä alkaen. 5

6 Engcon rototiltti mukana asennuksissa Pohjavesisuojaus Kokkolan satam Kokkolan satamaan johtava rata on yksi suomen vilkkaimmista kun lasketaan kaivoksilta laivoihin kuljetettuja tonneja. Kokkolasta lähtee maailmalle enemmän suomalaisten kaivosten tuotantoa kuin mistään muusta satamasta. Rataosuus on kiireinen ja sillä tehtävät korjaustyöt usein lyhyissä aikajaksoissa. Ennakoiva suunnittelu on arvossaan. Sundströmin kalusto ratatyömailla Satamaradan pohjavesisuojauksen rakentaminen oli jo varsin pitkällä elokuun alussa. Sundström Oy:n ratapyörillä varustetut Komatsu-kaivukoneet palauttivat työn ajaksi poistetut kaapelikourut entisille paikoilleen uuden murskeen päälle ja ratapenkan ympäristöä viimeisteltiin. Pohjavesisuojaus ja rataosan peruskunnostus Vajaan kolmen kilometrin mittainen rataosa rakennettiin pohjavesisuojauksen osalta kuntoon ja samalla uusittiin rakennekerrokset sekä kiskot ja betonipölkyt koko matkalle. Aiemmin suojausta ei ollut. Vanhat kaapelikourut nostettiin ylös ja ne perustettiin uudelleen ja varustetaan betonikansilla. - Työ aloitettiin Kokkolan Ykspihlajan väliratapihalta jossa uusittiin ensin yksi vaihde ja sitten edettiin sisämaahan päin. Koko projektin työaika on viisi kuukautta. Kun loppuasennusten jälkeen rataosa on jälkituettu meidän omalla kalustolla, rata on valmis lopputarkastusta varten syyskuun lopulla, kertoo Mauri Kosonen. Ratatyömaalla tehtiin suurimmat kokonaisuudet 48 tunnin ratakatkoissa, jotka veivät miehistöltä yhteensä viisi viikonloppua ympäripyöreitä päiviä. Pelkästään telakaivukoneita oli ratapenkalla yhtä aikaa kymmenkunta, kun massoja vaihdettiin 48 tunnin sisällä. Tarkka ennakkosuunnittelu on ratatyömailla täysin välttämätön. Varsinaisen työn jokainen tekee maksimitehokkuudella ja vielä niin, ettei korjattavaa jää. Ammattimiesten työmaa. Radan ollessa jo lähempänä valmista, työt jatkuvat lyhyemmissä jaksoissa junaaikataulujen välissä. - Tällä radalla suurin liikennemäärä syntyy Kostamuksen rautapelletistä, jota kulkee radalla noin 10 miljoonaa bruttotonnia vuodessa. Se vaatii radalta kestävyyttä, mainitsee Kosonen. Radalta vaihdettiin tuki- ja välikerros ja asennettiin pintasepeli. Sundströmin omat koneet ja miehistö ovat hoitaneet lähes koko urakan. Joitakin yhteistyökumppaneiden koneita on ollut mukana kiireisimmissä vaiheissa. Ratatyömailla työvaiheille annettu tiukka toteutusaika vaatii myös virheettömyyttä. Ratapenkkaa ei kaiveta auki kuin korkeintaan kymmenien vuosien kuluttua, jos silloinkaan. Junan pitää lopputarkastuksen jälkeen voida ajaa turvallisesti maksimikuormalla rataosan yli. Riippumatta siitä, kuinka laajamittainen urakka on ollut. 6 engcon news Tilt&Rotate

7 aradalle 1 2 Työn etenemisen mukaan ratatyömaalla on ollut Sundströmin neljästä ratavarusteisesta koneesta tarvittava määrä. Kaikissa radalla ja ratapenkalla olevissa kaivukoneissa on 3D-laitteet ja puomiston nostokorkeuden rajoitin. Langat ovat kuumia. Kaapelikourun asennus. Engconiin on kytketty Sundströmin oma työlaite, joka tarttuu ja irrottaa otteensa betonikourusta hydraulisesti. 3 Kaapelikourut poistettiin vanhasta penkasta ja asennettiin uudelleen. Komatsu PW160 kuljettaa nipun lähemmäs asennuspaikkaa. Engcon EC226 on välttämätön varuste tämän tyyppisessä työssä. Ohjaimissa Stig-Erik Sundqvist. Mauri Kosonen toimii ratatyömaan työpäällikkönä. Hän tekee oman yrityksensä kautta töitä Sundströmille. 40 vuoden kokemus rautateiltä antaa pohjaa vaativienkin projektien vetämiseen. 7

8 Engcon tarjoaa automaattisen työlaitekiinnikkeen kaivukoneisiin 40 tonniin saakka kytkee automaattisesti suurta virtausta vaativat hydrauliset työlaitteet Engcon, maailman johtava rototilttivalmistaja, aloittaa vuonna 2019 automaattisen EC-Oil 80 -hydrauliliitännän tuotannon. Se sopii käytettäväksi yhdessä Q-Safe 80 -työlaitekiinnikkeen kanssa ja on tarkoitettu enintään 40 tonnin kaivukoneisiin ja suurta virtausta edellyttäville työlaitteille. Vuonna 2018 Engcon ilmoitti aloittavansa EC-Oil 80:n prototyyppitestit. EC-Oil 80 on Engconin suurin automaattinen hydrauliliitäntämalli. Se tarkoittaa lyhyesti sanottuna, että kuljettaja voi istua paikallaan kaivukoneen ohjaamossa samalla, kun hän kiinnittää tai irrottaa rototilttinsä tai muut hydrauliset työlaitteet. Kuljettajan ei siis enää tarvitse laskeutua ohjaamosta ja kiivetä sinne ja kytkeä hankalia, paineenalaisia ja likaisia hydrauliliittimiä manuaalisesti. Keväällä 2019 EC-Oil 80 on valmis täysimittaiseen tuotantoon. Näin kaivupuomin konekiinnikkeiden ja rototilttien välinen automaattinen hydrauliliitäntä tulee veloituksetta vakiovarusteeksi kokoluokassa QS45 QS80, kun asiakas ostaa samalla kertaa konekiinnikkeen, rototiltin ja DC2-ohjausjärjestelmän. Suuriin kaivukoneisiin sopiville automaattisille työlaitekiinnikkeille on suuri kysyntä, sillä suuret manuaaliset hydrauliliittimet ¾ tuuman koosta ylöspäin ovat raskaita ja hankalasti käsiteltäviä, sanoo Engcon Groupin kehityspäällikkö Fredrik Jonsson. Q-Safe 80 on Engconin tähän asti voimakkain automaattinen työlaitekiinnike, ja se varustetaan vakiona yhdellä EC-Oil 70 -lohkolla, jossa on kaksi ¾ tuuman liitintä, sähköliitin ja keskusvoiteluliitin. Q-Safe 80 vastaa näin moniin tarpeisiin ja voi kytkeä Engconin rototiltit automaattisesti vastaavaan EC-Oil-liitäntään. Vakiokokoonpanon lisäksi Q-Safe 80 -työlaitekiinnike voidaan varustaa myös EC-Oil 80 -lohkolla, jossa on kaksi 1 tuuman hydrauliliitintä, ½ tuuman hydrauliliitin ja kaksi sähköliitintä. Tämä kokoonpano mahdollistaa enintään 250 litran virtauksen Q-Safe 80 -työlaitekiinnikkeen kautta. Jos tarvitaan vielä tätä suurempaa virtausta, EC-Oil 70 -lohkon tilalle on mahdollista vaihtaa toinen EC-Oil 80 -lohko. Näin saavutetaan jopa 300 litran virtaus, mikä mahdollistaa suurten ja suurta virtausta vaativien hydraulisten työlaitteiden kytkennän, Fredrik Jonsson sanoo. Engcon ilmoittaa, että sen valmistamat hydrauliset työlaitteet, tärylevyt, lajittelukourat, puutavarakourat, harjalaitteet ja haarukkarungot ovat saatavana valmiiksi automaattisilla EC-Oil-hydrauliliitännöillä varustettuina ja lisäksi tarjotaan valmiita yläosia/sovittimia, jotka voi hitsata tai ruuvata kiinni asiakkaan omiin, olemassa oleviin hydraulisiin työlaitteisiin. Engcon uudistaa lajittelukouransa ne mukautetaan uuden sukupolven rototiltteihin ja kaivukoneisiin Maailman johtava rototilttivalmistaja Engcon ilmoittaa, että se uudistaa ja mukauttaa kivi- ja lajittelukouransa uuden sukupolven rototilttejä ja nykypäivän kaivukoneita varten. Engcon lanseerasi SK-sarjan kivi- ja lajittelukourat 15 vuotta sitten. Niistä on vuosien varrella tullut yhä yleisemmin käytetty työlaite, joka tekee kaivukoneesta entistä monikäyttöisemmän ja joustavamman. Ajan myötä rototiltit ovat kehittyneet ja laajentuneet uusiin painoluokkiin ja kaivukoneista on tullut entistä voimakkaampia. Siksi Engcon mukauttaa nyt kourat nykypäivän tarpeisiin vahvistamalla niitä ja tekemällä ne paremmin yhteensopiviksi erilaisia lisävarusteita varten. Sen lisäksi, että uudet kourat vahvistetaan ja mukautetaan uuden sukupolven rototiltteihin ja kaivukoneisiin, mukautamme ne paremmin myös yhteensopivia lisä- 8 engcon news Tilt&Rotate

9 Engcon kehittää kallistusanturin koneohjausjärjestelmään kallistusanturi sopii yleisimpiin markkinoilla oleviin järjestelmiin Maailman johtava rototilttien valmistaja Engcon kehittää nyt oman kallistusanturin markkinoiden yleisimpiin koneohjausjärjestelmiin. Se tarjoaa selkeämmän rajapinnan, edullisemman asennuksen ja helpomman tuen. Engconin rototiltit koosta EC209 ylöspäin ovat olleet jo useita vuosia yhteensopivia markkinoiden suurimpien koneohjausjärjestelmien kanssa. Jotkut niiden valmistajista tarjoavat lisäksi automaattisen kallistustoiminnon. Nyt Engcon ottaa seuraavan askeleen kehityksessä ja kehittää täysin oman kallistusanturin. Rototilttimme toimivat erittäin hyvin markkinoilla olevien koneohjausjärjestelmien kanssa. Ainoana kysymysmerkkinä on ollut varsinainen rajapinta, jonka ratkaisemme nyt oman kallistusanturimme avulla, sanoo Peter Huczkowsky, joka vastaa Engconin ohjausjärjestelmien ja muun elektroniikan kehitystyöstä. Peter Huczkowsky kertoo, että rajapinnasta tulee ensiluokkainen, sillä Engcon tarjoaa kaiken tarvittavan tekniikan rototiltista DC2-ohjausjärjestelmän kaapeleiden kautta aina ohjaamoon saakka, jonne koneohjausjärjestelmä liitetään. Tämä säästää myös aikaa ja vähentää asennuskuluja. Kallistusanturia testataan vuoden 2019 aikana, ja Engcon arvioi kallistusanturin olevan ennen vuodenvaihdetta 2019/2020 täysin valmis ja yhteensopiva yleisimpien markkinoilla olevien koneohjausjärjestelmien kanssa. Koneohjausjärjestelmien integrointi on myös helpompaa ja edullisempaa, sillä kallistusanturi tulee olemaan vakiovarusteena eps (engcon Positioning System) -asennussarjassamme, Peter Huczkowsky sanoo. Engconin kallistusanturi voidaan jälkiasentaa Engconin rototiltteihin EC209-mallista alkaen aina EC233-malliin asti. varusteita varten, sanoo Johan Johansson, joka työskentelee Engcon Groupissa suunnittelijana. Johan Johansson kertoo, että kourien pihtiosista tulee tiiviit, jotta niissä on helpompi siirtää pienikokoista materiaalia, joka muutoin valuisi ulos kourasta. Pihtiosissa on lisäksi vakiona valmius peittävien sivulevyjen asennukseen. Johansson sanoo, että tämän ansiosta kivi- ja lajittelukouria voidaan käyttää helposti ja kätevästi myös massansiirtoon. Kiinnikkeet ovat tuttuun tapaan ruuvikiinnitteisiä, ja niissä on valmius Engconin automaattiselle EC-Oil-öljyliitännälle. Kaikki nivelet varustetaan paisuntapulteilla välyksen minimoimiseksi. Huuliterät ovat ruuvikiinnitteisiä vaihdon helpottamiseksi, ja niihin on mahdollista asentaa hampaat. Uudet kourat ovat saatavana kuudessa eri koossa 1,5 33 tonnin kaivukoneisiin. Uudesta kourasarjasta lanseerataan ensimmäisenä SG12-malli, jonka tartuntapinta-ala on 0,34 m 2 ja joka sopii 6 12 tonnin kaivukoneisiin. Valmistuksen arvioidaan alkavan vuoden 2019 kesällä, mutta Engconin uudet kivi- ja lajittelukourat ovat nähtävillä jo Bauma messuilla. 9

10 TURVALLISUUS Miksi olla keskinkertainen, kun voi olla numero 1, lukee tuoteasiantuntija Niklas Nilssonin paidassa. Yhdessä myyntipäällikkö Niklas Lovenin kanssa hän on tehnyt päätöksen, että kaikki pyöräalustaiset Atlas-kaivukoneet varustetaan QSC-lukitusjärjestelmällä ja Q-Safe-työlaitekiinnikkeellä, eli ne sisältyvät jatkossa Atlaksen vakiovarusteluun Ruotsissa. Turvallinen lukitus ja turvalliset työlaitekiinnikkeet vakiona Atlas-pyöräkaivureissa Ruotsissa Standardisoitu tapa hallita työlaitekiinnikkeen lukitustoimintoa on todella hyvä turvallisuusratkaisu, joka estää putoavista työlaitteista johtuvat tapaturmat. Päätimme ottaa QSC-lukitusjärjestelmän ja turvallisen Q-Safe-työlaitekiinnikkeen vakiovarusteeksi koneisiimme, sillä haluamme tarjota parhaan ja turvallisimman ratkaisun! 10 engcon news Tilt&Rotate

11 Atlas Swedish Edition merkitsee nyt myös sitä, että QSClukitusjärjestelmä ja Q-Safetyölaitekiinnike ovat osa pyöräalustaisten Atlas-kaivukoneiden turvallisuusjärjestelmää. SUNDAHLS MASKINAFFÄR......on yksi Ruotsin suurimmista yksityisistä konemyyntiyrityksistä yli 400 miljoonan kruunun vuotuisella liikevaihdollaan. Yritys myy urakointikoneita sekä metsätalous-, maatalousja viheraluekoneita. Sundahlsin kotipaikka on Växjössä, ja sillä on sivukonttori Karlskronassa sekä tytäryhtiö Höglandets Maskin AB Vetlandassa. Kaikki kolme toimipistettä tarjoavat konemyyntiä, laiteasennuksia, varaosavaraston ja huoltopalveluja. Lisäksi yrityksellä on jälleenmyyjiä Staffanstorpissa, Kungälvissä, Karlstadissa ja Uppsalassa. Atlas-merkin lisäksi Sundahls myy JCB:n, Schaeffin ja Rottnen koneita. Näin sanovat Sundahls Maskinaffär -yrityksen myyntipäällikkö Niklas Loven ja hänen työtoverinsa myyjä ja tuoteasiantuntija Niklas Nilsson. Sundahls on pyöräalustaisten Atlas-kaivukoneiden pääedustaja Ruotsissa. Yritys myy ja varustelee koneita Växjön ja Karlskonan toimipisteissään. QSC:n hallinta- ja turvallisuusjärjestelmä tarjoaa parhaat mahdolliset turvatoiminnot ja on lisäksi standardisoitu toimimaan kaikissa kaivukoneissa ja kaikkien työlaitekiinnikkeiden kanssa, joten sen ottaminen vakiovarusteeksi omiin koneisiin oli Sundahlsille helppo päätös. Atlaksen pyöräalustaiset kaivukoneet ovat hyväksi todettuja ja laajalti tunnettuja, ja ne valtaavat takaisin markkinaosuuksia ja nousevat myyntitilastoissa. Tällä hetkellä myymme vuosittain noin 60 konetta, he kertovat. Yksi menestystekijöistä on se, että Sundahls on standardisoinut koneidensa varustelun Ruotsin markkinoille. Ruotsissa myynnissä on kaksi Atlas-mallia: 14,7-tonninen Atlas 140 ja 16,7-tonninen Atlas 160. Kummankin mallinimessä on lisäys Swedish Edition, mikä osoittaa, että niissä on ruotsalaisten koneurakoitsijoiden toiveiden mukainen vakiovarustelu. Koneissa on esimerkiksi Engconin MIG2-hallintakahvat, jotka asennetaan niihin nykyään jo tehtaalla Saksassa. Myös rototilteissä Sundahls on valinnut Engconin vakiovarusteeksi Ruotsin markkinoille sovitettuihin koneisiinsa, koska toiminnasta ja käyttövarmuudesta saadut kokemukset ovat hyviä. Tiedämme, että Engconin tuotteet toimivat sujuvasti ja tehokkaasti ja että Engcon tarjoaa nopeaa tukea, Niklas Loven sanoo. Yritys päätti äskettäin ottaa QSC:n ja Q-Safen vakiovarusteeksi Ruotsissa myytäviin Atlas-koneisiin. Kaikki ovat samaa mieltä siitä, että meidän on pyrittävä saavuttamaan nollavisio tapaturmien suhteen. Tämän ratkaisun avulla luodaan entistä paremmat edellytykset vision mahdollisimman hyvälle toteuttamiselle, Niklas Loven ja Niklas Nilsson sanovat. Jotkut koneenkuljettajat ovat huolissaan siitä, että tällaisen turvallisuusjärjestelmän käyttö on hankalaa. Meillä on tähän kuitenkin kaksi hyvää argumenttia. Ensinnäkin QSC toimii yksinkertaisesti ja nopeasti. Toiseksi yksikään koneenkuljettaja ei halua kokea tilannetta, jossa hän vahingoittaa muita henkilöitä koneellaan. Asiaa on vain pysähdyttävä ajattelemaan, he sanovat. 11

12 Keväällä 2018 Engcon, maailman johtava rototilttien valmistaja, esitteli ainutlaatuisen moduulirakenteen, jonka ansiosta automaattinen EC-Oilöljyliitäntäjärjestelmä sekä GRD-tartuntakourakasetin ja SWD-harjalaitteen hydrauliliitännät voidaan jälkiasentaa kokonaan ilman letkuja. Nyt Engcon ilmoittaa olevansa valmis siirtymään prototyypistä ja esisarjavaiheesta sarjatuotantoon. Extra Extra Extra EC-Oil Liittimet Engconin pikairrotettaviin työlaiteisiin: GRD (tartuntakoura) SWD (harjalaite) Engconin letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti ovat valmiit sarjatoimituksia varten ne tekevät rototiltistä entistä kevyemmän ja helpommin huollettavan sekä sallivat suuremmat virtaukset Letkuton rakenne tarjoaa ylivoimaisen helppouden ja selkeän työlaitekiinnikkeen. Engconin automaattisen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmän jälkiasennus on helppoa, koska lohkot kiinnitetään ruuvein ilman letkujen vetoa. Vastaavasti yhtä helppoa on asentaa ja jälkiasentaa liitännät Engconin uuteen, irrotettavaan ja jälkiasennuskelpoiseen GRD-tartuntakourakasettiin ja SWD-harjalaitteeseen. Uusi suurvirtausläpivienti Samanaikaisesti uuden moduulirakenteisen työlaitekiinnikkeen kanssa Engcon on kehittänyt uuden pyörivän suurvirtausläpiviennin, joka mahdollistaa hydraulivirtauksen aina 200 l/min saakka. Tämä on mahdollista saavuttaa hydraulitoiminnon suorasyötöllä ilman, että virtaus kulkee rototiltin venttiilien kautta. Uudessa suurvirtausläpiviennissä on lisäksi erillinen vuotoöljykanava, jonka kautta vuotoöljy voidaan johtaa rototiltin kautta. Engconin uusi suurvirtausläpivienti on mitoitettu enintään 350 barin paineelle. Tämä tuotekehitys sisältyy ainutlaatuiseen moduuliajatteluumme, jonka mukaisesti tarjoamme perustuotteen, johon asiakkaat voivat helposti lisätä toimintoja jälkikäteen. Lisäksi ehkäisemme vuotavista, työlaitekiinnikkeessä liikkuvissa letkuista aiheutuvat ongelmat, sanoo Engcon Groupin kehityspäällikkö Fredrik Jonsson. Sarjatoimitukset alkavat vuonna 2019 EC214- ja EC219-rototilttien moduulirakenteisten, QS60-kokoisten työlaitekiinnikkeiden sarjatoimitukset alkavat Pohjoismaiden markkinoilla alkuvuodesta 2019 ja muilla markkinoilla toukokuussa EC233-rototiltin QS70-työlaitekiinnikkeiden sarjatoimitukset aloitetaan Pohjoismaiden markkinoilla alkuvuodesta 2019 ja muilla markkinoilla heinäkuussa EC226-rototiltin QS70-työlaitekiinnikkeiden sarjatoimitukset alkavat Pohjoismaiden markkinoilla loppukeväästä 2019 ja muilla markkinoilla lokakuussa engcon news Tilt&Rotate

13 Engcon sarjavalmistaa irrotettavia tartuntakouria suurimpaan rototilttiinsä - ne tekevät kaivukoneista entistä tehokkaampia Engcon, maailman johtava 1,5 33 tonnin kaivukoneiden rototilttien valmistaja, on valmistanut jo jonkin aikaa ainoana yrityksenä ainutlaatuisia tartuntakourakasetteja. Kaivukoneen kuljettaja voi asentaa tai irrottaa tartuntakourakasetin alle minuutissa yhdellä kädenliikkeellä tarvitsematta ruuvata tai kytkeä hydrauliikkaa manuaalisesti. Ensimmäisenä lanseerattiin GRD20-tartuntakourakasetti Q-Safe 60 -työlaitekiinnikkeellä varustettuihin Engconin EC214- ja EC219-rototiltteihin. Sen jälkeen oli vuorossa GRD10 Engconin EC209-rototiltteihin, jotka on varustettu Q-Safe 45- tai Q-Safe 50 -työlaitekiinnikkeellä. Nyt on puolestaan aika aloittaa GRD70-tartuntakourakasetin sarjatuotanto. Se on tarkoitettu Engconin suurimpaan rototilttiin eli EC233:een, jossa on Q-Safe 70 -työlaitekiinnike. GRD70 on voimakas tartuntakoura, jonka tartuntavoima on 2,2 tonnia ja tartuntaleveys lähes metrin. Aivan kuten pienemmissä malleissa, kuljettaja voi kiinnittää tai irrottaa tartuntakourakasetin noin minuutissa aktivoimalla lukituksen yhdellä kädenliikkeellä, jolloin hydrauliikka liitetään tai kytketään irti samalla, kun tartuntakourakasetti lukitaan tai irrotetaan. Loistava ratkaisu niille, jotka haluavat irrottaa tartuntakourakasetin helposti ja nopeasti silloin kun sitä ei tarvita. GRD70-tartuntakourakasetilla varustetun EC233- rototiltin sarjatoimitukset aloitetaan Pohjoismaiden markkinoilla alkuvuodesta 2019 ja muilla markkinoilla kesällä TIETOJA GRD70:STÄ Tartuntakourakasetti EC233-rototilttiin, jossa on QSD70-työlaitekiinnike Suurin tartuntaleveys: 960 mm Pienin tartuntaleveys: 13 mm Tartuntavoima: kg, 21MPa Paino: 166 kg 13

14 Koneyhtymä Rättö ja Turvallisu Pian 52-vuotias Koneyhtymä Rättö on perinteinen, suomalainen maanrakennusalan yrittäjätarina. Alussa oli evakkotilalta ponnistanut Johan Rättö ja yksi kaivukone, Nyt koneita on kuusi ja henkilöstöä viitisentoista. Kasvu on ollut tasaista, eikä suurten muutosten riskejä ole otettu. Asiakkaat luottavat ja työmaita riittää. Rättö Oy:n uusi CAT 320 NG Varte Oy:n kerrostalojen pohjarakennustyömaalla. Konetta ajaa vakituisesti Jari Lassila ja nyt tuuraajana pyöräalustaisen puikoista siirtynyt Joonas Junno. Tämä työmaa on tyypillinen yrityksen työmaa. Paalujen varaan tulee seuraavaksi autohalli. Anturapohjat, lämpöputket, salaojat jne. kuuluvat urakkaan. Alueella on pehmeä savikerros ja sen takia piha-alueelta kuoritaan massaa pois ja asennetaan kevennyksenä 70 cm vaahtolasi, jotta savikerros ei ala painua. Takapihalle työ on jo tehty. Projekti on valmis tulevana kesänä. Kauhan vaihto Q-Safe turvaliittimen pitäessä huolen, että kauhan irti ollessa kaikki lähellä olevat sen tietävät. Ja kun merkkiääni ja -valo sammuu, työlaite on varmasti kiinni ja lukittu. 14 engcon news Tilt&Rotate

15 uuden sukupolven CAT 320 sekä Q-Safe turvaliitin ja EC-Oil us on työmaiden ykkösasia Yrityksen toimitusjohtaja Janne Rättö aloitti työt perheyrityksessä heti teknisen koulun jälkeen, pian 30 vuotta sitten. Q-Safe turvaliittimen valo- ja äänimerkkiyksikkö puomissa. Sen vaikutus on yhtä tehokas kuin kuorma-auton peruutusvaroittimen. Yrityksen osaamisen ydintä ovat rakennuspohjien maanrakennustyöt. Henkilöstö on hyvin koulutettua, osaavaa ja ammattitaitoista. Neljässä koneessa kuudesta on Trimblen 3D-koneohjaus. 3D tuo mukanaan töiden nopean sujumisen. - Alalla on yritetty kehittyä kärjen mukana. Nyt tähän ensimmäiseen CAT 320:een otettiin Engconin turvaliitin, EC-Oil ja myös Trimblen koneohjaus. 3D meillä on ollut jo vuodesta 2014 lähtien. Koneohjaus on meille loistava juttu jonka hyöty näillä työmailla on huomattava vaikka niitä ei aina tilaajat vaadikaan ensimmäinen Engcon 2019 tuli toinen - Ensimmäisen Engconin ostin Fiat -Hitachiin vuonna Näin sen näyttelyssä ja totesin, että tuosta tulee huomattavaa apua työmaille. Muita merkkejä oli sitten siinä välissä ja kun nyt päädyin takaisin Engconiin, ajattelin että siitä kuulemani positiiviset kommentit antaisivat mahdollisuuden aiempaa vähempään määrään tilttiremontteja. Jotainhan on silloin vikaan mennyt kun pitää vaihtaa merkkiä. Janne Rättö otti varusteeksi Q-Safe turvaliittimen ja rototiltin yläpuolelle myös EC-Oilin, jotta kynsikauhalla ja routapiikillä sekä vasaralla voidaan helposti tehdä töitä joissa rototilttiä ei tarvita. enkä todellakaan halua että henkilöstölle sattuisi jotakin. Se on nyt tällä osaltaan varmistettu. Meillä on myös vain S-kiinnikkeitä, eikä paluuta vanhaan ole. Hyvät miehet töissä - Ilman osaavaa henkilökuntaa ei näistä töistä tulisi mitään. Ammattitaito on korkea. Menestyminen perustuu juuri siihen. Maan alle ei varsinkaan saa jättää virheitä. Meillä korjauksia onneksi tehdään hyvin vähän. Kun itse aloitin, koneita oli kolme ja miehiä jo silloin töissä. Kokonaisvastuu-urakat ovat meidän leipätyötä. Louhintaan ja kuljetukseen on laaja yhteistyöverkosto kun itsellä on vain yksi auto. Ammattitaitoiset yhteistyökumppanit ovat tärkeä lenkki. Pienin kaivukoneemme on 2,5-tonninen ja suurin on parivuotias 40-tonninen. Konemerkkejä on useita. Janne Rättö tekee normaaliyrittäjän tapaan pitkää päivää. Kaivukoneen hytissä ei ehdi viivähtää. Henkilöstö suorittaa työvaiheet itsenäisesti ja se mahdollistaa seuraavien työmaiden valmistelun. Työlaitteet ja koneet ovat melko uusia ja uusin tekniikka on käytössä. Engconin turvaliitin on nyt ensimmäinen yrityksessä, samoin EC-Oil. Niiden avulla turvallisuutta ja töiden sujumista viedään taas askeleen eteenpäin. Turvaliitin tuo turvallisuutta - Konetta ostaessa minulle suositeltiin Q-Safe turvaliittimen hankkimista. Se nostaa turvallisuustasoa. Q-Safe antaa tiedon siitä, että kauha on varmasti kunnolla kiinni, eikä vain siitä että lukot ovat kiinni, kuten monissa koneissa on - kauha kun voi silloin ollakin irti vaikka lukkonäyttö näyttää ok:ta. Työmailla turvallisuus on tärkeää, 15

16 Vastaanottaja: ENGCONIN KOKONAISRATKAISU SINUN TURVAKSESI Yhden toimittajan käyttö yksinkertaistaa tuki- ja huoltopalveluita Hallintakahva Hallintakahva engconilla on tarjota muutakin kuin vain markkinoiden laajin tuotevalikoima kaivukoneeseesi. Vuosi toisensa jälkeen saamme asiakkailtamme kiitosta myös ainutlaatuisista tuki- ja jälkimarkkinointipalveluistamme. Olemme itse kehittäneet kaikki tuotteemme, joten otamme niistä myös täyden vastuun. Asiakkaillemme on aina tarjolla puhelintukea tai käytännön huoltopalvelua asiantuntevan henkilöstömme, jälleenmyyjiemme tai huoltoedustajiemme kautta. Jos olet valinnut älykkään DC2-ohjausjärjestelmämme, voimme lisäksi tehdä etäsäätöjä mobiiliyhteyden kautta, on koneesi sitten missä tahansa. Yksi tuotetoimittaja, yksi kokonaisratkaisu tämän helpommin asioita ei voi hoitaa. Ohjausjärjestelmä Työlaitekiinnike Telaohjaus Pyöräohjaus Puomi ja kääntö EC-Oil Ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään, huoltoedustajaan tai meihin engcon-tiimin jäseniin: Soita meille eps Harjalisävaruste Tuki Tuki Varaosat eps Rototiltit Tartuntakoura Jan Henri Torbjörn Kauhat Harja Kourat Tärylevy engcon Finland Oy Kauppatie 25, MUSTASAARI Puh Sähköposti Web facebook.com/engconfi 16 engcon news Tilt&Rotate