Jäsenkysely 2011 yhteenveto

Transkriptio

1 Jäsenkysely 2011 yhteenveto Vuoden 2011 jäsenkysely päättyi elokuun lopussa. Vastaajien määrä jäi aika vähäiseksi, joten seuraavasta yhteenvedosta pitkälle meneviä johtopäätöksiä on tehtävä varoen. Tosin edelliseen kyselyyn verrattaessa vastaajia oli enemmän. Vastauksia kyselyyn saatiin sähköisesti 104 kpl ja paperilla 36 kpl eli yhteensä 140. Lukemaan voitaneen pitää hyvin vähäisenä, sillä se edustaa vain 2,3 % koko jäsenmäärästä. Niinpä kovinkaan pitkälle vieviä johtopäätöksiä vastauksista ei voi tehdä, mutta jotain suuntaviivoja siitä voidaan kuitenkin piirtää. Suuret kiitokset kuitenkin kaikille niille jäsenillemme, jotka vastasivat kyselyyn. Extranetin kautta vastanneiden kesken arvotaan vielä luvatut viisi yllätyspalkintoa. Voittajat ilmoitetaan Liittokokouksen yhteydessä Porissa. Edellisen kerran jäsenkysely toteutettiin vuonna 2003 ja sen tuloksia vedettiin yhteen vuonna Vastaajia tuolloin oli 101 kpl, joten nousua vastaajien määrässä oli 38 %. Tällä kertaa kyselyn vanhin vastaaja oli syntynyt vuonna 1931 ja nuorin Huomioitavaa oli myös, että vanhin sähköiseen kyselyyn vastaajista oli syntynyt vuonna Vastaajat olivat Odotukset toiminnalta Pasi Perhoniemi liittyneet jäseneksi vuosina Eniten vastauksia saapui Helsingin ATY:n jäseniltä (35. Seuraavaksi eniten saatiin vastauksia Lahden Aty:n jäseniltä (11. Kolmanneksi eniten Tampereelta (9. Neljännen sija jakoivat Porin ja Turun ATY:t, 8 vastaajalla kumpikin. Vastaajista 2/3 edustaa työssä käyviä jäseniä ja 1/3 eläkeläisiä. Työssäkäyvistä vastanneista pääosa edusti työtehtäviltään huolto ja korjaamotoimintaa. 7 %:lla vastaajista on ylempi korkeakoulututkinto, 41 %:lla insinöörikoulutus, 37 %:lla teknikkokoulutus, 10 %:lla ammatillinen tutkinto at ja eat mukaan luettuna ja 7 %:lla joku muu tutkinto. 62 % vastaajista on osal Verkostoituminen Koulutustilaisuudet Opintomatkat Ryhmämatkat Sähköiset palvelut Yhteydet kotim. järjestöihin Yhteydet ulkom. järjestöihin Alan julkaisujen kehittäminen Autoalan arvostuksen parantaminen Yhdistykset 22 satelliitti 2/2011 SATL

2 listunut 0-2 kertaa yhdistyksen järjestämään tilaisuuteen viimeisen vuoden aikana, 38 % yli 2 kertaa. Yhdistyksen luottamustehtävissä vastaajista on toiminut 39 % jossain vaiheessa. Vastaajista 45 % ilmoittaa omaavansa liian vähän aikaa osallistua yhdistystoimintaan. 74 % vastaajista kuitenkin ilmoittaa kuuluvansa myös johonkin muuhun järjestöön. Saatu palaute oli pääasiassa positiivista. Sitä kuvaavat muun muassa annetut arvosanat toiminnasta asteikolla 0-5. SATL:n toiminnasta arvosana oli 3,8, paikallisyhdistysten osalta 3,4, Autoalan Koulutuskeskus Oy:n osalta 3,6 ja Suomen Autolehden osalta 4,1. Vastaajista 74 % piti SATL:n tärkeimpänä jäsenpalveluna Suomen Autolehteä. Tämä on ollut toki tiedossa jo ilman kyselyäkin. Toiseksi tärkein oli paikallisyhdistysten toiminta ja kolmanneksi tärkein Satelliitti-lehti. Tulevaisuuden toiminnan suuntauksia niin Liiton kuin yhdistysten tasolla kysyttiin myös. SATL:n tärkeimmäksi tulevaisuuden toiminnaksi nähtiin autoalan arvostuksen parantamisen. Toiseksi tärkein oli koulutus- ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen sekä kolmanneksi tärkein alan julkaisujen kehittäminen. Yhdistysten osalta tärkeimmäksi tulevaisuuden toiminnaksi nähtiin koulutus- ja esitelmätilaisuuksien järjestämisen. Toiseksi tärkein oli verkostoituminen muiden autoalalla toimivien henkilöiden kanssa. Kolmanneksi tärkein oli autoalan arvostuksen parantaminen. Suomen Autolehden sähköisen version tarpeellisuutta myös tiedusteltiin. Vastaajista 65 % olisi sitä valmis käyttämään, mutta vain vajaa 4% olisi valmis satelliitti 2/2011 Otteita Risuja ja ruusuja -kohdasta SATL ja AAKK, ovat pirteitä ja hyödyllisiä sekä virkistäviä. Hyvä! Jäsenhankinnassa olisi hyvä saada mukaan eräänlaisia innostuneita avainhenkilöitä, joilla on paljon asiakassuhteita alan toimihenkilöihin, esim. katsastus, rahoitus jne. alalla toimivia. Keski-ikää pitää saada alemmaksi. Muutoksia johdossa. Toimintaa suunnattava yhä enemmän nuoria kohden. Keinot varmaan vaikeita. Nuorennusta. Paperilehti edelleen paras anti (Suomen Autolehti). Ja tärkeää säilyttää se. Enemmän ääntä kuuluviin. Kehitetään sähköisiä viestimiä, ne näyttävät tulevaisuuden suuntaan! Ollut virkistyspainotteista, kehitystiedon jakaminen jäänyt vähemmälle ja lähinnä lehden varaan. Suomen Autolehti on todella mainio lehti sisällöltään, tärkeää pitää paperilehtenä, ilmestymistiheys on sopiva. Autoalan arvostuksen parantaminen ja varsinkin raskaankaluston koulutuksen parantaminen ja arvostuksen lisääminen. Suorittavat ihmiset eivät tiedä organisaatiostamme juuri mitään. Jatkakaa samaan malliin, mutta huomioikaa opiskelijat ja uudet alalle tulijat. Lehteen mielenkiintoisia kansantajuisia juttuja. Perinteiset kesäpäivät kunniaan! Senioritoimintaan lisää huomiota ja resursseja, koska suurin osa paikallisyhdistystoiminnasta on veteraanien varassa. Millä saadaan nuoret alan miehet mukaan toimintaan? Autolehden hinta/laatu on mainio. Hyvin kehittyneen ja asiallisen toiminnan jatkoa ja nuoria ammattilaisia mukaan lisää toimintaan. Aktivointi- ja kehittämistalkoot käyntiin. maksamaan siitä lisää. Tosin yksittäisistä ladattavista jutusta maksun voisi maksaa jo melkein neljännes eli 24 % vastaajista. Kaupallisista jäseneduista esitettiin myös kysymyksiä. Autoiluun ja matkailuun liittyvä jäsenetuja kaipasi 65 % vastaajista, mutta kotiin liittyviä vain 44 % vastaajista. Asiaa on jonkin verran pohdittu liittohallituksessa ja nämä vastaukset vahvistavat kaavailuja, jotta asiaa kannattaa viedä eteenpäin. Autoalan Koulutuskeskus Oy:n koulutustilaisuuksien ja Suomen Autolehden tulevaisuudessa käsittelemien aihealueiden kirjoa pyydettiin myös hahmottamaan valmiilla kysymysten asetteluilla. Kysymysten moninaisuuden takia niistä ei tässä esitellä, vaan tarkempi yhteenveto tämän ja muiden asioiden osalta on luettavissa Liiton kotisivujen etusivulta osoitteessa löytyvän linkinkin kautta. Kiitokset vielä kaikille kyselyyn vastanneille. 23

3 1 SATL:n vuoden 2011 jäsenkyselyn tulokset Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n r Liittohallitus päätti järjestäää Liiton jäsenkyselyn pitämässään kokouksessa. Siitä tiedotettiinn kesäkuussa ilmestyneessä Satelliitti-lehdessä 1/2011, jossa ilmoitettiin kyselyn jatkuvan asti. Kyselyyn pystyi vastaamaan joko sähköisestii SATL:n extranetissä kunkin jäsenen henkilökohtaisten tunnusten avulla tai Satelliitti-lehden välissää olleella vastauslomakkeella. Näistä ensin mainittu oli esitetty ensisijaiseksi vastausvaihtoehdoksi. Tätä tuettiin lupaamalla arpoa viiden sähköisesti vastanneen kesken yllätyspalkinto. Tämän mahdollistaa sähköisten vastaajien yksilöimisen mahdollisuus, kunn taas paperiset vastaukset tulivatt nimettöminä. Paperisten vastausten osalta taas postimaksut oli maksettu Liiton puolesta. Vastaajia kyselyyn oli sähköisesti 104 kpl ja paperilla 36 kpl eli yhteensä 140 kappaletta.. Lukemaan voitaneen pitää hyvin vähäisenä, sillä see edustaa vain 2,3 % koko jäsenmäärästä. Niinpä kovinkaan pitkälle vieviä johtopäätöksiä vastauksista ei voi tehdä, mutta jotain suuntaviivoja siitä voidaan kuitenkin piirtää. Kaikki vastaajat eivät olleet vastanneet jokaiseenn kysymykseen. Niinpä kunkin vastausalueen vastauksien lukumäärä on myös ilmoitettu kyseisessä k kuvaajassa. Edellisen kerran jäsenkysely toteutettiin vuonna 2003 ja sen tuloksia vedettiin yhteen vuonna Vastaajia tuolloin oli 101 kpl, joten nousua vastaajien määrässä oli 38 %. Kyselyn vanhin vastaaja oli syntynyt vuonna 1931 ja nuorin Huomioitavaa oli myös, että vanhin sähköiseen kyselyyn vastaajista oli syntynyt Vastaajat olivat liittyneet jäseneksi Kyselyyn vastanneidenn ikäjakauma eli syntymävuodet (vastaajia 139) 6 5 Lukumäärä Syntymävuosi

4 2 Lukumäärä Kyselyyn vastanneiden jäseneksi liittymisvuodet (vastaajia 134) Liittymisvuosi Eniten vastauksia saapui Helsingin ATY:n jäseniltä (35. Seuraavaksi eniten saatiin vastauksiaa Lahden Aty:n jäseniltä (11. Kolmanneksi eniten vastauksia saatiin Tampereelta (9. Neljännen sija jakoivat Porin ja Turun ATY:t, 8 vastaajalla kumpikin. Vastaajien koulutustasot jakautuivat seuraavan kuvaajan mukaisesti (monia eri koulutustasojaa suorittaneista huomioitiin vain korkein): Koulutu ustaso (v vastaajia 140) 7 % 5 % 101 % 4.1. Ammatillinen tutkinto, myös ammatti ja erikoisammattitutkinto ( Teknikkokoulutus (52 41 % 37 % 4.3. Insinöörikoulutus, myös AMK ( Ylempi korkeakoulututkinto ( Joku muu koulutus ( 7

5 3 Omana kysymyksenään esitetty vastaajann työtehtävien toimialue sisälsi myös Eläkeläinen - vaihtoehdon. Vastaajista 32 % ilmoitti olevansa eläkeläinen. Heidän osaltaann entistä toimenkuvaaa ei huomioitu vastauksissa. Toimia alue (vastaajia 117) 5.1. Huolto ja korjaamotoiminta (29 32 % 17 % 4 % 6 % 25 % 10 % 5 % 1 % 5.2. Autokauppa, varaosakauppa tms. ( Opetus ja koulutusala, autokoulu, tutkimustehtävät ( Autokatsastustoiminta ( Kuljetus ja logistiikka ( Auto ja kuljetusvälineitä valmistava teollisuus ( Eläkeläinen ( Muu toimialue e (20 Muu toimialue sisälsi seuraavat vastaukset: Moottoreita valmistava teollisuus, Vakuutusyhtiö ö (5, Öljy-yhtiö, Dieselmoottorienn valmistus, Kunta/Varikkopäällikkö, Automaalaus, ruosteenestokäsittelyt, renkaiden vähittäiskauppa, valvonta, Konsultointi, Suunnittelu, R&D, harrastekorjaamo, Valmistajan edustaja + maahantuoja, tekninen tuki & huolto, autonosien valmistus, Polttoaineet, Tekninen Asiantuntija / Vahinkotarkastus, Polttoaineet, Viranomainen, Yrittäjä, konsultointi,, Valtio, Vakuutusmyynti, Automaahantuonti, yrityskehitys Tehtävänimike (95 vastausta) Käyttöpäällikkö, Huoltoneuvoja, Koneistamon esimies, Katsastaja (5,, Tekninen asiantuntija, Lehtori (Auto- ja kuljetusala) ), Varaosapäällikkö, Kuljetuspäällikkö, Autokouluyrittäjä, Pääasiantuntija, Asiakaspalvelupäällikkö Päätoiminen tuntiopettaja, Suunnittelupäällikkö,, Kehityspäällikkö, Varaosapäällikkö, Autoteknikko, Yrittäjä (5, työnjohtaja/huoltoneuvoja, Työnjohtaja/ /takuukäsittelijä, tutkimusinsinööri, tulliylitarkastaja, Tekninenn asiantuntija, Opiskelija, Asiamies, Vastaava katsastusmies, ammatinopet ttaja, Lehtorii (6, Kalustopäällikkö, jälkimarkkinointipäällikkö, Eläkeläinen (2, Senior Design Engineer R& &D, Ryhmäpäällikkö, Kouluttaja, yrittäjä, Huoltopäällikkö, Districtt Sales Manager, Laboratorioinsinööri, Huoltopäällikkö, Tuotekehitysinsinööri, tekninenn myyjä, Pääasiantuntija, Tekninen johtaja (54, Toimitusjohtaja (2, Korjaamopäällikkö, Tutkija, Takuukäsittelijä & varaosamyyjä (kesätyö), Katsastusaseman esimies, Jälkimarkkinointipäällikkö,, Tekninen asiantuntija, ajoneuvotarkastaja, liikepaikkapäällikkö, Kuljetusvälineinsinööri, Takuukäsittelijä, Kuljetusyrittäjä, Huoltoneuvoja, yli-insinööri, Teknisen Palvelun Päällikkö, tullitarkastaja, korikorjaamopäällikkö, toimitusjohtaja, Huoltopäällikkö, tutkija, Varaosapäällikkö, Tekninen myyjä, korj. esimies, Vahinkotarkastaja, Tarkastusinsinööri, Linja-auton kuljettaja, Vakuutusedustaja, Opettaja, TakuukäsitteT lijä, auto-osaston osastonjohtaja, Huoltovastaava, Tuntiopettaja (2, asiantuntija ja Kuljetussuunnittelija.

6 4 Osallistumisaktiviteetti eli kuinka monta kertaa vastaaja on osallistunut jäsenyhdistyksen järjestämään tilaisuuteen viimeisenn vuoden aikanaa (vastaajia 138) 14 % 23 % 633 % kertaa ( kertaa ( yli 6 kertaa (19 Luottamustehtävät el li onko vastaaja hoitanut jäsenyhdistyksen luottamustehtäviä (vastaajia 137) 22 % 7.1. En ole (84 17 % 61 % 7.2. Kyllä, yli 5 vuotta sitten ( Kyllä, viim. 5 vuoden aikana (30

7 5 Ajankäyttö eli k kuinka paljon vastaajalla on aikaa osallistua yhdistystoimintaan (vastaajiaa 132) 28 % 45 % 9.1. Liian vähän ( Jonkin verran ( Tarpeeksi (37 27 % Kuuluuko vastaaja johonkin muuhun järjestöön (vastaajia 137) 26 % 8.1. Ei kuulu ( Kyllä kuuluu ( %

8 6 Kuinka moneen muuhun yhdistykseen vastaajat kuuluvat (vastaajia 79 Henkilöiden lukumäärä Yhdistysten lukumäärä 6 7 8

9 7 Arvosana SATL:n nykyisestä toiminnasta (vastaajia 136, keskiarvo 3,80) 1 % 0 % 19 % 9 % 18 % 0 (1 1 (0 2 (12 53 % 3 (25 4 (72 5 (26 Arvosanaa paikallisyhdistysten nykyisestä toiminnastaa (vastaajiaa 131, keskiarvo 3,41) 0 % 7 % 3 % 15 % 48 % 27 % 0 (0 1 (4 2 (199 3 (366 4 (633 5 (9

10 8 Arvosana Autoalan Koulutuskeskus Oy:n nykyisestä toiminnasta (vastaajia 128, kes 1 % kiarvo 3,63) ) 46 % 10 % 0 % 2 % 411 % 0 (0 1 (1 2 (3 3 (52 4 (59 5 (13 Arvosana Suomen Autolehden nykyisestä toiminnasta (vastaajia 134, keskiarvo 4,13) 0 % 0 % 1 % 28 % 14 % 57 % 0 (0 1 (0 2 (1 3 (19 ) 4 (76 ) 5 (38 )

11 9 SATL:n tärkein jäsenpalvelu (vas staajia 138) Suomen Autolehti (102 1 % 0 % Satelliitti (2 0 % 1 % 1 % 6 % 17 % 74 % Koulutuspalvelut (Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kurssit) ( Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kustantama tai välittämä ammattikirjallisuus ( Kesäpäivät ( Jäsenmatkat ( Paikallisyhdistysten toiminta ( Muut (0 SATL:n toiseksi tärkein jäsenpalvelu (va astaajia 136) Suomen Autolehti (26 0 % Satelliitti (25 k 28 % 19 % 18 % Koulutuspalvelut (Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kurssit) ( Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kustantama tai välittämä ammattikirjallisuus ( Kesäpäivät (5 3 % 4 % 9 % 19 % Jäsenmatkat (4( Paikallisyhdistysten toiminta ( Muut (0

12 10 SATL:n kolmanneksi tärkein jäsenpalvelu (vas staajia 122) ) (kohtaan Muut vastaukset: Liittokokoustapaamiset sekä ihmissuhteet ja verkostoituminen) Suomen Autolehti (8 2 % 7 % Satelliitti (30 26 % 17 % 25 % 8 % Koulutuspalvelut (Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kurssit) ( Autoalan Koulutuskeskus Oy:n kustantama tai välittämä ammattikirjallisuuss ( Kesäpäivät (3 13 % Jäsenmatkat (21 2 % Paikallisyhdistysten toiminta ( Muut (2

13 111 SATL:n tärkein tulevaisuuden toiminta (vastaajia 127) Verkostoituminen muiden autoalalla toimivien henkilöiden kanssa (28 0 % Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminenn (24 27 % 22 % Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/tai muun yhteisen virkistystoimiinnan järjestäminen (5 12 % 19 % Sähköisten palvelujen kehittäminen (4 9 % 3 % 4 % Yhteydenpito ja yhteistyö muiden kotimaisten alan järjestöjen kanssa ( Yhteydenpito ja yhteistyö alan ulkomaisiin sisarjärjestöihin (44 3 % 1 % Alan julkaisujen kehittäminen ( Autoalan arvostuksen parantaminen ( Muu (00 18 % 6 % SATL:n toiseksi tärkein tulevaisuuden toiminta 12 % 11 % 0 % 5 % 11 % (vastaajia 130) 29 % 5 % 3 % Verkostoituminen muiden autoalalla toimivien henkilöiden kanssa ( Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen ( Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/tai muun yhteisen virkistystoiminnan järjestäminenn ( Sähköisten palvelujen kehittäminen ( Yhteydenpito ja yhteistyö muiden kotimaisten alan järjestöjen kanssa ( Yhteydenpito ja yhteistyö alan ulkomaisiin sisarjärjestöihinn ( Alan julkaisujen kehittäminen ( Autoalan arvostuksen parantaminen ( Muu (0

14 12 19 % SATL:n kolmanneksi tärkein tulevaisuuden toiminta 3 % 1 % 5 % 22 % 11 % (vastaajia 126) 11 % 7 % 10 % 11 % Verkostoituminen muidenn autoalalla toimivien henkilöiden kanssa ( Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen ( Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/tai muun yhteisen virkistystoiminnan järjestäminen ( Sähköisten palvelujen kehittäminen ( Yhteydenpito ja yhteistyöö muiden kotimaisten alan järjestöjen kanssa ( Yhteydenpito ja yhteistyöö alan ulkomaisiin sisarjärjestöihiin ( Alan julkaisujen kehittäminen ( Autoalann arvostuksen parantaminen ( Muu (1 Paikallisyhdistysten tärkein tulevaisuuden toiminta 0 % (vastaajia 136) 0 % 2 % 15 % 24 % 2 % 6 % 7 % 5 % 39 % Verkostoituminen muiden autoalalla toimivien henkilöiden kanssa ( Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen ( Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/tai muun yhteisen virkistystoiiminnan järjestäminen ( Sähköisten palvelujen kehittäminen ( Yhteydenpito ja yhteistyö muiden kotimaistenn alan järjestöjenn kanssa ( Yhteydenpito ja yhteistyö alan ulkomaisiinn sisarjärjestöihinn ( Alan julkaisujen kehittäminen ( Autoalan arvostuksen parantaminen ( Muuu (0

15 13 Paikallisyhdistysten toiseksi tärkein tulevaisuuden toiminta 0 % 0 % 4 % 11 % (vastaajiaa 135) 18 % 13 % 7 % 24 % Verkostoituminen muiden autoalallaa toimivien henkilöiden kanssa ( Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen ( Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/ tai muun yhteisen virkistystoiminnan järjestäminen ( Sähköisten palvelujen kehittäminen (9 11 % 12 % Yhteydenpito ja yhteistyö muiden kotimaisten alan järjestöjen kanssa ( Yhteydenpito ja yhteistyö alan ulkomaisiin sisarjärjestöihin ( Alann julkaisujen kehittäminen ( Autoalan arvostuksen parantaminen ( Muu (0 1 % Paikallisyhdistysten kolmanneksi tärkeinn tulevaisuuden toiminta (vastaajia 133) 1 % 17 % 144 % 10 % 8 % 16 % 12 % 10 % 111 % Verkostoituminen muiden autoalalla toimivien henkilöiden kanssa ( Koulutus ja esitelmätilaisuuksien järjestäminen ( Opintomatkojen järjestäminen ( Ryhmämatkojen ja/tai muun yhteisen virkistystoiminnan järjestäminen ( Sähköisten palvelujen kehittäminen k ( Yhteydenpito ja yhteistyö muiden kotimaisten alan järjestöjen kanssa k ( Yhteydenpito ja yhteistyö alan ulkomaisiin sisarjärjestöihin ( Alan julkaisujen kehittäminen ( Autoalan arvostuksen parantaminenp ( Muu (1

16 14 Missä määrin kansainvälisyys on ilmennyi yt SATL: :n toiminnassa? (vastaajia 125) 6 % 22 % Aivan liian vähän ( Riittävissä määrin ( Liiallisesti (8 72 %

17 15 Vastaajan näkemys "Johtaminen, johtamisen menetelmätt ja valmiudet" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 125) 6 % 37 % Vastaajan näkemys n "Johtaminen, johtamisen menetelmät ja valmiudet" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 127) 9 % 233 % 57 % 68 % Hyvin tärkeä (46 Tärkeä (71 Turha (8 Hyvin tärkeä (29 Tärkeä (86 Turha (12 Vastaajan näkemys "Yrityksen tai yksikön talouden seurantamenetelmät" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 118) Vastaajann näkemys "Yrityksen tai yksikön talouden seurantamenetelmät" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 124) 11 % 33 % 15 % 24 % 56 % 61 % Hyvin tärkeä (39 Tärkeä (66 Turha (13 Hyvin tärkeä (299 Tärkeä (76 Turha (19 Vastaajan näkemys "Korjaamotalous" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 122) Vastaajan näkemys n "Korjaamotalous" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 135) 3 % 40 % 57 % 58 % 5 % 37 % Hyvin tärkeä (49 Tärkeä (70 Turha (3 Hyvin tärkeä (50 k Tärkeä (78 Turha (7

18 16 Vastaajan näkemys "Kuljetus ja logistiikka" " aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 119) 8 % 27 % 66 % 65 % Hyvin tärkeä (29 Tärkeä (77 Turha (10 Hyvin tärkeä (32 ) Tärkeä (78 Turha (9 Vastaajan näkemys "Työehtosopimus ja muu työlainsäädäntö" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajiaa 119) Vastaajan näkemys "Työehtosopimus ja muu työlainsäädäntö" aiheen tärkeysasteestaa Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 126) 14 % 30 % 22 % 22 % 56 % 56 % Hyvin tärkeä (36 Tärkeä (67 Turha (16 Hyvin tärkeä (28 Tärkeä (70 Turha (28 Vastaajan näkemys "Kuljetus ja logistiikka" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 116) 9 % 25 % Vastaajan näkemys "Ajoneuvolainsäädäntö" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 118) 3 % Vastaajan näkemys "Ajoneuvolainsäädäntö" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 126) 5 % 38 % 59 % 40 % 55 % Hyvin tärkeä (69 Tärkeä (45 Turha (4 Hyvin tärkeä (70 Tärkeä (500 Turha ( 6

19 17 Vastaajan näkemys "Kuluttajasuoja ja tuotevastuulainsäädäntö" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 119) 4 % 41 % 55 % 7 % 35 % 58 % Hyvin tärkeä (49 Tärkeä (65 Turha (5 Hyvin tärkeä (43 Tärkeä (73 Turha (9 Vastaajan näkemys "Auto ja moottoritekniikkaa ja niiden kehitys" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 122) 0 % 39 % 61 % Hyvin tärkeä (75 Tärkeä (47 Turha (0 Hyvin tärkeä (944 Tärkeää (38 Turha (0 Vastaajan näkemys "Korjaamo ja korjaamolaitetekniikka ja niiden kehitys" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: s : (vastaajia 122) 2 % Vastaajan näkemys n Autokehitys" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 132) ja moottoritekniikka ja niiden 0 % 29 % 71 % Vastaajan näkemys "Kuluttajasuoja tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia ja tuotevastuulainsäädäntö" aiheenn 125) Vastaajan näkemys " Korjaamo ja korjaamolaitetekniikka jaa niiden kehitys" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 129) 2 % 47 % 51 % 38 % 60 % Hyvin tärkeä (62 Tärkeä (58 Turha (2 Hyvin tärkeä (78 k Tärkeä (49 Turha (2

20 18 Vastaajan näkemys "Autokauppa" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 111) Vastaajan näkemys "Autokauppa" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 122) 12 % 121 % 13 % 22 % 66 % 75 % Hyvin tärkeä (14 Tärkeä (73 Turha (24 Hyvin tärkeä (16 Tärkeä (922 Turha (14 Vastaajan näkemys "Markkinointi ja markkinoinnin suunnittelu, myyntitekniikka" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: s : (vastaajia 112) Vastaajan näkemys "Markkinointi ja markkinoinnin suunnittelu,, myyntitekniikka" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 118) 13 % 22 % 14 % 27 % 64 % 60 % Hyvin tärkeä (16 Tärkeä (71 Turha (25 Hyvin tärkeä (15 Tärkeä (711 Turha (32 Vastaajan näkemys "Autoalan yleiset y kehitysnäkymät" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 123) 8 % Vastaajan näkemys "Autoalan yleiset kehitysnäkymät" aiheenn tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 127) 2 % 53 % 39 % 50 % 48 % Hyvin tärkeä (48 Tärkeä (65 Turha (10 Hyvin tärkeä (61 Tärkeä (63 Turha (3

21 19 Vastaajan näkemys "Organisaation toiminnan kehittäminen" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajiaa 116) Vastaajan näkemys "Organisaation toiminnan kehittäminen" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 122) 14 % 14 % 22 % 17 % 64 % 69 % Hyvin tärkeä (26 Tärkeä (69 Turha (16 ) Hyvin tärkeä (17 Tärkeä (84 Turha (211 Vastaajan näkemys "Asiakaspalvelu ja ihmissuhteet" aiheen tärkeysasteesta Autoalan Koulutuskeskus Oy:n toiminnan suunnittelussa: (vastaajia 120) 4 % Vastaajan näkemys Asiakaspalvelu ja ihmissuhteet" aiheen tärkeysasteesta Suomen Autolehden toiminnan suunnittelussa: (vastaajiaa 123) 7 % 46 % 50 % 55 % 388 % Hyvin tärkeä (60 Tärkeä (55 Turha (5 Hyvin tärkeä (46 ) Tärkeä (68 Turha (9

22 20 0 % 10 %20 % 30 %40 %50%60% %70 %800 %90 %100 % Olisko vastaaja valmis käyttämään Suomen Autolehden sähköistää versiota eli olisiko o se tarpeellinen? (Vastaajia 130 Ei (46 Kyllä ( Olisiko vastaajaa valmis maksamaan Suomen Autolehden sähköisestä versiosta lisämaksua? (Vastaajia 130 Ei (126 Kyllä ( Olisiko vastaaja valmis maksamaan Suomen Autolehden yksittäisistä vain luettavista artikkeleista? (Vastaajia 128 Ei (111 Kyllä ( Olisiko vastaaja valmis maksamaan yksittäisistä ladattavista Suomen Autolehden artikkeleista? (Vastaajia 134 Ei (103 Kyllä (31 Ei Kyllä 0 %10%20 %30 %40 %50%60% %70 %800 %90 %100 % Kaipaako vastaaja autoiluun liittyviä kaupallisia jäsenetuja, esim. öljy ja vakuutusyhtiöiltä? (Vastaajia 130 ) Ei (46 Kyllä ( Kaipaako vastaaja matkailuunn liittyviä kaupallisia jäsenetuja, esim. hotelleista, laivayhtiöistä, matkatoimistoista? (Vastaajia 130 Ei (47 Kyllä (83 ) Ei Kyllä Kaipaako vastaaja kotiin liityviä kaupallisia jäsentetuja, esim. vakuutuksista? (Vastaajia 130 Ei (73 Kyllä (57

23 21 Risuja ja ruusuja: - SATL ja AAKK, ovat pirteitä ja hyödyllisiä sekä virkistäviä. Hyvä! - Jäsenhankinnassa olisi hyvä saada mukaan eräänlaisia innostuneita avainhenkilöitä, joilla on paljon asiakassuhteitaa alan toimihenkilöihin, esim. katsastus, rahoitus jne. j alalla toimivia. Keski-ikää pitää saada alemmaksi. - Nettiin tuoteryhmittäin AAKK:n julkaisut. Kesäpäivät yksipäiväiset, maksut liian korkeita. Esim. Lappajärvellä (Seinäjoen yhdistys 2010) ) muutama paikallisyhdis tyksen jäsenn mukana. - Muutoksia johdossa. - Terveisin Ahtille kiitoksia (ja terveisiä) tosi hyvistää kursseista. Lehdessä voisi olla useammin logistiikkaan (kuljetus-) liittyviä aiheita. T: Ari Salo, Pori. - Toimintaa suunnattava yhä enemmän nuoria kohden. Keinot varmaan vaikeita. Nuorennusta. - Ruusuja - Paperilehti edelleen paras anti (Suomenn Autolehti). Ja tärkeää säilyttää se. - Enemmän ääntä kuuluviin - enemmän "täsmä" aiheita, esin korjaamotoiminta, maalaus, korikorjaus, autokauppa, katsastus. Jokaisessa tapahtuu lainsäändännöllisiää ja teknisiä kehityksiä huimaa vauhtia. Niistä olisii hyvä saada tietoa ihan yleiseen jakoon - Kehitetään sähköisiä viestimiä, ne näyttävät tulevaisuuden suuntaan! - Ollut virkistyspainotteista, kehitystiedon n jakaminen jäänyt vähemmälle ja lähinnä lehden varaan. - Kuukausikokoukset useinmiten ke tai to, jolloin ainaa työmatka. Miksei M KOSKAAN maanantaisin? - Suomen Autolehti on todella mainio lehti sisällöltään, tärkeää pitää paperilehtenä, ilmestymistiheys on sopiva - Autoalan arvostuksen parantaminen ja varsinkin raskaankaluston koulutuksen parantaminen ja arvostuksen lisääminen.. - Suorittavat ihmiset eivät tiedä organisaatiostamme juuri mitään. - Olen ollut nyt vuoden eläkkeellä. Työelämässä koulutus oli merkittävässä osassa ammatillista kehitystä, samoin lehti. Nyt vain lehti tarpeellinen.. - Jatkakaa samaan malliin, mutta huomioikaa opiskelijat ja uudet alalle tulijat.. - Kun seuraavan kerran teette jäsenkyselyn, olisi kohtuullista liittää extranetinn linkki sähköpostiin. Kyselyn etsimiseen verkosta meni kauemmin kuin itse kyselyn täyttämiseen,, kun en ole SATL:n extranetin aktiivikäyttäjä. "Sisäpiirille" tämä kysely on varmaan itsestään i selvyys, mutta olisi syytä huomioida paremmin myös vähemmän aktiiviset jäsenet. - Hyvä Pasi! - Lehteen mielenkiintoisia kansantajuisia juttuja. - Perinteiset kesäpäivät kunniaan! - Autoalan Koulutuskeskuksen Missio, Visio ja Arvot sekä Strategiaa päivitettävää tähän päivään ja tulevaisuuteen. Esim. APO koordinaatto orin rooli olisii erinomaisen sopiva; Toimisi puolueettomasti, suhteessa kouluttajat ja antaisi SATL:llee / yhdistyksille takaisin sitä s painoarvoa, josta koko toiminta on lähtenyt syntymään. Palaisi siis juurilleen. SATL - AKL linkitys / vuorovaikutuv uksen fokus kirkkaammaksi.. - Senioritoimintaan lisää huomiota ja resursseja, koska suurin osaa paikallisyhdistystoiminnasta on veteraanien varassa. - Millä saadaan nuoret alan miehet mukaan toimintaan? - Autolehden hinta/laatu on mainio. - Hyvin kehittyneen ja asiallisen toiminnan jatkoa ja nuoria ammattilaisia mukaan lisää toimintaan. Aktivointi- ja kehittämistalkoot käyntiin..