YKKÖSTIE YHTEINEN ETU E18 MUURLA LOHJA-MOOTTORITIE

Transkriptio

1

2

3 Valtatie 1 kokonaan moottoritieksi Turun ja Helsingin välinen valtatie1 on pian kokonaan moottoritietä. Viidenkymmenen kilometrin tieosuus Muurlasta Lohjaan rakennetaan sujuvaksi, turvalliseksi ja ympäristöön hyvin sopivaksi moottoritieksi. Uusi moottoritieosuus avataan liikenteelle marraskuun 2008 loppuun mennessä. Valtatien 1 ensimmäinen moottoritieosuus valmistui jo 1960-luvulla. Rakentaminen alkoi uudelleen luvulla, jonka jälkeen on tehty kolme uutta moottoritieosuutta. Kun moottoritie Muurlasta Lohjaan valmistuu, on Turun ja Helsingin väli kokonaan moottoritietä. Lainoittajat EIB NIB Nordea Handelsbanken RBS Lainasopimukset Rakentamista koskeva KVR-sopimus Tilaaja EKM-palvelusopimus Palveluntuottaja Tieyhtiö Ykköstie Osakassopimus Hoitoa- ja ylläpitoa koskeva KVR-sopimus Osakkaat Skanska ID AB John Laing Infrastructure Ltd Lemminkäinen Oyj Julkisen ja yksityisen sektorin yhteishanke Tiehallinnon tilaaman hankkeen toteuttamisesta vastaa Tieyhtiö Ykköstie Oy, jonka osakkaita ovat Skanska Infrastructure Development AB Ruotsista, John Laing Infrastructure Ltd Isosta-Britanniasta ja Lemminkäinen Oyj Suomesta. Tieyhtiö Ykköstie teettää suunnittelu-, rakentamis- ja kunnossapitotyöt Työyhteenliittymä E18:lla, jonka muodostavat Skanska Infra Oy ja Lemcon Oy. Skanska Infra Oy Lemcon Oy Skanska Infra Oy Lemcon Oy

4 Tie rakennetaan ympäristöön sovittaen Muurlan ja Lohjan välillä moottoritie kulkee harvaan asutussa maisemassa voimakaspiirteisillä kallioselänteillä ja koillis lounais-suuntaisten laaksojen poikki. Näistä merkittäviä kulttuurimaisemia ovat Kruusilan, Laperlan, Raatin ja Karnaisten maisemakokonaisuudet. Tien suunnittelussa ja rakentamisessa korostetaan ympäristönäkökohtia. Tunneleiden rakentaminen, meluntorjunta ja pohjavesien suojaaminen sekä pitkät laaksosillat lieventävät tien ympäristövaikutuksia. Tie sovitetaan maisemaan maaston omilla kivimateriaaleilla ja maisemoitavat alueet metsitetään. Alueelle luonnonmukainen taimikanta ja istutustapa luovat elinvoimaisen ja liikenteen rasitusta kestävän vihreän ympäristön. Meluntorjunta toteutetaan meluvalleilla, melukaiteilla ja meluaidoilla. Meluvallit tehdään tien rakentamisesta syntyvistä maa- ja kiviaineksista. Ottamalla huomioon olemassa olevat maastonmuodot vallit saadaan näyttämään mahdollisimman luonnollisilta. Ympäröivät maisemat näkyvät myös tienkäyttäjille, koska osa meluaidoista on läpinäkyviä.

5 Moottoritie parantaa liikenneturvallisuutta Moottoritien ansiosta liikenteestä tulee turvallisempaa ja ajamisesta sujuvampaa. Liikenneonnettomuudet vähenevät ja ajoaika Turun ja Helsingin välillä lyhenee. Muun muassa moottoritien eritasoliittymät, toisistaan erotetut ajoradat, riista-aidat ja tien muotoilu parantavat turvallisuutta. Nykyaikaiset liikenteen- ja kelinseurantalaitteet keräävät tietoa liikenteen ohjausjärjestelmille. Järjestelmien avulla voidaan antaa tarkkoja keli- ja liikennetiedotteita, ohjata liikennettä ja hallita mahdolliset häiriötilanteet turvallisesti ja tehokkaasti. Valvotut ja turvalliset tunnelit Muurlan ja Lohjan välille rakennetaan peräti seitsemän tunnelia. Niissä liikenneturvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Esimerkiksi kummallakin ajosuunnalla on käytössään oma kaksikaistainen tunneli, tunnelit ovat avaria ja valaistus muuttuu automaattisesti ulkoilman kirkkauden mukaan. Lisäksi tunnelit varustetaan nykyaikaisilla liikenteenohjaus- ja häiriönhallintajärjestelmillä. Muurla Lohja-osuuden valmistuttua liikenneturvallisuus paranee myös muilla lähialueiden teillä, kun osa liikenteestä siirtyy uudelle moottoritielle.

6 Tehokas ja taloudellinen elinkaarimalli E18 Muurla Lohja-moottoritie toteutetaan julkisen ja yksityisen sektorin välisenä elinkaarihankkeena, jonka kokonaisarvo on noin 700 miljoonaa euroa. Elinkaarimalli on suomalainen sovellus julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuteen perustuvasta Public Private Partnership (PPP) -mallista. Tiehallinto ostaa palveluntuottajalta, Tieyhtiö Ykköstie Oy:ltä tien suunnittelun, rakentamisen ja kunnossapidon vuoteen 2029 asti. Tieyhtiö Ykköstie vastaa myös hankkeen rahoittamisesta. Tieyhtiö Ykköstie on tehnyt rakentamista ja ylläpitoa koskevat sopimukset Skanska Infra Oy:n ja Lemcon Oy:n muodostamien Työyhteenliittymä E18:n kanssa. Elinkaarimalli nopeuttaa merkittävästi tien toteuttamista ja kannustaa uusiin innovaatioihin. Tieyhtiö Ykköstie on sitoutunut avaamaan tien liikenteelle vuotta tilaajan tavoitetta aikaisemmin. Tilaaja saa enemmän vastinetta rahoille, kun sama sopimuskumppani sitoutuu myös pitkäaikaiseen hoitovastuuseen. Tiestä maksetaan vasta, kun se on käytössä Elinkaarimallissa Tiehallinto maksaa tiestä palvelumaksua vasta, kun moottoritie on valmis ja liikenteen käytössä. Palvelumaksua maksetaan 21 vuoden ajan, ja se on sidottu tien käytettävyyteen ja palvelutasoon. Tienpito ei ole kiinni vuosittaisista määrärahoista, koska Tieyhtiö Ykköstie huolehtii tien kunnossapidosta sovittujen laatuvaatimusten mukaisesti. Sopimuskauden päätyttyä tie luovutetaan korvauksetta Tiehallinnolle sovitussa kunnossa. Suo

7 Kansainvälisesti tärkeä tieosuus Investointikustannusten jakautuminen Eurooppatie 18 on osa Pohjolan kolmiota, joka kuuluu Euroopan unionin nimeämien tärkeimpien liikenneverkon kehittämishankkeiden joukkoon. Erityisen merkittäväksi Pohjolan kolmio -hankkeen Suomen kannalta tekee asemamme korostuminen idän ja lännen yhdistävänä kauttakulkumaana. Varusteet ja laitteet 11 % Päällysteet 2 % Suunnittelu 4 % Tierakenteet 25 % Eurooppatie 18 luo tehokkaat liikenneväylät Turusta ja Naantalista pääkaupunkiseudun kautta Venäjän rajalle Vaalimaalle. Tie liittää Etelä-Suomen rannikon keskukset toisiinsa. Tien valmistuminen tukee koko Lounais-Suomen sekä Turun, Salon ja Lohjan kasvukeskusten kehitystä ja niiden yhteyksiä pääkaupunkiseutuun. Tieympäristö 1 % Sillat 21 % Pohjanvahvistus 6 % Valmiita moottoritiejaksoja Turun ja Helsingin välillä ovat Helsinki Lohja (48 km) ja Turku Muurla (63 km). Muurla Lohja-jakso avataan liikenteelle marraskuussa Suomessa on tavoitteena toteuttaa koko Eurooppatie 18 moottoritietasoiseksi vuoteen 2015 mennessä. OSLO TUKHOLMA TURKU HELSINKI PIETARI Tunnelit 30 % KÖÖPENHAMINA

8 E18 Muurla Lohjamoottoritiehanke numeroina Moottoritietä 51,3 km Ramppeja 16,0 km Muita yleisiä teitä 12,5 km Yksityisteitä 23,8 km Eritasoliittymiä 8 Palvelualueita 1 Levähdysalueita 1 Siltapaikkoja/siltoja 47/75 Kaksoistunneleita 7 kpl/ 5,2 km Meluesteitä 28,1 km Pohjavesisuojauksia 4,2 km Rakennuskustannusarvio 335 milj. euroa Hyötykustannussuhde 1,7 Rakennusaika Liikenteelle otto loppuvuosi 2008 Tiehallinto E18 Muurla Lohja-projekti Yliopistonkatu Turku Projektijohtaja Matti Vehviläinen matkapuhelin matti.vehvilainen@tiehallinto.fi Projektivastaava Juha Sillanpää matkapuhelin juha.sillanpaa@tiehallinto.fi Tieyhtiö Ykköstie Oy PL Helsinki Toimitusjohtaja Tom Schmidt matkapuhelin tom.schmidt@skanska.fi Tiedottaja Jenni Virtanen matkapuhelin jenni.virtanen@tyle18.fi Työyhteenliittymä E18 E18 Muurla Lohja-hankkeen projektitoimisto Urheilutie Suomusjärvi Projektijohtaja Esko Mulari matkapuhelin esko.mulari@tyle18.fi