Linja-autoliiton Bussibarometri
|
|
- Annika Koskinen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Linja-autoliiton Bussibarometri
2 Vastanneet yritykset osastoittain Osasto Helsingin osasto 23,2 % Itä-Suomen osasto 1,4 % Kaakkois-Suomen osasto 4,3 % Lapin osasto 4,3 % Lounais-Suomen osasto 14,5 % Oulun osasto 7,2 % Pohjanmaan osasto 14,5 % Sisä-Suomen osasto 30,4 % Kaikki (KA:5.17, Hajonta:2.72) (Vastauksia:69)
3 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 1. Bussialan yleisten näkymien odotetaan seuraavan vuoden aikana parantuvan 19,0 % pysyvän ennallaan 61,9 % heikentyvän 19,0 % Kaikki (KA:2.0, Hajonta:0.62) (Vastauksia:63)
4 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 2. Matkustajamäärät ovat viimeksi kuluneen vuoden 2016 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Pikavuoroliikenne kasvaneet 7,7 % pysyneet ennallaan 61,5 % vähentyneet 30,8 % Kaikki (KA:2.23, Hajonta:0.58) (Vastauksia:13)
5 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 2. Matkustajamäärät ovat viimeksi kuluneen vuoden 2016 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Kaupunkiliikenne kasvaneet 33,3 % pysyneet ennallaan 54,2 % vähentyneet 12,5 % Kaikki (KA:1.79, Hajonta:0.64) (Vastauksia:24)
6 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 2. Matkustajamäärät ovat viimeksi kuluneen vuoden 2016 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Lähi- ja seutuliikenne kasvaneet 26,1 % pysyneet ennallaan 52,2 % vähentyneet 21,7 % Kaikki (KA:1.96, Hajonta:0.69) (Vastauksia:46)
7 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 2. Matkustajamäärät ovat viimeksi kuluneen vuoden 2016 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Sopimusliikenne (suuret kaupunkiseudut, pääkaupunkiseutu, Tampere ja Turku) kasvaneet 7,7 % pysyneet ennallaan 76,9 % vähentyneet 15,4 % Kaikki (KA:2.08, Hajonta:0.47) (Vastauksia:13)
8 Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 2. Matkustajamäärät ovat viimeksi kuluneen vuoden 2016 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Palveluliikenne kasvaneet 27,8 % pysyneet ennallaan 69,4 % vähentyneet 2,8 % Kaikki (KA:1.75, Hajonta:0.49) (Vastauksia:36)
9 3. Matkustajamäärien odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Pikavuoroliikenne kasvavan 45,5 % pysyvän ennallaan 54,5 % vähentyvän 0,0 % Kaikki (KA:1.55, Hajonta:0.5) (Vastauksia:11)
10 3. Matkustajamäärien odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Kaupunkiliikenne kasvavan 18,2 % pysyvän ennallaan 68,2 % vähentyvän 13,6 % Kaikki (KA:1.95, Hajonta:0.56) (Vastauksia:22)
11 3. Matkustajamäärien odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Lähi- ja seutuliikenne kasvavan 17,4 % pysyvän ennallaan 65,2 % vähentyvän 17,4 % Kaikki (KA:2.0, Hajonta:0.59) (Vastauksia:46)
12 3. Matkustajamäärien odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Sopimusliikenne (suuret kaupunkiseudut, pääkaupunkiseutu, Tampere ja Turku) kasvavan 20,0 % pysyvän ennallaan 70,0 % vähentyvän 10,0 % Kaikki (KA:1.9, Hajonta:0.54) (Vastauksia:10)
13 3. Matkustajamäärien odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Palveluliikenne kasvavan 29,4 % pysyvän ennallaan 70,6 % vähentyvän 0,0 % Kaikki (KA:1.71, Hajonta:0.46) (Vastauksia:34)
14 4. Tilausliikenteen liikevaihto on viimeksi kuluneen vuoden (2016) aikana Ohje : kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita tilausliikennettä, niin kannattaa jättää vastaamatta. kasvanut 30,8 % pysynyt ennallaan 36,9 % vähentynyt 32,3 % Kaikki (KA:2.02, Hajonta:0.79) (Vastauksia:65)
15 5. Tilausliikenteen liikevaihdon odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana kasvavan 29,2 % pysyvän ennallaan 52,3 % vähentyvän 18,5 % Kaikki (KA:1.89, Hajonta:0.68) (Vastauksia:65)
16 6. Bussirahdin tulot on viimeksi kuluneen vuoden (2016) aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei kuljeta rahtia, niin jätetään vastaamatta. kasvanut 13,5 % pysynyt ennallaan 29,7 % vähentynyt 56,8 % Kaikki (KA:2.43, Hajonta:0.72) (Vastauksia:37)
17 7. Bussirahdin tulojen odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana kasvavan 5,3 % pysyvän ennallaan 47,4 % vähentyvän 47,4 % Kaikki (KA:2.42, Hajonta:0.59) (Vastauksia:38)
18 Talous 8. Bussiliikenteen liikevaihto on viimeisen vuoden (2016) aikana. Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan % ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. kasvanut 47,7 % pysynyt ennallaan 32,3 % vähentynyt 20,0 % Kaikki (KA:1.72, Hajonta:0.77) (Vastauksia:65)
19 Talous 9. Bussiliikenteen liikevaihdon odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana kasvavan 31,8 % pysyvän ennallaan 47,0 % vähentyvän 21,2 % Kaikki (KA:1.89, Hajonta:0.72) (Vastauksia:66)
20 Talous 10. Bussiliikenteen kannattavuus (käyttökate) on viimeisen vuoden (2016) aikana Ohje: Parantunut huomattavasti tarkoittaa, että käyttökate on noussut yli kaksi prosenttiyksikköä (esim. 16%->18%).Parantunut tarkoittaa, että käyttökate on noussut yli yhden prosenttiyksikön (esim 16%->17%).Pysynyt ennallaan tarkoittaa, että käyttökate on muuttunut enimmillään prosenttiyksikköä. Heikentynyt tarkoittaa, että käyttökate-% on pienentynyt yli yhden prosenttiyksikön (esim. 17%->16%).Heikentynyt huomattavasti tarkoittaa, että käyttökate on pienentynyt yli kaksi prosenttiyksikköä (esim. 16%->14%). HUOM! Tässä yhteydessä käyttökatetta laskettaessa poistakaa käyttökatteesta leasing-automaksujen vaikutus. parantunut huomattavasti 9,2 % parantunut 20,0 % pysyvän ennallaan 38,5 % heikentynyt 29,2 % heikentynyt huomattavasti 3,1 % Kaikki (KA:2.97, Hajonta:0.99) (Vastauksia:65)
21 Talous 11. Bussiliikenteen kannattavuuden (käyttökate) odotetaan seuraavan vuoden (2017) aikana parantuvan 19,0 % pysyvän ennallaan 63,5 % heikentyvän 17,5 % Kaikki (KA:1.98, Hajonta:0.6) (Vastauksia:63)
22 Talous 12. Syyt, jotka ovat vaikuttaneet tai vaikuttavat kannattavuuden kehittymiseen? Paikallis- ja palveluliikenteen tarjouskilpailujen voittaminen, sekä Kaupungin koululaiskuljetusten tarjouskilpailun voittaminen. Kaluston kierto, hyvä polttoainetalous ja pienkaluston käyttö sekä yrittäjien oma työpanos. Polttoaineen hinnan voimakas nousu ja verojen nousu. Onnistuminen tarjouskilpailussa ja vielä voimassa olevat sopimukset. Ulkoiset tekijät: Lupaviranomaisten toiminta ja julkisen tuen kohdentuminen markkinaehtoista liikennnettä haittaavasti. Tilauskannan lisääntyminen, hinnan muodostuksen kehittyminen Liikkennöistijöitä liikaa ajoihin nähden. Vuorotarjonnan lisäys, Tilausajojen hinnat ovat pysyneet ennallaan vuosia, hintojen alentamistakin on vaadittu... Toiminnan parempi suunnittelu, toiminnassa huomioidaan tarkemmin atuokierrot ja työvuorosuunnittelu.
23 Talous 12. Syyt, jotka ovat vaikuttaneet tai vaikuttavat kannattavuuden kehittymiseen? Kilpailutilanne on sairas tällä hetkellä. Tällä terkoitan tilasuajoja ja muita kilapilutettuja ajoja. Kulujen minimointi, oma työ perheyrityksessä Suurten yritysten kova kilpailu kauko- ja sopimusliikenteessä mahdollistaa pienten pärjäämistä muissa liikennetyypeissä. Kustannusten nousu Kilpailutuksen alentuneet tuottomarginaalit Waltti hinnoittelu siso/kos liikenteissä kesken sopimuskauden Asiakas/Rahdin keskihinnan tippuminen markkinaehtoisessa Uudet kilpailutukset tiputtavat hintatasoa Lippuhintojen lasku Kilpailutilanne Tilausajojen vähentyminen ja kilpailutilanne Kova hintakilpailu, harmaa talous Matkustajien vähäiset matkustamiset polttoaineen hinta, Kuljettajien palkka Armoton hintakilpailu.
24 Talous 12. Syyt, jotka ovat vaikuttaneet tai vaikuttavat kannattavuuden kehittymiseen? Liiketoiminnan stabiloituminen. Aloituskustannusten jääminen pois. Kova kilpailu. Polttoaineen hinnan nousupaine. Kulujen nousu saadaan viiveella kuljetuskorvauksiin. Koululaiskuljetus sopimukset jotka päättyvät keväällä 2017 XXX ja XXX missä kilpaillaan hinta pakkaselle, liikennekaari, lupavapaus ja tarveharkinnan puute, löperöt lupaehdot (mm vakavarainen hakija käsite tarkoittaa että voi kuitenkin olla ulosotossa ja verovelkaa, heh)henkilöautoilla liian pieni verotus, tietullien puute pk-seudulla. Länsimetro vähentää linja-automatkustajia espoosta. Vilkastunut kysyntä ja matkojen suosio. Linja-autojen korjaus- ja huoltokustannukset alentuneet. Polttoainekulut hieman alentuneet. Oikeat lipputuotteet, nopeat suorat yhteydet, vuoromäärien tarjonnan parantuminen, matkkinointi
25 Investoinnit 13. Investoinnit bussikalustoon ovat kuluvana vuonna (2016) verrattuna viime vuoteen. Ohje: Kasvu tarkoittaa, että kalustoa on määrällisesti hankittu enemmän. Pysynyt ennallaan tarkoittaa, että kalustoa on määrällisesti hankittu yhtä paljon. Vähentynyt tarkoittaa, että kalustoa on hankittu määrällisesi vähemmän kasvaneet 35,4 % pysyneet ennallaan 43,1 % vähentyneet 21,5 % Kaikki (KA:1.86, Hajonta:0.74) (Vastauksia:65)
26 Investoinnit 14. Investoinnit bussikalustoon odotetaan ensi vuonna (2017) verrattuna kuluvaan vuoteen kasvavan 23,9 % pysyvän ennallaan 46,3 % vähentyvän 29,9 % Kaikki (KA:2.06, Hajonta:0.73) (Vastauksia:67)
27 15. Mikäli investoinnit bussikalustoon vähentyvät, mitkä ovat siihen keskeisimmät syyt? liiketoiminnan vähentyminen 18,9 % kannattavuuden heikentyminen 27,0 % toimialan lainsäädäntöön liittyvä epävarmuus 24,3 % muu syy, mikä? 29,7 % Kaikki (KA:2.65, Hajonta:1.1) (Vastauksia:37)
28 15. Mikäli investoinnit bussikalustoon vähentyvät, mitkä ovat siihen keskeisimmät syyt? - muu syy, mikä? Sopimuksiin nähden riittävä kalustomäärä Markkinan kapeneminen itä- ja pohjois-suomessa. Epäterve kilpailu, kalustoa liikaa markkinoilla. Ei tarvetta Investoinnit lähivuosille on jo tehty. kalusto on tällä hetkellä uusi eikä ole tarvetta uusia autoja 2017 aikana edellisen vuoden hankinnat. Suurin sopimus päättymässä, ei tarvetta investoida suuri lisäys vuonna 2015 Epävarmuus tulevissa tarjouskilpailuissa Epävarmuus. Tarvittava huollettu kalusto jo olemassa. Maaseutuliikenteessä ei tarvitse olla aivan uuttu kalustoa. Luotonsaanti vaikeutunut.
29 Tilausliikennemarkkinat 16. Kuinka näette tilausajoliikenteen ja bussimatkailun markkinoiden volyymin kehittyneen kahden viimeisen vuoden aikana. Tilausajoliikenteen markkinoiden koko ja volyymi on kokonaisuudessaan kasvanut 11,1 % pysynyt ennallaan 55,6 % pienentynyt 33,3 % Kaikki (KA:2.22, Hajonta:0.63) (Vastauksia:63)
30 Tilausliikennemarkkinat 17. Omassa liiketoiminnassa tilausliikenne ja bussimatkailu on kasvanut 18,8 % pysynyt ennallaan 45,3 % pienentynyt 35,9 % Kaikki (KA:2.17, Hajonta:0.72) (Vastauksia:64)
31 LAL:n toiminta 18. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2017? Muuhunkin kuin pääkaupunkiseudun sopimusliikenteeseen Waltti järjestelmän teurastus. Lainsäädännön seuraaminen ja siitä informointi. Epäterveen kilpailun ehkäiseminen, vaikka yrityksillä onkin siihen päärooli. Pimeisiin bussiyrittäjiin Verojen ja maksujen kasvun hillitsemiseen. 1.) Erilaiset viranomais tahot (kunnat ja elyt) hamuavat itselleen koko ajan lisää "markkinaosuutta". Toisin sanoen: markkina-ehtoinen liikenne on vaihtoehto vain juhlapuheissa, käytännön toimet ovat sitten jotain ihan muuta. -ME-liikenteen toimintaa ei oteta riittävästi huomioon, kun suunnitellaan uusia liikenteitä. -Vuoropuhelua ei ole tai sitä ei uskalleta harjoittaa ME-toimijan kanssa. -julkisen tuen lipputotteita, jotka olisivat vaihtoehto myös ME-liikenteelle ei haluta suunnitella tai toteuttaa (palveluseteli, ym.) 2) Helsingin kaupungin suhtautuminen kaukoliikenteeseen: Kaukoliikenne on vuosin varrella ollut vaikeuksissa Helsingin kaupungin katuverkossa ajettaessa. Erilaiset katutyöt vaikeuttavat liikennöintiä jatkuvasti. Kaupungin sisäinen liikenne, bussit ja ratikat, saavat liikennevalo-etuuden risteyksissä, mutta kaukoliikenne odottaa muun yksityisautoilun joukossa (mielestämme liikennevalojen ohjailu vain sotkee ja ruuhkauttaa liikennettä enemmän) Joukkoliikennettä pyritään suosimaan, mutta kaukoliikenteen bussiliikenne rinnastetaan yksitysautoiluun. Kampin bussiterminaali on pahoin ruuhkautunut ja pysäköintilaa ei lähi alueilla ole, miten ihmeessä pitäisi toimia? edes tunnin tauko Helsingissä ei riitä siihen, että lähtisi Mäntymäen pysäköintialueelle. Pitäisikö tämä nostaa julkiseen keskusteluun: MITÄ HELSINGIN KAUPUNKI TEKEE BUSSIEN KAUKOLIIKENTEEN SUJUVOITTAMISEKSI? tai MITEN POIKKEUS-TILANTEISSA VARMISTETAAN KAUKOLIIKENTEEN AIKATAULUJEN PYSYVYYS HAIRIÖTÖN TOIMINTA (vrt. Mannerheimintien korjaus)
32 LAL:n toiminta 18. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2017? Polttoaineveronpalautus. Sellaiset yritykset pois alalta jotka ei maksa kuljettajille sellaista palkkaa mikä kuuluu maksaa. Kela tuettujen opiskelijalippujen säilyvyyteen. Ettei kela ala maksamaan rahaa opiskelijoille. Sen jälkeen ei ole markkinaehtoista liikennettä Edunvalvontaan verotuksessa, liikenneinfran kehittämisessä ja puuttumisessa VR:n kautta tapahtuvaan epäterveen kilpailuun valtion rahoituksella. Tie- ja Liikenneministeriöön teitten kunnon parantamiseen Neovonta ja tiedotus Liikennekaaren uusista säännöksistä ja mahdollisuuksista / uhkista. Edunvalvontaa mm. sopimusliikenteen sopimusehtojen noudattamiseen. Julkisuudessa näkyvää toimintaa harmaan talouden torjumiseksi linja-autoliikenteen alalla. Matkahuollon palvelumaksuihin tulee saada joku raja, nyt tuntuu sille, että liikennöitsijöitä lypsetään mitä ihmeellisimmillä maksuilla. Edelleenkin harmaantalouden kurissapito, dieselin korotukset kaikkia vaikuttaa tulokseen mihin pitäisi kiinnittää huomiota.
33 LAL:n toiminta 18. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2017? Kilpailutusten käytäntöjen yhdenmukaistaminen, kilpailuttajien (pienten) osaamiseen. Markkinaehtoisen liikenteen edellytysten parantamiseen. Jos mahdollista LAL:n tulisi pyrkiä vaikuttamaan kuntien/kaupunkien kilpailutuksien selkeyttämiseen. Nyt kilpailutukset erittäin epäselviä. liikennekaareen Alueelliseen vaikuttamiseen. Waltti alueiden vertailuun ja hyvien toimintatapojen edistämiseen Kilpailuttamis osaamiseen niin Waltti kuin Ely liikenteessä. Markkinaehtoisen liikenteen toimintaedellytyksiin Waltti alueilla Markkinaehtoisen liikenteen toimintaedellyutysten lisäämiseen Matkahuollon palvelumaksuihin. Pienet yritykset maksavat suhteessa enemmän maksuja. Tiestön kuntoon ja talvihoitoon. Järkeä tarjouskilpailuihin, markkinaehtoisen liikenteen aseman parantaminen, nousukorvaukset, kaupunkiympäristön rakentaminen linja-autoille sopivaksi (ruuhkat, pysäköintimahdollisuudet jne..) Kaikkeen positiiviseen laatuun ja suuntaan. Tiestön kuntoon. Varsinkin pienenpien teiden Kuunnella vaikka kentän ääntä Verottoman polttoaineen käyttöön saanti ammattiliikenteessä..
34 LAL:n toiminta 18. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2017? Valtion rakentamien monopolien kuten Waltti järjestelmän vastustaminen ja merkittävyyden vähentäminen. Ettei LAL:sta tule vain uusi Paikallisliikenneliitto (ilman kaupunkeja). Olisi Liiton loppu. Järkevämpiin muutoksiin kuin mitä nykyinen liikenneministeri esittää. Matkahuollon laskutuksen isojen korotusten pienentämiseen Rahtikuljetusten palauttaminen linja-autoihin FIXIT, tilaajavastuulakia pitäisi noudattaa ja valvoa, valvontaa liikenteeseen muutenkin, mustalappuiset tilausajot ja muu harmaa talous pitää saada vähentymään, Ostoliikenteen kilpailutuksiin pitäisi saada urakat sellaiseksi että pienemmätkin yritykset voisivat osallistua eli suunniteltava siten ettei tarvitse kahtakymmentä bussia viidelle eri linjalle vaan esim kolme bussia yhdelle linjalle. Jäsenhankintaan pitäisi panostaa sekä liiton tekemiseen houkuttelevaksi myös uusille nykypäivän pienille bussiyrityksille kun ne satavuotiaat perhefirmat alkaa olla kohta sukupuutossa. Alueelliseen edunvalvontaan jolla turvataan markkinaehtoisen liikenteen toimintaedellytykset maakunnissa sekä kehitetään kaupunkiseutujen sopimusliikenteen sopimusehtoja. Maakunnallinen edunvalvonta turvattava, kela opiskelijaliput Turvattava myös jatkossa, muuten ei ole markkinaehtoista linjaliikennettä
35 Kiitos!
Linja-autoliiton Bussibarometri
Linja-autoliiton Bussibarometri 2017-2018 27.2.2018 Vastanneet yritykset osastoittain Osasto Helsingin osasto 17,0 % Itä-Suomen osasto 21,3 % Kaakkois-Suomen osasto 4,3 % Lapin osasto 8,5 % Lounais-Suomen
LisätiedotLinja-autobarometri-kyselyn tulokset
Linja-autobarometri-kyselyn 2018-2019 tulokset 29.1.2019 Vastanneet yritykset Osasto Helsingin osasto 25,9 % Itä-Suomen osasto 9,3 % Kaakkois-Suomen osasto 7,4 % Lapin osasto 3,7 % Lounais-Suomen osasto
LisätiedotLinja-autoliiton Bussibarometri
Linja-autoliiton Bussibarometri 2015-2016 21.1.2016 Vastanneet yritykset osastoittain Helsingin osasto 18,0 % Itä-Suomen osasto 4,9 % Kaakkois-Suomen osasto 8,2 % Lapin osasto 8,2 % Lounais-Suomen osasto
LisätiedotLinja-autoliiton Bussibarometri
Linja-autoliiton Bussibarometri 2014-2015 20.1.2015 Yhteystiedot Osasto Helsingin osasto 22,1 % Itä-Suomen osasto 10,4 % Kaakkois-Suomen osasto 6,5 % Lapin osasto 5,2 % Lounais-Suomen osasto 11,7 % Oulun
LisätiedotJoukkoliikenteen tila ja näkymät Kanta-Häme
Joukkoliikenteen tila ja näkymät Kanta-Häme Otteita LAL:n strategiatyöstä Linja-autoliitto ry on kaikkien Suomessa linja-autoliikennettä harjoittavien ja muita henkilökuljetuspalveluita tarjoavien henkilöliikenneyritysten
LisätiedotJäsenkysely 2014 ( )
(25.9.2014) 1.10.2014 1. Vastaajan taustatiedot Vastanneiden yritysten määrä 55 yritystä Kattavuus automäärällä mitattuna n. 35% 1. Vastaajan taustatiedot : Osasto Helsingin osasto 16% Itä-Suomen osasto
LisätiedotJulkisen liikenteen suoritetilasto Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017
Julkisen Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017 Julkisen liikenteen matkustajat 2015 Yhteensä 599,4 miljoonaa matkustajaa Bussi 58,0 % Lento 0,4 % Taksi 8,9 % Muut 0,3 % Metro 10,5 % Juna Raitiovaunu
LisätiedotLINJA-AUTOLIITTO.
LINJA-AUTOLIITTO www.linja-autoliitto.fi Bussi palvelee Bussi on Suomen tärkein joukkoliikenneväline. Julkisen liikenteen matkustajista lähes 60 % on bussimatkustajia. Bussit tulevat sinnekin, missä muita
LisätiedotLinja-autoliiton jäsenyritysten suoritetilastot 2017
Linja-autoliiton jäsenyritysten suoritetilastot 2017 Tilastojen 2017 tausta Lähtötiedot perustuvat Tilastokeskuksen tilinpäätöstiedusteluun Linja-autoliitto saa käyttöönsä jäsenyrityksien tiedot (summaraportteina)
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotKuljetusbarometri 2/2009
KULJETUSBAROMETRI 2/2009 Kuljetusbarometri 2/2009 SKAL:n vuoden 2009 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yli 550 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä sekä toimialoja.
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotLiikennevirasto Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet
Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet Ei sisällä kevyttä liikennettä ja vesiliikenteen osalta sisältää vain Suomenlinnan lautan 1 2016 milj. milj.
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012
Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n vuoden 2012 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 810 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
LisätiedotJoukkoliikenteen tila vuonna 2020. Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010
Joukkoliikenteen tila vuonna 2020 Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010 Joukkoliikenteen tila vuonna 2020? Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010 Tavoitteita 2020 & Liikenne-ennuste
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotLinja-autoliiton jäsenkysely
Linja-autoliiton jäsenkysely 29.3.2016 1. Vastaajan taustatiedot Osasto Helsingin osasto 20,5 % Itä-Suomen osasto 10,3 % Kaakkois-Suomen osasto 2,6 % Lapin osasto 5,1 % Lounais-Suomen osasto 5,1 % Oulun
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011
Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n vuoden 2011 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue ja erikoisjärjestöjä sekä toimialoja.
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2013 SKAL:n vuoden 2013 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 694 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto
Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet Jenni Eskola, Liikennevirasto Joukkoliikenneuudistuksen vaikutukset Uudistuksen vaikutuksia Markkinaehtoinen
LisätiedotLappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät
Lappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät 21.9.2017 Lappeenrannan joukkoliikenne Lappeenrannan kaupunki toimivaltainen viranomainen Kaakkois-Suomen ely-keskus Imatran
LisätiedotSuomen Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari 2016
Suomen Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari 2016 Antti Norrlin konsernijohtaja METSÄPIETILÄ OY konsernin hallintopalvelut henkilöstö 52 omistaa tytäryhtiöiden osakekannat HELSINGIN BUSSILIIKENNE
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018 www.skal.fi SKAL Kuljetusbarometri 3/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 493 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 497 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 546 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 481 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2016 Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin
Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin 2 3 N=479 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 363 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2015 SKAL:n vuoden 2015 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 768 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotKohti uudenlaista joukkoliikennettä
Kohti uudenlaista joukkoliikennettä Joukkoliikenne on osa liikennejärjestelmää Liikenteellä ja liikennejärjestelmällä on yhteiskunnassa merkittävä rooli elinkeino elämän kilpailukyvylle ja kansalaisten
LisätiedotSKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012
Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n vuoden 2012 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 684 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 535 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
LisätiedotLinja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Lokakuu 2017
Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Lokakuu 2017 Laki liikenteen palveluista (Liikennekaari) Tasavallan presidentin hyväksyi lain I-vaiheen 24.5.2017 (320/2017) Lain toinen vaihe lausuntokierroksella.
LisätiedotLogistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 29.1.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on seitsemäs
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Kunnallisen varikon kytkeminen bussiliikenteen liikennöintisopimukseen 22.9.2017 2 Esittäjän nimi Varikkohankkeen taustat Vantaalla nykyinen Hakunilan varikkotontti muuttuu lähivuosina
LisätiedotKuljetusbarometri 1/2008
KULJETUSBAROMETRI 1/2008 Kuljetusbarometri 1/2008 Ensimmäiseen uudentyyppiseen SKAL Kuljetusbarometriin vastasi 448 SKAL:n jäsenyritystä. Vastaajat edustivat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
LisätiedotYksi kaikkien puolesta. Kohteiden muodostaminen joukkoliikenteen kilpailutuksessa
Yksi kaikkien puolesta. Kohteiden muodostaminen joukkoliikenteen kilpailutuksessa suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen, 15.1.2013 Viranomaisen / kunnan tavoitteet kilpailutuksessa Halutun laajuisen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 3/2017: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen
: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 690 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2019: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen
: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen 6.6.2019 Ennusteet tulevasta kesästä (touko-elokuu) % 35 30 25 20 15 10 5 0-5 2/2010 2/2011 2/2012 2/2013 2/2014 2/2015 2/2016 2/2017
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2018: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla
: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 479 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
LisätiedotSähköbussiselvitys. Annakaisa Lehtinen, Trafix/WSP
Sähköbussiselvitys Annakaisa Lehtinen, Trafix/WSP 28.5.2018 Esityksen sisältö 1. Työn tausta ja tavoitteet 2. Yleistä sähköbussiliikenteestä 3. Toimijoiden näkemyksiä bussiliikenteen kilpailutuksesta hankintamenettelystä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2014 SKAL:n vuoden 2014 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 677 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotSKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2015 SKAL:n vuoden 2015 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 664 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
LisätiedotJoukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet
Asia: HE 134/2016 vp Hallituksen esitys eduskunnalle valtion talousarvioksi vuodelle 2017 Joukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet Minna
LisätiedotLinja-autoliiton ajankohtaiskatsaus lokakuu 2015
Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus lokakuu 2015 LVM:n ja liikenneviraston infotilaisuus LVM:n ja Liikenneviraston piti järjestää joukkoliikenteen tiedotus- ja keskustelutilaisuus 5.10 Liikenne- ja viestintäministeriöstä
LisätiedotJoukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla
Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla Case pääkaupunkiseutu PLL ry:n vuosikokous 22.3.2012 Markku Tinnilä ja Jukka Kallio Perusteesi Joukkoliikenteen
LisätiedotPohjois-Karjalan kauppakamarin Syysbarometri Grafiikka
Pohjois-Karjalan kauppakamarin Syysbarometri 2016 Grafiikka Liikevaihto Kohderyhmänä pohjoiskarjalaiset yritykset 7% Toteutettiin 10.10.-4.11.2016 9% Vastauksia 328 kpl 38% 34% alle 500 000 euroa 500 000
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.
: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
LisätiedotPSA-suojan poistaminen ja paikallisliikenne
PSA-suojan poistaminen ja paikallisliikenne Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari 10.3.2016 Osastonjohtaja Tero Anttila Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Mistä PSA-suojan
LisätiedotJOUKKOLIIKENNE <PVM>
JOUKKOLIIKENNE Joukkoliikenne 1. Miten joukkoliikenne palvelee liikenneturvallisuutta 2. Palveluliikenne 3. Joukkoliikenteen esteettömyys 4. Pysäkkijärjestelyt 5. Maankäyttö 6. Mikä on joukkoliikenteen
LisätiedotYritysten kasvun suunta Pohjois-Pohjanmaan Yrittäjät
Yritysten kasvun suunta 2019 Pohjois-Pohjanmaan Yrittäjät Yrityksen toimipaikkakunta (N=407) Joku muu, mikä? Vaala Utajärvi Tyrnävä Taivalkoski Siikalatva Siikajoki Raahe Pyhäntä Pyhäjärvi Pyhäjoki Pudasjärvi
LisätiedotKuopion Vehmersalmen ja Nilsiän alueiden
KUOPION KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN PALVELUALUE Suunnittelupalvelut Joukkoliikenne Kuopion Vehmersalmen ja Nilsiän alueiden joukkoliikenteen kannusteurakkakilpailuihin tulleet kysymykset ja annetut vastaukset
LisätiedotMatkustajan kokemuksia junaliikenteessä
Matkustajan kokemuksia junaliikenteessä Antero Alku, Alkutieto Oy ProRautatie 15.3.2012 Junan merkitys kuluttajalle Juna on yksi tapa matkustaa o Juna tai: auto, bussi, lentokone Junalla on sille ominaisia
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2017: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen
: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
LisätiedotOSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUULTA heinäkuuta 2007 Matti Alahuhta, pääjohtaja
Q2 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUULTA 2007 20. heinäkuuta 2007 Matti Alahuhta, pääjohtaja Q2-KATSAUS 2007 4-6/2007 4-6/2006 muutos 2006 Saadut tilaukset M 944,4 821,9 15 % 3 116,3 Tilauskanta M 3 318,0 2
Lisätiedot6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.
6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 211 Liikennemääräraportti 11.9.212 TAMPEREEN KAUPUNKI
LisätiedotKONEen osavuosikatsaus tammi maaliskuulta huhtikuuta 2011 Toimitusjohtaja Matti Alahuhta
KONEen osavuosikatsaus tammi maaliskuulta 2011 20. huhtikuuta 2011 Toimitusjohtaja Matti Alahuhta Q1 2011: Vahvaa kasvua tilauksissa ja liikevoitossa Q1/2011 Q1/2010 Historiallinen muutos 2010 Saadut tilaukset
LisätiedotYRITYSTEN KASVUN SUUNTA 2017
1 YRITYSTEN KASVUN SUUNTA 2017 Yrityksen toimipaikkakunta? (N=487) Vaala N=6 Utajärvi N=9 Tyrnävä N=9 Taivalkoski N=9 Siikalatva N=6 Siikajoki N=10 Raahe N=43 Pyhäntä N=1 Pyhäjärvi N=9 Pyhäjoki N=2 Pudasjärvi
LisätiedotLiikennekaari-vaikutusarviointikysely
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
LisätiedotToimintaympäristö: Liikenne 19.3.2012
Toimintaympäristö: Liikenne Toimintaympäristö: Liikenne Tampere Aino Järventausta www.tampere.fi/tilastot etunimi.sukunimi@tampere.fi Tampereen kaupunki Tietotuotanto ja laadunarviointi Liikenne 2011 Autojen
LisätiedotJoukkoliikenteen kilpailutuksia ja markkinoita koskeva tutkimus 2014
Joukkoliikenteen kilpailutuksia ja markkinoita koskeva tutkimus 2014 Niilo Järviluoma ja Antti Kataja 12.3.2015 2 Joukkoliikenteen kilpailutuksia ja markkinoita koskeva tutkimus 2014 Vuodesta 2014 alkaen
LisätiedotPk-yritysbarometri, syksy Alueraportti, Keski-Pohjanmaan Yrittäjät
Pk-yritysbarometri, syksy 214 Alueraportti, 1 1: Yritysten osuudet eri toimialoilla, % Teollisuus 8 11 Rakentaminen Kauppa 16 16 18 17 Palvelut 2 9 Muut 1 2 1 2 3 4 6 7 Keski-Pohjanmaa 2 2: Henkilökunnan
LisätiedotLinja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Marraskuu 2017
Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Marraskuu 2017 Laki liikenteen palveluista (Liikennekaari) Tasavallan presidentin hyväksyi lain I-vaiheen 24.5.2017 (320/2017) Liikennepalvelulain toinen vaihe Hallituksen
LisätiedotSuomen joukkoliikenteen kilpailutilanne alueittain ja yritysten tuloskunto
Suomen joukkoliikenteen kilpailutilanne alueittain ja yritysten tuloskunto Suomen Paikallisliikenneliiton 45. vuosikokousseminaari 12.3.2013 HMV Service Economy Oy Jukka Kallio 0 Hyvät joukkoliikennepalvelut
LisätiedotAlueellinen lippujärjestelmäyhteistyö käytännössä
Alueellinen lippujärjestelmäyhteistyö käytännössä Suomen Paikallisliikenneliiton iltapäiväseminaari 16.3.2017 Jyväskylän toimivaltainen viranomainen Kunnat: Jyväskylä, Laukaa ja Muurame Väestö: Jyväskylä
LisätiedotLogistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 3.2.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on kolmas
LisätiedotMetsätalouden arvoketjun kilpailukyky, kannattavuus ja niiden parantaminen. Kari Palojärvi / Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry
Koneyrittäjien ja Metsäalan Kuljetusyrittäjien metsäpäivä Metsätalouden arvoketjun kilpailukyky, kannattavuus ja niiden parantaminen Kari Palojärvi / Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry KESKIARVO TULOKSIA MKY:N
LisätiedotYritysten kasvun suunta Pohjois-Pohjanmaan Yrittäjät
Yritysten kasvun suunta 2018 Pohjois-Pohjanmaan Yrittäjät Yrityksen toimipaikkakunta (N=528) Joku muu, mikä? Vaala Utajärvi Tyrnävä Taivalkoski Siikalatva Siikajoki Raahe Pyhäntä Pyhäjärvi Pyhäjoki Pudasjärvi
LisätiedotVuoden 2018 talousarvio, joukkoliikenne ja energia- ja ilmastostrategian toimenpiteet
Vuoden 2018 talousarvio, joukkoliikenne ja energia- ja ilmastostrategian toimenpiteet Valtiovarainvaliokunta, liikennejaosto Jenni Eskola 19.10.2017 Esityksen sisältö 1. Joukkoliikennerahoituksen tilanne
LisätiedotPk-yritysbarometri. Syksy 2013
Pk-yritysbarometri Syksy 2013 1 2 Aineisto ja ennustekyky Suhdannenäkymät ja BKT 90 10,0 Suhdannenäkymien saldoluku 70 50 30 10-10 -30-50 -70 BKT Suhdannenäkymät puoli vuotta aiemmin 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0-2,0-4,0-6,0-8,0
LisätiedotJyväskylä Tuomo Kojo Linja- autoliitto
Jyväskylä 13.2.2013 Tuomo Kojo Linja- autoliitto Saadaanko kevää ään n 2013 aikana vastaukset mm. seuraaviin asioihin? Valtion ja kuntien rahoituksen riittävyys palvelutason parantamiseen ja bussiliikenteen
LisätiedotPk-yritysbarometri kevät 2012 Suomen Yrittäjät Finnvera Oyj Työ- ja elinkeinoministeriö
Pk-yritysbarometri kevät 2012 Suomen Yrittäjät Finnvera Oyj Työ- ja elinkeinoministeriö 9.2.2012 1 Pk-yritysbarometrin ennustekyky, bkt Lähteet: Tilastokeskus ja Pk-yritysbarometri, kevät 2012 9.2.2012
LisätiedotHennan liityntäliikenteen vaihtoehdot. Orimattilan kaupunginhallitus Katja Suhonen Joukkoliikennesuunnittelija
Hennan liityntäliikenteen vaihtoehdot Orimattilan kaupunginhallitus 14.8.2017 Katja Suhonen Joukkoliikennesuunnittelija Sisältö Vaihtoehto 1: Liityntävuorot jokaiseen junavuoroon Vaihtoehto 2: Liityntävuorot
LisätiedotPk-yritysbarometri, syksy Alueraportti, Etelä-Savo
Pk-yritysbarometri, syksy 214 Alueraportti, 1 1: Yritysten osuudet eri toimialoilla, % Teollisuus 8 1 Rakentaminen Kauppa 18 16 16 17 Palvelut 54 59 Muut 2 1 1 2 3 4 5 6 7 Lähde: Pk-yritysbarometri, syksy
LisätiedotSatakunnan työllisyyden ja talouden kehitys
Satakunnan työllisyyden ja talouden kehitys Syksy 2017 Hannu Ahvenjärvi ja Marja Karvonen, Satakunnan ELY-keskus 29.9.2017 Työllisyyskehitys Satakunnassa Työttömyyden kasvu taittui v. 2016. Tänä vuonna
LisätiedotKASVUN SUUNTA KYSELY
KASVUN SUUNTA KYSELY Olen tyytyväinen elämääni yrittäjänä, mutta olen tehnyt myös pitkää päivää ja nauttinut työni jättämästä jäljestä Toimitilat käy pieneksi, mutta ei tällä iällä viitsisi lainanottoa
LisätiedotVuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa.
3.11.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2014 VR-konsernin liikevaihto oli kolmannella vuosineljänneksellä 348,9 (382,5) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 7,0 prosenttia. Raportoitu
LisätiedotOulu ja keskisuuret kaupunkiseudut kilpailuttivat joukkoliikenteensä
2014-03-13 Oulu ja keskisuuret kaupunkiseudut kilpailuttivat joukkoliikenteensä Toimiko kilpailu ja murtuivatko reviirit? Simo Airaksinen Antti Kataja Miten ja millä vauhdilla markkinat muuttuvat? NYT
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 3/2013:
SKAL Kuljetusbarometri 3/2013: Kuljetusten kysyntä laahaa, kuormaautokauppa vilkastunut - Kolmannes yrityksistä tunnistaa kuljettajapulan, alalla työllistytään tuttujen välityksellä Tiedotustilaisuus 4.9.2013
Lisätiedotabsoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun
PITKÄN MATKAN TYÖSSÄKÄYNTILIIKENNE HYÖTYY NOPEISTA RATAYHTEYKSISTÄ Liikennemäärät Turun seudun ja pääkaupunkiseudun välillä ovat kasvaneet huomattavasti vuodesta 2005. Myös Lahden ja pääkaupunkiseudun
LisätiedotVuokra-asuntosijoitusalan kannattavuus, kilpailutilanne ja kehittämistarpeet. Eeva Alho Pellervon taloustutkimus PTT
Vuokra-asuntosijoitusalan kannattavuus, kilpailutilanne ja kehittämistarpeet Eeva Alho Pellervon taloustutkimus PTT Hanke Osa valtioneuvoston vuoden 2017 selvitys- ja tutkimussuunnitelman toimeenpanoa.
LisätiedotLuettelo kohteiden linjoista ja reiteistä on jäljempänä. Bussiliikenteen tarjouskilpailu 37/2015. Tarjouskilpailussa mukana olevat kohteet ovat:
Hallitus 164 08.12.2015 BUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 37/2015 RATKAISU 280/07.71.711/2015 Hallitus 164 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Reijo Mäkinen, p. 4766 4230;
LisätiedotPäijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet
LisätiedotVähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät Kevät 2003
1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt Pysynyt ennallaan Lisääntynyt
LisätiedotVähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002
1 9 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt 8 7 6 Pysynyt ennallaan 1 Lisääntynyt Kevät
LisätiedotVähentynyt. Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002
9 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt 8 7 Pysynyt ennallaan Kevät Syksy Kevät 1 Syksy
LisätiedotPohjois-Karjalan kauppakamarin KEVÄTBAROMETRI
vk 17-18 531 vastausta: 123 kpl 323 kpl 66 kpl muut 19 kpl Vastaajat / toimiala Vastaajat / henkilöstömäärä 12 % 4 % 23 % muu 10 % 4 % alle 50 hlöä 50-249 hlöä 250 tai yli hlöä 61 % 86 % Odotukset suhdannenäkymistä
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1 1665/2016 08.00.00 67 Espoon liikennekatsaus 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus
LisätiedotPohjois-Karjalan kauppakamarin Kevätbarometri grafiikka
Pohjois-Karjalan kauppakamarin Kevätbarometri 2014 grafiikka 64 kpl 147 kpl 13.3.- 2.4.2014 302 vastausta 42 kpl Muu 49 kpl 4 % 16 % 21 % 9 % 14 % teollisuustoimialaa palvelutoimialaa rakennustoimialaa
LisätiedotTURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN ENNEN-JÄLKEEN TUTKIMUS. Yhteenveto keväällä 2014 ja syksyllä 2015 tehdyistä tutkimuksista
TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN ENNEN-JÄLKEEN TUTKIMUS Yhteenveto keväällä 2014 ja syksyllä 2015 tehdyistä tutkimuksista SISÄLTÖ 1. Tutkimuksen toteutus 2. Matkustajakysely, perustiedot 3. Matkustajakysely,
LisätiedotLogistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 28.1.2019 ry:n barometri ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Barometrejä tehdään neljännesvuosittain. Barometriin on
LisätiedotJoukkoliikenteen uusi aika
Joukkoliikenteen uusi aika 23.10.2014 Rauni Malinen 23.10.2014 Joukkoliikenteen merkittävin uudistus Suomalaisen joukkoliikenteen järjestämisessä on käynnissä merkittävin muutos vuosikymmeniin, kun markkinat
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet
: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Alueellinen tarkastelu N=554 Onko yrityksenne liikevaihto edellisen
LisätiedotPohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma
26.9.2013 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma Yleistä: Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus on vahvistanut 21.12.2011 toimialueelleen joukkoliikennelain 4 :ssä
Lisätiedot