Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti
|
|
- Annika Honkanen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti projektisuunnitelma v3.0 Heli Koivu Kuva: Erkki Kokko (Jämi Fly In 2014)
2 Sisällysluettelo 1 Projektin tausta Projektin tavoite Projektin toteutus Projektin budjetti ja linjauksia toteutukseen Projektin viestintäsuunnitelma Sidosryhmätilaisuudet Projektin työryhmät Riskikartoituksen loppuraportin ehdotukset jatkotoimenpiteiksi Työryhmän ehdottamat toimenpiteet: Liite 1, Ehdotetut toimenpiteet Toimenpidetaulukko Toimenpidetaulukko 2, Lisäselvitystyötä edellyttävät toimenpiteet. 8 2
3 1 Projektin tausta Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti käynnistettiin Taustana projektille on, että harrasteilmailun kuolemantapausten määrä on ollut kahden viime vuoden aikana poikkeuksellisen suuri. Harrasteilmailun turvallisuutta on Trafin toimesta analysoitu tapahtuneiden onnettomuuksien, vaaratilanteiden ja poikkeamien pohjalta. Tämä työ on jo johtanut moniin toimenpiteisiin harrasteilmailun turvallisuuden parantamiseksi. Jämijärvellä sattunut tuhoisa kahdeksan ihmishenkeä vaatinut lento-onnettomuus herätti kuitenkin kysymykset: Mitkä ovat harrasteilmailun riskit ja mitkä olisivat hyväksyttävät riskitasot? Kattavatko jo määritellyt turvallisuutta parantavat toimenpiteet koko harrasteilmailun toimijat ja osa-alueet? Tästä syystä Liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen antoi toimeksiannon (LVM/869/00/2014) Trafille suorittaa harrasteilmailun riskeistä laaja-alaisen kartoituksen. Riskikartoituksen loppuraportti julkistettiin Raportti löytyy Trafin nettisivuilta linkistä: _Harrasteilmailun_riskikartoitus.pdf Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko edellytti harrasteilmailun turvallisuusraportin luovutustilaisuudessa , että Trafin pääjohtaja käynnistää projektin, jonka tarkoituksena on tukea harrasteilmailuyhteisöä turvallisuustyökalujen suunnittelussa ja niiden käyttöönotossa ilmailukerhoissa. Ministerin toivomuksena oli myös, että projektille nimetään päätoiminen vetäjä. Trafin tiedotteessa todettiin: Pääjohtaja Kari Wihlman on tänään päättänyt käynnistää harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojektin ja nimittänyt projektin päätoimiseksi vetäjäksi Heli Koivun alkaen. Tehtävä on määräaikainen vuoden 2015 loppuun asti. Heli Koivu toimi harrasteilmailun riskikartoitus projektin vetäjänä, joten hän tuntee harrasteilmailun riskit ja kartoituksessa esitetyt toimenpide-ehdotukset erittäin hyvin ja kehittämisprojekti voi käynnistyä välittömästi. 3
4 2 Projektin tavoite Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojektin tavoitteena on: luoda Suomen harrasteilmailulle turvallisuustyön toimintamalli ja menetelmät vastuumäärityksineen o vahvistaa mallia, jossa Suomen harrasteilmailuyhteisö vastaa itse turvallisuuden kehittämisestä o malli luodaan yhdessä harrasteilmailuyhteisön kanssa luoda Trafille malli, jolla Trafi voi jatkossa tukea harrasteilmailun turvallisuustyötä. Mallissa huomioidaan Suomen sitoutuminen Euroopan lentoturvallisuusviraston EASAn yleisilmailun kehitystyöhön sekä viranomaistoiminnan priorisointi. Työssä kiinnitetään huomiota erityisesti neljään tunnistettuun keskeiseen osa-alueeseen: o Ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden vahvistaminen o Koulutuksen kokonaisuus o Ilmailuyhteisön yhteistyön lisääminen ja harmonisointi sekä parhaiden käytäntöjen jakaminen o Tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen huolehtia siitä, että harrasteilmailun riskikartoituksen loppuraportissa esitetyt toimenpide-ehdotukset käsitellään asianmukaisesti Lopputuloksen tulee uskottavalla tavalla vastata Trafille annettuun tehtävään. Projektin alettua voidaan todeta, että tarpeellinen tietopohja turvallisuuden parantamiseen on koottuna. Nyt painopiste suunnittele-tee-tarkista-jatkokehitä- ketjussa on TEE-vaiheessa. Projekti on viranomaisten ja ilmailuyhteisön yhdessä tekemistä. Tämä projektisuunnitelma muodostaa alun, jonka pohjalta yhteistyöllä lähdetään rakentamaan tarkempaa suunnitelmaa. Perusperiaatteena pidetään yhdessä suunniteltuja käytännönläheisiä ja vaikuttavia toimenpiteitä sekä uusien käytäntöjen rohkeaa kokeilemista mm. turvallisuusviestinnän keinojen ja yhteistyömallien osalta. Kaikki tekeminen tähtää siihen, että tulokset eivät hyödytä vain projektin ajan, vaan luodaan toimivia malleja, joita jatkossa voidaan käyttää turvallisuustyössä. Lue myös LVM:n tiedotteet: Raportti: Ilmailukerhojen ja harrastajien kehitettävä turvallisuuttaan ( ) Risikko: Harrasteilmailun turvallisuuden kehittäminen on yhteinen asia ( ) 4
5 3 Projektin toteutus 3.1 Projektin budjetti ja linjauksia toteutukseen Projekti tarvitsee kokonaisbudjetin, jolla katetaan; o tarvittavat sidosryhmätilaisuudet sidosryhmätilaisuudet työryhmätyö o Trafin työhön osallistuvien (projektin johtaja ja asiantuntijat) matkat sidosryhmätapaamisiin o riskikartoituksen loppuraportin valikoitujen osien käännätys englanniksi o toimenpiteiden toteutuksessa mahdollisesti käytettävä ulkopuolisena asiantuntijapalveluna ostettava työ (esim. ulkomaisen teoriaopetusmateriaalin läpikäynti, muutokset Suomen oloihin sopivaksi ja käännätys suomeksi) Projektin toteutus koostuu Trafissa tehtävästä projektiin liittyvästä viranomaistyöstä, sidosryhmien tekemistä projektiin liittyvästä työstä, Trafin ja sidosryhmien yhteisestä työryhmätyöskentelystä, osallistumisesta sidosryhmien järjestämiin harrasteilmailun turvallisuuden seminaareihin ja muihin tilaisuuksiin sekä projektin yhteydessä järjestettäviin laajempiin sidosryhmätilaisuuksiin. Projekti on jaettu viiteen osakokonaisuuteen, joista jokaiseen nimetään työryhmä ja ryhmälle tavoitteet. Ryhmät valitsevat keskuudestaan ryhmänvetäjät. Ryhmien osallistujat ovat Trafin, SILin, SMLLn, Finavian ja Ilmatieteenlaitoksen asiantuntijoita sekä muita projektiin kutsuttuja asiantuntijoita ilmailuyhteisöstä. OTKES ei puolueettomana turvallisuustutkintaviranomaisena osallistu suoraan projektin työryhmätyöhön, mutta on mukana aloitustilaisuudessa ja tukee työtä erityisesti tuomalla työtä hyödyttävää turvallisuustietoa, jota se saa kansainvälisen turvallisuustutkintaviranomaisten verkoston kautta. Työn organisoinnissa huomioidaan: hyödynnetään mahdollisimman paljon Suomen Ilmailuliiton (SIL), Suomen Moottorilentäjäliiton (SMLL) sekä harrasteilmailun kerhojen vuodelle 2015 jo suunniteltuja tilaisuuksia ja tuodaan projektin teemoja ja työryhmätyön tuloksia ilmailuyhteisölle hyödynnetään tapaamisten lisäksi muita yhteydenpitokeinoja, kuten projektille luotavia osallistavia internet-sivuja ja videoneuvottelumahdollisuutta otetaan huomioon harrasteilmailuyhteisön maantieteellinen jakautuminen ympäri Suomea 5
6 3.2 Projektin viestintäsuunnitelma Harrasteilmailun riskikartoituksen loppuraportin hyödyntäminen o Pohjoismaiden analyysitoimintojen verkostolle on lähetetty pyynnöstä kartoitus (suomenkielinen versio). o Kartoituksen aikana pyydettiin tietoja valituilta vertailumailta. Tässä yhteydessä luvattiin toimittaa kartoituksen tulokset hyödyksi myös ko. valtioiden viranomaisille. o Loppuraportista käännätetään valikoidut osat englanniksi lähetetään vertailumaiden ilmailuviranomaisille ja EASAlle sekä linkitetään projektin internet-sivuille. Käännös valmistuu viikolla 2 /2015. Internet & some; o Projektin alusta alkaen Trafiin on tullut useita yhteydenottoja ja tarjouksia auttaa työssä, mukana mm. lennonopettajia ja tarkastuslentäjiä. Projektiin otetaan mukaan liittojen ja kerhojen lisäksi yksittäiset aktiiviset harrastajat alusta alkaen ja annetaan mahdollisuus kommentoida ja ideoida. Mukaan voi tulla internet-sivujen keskustelun kautta, tilaisuuksissa tai työryhmätyöskentelyä tukemalla tai siihen osallistumalla. o Projektille rakennetaan joulukuun aikana (julkaisu ennen tilaisuutta) omat nettisivut Trafin internet-sivuille. Sivustoon viedään dokumentteja, tietoa projektin ja työryhmien työn etenemisestä (blogi), tapahtumista, linkit sidosryhmien sivustoille ja linkit Trafin harrasteilmailijoita koskeville sivustoille (lupakirjat, säädökset jne.). Sivustolla voi kuka tahansa keskustella ja tuoda ideoita työryhmien aihepiireittäin Facebook-linkityksen kautta. o Nettisivuja kehitetään projektin aikana niin, että projektin loputtuakin ne palvelevat Trafin harrasteilmailun sivustona, joilta asiakkaat löytävät kaiken tarvitsemansa aiheeseen liittyvän helposti. Media o Projektista on jo keskusteltu Ilmailulehden päätoimittajan kanssa (14.11.). Projektin edetessä saavutettaessa välituloksia ja sen loputtua kirjoitetaan aiheesta artikkelit esim. Ilmailulehteen ja tiedotetaan muille medioille. 6
7 3.3 Sidosryhmätilaisuudet Ensimmäinen sidosryhmätilaisuus on maanantaina , klo Trafissa. Tilaisuuden tavoitteena on käynnistää projektin työryhmätyö yhdessä SILin, SMLLn, Finavian, Ilmatieteenlaitoksen sekä muiden osallistujatahojen kanssa ja kerätä mahdollisimman paljon ideoita ratkaisumallien löytämiseen ja toimenpiteiden toteutukseen. Aamupäivän osio on työryhmien nimetyille asiantuntijoille. Iltapäiväosuus on avoin kaikille. Tilaisuuden tuloksena työryhmät tuottavat suunnitelman työnsä etenemisestä ja vastuunjaosta. Tilaisuuden osallistujille (työryhmät) lähetetään ennakkomateriaali, jossa on ryhmitelty riskikartoituksen toimenpide-ehdotukset työryhmittäin, työryhmien työn tavoitteet sekä tukimateriaalia työryhmän työn suunnitteluun. Tilaisuuden ohjelma: 9.30 aamukahvi ja päivän kulun ohjeistus (Trafin auditorion viereinen aulatila/auditorio) / Heli Koivu + työryhmien vetäjät (Ryhmät: 1) Heli Koivu, 2) Jani Hottola, 3) Tapani Maukonen, 4)Veli-Matti Petramo, 5) Helena Pietilä) työryhmätyö (neuvottelutiloissa). Ryhmät: 1. ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden vahvistaminen, yhteistyön lisääminen ja käytäntöjen harmonisointi 2. koulutuksen kokonaisuus 3. tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen 4. kansallisen viranomaissääntelyn kehittäminen ja viranomaistehtävät 5. opittavaa vertailumaista; roolit, vastuut ja keinot lounas (Trafi tarjoaa) Kaikille avoimen tilaisuuden osan avaus / Pekka Henttu Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojektin esittely / Heli Koivu työryhmien tulosten esittely (5x15 min) / ryhmien vetäjät Keskustelua yhteenveto ja jatko 7
8 3.4 Projektin työryhmät Projekti on jaettu viiteen osakokonaisuuteen, joista jokaiseen nimetään työryhmä ja ryhmälle tavoitteet. Lisäksi riskikartoituksen loppuraportin toimenpidesuositukset jaetaan ryhmille niiden vastuualueiden mukaisesti. Ryhmien ensimmäisessä tapaamisessa puheenjohtajana toimii Trafin edustaja, jotta käytännön järjestelyt ja työn valmistelu saadaan tehtyä aikataulussa. Ryhmät valitsevat jatkotyöhön keskuudestaan ryhmän vetäjän, joka jatkossa myös toimii puheenjohtajana ja esittelee ryhmän työn tulokset. Ryhmää 4 vetää kuitenkin jatkossakin Trafin edustaja. Ryhmien osallistujat ovat Trafin, SILin, SMLLn, Finavian ja Ilmatieteenlaitoksen asiantuntijoita sekä muita projektiin kutsuttuja asiantuntijoita ilmailuyhteisöstä. Sama henkilö voi osallistua useammankin ryhmän työhön. Osa asioista osuu useamman ryhmän vastuualueelle. Toisaalta kaikkien ryhmien työssä löytyy selviä rajapintoja muiden ryhmien työhön. OTKES ei puolueettomana turvallisuustutkintaviranomaisena osallistu suoraan projektin työryhmätyöhön, mutta on mukana aloitustilaisuudessa ja tukee työtä erityisesti tuomalla työtä hyödyttävää turvallisuustietoa, jota se saa kansainvälisen turvallisuustutkintaviranomaisten verkoston kautta. Työryhmät voivat työn edetessä kutsua työhön mukaan lisää asiantuntijoita niiltä osa-alueilta, joilta siihen on tarvetta. Toimenpiteiden toteutuksessa käytetään erilaisia alatyöryhmiä ja projektiryhmiä tai yksittäisiä henkilöitä. Toimenpiteiden toteutukseen osallistujat valitaan aina tarpeen mukaan Trafista ja/tai muista osallistujatahoista. Kuka tahansa ilmailija voi omalta osaltaan tukea työryhmien työtä projektin nettisivuille rakennettavan työryhmätilan ja sen keskustelutoiminnon kautta. Ryhmät järjestäytyvät ( tilaisuus), käyvät läpi tavoitteet ja suunnittelevat työn toteutusta Kaikkien ryhmien tavoitteet työn alussa: käydä läpi ryhmälle asetetut tavoitteet ja tarvittaessa tarkentaa tai muokata tavoitteita, sekä kirjata toimintasuunnitelma työn etenemiselle (projektin johtaja toimittaa tukimateriaalia suunnitteluun). käydä läpi loppuraportin toimenpide-ehdotukset ja määritellä toteutettavat toimenpiteet, niiden priorisointi ja aikataulu sekä kunkin osaalueen vastuuhenkilöt. Ryhmä voi hyödyntää muita ilmailuyhteisön asiantuntijoita työssään haluamallaan tavalla määritellä muut tarvittavat toimenpiteet tavoitteiden toteuttamiseksi miettiä, miten geneeristen asioiden lisäksi lajikohtaiset tarpeet otetaan huomioon työssä (esim. kuinka lajitoimikuntia ja kerhoja hyödynnetään) projektin johtaja huolehtii siitä, että projektin kuluessa järjestetään riittävästi tilaisuuksia, joissa koko projektin etenemistä ja kaikkien ryhmien työtä käydään läpi. Ryhmien vetäjät raportoivat työn etenemisestä projektin johtajalle. Projektin nettisivuille tehdään ryhmille omat osiot, joiden kautta työn etenemistä voidaan seurata/raportoida sekä voidaan kerätä ideoita ja keskustella projektin jäsenten ja ilmailuyhteisön kanssa. 8
9 3.4.2 Ryhmäkohtaiset erityistavoitteet Ryhmä 1: ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden vahvistaminen, yhteistyön lisääminen ja käytäntöjen harmonisointi löydetään ja toteutetaan toimivia ja myös uudenlaisia keinoja ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden lisäämiseen ja yksittäisten harrastajien tavoittamiseen turvallisuustyössä ja kerhotoiminnassa löydetään ja toteutetaan toimivia ja myös uudenlaisia keinoja ilmailuyhteisön yhteistyön lisäämiseen (liittojen, kerhojen ja lajien välinen yhteistyö sekä ilmailuyhteisön ja viranomaisten yhteistyö) löydetään ja toteutetaan toimivia ja myös uudenlaisia keinoja kerhoista ja yksittäisiltä ilmailijoilta tai yhdistyksiltä löytyvien parhaiden käytäntöjen saamiseksi laajasti koko ilmailuyhteisön käyttöön tunnistetaan mahdolliset olemassa olevat haasteet/esteet ilmailuyhteisön tehokkaalle yhteistyölle ja löydetään ratkaisut esteiden poistamiseen tunnistetaan, millä toimintatapojen muutoksilla päästään viiden keskeisen osa-alueen osalta toivottuun lopputulokseen Ryhmä 2: koulutuksen kokonaisuus käydään läpi ja syvennetään riskikartoituksen toimenpidesuositukset ja suunnitellaan toteutus, toteutetaan tuodaan harrasteilmailun koulutukseen tunnistettujen riskien tiedostaminen ja pienentäminen/poistaminen hyödynnetään työssä muiden ryhmien (mm. ryhmä 5) työtä Ryhmä 3: tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen käydään läpi ja syvennetään riskikartoituksen toimenpidesuositukset ja suunnitellaan toteutus, toteutetaan löydetään ja toteutetaan toimivia ja myös uudenlaisia keinoja yhteisöllisyyden vahvistamiseen viestinnän keinoin (yhteistyössä ryhmän 1 kanssa) löydetään ja toteutetaan toimivia ja myös uudenlaisia keinoja osallistaa ilmailuyhteisöä turvallisuustiedon hyödyntämiseen Ryhmä 4: kansallisen viranomaissääntelyn kehittäminen ja viranomaistehtävät käydään läpi ja syvennetään riskikartoituksen toimenpidesuositukset ja suunnitellaan toteutus, toteutetaan o mm. kansallinen toimilupa ns. isoille harrastekoneille kansallisen sääntelyn selkiyttäminen ja kehittäminen kohti kevyempää, riskiperusteista sääntelyä Trafin viranomaistyön tukeminen tuottamalla näkemykset o nykysääntelyn keskeisistä puutteista/ongelmista o säädösmuutostyön priorisoinnista 9
10 o mahdollisuuksien mukaan sisällöntuottaminen ko. ilmailun osa-alueen asiantuntijakysymyksissä säädöstyön tueksi / säädöksen pohjaksi harrasteilmailun viranomaistehtävien siirtosuunnitelman tuottaminen RPAS:it harrasteilmailussa - kokonaisuus Ryhmä 5: opittavaa vertailumaista; roolit, vastuut ja keinot huomioidaan työn aikana EASAn GA-roadmapin eteneminen selvitetään vertailumaiden käytännöt työryhmien osa-alueilla, oppeja hyödynnetään projektissa tietoa EASAlta & suoraan vertailumailta; roolit ja vastuunjako viranomaisten ja ilmailuyhteisön välillä: viranomaistehtävien siirto, turvallisuustiedottaminen, koulutus, tilastointi, poikkeamaraportointi kerrotaan tuloksista muille työryhmille Työryhmien jäsenet Tämä projektisuunnitelma on lähetetty Trafin lisäksi SIL:oon ja SMLL:oon pyynnöllä, että em. organisaatiot lähettäisivät työryhmin esittämänsä henkilöiden nimet. Myös Finavialta ja Ilmatieteen laitokselta on saatu asiantuntijat mukaan projektiin. Työryhmiin on kutsuttu myös yksittäisiä asiantuntijoita. Työryhmätyön aloitustilaisuuden ( ) jälkeen kootaan lopullinen nimilista projektin työryhmiin. 1) ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden vahvistaminen, yhteistyön lisääminen ja käytäntöjen harmonisointi a) ryhmän vetäjä: (työryhmä määrittää) b) Trafin asiantuntijat: c) SIL/ SMLL/ Finavia/ Ilmatieteen laitos/muut asiantuntijat: 2) koulutuksen kokonaisuus a) ryhmän vetäjä: (työryhmä määrittää) b) Trafin asiantuntijat: c) SIL/ SMLL/ Finavia/ Ilmatieteen laitos/muut asiantuntijat: 3) tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen a) ryhmän vetäjä: (työryhmä määrittää) 10
11 b) Trafin asiantuntijat: c) SIL/ SMLL/ Finavia/ Ilmatieteen laitos/muut asiantuntijat: 4) kansallisen viranomaissääntelyn kehittäminen ja viranomaistehtävät a) ryhmän vetäjä: (Veli-Matti Petramo/Trafi) b) Trafin asiantuntijat: c) SIL/ SMLL/ Finavia/ Ilmatieteen laitos/muut asiantuntijat: 5) opittavaa vertailumaista; roolit, vastuut ja keinot a) Ryhmän vetäjä: (työryhmä määrittää) b) Trafin asiantuntijat: c) SIL/ SMLL/ Finavia/ Ilmatieteen laitos/muut asiantuntijat: 11
12 4 Riskikartoituksen loppuraportin ehdotukset jatkotoimenpiteiksi 4.1 Työryhmän ehdottamat toimenpiteet: Harrasteilmailun riskikartoituksen loppuraportissa ehdotettiin suuri määrän harrasteilmailun turvallisuutta parantavia toimenpiteitä. Osa toimenpide-ehdotuksista on yleisiä ja laaja-alaisia, osa lajikohtaisia ja rajattuja. Osa toimenpiteistä on listausta asioista, joista tarvitaan lisätietoa tai jatkoselvitystä. Vain pieni osa ehdotuksista käsittelee sääntelyn tiukentamista tai lisäämistä. Niistä keskeisin on kansallisen toimiluvan ja vaatimusten selkeän minimitason asettaminen kansallisen sääntelyn piirissä oleville isoille (määritelty) harrastekäytössä oleville koneille. Yleisesti ottaen toimenpide-ehdotukset keskittyvät nyt aloitetun työn jatkamiseen. Ennen kuin toimenpiteitä lähdetään tarkemmin priorisoimaan ja aikatauluttamaan, on ensimmäisenä työnä käytävä keskustelu ja määriteltävä harrasteilmailun viranomaistehtävien siirron tavoitteet, työnjako, roolit, vastuut ja riittävät toimintaedellytykset (taloudelliset-, henkilö- ja osaamisresurssit). Sen jälkeen toimenpiteet voidaan vastuuttaa ja aikatauluttaa. Toimenpiteiden keskeisiä kokonaisuuksia ja teemoja: Yhteisöllisyyden vahvistaminen: Yhteisöllisyys nähdään keskeiseksi keinoksi hiljaisen tiedon ja turvallisuusmyönteisten asenteiden levittäjänä sekä yksittäisen harrastajan osaamisen ylläpidon varmistajana. Yhteisöllisyys ehkäisee myös tietoista ja tiedostamatonta riskinottoa. Perinteisen yhteisöllisen kerhotoiminnan rinnalle noussut itsenäinen harrastaminen edellyttää uudenlaista yhteisöllisyyttä tuottavien keinojen kehittämistä. Koulutuksen kokonaisuus: Koulutus on merkittävien taustatekijä taitojen ja asenteiden rakentamisessa. Koulutuksessa toimenpiteet kohdentuvat teoria- ja lentokoulutuksen sekä oppimateriaalin laadullisten elementtien kehittämiseen ja harmonisointiin, oppimistuloksiin ja opetuksen laatuun, jatkuvaan oppimiseen ja osaamisen ylläpitoon, vertailumaista saatavan tiedon ja materiaalin hyödyntämiseen sekä huomion kiinnittämiseen koulutuksessa erityisesti tunnistettuihin riskitekijöihin. Yhteistyön lisääminen ja harmonisointi: Harrasteilmailuyhteisöstä löytyy lukuisia esimerkkejä kerhojen, yhdistysten ja yksittäisten ilmailijoiden erinomaisesta turvallisuustyöstä ja hyvistä toimintatavoista. Näitä esimerkkejä on saatava laajemmin muiden hyödynnettäväksi ja yleisesti käyttöön. Tämä edellyttää yhteistyön lisäämistä ja tiedon jaon toimintamallien kehittämistä. Tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen: Kun ilmailuyhteisön rakenteita vahvistetaan, yhteistyötä tiivistetään ja toimintatapoja harmonisoidaan, saavutetaan laadukkaalla turvallisuusviestinnällä suuri teho. Tietoisuuden lisääminen tunnistetuista riskeistä ja niitä lisäävistä ja vähentävistä tekijöistä sekä turvallisuusmyönteisiin asenteisiin vaikuttaminen ovat tehokas keino riskien pienentämisessä. Sekä viranomaisten että ilmailuyhteisön on etsittävä uudenlaisia keinoja viestinnän tehostamiseksi. 12
13 1 Liite 1, Ehdotetut toimenpiteet Toimenpidetaulukot Alla kuvattujen riskikartoituksen loppuraportissa esitettyjen toimenpide ehdotusten ja mahdollisesti muiden, myöhemmin määritettävien toimenpiteiden vastuumäärityksissä tulee huomioida; - EASA:n julkaiseman yleisilmailun (GA) kehityssuunnitelma, jossa säädöksiä tullaan muuttamaan selkeästi turvallisuustavoiteperusteiseksi. Säädöksissä määritellään vastaisuudessa mitä tavoitellaan, eikä siis oteta kantaa miten. Muutoksen tavoitteena on keventää säädöspohjaa ja tehdä siitä selkeämmin tulkittavaa sekä kustannuksia keventämä; - ilmailuviranomaisten työn priorisointi, jonka periaatteet ovat ICAOn linjausten mukaisia ja joka on myös elementti eurooppalaisessa yleisilmailun kehityssuunnitelmassa. Tämä tarkoittaa, että Trafin panostukset harrasteilmailuun sekä myös laajemmin yleisilmailuun tulevat olemaan vähäiset vastuu turvallisuuden kehittämisestä on harrastuksen parissa toimivilla. Trafin rooli ehdotetuissa toimenpiteissä on koordinoiva ja ohjaava; - se, että sääntelyn tulisi olla viimeinen toimenpidevaihtoehto; - se, että yleisilmailuyhteisö edellä mainitun kehityssuunnitelman mukaisesti ottaa tulevaisuudessa merkittävän kokonaisvastuun toimintansa turvallisuudesta ja sen jatkuvasta kehittämisestä. On kuitenkin huomattava, että kokonaisuus on niin suuri, että muutoksen on tapahduttava portaittain ja suunnitelmallisesti; - se, että koko harrastusilmailuyhteisö mukaan lukien myös koulutustoiminnan toimijat osallistuvat toimenpidetyöhön. Toimenpidetyössä tavoitteena tulisi olla se, että harrastaja ei joudu kohtamaan tiedostamattomia riskejä sekä auttaa häntä hallitsemaan tiedostetut riskit. Hyväksyttävän riskitason määrittelystä olisi siirryttävä käsitteeseen tavoiteltava turvallisuustaso. 1
14 1.1 Toimenpidetaulukko 1 Alla kuvattuna riskikartoituksen loppuraportissa ehdotetut toimenpiteet taulukkoon koottuna. Vastuutahon tai aikataulun määrittäminen tehdään jatkokeskustelussa. Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Käynnistetään keskustelu hyväksyttävästä turvallisuustasosta sekä harrasteilmailun vastuutahoista ja rooleista. Tavoitteena ovat linjaukset viranomaisen ja ilmailuyhteisön tehtävien jaosta, rooleista ja vastuista sekä toimintaedellytyksistä (taloudelliset, henkilö- ja osaamisresurssit) harrasteilmailussa. Otetaan huomioon tämän kartoituksen tulokset, EASAn yleisilmailun strategia, tiekartta ja meneillään oleva turvallisuuden rakenteiden muutostyö sekä valmistuvan lentoliikennestrategian teemaan liittyvät linjaukset. Järjestetään käytävän keskustelun tueksi ja sen teemoilla seminaari loppuvuodelle alkutalvelle Edellä lueteltujen toimenpiteiden jälkeen tarkennetaan ja priorisoidaan lopullinen toimenpidelistaus. Riskityöpajojen työ viedään loppuun: tunnistetut uhkatekijät ja riskit arvioidaan ja priorisoidaan ja sitä kautta toimenpiteet priorisodaan 2
15 Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Lentoturvallisuusilmoituksista analysoitua turvallisuutta parantavaa tietoa viedään laajemmin ja järjestelmällisemmin harrasteilmailijoille, myös uusin keinoin ja eri viestintäkanavin. Lentokoulutusohjelmissa, kertauskoulutuksissa, turvallisuustiedottamisessa sekä lentokerhojen ja yhteisöjen toiminnassa kiinnitetään huomiota kartoituksessa esiin nousseisiin keskeisiin riskeihin ja niitä vähentäviin suojauksiin. Otetaan esille mm. turvallisuutta edistävien asenteiden, päätöksentekokyvyn ja omien rajojen tuntemuksen merkitys. Kerhojen sisäisellä tiedotuksella on suuri vaikutus toimintakulttuuriin. Myös toisten kerhojen hyviä käytänteitä pitäisi saada levitettyä. Ilmailuyhteisö etsii SILin johdolla keinoja, joilla seminaareja, tapahtumia ja muita keinoja voidaan hyödyntää turvallisuustiedon levittäjinä ja päällekkäisen työn vähentäjinä. Tiedottaminen koulutusorganisaatioille ja ilmailijoille SERAn voimaan tullessa muuttuvista yö VFR -minimeistä ja niiden vaikutuksista Lisätään yhteistyötä Ilmatieteenlaitoksen ja harrastejärjestöjen kanssa yleisilmailun sääpalvelujen kehittämiseksi. 3
16 Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Yleisilmailu Tiedottaminen koulutusorganisaatioille ja ilmailijoille säähavaintojen ja ennusteiden laatimiskriteereistä ja niiden rajoituksista hyödynnetään jo olemassa olevaa hyvää ohjemateriaalia tiedottaminen koulutusorganisaatioille ja ilmailijoille muuttuvista yöminimeistä ja niiden vaikutuksista Yleisilmailu asentomittarilento teemana tarkastuslennoilla vuonna 2015 Yleisilmailu Yleisilmailu, ultrakevyet Ultrakevyet Ultrakevyet Ultrakevyet yhteistyö ilmatieteenlaitoksen ja harrastejärjestöjen kanssa kanssa yleisilmailun sääpalvelujen kehittämiseksi lentokoulutusohjelman kehittämistä siten, että se antaa oppilaalle paremmat valmiudet tunnistaa lähestyvä sakkaus. (huom; sakkausharjoituksissa tulisi käyttää erilaisia tehoasetuksia) osaamiskoejärjestelmän parantaminen, jotta oppilaiden tietopuolista osaamista ja oppimistuloksia eri osa-alueilla voidaan kurssin aikana arvioida paremmin massa- ja massakeskiöasemaan liittyvien laskelmien tärkeyden korostaminen ultrakevytlentokoneiden lento-ohjekirjojen kehittäminen siten, että ne antavat paremmat lähtökohdan massantarkastelulle, sekä paremmat kuvaukset ilma-alusten käyttäytymisestä sakkaustilanteissa (myös kellukeasennus) 4
17 Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Ultrakevyet vesilentokoulutuksen kehittäminen lentokoneen käsittelyn osalta Ultrakevyet Valvomattomat lentopaikat Valvomattomat lentopaikat Valvomattomat lentopaikat Valvomattomat lentopaikat Liitimet Liitimet asentomittarilentämisen implementointi koulutusohjelmaan siinä määrin, kun se on tarkoituksenmukaista harrasteilmailijalle Valvomattoman lentopaikan käyttöasteen mukaisesti ja harrastusluonteisuuden takia määräaikaistarkastusten väli tulisi määritellä paikallisen tarpeen mukaisesti. Lentopaikan pitäjän täytyy pystyä antamaan ajantasainen tieto lentopaikan käytettävyydestä lentosuunnitelmaa tekevälle. Lentopaikan pitäjälle määritettävä koulutuspaketti, jotta voi toimia ko. tehtävässä. Lentokoulutukseen lisätään pakollinen käynti valvomattomalla lentopaikalla. Lentopaikkojen paikallissääntöjen yhdenmukaistaminen kansallisesti, jotta samat periaatteet esim. risteävien kiitoteiden käytössä olisivat helpommin sovellettavissa kentältä toiselle. Lentäjän taitotason arviointi myös tasoilla 3-5 Liitimen ennakkotarkastuksessa tarkastuslistan käyttöön kannustaminen. Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus 5
18 Liitimet Taitotasoon ja/tai kokemukseen sidotut suositukset käytettävistä siivistä tai olemassa olevista suosituksista tiedottaminen Liitimet Radioilmoitusten tärkeyden korostaminen sekä radioiden määrän lisääminen varjoliitimissä Isot harrastekoneet Luodaan kansalliset määräykset, joissa määritellään riittävän kattavasti minimivaatimukset lentokelpoisuuden, koulutuksen sekä lentotoiminnan osalta kansallisen sääntelyn piirissä oleville isoille harrastekoneille. Näihin koneisiin luetaan mm. yli 6 matkustajaa kuljettavat tai törmäysenergialtaan suuret koneet suihkumoottorikoneet tai usean ohjaajan miehistön vaativat harrasteilmailukäytössä toimivat ilma-alukset. Vaatimuksissa on eroteltava entiset sotilaskoneet muista ja otettava huomioon koneiden ja niiden käyttötarkoitusten erilaisuus. Yleisvaatimukset on hyvä pitää suppeina, mutta niiden lisäksi on määriteltävä konetyyppi- ja/tai toimintakohtaiset vaatimukset. Operointipuolella kyseeseen tulisi kansallinen toimilupa, jossa otettaisiin erityisesti koneen käyttötarkoitus huomioon vaatimuksia arvioitaessa. Suomesta löytyy useita museokoneilla toimivia harrastajatahoja (kuten DC-3- yhdistys), jotka nykyvaatimusten vähyydestä huolimatta vapaaehtoisesti hyödyntävät omassa toiminnassaan kaupallisen liikenteen turvallisuusoppeja ja ovat asettaneet omia tiukkoja rajojaan mm. lentäjien kokemukselle ja pätevyydelle. Kansallisia vaatimuksia suunniteltaessa niitä voidaan peilata yhdistysten toimintaan ja muiden maiden säädellä vaadittavaa minimitasoa. Trafi: ryhmän vetäjä/moderaattori : Veli-Matti Petramo, kutsuu mukaan tarvittavat asiantuntijat; ilmailuyhteisöltä pyydetään luonnosta käyntiin heti Tärkeä oltava esimerkkinä modernista regulaatiosta; alussa määriteltävä regulaation TA- VOITE; riskiperusteinen, minimisääntely, kyvyttä 6
19 Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Laskuvarjohyppy Laskuvarjohyppy Laskuvarjohyppy Laskuvarjohyppy Tietoisuuden lisääminen: mietitään ratkaisua, jolla tieto ja koulutus saataisiin mahdollisimman hyvin kaikille aloitteleville lupakirjahyppääjille ja kokeneille hyppääjille, jotka aloittelevat tai kokeilevat uutta hyppäämisen alalajia, jossa on kohonnut riski törmäykseen vapaapudotuksessa Julkaistaan laskuvarjohyppylentoja suorittaville lentäjille koulutukseen yleisohje. Pohjana soveltuvin osin mm. FAAn AC 105-2E (8.Pilot responsibilities, Jump pilot training kohdat 8 b 8 f). Julkaistaan laskuvarjohyppääjille ohje, jossa käsitellään yleisesti riskejä ja korostetaan niiden vakavuutta koskien lentokoneen kuormausta ja lentokoneessa liikkumista. Ohje ottaisi kantaa myös hyppääjien ja lentäjän väliseen koordinaatioon. Laskuvarjohyppytoiminnassa käytettäviin lentokoneisiin laitetaan selkeät merkinnät ja ohjeet kuormauksesta ja liikkumisesta. 7
20 1.2 Toimenpidetaulukko 2, Lisäselvitystyötä edellyttävät toimenpiteet Alla olevaan taulukkoon on koottu toimenpide-ehdotukset, joiden toteuttaminen pitää sisällään jatkoselvitystarpeita. Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Vertailumaissa harrasteilmailun viranomaistehtäviä on jaettu osittain harrasteilmailuyhdistysten tehtäväksi. Omana projektinaan selvitetään näiden järjestelyiden toimivuus ja vaikuttavuus. Samalla selvitetään toimenpiteet, joilla vertailumaat ovat päässeet Suomea paremmalle harrasteilmailun turvallisuustasolle erityisesti ultrakevytlentämisen osalta. Omana projektinaan käydään läpi valittujen vertailumaiden teoriakoulutus- ja ohjemateriaalit, muokataan ja käännetään valittavista parhaista materiaaleista suomalaiseen lentokoulutukseen soveltuvat versiot ja luovutetaan ilmailuyhteisön käyttöön. Tämän kartoituksenyhteydessä työryhmä on jo saanut kirjallisen luvan brittien BMAAlta (British Microlight Aircraft Association) kaiken heidän julkai-semansa oppimateriaalin vapaaseen hyödyntämiseen. Selvitetään, miten VFR Suomi julkaisua vastaava tietosisältö saadaan harrasteilmailijoiden käyttöön. Selvitetään myös keinoja helpottaa ajantasaisten ilmailukarttojen saantia ja keinoja helpottaa lennonvalmistelussa vaikeaksi koettuja asioita. 8
21 Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Sekä kaupallisessa ilmakuljetuksessa että harrasteilmailussa tai esimerkiksi muissa liikennemuodoissa löytyy lukuisia esimerkkejä vakuutusalan toimivista järjestelmistä turvallisuuden parantamiseksi. Selvitetään mahdollisuuksia vakuutuksien ehtojen ja hintojen sitomisesta turvallisuutta parantaviin kriteereihin. Yleisilmailu teoriakoulutusmateriaalin parantaminen ja nykyaikaistaminen Yleisilmailu, ultrakevyet Ultrakevyet Ultrakevyet Ultrakevyet Isot harrastekoneet lennonopettajien toimintamenetelmien yhtenäistäminen. Tässä on mahdollisuus hyödyntää muilla jäsenvaltioilla jo olemassa olevaa materiaalia. selvitys: sakkausvaroitinjärjestelmien asentaminen ultrakevytlentokoneisiin (asennus, kalibrointi, kustannukset) teoriakoulutuksen parantaminen niiltä osin, kun sen katsotaan olevan tarkoituksenmukaista lennonopettajien toimintamenetelmien yhtenäistäminen. Tässä on mahdollisuus hyödyntää muilla jäsenvaltioilla jo olemassa olevaa materiaalia. Luodaan kansalliset määräykset, joissa määritellään riittävän kattavasti minimivaatimukset lento-kelpoisuuden, koulutuksen sekä lentotoiminnan osalta kansallisen sääntelyn piirissä oleville isoille harrastekoneille. Vaatimuksissa on eroteltava entiset sotilaskoneet muista ja otettava huomioon koneiden ja niiden käyttötarkoitusten erilaisuus. Suomesta löytyviä hyviä museokonetoimijoita ja muiden maiden esi- 9
22 merkkejä hyödynnetään minimitason määrittelyssä. Kohde Toimenpide Vastuutaho Aikataulu Tärkeys Vaikeus Laskuvarjohyppy selvitys siitä, tulisiko automaattilaukaisin vaatia kaikilta hyppääjiltä 10
23 1
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset Ryhmä 2, koulutuksen kokonaisuus projektin aloitustilaisuus
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset Ryhmä 2, koulutuksen kokonaisuus projektin aloitustilaisuus 15.12.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Yhteisöllisyys
LisätiedotVastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset: Ryhmä 1, ilmailuyhteisön yhteisöllisyyden vahvistaminen, yhteistyön lisääminen ja käytäntöjen harmonisointi projektin aloitustilaisuus
LisätiedotVastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset: Ryhmä 4, kansallisen viranomaissääntelyn kehittäminen ja viranomaistehtävät projektin aloitustilaisuus 15.12.2014 Vastuullinen
LisätiedotVastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset: Ryhmä 3, tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen projektin aloitustilaisuus 15.12.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti projektisuunnitelma v5.0 Heli Koivu 10.12.2014 1 Kuva: Erkki Kokko (Jämi Fly In 2014) Sisällysluettelo 1 Projektin tausta... 3 2 Projektin tavoite...
Lisätiedotaloitustilaisuus 15.12.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti - tehtävänanto ja tulokset: Ryhmä 5, Opittavaa vertailumaista; roolit, vastuut ja keinot - projektin aloitustilaisuus 15.12.2014 Vastuullinen liikenne.
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuusprojekti - Ilmailijoiden Sääilta
Harrasteilmailun turvallisuusprojekti - Ilmailijoiden Sääilta 23.4.2015 Heli Koivu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö PROJEKTIN TAUSTAA TAVOITTEET OSA ALUEET / TYÖRYHMÄT AIKATAULU TYÖRYHMIEN
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu
LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu Ilmailumuseo, 31.1.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Päivän kulku
LisätiedotHarrasteilmailun riskikartoitus
Harrasteilmailun riskikartoitus Ilmailujohtaja, ylijohtaja Pekka Henttu 29.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun kartoitus Toimeksianto 24.10.2014 Riskikartoituksen perusteella:
LisätiedotYleis- ja harrasteilmailun turvallisuustyö Heli Koivu
Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuustyö Heli Koivu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kuva: Kristian Rastas Sisältö Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus Harrasteilmailun Turvallisuusprojekti
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuus - Ilmailijoiden sääilta , IL
Harrasteilmailun turvallisuus - Ilmailijoiden sääilta 7.4.2016, IL Heli Koivu, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kuva: Kristian Rastas Sisältö Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus Harrasteilmailun
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti Ryhmä 3, tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti Ryhmä 3, tehokkaan turvallisuusviestinnän lisääminen Suomen ilmailumuseo 31.1.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Turvallisuusviestinnän kehittäminen
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuusprojekti - Helsinki Fly In, EFHF, 23.5.2015
Harrasteilmailun turvallisuusprojekti - Helsinki Fly In, EFHF, 23.5.2015 Heli Koivu, projektin vetäjä Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Heli Koivu projektin yleisesittely, yhteisöllisyyden
LisätiedotAOPA FINLAND. Aircraft Owners and Pilots Association of Finland
AOPA FINLAND Aircraft Owners and Pilots Association of Finland www.smll.fi 27.01.2018 Perustettu Oulussa marraskuussa 2011 Liiton tarkoituksena on toimia yleishyödyllisenä etujärjestönä edistäen Suomen
LisätiedotTrafin julkaisuja 1-2016. Harrasteilmailun turvallisuuden kehittäminen Projektin loppuraportti
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittäminen Projektin loppuraportti Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 1/2016 Sisällysluettelo 1 Alkusanat... 4 2 Ilmailuyhteisön puheenvuoro...
LisätiedotLentoon! 2017 seminaari Suomen ilmailun turvallisuudenhallinta Heli Koivu / ilmailun esikunta. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Lentoon! 2017 seminaari 28.10.2017 Suomen ilmailun turvallisuudenhallinta Heli Koivu / ilmailun esikunta Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ytimessä riskienhallinta vaaratekijä huono sää väsymys kokemattomuus
LisätiedotAOPA FINLAND. Aircraft Owners and Pilots Association of Finland
AOPA FINLAND Aircraft Owners and Pilots Association of Finland www.smll.fi 31.03.2019 Perustettu Oulussa marraskuussa 2011 Liiton tarkoituksena on toimia yleishyödyllisenä etujärjestönä edistäen Suomen
LisätiedotIlmailulakiuudistus: HE 79/2014 vp.
Ilmailulakiuudistus: HE 79/2014 vp. Tietoa ilmailun sidosryhmille 9.10.2014 Susanna Metsälampi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Muutostarpeista Ilmailulakia lähdettiin uudistamaan, koska EU-säädökset
LisätiedotLentoturvallisuudesta laskuvarjohyppytoiminnassa
Turvallisuustiedote Ilmailu 14.4.2015 Lentoturvallisuudesta laskuvarjohyppytoiminnassa Syksyllä 2014 julkaistussa harrasteilmailun riskikartoituksessa tunnistettiin riskejä, joihin sekä hyppääjien että
LisätiedotTurpaboogiet 31.1.-1.2.2015. SIL toimii laskuvarjohyppääjien eduksi
Turpaboogiet 31.1.-1.2.2015 SIL toimii laskuvarjohyppääjien eduksi Viikon sisällä tehdyt laskuvarjoasiat Turpaboogiet, junalippujen ostaminen Suomenennätysmitalit, selvitystä. Termiikkiprojekti. Kansiot
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuudenhallinta
Suomen ilmailun turvallisuudenhallinta Heli Koivu, johtava asiantuntija, SSP focal point Ilmailun esikunta Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Miksi turvallisuudenhallintaa? Meidät toi tähän: Tekniikan
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotPyöräalustaisten liitimien koulutusohjelma
Tämä on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä. SIL on hyväksynyt n 30.11.2012 ja se astuu voimaan. Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 1. Yleistä... 2 2. Koulutuksen aloittamisvaatimukset...
LisätiedotRiskiperusteisuus valvonnassa
Meriturvallisuusseminaari 28.5.2014 Pekka Henttu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lähtökohta viranomaistyölle Suorituskykyinen liikennejärjestelmä luo perustan yhteiskunnan hyvinvoinnille ja kilpailukyvylle
LisätiedotHyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland
Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Hyppylentämisen riskikartoitus 2 Riskinarviointi NCO.SPEC.105 Ennen hyppylentotoiminnan aloittamista
LisätiedotTurvallisuudenhallinta ja EASA-asetus
Turvallisuudenhallinta ja EASA-asetus - Ilmailun säädösinfo 23.10.2018 Heli Koivu, ilmailun esikunta Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Käydään läpi Trafi ja toimijat osana globaalin turvallisuudenhallinnan
LisätiedotEASA Regional Workshop 27.2.2013. Tervetuloa! Welcome! Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
EASA Regional Workshop 27.2.2013 Tervetuloa! Welcome! Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Katsaus lentomiehistöjä koskeviin säädöksiin (Komission asetukset (EU) N:o 1178/2011 ja 290/2012) 08:30 09:00
LisätiedotErityislentotoiminta, SPO alkaen
Erityislentotoiminta, SPO 21.4.2017 alkaen SPO:n voimaantulo ja määrittelyt EASA lentotoiminta-asetuksella, 965/2012, erityislentotoimintavaatimukset (SPO) tulevat sovellettavaksi 21.4.2017 Erityislentotoiminta,
LisätiedotIlmailulääkäreiden ja SILY:n jäsenten koulutustilaisuus 24/ Pekka Henttu
Tervetuloa Ilmailulääkäreiden ja SILY:n jäsenten koulutustilaisuus 24/25.9.2011 Pekka Henttu EASA Trafi Roolit TURVALLISUUS Lentoliikenteestä on tullut turvallisin matkustustapa. Turvallisuustasoa on edelleen
LisätiedotLentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009
Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen
LisätiedotLENTOTURVALLISUUS - Purjelentokerhojen päivä 14.3.2015, Tampere
LENTOTURVALLISUUS - Purjelentokerhojen päivä 14.3.2015, Tampere Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Harrasteilmailun riskikartoitus - tuloksia
LisätiedotEASA muutokset FTO:n kannalta
EASA muutokset FTO:n kannalta Tarkastuslentäjien kertauskoulutus 8.11.2013, Tina El-Nemr, Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Esityksessä käsiteltävät aiheet Yleiset siirtymää koskevat aikarajat
LisätiedotPaikkatietoverkosto. Strategia-kärkihanke
Paikkatietoverkosto Strategia-kärkihanke Kansallinen paikkatietostrategia "Sijainti yhdistää" päivitettiin vuonna 2013. Tarkistettu strategia julkaistaan keväällä 2014. Tarkistetun strategian luonnos Taustamuistio
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
1 (5) Antopäivä: 5.6.2019 Voimaantulopäivä: 6.6.2019 Säädösperusta: Laki liikenteen palveluista (320/2017) 131 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Tällä määräyksellä
LisätiedotTulevaisuuden asuntotuotanto Asuinympäristön digitaalisuushanke
Tulevaisuuden asuntotuotanto Asuinympäristön digitaalisuushanke Heli Suuronen 7.2.2018 MAL-verkosto ALLPPT.com _ Free PowerPoint Templates, Diagrams and Charts Asuinympäristön digitaalisuus Hankkeen tavoitteena
LisätiedotAikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön
Aikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön Aikuisopiskelijan viikko tarjoaa mainion tilaisuuden toteuttaa tapahtumia yhteistyössä oman alueen eri organisaatioiden kanssa.
LisätiedotSIL 2020 STRATEGIA. Palvelut. v.1.0 12.10.2015
LUOTTAMUKSELLINEN SIL 2020 STRATEGIA v.1.0 12.10.2015 SIL2020 Strategia- ja Sääntömuutostyöryhmä Table of Contents: 1 Yleistä... 3 1.1 Strategiaprosessi... 3 2 Tavoiteasettelu... 4 2.1 Strateginen tavoite...
Lisätiedot1 YLEISTÄ TURVALLISUUSPOIKKEAMISTA ILMOITTAMINEN Tarkempi selvitys turvallisuuspoikkeamasta... 4
LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (5) Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ... 3 2 TURVALLISUUSPOIKKEAMISTA ILMOITTAMINEN... 3 2.1 Tarkempi selvitys turvallisuuspoikkeamasta... 4 3 POIKKEAMAN JÄLKEINEN TOIMINTA... 5 4 LIITTEET...
LisätiedotUltrakevytlentäjän lupakirja PEL M2-70 Ultrakevytlennonopettajan kelpuutus PEL M2-71 Sidosryhmätilaisuus 9.10.2014
Ultrakevytlentäjän lupakirja PEL M2-70 Ultrakevytlennonopettajan kelpuutus PEL M2-71 Sidosryhmätilaisuus 9.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Miksi uusi määräys annetaan? Ultramääräyksillä
LisätiedotHarrasteilmailun riskikartoitus
Harrasteilmailun riskikartoitus Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 15/2014 Liikenteen turvallisuusvirasto Trafiksäkerthetsverket Helsinki, Helsingfors ISBN 978-952-311-046-5 ISSN
LisätiedotTurvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja
TURVALLISUUTTA KOSKEVA VUOSIKATSAUS 13 Tiivistelmä Turvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja Katsauksen sisältämät tiedot ovat
LisätiedotSIL 2020 STRATEGIA. Turvallisuus ja Ympäristö. v.1.0 13.10.2015
SIL 2020 STRATEGIA Turvallisuus ja Ympäristö v.1.0 13.10.2015 SIL2020 Strategia- ja Sääntömuutostyöryhmä Table of Contents: 1 Yleistä... 3 1.1 Strategiaprosessi... 3 2 Tavoiteasettelu... 4 2.1 Strateginen
LisätiedotTrafi. Suomen Ilmailuliitto Avainhenkilöpäivät Pekka Henttu. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Trafi Suomen Ilmailuliitto Avainhenkilöpäivät 19.10.2013 Pekka Henttu Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ajankohtaista ilmailusta Harrasteilmailu Kaupallinen ilmakuljetus 22.10.2013 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotSelkeästi vaikuttava. STM-konsernin viestinnän linjaukset
Selkeästi vaikuttava STM-konsernin viestinnän linjaukset 1 1. Viestintä tukee konsernin strategian tavoitteita STM-konsernin viestinnän linjaukset Sosiaali- ja terveysministeriön (STM) ja koko STM-konsernin
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
1 (5) Antopäivä: x.x.2019 Voimaantulopäivä: x.x.2019 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki liikenteen palveluista (320/2017), II osan 13 luvun 2 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot:
LisätiedotVUOSISUUNNITELMA TOIMIKAUDELLE Selitteet i. Suunnitelmaa täydennetään toimikauden ajan
VUOSISUUNNITELMA TOIMIKAUDELLE 2017 2021 Selitteet i KOKO TOIMIKAUDEN JATKUVAT TOIMENPITEET 1. Toimitaan kumppanina relevanteissa avointa hallintoa sekä osallistumista ja vaikuttamista edistävissä hankkeissa
LisätiedotKOULUMATKA-hanke Esittelykalvot
KOULUMATKA-hanke Esittelykalvot HANKKEEN TAUSTAA Turvallisuus on yksi Hyvinkään kaupungin toimintaa ohjaavista arvoista (Safety Commynity jäsen). Hyvinkäällä on toiminut aktiivisesti jo 25 vuoden ajan
LisätiedotVÄLI- JA LOPPURAPORTOINTI
Tuija Nikkari 2012 VÄLI- JA LOPPURAPORTOINTI Raportointikoulutus 23.8.12 Raportoinnin tarkoitus Raportoinnin tehtävänä on tuottaa tietoa projektin etenemisestä ja tuloksista rahoittajalle, yhteistyökumppaneille
LisätiedotVIESTINTÄSUUNNITELMA 2015
1 (5) VIESTINTÄSUUNNITELMA 2015 Viestintästrategian tarkoitus on tukea Konsulttinuorten toimintastrategiaa. Viestintästrategia laaditaan kolmeksi (3) vuodeksi kerrallaan. Viestintästrategiassa määritellään
LisätiedotUudistuvat määräykset
Uudistuvat määräykset LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI 31.1.2015 Erityisasiantuntija Veli-Matti Petramo Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Säännöshierarkia ja soveltaminen Hard law Soft law Lentomiehistöasetus
LisätiedotAjankohtaista Lentoon! 2017
Ajankohtaista Lentoon! 2017 Yleisilmailukoordinaattori erityisasiantuntija Jani Hottola Ilmailun Lupakirjat Twitter: @Yleisilmailija www.trafi.fi/yleisilmailijalle Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
LisätiedotLUONNOS OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013-2016 Koulutus ja tutkimus kehittämissuunnitelma 2012 2016 linjaa valtakunnalliset painopistealueet, jotka koulutuspoliittisesti on päätetty
LisätiedotTavoitteena on luoda mahdollisimman hyvät yhteiskunnalliset edellytykset ja olosuhteet vapaaehtoistoiminnalle.
ntästrategia Vuosikokous 25.11.2014 Kansalaisareenan viestintästrategia tukee järjestöstrategiaa. Toiminnan osa-alueet on käsitelty viestintästrategiassa erikseen. Osa-alueisiin panostetaan toimintasuunnitelman
LisätiedotTieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö
Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Sanna Ström Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisuuden toteuttaminen yrityksessä Johdon sitoutuminen Päätöksentekoprosessit
LisätiedotYhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala
Yhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala 4.10.2018 Hankkeen tausta Valtakunnallisissa perusopetuksen opetussuunnitelman perusteissa korostetaan oppilaan kokonaisvaltaisen hyvinvoinnin
LisätiedotKansallisen ilma-aluksen miehitys
luonno Ilmailumääräys 1 (9) Antopäivä: 11.4.2013 Voimaantulopäivä: 12.4.2013 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Ilmailulain (1194/2009) 60 Muutostiedot: Tällä Liikenteen turvallisuusviraston määräyksellä
LisätiedotPuolustusvoimat, Sisäministeriö - Suomen ilmailuliitto. ilmatilatyöryhmä
Kohta Kommentti Lausunnon antaja Ilmavoimien esikunta on laatinut Puolustusvoimien lausunnon TraFin lausuntopyyntöön Määräysluonnoksesta OPS M1-28, Vaara-alueet. Lausunto on koordinoitu Sotilasilmailun
LisätiedotOPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
OPETUKSEN JÄRJESTÄJÄN PAIKALLINEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013-2016 Koulutus ja tutkimus kehittämissuunnitelma 2012 2016 linjaa valtakunnalliset painopistealueet, jotka koulutuspoliittisesti on päätetty
LisätiedotSIL2020 Strategia. Avainhenkilöpäivät Eila Pohjola
SIL2020 Strategia Avainhenkilöpäivät 26.10.2014 Eila Pohjola Keskustelun tavoite Käydä avointa keskustelua liiton toiminnasta, sen kehittämisestä sekä lajitoimikuntien toiveista liittyen SIL 2020 strategiaan
LisätiedotTulevaisuuden maankäyttöpäätökset. Marko Kauppi / Ubigu Oy Maanmittauspäivät
Tulevaisuuden maankäyttöpäätökset Marko Kauppi / Ubigu Oy Maanmittauspäivät 27.3.2019 Tausta Ympäristöministeriö on vuoden 2019 alusta käynnistänyt Tulevaisuuden maankäyttöpäätökset hankkeen. Maankäyttöpäätökset
LisätiedotMoottoroidun Varjoliidon Koulutusohjelma
Tämä koulutusohjelma on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä koulutusohjelma, joka korvaa 7.12.2010 päivätyn koulutusohjeen. SIL on hyväksynyt koulutusohjelman 24.11.2010 ja se
Lisätiedotvoimavaroja. Kehittämishankkeen koordinaattori tarvitsee aikaa hankkeen suunnitteluun ja kehittämistyön toteuttamiseen. Kehittämistyöhön osallistuvill
Niemi, Petri. 2006. Kehittämishankkeen toteuttaminen peruskoulussa toimintatutkimuksellisen kehittämishankkeen kuvaus ja arviointi. Turun yliopiston kasvatustieteellisen tiedekunnan lisensiaatintutkimus.
LisätiedotMalleja valinnanvapauden lisäämiseksi
Malleja valinnanvapauden lisäämiseksi VAHVAT VANHUSNEUVOSTO ääni kuuluviin ja osaaminen näkyväksi Tampere projektijohtaja Mari Patronen Tampereen hankkeet 1. Asiakas- ja palveluohjaus 2. Henkilökohtainen
LisätiedotJulkICTLab Eteneminen 2015. 4.3.2015 Mikael Vakkari, VM
JulkICTLab Eteneminen 2015 4.3.2015 Mikael Vakkari, VM JulkICTLab lyhyesti Kokoaa yhteen julkisen hallinnon eri projektien kehittämistoimintaa Edistää palveluiden kehittämistä ja referenssitoteutusten
LisätiedotIlmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus
Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden
LisätiedotLiikunta ja osallisuus -hanke. Tukiryhmän kokous
Liikunta ja osallisuus -hanke Tukiryhmän kokous 16.12.2016 Kuulumiskierros Hankkeen keskeisimmät toimenpiteet tukiryhmän kokouksen 7.6. jälkeen Liikunta ja osallisuus -hankkeen keskeisimmät toimenpiteet
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotSeminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille 21.3.2016 GA Vaihe II Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Lyhyt yksikön esittely Historiaa lyhyesti GA Phase
LisätiedotSäähavaintopalvelu (SHAPE)
Säähavaintopalvelu (SHAPE) Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan säähavaintopalvelu Tiesääpäivät 3.6.2013, Jani Poutiainen Tausta projektille Valtion vaikuttavuus- ja tuloksellisuusohjelma Ensimmäisenä
LisätiedotORIVESI-JUUPAJOKI KUNTALIITOSSELVITYS. Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää.
Viestintäsuunnitelma Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää. Tiedottamisessa noudatetaan hyvän kunnallisen tiedottamisen periaatteita. Kuntalain
LisätiedotPerusopetuksen laatu Turussa Oppilaan arki Koulun taso Kevät 2015
Perusopetuksen laatu Turussa Oppilaan arki Koulun taso Kevät Sivistystoimiala 10.8. Suunnittelu- ja kehittämispalvelut / Sulake 1 Taustatietoja Vastaajien jakaantuminen Vastaajien määrä Kaikki vastaajat
LisätiedotOSKE-viestinnän tehostaminen. Riikka Pellikka Jyväskylä 3.11.2011
OSKE-viestinnän tehostaminen Riikka Pellikka Jyväskylä 3.11.2011 OSKE-viestinnän tehostaminen Taustaa OSKEn panostukset näkyvät yleensä loppukaudesta nyt on aika profiloida tulokset OSKEn saavutuksiksi
LisätiedotPalveleva Kaukolämpö FinDHC ry:n
Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry toimintasuunnitelma 2019 2019 Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry:n toimintasuunnitelma toimintavuodelle 2019 Palveleva Kaukolämpö FinDHC ry on yleishyödyllinen yhdistys, jonka
LisätiedotTukea digitaalisen nuorisotyön kehittämissuunnitelman laatimiseen
Tukea digitaalisen nuorisotyön kehittämissuunnitelman laatimiseen Digitaalisen nuorisotyön strategisessa kehittämisessä tavoitteena on, että organisaatioissa digitaalisen median ja teknologian tarjoamia
LisätiedotSidosryhmien kuulemisen kehittäminen
Sidosryhmien kuulemisen kehittäminen Ilmailun sääntelyn sidosryhmäinfo 9.10.2014 Kaisa Sainio, yksikönpäällikkö, Liikenneoikeus ja kv.suhteet Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Taustaa Trafin parempi
LisätiedotYleisilmailu EASA maailmassa Huolto-ohjelmakoulutus Nummela 29.11.2009 Jyrki Laitila Päällikkö huoltotoimintayksikkö
Yleisilmailu EASA maailmassa Huolto-ohjelmakoulutus Nummela 29.11.2009 Jyrki Laitila Päällikkö huoltotoimintayksikkö Luennon aiheet EASAn määräysrakenne Vielä Ilmailuhallinnon määräysvallassa Ilmailuhallinnossa
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine
Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013 Jorma Laine Oma tausta Purjelentoa vuodesta 1974, noin 2000 h Purjelennon opettaja Moottoripurjelentäjä noin 350 h Moottoripurjelennon
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti ja sen jatko
Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti ja sen jatko Yleisilmailun koordinaattori, erityisasiantuntija Jani Hottola, Ilmailun lupakirjat -yksikkö Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun
LisätiedotTiina Tuurnala Merenkulkulaitos. Paikkatietomarkkinat Helsingin Messukeskus
Tiina Tuurnala Merenkulkulaitos Paikkatietomarkkinat 3.11.2009 Helsingin Messukeskus 9.11.2009 on paikkatietoinfrastruktuurin toteuttamiseen ja hyödyntämiseen liittyvän tiedon ja kokemusten vaihdon foorumi.
LisätiedotParhaat käytänteet asukasfoorumitoiminnassa. Suur-Leppävaaran asukasfoorumi Esko Uotila
Parhaat käytänteet asukasfoorumitoiminnassa Suur-Leppävaaran asukasfoorumi Esko Uotila Asukasfoorumi on enemmän kuin yksi tilaisuus Asukasfoorumitoiminta edistää asukkaiden osallistumis- ja vaikuttamismahdollisuuksia
LisätiedotLENTOTOIMINNAN YLEISET TURVALLISUUS- VAATIMUKSET ILMA-ALUSTEN NOUSU- JA LAS- KUPAIKOILLE
SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS 10.11.2016 SIM-To-Lnt-020 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, Puh. 0299 800, Faksi 0299 291 929 LENTOTOIMINNAN YLEISET TURVALLISUUS- VAATIMUKSET ILMA-ALUSTEN
LisätiedotMediakasvatusseuran strategia
Mediakasvatusseuran strategia 2016-2020 Tausta Mediakasvatusseura ry, Sällskapet för Mediefostran rf, on vuonna 2005 perustettu valtakunnallinen, kaksikielinen mediakasvatuksen asiantuntijajärjestö. Seura
LisätiedotVerkosto tutkimusmatkalla päivähoidon uusiin liikkumisen käytäntöihin!
Verkosto tutkimusmatkalla päivähoidon uusiin liikkumisen käytäntöihin! Verkosto tutkimusmatkalla päivähoidon uusiin liikkumisen käytäntöihin! Miksi olemme koonneet verkoston? Olemme yhteisellä tutkimusmatkalla
Lisätiedotsuositukset rahoittajille
EU:n rakennerahastokauden 2007 2013 Paremmat arjentaidot ja opintojen kautta töihin -ohjelman Opetushallituksen rahoittamassa koordinaatiohankkeessa tehtyyn tutkimukseen perustuvat suositukset rahoittajille
LisätiedotYritysturvallisuuden johtamisen arviointi
Yritysturvallisuuden johtamisen arviointi Kiwa Rima Kiwa Inspecta Trust, Quality & Progress Mitä hyvä yritysturvallisuuden johtaminen on? Turvallisuuden johtaminen on tavoitteellista ja liiketoimintaa
LisätiedotKestävän kehityksen kriteerit, ammatilliset oppilaitokset
Kestävän kehityksen kriteerit, ammatilliset oppilaitokset Osa 1: Kestävän kehityksen asioiden johtaminen Arvot ja strategiat KRITEERI 1 Kestävä kehitys sisältyy oppilaitoksen arvoihin, ja niiden sisältöä
LisätiedotAvoimesti ja yhdessä. Oma Hämeen viestintäsuunnitelma päivitetty, hyväksytty / VATE
Avoimesti ja yhdessä Oma Hämeen viestintäsuunnitelma 2016 2019 päivitetty, hyväksytty 24.11.2017 / VATE Sisältö 1. Viestintä maakunta- ja sote-uudistuksen valmistelun tukena... 2 2. Viestinnän tavoitteet
LisätiedotJulkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri -jaoston (JHKA) viestintäsuunnitelma vuodelle 2014
Viestintäsuunnitelma JulkICT Jari Kallela 18.2.2014 Julkinen Julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri -jaoston (JHKA) viestintäsuunnitelma vuodelle 2014 Taustaa Viestinnän tavoitteet Viestinnän vastuut
LisätiedotIPT 2. Syventävä työpaja ( ): Ryhmätöiden tulokset
IPT 2 Syventävä työpaja (24.8.2017): Ryhmätöiden tulokset Aamupäivän keskustelu Miksi jatkuva parantaminen ja ennakkokyselyssä havaitut asiat haastavat? Luottamus Luo merkitys Sitouttaminen Toimintakulttuuri
LisätiedotPoPSTer-hankkeen arviointikysely. Kooste tuloksista
PoPSTer-hankkeen arviointikysely Kooste tuloksista 13.2.2018 PoPSTer-hankkeen arviointikysely Vastausprosentti Kysely toteutettiin 10. 15.1.2018 Se lähetettiin 370 hankkeessa mukana olleelle henkilölle,
LisätiedotErityislentotoiminta, SPO alkaen
Erityislentotoiminta, SPO 21.4.2017 alkaen 16.08.2016 SPO:n voimaantulo ja määrittelyt EASA lentotoiminta-asetuksella, 965/2012, erityislentotoimintavaatimukset (SPO) tulevat sovellettavaksi 21.4.2017
LisätiedotOma Hämeen LAPE -HANKKEEN VIESTINTÄSUUNNITELMA Hanke liittyy Lapsi- ja perhepalvelujen muutosohjelmaan (LAPE)
Organisaatio : Hämeen liitto Niittykatu 5 13100 Hämeenlinna Oma Hämeen LAPE -HANKKEEN VIESTINTÄSUUNNITELMA Hanke liittyy Lapsi- ja perhepalvelujen muutosohjelmaan (LAPE) Hankkeen nimi ja tavoite Nimi:
LisätiedotKansallinen paikkatietostrategia - päivitetty versio
Kansallinen paikkatietostrategia - päivitetty versio 1.4.2014 Paikkatietostrategia 2005-2010 ensimmäisen kansallisen paikkatietostrategian (Paikkatietoasiain neuvottelukunta) Painopiste: paikkatietoinfrastruktuurin
LisätiedotJyväskylän kaupungin ja Jyväskylän maalaiskunnan kuntajakoselvityksen viestintäsuunnitelma
Jyväskylän kaupungin ja Jyväskylän maalaiskunnan kuntajakoselvityksen viestintäsuunnitelma Käsitelty työvaliokunnassa 28.8.2007 ja ohjausryhmässä 17.9.2007 Laatijat: viestintäpäällikkö Helinä Mäenpää ja
LisätiedotTiedotussuunnitelma. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry.
Tiedotussuunnitelma Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. 1 1. Lähtökohdat... 2 2. Tiedottamisen tarpeet... 2 3. Tiedottamisen tavoitteet... 2 4. Sisäinen tiedotus... 3 5. Ulkoinen
LisätiedotTarkastuslentäjän oikeudet ja velvollisuudet
Tarkastuslentäjän oikeudet ja velvollisuudet Tarkastuslentäjien tehtävät, vastuut ja velvollisuudet Trafin näkökulmasta Tarkastuslentäjän asema Viranomaisen kautta tilattavat tarkastuslennot Poikkeusluvat
LisätiedotIlma-aluksen miehitys
luonno Määräysluonnos 1 (8) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Säädösperusta: Ilmailulain (1194/2009) 60 Voimaantulopäivä: 8.4.2013 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: Tällä Liikenteen turvallisuusviraston määräyksellä
LisätiedotYritysturvallisuuden johtamisen arviointi
Yritysturvallisuuden johtamisen arviointi Kiwa Rima Kiwa Inspecta Trust, Quality & Progress Mitä hyvä yritysturvallisuuden johtaminen on? Turvallisuuden johtaminen on tavoitteellista ja liiketoimintaa
Lisätiedot