Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Transkriptio

1 Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen ruotsalainen kansanpuolue Suomen Kristillisdemokraatit 1. Kuljettaminen elinkeinona * Maanteiden tavaraliikenne on ensisijainen kuljetusmuotomme..

2 * Kannatan raidelogistiikan voimakasta kehittämistä. * Kuljetuspalvelut ostetaan ulkomaisilta yrityksiltä, jos se on halvempaa. * Kannatan tiemaksujen käyttöönottoa.. * Tavaroiden kuljettaminen Suomessa on liian kallista.

3 * Kotimaisten kuljetusyrittäjien palvelut ja kalusto ovat elintärkeitä Suomen huoltovarmuuden kannalta. Tilaa kommenteille: Pyritään raskasta tavaraliikennettä raiteille. Tiemaksuja voisi ajatella pääkaupunkiseudulle. Alueellinen kuljetustuki maakunnissa toimiville yrityksille on merkittävä toimintaedellytyksen turvaamiseksi. 2. Kaavoitusasiat ja infrastruktuuri * Kannatan kävelykeskustoja, joissa on minimimäärä moottoriliikennettä. * Kuntien palvelut toimivat pitkälti kumipyöräliikenteen varassa.

4 * Kuorma-autot ja perävaunut on yöksi pysäköitävä taajamien ulkopuolelle. * Kaupunkisuunnittelijat eivät tunne raskaan liikenteen tarpeita. * Taajamiin tavaroita toimittavien kuljetusyritysten käytettävissä on riittävästi ajoreittejä sekä purkuja lastaustilaa. * Ilman toimivaa jakeluliikennettä ei olisi eläviä kuntakeskustoja.

5 * Tuotanto kannattaa sijoittaa suuriin teollisuuskeskuksiin. Tilaa kommenteille: Rekkaparkkien perustaminen kuntiin olisi suositeltavaa sekä yöksi pysäköimistä että lastin purun odottamista varten. Tuotannon sijoittamisesta suuriin teollisuuskeskuksiin tulee synergiaetuja, mutta on tärkeätä, että tuotantoa on eri puolilla maata kuntien elinvoimaisuuden tukemiseksi. 3. Tieverkko * Tieverkostomme on monin paikoin surkeassa kunnossa. * Raskas liikenne kuluttaa tiestöä enemmän kuin muut, ja siksi sen pitäisi osallistua enemmän tienpidon kustannuksiin.

6 * Raskas liikenne on keskeinen liikenneturvallisuuden vaarantaja.. * Maanteillä on riittämättömästi raskaan liikenteen levähdyspaikkoja. * Myös syrjäseuduilla on voitava kuljettaa tavaroita turvallisesti. * Tiestöämme hoidetaan hyvin kaikkina vuodenaikoina.

7 * Tieverkostomme kaipaa lisää taajamien ohitusteitä. Tilaa kommenteille: Raskaan liikenteen osalta haluamme siirtää enemmän kuljetuksia raiteille. Talviajan kunnossapitoa on kehitettävä mm. ohjeistuksia parantamalla. 4. Kuntien kuljetuspalveluiden hankinta ja kilpailutus * Kuntien kannattaa perustaa yhtymiä kuljetuspalveluiden hankkimiseksi. * Kunnan kannattaa perustaa omia kuljetusyrityksiä.

8 * Kuntien tulisi suosia paikallisia yrityksiä ostaessaan kuljetuspalveluita. * Kuntien kannattaa solmia pitkäaikaisia palvelusopimuksia kuljetusyritysten kanssa. * Pääasia on kilpailuttaa esiin halvin tarjoaja. Tilaa kommenteille: Kilpailutuksessa on otettava huomioon kokonaistaloudellisesti edullisin ja laadullisesti paras tarjous. Pidemmät palvelusopimukset voisivat olla edullisia molemmille osapuolille, kunhan sopimuksesta pidetään molemmin puolin kiinni. 5.Harmaan talouden torjunta

9 * Kunnan tulee aina käyttää kuljetusyritystä, jolla on tavaraliikennelupa. * Kunta ei ole vastuussa palvelun tarjoajien mahdollisista alihankkijoista. * Harmaa talous on korkeintaan vähäinen ongelma kuntien hankkimissa tuotteissa ja palveluissa. * Tilaajana myös kunta on vastuussa siitä, että sen tilaamissa palveluissa noudatetaan lakeja ja säädöksiä.

10 * En ole havainnut harmaan talouden ilmiöitä lainkaan kuntien hankinnoissa. * Kunnan ostaja ei voi käyttää aikaansa kuljetusalihankkijoiden taustojen tarkisteluun. Siihen on löydyttävä muita ratkaisuja. Tilaa kommenteille: Tilaajavastuu- ja hankintalain uudistuksessa selkeytetään vastuukysymyksiä. Kunnankin on varmistettava, että kuljetustyöt sujuvat lakien ja asetusten mukaan.