Tampereen keskustan matkakohteiden ja joukkoliikenteen yhteyksien kartoitus

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Tampereen keskustan matkakohteiden ja joukkoliikenteen yhteyksien kartoitus"

Katriina Pakarinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 Tampereen keskustan matkakohteiden ja joukkoliikenteen yhteyksien kartoitus 1. Johdanto Tampereen joukkoliikenne järjesti 2015 loppuvuodesta kyselyn, jossa kartoitettiin matkakohteita Tampereen keskustassa sekä joukkoliikenteen parhaimpia, huonoimpia ja kokonaan puuttuvia yhteyksiä keskusta-alueen lisäksi koko kaupunkiseudulla. Kyselyyn vastattiin merkitsemällä kohteita ja reittejä kartalle sekä vastaamalla avautuviin kysymyksiin. Kyselyn lopussa oli avokysymykset joukkoliikenteen kehittämisestä ja sen käyttämisestä. Tällä hetkellä lähes kaikki joukkoliikennereitit kulkevat Hämeenkatua ja Keskustorin kautta. Kyselyllä pyrittiin selvittämään, voidaanko joitain linjareittejä muuttamalla luoda keskustaan entistä kattavampi joukkoliikennetarjonta. Kyselyllä pyrittiin myös kartoittamaan keskusta-alueen ulkopuolisia kehitystarpeita, joita pystytään ottamaan huomioon suunniteltaessa tulevien vuosien linjakokonaisuuksia. Kysely oli avoinna Vastaajia kyselyllä oli yhteensä noin 980 ja karttamerkintöjä tuli lähes Vastaajien profiilit Vastaajilta kysyttiin lähtötiedoiksi asuinpaikkaa, ikää ja sukupuolta sekä joukkoliikenteen käytön tiheyttä. Naisten osuus vastaajista oli 54,5 prosenttia ja miesten 45,5 prosenttia. Eniten vastaajia oli Hervannasta lähes 12 prosentin osuudella. Seuraavaksi eniten vastaajia oli Vuoreksesta 7 prosentin ja Kalevasta sekä keskustasta hieman alle 6 prosentin osuuksilla. Kaikkien vastaajien asuinpaikkojen osuudet näkyvät kuvassa 1.

3 Kuva 1 Kyselyyn vastanneiden asuinpaikka

4 Suurin ikäryhmä vastaajien joukossa oli vuotiaat noin 27 prosentin osuudella. Yhteensä noin puolet vastaajista oli iältään välillä vuotta. Seuraavaksi eniten vastaajia oli väleillä ja vuotta, yhteensä näiden ikäryhmien osuus oli noin 30 prosenttia. Kuvassa kaksi on kaikkien ikäryhmien osuudet vastaajista. Ikä Alle yli 70 En halua ilmoittaa ikääni Prosenttia vastauksista Kuva 2 Kyselyyn vastanneiden ikäjakauma Kaksi kolmesta vastaajasta ilmoitti käyttävänsä joukkoliikennettä useammin kuin kerran viikossa. Yhteensä yli 90 prosenttia vastaajista käyttää joukkoliikennettä enemmän kuin kerran kuukaudessa. Kuvassa 3 on esitetty vastaajien joukkoliikenteen käyttötiheyden tarkemmat prosentit. Kuinka usein käytät joukkoliikennettä? 12,0 12,2 3,9 Useammin kuin kerran viikossa Harvemmin kuin kerran kuukaudessa Kerran viikossa 5,4 66,5 2-3 kertaa kuukaudessa Kerran kuukaudessa Kuva 3 Kyselyyn vastanneiden joukkoliikenteen käytön tiheys 3. Karttavastaukset Kartalle vastaajat saivat lisätä keskustan kohdalle pisteitä merkittävistä käyntikohteista ja viivoja hyvin toimiville, huonoille ja kokonaan puuttuville reiteille ja yhteysväleille. Karttavastauksia on koottu liitteeseen 1.

5 4. Avoimet kysymykset Kyselyn lopussa oli kaksi avovastauskysymystä, jotka olivat: - Mitä muuta palautetta antaisit joukkoliikenteestä tai sen kehittämisestä? - Millä edellytyksillä lisäisit joukkoliikenteen käyttöäsi? Yleisen joukkoliikenteen palautteen pääteemoiksi oli havaittavissa maksujärjestelmä, liikennöinti, keskustan katujen joukkoliikennetarjonta, koko joukkoliikennejärjestelmän kehittäminen, puuttuvat tai huonot yhteydet, kuljettajat, yleisiä parannuksen aiheita ja positiivinen palaute. - Maksujärjestelmän kehittämisessä toivotaan o lähimaksamisominaisuutta sekä luottokortilla maksamisen mahdollisuutta o mobiililippuja o halvempaa hintaa o keskisillalle maksulaitetta o yömaksun alentamista o lastenvaunuedun väärinkäytön valvomista o vaihtoajan pidentämistä 2 tuntiin o lippuautomaatteja Keskustorille ja rautatieasemalle - Liikennöinnin kehittämisessä toivotaan o että keskellä linjaa ei olisi pitkiä seisonta-aikoja o enemmän vuoroja o samaan suuntaan kulkevien linjojen aikataulun porrastamista paremmin o Hervannasta pikavuoroja o linjoilla kaluston parempaa mitoittamista, esimerkiksi pienempiä autoja linjalle 15 o tapahtumien parempaa huomiointia lisävuoroilla - Hämeenkadun joukkoliikennetarjontaan toivotaan o bussiliikenteen vähentämistä tärinän, ruuhkien ja turvallisuuden parantamisen takia o että bussiliikennettä ei siirretä pois Hämeenkadulta o että jos ratikka rakennetaan, bussit siirretään muille kaduille jotta tilaa riittää enemmän jalankululle ja pyörille - Satakunnankadulle toivotaan enemmän bussiliikennettä - Ratinaan ja Tampereen valtatielle toivotaan enemmän bussiliikennettä - Joukkoliikennejärjestelmän kehittämiseksi toivotaan o ratikan rakentamista myös jatkosuuntia Kangasalle ja Pirkkalaan toivotaan nopeasti toteutettavaksi o lähijunaliikenteen käynnistämistä toivotaan esimerkiksi Nokialle, Ylöjärvelle ja Kangasalle o kutsujoukkoliikennettä o sähköbusseja - Parannettavia yhteyksiä ja pysäkkejä yms o länsipuolen yhteydet keskustan kautta o Rahola-Nokia-yhteys o Vesilahden Rämsöön toivotaan muutamaa vuoroa o Federleynkadulle toivotaan bussilinjaa o toivotaan että uittotunneli olisi auki pysyvästi ja bussipysäkit olisivat kohdalla o keskustan sisäisiä yhteyksiä tulisi parantaa o lähiöiden poikittaisyhteyksiä paremmaksi, E63 hyödyntäminen o linjalle 24 pysäkki Petsamon kohdalle o Taysin pysäkit ovat liian kaukana o Vatialantiellä ennen Vällintielle kääntymistä vanha pysäkki on hämäävä

6 o Onnibus-pysäkit Kalevassa ja Hervannassa hidastavat Tampereen joukkoliikenteen busseja, koska paljon väkeä tulee kerralla. Näille matkustajille toivotaan opastusta esimerkiksi lipun hinnasta, että osaisivat varata tasarahan ja bussiin nousu nopeutuisi o Vuorekseen yöbussi o linjalle 5 Taysin päähän myös keskipäivällä vuoroja o linjalle 20 myös sunnuntaille vuoroja o linja 9 tai 10 toivotaan jatkettavaksi Pyynikintorille o Tampereen yliopiston joukkoliikennetarjontaa toivotaan paremmaksi - Kuljettajapalaute o ajotyyliin toivotaan parannusta o lattian laskeminen vaunuille o positiivisia ja negatiivisia kokemuksia, toivotaan että voitaisiin antaa palautetta tietystä kuljettajasta - Positiivista palautetta o pääosin hyvin toimiva joukkoliikenne o kalusto on uudempaa ja ympäristöystävällisempää o uudet pysäkkikatokset o vuoden matkakortti o pehmeät penkit o Repa ja aikatauluaineistot hyviä o bussiseuranta o Pirkkalan yhteydet ja linja 1 - Parannettavaa o kaikki bussit seurantaan o joukkoliikennekaistoja lisää ja niille enemmän valvontaa o koululaisryhmien kulkeminen ruuhka-aikaan klo 8-9 o pyörien liityntäpysäköintiä enemmän, esimerkkinä Laulunmaa o pysäkkien talvikunnossapito o keskustorin pysäkit sekavia

7 Joukkoliikenteen käytön lisäämisen edellytyksistä oli vastauksissa tunnistettavissa muutama pääasiallinen aihe. Kuvassa nämä aiheet on esitetty palautemäärittäin. Joukkoliikenteen käytön lisäämisen edellytyksiä Vuorovälin parantaminen ja päällekäisten linjojen porrastaminen Hinnan alentaminen Uudet yhteydet/monipuolisemmat reitit Matka-ajan/sujuvuuden parantaminen Raitiotie Vähemmän ruuhkaa bussissa/mukavuus Yövuorojen lisääminen Yömaksun alentaminen/poistaminen Uusi pysäkki Illan vuorojen lisääminen Viikonloppuvuorojen lisääminen Satakunnankadun parempi saavutettavuus Älyliikenteen hyödyntäminen/ matkan helpottaminen Sujuvat vaihdot Ratinan parempi saavutettavuus Päästöttömät bussit Polkupyörän kuljettaminen bussissa Lähijunaliikenne Keskustan palveluiden kehittäminen Joulun liikenteen lisääminen Ammattitaitoisemmat kuskit Vuorojen lisääminen ja vuorovälin parantaminen oli toiveena 39:ssä vastauksessa. Lisäksi erityisesti yövuorojen lisäämistä toivoi kymmenen vastaajaa ja muutama toive oli ilta- ja viikonloppuvuorojen tihentämisestä. 38 vastaajaa uskoi että halvempi hinta lisäisi joukkoliikenteen käyttöä. Yömaksun alentaminen tai poistaminen lisäisi joukkoliikenteen käyttöä viiden vastaajan mukaan. Vastaajista 29 uskoi käytön lisääntyvän jos matka-aika olisi nopeampi ja sujuvampi. Sama määrä vastauksista kertoi uuden tai monipuolisemman reitin lisäävän joukkoliikenteen käyttöä. Muita merkittäviä aiheita olivat ratikka ja matkustamisen mukavuus sekä väljyys. 17 vastaajaa kertoi joukkoliikenteen käytön lisääntyvät raitiotien rakentamisen myötä ja 11 vastaajan mukaan vähemmän ruuhkaiset ja väljemmät bussit lisäisivät käyttöä.

8 Liite 1, kyselyn karttavastaukset Tiedusteltiin Matkan määränpäitä Tampereen keskustassa kulkumuodon mukaan Parhaita joukkoliikenneyhteyksiä Huonoimpia ja kokonaan puuttuvia joukkoliikenneyhteyksiä Matkan määränpäät eniten vastauksia bussilla matkustettaessa, painottuu vahvasti Hämeenkatuun ja lähiympäristöön henkilöautolla kohteet selvästi hajautuneemmin pyörällä esiin nousevat yliopisto ja pääkirjasto Parhaat yhteydet runkolinjat näkyvät kartalla vahvimmin, erityisesti linjat 1, 3 ja 9 Huonoimmat yhteydet vastaukset hajaantuneita esiin nousevat yhteydet Hatanpäältä, Vuoreksesta ja Hervannasta Puuttuvat yhteydet vastaukset hajaantuneita keskustassa selvä painotus Tampereen valtatiellä, Hämeenpuistossa, Rautatienkadulla ja Satakunnankadulla muualla erottuu selkeimmin esimerkiksi yhteys Sääksjärvi Hervanta sekä

9 Matkakohteet Tampereen keskustassa Bussilla, yhteensä 1622 pistettä

10 Matkakohteet Tampereen keskustassa Henkilöautolla, yhteensä 313 pistettä

11 Matkakohteet Tampereen keskustassa Kävellen, yhteensä 445 pistettä

12 Matkakohteet Tampereen keskustassa Pyörällä, yhteensä 245 pistettä

13 Parhaat joukkoliikenneyhteydet 492 vastausta

14 Huonoimmat joukkoliikenneyhteydet 226 vastausta

15 Puuttuvat joukkoliikenneyhteydet 222 vastausta

Samankaltaiset tiedostot

Raitiotielinjan jatkaminen Hatanpään valtatien suuntaan

Raitiotielinjan jatkaminen Hatanpään valtatien suuntaan Päätösehdotus kaupunginhallitukselle 12.2.2018 kokoukseen 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotien kehitysohjelma v.