Tampereen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen liittyvät keskeiset selvitykset ja päätökset

Transkriptio

1 Ylöjärvi, Tekniikka- ja ympäristöosasto, kaavoitus Tampereen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen liittyvät keskeiset selvitykset ja päätökset Tampereen seudullista joukkoliikennettä on kehitetty pitkäjänteisesti koko 2000-luvun ajan luvun alussa Tampereen seudun liikenteen kasvun todettiin saavuttavan lähitulevaisuudessa olemassa olevan liikennejärjestelmän kapasiteetin. Erityisesti huolta herätti länsipuolen liikenneongelmat sekä kapasiteetti kapealla kannaksella, jossa ei ole saatavissa lisää tilaa liikenteen käyttöön. Tällöin lähdettiin ideoimaan raideliikennettä, jolla on bussikaistaa suurempi kapasiteetti.

2 2001 Tampere luonnosteli pikaraitiotietä ja aihetta käsiteltiin ensi kerran Tampereen kaupunginhallituksessa Tampere päätti raideliikenneselvityksen laatimisesta. Selvitys muuttui seudulliseksi, kun se otettiin osaksi aluekehitysohjelmaa Ensimmäinen raideraportti Rataverkon hyödyntäminen Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenteessä. Pikaraitiovaunut kulkivat rataverkolla Nokialle, Ylöjärvelle ja Kangassalle sekä omalla radallaan Lentävänniemeen, Vuorekseen ja Hervantaan. Tunneli keskustassa Ratikka samoilla radoilla rautatieliikenteen kanssa 2005 Seudullinen liikennepoliittinen ohjelma TASE 2025, jonka seutuhallinto vahvisti ja johon seudun kunnat sitoutuivat. Tavoitteena oli joukkoliikenteen osuuden selvä kasvattaminen sekä vaihtoehtoisten joukkoliikenteen toteuttamismahdollisuuksien selvittäminen Joukkoliikenteen tilaaja tuottaja-malli käyttöön Joukkoliikennejärjestelmävaihtoehtojen vertailu selvitys valmistui TASE 2025 ohjelman mukaisesti sekä suositus Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmäksi. Liikennejärjestelmän kehittämisohjelman päivitystyö käynnistyi edellä mainittujen selvitysten pohjalta. Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelman 2030 laadinta aloitettiin.

3 2009 Tampereen seudun lisäraiteet tilantarvetarkastelu, Selvityksen perusteella lähijunaliikenne vaatii yhteysvälillä Lielahti-Ylöjärvi yhden lisäraiteen Rakennesuunnitelma 2030 hyväksyttiin (Seutuhallitus ) Lähijuna-asemat Ylöjärven keskustassa, Siltatiellä ja Mäkkylä-Teivaalassa TASE kehittämisohjelman päivitys (Seutuhallitus ) Liikennejärjestelmäsuunnitelman kehittämisohjelmassa on tarkennettu joukkoliikennejärjestelmäsuositusta muun muassa Tampereen kaupunkiseudun rakennemallin ja ilmastostrategian pohjalta. Kehittämisohjelman mukaan tulevaisuudessa Tampereen seudun joukkoliikennejärjestelmä muodostuu kokonaisuudesta, jossa hyödynnetään eri joukkoliikennemuotojen vahvuuksia kustannustehokkaasti. TASE 2025:n joukkoliikenteen kehittämistoimenpiteitä mm. yleissuunnitelman laatiminen raitiotielinjalle Vuores-Hervanta-Keskusta-Lentävänniemi lippu- ja taksajärjestelmän kehittäminen, vyöhykepohja lähijunaliikenteen uusien asemien kehittäminen laaja-alaiset maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimukset 2011 Seudullinen joukkoliikennelautakunta perustettiin. Tampereen kaupunki laati kaupunkiraitiotien ensimmäisen vaiheen alustavan yleissuunnitelman. Ylöjärven ydinkeskustan arkkitehtuurikilpailu. Voittaneessa ehdotuksessa esitettiin kahta lähiliikenteen asemaa Ylöjärven keskustaan.

4 2012 Lähijunaliikenteen kehittämisselvitys (Tampereen seutu). Tampereen kaupunkiseutu käynnisti joukkoliikennekäytävien kehittämisvaihtoehtojen tarkastelun, jossa tarkoituksena oli selvittää kaupunkiraitiotiehankkeen laajennettavuus sekä vertailla raitiotieliikennettä, lähijunaliikennettä ja runkobussijärjestelmää. Kehittämisvaihtoehtojen tarkastelun yhteydessä Ramboll Finland Oy luonnostellut alustavan kaupunkiraitiotiereitin. Ylöjärven kaupunki Arkkitehtitoimisto Harris-Kjisik:n ja Trafix Oy:n kanssa tutki vertailun vuoksi kolmea muuta reittivaihtoehtoa - Bulevardikaupunki, Puisto kaupungin keskuksena ja Kaupunkikehä, jotka korostaisivat erilaisia ominaisuuksia kaupungissa ja painottaisivat tiiviin rakentamisen vyöhykkeen hieman eri kohtiin. Näistä reitistä valittiin jatkotyöstöön reitti Puisto kaupungin keskuksena, joka yhdistää keskustaa hyvin itä-länsisuunnassa. Reittiä kehitettiin vielä kulkemaan suoremmin Elon kauppakeskuksen ohi ja Kuruntien sillalta Elotielle. Reitti on suorempi ja nopeampi, eikä ratkaisu ollut niin riippuvainen muista toteutuksista, kuten valtatie 3:n uuden linjauksen toteuttamisesta. Tampere ja Turku yhteistyöhön raitiotien suunnittelussa. Yleissuunnitelman työohjelmasta tehtiin yhteinen ja molemmissa kaupungeissa sovellettaisiin samoja teknisiä määrittelyjä.

5 2013 Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennekäytävien kehittämisvaihtoehdot selvitys valmistui Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennekäytävien kehittämisvaihtoehtojen tarkastelun tarkoituksena oli selvittää kaupunkiraitiotiehankkeen laajennettavuus sekä vertailla raitiotieliikennettä, lähijunaliikennettä ja runkobussijärjestelmää. Selvityksessä tarkasteltiin eri joukkoliikennemuotojen vahvuuksia ja heikkouksia joukkoliikennekäytävittäin. Ylöjärven Kaupunginvaltuusto päätti, että pitkän tähtäimen raideliikenteen joukkoliikenneratkaisuna luovutaan lähijunaliikenteestä ja tilalle otetaan katuraitiotievaihtoehto raportin "Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennekäytävien kehittämisvaihtoehdot 2013" periaatteiden mukaisesti. Keskeisinä perusteluina oli, että raitiotie on investointina noin 40 M lähijunaa halvempi, raitiotie tuottaa suuremman joukkoliikenteen matkamäärän ja palvelee lähijunaa paremmin Ylöjärven yhdyskuntarakenteen kehittämistä. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennekäytävien kehittämisvaihtoehdot selvityksen tekninen raportti Keskustan osayleiskaavaluonnos nähtäville Osayleiskaavaratkaisussa varauduttiin kaupunkiraitiotiehen. Seutu+VR-lipputuote koekäyttöön seudulla. Pirkanmaan rataverkon kehittämisen liikenteellinen tarveselvitys (liikennevirasto) Selvityksen perusteella lähijunaliikenne Ylöjärven suuntaan vaatii toisen raiteen. Erityisesti, jos liikennettä on myös Nokian suuntaan.

6 2014 Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien yleissuunnitelman Ylöjärven kaupunginvaltuusto hyväksyi vuoteen 2024 ulottuvan kaupunkistrategian (Ylöjärvi Hyvässä kunnossa), jonka tavoitteena on edistää katuraitiotien toteutumista ja se huomioidaan suunnittelussa. Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelman 2040 väliraportti, Suunnitelmavaihtoehdot ja niiden vaikutukset, valmistui Vaihtoehdoissa oli mukana Mäkkylä-Teivaalan uusi asuinalue sekä kaupunkiraitiotie Ylöjärven keskustaan sekä toisessa vaihtoehdossa raitiotien jatko Siltatielle asti Ylöjärven kaupunginvaltuusto hyväksyi Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelman 2040 ja rakennesuunnitelman karttaosion kaupunkiseudun yhdyskuntarakenteen kehittämistä ohjaavana suunnitelmana. Suunnitelmassa kaupunkiraitiotie oli osoitettu Ylöjärven keskustaan Tampereen joukkoliikenteen lippu-uudistus ja yhtenäinen vyöhykepohjainen tariffijärjestelmä. Tampereen raitiotien ensimmäisen vaiheen toteutussuunnitelma valmistui syyskuussa Tampereen kaupunginvaltuuston päätti raitiotien rakentamisesta

7 2017 Pirkanmaan maakuntakaavan 2040 voimaan Maakuntakaavassa uutena alueena Ylöjärvellä on Mäkkylä-Teivaala, jonka tulee tukeutua tehokkaaseen joukkoliikennejärjestelmään sekä laadukkaisiin kävelyn ja pyöräilyn yhteyksiin. Alueen suunnittelussa ja toteutuksessa on pyrittävä tiiviiseen rakenteeseen, joka mahdollistaa tehokkaan joukkoliikenteen järjestämisen. Lisäksi maakuntakaavassa Ylöjärven keskustaan on osoitettu uusi kaukojunaliikenteen asema. Raitiotien tulevaisuuden suunnat Tampereen kaupunkiseudulla, seudullisen selvityksen käynnistyminen. Työn tavoitteena on tuottaa lisätietoa raitiotien edellyttämästä maankäytöstä sekä volyymin että toimintojen osalta ja nostaa esille kriittisiä alueita, joille maankäyttöä tulisi kohdentaa suunniteltua enemmän tai monipuolisemmin selvittää millä aikajänteellä raitiotie on maankäytön ja liikenteen kehittymisen kannalta realistinen joukkoliikenneratkaisu tarkasteltavilla suunnilla tarkentaa raitiotien laajentumissuuntien mahdollisia pysäkinpaikkoja ja linjauksia sekä määritellä muut tarvittavat tilavaraukset selvittää mistä ja minkä suuruusluokan kustannuseristä raitiotien laajentamisen kustannukset muodostuvat Selvityksen laatijaksi on valittu Trafix Oy. Selvitys on tarkoitus valmistua keväällä 2018.

8 Lisätietoa Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä: Pirkanmaan maakuntakaavan ja selvitykset Tampereen kaupunki