TAMPEREEN RATIKKA - SEURANTA Kuluttajatutkimus Huhtikuu 2019

Transkriptio

1 TAMPEREEN RATIKKA - SEURANTA Kuluttajatutkimus Huhtikuu 2019

2 Johdanto Tämän tutkimuksen on tehnyt IROResearch Oy huhtikuussa 2019 Tampereen Raitiotie Oy:n toimeksiannosta. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää Tampereen asukkaiden mielipiteitä ja suhtautumista raitiotiehen. Tutkimuksen tuloksia hyödynnetään Tampereen Ratikan kehittämisessä, viestinnässä ja markkinoinnissa. Tutkimus on suurelta osin seurantatutkimus syksyllä 2017 tehdylle vastaavalle tutkimukselle. Kohderyhmä on vuotiaat Tampereen asukkaat. Tutkimuksen otoskoko oli 500 vastaajaa ja se kiintiöitiin asuinpaikan (raitiotie max. 800 m / muu Tampere), sukupuolen ja ikäryhmän mukaan. Tiedot kerättiin tietokoneavusteisilla puhelinhaastatteluilla IROResearch Oy:n omassa puhelinhaastattelukeskuksessa. Tiedonkeruuta varten ostettiin Väestötietorekisteristä riittävä otos kohderyhmään kuuluvista henkilöistä. Rekisteripoiminnan kohdistamiseksi tutkimuksen tilaaja toimitti IROlle raitiotie max.800 m katulistan. Aineiston tarkempi rakenne on esitetty kolmella seuraavalla sivulla.

3 Aineiston rakenne Kaikki vastaajat N % Kohderyhmä Raitiotielinjan lähellä asuvat Muut tamperelaiset Länsi Etelä Itä Ikäryhmä vuotiaat vuotiaat vuotiaat vuotiaat vuotiaat vuotiaat Sukupuoli Nainen Mies N % Mikä on ammattiryhmänne tai elinvaiheenne? Työntekijä Toimihenkilö Johtavassa asemassa oleva 13 3 Yrittäjä tai itsenäinen ammatinharjoittaja 30 6 Opiskelija Kotiäiti tai -isä, ei ansiotyössä tällä hetkellä 5 1 Eläkeläinen Työtön 18 4 Muu 1 0 Mitä suuruusluokkaa taloutenne bruttotulot olivat viime vuonna? Alle tai enemmän 20 4 En halua vastata / en osaa sanoa 98 20

4 Aineiston rakenne Kaikki vastaajat N % Kuinka monta henkilöä talouteenne kuuluu? Yksi (=vastaaja yksin) Kaksi Kolme Neljä Viisi henkilöä tai enemmän 19 4 Taloudessa vähintään 2 hlöä, n=293 Onko taloudessanne kotona asuvia lapsia? Kyllä Ei On kotona asuvia lapsia, n=143 Minkä ikäisiä lapsia kotona on? Alle 7-vuotias lapsi/lapsia vuotias lapsi/lapsia vuotias lapsi/lapsia Vanhempi lapsi/lapsia N % Kuinka monta autoa taloudessanne on käytössä? Yksi Kaksi Kolme 12 2 Neljä tai useampi 6 1 Ei yhtään autoa Onko teillä itsellänne käytössä auto? Kyllä Ei Käytättekökoskaan Tampereen seudun joukkoliikennettä? Kyllä Ei 23 5 Käyttää joukkoliikennettä, n=477 Millä tavalla maksatte matkanne? Kausilippu, kuukausilippu, vuosilippu Arvolippu, kertamaksu arvolipulla Käteisellä kertamaksuna Mobiilisovelluksella / mobiililipulla 9 2

5 Aineiston rakenne Kaikki vastaajat N % Kuinka monta vuotta olette asunut Tampereella? Alle 5 vuotta vuotta vuotta vuotta Yli 30 vuotta N % Mitä puoluetta äänestitte eduskuntavaaleissa ? Kansallinen Kokoomus 46 9 Kristillisdemokraatit (KD) 11 2 Perussuomalaiset 44 9 Ruotsalainen Kansanpuolue (RKP) 2 0 Sininen Tulevaisuus / Siniset 3 1 Suomen Keskusta 7 1 Suomen Sosialidemokraattinen Puolue (SDP) 36 7 Vasemmistoliitto 37 7 Vihreät Muu 9 2 En halua vastata En äänestänyt 27 5 Minulla ei ollut äänioikeutta 16 3 En osaa sanoa 63 13

6 Tampereen Ratikan kuvaus (luettu vastaajille puhelimessa) Tampereelle rakennetaan raitiotie, jonka ensimmäinen vaihe sisältää radat Pyynikintorilta itään Hervantaan ja Tampereen yliopistolliselle sairaalalle. Toinen vaihe Pyynikintorilta Lentävänniemeen odottaa toteutuspäätöstä; tämä toinen vaihe on tarkoitus rakentaa vuosien aikana. Raitiotien ensimmäisen vaiheen rakentaminen on nyt käynnissä, työt ovat edenneet aikataulussa ja valmiina on yli 50 prosenttia. Myös Tampereelle tuleva vaunu on esitelty yleisölle. Koeliikennöinti alkaa huhtikuussa 2021 ja varsinainen liikennöinti elokuussa 2021.

7 TIEDOT TAMPEREEN RATIKASTA JA SUHTAUTUMINEN SIIHEN

8 Tampereen Ratikka/merkittäviä muutoksia (syksy 2017 à kevät 2019) - Omasta mielestään riittävästi Tampereen Ratikasta tietävien osuus on kasvanut selvästi (49% à 63%) - Erittäin myönteisesti Tampereen Ratikkaan suhtautuvien osuus on noussut jonkin verran (27% à 34%) - Niiden osuus, jotka uskovat käyttävänsä Tampereen Ratikkaa vähintään viikoittain, on kasvanut selvästi (34% à 44%) - Linja-autoa vähintään muutaman kerran kuukaudessa käyttävistä 56% uskoo Tampereen Ratikan vähentävän omaa linja-auton käyttöä (2017 tutkimuksessa vastaava luku oli 43%) - Raitiotie max. 800 m -ryhmässä usko oman asuinalueen myönteiseen kehitykseen Tampereen Ratikan vaikutuksesta on vahvistunut (57% à 64%) Nämä vertailut on tehty suoraan vuoden 2017 tutkimuksen vastaavien kysymysten tuloksiin. Silloin raitiotietä ei vielä oltu nimetty Tampereen Ratikaksi. Nimeäminen voi selittää osan myönteisistä muutoksista.

9 Tiedätkö mielestäsi Tampereen Ratikasta Kaikki vastaajat MARRAS-JOULUKUU 2017 Kaikki vastaajat 2017, Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= Uskoo käyttävänsä Ratikkaa päivittäin, n=47 HUHTIKUU Kaikki vastaajat 2019, Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= Uskoo käyttävänsä Ratikkaa päivittäin, n= % Riittävästi Vain vähän Jonkin verran Ei ole kuullutkaan asiasta

10 Mitkä ovat sinulle tärkeimmät tietolähteet Tampereen Ratikkaan liittyen? Kaikki vastaajat Kaikki vastaajat Ikäryhmät v. n= v. n=184 % % % % % Aamulehti Tamperelainen TV- tai radiouutiset Keskustelut yksityishenkilöiden kanssa Tampereen joukkoliikenteen kotisivut tai heidän sosiaalinen mediansa Tampereen Ratikan kotisivut tai heidän sosiaalinen mediansa Raitiotieallianssin kotisivut tai heidän sosiaalinen mediansa Muut sosiaalisen median kanavat Infotaulut/mainokset ulkona/julkisissa tiloissa Muu v. n=191 Yleisimmin mainitut muut tietolähteet 2019: Internet yleensä Internet-uutiset Google Iltapäivälehdet Helsingin Sanomat Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

11 Mistä lähteistä haluaisit lisätietoa Tampereen Ratikan käyttöönotosta? Kaikki vastaajat Ikäryhmät Kaikki vastaajat v. n= v. n= v. n=191 % % % % Paikalliset lehdet / Aamulehti / Tamperelainen Radio / TV Tampereen seudun joukkoliikenteen kotisivut Facebook Ratikan omat kotisivut Kotiin lähetettävä tiedote / kirje Instagram Twitter Sähköpostiin tilattava uutiskirje Linked in Muu Ei mistään/ei tarvitse tietoa Yleisimmin mainitut muut tietolähteet: Internet yleensä Työmaan kyltit Kadunvarsi-tiedotus: näyttötaulut ja valomainokset Valtakunnalliset uutiset tv:ssä Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

12 Mistä Tampereen Ratikkaan liittyvistä asioista koette tarvitsevanne enemmän tietoa? Kaikki vastaajat Reitit 21 Rakennustöiden eteneminen 18 Bussireittien muutokset 18 Käyttöönoton aikataulu 17 Pysäkkien sijainti 15 Liput / lippujen maksaminen Vaunu / vaunun tekniikka Esteettömyys Yleisimmin mainitut muut tietolähteet: Kustannukset, rahoitus, budjetissa pysyminen, taloudellinen kannattavuus Arviot käyttäjämääristä Jostain muusta 4 Ei mistään %

13 Suhtautuminen Tampereen Ratikkaan Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu 2019 Kaikki vastaajat 2017, Kaikki vastaajat 2019, Raitiotie max. 800 m, n= Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= Muu Tampere, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= % Erittäin myönteisesti Jonkin verran myönteisesti Ei myönteisesti eikä kielteisesti Jonkin verran kielteisesti Erittäin kielteisesti %

14 Erittäin/jonkin verran myönteisesti (yleisimpiä perusteluja) Helpottaa liikkumista ja liikennettä Vähentää bussien määrää keskustassa Vähentää henkilöautojen määrää keskustassa Asun raitiotielinjan varrella/pysäkin lähellä, sopii työmatkoihin, keskustassa/kaupungilla liikkumiseen Ekologinen, ympäristöystävällinen, päästöt vähenee Kannatan/käytän joukkoliikennettä Parantaa Tampereen mielikuvaa (kasvava, dynaaminen ja elinvoimainen kaupunki)

15 Ei myönteisesti eikä kielteisesti (yleisimpiä perusteluja) Ei vaikuta minuun Ei hyötyä minulle En asu reitin varrella En ole varma saadaanko rahoille vastinetta Lisäinvestoinnit bussiliikenteeseen olisivat riittäneet En käytä julkista liikennettä

16 Erittäin/jonkin verran kielteisesti (yleisimpiä perusteluja) Liian kallis/tarpeeton/turha/vanhanaikainen investointi Bussiliikennettä kehittämällä olisi pärjätty hyvin Sähköautot olisi ollut parempi ja enemmän tätä päivää oleva ratkaisu Hyödyttää vain osaa kaupunkilaisista Kulkureittiä ei voi muuttaa, sidottu kiskoihin Tampere liian pieni kaupunki raitiotielinjalle

17 TAMPEREEN RATIKAN KÄYTTÄMINEN

18 Kuinka usein uskot itse käyttäväsi Tampereen Ratikkaa? Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu 2019 Kaikki vastaajat 2017, Kaikki vastaajat 2019, Raitiotie max. 800 m, n= Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= Muu Tampere, n= Liikkuu kaupungilla LINJA-AUTOLLA, n= Liikkuu kaupungilla LINJA-AUTOLLA, n= Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= Liikkuu kaupungilla POLKUPYÖRÄLLÄ, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Ei osaa sanoa %

19 Mihin matkoihin uskot käyttäväsi Tampereen Ratikkaa? Vastaajat, jotka uskovat käyttävänsä Tampereen Ratikkaa ainakin joskus Työmatkoihin Matkoihin kouluun/opiskelupaikalle Matkoihin kotoa keskustaan Lyhyisiin matkoihin keskustan alueella Matkoihin mihin tahansa paikkaan, johon sillä pääsee Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu % Työmatkoihin Matkoihin kouluun/opiskelupaikalle Matkoihin kotoa keskustaan Lyhyisiin matkoihin keskustan alueella Matkoihin mihin tahansa paikkaan, johon sillä pääsee % Kaikki vastaajat 2017, n=417 Raitiotie max. 800 m, n=263 Muu Tampere, n= vuotiaat, n=127 Uskoo käyttävänsä raitiovaunua päivittäin, n=47 Kaikki vastaajat 2019, n=453 Raitiotie max. 800 m, n=278 Muu Tampere, n= vuotiaat, n=114 Uskoo käyttävänsä Ratikkaa päivittäin, n=65

20 Yhdistelmäliikkujien arviot omasta Ratikan käytöstä Kaikki vastaajat Kävellen päivittäin JA polkupyörällä min. viikoittain Kävellen päivittäin JA autolla ajaen min. viikoittain Kävellen päivittäin JA linja-autolla min. viikoittain Autolla ajaen min. viikoittain JA linja-autolla min. viikoittain Autolla matkustajana min. viikoittain JA linja-autolla min. viikoittain Kuinka usein uskotte itse käyttävänne Tampereen Ratikkaa? Kaikki vastaajat, n= % % % % % % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Ei osaa sanoa Mihin matkoihin uskotte käyttävänne Tampereen Ratikkaa? Uskoo käyttävänsä Tampereen Ratikkaa, n= % % % % % % Työmatkoihin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

21 Kulkuvälineiden käytön säännöllisyys kaupungilla liikuttaessa Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Kaikki Huhtikuu 2019 Kaikki Kävely Polkupyörä Linja-auto Raitiotie max. 800 m n=301 Kävely Polkupyörä Linja-auto Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Kaikki Kaikki Raitiotie max. 800 m n=301 Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Kaikki Kaikki Raitiotie max. 800 m n=301 % % % % % % % % % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Raitiotie max. 800 m n=300 % % % % % % % % % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

22 Kulkuvälineiden käytön säännöllisyys kaupungilla liikuttaessa Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Kaikki Huhtikuu 2019 Kaikki Yksityisautolla ajaen Yksityisautolla matkustajana Taksi Raitiotie max. 800 m n=301 Yksityisautolla ajaen Yksityisautolla matkustajana Taksi Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Kaikki Kaikki Raitiotie max. 800 m n=301 Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Kaikki Kaikki Raitiotie max. 800 m n=301 % % % % % % % % % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Raitiotie max. 800 m n=300 % % % % % % % % % Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Muu Tampere n=199 Muu Tampere n=200 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

23 Kulkuvälineiden päällekkäiskäyttö kaupungilla liikuttaessa Kaikki vastaajat Kaikki vastaajat Liikkuu kaupungilla vähintään viikoittain Kävellen n=395 Polkupyörällä n=179 Autolla ajaen n=186 Autolla matkustajana n=104 Linja-autolla n=243 % % % % % % % KÄVELLEN Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan POLKUPYÖRÄLLÄ Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan AUTOLLA AJAEN Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

24 Kulkuvälineiden päällekkäiskäyttö kaupungilla liikuttaessa Kaikki vastaajat Kaikki vastaajat Liikkuu kaupungilla vähintään viikoittain Kävellen n=395 Polkupyörällä n=179 Autolla ajaen n=186 Autolla matkustajana n=104 Linja-autolla n=243 % % % % % % % AUTOLLA MATKUSTAJANA Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan LINJA-AUTOLLA Päivittäin Viikoittain Muutaman kerran kuukaudessa Harvemmin Ei koskaan Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

25 Ratikan vaikutus nykyisten kulkuvälineiden käyttöön (min. muutama krt/kk) Vastaajien oma mielipide (vastaajat, jotka käyttävät kulkuvälinettä vähintään muutaman kerran kuukaudessa) Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu 2019 KÄVELY KÄVELY Kaikki,n=461 POLKUPYÖRÄ Kaikki,n=456 POLKUPYÖRÄ Kaikki, n=188 LINJA-AUTO Kaikki, n=226 LINJA-AUTO Kaikki, n=359 Raitiotie max. 800 m, n=218 Muu Tampere, n=141 YKSITYISAUTO, AJAEN Kaikki, n=374 Raitiotie max. 800 m, n=223 Muu Tampere, n=151 YKSITYISAUTO, AJAEN Kaikki, n=250 YKSITYISAUTO, MATKUSTAJANA Kaikki, n=247 YKSITYISAUTO, MATKUSTAJANA Kaikki, n=239 TAKSI Kaikki, n=203 TAKSI Kaikki, n= Kaikki, n= % % Käyttää vähemmän kuin ennen Käyttää yhtä paljon kuin ennen Käyttää enemmän kuin ennen Ei osaa sanoa

26 Lisääkö Tampereen Ratikka omaa julkisen liikenteen käyttöä? Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu 2019 Kaikki vastaajat 2017, Kaikki vastaajat 2019, Raitiotie max. 800 m, n= Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= Muu Tampere, n= Naiset, n= Naiset, n= Miehet, n= Miehet, n= Liikkuu kaupungilla YKSITYISAUTOLLA AJAEN, n= Liikkuu kaupungilla YKSITYISAUTOLLA AJAEN, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= Liikkuu kaupungilla KÄVELLEN, n= % Kyllä Ei Ei osaa sanoa %

27 Miten tuleva Ratikka vaikuttaa asuinalueesi kehitykseen? Kaikki vastaajat Marras-joulukuu 2017 Huhtikuu 2019 Kaikki vastaajat 2017, Kaikki vastaajat 2019, Raitiotie max. 800 m, n= Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= Muu Tampere, n= vuotiaat, n= vuotiaat, n= vuotiaat, n= vuotiaat, n= Naiset, n= Naiset, n= Miehet, n= Miehet, n= % % Myönteisesti Neutraalisti Kielteisesti Ei osaa sanoa

28 Ratikan ominaisuuksien/palvelujen vaikutus mahdolliseen Ratikan käyttöön (1/4) Kaikki vastaajat Sama lippu käy sekä Ratikassa että busseissa Kaikki 2019, Raitiotie max. 800 m, n=300 Muu Tampere, n=200 Ratikalla matkustamisen helppous Ratikkapysäkki lähellä kotiani, työpaikkaa, opiskelupaikkaa tai muuta paikkaa, jossa käyn usein Ratikan tiheä vuoroväli ja aikataulujen pitävyys (2017: Raitiovaunujen tiheä vuoroväli) Lisää merkittävästi % Lisää merkittävästi Ei vaikutusta Lisää jonkin verran En osaa sanoa

29 Ratikan ominaisuuksien/palvelujen vaikutus mahdolliseen Ratikan käyttöön (2/4) Kaikki vastaajat Linja-autojen ja Ratikan hyvät vaihtoyhteydet Kaikki 2019, Raitiotie max. 800 m, n=300 Muu Tampere, n=200 Ratikan ympäristöystävällisyys Raitiotielinjan reitin sopivuus omaan liikkumiseeni Minulle sopivat Ratikan aikataulut Lisää merkittävästi % Lisää merkittävästi Ei vaikutusta Lisää jonkin verran En osaa sanoa

30 Ratikan ominaisuuksien/palvelujen vaikutus mahdolliseen Ratikan käyttöön (3/4) Kaikki vastaajat Polkupyörän saa tuoda vaunuun Kaikki 2019, Raitiotie max. 800 m, n=300 Muu Tampere, n=200 Esteettömyys Koiran saa tuoda vaunuun Viihtyisät vaunut Lisää merkittävästi % Lisää merkittävästi Ei vaikutusta Lisää jonkin verran En osaa sanoa

31 Ratikan ominaisuuksien/palvelujen vaikutus mahdolliseen Ratikan käyttöön (4/4) Kaikki vastaajat Vaunuissa on tilaa lastenvaunuille Kaikki 2019, Raitiotie max. 800 m, n=300 Muu Tampere, n=200 Liityntäpysäköinti pyörille Liityntäpysäköinti autoille Lähipiirin kokemukset ja mielipiteet Lisää merkittävästi % Lisää merkittävästi Ei vaikutusta Lisää jonkin verran En osaa sanoa

32 RATIKKA-VÄITTÄMÄT

33 Ratikka-väittämät Kaikki vastaajat (1/2) Kaikki vastaajat, Keskiarvo Ratikka on ympäristöystävällinen kulkuneuvo ,31 4,42 omalla autolla liikkuville järjestetään toimivat liityntäpysäköintipaikat ,17 4,23 Ratikka nostaa sen läheisyydessä olevien asuntojen ja kiinteistöjen hintoja ,12 4,29 Ratikka parantaa Tampereen mielikuvaa ,87 4,04 On hyväksyttävää, että rakennushankkeista aiheutuu väliaikaisia haittoja ,93 4,00 Ratikka vahvistaa Tampereen keskustan elinvoimaisuutta ,84 3,90 Ratikka tekee Tampereesta mukavamman paikan asua ,55 3,74 Ratikka tekee Tampereen liikenteestä kokonaisuutena sujuvampaa ,53 3,67 Ratikka lisää oman asuinalueeni vetovoimaisuutta ,30 3,34 Ratikasta on hyötyä paikallisille yrityksille ,75 3,80 Raitiotielinjoja pitäisi jatkaa naapurikuntiin ,38 3,52 Olen vähentänyt liikkumistani Tampereen keskustassa rakennustöiden vuoksi ,85 3, % 5 Täysin samaa mieltä 4 Osittain samaa mieltä 3 Ei samaa eikä eri mieltä 2 Osittain eri mieltä 1 Täysin eri mieltä Ei osaa sanoa

34 Ratikka-väittämät Kaikki vastaajat (2/2) Kaikki vastaajat, Raitiotien rakentaminen on järkevää verorahojen käyttöä Ratikka helpottaa omaa liikkumistani Ratikka helpottaa muiden perheenjäsenteni tai läheisteni liikkumista Ratikka on luotettavampi kulkuväline kuin linja- auto Tampereen keskustaan pitää saada lisää pysäköintipaikkoja autoille Raitiotien rakentamisen haitat ovat siitä saatavia hyötyjä suuremmat Ratikka haittaa omalla autolla liikkuvia Ratikka vaikuttaa haitallisesti linja-autoreitteihin Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla Ratikasta ei ole mitään hyötyä Tampereelle Yrittäjien näkökulmaa on huomioitu riittävän hyvin raitiotien rakentamisessa Tampere on jo riittävän iso, eikä tänne tarvita lisää asukkaita Keskiarvo ,06 3,22 3,15 3,27 3,24 3,29 3,38 3,46 2,95 2,83 2,75 2,65 3,04 2,88 3,07 3,09 2,43 2,32 2,08 1,98 2,62 2,54 2,17 2, % 5 Täysin samaa mieltä 4 Osittain samaa mieltä 3 Ei samaa eikä eri mieltä 2 Osittain eri mieltä 1 Täysin eri mieltä Ei osaa sanoa

35 Ratikka-väittämät kohderyhmissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Kohderyhmä 2019 Ikäryhmät Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n= v. n= v. n= v. n=191 ka ka ka ka ka ka ka Ratikka on ympäristöystävällinen kulkuneuvo 4,31 4,42 4,44 4,39 4,35 4,51 4,37 Ratikka nostaa sen läheisyydessä olevien asuntojen ja kiinteistöjen hintoja 4,12 4,29 4,35 4,19 4,32 4,40 4,15 Ratikan käytön kannalta on tärkeää, että omalla autolla liikkuville järjestetään toimivat liityntäpysäköintipaikat 4,17 4,23 4,22 4,24 4,15 4,10 4,41 Ratikka parantaa Tampereen mielikuvaa 3,87 4,04 4,14 3,89 4,11 4,18 3,86 On hyväksyttävää, että rakennushankkeista aiheutuu väliaikaisia haittoja 3,93 4,00 4,08 3,89 4,11 4,08 3,86 Ratikka vahvistaa Tampereen keskustan elinvoimaisuutta 3,84 3,90 3,98 3,79 4,13 4,07 3,58 Ratikasta on hyötyä paikallisille yrityksille 3,75 3,80 3,85 3,74 3,90 3,99 3,55 Ratikka tekee Tampereesta mukavamman paikan asua 3,55 3,74 3,91 3,49 3,89 3,98 3,42 Ratikka tekee Tampereen liikenteestä kokonaisuutena sujuvampaa 3,53 3,67 3,85 3,41 3,77 3,93 3,36 Raitiotielinjoja pitäisi jatkaa naapurikuntiin 3,38 3,52 3,50 3,54 3,45 3,61 3,48 Ratikka on luotettavampi kulkuväline kuin linja-auto 3,38 3,46 3,61 3,25 3,72 3,58 3,18 Ratikka lisää oman asuinalueeni vetovoimaisuutta 3,30 3,34 3,92 2,45 3,62 3,39 3,11 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

36 Ratikka-väittämät kohderyhmissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Kohderyhmä 2019 Ikäryhmät Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n= v. n= v. n= v. n=191 ka ka ka ka ka ka ka Ratikka helpottaa muiden perheenjäsenteni tai läheisteni liikkumista 3,24 3,29 3,49 3,01 3,29 3,61 2,98 Ratikka helpottaa omaa liikkumistani 3,15 3,27 3,66 2,68 3,61 3,40 2,94 Raitiotien rakentaminen on järkevää verorahojen käyttöä 3,06 3,22 3,43 2,92 3,41 3,55 2,79 Ratikka vaikuttaa haitallisesti linja-autoreitteihin 3,07 3,09 3,03 3,16 2,88 2,97 3,35 Olen vähentänyt liikkumistani Tampereen keskustassa rakennustöiden vuoksi 2,85 3,00 2,75 3,38 2,76 2,97 3,18 Ratikka haittaa omalla autolla liikkuvia 3,04 2,88 2,84 2,95 2,83 2,64 3,15 Tampereen keskustaan pitää saada lisää pysäköintipaikkoja autoille 2,95 2,83 2,84 2,81 3,10 2,55 2,93 Raitiotien rakentamisen haitat ovat siitä saatavia hyötyjä suuremmat 2,75 2,65 2,57 2,78 2,50 2,37 3,06 Yrittäjien näkökulmaa on huomioitu riittävän hyvin raitiotien rakentamisessa 2,62 2,54 2,62 2,42 2,97 2,53 2,29 Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla 2,43 2,32 2,27 2,39 2,32 2,14 2,50 Tampere on jo riittävän iso, eikä tänne tarvita lisää asukkaita 2,17 2,11 2,00 2,27 1,99 1,98 2,33 Ratikasta ei ole mitään hyötyä Tampereelle 2,08 1,98 1,84 2,18 1,84 1,70 2,34 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

37 Ratikka-väittämät kohderyhmissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Alueet Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=200 Länsi n=54 Etelä n=51 Itä n=78 ka ka ka ka ka ka ka Ratikka on ympäristöystävällinen kulkuneuvo 4,31 4,42 4,44 4,39 4,45 4,36 4,42 Ratikka nostaa sen läheisyydessä olevien asuntojen ja kiinteistöjen hintoja 4,12 4,29 4,35 4,19 3,96 4,29 4,29 Ratikan käytön kannalta on tärkeää, että omalla autolla liikkuville järjestetään toimivat liityntäpysäköintipaikat 4,17 4,23 4,22 4,24 4,02 4,41 4,32 Ratikka parantaa Tampereen mielikuvaa 3,87 4,04 4,14 3,89 3,85 3,88 3,88 On hyväksyttävää, että rakennushankkeista aiheutuu väliaikaisia haittoja 3,93 4,00 4,08 3,89 3,73 3,84 4,01 Ratikka vahvistaa Tampereen keskustan elinvoimaisuutta 3,84 3,90 3,98 3,79 3,67 3,74 3,74 Ratikasta on hyötyä paikallisille yrityksille 3,75 3,80 3,85 3,74 3,66 3,91 3,56 Ratikka tekee Tampereesta mukavamman paikan asua 3,55 3,74 3,91 3,49 3,45 3,59 3,35 Ratikka tekee Tampereen liikenteestä kokonaisuutena sujuvampaa 3,53 3,67 3,85 3,41 3,54 3,31 3,42 Raitiotielinjoja pitäisi jatkaa naapurikuntiin 3,38 3,52 3,50 3,54 3,37 3,72 3,38 Ratikka on luotettavampi kulkuväline kuin linja-auto 3,38 3,46 3,61 3,25 3,44 3,07 3,14 Ratikka lisää oman asuinalueeni vetovoimaisuutta 3,30 3,34 3,92 2,45 2,23 2,53 2,32 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

38 Ratikka-väittämät kohderyhmissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Alueet Raitiotie max. 800 m n=300 Muu Tampere n=200 Länsi n=54 Etelä n=51 Itä n=78 ka ka ka ka ka ka ka Ratikka helpottaa muiden perheenjäsenteni tai läheisteni liikkumista 3,24 3,29 3,49 3,01 2,80 3,24 2,84 Ratikka helpottaa omaa liikkumistani 3,15 3,27 3,66 2,68 2,62 2,56 2,60 Raitiotien rakentaminen on järkevää verorahojen käyttöä 3,06 3,22 3,43 2,92 2,92 3,02 2,77 Ratikka vaikuttaa haitallisesti linja-autoreitteihin 3,07 3,09 3,03 3,16 3,27 3,14 3,22 Olen vähentänyt liikkumistani Tampereen keskustassa rakennustöiden vuoksi 2,85 3,00 2,75 3,38 3,22 3,16 3,36 Ratikka haittaa omalla autolla liikkuvia 3,04 2,88 2,84 2,95 2,96 2,85 3,11 Tampereen keskustaan pitää saada lisää pysäköintipaikkoja autoille 2,95 2,83 2,84 2,81 2,81 2,85 2,78 Raitiotien rakentamisen haitat ovat siitä saatavia hyötyjä suuremmat 2,75 2,65 2,57 2,78 2,96 2,70 2,78 Yrittäjien näkökulmaa on huomioitu riittävän hyvin raitiotien rakentamisessa 2,62 2,54 2,62 2,42 2,42 2,67 2,32 Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla 2,43 2,32 2,27 2,39 2,15 2,52 2,45 Tampere on jo riittävän iso, eikä tänne tarvita lisää asukkaita 2,17 2,11 2,00 2,27 2,51 2,30 2,04 Ratikasta ei ole mitään hyötyä Tampereelle 2,08 1,98 1,84 2,18 2,24 2,20 2,21 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

39 RATIKKA-VAUNUT

40 Vaunuun tutustuminen (tutustunut vaunun muotoiluun tai sisätiloihin / nähnyt vaunusta kuvia tai pienoismalleja) Kaikki vastaajat Kaikki vastaajat, Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= % On tutustunut Ei ole tutustunut

41 Missä on tutustunut vaunun muotoiluun tai sisätiloihin tai nähnyt niistä kuvia? Ratikka-vaunuun tutustuneet Median välityksellä: esimerkiksi sanomalehdessä, netissä tai sosiaalisessa mediassa Tampereen Ratikan kotisivuilla tai Tampereen Ratikan sosiaalisen median kanavissa Tampere-talon MAKETTI-näyttelyssä Muualla sosiaalisessa mediassa Muualla % Kaikki vastaajat, n=364 Raitiotie max. 800 m, n=220 Muu Tampere, n=144

42 Ratikka-vaunu -väittämät Kaikki vastaajat Kaikki Ratikka-vaunuun tutustuneet, n=364 Keskiarvo Tampereelle tuleva vaunu sopii Tampereen katukuvaan ,16 Vaunu on tyylikäs ,11 Vaunu on viihtyisä ,13 Vaunu on tilava ,11 Vaunu on käytännöllinen ja toimiva ,06 Vaunu eroaa positiivisesti muista tuntemistani raitiovaunuista , % 5 Täysin samaa mieltä 4 Osittain samaa mieltä 3 Ei samaa eikä eri mieltä 2 Osittain eri mieltä 1 Täysin eri mieltä En osaa sanoa

43 Ratikka-vaunu -väittämät kohderyhmissä Kaikki Ratikka-vaunuun tutustuneet 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat n=364 Raitiotie max. 800 m n=220 Kohderyhmä Muu Tampere n=144 ka ka ka Tampereelle tuleva vaunu sopii Tampereen katukuvaan 4,16 4,24 4,04 Vaunu on viihtyisä 4,13 4,17 4,06 Vaunu on tilava 4,11 4,21 3,96 Vaunu on tyylikäs 4,11 4,18 4,01 Vaunu on käytännöllinen ja toimiva 4,06 4,11 3,97 Vaunu eroaa positiivisesti muista tuntemistani raitiovaunuista 3,51 3,56 3,44 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

44 Vaunuun tutustumisen vaikutus ratikkahankkeeseen suhtautumiseen Kaikki Ratikka-vaunuun tutustuneet Kaikki vastaajat, n= Raitiotie max. 800 m, n= Muu Tampere, n= % Myönteisesti Kielteisesti Ei ole vaikuttanut suhtautumiseeni

45 SEGMENTOINTI

46 Segmentoinnin toteuttaminen Tamperelaiset segmentointiin sen perusteella miten he vastasivat pitkään väittämäkysymykseen. Menetelminä käytettiin faktori- ja klusterianalyysiä. Tavoitteena oli segmentointi, jossa samaan ryhmään kuuluvat vastaajat olisivat mahdollisimman homogeenisiä keskenään, ja toisaalta eroaisivat mahdollisimman paljon muista ryhmistä. Segmentointi tuotti neljä ryhmää, joista kolme on selkeitä suhteellisesti korostuvien väittämien ja profiiliensa osalta. Yksi ryhmä ei profiloitunut käytettyjen muuttujien (väittämien) suhteen ja jäi selittämättömäksi. Tämä ryhmä on segmenteistä pienin. Syntyneet segmentit nimettiin segmentoinnin jälkeen. Segmentoinnin tulokset on esitetty seuraavilla sivuilla. Myönteisesti Tampereen Ratikkaan suhtautuviin segmentteihin kuuluu 62 % kohderyhmästä.

47 Segmenttejä kuvaavat väittämät Kaikki vastaajat, Oman auton suosijat 19 % Kielteisesti suhtautuvat (2017: 30 %) 21 % (2017: 20 %) Positiivisesti suhtautuvat Välinpitämättömät 43 % (2017: 36 %) 17 % (2017: 14 %) Positiivisesti suhtautuvat 2019 Ratikka helpottaa omaa liikkumistani Raitiotien rakentaminen on järkevää verorahojen käyttöä Ratikka vahvistaa Tampereen keskustan elinvoimaisuutta Ratikka tekee Tampereesta mukavamman paikan asua Ratikka lisää oman asuinalueeni vetovoimaisuutta Ratikka on luotettavampi kulkuväline kuin linja-auto Raitiotielinjoja pitäisi jatkaa naapurikuntiin Ratikka parantaa Tampereen mielikuvaa Ratikka helpottaa muiden perheenjäsenteni tai läheisteni liikkumista Oman auton suosijat 2019 Tampereen keskustaan pitää saada lisää pysäköintipaikkoja autoille Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla Kielteisesti suhtautuvat 2019 Ratikasta ei ole mitään hyötyä Tampereelle Raitiotien rakentamisen haitat ovat siitä saatavia hyötyjä suuremmat Ratikka haittaa omalla autolla liikkuvia Ratikka vaikuttaa haitallisesti linja-autoreitteihin Olen vähentänyt liikkumistani Tampereen keskustassa rakennustöiden vuoksi Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla Välinpitämättömät 2019 Ryhmä ei profiloidu suhteessa muihin ryhmiin.

48 Positiivisesti suhtautuvat -segmentti (43%) + Raitiotielinjan lähellä asuvat (max. 800 m) vuotiaat + Perheessä alle 7-vuotiaita lapsia + Ei autoa taloudessa/omassa käytössä + Käyttää Tampereen seudun joukkoliikennettä + Asunut Tampereella alle 10 vuotta + Äänesti Vasemmistoliittoa tai Vihreitä eduskuntavaaleissa Käyttäisi raitiovaunua päivittäin/viikoittain + Työmatkoihin + Kävelee kaupungilla päivittäin, pyöräilee/käyttää linja-autoa vähintään viikoittain + Vähentäisi kävelyä, oman auton ja linja-auton käyttöä, kun Tampereen Ratikka on käytössä + Tampereen Ratikka lisäisi omaa julkisen liikenteen käyttöä + Tuleva Ratikka vaikuttaa oman asuinalueen kehitykseen myönteisesti Nämä taustamuuttujaerot profiloivat tätä segmenttiä tilastollisesti merkitsevästi suhteessa kaikkiin vastaajiin.

49 Oman auton suosijat -segmentti (19%) + Mies + Itsellä auto käytössä + Äänesti Perussuomalaisia eduskuntavaaleissa Käyttäisi raitiovaunua vain harvoin + Ajaa yksityisautolla useammin, mutta pyöräilee/käyttää linja-autoa harvemmin kuin muut segmentit + Liityntäpysäköinti autoille lisäisi merkittävästi tämän segmentin mahdollista Ratikan käyttöä + Ratikkaan ja busseihin käyvä sama lippu ja Ratikan ympäristöystävällisyys lisäisivät jonkin verran tämän segmentin mahdollista Ratikan käyttöä Nämä taustamuuttujaerot profiloivat tätä segmenttiä tilastollisesti merkitsevästi suhteessa kaikkiin vastaajiin.

50 Kielteisesti suhtautuvat -segmentti (21%) vuotiaat + Ei käytä koskaan Tampereen seudun joukkoliikennettä + Asunut yli 30 vuotta Tampereella + Yhden henkilön talous + On itsellä auto käytössä + Äänesti Perussuomalaisia eduskuntavaaleissa Käyttäisi Tampereen Ratikkaa harvemmin tai ei koskaan + Tampereen Ratikka ei lisäisi omaan julkisen liikenteen käyttöä + Tuleva Ratikka vaikuttaa oman asuinalueen kehitykseen kielteisesti Nämä taustamuuttujaerot profiloivat tätä segmenttiä tilastollisesti merkitsevästi suhteessa kaikkiin vastaajiin.

51 Välinpitämättömät -segmentti (17%) + Mies + Ryhmässä muut tamperelaiset (ei asu raitiotielinjan lähellä) + Työttömät Nämä taustamuuttujaerot profiloivat tätä segmenttiä tilastollisesti merkitsevästi suhteessa kaikkiin vastaajiin.

52 Ratikka-väittämät segmenteissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Segmentit Positiivisesti suhtautuvat n=216 Oman auton suosijat n=93 Kielteisesti suhtautuvat n=106 Välinpitämättömät n=85 ka ka ka ka ka ka Ratikka on ympäristöystävällinen kulkuneuvo 4,31 4,42 4,74 4,37 3,72 4,40 Ratikka nostaa sen läheisyydessä olevien asuntojen ja kiinteistöjen hintoja 4,12 4,29 4,50 4,32 3,84 4,25 Ratikan käytön kannalta on tärkeää, että omalla autolla liikkuville järjestetään toimivat liityntäpysäköintipaikat 4,17 4,23 4,25 4,47 4,08 4,10 Ratikka parantaa Tampereen mielikuvaa 3,87 4,04 4,73 4,16 2,57 3,94 On hyväksyttävää, että rakennushankkeista aiheutuu väliaikaisia haittoja 3,93 4,00 4,47 4,09 2,89 4,07 Ratikka vahvistaa Tampereen keskustan elinvoimaisuutta 3,84 3,90 4,62 4,01 2,30 3,70 Ratikasta on hyötyä paikallisille yrityksille 3,75 3,80 4,42 3,89 2,54 3,57 Ratikka tekee Tampereesta mukavamman paikan asua 3,55 3,74 4,57 3,87 1,99 3,46 Ratikka tekee Tampereen liikenteestä kokonaisuutena sujuvampaa 3,53 3,67 4,53 3,62 1,98 3,53 Raitiotielinjoja pitäisi jatkaa naapurikuntiin 3,38 3,52 3,92 3,95 2,51 3,15 Ratikka on luotettavampi kulkuväline kuin linja-auto 3,38 3,46 4,03 3,77 2,20 3,34 Ratikka lisää oman asuinalueeni vetovoimaisuutta 3,30 3,34 4,14 3,51 2,10 2,58 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

53 Ratikka-väittämät segmenteissä Kaikki vastaajat 5=täysin samaa mieltä, 4=osittain samaa mieltä, 3=ei samaa eikä eri mieltä 2=osittain eri mieltä, 1=täysin eri mieltä Kaikki vastaajat Segmentit Positiivisesti suhtautuvat n=216 Oman auton suosijat n=93 Kielteisesti suhtautuvat n=106 Välinpitämättömät n=85 ka ka ka ka ka ka Ratikka helpottaa muiden perheenjäsenteni tai läheisteni liikkumista 3,24 3,29 4,07 3,40 1,84 3,01 Ratikka helpottaa omaa liikkumistani 3,15 3,27 4,14 3,38 1,69 2,86 Raitiotien rakentaminen on järkevää verorahojen käyttöä 3,06 3,22 4,37 3,09 1,32 2,82 Ratikka vaikuttaa haitallisesti linja-autoreitteihin 3,07 3,09 2,40 3,44 4,05 3,23 Olen vähentänyt liikkumistani Tampereen keskustassa rakennustöiden vuoksi 2,85 3,00 2,38 3,29 3,92 3,08 Ratikka haittaa omalla autolla liikkuvia 3,04 2,88 2,10 3,40 3,92 2,99 Tampereen keskustaan pitää saada lisää pysäköintipaikkoja autoille 2,95 2,83 2,08 4,26 3,30 2,48 Raitiotien rakentamisen haitat ovat siitä saatavia hyötyjä suuremmat 2,75 2,65 1,81 3,11 4,11 2,72 Yrittäjien näkökulmaa on huomioitu riittävän hyvin raitiotien rakentamisessa 2,62 2,54 3,10 2,44 1,69 2,53 Julkista liikennettä voi kehittää, mutta itse liikun mieluummin autolla 2,43 2,32 1,61 3,27 3,16 2,06 Tampere on jo riittävän iso, eikä tänne tarvita lisää asukkaita 2,17 2,11 1,53 2,35 2,70 2,71 Ratikasta ei ole mitään hyötyä Tampereelle 2,08 1,98 1,17 2,02 3,68 2,02 Ero merkitsevä 99 %:n tasolla ylöspäin Ero merkitsevä 99 %:n tasolla alaspäin

54 ODOTUKSET JA TOIVEET

55 Odotukset/toiveet Tampereen Ratikalle (yleisimpiä vastauksia) - Yhteinen lippu bussiin ja ratikkaan, sujuvat ja hyvät vaihtoyhteydet - Valmistuminen aikataulussa - Lyhyet vuorovälit ja pitävät aikataulut - Toimintavarma ja luotettava - Selkeä ja helppokäyttöinen - Vuoroja myöhään iltaan/yöllä - Esteettömyys, matalalattiavaunut - Siistit, viihtyisät raitiovaunut - Edullinen (lippujen hinnat) - Vähäpäästöinen - Hiljainen - Hyvän ja toimivan bussiliikenteen säilyttäminen ja edelleen kehittäminen