Kankaan tulevaisuuden pysäköintiratkaisujen esiselvitys

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Kankaan tulevaisuuden pysäköintiratkaisujen esiselvitys"

Transkriptio

1 1 Kankaan tulevaisuuden pysäköintiratkaisujen esiselvitys LOPPURAPORTTI

2 2 Sisältö: 1. SELVITYKSEN TAUSTAA 3 2. PYSÄKÖINNIN NYKYTILANNE 7 3. PYSÄKÖINNIN NYKYTILANNE ESIMERKKIKOHTEET KANKAAN ALUEEN PYSÄKÖINTI LÄHTÖKOHTIA JA MITOITUSPERUSTEITA KANKAAN ALUEEN PYSÄKÖINTI VAIHTOEHTOISIA TOTEUTUSMALLEJA EHDOTUS KANKAAN ALUEEN PYSÄKÖINNIN TOTEUTUMALLISTA 40 JA HALLINNOINNISTA LIITELUETTELO 45 LÄHTEET 46

3 3 Ohjausryhmä Jyväskylän kaupunki - tilaaja Anne Sandelin Tanja Oksa Timo Vuoriainen Erkki Jaala Mirja Hiltunen Jyväs-Parkki Oy, Seppo Muhonen YIT, Seija Takanen Sito-Yhtiöt - suunnittelija Juha Mäkinen Ville Pöysti Seppo Karppinen Timo Karjalainen Alikonsulttina Veijo Laakso / Laakso Consulting Oy SELVITYKSEN TAUSTAA

4 4 Kankaan alueen esittely Kankaan alue on Jyväskylän keskustaalueen lähivuosien merkittävin kaupunkikehityshanke Alueen koko on n. 27 ha ja arkkitehtikilpailun alue oli n. 49 ha Alueelle pyritään saamaan noin 5000 asukasta ja yli k-m² asumisen rakennusoikeutta. Työpaikkatavoite on n k-m² työpaikkaintensiivisiä toimintoja, toimistoja, palveluja ja toimitilaa. Uusia työpaikkoja pyritään saamaan kpl.

5 5 Kankaan alueen tavoitteet Elämyksellinen ja monipuolinen keskus - Monipuoliset palvelut (päivittäistavarakauppa, ravintola, kahvila, liikunta- ja hyvinvointipalvelut, pientuotannollinen toiminta) tukevat alueen sydämen muodostumista. - Tulevaisuuden näkökulma, jossa asuminen, palvelut ja työpaikat yhdistyvät uudenlaiseksi kokonaisuudeksi Aidosti autoriippumaton alue: - Alueella panostetaan kävelyyn, pyöräilyyn ja linja-autolla liikkumiseen. Sujuvaan arkeen Kankaan alueella ei välttämättä tarvita omaa autoa - Alueen palvelut ovat hyvin saavutettavissa kaikilla kulkumuodoilla ja liikennejärjestelyillä edistetään toimivan, turvallisen ja viihtyisän asuinalueen syntymistä. - Pysäköinnin osalta tavoitteena on rakenteellinen, keskitetty pysäköintiratkaisu. Työssä oletuksena on, että Jyväs-Parkilla on pysäköinnin omistus ja operointi. Kytkin hanke: yhteisjärjestelyiden hallintomallin kehittäminen Osa-alueet: Pysäköinti, väestönsuojat, piha-alueet, ICT- ratkaisut, energia ratkaisut ja jätehuolto

6 6 Alustavat maankäyttöluonnokset Hjalmarin uni voitti arkkitehtikilpailun Tekijä: Arkkitehtitoimisto Petri Rouhiainen Oy Kankaan alueen luonnos Arkkitehtitoimisto Petri Rouhiainen Oy

7 7 PYSÄKÖINNIN NYKYTILANNE

8 8 Pysäköintimallien nykytilanne Pysäköintiratkaisuja: Asuntokohtainen / kiinteistökohtainen pysäköintijärjestelmä - Yleisesti käytössä oleva - Erilliset pysäköintialueet pääosin maanpäälle sijoitettuna - Autopaikkanormi vähintään 1ap/asunto + vieraspaikat tai 1ap/<80k-m² Keskitetty pysäköinti - Avoimen pysäköintilaitoksen mukainen - Nimeämättömät pysäköintipaikat nostavat tehokkuutta % - Kiinteistöt voivat ostaa/osoittaa osuuksia laitoksen paikoista (velvoitepysäköinti) Vuorottaispysäköinti - Liittyy yleisesti keskitettyihin pysäköintiratkaisuihin, joissa samoja paikkoja käyttävät niin työpaikat kuin asukkaat - Soveltuu keskustoihin ja muihin tiiviisiin keskittymiin - Arviolta % normaalia pysäköintilaitosta tehokkaampi

9 9 Vuorottaispysäköinti Vuorottaispysäköinnillä mahdollistetaan se, että useampi eri käyttäjä voi käyttää samaa pysäköintipaikkaa eri aikoihin vuorokaudesta. Vuorottaispysäköinnillä saavutetaan suurin hyöty silloin, kun eri toimintojen (asuminen, työpaikat, kauppa) pysäköinti toteutetaan samalla alueella. Jotkut toiminnot vievät pysäköintitilaa vain päivisin (esim. toimistot) ja jotkut vain iltaisin ja viikonloppuisin (esim. asuminen). Tällöin kyseisten toimintojen käyttäjät mahtuvat pysäköimään samoille pysäköintipaikoille. RT : Pysäköintialueet Vuorottaispysäköinnin avulla voidaan vähentää pysäköintipaikkojen määrää ja tehostaa maankäyttöä. Pysäköintipaikkojen määrän vähentyessä myös rakennus- ja käyttökustannukset pienenevät. Vuorottaispysäköinnin haittoihin kuuluu se, ettei pysäköintialueen käyttäjille välttämättä aina löydy vapaata pysäköintipaikkaa. Kiinteistöjen omistajien on myös vaikeampaa seurata pysäköintipaikkojen käyttöä, jos alueella on toteutettu eri toimintojen pysäköintiä.

10 10 Pysäköintimallin rakentaminen ja pohtiminen Asukaspysäköinnin järjestämiseen vaikuttavat mm. käytettävissä oleva tila, käyttäjäkunta ja kaupunkikuva Pysäköintipaikan läheinen sijainti ( m) asunnosta ja sen hinta vaikuttavat pysäköintihalukkuuteen. Kuitenkin asuntokunnilla on useimmiten vähintään yksi auto käytössä, vaikka pysäköintipaikan hinta olisikin suuri. Eri toimintojen sekoittaminen mahdollistaa vuorottaispysäköinnin ja samalla tehostaa pysäköintipaikkojen käyttöastetta. Vuorottaispysäköinnin hyödyt pitää laskea kohdekohtaisesti, mutta esimerkiksi Länsi-Pasilassa pysäköintioikeuksia on voitu myöntää 1,4-kertaisesti pysäköintipaikkojen määrään nähden vuoropysäköinnin ansiosta. Keskitetty pysäköinti on paras ratkaisu uusilla alueilla sekä kunnossapidon että hallinnan kannalta. Asuinalueilla pysäköinnin ongelmana on usein vieraspaikkojen riittämättömyys. Vieraspysäköintinormi on usein 1 ap/1000 k-m². Kankaan alueella tämä tarkoittaisi n. 250 vieraspaikkaa. Asukkaat pysäköivät helposti vieraspaikoille, jos asukaspysäköinnille ei ole varattu tarpeeksi pysäköintipaikkoja

11 11 Kaavoituksen yleisiä pysäköintinormit Asunto - Pientaloalue: 1 2ap/asunto tai 1ap/70-100k-m² - Kerrostaloalue autovyöhykkeellä: 0,7-1,2 ap/asunto tai 1ap/75-100k-m² - Kerrostaloalue Helsingin kantakaupungissa: 0,4ap 0,5ap/asunto tai 1ap/ k-m² Liike - Päivittäistavarakauppa: 1ap/20 40 k-m² (sis. hypermarketit) - Erikoistavarakauppa 1 ap/ k-m² - Ravintolat, kahvilat: n ap/asiakas tai 1ap/ k-m² Työpaikka - Toimistot: 1ap/ k-m²

12 Autopaikkojen kustannusvaikutukset Asuntotonttien asemakaavan mukaisten autopaikkojen toteuttamiskustannukset ovat osa asuntorakentamisen kustannuksia. Taulukossa esitettynä autopaikan toteuttamiskustannukset suhteessa autopaikkavaatimusten kerrosneliömetri- (kem2) ja huoneistoneliömetrihintoihin (htm2). Lisäksi maanalle sijoitetut kalliimmat autopaikat säästävät maa-alaa ja tuovat hyötyjä mm. tästä säästöstä ja sen rakennusoikeudesta Lähde: Helsingin autopaikkatyöryhmän raportti

13 13 Pysäköinnin kustannukset ja niiden jakautuminen Lähde: Helsingin autopaikkatyöryhmän raportti

14 14 Kestävän liikenne- ja pysäköintipolitiikan hyödyt uusilla alueilla Kestävällä liikennejärjestelmällä pyritään tukemaan liikkumista kaikilla kulkutavoilla. Kaupunkien keskustoissa kiinnitetään huomiota ennen kaikkea jalankulkuun. Pysäköinti keskitetään suurempiin yksiköihin ja siirretään maan alle katujen varsilta. Liikennepoliittinen ja kaupunkikuvallinen näkökulma - Tehokas kaupunkikeskustan tilankäytön kannalta - Vähentää turhaa ajoa - Vapauttaa pysäköintitiloja muuhun käyttöön - Keskittää pysäköintien sisäänajot - Parantaa viihtyisyyttä jalankulkuympäristössä Taloudellinen näkökulma - Tehokas pysäköintihallin tilankäyttö ja vuorottaispysäköinti - Hajapaikkojen väheneminen - Operointi on selkeää ja taloudellisesti tehokasta

15 15 Tulevaisuuden pysäköintiratkaisuja ja liikenteen trendejä Keskitetty pysäköinti nostaa pysäköinnin tehokkuutta ja maan alle tehtäessä vapauttaa maanpäällistä tilaa muuhun käyttöön. Autoistumisen kehityksen odotetaan edelleen lisäävän autokantaa (10-15 % vuoteen 2030). Tätä lisäävät mm. tulotaso ja matkojen kasvu. Mopoautot lisäävät osaltaan autojen määrää Tämä lisää autopaikkojen tarvetta Väestörakenteen muutos ja asumisväljyyden kasvu puolestaan vähentävät autopaikkojen tarvetta (senioritalot) Vihreiden arvojen korostuminen muuttaa ihmisten liikkumistottumuksia joukkoliikenteen ja pyöräilyn suuntaan

16 16 Tulevaisuuden pysäköintiratkaisuja ja liikenteen trendejä Oman henkilöauton riippuvuutta voidaan vähentää tarjoamalla yhteiskäyttöautoja autottomille talouksille Tähän soveltuvat hyvin sähköautot, joille toteutetaan latauspistokkeet kaupunkien palvelukeskittymiin sekä pysäköintilaitoksiin Lyonin kaupungissa Ranskassa on otettu käyttöön kevennetty versio autonvuokrauksesta. - Autoja on mahdollista vuokrata vuorokauden ympäri - Autovuokra määräytyy käytön mukaan, jolloin ei joudu maksamaan ylimääräistä Kankaan alueen ja Jyväskylän ydinkeskustan pysäköintilaitoksille joustava autovuokrausjärjestelmä?

17 17 PYSÄKÖINNIN NYKYTILANNE ESIMERKKI KOHTEET

18 18 Esimerkkikohteet (ks. Liite 2) Vertailutaulukossa (liite 1) on tarkasteltu Espoon ja Vantaan osalta koko kaupungin pysäköintinormeja ja sen lisäksi joitain alueita Helsingin, Mikkelin ja Tampereen kaupungeista. Tarkemmin on esitelty kahden pääkaupunkiseudun alueen pysäköinnin järjestämistä sekä ulkomaalaisena case-kohteena on esitelty Hammarby Sjöstad (liite 2)

19 19 Esimerkkikohde: Herttoniemenranta Herttoniemenrannassa pysäköinti on toteutettu kadunvarsipysäköinnillä, maanalaisella pysäköinnillä sekä pysäköintilaitoksilla. Aluetta kaavoitettaessa pysäköintinormiksi muutettiin 1ap/120 k-m², jolloin pysäköintipaikat loppuivat kesken. Pysäköintilaitosten ja väestönsuojan rakentaminen on rahoitettu liittymismaksuin, jotka peritään rakennuttajalta rakennushankkeen käynnistyessä. Maksu määrätään todellisia rakennuskustannuksia vastaavaksi. Alueella toimiva pysäköintiyhtiö on kaupungin hallinnassa. Se vuokraa pysäköintipaikat taloyhtiöille asemakaavan mukaisesti ja taloyhtiö vuokraa pysäköintipaikat edelleen asukkaille. Taloyhtiöillä on oikeus vuokrata vapaaksi jääneitä paikkojaan naapuriyhtiöille. Tästä tulee kuitenkin informoida pysäköintiyhtiötä, joka valvoo, että autopaikat pysyvät alueen asukkaiden käytössä. Pysäköintipaikoista on tullut pulaa sen jälkeen, kun aluelle on rakennettu vapaarahoitteisia asuntoyhtiöitä. Valituksia on aiheuttanut puutteellinen pysäköintikuri eräillä maantasoisilla pysäköintialueilla, melko kaukana sijaitsevat tilapäiset autopaikat sekä autopaikkojen liian pieni määrä. Ongelmana alueella ovat myös vaihtelevat merkintätavat nimetyillä pysäköintipaikoillä. Nykyisin merkintätapoja on monenlaisia ja ne aiheuttivat hieman sekavan yleisvaikutelman.

20 20 Vuorottaispysäköinnin esimerkkikohde: Länsi-Pasila Länsi-Pasilan kaupunginosa sijaitsee n. 3,5 km:n etäisyydellä Helsingin keskustasta. Alueella asuu n asukasta ja siellä sijaitsee n työpaikkaa. Alueella on hyvät joukkoliikenneyhteydet ja alueella on myös mahdollistettu vuorottaispysäköinti kaupunkisuunnittelun keinoin Aluella sijaitsee viisi maanalaista pysäköintilaitosta, joista löytyy yhteensä n pysäköintipaikkaa. Niitä käyttää vuorokaudessa n asiakasta. Pysäköintipaikat eivät ole nimettyjä, joten niitä voidaan käyttää eri toimintoihin eri vuorokaudenaikoina. Pysäköintipaikoista n. 60 % on asukkaiden käytössä. Työntekijöiden pysäköintiä on rajoitettu ajallisesti. Tontinvuokraus- ja tontinluovutusehto pakottavat asuinkiinteistöt liittymään pysäköintiyhtiöön tai osallistumaan sen rahoitukseen. Asukas tekee oman sopimuksen suoraan pysäköintiyhtiön kanssa ja sopimus on hallikohtainen. Asemakaavassa asuinkortteleiden autopaikkamääräykset ovat asuntokerrostaloalueella 1 ap/100 k-m² asunnoille ja enintään 1 ap/250 k-m² työhuoneille. Opiskelija-asunnoilla ja vanhustentalolla autopaikkamääräys on 1 ap/250 k-m². Asemakaava määrää asuinkortteleiden autopaikat sijoitettaviksi pysäköintitonteille rakennettaviin pysäköintilaitoksiin.

21 KANKAAN ALUEEN PYSÄKÖINTI LÄHTÖKOHTIA JA MITOITUSPERUSTEITA

22 Kankaan alueen lähtökohdat pysäköintikonseptille Kankaan alue sijaitsee keskusta-alueella, joka voidaan katsoa liikkumisvyöhykkeenä kävely ja pyöräilyvyöhykkeeseen Sijainnin ja alueelle esitettyjen tavoitteiden myötä tulee myös pysäköintipolitiikan osalta tukea autoriippumattomuutta Lähtökohtana pysäköintiratkaisussa on Jyväs-Parkin omistus ja operointi Vuorottaispysäköinnin hyödyntäminen ytimessä Polkupyörien ja autojen pysäköinnin näkyvyydessä ja korostuksessa on eroja Pyörät korostuvat katukuvassa ja kadun varressa on vain vähän autopaikkoja lyhyt aikaiseen pysäköintiin Autopaikat on sijoitettu maan alle ja niiltä on kohtuullinen etäisyys asuntoihin, mutta pyöräpaikat ovat lähempänä asuntoja Tämä toistuu katukuvassa, joka on suunniteltu ensisijaisesti pyöräilijöille

23 23 Pysäköinnin pelikenttä Pysäköintinormi / paikkamäärä Muuttuvat trendit Autoistumisen kasvu ja muutokset Kaupunkikuva Rakentamisen kustannukset Alueen rakentuminen

24 24 Autojen määrän kehitys 1000 ihmistä kohden Henkilöautojen aluekohtaisen määrän arviointia on laadittu otoksena valtakunnallisena keskiarvona sekä Helsingistä, Jyväskylästä (+ 3 erillistä kaupunginosaa) HA/1000 hlö (Kankaan alue), arvio HA/1000 hlö (Koko Suomi) HA/1000 hlö (Jyväskylä) HA/1000 hlö (Helsinki) HA/1000 hlö (Jyväskylä, keskusta) HA/1000 hlö (Mannila - Taulumäki) HA/1000 hlö (Nisula)

25 25 Autojen määrän kehitys 1000 ihmistä kohden On huomioitavaa, että vuosien välillä henkilöautojen määrä/1000 hlö on kasvanut koko Suomessa 33,8 %, Helsingissä 20,2 % ja Jyväskylässä 25,4 %. Jyväskylän alueen toteutuneet autojen määrät: Lutakko (Mannila-Taulumäki postialue): n. 480 ha /1000 asukasta. (n. 1 ha/asunto) Nisula: n. 425 ha /1000 asukasta. (n. 0,75 ha/asunto) Keskusta: n. 420 ha /1000 asukasta. (n. 0,7 ha/asunto) Kankaan alueen henkilöajoneuvomäärä arvioidaan sijoittuvan HA/1000 hlö. Tämän perusteella Kankaan alueen pysäköintipaikkojen tarve olisi asukkaiden osalta hieman yli 2000 pysäköintipaikkaa. Arvo on tavanomaista pienempi ja sopiva suhteessa alueen tavoitteisiin

26 Kankaan alueen pysäköintikonseptista pysäköintiratkaisuun Alueen erikoistavoitteet (mm. autoriippumattomuus) vs asuntojen myynti ja käytäntö Osaltaan haasteen tavoitteelle luo valtatien 4 läheisyys sekä lapsiperheet, joita alue myös kiinnostaa, jotka lisää yleisesti autojen määrää Pysäköintikustannukset vs. maanalaisen pysäköinnin tuomat hyödyt kaupunkikuvaan säästyneeseen maanalaan Käyttäjien tarpeiden huomioiminen pysäköintiratkaisussa, kuten tavaroiden purku ja etäisyydet autopaikalta asunnoille Vaiheittain rakentaminen ja varautuminen ylimääräisillä paikoilla riskitarkastelu Tavoitteena pysäköintimalli, joka erottaa pysäköintipaikan asunnonhinnasta, jolloin autottomat asukkaat eivät maksa kohtuuttomasti autoilusta ja pysäköintipaikkojen toteutuksesta

27 Kankaan pysäköintinormin perusteet VE 1: Asuminen: - Ytimen kortteleissa 1 ap/ 140k-m² (arviolta 0,5-0,6 ap/asunto) - Reunakortteleissa 1 ap/ 120k-m² (arviolta 0,6-0,7 ap/asunto) +maanpäälle 10 % lyhytaikaisia autopaikkoja Työpaikat ja palvelut - Ytimen kortteleissa 1 ap/80-100k-m² Henkii autoriippumattomuutta ja tulevaisuuden liikennepolitiikkaa Keskitetyt pysäköintilaitokset, ytimessä tehokas vuoropysäköinti Vaatinee yhteisautokäyttöä / laajennusvaraa pysäköinnille (tiukempi nostaa riskiä autopaikkojen loppumisesta kesken) VE 2: Korttelikohtainen ratkaisu Asuminen: - Ytimen kortteleissa 1 ap/ k-m² (arviolta 0,6 ap/asunto) - Reunakortteleissa 1 ap/ 100 k-m² (arviolta 0,8 ap/asunto) +maanpäälle 10 % lyhytaikaisia autopaikkoja Työpaikat ja palvelut - Ytimen kortteleissa 1 ap/ 70-80k-m² (Autopaikkalaskelmat liitteenä)

28 PYSÄKÖINTI KANKAAN ALUEELLA VAIHTOEHTOISIA TOTEUTUSMALLEJA

29 29 VE A Korttelikohtainen pysäköintijärjestely Korttelikohtainen pysäköintikansi tai -laitos Korttelipihakohtaiset kansiratkaisut Yhteensä: 20 P-laitosta, joiden koko n. 150 ap/laitos Kaupunkikuvallisesti hyvä ja sisältää mahdollisuuden myös pysäköintikatoksiin yksittäisissä kohteissa Pysäköintilaitoksiin on useita sisäänajoja, joiden paikat tulee katsoa tarkemmin jatkosuunnittelussa Järjestely ei ole kovin tehokas pysäköintipaikkojen ja niiden kustannusten osalta Proy/

30 30 VE B Keskitetty pysäköinti Keskitetyt pysäköintilaitokset Kortteleita palvelevat keskitetyt pysäköintilaitokset Yhteensä 5-7 suurta P-laitosta, joiden koko on ap Mahdollistaa joustavamman toteutuksen sekä tonttien rakentamisen Pysäköintilaitoksista tulee suhteellisen suuria ja kävelymatkat ovat totuttua pidempiä Ajoväylät laitoksiin kriittisiä, kun niillä on enemmän liikennettä Lisäksi reunakortteleissa voidaan perustellusti toteuttaa osa pysäköintitaloina Proy/

31 31 VE C Ytimessä keskitetty pysäköinti 2 -vyöhykkeinen ratkaisu Reunamien asuntoalueilla on käytössä korttelikohtainen ratkaisu ja ytimessä 2 suurta pysäköintilaitosta Yht. n. 16 pysäköintilaitosta Mahdollisuus 2 eri toimintamalliin, joista ytimessä pysäköinti täysin erillään asunnoista Ratkaisu on kaupunkikuvallisesti hyvä ja sisältää mahdollisuuden myös pysäköintikatoksiin yksittäisissä kohteissa Pysäköintilaitoksiin on useita sisäänajoja, joiden paikat tulee katsoa tarkemmin jatkosuunnittelussa Ratkaisu ei ole kovin tehokas reuna-alueiden pysäköintipaikkojen ja niiden kustannusten osalta Autoriippumaton alue Proy/

32 Tärkeimmät erot pysäköintikonsepteissa VE A korttelikohtainen pysäköintiratkaisu VE B keskitetty pysäköintiratkaisu VE C Ytimessä keskitetty pysäköinti Pysäköintipaikkojen tehokkuus Paikat voivat loppua kesken eräissä kortteleissa Nimeämättömät paikat suurissa P-laitoksissa ovat tehokkaita Paikat voivat loppua kesken eräissä kortteleissa Suositeltu P-normi 1ap/100k-m2 Ytimessä 1ap/120k-m2 1ap/120k-m2 1ap/100k-m2 Ytimessä 1ap/150k-m2 Kaupunkikuva Hyvä, paikat pääosin maan alla, useita sisäänajoja Hyvä, paikat pääosin maan alla, useita sisäänajoja Hyvä, paikat pääosin maan alla, useita sisäänajoja Rakentaminen Paikat toteutetaan kortteleihin niiden toteutuksen yhteydessä rakennusliikkeiden toimesta. Kaupunki/P-yhtiö toteuttaa P-hallit vaiheittain keskelle suurkortteleita. Paikat toteutetaan kortteleihin niiden toteutuksen yhteydessä rakennusliikkeiden toimesta. Etäisyydet & käyttäjät Lähellä asuntoja, liikennettä hajallaan kortteleiden sisällä. Asukkaiden osalta houkuttelevin Kävelymatkat asuntoihin pidemmät, keskitetyt sisäänajot Reunamien asuntoalueilla lähellä ja ytimessä pyritään autottomuuteen Yleistavoitteiden toteutuminen P-paikkojen toteutus maanalle tukee tavoitteita, mutta muuten ei eroa muista Soveltuu parhaiten asetettuihin tavoitteisiin Ytimen osalta tukee tavoitteita, mutta reunakortteleissa autojen määrä normaali Pysäköintimalli Sopivin VE 1 (VE 2 sopii) Kustannukset ositetaan helposti asuntojen hintaan. P-laitosten pienikoko nostaa autopaikkojen hintaa Sopivin VE 2 Selkeintä yhden P-operoijan ja hallintamallin kannalta. Suuremmat (yli 400ap) P- laitokset on edullisempia suhteessa autopaikkoihin Sopivin yhdistelmä VE 3 sekä VE1/VE2 Sopii hyvin, mikäli yksityistä maanomistusta, toisaalta kustannukset ositetaan helposti asuntojen hintaan

33 33 Pysäköinnin hallintomallit Nykyisessä pysäköinnin hallintomallissa asunto-osakeyhtiöillä on hallinnassaan pysäköintipaikkoja, joita se jakaa osakkeen omistajille kohtuulliseen hintaan. Pysäköintipaikat on toteuttanut rakennuttaja, joka on siirtänyt suuren osan autopaikan rakennuskustannuksista asuntojen hintaan helpottaen myyntiä. Alueilla, joille toivotaan vähemmän autoja, on pääosin pyritty siirtämään autopaikkojen kustannukset vain autopaikkojen käyttäjien maksettavaksi. ohjaava vaikutus Helsingin autopaikkatyöryhmä on pohtinut asiaa ja esittänyt muutamia uusia toimintamalleja, mutta todennut, että erottaminen on vaikeaa. Yhtä yleispätevää mallia ei löydetty. Vapaat asuntomarkkinat pienentävät lisäksi autopaikattomien ja autollisten asuntojen hintaeroja. Tavoitteena tulisi kuitenkin olla hallintomallien, joissa toteuttamiskustannukset saataisiin osittain tai kokonaan kohdennettua autopaikan käyttäjille, kehittäminen ja testaaminen. Toisaalta autotonkin asukas hyötyy maanalle toteutetuista vähemmistä autopaikoista mm. parantuneen kaupunkikuvan ja ilmaston tuomasta viihtyvyydestä. Lisäksi autottomalle alueelle tulee palvelutasoltaan hyvä julkinen liikenne

34 34 Pysäköinnin hallintomallit 1/3 VE 1) Perinteinen pysäköinnin hallintomalli korttelikohtaiseen pysäköintiin: Kaupunki perustaa korttelikohtaisen pysäköintiyhtiön ja rakennuttaa laitoksen. P-yhtiö hoitaa huollon ja operoinnin. Rakennuttajat / as oy:t velvoitetaan järjestämään (lunastamaan) kaavan mukaiset pysäköintioikeudet. Asuntojen markkinoinnin kannalta selvin ratkaisu:. Rakentamiseen sisältyvä alv jää rasittamaan hankintamenoa. Pysäköintipaikan hinta on esim % rakentamiskustannuksista, jotka rakennuttaja jyvittää osakkeiden myyntihintaan. Autottoman asunnon hintaa siirtyy loput kustannuksista. Asuntokohtainen osuus riippuu pysäköintinormista (ap/asuntojen määrä). Esim /ap, 1ap/100k-m2: Kaikille osakkaille 150 / k-m2 ja APlunastaneille lisäksi /ap. Jos 0,7ap/asunto. Autottomalle n.7500 ja autolliselle Riskinä on, että rakennusliikkeiden ollessa merkittävässä roolissa kustannuksia siirtyy helposti asuntojen hintaan

35 35

36 36 Pysäköinnin hallintomallit 2/3 VE 2 Pysäköintioikeuksiin perustuva hallintomalli Kaupunki perustaa korttelikohtaisen pysäköintiyhtiön ja rakennuttaa laitoksen. P-yhtiö hoitaa huollon ja operoinnin. Kaavassa määritetään autopaikkojen määrä, tällä voidaan profiloida aluetta vähäautoiseksi Alueen asunto-osakeyhtiöt maksavat kaupungille pysäköinnin toteuttamisesta esim % investoinnista, vapaaksiosto P-yhtiö vuokraa paikkoja sekä lyhyt- että pitkäaikaiseen pysäköintiin Pysäköintiyhtiö operoi ja hoitaa pysäköintiä sekä perii ylläpitokuluja kaikilta käyttäjiltä Perittävä vuokra voisi olla esim. 4% / ( ) eli n. 30 / kk + hoitokulut + alv (investointiin sisältyvän alv:n vähennys) Esim / ap, 1ap / 100k-m2: Rakennuttajalle / ap, josta osittaa kaikille osakkaille 5000 ja AP-lunastaneille lisäksi / ap. Jos 0,7ap/asunto. Autottomalle n ja autolliselle 25000

37 37

38 38 Pysäköinnin hallintomallit 3/3 VE 3: Asunnoista vapaa pysäköinnin hallintomalli: Kaupunki perustaa korttelikohtaisen pysäköintiyhtiön ja rakennuttaa laitoksen. P-yhtiö hoitaa huollon ja operoinnin. Oletuksena on, ettei tonteilla ole ap -velvoitetta Pysäköinti Oy myy/vuokraa autollisille asunnon omistajille autopaikkoja lyhyt ja pitkäaikaiseen käyttöön (myyntihinta voi olla myös esim. 70 % kustannuksista, kun huomioidaan rakennusoikeuden kasvu). Pysäköinti Oy lunastaa myös oikeudet takaisin. Pysäköintiyhtiö operoi ja hoitaa pysäköintiä sekä perii ylläpitokuluja kaikilta käyttäjiltä Riskejä: Pysäköintipaikkojen hinnat nousevat liian suuriksi ei riittävää kysyntää Löytyykö asunnoille rakennuttajaa/ostajaa tällä mallilla? Taloudellinen riski (P-yhtiö investoi etukäteen ja kantaa kaiken riskin: käyttöaste, likviditeetti, korko, korjauskustannukset) suhteessa hyötyyn vapaassa asuntokaupassa

39 39

40 40 EHDOTUS KANKAAN ALUEEN PYSÄKÖINNIN TOTEUTUSMALLISTA JA HALLINNOINNISTA

41 41 Keskitetty pysäköinti Pysäköintilaitokset Kortteleita palvelevat keskitetty pysäköintilaitokset Ytimessä pysäköinti perustuu kahteen maanalaiseen pysäköintilaitokseen Ytimen asuntokorttelit on suunnattu pääosin autottomille talouksille Reunakortteleissa 2 keskisuurta yhteistä pysäköintilaitosta Jyväs-Parkki Oy hallinnoi ja operoi suurinta osaa pysäköintilaitoksista Sopivin hallintomalli on ve 2 huomioiden mahdolliset yksityiset maanomistukset Proy/

42 42 Pysäköinnin järjestäminen suurkortteleittain Ytimessä pysäköinti perustuu kahteen maanalaiseen pysäköintilaitokseen, joihin on yhteensä 4 sisäänajoa Ytimen asuntokorttelit on suunnattu pääosin autottomille talouksille, joilla on mahdollisuus vuokrata pysäköintipaikka tai vuokra-auto P-laitoksista. Reunakortteleiden pysäköintiratkaisut: - Koilliset korttelit: - Valtatien läheisyydestä johtuen laitos toteutetaan pysäköintitalona ja lisäksi toinen korttelikohtainen kansilaitos tämän tueksi - Jatkosuunnittelussa pohdittava pohjoisen pientaloille omia autopaikkoja omalla tontilla - Kaakkoiset korttelit: - Keskitetty pysäköintilaitos keskellä päiväkodin alle, jonka tueksi P- talo/laitos ulkoreunaan valtatien läheisyyteen - Lounaiset korttelit: - 3 pysäköintilaitosta palvelee suurkortteleiden kaikkia asukkaita kohtuullisella etäisyydellä

43 43 Ajallinen ja alueellinen vaiheistus Maanomistus: Vaihe 1 kaupunki Vaihe 2 kaupunki Vaihe 3 yksityinen Vaihe 4 yksityinen Toteutusajat Asuntorakentaminen toteutuu kokonaisuudessaan vaiheaikataulussa Palvelu ja työpaikkoja toteutuu Vaihe 1 n. 50% Vaihe 2 n. 30 % Vaihe 3 ja 4 n. 20 % Proy/ Pysäköinti Alkuun Vaihe 1 Vaihe 2 Vaihe 3 Vaihe 4 1 laitos / 600 ap 2 laitosta / 900 ap 1 laitos / 450 ap 4 laitosta / 800 ap 1 laitos / 250 ap

44 44 Miten tästä eteenpäin? Pysäköinnin mitoitusperusteisiin vaikuttaa oleellisesti hankkeen tavoitteiden mukainen suunnittelun suunta ja sisältö - autopaikkojen minimoiminen kaavan keinoin - joukkoliikenteen olosuhteet ja yhteydet - liikkumisen hallinta (erityisesti jalankulku ja pyöräily) - tukevatko suunnitteluratkaisut em. tekijöitä Pysäköinnin hallintomallia ja ansaintalogiikkaa tulee tarkastella tarkemmin tehtävällä liiketoimintasuunnitelmalla. Liiketoiminnan ja hallinnoinnin suunnittelusta on olemassa konsepteja. Pysäköinnin operaattorin valinnassa huomioitava hankintalainsäädäntö, asiaa koskevat direktiivit yms. lainsäädäntö. Pysäköintilaitosten sekä muun infran yleissuunnitelmat maaperätutkimuksineen tarkentavat teknisiä ratkaisuja ja rakentamisen toteutusmalleja Pysäköintiin liittyvä tutkimus- ja kehitystyö on alalla jatkuvaa. Erityisesti Helsingin seudulla on meneillään sekä alkamassa eritasoisia kehityshankkeita liittyen mm. pysäköintipolitiikkaan, mitoitusperusteisiin, autottomuuteen jne.

45 45 LIITTEET Liite 1. Esimerkkikohteiden P-normien yhteenveto Liite 2. Case - Hammarby Sjöstaden Liite 3. Kankaan pysäköintipaikkalaskelma

46 46 LÄHTEET Autopaikkojen toteuttamiskustannukset ja niiden kohdistaminen nykyistä suuremmassa määrin autopaikkojen käyttäjille, Autopaikkatyöryhmä, Helsingin kaupunki 2009 Asukaspysäköintipaikkojen omistamisen, hallinnan ja kunnossapidon organisointi, Johanna Wallin ja Kalle Toiskallio, Vantaan kaupunki Asukkaiden pysäköintipaikkamäärien optimointi Helsingin esikaupunkialueilla, Heikki Palomäki, Aalto yliopisto RT Pysäköintialueet 2010, Rakennustieto Selvitys eräiden Helsingin uusimpien asuinalueiden pysäköinnistä. Helsingin kaupunki. Asuntoalueiden pysäköinnin mitoitusohje, Vantaan kaupunki

Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan pysäköintiselvityksestä 2006. Lohjan keskustan pysäköintiselvitys

Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan pysäköintiselvityksestä 2006. Lohjan keskustan pysäköintiselvitys Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan pysäköintiselvityksestä 2006 Lohjan keskustan pysäköintiselvitys Syyskuu 2006 14 Kuva 2. Maksimikäyttöasteet. Lohjan keskustan pysäköintiselvitys Lohjan keskustan pysäköintiselvitys

Lisätiedot

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4

Lisätiedot

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia

Lisätiedot

Asuntotuotanto Vantaalla

Asuntotuotanto Vantaalla Asuntotuotanto Vantaalla Vantaan kaupunkirakenteen kehitys 1960-2014 Asuntopolitiikan päätavoitteita Täydennysrakentamisen edistäminen Vantaan asuntorakentamisennuste 2015-2024 ARY:n vierailu Vantaalla

Lisätiedot

Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014

Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014 Helsingin pysäköintipolitiikka 28.5.2014 Helsingin pysäköinnin tunnistettuja kehittämistarpeita Täydennysrakentaminen esikaupunkialueilla edellyttää uudenlaisia pysäköintiratkaisuja Pysäköinnin kustannusvaikutukset

Lisätiedot

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen

Lisätiedot

Kytkin-projekti. 12.11.2013 esittely kaupunkirakennelautakunnan iltakoulussa. Anne Sandelin

Kytkin-projekti. 12.11.2013 esittely kaupunkirakennelautakunnan iltakoulussa. Anne Sandelin Kytkin-projekti 12.11.2013 esittely kaupunkirakennelautakunnan iltakoulussa Anne Sandelin Kankaan mahdollisuudet Alueellinen elinkaariajattelu Rakentamisen pullonkaulojen poistaminen Pinttyneiden mallien

Lisätiedot

Tanja Oksa, kaupunkirakennepalvelut, Jyväskylän kaupunki

Tanja Oksa, kaupunkirakennepalvelut, Jyväskylän kaupunki KANKAAN Jyväskylän ALUEEN Kankaan KEHITTÄMINEN alueen ideakilpailu Tanja Oksa, kaupunkirakennepalvelut, Jyväskylän kaupunki Puurakentamisen roadshow 14.3.2012 JYVÄSKYLÄN KANGAS Jyväskylän keskusta-alueen

Lisätiedot

EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN

EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN EKOLOGISEN ASUMISEN EDISTÄMINEN KAUPUNKISUUNNITTELUN KEINOIN aluerakenne liikenneratkaisut rakennusten ekologia käytön ekologia AUTOTIHEYS (henkilöautoja / 1000 asukasta) 550 220 JÄTKÄSAARI ASUKKAITA >

Lisätiedot

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea

Lisätiedot

Asuintonttien pysäköintipaikkamäärien laskentaohjeilla on seuraavat Helsingin pysäköintipolitiikasta johdetut tavoitteet:

Asuintonttien pysäköintipaikkamäärien laskentaohjeilla on seuraavat Helsingin pysäköintipolitiikasta johdetut tavoitteet: ASUINTONTTIEN PYSÄKÖINTIPAIKKAMÄÄRIEN LASKENTAOHJEET Laskentaohjeen tavoitteet Asuintonttien pysäköintipaikkamäärien laskentaohjeilla on seuraavat Helsingin pysäköintipolitiikasta johdetut tavoitteet:

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 11. Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 11. Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1 Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1 5119/02.05.06/2014 Kaupunginhallitus 347 15.12.2014 11 Kaupungin omavelkaisen takauksen myöntäminen Kiinteistö Oy Espoon Suviniityn pysäköinnin lainalle Valmistelijat /

Lisätiedot

NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO NAANTALIN KYLPYLÄN ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄ PYSÄKÖINTISELVITYS

NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO NAANTALIN KYLPYLÄN ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄ PYSÄKÖINTISELVITYS NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO NAANTALIN KYLPYLÄN ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄ PYSÄKÖINTISELVITYS Toukokuu 2008 NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO 1 (5) NAANTALIN KYLPYLÄN ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄ

Lisätiedot

MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET

MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET 1 MAAKUNTALÄHIÖN TÄYDENNYS- JA LISÄRAKENTAMISEN TALOUDELLISHALLINNOLLISET EDELLYTYKSET Eheyttämisen edellytykset (EHED) Oulun yliopisto, Arkkitehtuurin tiedekunta Tutkijatohtori Sari Hirvonen-Kantola sari.hirvonen-kantola@oulu.fi

Lisätiedot

Ote 29.1.2014 allekirjoitetusta Keski-Pasilan keskuksen toteutussopimuksesta.

Ote 29.1.2014 allekirjoitetusta Keski-Pasilan keskuksen toteutussopimuksesta. Ote 29.1.2014 allekirjoitetusta Keski-Pasilan keskuksen toteutussopimuksesta. Käytetyt termit: Hankintayksikkö = Helsingin kaupunki ja Suomen valtio/senaatti-kiinteistöt Yritys = YIT Rakennus Oy 4.2.10

Lisätiedot

Näkökulmia pysäköintitarpeeseen

Näkökulmia pysäköintitarpeeseen Näkökulmia pysäköintitarpeeseen Antti Pirhonen 24.9.2015 NCC-yhtiöt 1 Liikkuminen muuttuu radikaalisti lähivuosina Metro Espoonlahteen Arvot (hyötyliikunta, ekologisuus, jakamistalous) Uudet liikkumisvälineet

Lisätiedot

HELSINKI HIGH-RISE SUUNNITTELUOHJELMA. Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu. (Beta) www.helsinkihighrise.fi

HELSINKI HIGH-RISE SUUNNITTELUOHJELMA. Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu. (Beta) www.helsinkihighrise.fi 1 HELSINKI HIGH-RISE Arkkitehtuuri- ja toteutuskilpailu www.helsinkihighrise.fi (Beta) SUUNNITTELUOHJELMA 2 SUUNNITTELUOHJELMA Luonnos 1.12.2014 Suunnitteluvaatimukset ja -ohjeet Suunnitelmalle on alla

Lisätiedot

PYSÄKÖINTITALON HANKESUUNNITELMA

PYSÄKÖINTITALON HANKESUUNNITELMA ETELÄ-SAVON HANKESUUNNITELMA SAIRAANHOITOPIIRI 15.5.2014 Sivu 1/7 Tilaaja: Etelä-Savon sairaanhoitopiirin kuntayhtymä Porrassalmenkatu 35-37 50100 Mikkeli Hanke: ESPER 2014 PYSÄKÖINTITALON HANKESUUNNITELMA

Lisätiedot

Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla. Sara Lukkarinen, Motiva Oy Viisaan liikkumisen edistäminen kiinteistötasolla Sara Lukkarinen, Motiva Oy RATKAISUT YHTEISKÄYTTÖAUTOILUUN, KÄVELYYN, JOUKKOLIIKENTEESEEN BREEAM, LEED, PROMISE HAASTEITA RAJALLINEN TILA Mihin tilaa

Lisätiedot

Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla. Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3.

Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla. Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3. Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Vantaalla Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen -klinikan tulosseminaari 5.3.2015 Täydennysrakentamistarpeen tausta Vantaalla 2010: 51 063 aluerakentamisen

Lisätiedot

Pääkaupunkiseudun tonttivarantokatsaus 2015. Pääkaupunkiseutua koskevia tunnuslukuja SeutuRAMAVA 1/2015 -aineistosta

Pääkaupunkiseudun tonttivarantokatsaus 2015. Pääkaupunkiseutua koskevia tunnuslukuja SeutuRAMAVA 1/2015 -aineistosta Pääkaupunkiseudun tonttivarantokatsaus 2015 Pääkaupunkiseutua koskevia tunnuslukuja SeutuRAMAVA 1/2015 -aineistosta SeutuRAMAVA-aineisto HSY tuottaa Seudullisen perusrekisterin pohjalta kaksi kertaa vuodessa,

Lisätiedot

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun

Lisätiedot

Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010. Työpajan keskeiset tulokset. Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010. Työpajan keskeiset tulokset. Helsingin seudun liikenne Helsingin seudun pysäköintipoliittinen työpaja 19.4.2010 Työpajan keskeiset tulokset Helsingin seudun liikenne Työpajan tavoite Tunnistaa, mitkä pysäköintiin liittyvät asiat ovat strategisesti tärkeitä

Lisätiedot

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 210 02.12.2015. 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 210 02.12.2015. 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2015 1 (1) 210 Asianro 8005/02.05.00.00/2015 Pysäköinnin taksatarkistukset 2016 alkaen Kaupungininsinööri Ismo Heikkinen Rakentamisen ja kunnossapidon tukipalvelut Pysäköintitaksojen

Lisätiedot

RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti

RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti RAKENNUSLIIKKEIDEN PALAUTTEEN TIIVISTELMÄ JA VASTINEET 30.4.2014 / Kaupunginarkkitehti Kaupunkisuunnittelujaosto pyysi lausuntoa seuraavilta rakennusliikkeiltä, jotka kaikki jättivät lausuntonsa. Lausunnot

Lisätiedot

Salon osayleiskaavan liikenneselvitys

Salon osayleiskaavan liikenneselvitys Salon osayleiskaavan liikenneselvitys Salon osayleiskaavan liikenneselvitys Pysäköintitutkimukset Kulkutapajakaumat Katuverkon jäsentäminen Pysäköinnin järjestelyt Liikennemäärät Isot kehityshankkeet (Itäinen

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 124. Kaupunginhallitus 30.03.2015 Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 124. Kaupunginhallitus 30.03.2015 Sivu 1 / 1 Kaupunginhallitus 30.03.2015 Sivu 1 / 1 2712/02.07.00/2014 124 Niittykummun metrokeskuksen pysäköintiyhtiön perustaminen Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen, puh. 043 825 6073 etunimi.sukunimi@espoo.fi

Lisätiedot

Tuiskun Pysäköinti Oy (Y-tunnus 2697477-8) jäljempänä pysäköintiyhtiö

Tuiskun Pysäköinti Oy (Y-tunnus 2697477-8) jäljempänä pysäköintiyhtiö LUONNOS 4.9.2015 OSAKASSOPIMUS 1. Sopijapuolet 1.1. Pysäköintiyhtiö Tuiskun Pysäköinti Oy (Y-tunnus 2697477-8) jäljempänä pysäköintiyhtiö 1.2. Osakkaat - Asunto Oy Tampereen Härmälänrannan Turva, (y-tunnus

Lisätiedot

Täydennysrakentaminen ja taloyhtiön talous

Täydennysrakentaminen ja taloyhtiön talous Tammelan täydennysrakentamisen pilottiprojektin aloitusseminaari 18.4.2011 Täydennysrakentaminen ja taloyhtiön talous 18.4.2011 Antti Kurvinen Tampereen teknillinen yliopisto Rakennustekniikan laitos Rakennustuotanto

Lisätiedot

Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa

Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa Pysäköintiratkaisut ja -normit täydennysrakennuskohteissa MAL-verkosto Täydennysrakentamisen seminaari 28.5.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus

Lisätiedot

Johanna Wallin ja Kalle Toiskallio

Johanna Wallin ja Kalle Toiskallio ASUKASPYSÄKÖINTIPAIKKOJEN OMISTAMISEN, HALLINNAN JA KUNNOSSAPIDON ORGANISOINTI Kaupunki Omistaa ja vuokraa maata P-yhtiölle Kaavoittaa Kaupungin pysäköinninvalvonta Alueellinen huoltoyhtiö Huoltaa ja ylläpitää

Lisätiedot

Osakas A-osakkeet B-osakkeet

Osakas A-osakkeet B-osakkeet 1 (5) LISÄSOPIMUS 28.2.2013 PÄIVÄTTYYN TAPIOLAN KESKUSPYSÄKÖINTI OY:N OSAKASSOPIMUKSEEN A-lisäosakkeet / VSS-tila 1. OSAPUOLET Osakas A-osakkeet B-osakkeet Finprop Tapiola Oy (Y-tunnus: 1749679-4) 460

Lisätiedot

haasteet ja ratkaisut

haasteet ja ratkaisut Täydennysrakentamisen haasteet ja ratkaisut pääkaupunkiseudulla MAL-verkoston seminaari Mari Siivola yleiskaavapäällikkö Strateginen valinta kehittää nykyistä kaupunkia Olemassa oleva kehittyy uudisrakentamisen

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 57

Espoon kaupunki Pöytäkirja 57 02.06.2014 Sivu 1 / 1 2228/02.07.00/2014 57 Asuinkerrostalotontin myynti Niittykummusta Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varmalle, SATO Asunnot Oy:lle ja SRV Rakennus Oy:lle, kortteli 15051 tuleva tontti

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 323. Kaupunginhallitus 26.10.2015 Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 323. Kaupunginhallitus 26.10.2015 Sivu 1 / 1 Kaupunginhallitus 26.10.2015 Sivu 1 / 1 3961/10.03.00/2015 Kaupunginhallitus 304 5.10.2015 323 Valtuustokysymys senioritalon käytöstä Espoon keskuksessa (Kv-asia) (Pöydälle 5.10.2015) Valmistelijat / lisätiedot:

Lisätiedot

Jyväskylän keskustavisio vuodelle 2020

Jyväskylän keskustavisio vuodelle 2020 hallinto ulko-oleskelu vihreä kampus Jyväskylän keskustavisio vuodelle 2020 asuminen YLÄKAUPUNKI boheemikorttelit yllättävä suvaitsevainen rento ulko-oleskelu KÄVELYKESKUSTA elämysoleskelu korkealaatuinen

Lisätiedot

HYVÄ? PYSÄKÖINTIPAIKKA

HYVÄ? PYSÄKÖINTIPAIKKA HYVÄ? PYSÄKÖINTIPAIKKA HEIKKI LEPPÄNEN DIPL.INS., RAK.ARKKIT. AUTOPAIKKOJEN LUKUMÄÄRÄ MÄÄRITTELY KUNTIEN VASTUULLA (MRL) ASUKKAIDEN AUTOPAIKKOJEN TARPEEN TYYDYTTÄMINEN TOIMITILOJEN OSALLA VOIDAAN TEHDÄ

Lisätiedot

Lähiöstrategioiden laadinta Tiekartta hyviin lähiöihin -työpajaosuus

Lähiöstrategioiden laadinta Tiekartta hyviin lähiöihin -työpajaosuus Lähiöstrategioiden laadinta Tiekartta hyviin lähiöihin -työpajaosuus Sosiaalisesti, ekologisesti ja taloudellisesti kestävä kehitys Elinkaarijohtaminen ja resurssiviisaus Osaamisen kokoaminen ja synergioiden

Lisätiedot

Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu. Julkinen tiivistelmä loppuraportista, 2.4.2013

Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu. Julkinen tiivistelmä loppuraportista, 2.4.2013 Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu Julkinen tiivistelmä loppuraportista, 2.4.2013 Tavoitteena löytää energiakaavan avaintekijät Työssä pyrittiin tunnistamaan alueen kokonaisenergiankulutuksen

Lisätiedot

Energiatehokas Engelinranta. Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä 21.1.2014

Energiatehokas Engelinranta. Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä 21.1.2014 Energiatehokas Engelinranta Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä 21.1.2014 Maankäyttö- ja rakennusalan asiakkaitamme Hallinto Rakentajat Rakennuttajat Tuoteteollisuus Toimialajärjestöt

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus 22.4.2013, Helsinki, Laituri Pekka Normo, Ympäristöministeriö VÄHITTÄISKAUPAN PALVELUT - KESKUSTA-ALUEET, LÄHIKAUPAT,

Lisätiedot

Vanhan paperitehdaskiinteistön kehittäminen yhdessä yksityisten toimijoiden kanssa. Jyväskylän kaupunki Apulaiskaupunginjohtaja Timo Koivisto

Vanhan paperitehdaskiinteistön kehittäminen yhdessä yksityisten toimijoiden kanssa. Jyväskylän kaupunki Apulaiskaupunginjohtaja Timo Koivisto Vanhan paperitehdaskiinteistön kehittäminen yhdessä yksityisten toimijoiden kanssa Jyväskylän kaupunki Apulaiskaupunginjohtaja Timo Koivisto 09.01.2013 Kaupunki sai etuosto-oikeudella 1,5 vuotta sitten,

Lisätiedot

YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN

YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN Alternative title s TILANNEKUVA Markkinan arvioidaan kasvavan globaalisti 2012 2,3 miljoonasta 2020 26,2 miljoonaan (Frost&Sullivan 2015) Jakamistalouden (esim.

Lisätiedot

SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus

SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen Sitra 23.11.2009 Aluerakentamispäällikkö Kyösti Oasmaa 1 Aluerakentamisen näkökulma

Lisätiedot

UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN

UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN Kuva: taiteilijan näkemys luonnosvaiheessa UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN Perkkiöntie 7, Oulu Google, 2007 Tele Atlas VASARAPERÄN LIIKEALUE 2 VUOKRATAAN UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄSTÄ TONTTI-

Lisätiedot

Liikenteen tavoitteet

Liikenteen tavoitteet HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky

Lisätiedot

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN

Lisätiedot

KERA Tulevaisuuspyörä

KERA Tulevaisuuspyörä KERA Tulevaisuuspyörä Työpaja 11.6.2013 Valtuustotalo Kimmo Rönkä Movense Oy TYÖPAJA: TULEVAISUUSPYÖRÄ ryhmien teemat 1. Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö (kirjurit: Ritva Helminen-Halkola,

Lisätiedot

LEHMUSKYLÄN PIENET MUUTOKSET (OSAT KORTTELEITA 32 JA 51) OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 28.8.2014

LEHMUSKYLÄN PIENET MUUTOKSET (OSAT KORTTELEITA 32 JA 51) OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 28.8.2014 MIKKELIN KAUPUNKI tekninen toimi / kaupunkisuunnittelu PL 278, 50101 Mikkeli Tuija Mustonen puh. 040 129 4114, fax. (015) 194 2613, e-mail: etunimi.sukunimi@mikkeli.fi 0932 LEHMUSKYLÄN PIENET MUUTOKSET

Lisätiedot

Keskustan pysäköinti. Pysäköintiseminaari 4.3.2015 23.2.2015

Keskustan pysäköinti. Pysäköintiseminaari 4.3.2015 23.2.2015 Keskustan pysäköinti Pysäköintiseminaari 4.3.2015 23.2.2015 Ohjelma 17.30 17.45 Seminaarin avaus Päivi Saloranta 17.45 18.15 Pysäköintitarve, pysäköinnin järjestämisen yleiset periaatteet ja pysäköintikyselyn

Lisätiedot

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke MAL-VERKOSTON TAPAAMINEN 14.5.2014 Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Tullin alueen visiotyö

Lisätiedot

Rakennesuunnitelma 2040

Rakennesuunnitelma 2040 Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,

Lisätiedot

Täydennysrakentaminen kaupungin näkökulmasta

Täydennysrakentaminen kaupungin näkökulmasta Täydennysrakentaminen kaupungin näkökulmasta Lähiöstä kaupunkikyläksi? 12.11.2014 Mika Rantala Leppävaaran alueen projektinjohtaja, Espoon kaupunki 1 Nykytilanne Karakallio on selvitysten mukaan taantuva

Lisätiedot

Skaftkärr energiatehokasta kaupunkisuunnittelua Porvoossa. 12.1.2012 Jarek Kurnitski

Skaftkärr energiatehokasta kaupunkisuunnittelua Porvoossa. 12.1.2012 Jarek Kurnitski Skaftkärr energiatehokasta kaupunkisuunnittelua Porvoossa SIJAINTI 50 km SUUNNITTELUALUE ENERGIAMALLIT: KONSEPTIT Yhdyskunnan energiatehokkuuteen vaikuttaa usea eri tekijä. Mikään yksittäinen tekijä ei

Lisätiedot

Uudenlaisen asumisen alue!

Uudenlaisen asumisen alue! Uudenlaisen asumisen alue! Sydän täynnä elämää Jyväskylän Kangas mullistaa käsityksesi siitä, mitä kaikkea tulevaisuuden kaupunginosa voi olla. Ja Kankaan tulevaisuus on ihan nurkan takana, raikkaana ja

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista

Lisätiedot

AUTOPAIKKOJEN TOTEUTTAMISKUSTANNUK- SET JA NIIDEN KOHDISTAMINEN NYKYISTÄ SUUREMMASSA MÄÄRIN AUTOPAIKKOJEN KÄYTTÄJILLE

AUTOPAIKKOJEN TOTEUTTAMISKUSTANNUK- SET JA NIIDEN KOHDISTAMINEN NYKYISTÄ SUUREMMASSA MÄÄRIN AUTOPAIKKOJEN KÄYTTÄJILLE AUTOPAIKKOJEN TOTEUTTAMISKUSTANNUK- SET JA NIIDEN KOHDISTAMINEN NYKYISTÄ SUUREMMASSA MÄÄRIN AUTOPAIKKOJEN KÄYTTÄJILLE AUTOPAIKKATYÖRYHMÄ 31.1.2009 SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖRYHMÄN TOIMEKSIANTO...2 2 LÄHTÖKOHDAT...2

Lisätiedot

vaihtoehtoinen tuote nykyisin käytössä olevalle asukaspysäköintitunnukselle.

vaihtoehtoinen tuote nykyisin käytössä olevalle asukaspysäköintitunnukselle. 1 HELSINGIN KAUPUNGIN JA YKSITYISTEN PYSÄKÖINTIOPERAATTOREIDEN VÄLINEN SOPIMUS KANTAKAUPUNGIN ASUKKAIDEN PYSÄKÖINNISTÄ PYSÄKÖINTIOPERAATTOREIDEN PYSÄKÖINTILAITOKSISSA (Asukaspysäköintilaitostunnus) 1.

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten

Lisätiedot

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle

Lisätiedot

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia Ilmasto- ja energiastrategia työpaja Kotka 20.5.2011 Marja Jallinoja Ilmastoindikaattorit Liikenne Julkisen ja kevyen liikenteen kulkutapaosuus (% matkakilometreistä)

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 126. 126 Espoon keskuksessa sijaitsevan asuntotontin vuokraaminen Rakennustoimisto Pohjola Oy:lle, korttelin 40383 tontti 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 126. 126 Espoon keskuksessa sijaitsevan asuntotontin vuokraaminen Rakennustoimisto Pohjola Oy:lle, korttelin 40383 tontti 1 03.12.2012 Sivu 1 / 1 4730/02.07.00/2012 126 Espoon keskuksessa sijaitsevan asuntotontin vuokraaminen Rakennustoimisto Pohjola Oy:lle, korttelin 40383 tontti 1 Valmistelijat / lisätiedot: Tiitinen Anu,

Lisätiedot

Kh 22.6.2009, 416. Ydinkeskusta

Kh 22.6.2009, 416. Ydinkeskusta Pysäköintiyhtiön (Seipark Oy) perustamisen valmistelu/ Pysäköintitoiminnan järjestämiseen liittyvät muut toimenpiteet /Tarkennukset autopaikkojen järjestämisvelvoitteeseen ym. Kh 22.6.2009, 416 Seinäjoella

Lisätiedot

UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN

UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN Kuva: taiteilijan näkemys luonnosvaiheessa UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄÄN Perkkiöntie 7, Oulu Google, 2007 Tele Atlas VASARAPERÄN LIIKEALUE 2 VUOKRATAAN UUTTA LIIKETILAA OULUN VASARAPERÄSTÄ TONTTI-

Lisätiedot

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen

Lisätiedot

Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula

Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Keskustan kehittäminen ja Rantapuisto 1. Tilaisuuden avaus 2. Järvenpään keskusta kehittäminen, ennen ja

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 12. Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 12. Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1 Valtuusto 26.01.2015 Sivu 1 / 1 5118/02.05.06/2014 Kaupunginhallitus 348 15.12.2014 12 Kaupungin omavelkaisen takauksen myöntäminen Kiinteistö Oy Jousenpuiston pysäköinnin lainalle Valmistelijat / lisätiedot:

Lisätiedot

JÄRVENPÄÄN KESKUSTA TUPALANTIE, KORTTELI 137 ASEMAKAAVAN MUUTOS VIITESUUNNITELMA 14.5.2012 ARKKITEHTITOIMISTO JUKKA TURTIAINEN OY

JÄRVENPÄÄN KESKUSTA TUPALANTIE, KORTTELI 137 ASEMAKAAVAN MUUTOS VIITESUUNNITELMA 14.5.2012 ARKKITEHTITOIMISTO JUKKA TURTIAINEN OY TUPALANTIE, KORTTELI 137 ASEMAKAAVAN MUUTOS VTESUUNNITELMA SIJAINTIKUVA 40.0 41 40 M601 135-15 ar 59 12 44 15 39.8 56 40.4 3 40.5 57 V A Kyläkuja 49 18 Kulkuyhteysrasite 35 58 34 Kulkuyhteysrasite 1:1631

Lisätiedot

Korson torni. Mielipiteiden kuuleminen MRL 62 11.3.2015. Maanomistaja / rajanaapuri Viranomaiset ja yhteisöt

Korson torni. Mielipiteiden kuuleminen MRL 62 11.3.2015. Maanomistaja / rajanaapuri Viranomaiset ja yhteisöt Mielipiteiden kuuleminen MRL 62 11.3.2015 Maanomistaja / rajanaapuri Viranomaiset ja yhteisöt Mielipiteiden kuuleminen maankäyttö- ja rakennuslain 62 :n mukaan Korson torni Asemakaavan muutos nro 002144,

Lisätiedot

KAUPPATIE II KAUPPATIE II LIITE B1

KAUPPATIE II KAUPPATIE II LIITE B1 LIITE B1 LUONNOSVAIHEEN VAIHTOEHTOJEN VERTAILU Lähtökohdat Asemakaavan muutosalue sijaitsee Hyrylän keskustassa Kauppatien varrella. Korttelin uudistaminen liittyy tiiviisti kunnan tavoitteeseen kehittää

Lisätiedot

Elinvoimaa lähiöihin klinikka

Elinvoimaa lähiöihin klinikka Elinvoimaa lähiöihin klinikka Lähiöiden kehittäminen ja kerrostalojen korjaaminen ovat merkittävä kansallinen haaste www.rakli.fi/klinikat/elivoimaa-lahioihin-turku RAKLI ja klinikat 2 Missio Arvot Kivijalka

Lisätiedot

Elinvoimaa lähiöihin klinikka

Elinvoimaa lähiöihin klinikka Elinvoimaa lähiöihin klinikka Erkki Aalto Lähiöiden kehittäminen ja kerrostalojen korjaaminen ovat merkittävä kansallinen haaste www.rakli.fi/klinikat/elivoimaa-lahioihin-turku RAKLIn klinikka kokoaa toimijat,

Lisätiedot

Liike- ja toimistorakennusten korttelialue.

Liike- ja toimistorakennusten korttelialue. Ulkoasu selitys ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA -MÄÄRÄYKSET: Asuinkerrostalojen korttelialue, jolle saa sijoittaa liike- ja toimistotiloja enintään 10 prosenttia kerrosalasta. Asuin-, liike- hotelli- ja toimistorakennusten

Lisätiedot

PYSÄKÖINTINORMISELVITYS JA EHDOTUS / KESKUSTAN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS

PYSÄKÖINTINORMISELVITYS JA EHDOTUS / KESKUSTAN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS Keskustan osayleiskaava 2030 1 (28) PYSÄKÖINTINORMISELVITYS JA EHDOTUS / KESKUSTAN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITE Yleissuunnittelu Suomen kaupungeissa keskustellaan tällä hetkellä vilkkaasti

Lisätiedot

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset

Lisätiedot

TOIMITILARAKENTAMINEN PALVELUTALO LIIKENNE JA PYSÄKÖINTI

TOIMITILARAKENTAMINEN PALVELUTALO LIIKENNE JA PYSÄKÖINTI JOUSENPUISTON ASEMAKAAVALLINEN ESISELVITYS 2 TAUSTAA Tehtävänä oli selvittää Jousenpuiston korttelin asemakaavallinen perusratkaisu Jousenpuiston metroaseman sijoittuessa alueen pohjoisreunaan. Alueesta

Lisätiedot

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa Teemu Koistinen LAMK Henkilöstölogistiikka MM-kisat 2017 Lahti Yksityisautoilun vähentäminen kaupunkialueella Fokus: Lahden ulkopuolelta autolla tulevien kisaturistien

Lisätiedot

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012 Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille Liikenteen kysymyksiä, Joensuu Ari Varonen 23.11.2012 Joensuun seutu Joensuun seudun ljs valmistui v. 2007, jonka perusteella on tehty aiesopimus vuosille

Lisätiedot

Kunnat ja valtio vuokra-asumisen mahdollistajina Helsingin malli

Kunnat ja valtio vuokra-asumisen mahdollistajina Helsingin malli Kunnat ja valtio vuokra-asumisen mahdollistajina Helsingin malli 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Tanja Sippola-Alho, kaupunginsihteeri Tallinna 2.4.2014 Rakentamisen määrä Suomessa 2 Helsingin asuntokanta

Lisätiedot

Mellunkylä 47298/1. Heka Mellunkylä Vuokkiniemenkatu. Sijainti. Tontti. Asemakaava. Poikkeamispäätös. Ratkaisu HANKESELOSTUS 1 (11) 21.03.

Mellunkylä 47298/1. Heka Mellunkylä Vuokkiniemenkatu. Sijainti. Tontti. Asemakaava. Poikkeamispäätös. Ratkaisu HANKESELOSTUS 1 (11) 21.03. HANKESELOSTUS 1 (11) Heka Mellunkylä Vuokkiniemenkatu 21.03.2014 Mellunkylä 47298/1 Heka Mellunkylä Vuokkiniemenkatu Sijainti Tontti 47298 / 1 Vuokkiniemenkatu, Mellunkylä 00920 Helsinki Tontti on Kontulantien,

Lisätiedot

ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja

ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja Kaavatunnus: 3-331 Asianumero: 507/10.2.03/2012 ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja Asemakaavanmuutos koskee korttelin 3086 tonttia 2 Asemakaavanmuutoksella muodostuu osa korttelista

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia

Lisätiedot

Tampere, Ratina vuonna 2000. Mikko Järvi 29.5.2009

Tampere, Ratina vuonna 2000. Mikko Järvi 29.5.2009 Tampere, Ratina vuonna 2000 29.5.2009 Ratina ennen 29.5.2009 Ratina vuonna 1898 ja 1960-luvun alkupuolella Ratina ennen 29.5.2009 Ratinan aatekilpailu 29.5.2009 Yleinen aatekilpailu 2.10.2000 15.2.2001

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 14/2013 1 (5) Kaupunginhallitus Kaj/2 8.4.2013

Helsingin kaupunki Esityslista 14/2013 1 (5) Kaupunginhallitus Kaj/2 8.4.2013 Helsingin kaupunki Esityslista 14/2013 1 (5) 2 Honkasuon Haapaperhosen alueen kolmen asuintontin ja niitä palvelevien autopaikkatonttien varaaminen Oulun Rakennusteho Oy:lle (Malminkartano, tontit 33350/1

Lisätiedot

LAHDEN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA 2014 LAHDEN KAUPUNKI TEKNINEN JA YMPÄRISTÖTOIMIALA

LAHDEN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA 2014 LAHDEN KAUPUNKI TEKNINEN JA YMPÄRISTÖTOIMIALA LAHDEN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA 2014 LAHDEN KAUPUNKI TEKNINEN JA YMPÄRISTÖTOIMIALA LAHDEN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA 2014 2 Hyväksytty Tekninen lautakunta 9.12.2014 Kaupunginhallitus 12.1.2015

Lisätiedot

Sää- ja ilmastolähtöinen kaupunkisuunnittelu ja rakentaminen, 6.3.2013 Espoon kaupunkisuunittelukeskus / Torsti Hokkanen

Sää- ja ilmastolähtöinen kaupunkisuunnittelu ja rakentaminen, 6.3.2013 Espoon kaupunkisuunittelukeskus / Torsti Hokkanen FINNOO ILMASTONMUUTOKSEN TORJUNNAN KAUPUNGINOSA Sää- ja ilmastolähtöinen kaupunkisuunnittelu ja rakentaminen, 6.3.2013 Espoon kaupunkisuunittelukeskus / Torsti Hokkanen Finnoo kartalla HKI 12 km Finnoo

Lisätiedot

KASTUN TALON KORTTELI ASEMAKAAVAN MUUTOS

KASTUN TALON KORTTELI ASEMAKAAVAN MUUTOS SALON KAUPUNKI KASTUN TALON KORTTELI ASEMAKAAVAN MUUTOS LUONNOS SELOSTUS 0.0.00 Asemakaavan muutos koskee Hermannin () kaupunginosan osaa korttelia (tontti), osaa korttelia (tontti) sekä katualuetta. Asemakaavan

Lisätiedot

RANTAKORTTELEIDEN TUTKIELMAT SIPOON KUNNAN ERIKSNÄSIN OSAYLEISKAAVAEHDOTUS

RANTAKORTTELEIDEN TUTKIELMAT SIPOON KUNNAN ERIKSNÄSIN OSAYLEISKAAVAEHDOTUS Sipoon kunta Kaavoitus RANTORTTELEDEN TUTKELMAT SPOON KUNNAN ERKSNÄSN OSAYLESKAAVAEHDOTUS 6.10.2014 SERUM ARKKTEHDT OY NLSÄNKATU 11-13 F 6 FN-00510 HELSNK FNLAND WWW.SERUM.F Perusratkaisu Kortteleiden

Lisätiedot

Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos

Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Vp/4 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 19.5.2011

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Vp/4 1 a KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 19.5.2011 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Vp/4 1 a 4 OP-POHJOLAN VALLILA-KORTTELIN LAAJENNUKSEN SUUNNITTELUKILPAILUN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Kslk 2011-175 Hankenumero 2981_1, karttaruutu H4 Teollisuuskatu 1a-1b,

Lisätiedot

Liikenne ja maankäyttö 2015 -seminaari. Parkkidietti autopaikkojen miniminormi ja sen mahdollisen poistamisen vaikutus kaupunkisuunnitteluun

Liikenne ja maankäyttö 2015 -seminaari. Parkkidietti autopaikkojen miniminormi ja sen mahdollisen poistamisen vaikutus kaupunkisuunnitteluun Liikenne ja maankäyttö 2015 -seminaari Parkkidietti autopaikkojen miniminormi ja sen mahdollisen poistamisen vaikutus kaupunkisuunnitteluun Pekka Vehniäinen, arkkitehti SAFA, kaupunkisuunnittelija/projektipäällikkö,

Lisätiedot

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ MAANALAINEN PYSÄKÖINTI (ALUE B) 1:1000 N HAVAINNEKUVA 1:1000 Suunnitelma muodostaa Jyväskylän ruutukaavakaupungin lounaiskulmaan selkeän päätteen ja uuden vetovoimaisen saapumisnäkymän

Lisätiedot

Liikenne Helsingissä on muuttumassa johtuen sekä koko Helsingin seudun että kantakaupungin kasvusta satamilta vapautuvien alueiden rakentuessa.

Liikenne Helsingissä on muuttumassa johtuen sekä koko Helsingin seudun että kantakaupungin kasvusta satamilta vapautuvien alueiden rakentuessa. HELSINGIN PYSÄKÖINTIPOLITIIKKA Johdanto Pysäköintipolitiikka on keskeinen osa liikennepolitiikkaa. Pysäköintipolitiikka on jo useita vuosikymmeniä toiminut onnistuneesti esimerkiksi kantakaupungin henkilöautoliikenteen

Lisätiedot

1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT

1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT ASEMAKAAVAN SELOSTUS LUONNOS 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 Tunnistetiedot Jyväskylän kaupungin 3. kaupunginosan korttelin 54 tontin 12 sekä katualueen asemakaavan muutos, Rauhankatu 2-4, ns. virkamiestalo.

Lisätiedot

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1. Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat

Lisätiedot

KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1

KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1 KUOPION KESKUSKENTÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 21.4.2015 1 Suunnitteluvarauksen perusteet Kuopion vanhan raviradan alueelle on rakennettavissa kiinteistöyhtiön hallitsema kiinteistökonsepti, jolla aikaansaadaan

Lisätiedot

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III

Lisätiedot

Kartanonranta Energia- ja ympäristöselvitykset

Kartanonranta Energia- ja ympäristöselvitykset Kartanonranta Energia- ja ympäristöselvitykset Ympäristölautakunta 17.4.2012 Tero Karislahti YIT 1 Internal Tausta Rakennusten osuus Suomen kokonaisenergiankulutuksesta on 40 prosenttia. Rakennukset suunnitellaan

Lisätiedot