Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen"

Jere Hiltunen
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 1 Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kuvat: VR ja Savonlinnan kaupunki

2 2 Lähtökohdat Savonlinnan liikenteellinen asema on ongelmallinen Henkilöjunayhteydet etelään ja itään toimivat vaihtoyhteytenä Parikkalan kautta. Kiskobussilla liikennöitävästä yhteydestä on tullut suosittu hyvin toimivasta Parikkalan vaihtoyhteydestä johtuen. Lentoliikenne Helsinkiin toimii arkipäivinä ostosopimuksen voimin kahdella päivittäisellä vuorolla. Vuorot palvelevat lähinnä liikematkustajia. Yhteydet länteen ja pohjoiseen ovat puutteelliset; henkilöjunaliikennettä ei ole. Vastaavasti yhteydet Pieksämäeltä sekä kauempaa Kuopion ja Tampereen suunnilta Savonlinnaan ovat puutteelliset. Junayhteyden puuttuminen on vaikuttanut negatiivisesti mm. Savonlinnan oppilaitosten toimintaan Kaupungissa on yli opiskelijaa. Yliopistokampus on tärkeä koko maakunnan kehittymisen kannalta. Osa opiskelijoista vaihtaa opiskelupaikkaa puutteellisten liikenneyhteyksien vuoksi. Huutokoski Savonlinna-rataosuus perusparannettiin vuonna LVM osti kaukojunaliikennettä vuonna 2010 noin 31,5 M :lla.

Lentoliikenne Helsinkiin toimii arkipäivinä ostosopimuksen voimin kahdella päivittäisellä vuorolla. Vuorot palvelevat lähinnä liikematkustajia.

3 3 Liikenteen aloittamisen reunaehtoja Liikenne sovitetaan yhteen Pieksämäki Joensuutaajamajunien sekä Pieksämäen aseman kaukojunien aikataulujen kanssa. Näin muodostuvat vaihtoyhteydet neljälle eri ratasuunnalle. Huutokoski Savonlinna rataosa perusparannettiin vuonna Investoinnin kustannukset olivat noin 42 miljoonaa euroa. Radalla on tällä hetkellä vain tavaraliikennettä. Henkilöliikenteen aloittaminen edellyttää 11 tasoristeyksen varustamista varoituslaitoksilla sekä kulunvalvonnan uudelleenkoodausta. Toimenpiteiden kustannukset ovat noin 1,4 miljoonaa euroa. Liikennöintiä ei aikataulullisista ja kalustoteknisistä syistä voida kytkeä yhteen Savonlinna Parikkala kiskobussiliikenteen kanssa. Rataosalle on kaavailtu kolmea uutta henkilöliikennepaikkaa: Joroinen, Rantasalmi ja Kallislahti. Asemien infrastruktuurin rakentamiskustannukset ovat Joroisissa ja Rantasalmella noin ja Kallislahdella noin

Radalla on tällä hetkellä vain tavaraliikennettä. Henkilöliikenteen aloittaminen edellyttää 11 tasoristeyksen varustamista varoituslaitoksilla sekä kulunvalvonnan uudelleenkoodausta.

4 4 Liikennöinti Liikennöinti esitetään aloitettavaksi kolmella edestakaisella vuorolla päivässä Matka-aika Savonlinnasta Pieksämäelle 1 h 10 min (nykyisin bussilla 2 h, henkilöautolla 1 h 44 min) Pieksämäellä vaihtoyhteydet Helsingin, Tampereen, Kuopion ja Joensuun suuntien kaukojuniin Arvioitu matkustajamäärä on matkustajaa vuodessa sen jälkeen kun liikenne on vakiintunut Liikennöinti aloitetaan Dv12-veturilla ja sinisillä vaunuilla (yksi kokoonpano), jotka voidaan myöhemmin vaihtaa Dm12- kiskobussikalustoon mikäli sellaista vapautuu Liikennöinnin alijäämä on 0,9 1,0 miljoonaa euroa vuodessa. Alijäämä on samansuuruinen muihin vastaaviin yhteyksiin verrattuna.

vuodessa sen jälkeen kun liikenne on vakiintunut Liikennöinti aloitetaan Dv12-veturilla ja sinisillä vaunuilla (yksi kokoonpano), jotka voidaan myöhemmin vaihtaa Dm12-

5 5 Perusteluja liikenteen aloittamiselle Savonlinnan opiskelijat sekä yliopistokampuksen henkilökunta tarvitsevat junayhteyden pohjoiseen ja länteen Varsinkin yhteys Jyväskylään on tärkeä Liityntäyhteys Pieksämäelle antaa mahdollisuuksia junaliikenteen suosion lisäämiseen Myös pohjoisen ja lännen suunnilta Savonlinnaan matkustavat tarvitsevat yhteyttä Rataosan varrella olevien kuntien saavutettavuus paranee merkittävästi Yhteyden merkitys Savon ja Karjalan radat yhdistävänä ja uusia mahdollisuuksia esim. Venäjältä avaavana poikittaisena henkilöliikenneyhteytenä on koko maan rataverkkoa ajatellen merkittävä. Yhteys on tärkeä alueen matkailulle Alueella on useita suosittuja kesätapahtumia. Liikkumista alueelle olisi mahdollista siirtää henkilöautosta junaan. Vapaa-ajan asutuksen määrä on voimakkaassa kasvussa Matkailussa on paljon kasvupotentiaalia.

saavutettavuus paranee merkittävästi Yhteyden merkitys Savon ja Karjalan radat yhdistävänä ja uusia mahdollisuuksia esim.

Samankaltaiset tiedostot

Viite: Lausuntopyyntö vuoden 2017 osto- ja velvoiteliikenteestä (LVM 1437/08/2016)

KEURUUN KAUPUNKI LAUSUNTO Liikenne- ja viestintäministeriö Viite: Lausuntopyyntö vuoden 2017 osto- ja velvoiteliikenteestä (LVM 1437/08/2016) KEURUUN KAUPUNGIN LAUSUNTO JUNIEN OSTO- JA VELVOITELIIKENTEESTÄ