TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE"

Amanda Hyttinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE Yleiskaavaluonnoksen Hetki kriitikkona -tapahtumissa kirjoitettujen lappujen sisältö Itäinen Helsinki Info- ja näyttelykeskus Laituri HELSINGIN YLEISKAAVA

2 Vartiosaari, Ramsinniemi, Saaristoratikka (1/2) Kallahti, Ramsinniemi ja Vartiosaari jätettävä rakentamatta, sen sijaan täytetään eka puoli tyhjät teollisuusalueet, bulevardisoidaan. Vartiosaaren luonnonvaraisuus häviää liikennesuunnittelujen myötä! Asuntoalueenakaan se ei pelasta Helsinkiä. Säästetään se tuleville polville!! Silta Vartiosaaresta Ramsinniemeen ja raitiorata Vartiosaaresta Ramssinnimen kautta on vaarallinen talvella: isot korkeuserot ja kallioinen maasto. Ei itäistä baanaa Vartiosaareen. Itäisen baanan tulisi alkaa Columbuksesta ja jatkua uudelle Vuosaaren sillan vieressä menevälle kevyen liikenteen sillalle. Rantaratikka Yliskylästä Itäkeskukseen: halvempi kuin saarirata, palvelee useampia ja säästää Vartiosaaren ja Ramsinniemen. Ei saaristoa pilaavaa saaristoraitiotietä! Tärkeät lepakkoalueet suojeltava. Vesiliikennettä kehitettävä. Onko Itä-Helsingin saaristoradan sillat avattavia tai korkeita (20 m)? purjevenesatamia on monta reitin pohjoispuolella.

3 Vartiosaari, Ramsinniemi, Saaristoratikka (2/2) Ehdoton ei saaristoraitiotielle. Liikennerahat on käytettävä järkevämmin. Vartiosaaren ja Ramsiniemen ympäristöä ei saa pilata raiteilla. Rantareitti huolettaa. Luonnonrannat säilytettävä. Kalliot ja ruovikot turvattava, ei leveitä ja kivettyjä väyliä, polut ja pitkospuut rittävät. Vartiosaaren yli kulkeva saaristoraitiotie on turha. Vartiosaari säilytettävä viheralueena - se on Itä-Helsingin seurasaari (turistipalveluja voi hiukan kehittää). Onko mietitty lossia Vartiosaaren ja Ramsinniemen välin? Turvallisempi pyöräilijöille kuin silta tuulessa, pakkasessa ja jäisellä sillalla (+33 m meren pinnasta). Ramsiniemen ja Vartiosaaren rakentaminen tuhoaa merellistä Helsinkiä ja sen rantoja liikaa.

4 Herttoniemi ja Roihupelto Roihupellon ja Herttoniemen teollisuusalueita pitäisi kehittää sekä työpaikka- että asuntoalueina. Metroasemat ovat jo lähellä, samoin Jokeripysäkit. Voisiko panostaa myös siihen, että liikkumisen tarve vähenee? Roihupellon metroasema heti, ei vasta Herttoniemen teollisuusalueelle ja Roihupeltoon ei pelkästään työpaikkoja vaan sekoittunutta! Liian suuri ja keskeinen alue vain teollisuuden käyttöön. Herttoniemen teollisuusalue eläväksi asuntoja työpaikkaalueeksi. Vanha Herttoniemi säilytettävä. Herttoniemen Siililaakso yhdistettävä Hallainvuoren suojelualueeseen.

5 Muut alueet Maaliikennekeskus ja VR-varikko maan alle, niin saadaan keskeiselle paikalle asukasta. Ei rakentamattomien alueiden ottoa rakentamiskäyttöön. Vihersormet suojeltava, samoin lepakkoalueet. Onko jokainen Raidejokeripysäkin ympäristö pakko rakentaa tukkoon? Olisiko mahdollista, että Raidejokerilla pääsisi metsään esim. nykyisen Myllypuron pysäkin eteläpuolella on upea kilpikaarnamännikkö ja kalliot. Ei asuntoja Mustavuoreen. Tutkimukset osoittavat: hyvinvointiin ihminen tarvitsee vihreää luontoa. Mustavuoren eteläosan kallioiden päälle rakentaminen on turhaa. Yli ihmisen käyttämä lenkkipolku luonnon ympäristössä on tärkeä virkistäytymispaikka. Ei yhtään uutta asuntoa Vartiokylänlahden rantamille. Ettehän te tuhoa Kaivopuistoakaan - älkää siis tuhotko itähelsinkiläisten virkistysalueita!

6 Metsät, luonto ja rannat (1/2) Viikin luonnonsuojelualueen halkovat pyöräbaanat eivät sovi luonnonsuojelualueelle! Siellä on riittävästi ulkoiluteitä. Metsäinen verkosto on toteutettava niin, että kytkeytyvyys on hyvä. Metsän (huom ei puiston) merkitystä asukkaiden hyvinvoinnille ja viihtyvyydelle ei saa aliarvioida. Helsingin erityisyys katoaa kun lähiluonto- metsät ja kalliot tuhotaan rakentamisella. Kaupunkimetsät ovat hiilinieluja ja tukevat luonnon monimuotoisuutta ja asukkaiden terveyttä ja myös kaupungin taloutta. Vihersormet on säilytettävä mahdollisimman suurina eli niistä ei saa nipistää saati rohmuta mitään. Yleiskaavassa esitetyt viheryhteydet ovat ekologisesti täysin riittämättömät (=vitsi). Luontoselvitykset ja yleiskaava etenevät epäsynkronissa. Peittoaako yleiskaava luontoselvityksen. Onko arvioitu miten laihat vihersormet kestävät lisääntyvän kuormituksen? Lautakunnan luontoa tukeva linjaus on hyvä! Kansallinen kaupunkipuisto saatava Helsinkiin!

7 Metsät, luonto ja rannat (2/2) Laajasti kytkeytyvä viherverkosto saa ihmiset liikkumaan enemmän, mikä estää sairastumista ennalta, pitää ihmiset työkykyisinä ja tukee taloutta. Olen tyytyväinen, että ajatuksellisesti rantametsien ja maisemien arvo suunnittelussa tunnistetaan. Nyt pitää vain pitää huolta, että Espoon ongelmat ei pääse toistumaan ja luonnonrannat kuitenkin rakennetaan. säästäkää Stansvikinnummen topeliaaninen ranta! Merimaisema voi olla upea vähän kauempaakin ja korkealta Merellisyyden osalta tulisi tunnistaa luontoarvot. Merellisiä selvityksiä ei ole vielä tehty. Saariston luontoarvojen selvittäminen tarvitaan toteutuksen pohjaksi. tämä koskee saaristoluontoa kokonaisuutena (myös vedenalaista luontoa). Luontaisten yhteyksien jatkuminen mereltä mantereelle on tärkeätä turvata. Pitäisi tunnistaa ehdottomasti säilytettävät alueet. Naapuripikselit eivät saisi uhata vieressä olevaa luontoa. Keskuspuiston kaventaminen syö nyt jo kulumiselle alttiin kaupunkimetsän kykyä voida hyvin. Keskuspuisto antaa metsätilaa useille kaupunginosille ja niiden asukkaille. Se tulee turvata "Turvalausekkein".

8 Liikenne Kehä I:n alkupää on rakennettava kaupunkibulevardiksi. Tämä tukee ajatusta Itäkeskuksesta urbaanina kävelyyn perustuvana alueena. Ei eritasoliittymiä Myllypuron ja Kontulan kohdalle. Kruunuvuorensilta Kulosaaresta Hopeasalmen yli Laajasaloon. Kaupunkibulevardit on hyvä asia. Kruunuvuoren liikenne Kulosaaren kautta, ei Kruunuvuorenselän pilaavaa siltaa. Motareiden bulevardisointi raidevirityksellä tehostettuna on hyvä juttu. Pikaratikoiden jouheva kulku turvattava (ei alisteisuutta autoille). Metron kapasiteetti ja automatisoinnin riskit on otettava huomioon. Autobaanoilta tilaa pikaratikoille. Raidevalinnat priorisoitava. Raidejokeri ja poikittaisradat ovat liikenteelle saaristoraitiotietä tärkeämpiä. Liikennehankkeista Raidejokerit priorisoitava! Parantaa parhaiten ihmisten liikkumismahdollisuuksia. Raidejokerit ovat tärkeitä. Kun asukasmäärät kasvavat, yksi metroraide ei riitä ihmisten kuljettamiseen ruuhka-aikoina. Liikenteen ja asumisen mitoitukset arvioitava niin, että liikenne vetää hyvin. Vuotielle viherkansi.

9 Muita aiheita (1/2) Rakentamisessa hyvä näkyä jatkuvuuden tunne, jolloin asukkaat voivat sitoutua ja välittävät seudusta. Ovatko tehokkaasti suunnitellut toimivan pienet asunnot tulevaisuutta ja kestävästi uudistuvaa kehitystä? On tunnistettava käynnissä olevat ja käynnistyvät muutokset mahdollisuuksina: nuoret eivät hanki ajokortteja, toimistoilta vapautuu tilaa, mitä verkkoyhteiskunnan kehittyminen mahdollistaa maankäytölle? Tavoitteena tiivistää kaupunkirakennetta, mutta näyttää kuitenkin leviävän entistä laajemmalle. Jos puhutaan viherverkostosta, niin pelkät sormet eivät riitä. Tarvitaan myös vahvat poikittaiset viheryhteydet.

10 Muita aiheita (2/2) Vanhoilta toimistoilta tulevaisuudessa vapautuva tila on mahdollisuus uudistaa kaupunkia ja lisätä asuntoja. Helsingin siluettia saa uudistaa. Viihtyisästi toteutettu täydennysrakentaminen jo rakennetuille alueille on hyvä juttu. Helsingin tarinat ja niiden paikat, rakennukset, ihmiset. Muistissa meille kun suunnittelemme uutta. Suunnittelun on tärkeää perustua asukkaiden tietoon alueistaan. Polut, mansikkapaikat, lapsuuden muistot vaikuttamaan.. Muistakaa asukkaiden hyvinvointia luovat ja vahvistavat kaupunkirakenteet. Täydennysrakentaminen on ok, mutta metsiin ja rannoille ei kaupunkirakennetta saa levittää. Hyvä sijoittaa ratoja tukemaan jo asuttujen paikkojen liikenteen ja lisäasumisen kehittämistä.

Samankaltaiset tiedostot

TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE

23.1.2015 TERVEISIÄ SUUNNITTELIJOILLE Yleiskaavaluonnoksen Hetki kriitikkona -tapahtumissa kirjoitettujen lappujen sisältö Kantakaupunki ja eteläinen Helsinki Info- ja näyttelykeskus Laituri 19.1.2015